考點(diǎn)49交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)（檢測(cè)）

考點(diǎn)49交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)選擇題(2019·吉林百校聯(lián)考)斯潘塞灣是澳大利亞東南部一個(gè)狹長(zhǎng)的斷裂海灣，沿岸港口多達(dá)7個(gè)，且主要集中在海灣的東岸。皮里港是斯潘塞灣著名的港口，港口地位僅次于阿德萊德港，是橫越西澳大利亞大鐵路的始發(fā)站。皮里港港口東部是著名的弟林德斯嶺，港口輸出的主要物資有鐵、銀、鉛鋅和附近地區(qū)所產(chǎn)的小麥及食品。下圖為“澳大利亞皮里港位置示意圖”。據(jù)此完成1題。1．圖示交通線對(duì)皮里港港口城市發(fā)展的有利影響主要是A．促進(jìn)內(nèi)陸城市的發(fā)展 B．提高沿線城市出口額C．拓寬城市的服務(wù)范圍 D．改善城市的生態(tài)環(huán)境迪拜處于大沙漠中，是全球最奢華和現(xiàn)代化的黃金之都。迪拜機(jī)場(chǎng)是世界最繁忙的航空港之一，下圖為“迪拜位置示意圖”。讀圖完成下題。2．迪拜機(jī)場(chǎng)成為世界最繁忙的航空港之一的主要因素是A．氣候B．資源C．位置D．地形3．在我國(guó)進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾。蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是A．高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價(jià)較低，可大大降低成本B．促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化C．遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散D．位于城鄉(xiāng)接合部，方便居民出行(2020·黃山市高三月考)漢班托塔深水港位于斯里蘭卡南部，距離印度洋上的國(guó)際主航運(yùn)線僅10海里，地理位置十分優(yōu)越。該港于2007年10月起由中國(guó)援建，2012年開始運(yùn)營(yíng)，日均萬噸級(jí)船只到港量達(dá)300余艘。2017年7月，斯里蘭卡與中國(guó)簽署協(xié)議，中國(guó)購(gòu)得漢班托塔港口70%的股權(quán)，并租用港口及周邊土地，租期為99年。下圖為“斯里蘭卡地形簡(jiǎn)圖”。讀圖完成4～6題。4．下列關(guān)于斯里蘭卡島的敘述，正確的是A．地勢(shì)南高北低，起伏大B．全年高溫多雨，河網(wǎng)稠密C．西南部降水量多于西北部D．北部河流流速較南部快5．由圖文材料推測(cè)，漢班托塔港A．陸域廣闊，經(jīng)濟(jì)腹地大B．港闊水深，利于航行停泊C．為河口港，可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)D．港口建設(shè)帶動(dòng)我國(guó)國(guó)內(nèi)就業(yè)6．關(guān)于中國(guó)接管漢班托塔港的意義，敘述錯(cuò)誤的是A．有利于擴(kuò)大我國(guó)工業(yè)制成品的海外市場(chǎng)B．是我國(guó)西行航線上的重要補(bǔ)給站C．有利于加強(qiáng)我國(guó)與印度的交流合作D．是我國(guó)海上“絲綢之路”重要組成部分位于北京市大興區(qū)與河北廊坊市之間的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是萬眾矚目的世界最大空港。該機(jī)場(chǎng)擁有世界規(guī)模最大、施工技術(shù)難度最高、俯瞰構(gòu)型似“鳳凰展翅”的航站樓。下圖為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位置示意及景觀圖。據(jù)此完成7～8題。7.大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)帶來的積極影響是A．完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，緩解北京城市內(nèi)部的交通擁擠B．促進(jìn)京津冀地區(qū)的協(xié)同發(fā)展，加快區(qū)域一體化進(jìn)程C．建設(shè)國(guó)際交往中心，鞏固北京經(jīng)濟(jì)、交通中心地位D．形成臨空高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，擴(kuò)大城市內(nèi)部經(jīng)濟(jì)差異8.大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓采用似“鳳凰展翅”構(gòu)型的最主要原因是A．方便旅客的出行，提高機(jī)場(chǎng)效率B．提高土地利用率，降低工程造價(jià)C．設(shè)計(jì)寓意的需要，美化城市景觀D．利于材料的運(yùn)輸，提高施工效率(2022·陜西榆林模擬)舟山群島海岸線長(zhǎng)約2440千米，舟山市是我國(guó)島嶼海岸線最長(zhǎng)的地級(jí)市，深水岸線長(zhǎng)達(dá)280km。舟山港位于我國(guó)長(zhǎng)江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等城市，是長(zhǎng)江三角洲綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。舟山港已與36個(gè)城市實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)(即將鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸結(jié)合起來的物流運(yùn)輸模式)。