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省地DB32江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)由國家電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心/無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所提出。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：國家電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、江蘇新日電動車股份有限公司、江蘇中聯(lián)鋁業(yè)有限公司、江蘇新世紀(jì)機(jī)車科技有限公司、常州速派奇車業(yè)有限公1電動自行車整體車輪徑向沖擊試驗方法整體車輪unitconstructi車輪的輪輞、輪輻以及輪轂為一體或組合的車輪（輻2Fv——由車輛制造廠或車輪制造廠規(guī)定的車輪最大垂直靜載荷或者車輪額定載荷，單位為），式中：p——試驗用輪胎最大設(shè)計載荷相對應(yīng)的氣壓，單位h——沖擊錘落下高度，單位為mm，h=1m1=md-m2m2——副錘包括彈簧的質(zhì)量，等于40kg。5.1將最小適用輪胎或者制造商規(guī)定的輪胎裝5.2根據(jù)車輪在電動自行車上的裝配方式，將車輪安裝在5.4調(diào)整車輪相對位置，保證在沖擊瞬間，其速度矢量經(jīng)過輪輞上最薄弱位置（如氣門嘴孔6.1檢查車輪外觀,應(yīng)無損傷裂紋、斷裂以及結(jié)合部的異常松動。損傷裂紋可使用目測法、著色滲透6.3檢查沖擊處的變形量t(t=B2-B1,見圖3)，變形量應(yīng)不超過7車輪額定載荷計算方法:F——前后輪載荷分配系數(shù)，一般前輪為0.4，后輪為K1——質(zhì)量系數(shù)
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