2024高考地理一輪復習第一部分自然地理-重在理解第四章地表形態(tài)的塑造第13講山地的形成課時作業(yè)含解析新人教版

PAGE11-課第13講山地的形成時間：45分鐘滿分：100分一、選擇題(共11小題，每小題4分，共44分。每小題后面的四個選項中只有一項最符合題意)(2024·北京東城二模)如圖為凌河地形地質(zhì)剖面圖(巖層由C1—P—K2年頭為由老到新)。據(jù)此完成1～2題。1．圖中()A．煤層形成于砂礫層中B．皮家處適合開采煤炭C．煤層因變質(zhì)作用而形成D．煤層形成的時間較晚答案B解析讀圖可知，煤層形成于頁巖層之中，A項錯誤；皮家處地下巖層有含煤層，適合開采煤炭，B項正確；煤層是地質(zhì)歷史時期的生物遺體沉積形成，屬于沉積巖，C項錯誤；依據(jù)材料，巖層由C1—P—K2年頭為由老到新，煤層分布在C1巖層，形成的時間較早，D項錯誤。2．圖示區(qū)域P1—K1期間的地質(zhì)過程主要為()A．沉積—斷裂—下沉—沉積B．下沉—侵蝕—抬升—沉積C．沉積—擠壓—侵蝕—沉積D．下沉—沉積—抬升—侵蝕答案C解析依據(jù)圖中所示進行推想，圖中先沉積P1、P2和P2上部巖層，然后巖層發(fā)生擠壓變形，P2上部巖層由于地勢高，被侵蝕掉一部分，形成圖中的侵蝕面，然后在侵蝕面上部沉積形成K1巖層。(2024·湖北四地七校聯(lián)考)某地質(zhì)隊在圓錐狀沉積巖山地勘探(如圖所示)，在①②③④⑤五地向下垂直鉆探，得到某沉積巖埋藏深度(沉積巖頂部到地面的垂直距離)，如表所示。據(jù)此回答3～4題。地點①②③④⑤海拔(米)400500600500400某沉積巖埋藏深度(米)201402601801003．該沉積巖層()A．呈拱形，向下凹陷 B．呈拱形，向上拱起C．單向傾斜，東高西低 D．單向傾斜，西高東低答案D解析繪圖可知，D項正確。4．一般狀況下，五地所在巖層由老到新的排序為()A．①⑤④②③B．①⑤②④③C．⑤①④②③D．⑤①②④③答案B解析沉積巖具有層理構(gòu)造，一般狀況下，山體巖層傾斜方向一樣，下老上新。繪圖可知，B項正確。(2024·山東日照一中上學期模擬)用等高線反映一特定巖層頂面起伏形態(tài)的構(gòu)造圖稱為構(gòu)造等高線圖。這種構(gòu)造圖定量地、醒目地反映了地下構(gòu)造，特殊是褶皺構(gòu)造形態(tài)。這是油氣田、煤田和一些層狀礦床的勘探和開采中常常編繪的一種重要圖件。下圖為某背斜構(gòu)造巖層頂面標高(海拔)改變示意圖。據(jù)此完成5～6題。5．10孔的孔深可能是()A．245mB．300mC．345mD．355m答案B解析讀圖可知，鉆孔號下方的數(shù)字代表巖層頂面的標高(海拔)，10孔下方的數(shù)字為55，說明該鉆孔下巖層頂面的海拔為55米；該鉆孔地面海拔在300～400米之間(不含300米、400米)，則孔深可能在245～345米之間(不含245米、345米)，B項符合題意。6．該背斜構(gòu)造脊線大致經(jīng)過的孔的位置是()A．12—11—6B．10—9—7C．12—10—9D．11—9—7答案D解析脊線高度相對其兩側(cè)地區(qū)高，11號鉆孔巖層頂面海拔(85米)最高，9號鉆孔巖層頂面海拔(70米)次之，因此脊線應經(jīng)過11號和9號鉆孔，它們之間連線兩側(cè)地區(qū)的巖層頂面海拔呈大致對稱降低，因此可以確定該背斜構(gòu)造脊線大致經(jīng)過的孔的位置是11號鉆孔、9號鉆孔以及位于它們連線上的7號鉆孔，D項符合題意。12—11—6、10—9—7、12—10—9連線上巖層頂面海拔與兩側(cè)相比不是最高的，因此不是背斜構(gòu)造脊線，解除A、B、C三項。讀太平洋東部某地大洋洋底巖層年齡分布圖，完成7～8題。7．甲板塊可能位于()A．