舟山群島新區(qū)成為我國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家級(jí)新區(qū)，具備“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“浙江舟山群島新區(qū)”“舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心”“自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)”等多重國(guó)家戰(zhàn)略的疊加效應(yīng)。2005年舟山港深水港開港運(yùn)營(yíng)。下圖為“舟山港周邊海域示意圖”。據(jù)此完成9～10題。9．從自然條件角度考慮，舟山群島筑港的突出優(yōu)勢(shì)最可能是A．港口吃水深，冬季封凍B．航道直，夏秋季風(fēng)浪小C．全為深水港灣，灣闊水深D．地理位置優(yōu)越，海岸線長(zhǎng)10．舟山港發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)①有利于擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地②有利于中西部地區(qū)發(fā)展技術(shù)型產(chǎn)業(yè)③有利于加強(qiáng)東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流④有利于緩解東部地區(qū)生態(tài)壓力A．①② B．②③C．①③ D．②④(2022·湖北期末)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)是我國(guó)第一座專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，花湖機(jī)場(chǎng)與天河機(jī)場(chǎng)分別主要承擔(dān)貨運(yùn)和客運(yùn)，并聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)，武漢城市圈雙樞紐航空運(yùn)輸網(wǎng)隱約成形。圖甲示意為花湖機(jī)場(chǎng)位置，圖乙示意武漢國(guó)際航空港雙機(jī)場(chǎng)位置。讀圖，完成11～12題。11．花湖機(jī)場(chǎng)是我國(guó)第一座專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。它將A．推動(dòng)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，降低第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值B．為鄂州黃石等傳統(tǒng)資源型工業(yè)的發(fā)展提供新的機(jī)遇C．推動(dòng)周邊區(qū)域臨空農(nóng)業(yè)的發(fā)展，鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大D．促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)，導(dǎo)致失業(yè)人員增多12．在已有天河機(jī)場(chǎng)的情況下，仍投320多億元巨資并選擇鄂州建設(shè)花湖機(jī)場(chǎng)，主要目的或原因有①合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)②提高鐵礦石、水泥等運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性③水陸交通等基礎(chǔ)設(shè)施較完善④鄂州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)⑤與天河機(jī)場(chǎng)分工聯(lián)動(dòng)，提升國(guó)際航空港地位A．①②③ B．②④⑤C．①③④ D．①③⑤(2019年陜西陜師大附中測(cè)試)共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。下圖是杭州市不同職業(yè)人群使用共享單車的情況調(diào)查表，讀圖，完成13～15題。13．共享單車使用距離主要集中在A．0－3km B．3－5kmC．5－7kmD．7km以上14．共享單車的使用時(shí)間最主要集中在A．5－7時(shí) B．7－9時(shí)C．11－13時(shí)D．13－15時(shí)15．據(jù)圖分析共享單車最適宜布局的地點(diǎn)是A．地鐵站附近 B.工廠附近C．公園附近D.高鐵站附近(江蘇卷)下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖完成16～17題。16.港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港17.洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)(2019年陜西省咸陽市模擬)京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)。沿線的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點(diǎn)分布，據(jù)此完成18～20題。18．北京北站至延慶站之間站點(diǎn)密度大的根本原因是A．人口密度大 B．工業(yè)密度大C．景點(diǎn)密度大 D．建筑密度大19．八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度大的原因是A．保持溫度恒定 B．節(jié)約建設(shè)用地C．減輕地面震動(dòng) D．避免雨水滲漏20．京張高鐵的修建有利于A．解決貨運(yùn)緊張問題B．促進(jìn)京津冀一體化C．勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移D．加快沿線礦產(chǎn)開發(fā)湖北省天門市天門南站位于天門市天門工業(yè)園內(nèi)，是一座二等高鐵車站，2012年投入使用，當(dāng)初修建時(shí)，天門市的人們非常高興，認(rèn)為這將會(huì)為他們的出行帶來極大的便利，但是大多數(shù)人坐過后就失望了。下圖為天門南站位置示意圖。據(jù)此完成21～23題。21.天門市修建高鐵站卻方便仙桃市的主要原因是A．車站等級(jí)較低 B．距離仙桃市區(qū)更近C．天門市人口少 D．工業(yè)園區(qū)仙桃工人多22.“大多數(shù)人坐過之后就失望了”的主要原因是A．票價(jià)過高 B．客運(yùn)量有限C．聯(lián)系城市少 D．換乘車輛不便23.解決天門市的高鐵現(xiàn)狀的措施最有效的是A．修建經(jīng)過天門市郊的高鐵線B．修建漢江大橋C．修建市區(qū)與高鐵站間的直達(dá)線路D．將天門南站北遷(2022·河南高三摸底聯(lián)考)明萬歷年間，漕糧和淮鹽的大額轉(zhuǎn)運(yùn)，以及隨之而來的商人集中、物資集散、貿(mào)易頻繁，使?jié)h口成為“商船四集，貨物紛華，風(fēng)景頗稱繁庶”的新貿(mào)易中心。隨著漢口的經(jīng)濟(jì)地位越來越高，漢口、武昌和漢陽三地的人貨往來成為這座城市運(yùn)轉(zhuǎn)的剛需。此前零星出現(xiàn)的民間小渡船擺渡，在漢口突然崛起，發(fā)展并形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。清人劉獻(xiàn)庭曾記載：“由漢陽東門到武昌平湖門間，渡船最小，名‘雙飛燕’，一人而蕩雙槳，最捷且穩(wěn)，坐六八人。且其值甚寡，一人不過小錢二文。故諺云‘行遍天下路，唯有武昌好過波’?！毕聢D為武漢三鎮(zhèn)相對(duì)位置示意圖。據(jù)此完成24～26題。24.與漢陽和武昌相比，漢口能成為“商船四集，貨物紛華，風(fēng)景頗稱繁庶”的新貿(mào)易中心的原因是A．凸岸堆積，便于商埠港口建設(shè)B．物流發(fā)達(dá)，以商品集散為主C．交通便捷，沿岸匯通江河湖海D．物產(chǎn)豐富，買賣貿(mào)易繁華昌盛25.在明清時(shí)期，漢陽和武昌之間交通方式以“雙飛燕”小渡船為主的主要原因是A．小渡船小巧便捷，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)B．小渡船機(jī)動(dòng)靈活，客貨運(yùn)輸方便C．小渡船順流運(yùn)行，運(yùn)輸速度快捷D．小渡船民營(yíng)運(yùn)作，運(yùn)輸價(jià)格低廉26.武漢三鎮(zhèn)在城市形成初期依托的最佳區(qū)位是A．水運(yùn)便捷B．農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)C．人口稠密 D．水源豐富2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)投入運(yùn)營(yíng)。該機(jī)場(chǎng)是全球最大的空地一體化綜合交通樞紐，建成了“五縱兩橫”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，1小時(shí)通達(dá)京津冀。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐。據(jù)此完成27～28題。27．北京大興區(qū)吸引新機(jī)場(chǎng)選址的主要優(yōu)勢(shì)是A．地形平坦 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)C．位置優(yōu)越 D．人口稠密28．大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)對(duì)北京的主要影響是A．成為我國(guó)新交通樞紐B．加重市區(qū)交通壓力C．迅速提升城市化水平D．形成城市新功能區(qū)(全國(guó)文綜Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成29～30題。29．地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于A．站點(diǎn)的用地面積 B．周邊的人流量C．站點(diǎn)的信息化水平 D．周邊的環(huán)境質(zhì)量30．根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)，推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)锳．中心商務(wù)區(qū) B．森林公園C．大型住宅區(qū) D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合題31.(2022·威海期末)閱讀圖文材料，完成下列要求。磧通常指淺水里的沙石堆。大同磧位于晉西黃河干流與湫水河交匯處，是一處暗礁叢生的險(xiǎn)灘，此處堆積了大片的亂石，是黃河流域中僅次于壺口瀑布的險(xiǎn)關(guān)。湫水河發(fā)源于呂梁山，落差大，流速快。磧口鎮(zhèn)位于大同磧上游不足一公里處，與大同磧隔湫水河相望。明清時(shí)期，我國(guó)西北地區(qū)出產(chǎn)的貨物多從磧口鎮(zhèn)上岸，再由陸路轉(zhuǎn)運(yùn)，磧口鎮(zhèn)由此成為重要的水陸運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，享有“九曲黃河第一鎮(zhèn)”的美譽(yù)，該鎮(zhèn)富商遍地，是晉商發(fā)祥地之一。下圖示意磧口鎮(zhèn)位置。說明大同磧的形成過程。分析明清時(shí)期磧口鎮(zhèn)作為西北地區(qū)出產(chǎn)貨物水陸運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的原因。