非洲板塊B．美洲板塊C．太平洋板塊D．印度洋板塊答案C解析此圖為太平洋東部某地大洋洋底巖層年齡分布圖，由圖中乙地旁邊洋底巖層年齡大約為0～7百萬年，向兩側(cè)漸漸增加，說明乙地旁邊為巖漿噴發(fā)新生成的巖層，那么該地應當位于板塊的生長邊界，該生長邊界應當是太平洋海嶺，位于太平洋板塊和南極洲板塊之間。該生長邊界位于甲板塊的東側(cè)，甲板塊可能位于太平洋板塊，C項正確。美洲板塊西部為消亡邊界，印度洋板塊東部是消亡邊界，非洲板塊遠離太平洋，解除A、B、D三項。8．關(guān)于乙處的說法，正確的是()①圖示邊界類型會出現(xiàn)深海溝②圖示海底可能形成海嶺③處于板塊的消亡邊界④冰島的成因與此一樣A．①②B．③④C．①③D．②④答案D解析乙處位于板塊的生長邊界，海底可能形成海嶺，深海溝出現(xiàn)在消亡邊界，①③錯誤，②正確。冰島位于大西洋，是海底火山噴發(fā)形成的火山出露海面形成的，冰島位于板塊生長邊界，④正確。D項正確。(2024·遼寧大連海灣高級中學上學期期中)隧道平導是指與隧道平行的導洞，是為隧道施工而增設(shè)的工作面，與正洞有通道相連，施工超前于正洞(圖1)。云南大(理)瑞(麗)鐵路大柱山隧道全長14.5千米(圖2)。經(jīng)過11年的艱難施工，大柱山隧道平導于2024年6月26日順當貫穿，為整條隧道2024年全面貫穿奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)此完成9～11題。9．對大柱山隧道施工面臨困難的描述，正確的是()A．隧道起伏大B．穿越斷裂帶，地質(zhì)狀況困難C．沿途多凍土D．花崗巖廣布，掘進速度緩慢答案B解析讀圖可知，大柱山隧道位于橫斷山區(qū)，依據(jù)所學學問可知，橫斷山區(qū)位于板塊擠壓碰撞地帶，多斷裂帶，地質(zhì)條件困難，增加了隧道施工的難度，B項正確；為了火車能夠平穩(wěn)行駛，隧道起伏不大，A項錯誤；讀圖可知，大柱山隧道所在地區(qū)緯度較低，氣溫較高，且隧道離地表較深，沿途凍土不多，C項錯誤；花崗巖堅硬對隧道施工造成的難度有限，且當?shù)囟嗍規(guī)r分布，D項錯誤。10．關(guān)于隧道平導施工超前于正洞的緣由，說法不正確的是()A．為正洞開挖供應地質(zhì)狀況參考B．正洞施工遇險時，供應救援和逃命通道C．為正洞施工物資供應運輸通道D．作為備用洞，正洞施工遇阻時改做正洞答案D解析通過對隧道平導的挖掘，可了解當?shù)氐牡刭|(zhì)狀況，為正洞開挖供應地質(zhì)狀況參考，A項不符合題意；隧道施工具有高風險，常遇到塌方、透水等事故，因此正洞施工遇險時，隧道平導可以供應救援和逃命通道，B項不符合題意；正洞施工所須要大量物資可通過隧道平導運輸進去，C項不符合題意；隧道平導的建設(shè)要求相對較低，線路不同，不行能改做正洞，D項符合題意。11．隧道建成后，隧道平導應()A．進行填埋，減小正洞坍塌風險B．接著保留，用做應急避險、線路維護C．進行填埋，削減正洞滲水可能D．接著保留，建成特色賓館、旅游景點答案B解析圖中顯示，隧道平導與正洞有肯定距離，對正洞坍塌的風險影響小，且填埋成本較高，A項不符合題意。隧道平導具有應急避險、線路維護的功能，所以應接著保留，B項符合題意；圖中顯示，正洞建有特地的泄水洞，隧道平導對正洞滲水影響不大，C項不符合題意；隧道平導設(shè)施比較簡潔，為了平安考慮，且噪聲較大，不宜建成特色賓館、旅游景點，D項不符合題意。二、綜合題(共2題，共56分)12．閱讀圖文材料，完成下列要求。(30分)“和田玉”古稱昆侖玉，玉石礦體一般位于海拔3300～4600米的昆侖山中，大約2.5億年前巖漿侵入大理巖中而形成。源于昆侖山的河流河灘中也有玉石富集。一游客在某礦點旁邊撿拾一塊呈扁球狀、磨圓度好，表面光滑且有擦痕的玉石，經(jīng)鑒定該玉石質(zhì)地好，價值較高。