32.閱讀圖文材料，完成下列問題。2019年8月6日，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，優(yōu)先布局集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、航空航天、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能制造、高端裝備等領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目。下圖示意上海港港區(qū)位置遷移及上海臨港新片區(qū)地理位置。（1）說出臨港新片區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)。（2）簡(jiǎn)述東海大橋?qū)ι虾＝ㄔO(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的意義。(3)分析洋山港對(duì)上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的意義。考點(diǎn)49交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)選擇題1.C皮里港是澳大利亞南部的重要港口和城市，從皮里港輻射出的多條鐵路線，公路縣加強(qiáng)了皮里港與其他地區(qū)的聯(lián)系，擴(kuò)大了皮里港及城市的經(jīng)濟(jì)腹地及服務(wù)范圍，故選C。2.C迪拜位于波斯灣沿岸，地理位置優(yōu)越，是中東地區(qū)重要的航空中途站之一，許多來往于亞洲、歐洲及非洲之間的飛機(jī)中停于此；故選C。3.B高鐵站是客運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，把高鐵建在城市核心區(qū)邊緣，主要是考慮帶動(dòng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)郊區(qū)城市化；故選B。4.C斯里蘭卡島河流由中心向四周流，說明地勢(shì)中間高四周低，A項(xiàng)錯(cuò)誤；該島為熱帶季風(fēng)氣候，全年高溫，旱雨季分明，B項(xiàng)錯(cuò)誤；北部等高線較南部稀疏，坡度較緩，河流流速較南部慢，D項(xiàng)錯(cuò)誤；西南部位于夏季西南風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水量多于西北部，所以C項(xiàng)正確。5.B由材料“漢班托塔深水港位于島國(guó)斯里蘭卡南部”，可知漢班托塔港港闊水深，利于航行停泊，B項(xiàng)正確；陸域?yàn)樾u面積小，經(jīng)濟(jì)腹地小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；從圖中可以看出該港口距離河口有一定距離，不是河口港，無法實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤;港口建設(shè)在斯里蘭卡，會(huì)帶動(dòng)斯里蘭卡的就業(yè)，而不是我國(guó)的國(guó)內(nèi)就業(yè)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。6.D漢班托塔港屬于斯里蘭卡，對(duì)我國(guó)與印度交流合作無關(guān)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。7.B大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)屬于航空運(yùn)輸，能完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不影響北京城市內(nèi)部的交通，A項(xiàng)錯(cuò)誤；大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)了京津冀地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)京津冀地區(qū)的協(xié)同發(fā)展，加快區(qū)域一體化進(jìn)程，B項(xiàng)正確；北京要突出政治文化職能，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)不是為了鞏固北京經(jīng)濟(jì)、交通中心地位，C項(xiàng)錯(cuò)誤；大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)能加強(qiáng)區(qū)域及國(guó)際交往，不是為了形成臨空高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。8.A大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓采用似“鳳凰展翅”構(gòu)型可以縮短登機(jī)距離和時(shí)間，方便乘客換乘，增加飛機(jī)?？繖C(jī)位，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，A項(xiàng)正確；雖然提高土地利用率，但是因?yàn)楣こ屉y度增加，所以總體造價(jià)并沒有降低，B項(xiàng)錯(cuò)誤；設(shè)計(jì)寓意的需要，美化城市景觀，只能是附加價(jià)值，不是主要原因，C項(xiàng)錯(cuò)誤；利于材料的運(yùn)輸，提高施工效率，根據(jù)材料并不能推知，D項(xiàng)錯(cuò)誤。