近年來為開采昆侖山中的玉石礦，和田政府主動修建馬路，以提高運輸實力。下圖為和田及周邊地區(qū)玉石礦點分布及昆侖山地層地質(zhì)圖。(1)推想游客最有可能是在甲、丙中哪一個礦點旁邊撿拾到玉石，并說明理由。(10分)(2)指出玉石礦體形成的地球圈層，并說明該圈層在圖中沿80°E的厚度分布特點。(8分)(3)為開采山中玉石礦，修建馬路時可能會遇到哪些主要的自然困難？(6分)(4)某科考隊乘車至丁處，欲徒步登山考察甲、乙礦點之一，據(jù)圖分析他們應選擇去哪個礦點，登山更簡潔。(6分)答案(1)丙地。理由：甲地位于玉石礦床區(qū)，風化作用弱，風化層薄，玉石多棱角，表面較粗糙；丙地的玉石來源于山地，玉石在被流水長距離侵蝕、搬運過程中，受沖擊、碾壓、摩擦、水蝕等作用，玉石呈扁球狀、磨圓度好，表面較光滑，且可能有擦痕。(2)地殼。分布特點：玉石在地殼中，地殼厚度分布一般規(guī)律為山地大于盆地；圖示區(qū)域南側(cè)為昆侖山，北側(cè)為塔里木盆地，故沿80°E的地殼厚度南厚北薄。(3)山地地形，地勢起伏大；有多處斷裂帶，地質(zhì)條件困難；氣候條件惡劣，多風沙天氣；水源缺乏。(4)乙礦點。緣由：圖中斷裂帶處，可能有懸崖峭壁，地勢險峻；到乙礦點不須要經(jīng)過斷裂帶，故去乙礦點登山更簡潔。解析第(1)題，依材料可知，該游客撿到的玉石磨圓度好，說明玉石長期受外力作用的影響。讀圖可知，甲地位于玉石的礦床區(qū)，外力作用影響??；丙地位于河流下游，該地玉石來源于山地，玉石長期受外力作用的影響，磨圓度好。第(2)題，依材料可知，玉石是巖漿侵入大理巖中形成的，故玉石屬于變質(zhì)巖。玉石分布于海拔3300～4600米的昆侖山中，地殼平均厚度約17千米，故玉石礦體所在的圈層為地殼。第(3)題，交通建設(shè)的困難主要是自然障礙，結(jié)合圖示信息和該地自然環(huán)境特點從地形、地質(zhì)、氣候、水源等方面分析。第(4)題，登山線路的選擇一般考慮地形、地質(zhì)條件。讀圖可知，從丁地到甲地，中間有斷層，地質(zhì)、地形條件困難，登山困難。13．(2024·四川涼山二診)閱讀圖文材料，回答下列問題。(26分)阿尼哥馬路，是中尼馬路中的尼泊爾路段，全長114km。在1965年，由中國政府援建，是連接中尼的主要貿(mào)易和人員往來通道，也是尼中北部地區(qū)的運輸大動脈。2024年4月25日受大地震影響，尼泊爾地區(qū)8500人遇難，20000人受傷，阿尼哥馬路，也出現(xiàn)了大小數(shù)十處的損毀而中斷。應尼方懇求，中國幫助尼方快速搶通阿尼哥馬路。但在隨后兩個多月，馬路又再次中斷。最終，由中方團隊帶領(lǐng)尼方負責全線的保通工作。下圖為阿尼哥馬路示意圖。(1)分析1965年中國援建阿尼哥馬路時所遇到的困難。(8分)(2)分析阿尼哥馬路在快速搶通后再次中斷的緣由。(8分)(3)中尼馬路建設(shè)耗費巨資、經(jīng)驗重重困難，為什么還要修建這條馬路。(10分)答案(1)1965年，工程建設(shè)機械落后，建設(shè)難度大；地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不足；阿尼哥馬路沿線地勢起伏大，建設(shè)困難；該地區(qū)地處板塊交界處，地質(zhì)條件困難；境外施工困難。(2)地處板塊交界處，強震后的余震誘發(fā)山體滑坡，破壞快速搶通的道路設(shè)施；當?shù)剡M入雨季，降水強度大，洪水和泥石流沖垮道路；快速搶通道路時，馬路沿線旁邊的隱患點清理不足。(3)增加了西藏與外界聯(lián)系的通道，合理布局了交通運輸網(wǎng)；加強了中國與尼泊爾的經(jīng)濟、文化、社會等各方面的聯(lián)系，促進中尼友