9.D由所學(xué)知識(shí)可知，舟山位于我國(guó)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，冬季溫暖，港口無冰封期，A項(xiàng)錯(cuò)誤；舟山群島航道較為彎曲，位于季風(fēng)區(qū)，夏季風(fēng)浪大，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由材料信息“舟山群島海岸線長(zhǎng)約2440千米，是我國(guó)島嶼海岸線最長(zhǎng)的地級(jí)市，深水岸線長(zhǎng)達(dá)280km”，說明舟山深水港灣多但也有淺水灣，C項(xiàng)錯(cuò)誤；舟山背靠上海、杭州、寧波等城市，地理位置優(yōu)越，海岸線較長(zhǎng)，D正確。10.C通過材料可知，舟山港發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，因?yàn)橛需F路向中西部地區(qū)的延伸，使得舟山港的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用不僅僅存在于港口所在城市的附近，還可以拉動(dòng)鐵路沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以海鐵聯(lián)運(yùn)擴(kuò)大了舟山港的經(jīng)濟(jì)腹地，①正確；海鐵聯(lián)運(yùn)能夠加強(qiáng)東西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，③正確，故C項(xiàng)正確。11.C花湖機(jī)場(chǎng)可以推動(dòng)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，但是不會(huì)降低第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值，A錯(cuò)誤；傳統(tǒng)資源型工業(yè)原料及產(chǎn)品的運(yùn)輸量比較大，一般采用水運(yùn)或者鐵路運(yùn)輸，不會(huì)采用航空運(yùn)輸，所以花湖機(jī)場(chǎng)的建設(shè)對(duì)傳統(tǒng)資源型工業(yè)的發(fā)展影響不大，B錯(cuò)誤；花湖機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將擴(kuò)大臨空農(nóng)業(yè)的消費(fèi)范圍，推動(dòng)周邊區(qū)域臨空農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而帶動(dòng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，C正確；機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為當(dāng)?shù)靥峁└嗟木蜆I(yè)崗位，D錯(cuò)誤。12.D“花湖機(jī)場(chǎng)與天河機(jī)場(chǎng)分別主要承擔(dān)貨運(yùn)和客運(yùn)，并聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)”，表明建設(shè)花湖機(jī)場(chǎng)可以合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，①正確；鐵礦石、水泥不采用航空運(yùn)輸，②錯(cuò)誤；據(jù)圖可知，水陸交通等基礎(chǔ)設(shè)施較完備，具備了建設(shè)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、供油、供電、供水、供氣、通信、道路、排水等設(shè)施、系統(tǒng)的條件，③正確；根據(jù)材料無法判斷鄂州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是否發(fā)達(dá)，④錯(cuò)誤；“花湖機(jī)場(chǎng)與天河機(jī)場(chǎng)分別主要承擔(dān)貨運(yùn)和客運(yùn)，并聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)”，花湖機(jī)場(chǎng)與天河機(jī)場(chǎng)分工聯(lián)動(dòng)，可以提升國(guó)際航空港地位，⑤正確。故選D。13.A理解共享單車的概念，本題的共享單車指自行車，適合于短距離，一般為0－3km，選項(xiàng)A正確。14.B共享單車主要解決由小區(qū)到公交站或地鐵站的短距離，從圖表中可以看出學(xué)生、管理人員及技術(shù)人員等使用單車頻率較高，上學(xué)或上班時(shí)應(yīng)用頻率較高，選項(xiàng)B正確。15.A共享單車是解決最后一公里的問題，結(jié)合上題及圖表可以看出共享單車適合布局的地點(diǎn)在地鐵站附近，選項(xiàng)A正確。16.D讀圖可知，由1到6按照時(shí)間順序推移，從最開始位于黃浦江與支流蘇州河的交匯處，到最后洋山港的深水港，港口區(qū)位遷移形成的拓建模式為支流港→干流港→門戶港→深海港，選D。17.C洋山港位于東海，是深水港，洋山港的建設(shè)可增加上海港口運(yùn)輸能力，提升上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位，故選C。18.A鐵路沿線站點(diǎn)密度的大小取決于沿線人流量的多少，所以北京北站至延慶站之間站點(diǎn)密度大的根本原因是人口密度大，A正確；北京北站至延慶站之間位于北京西北方向，圖示信息沒法確定工業(yè)、景點(diǎn)和建筑密度，B、C、D錯(cuò)誤。19.C八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度超過100米的主要原因是減輕地面震動(dòng)來保護(hù)八達(dá)嶺長(zhǎng)城，C正確；保持恒定溫度、節(jié)約建設(shè)用地、避免雨水滲漏沒必要埋藏深度超過100米，A、B、D錯(cuò)誤。20.B京張高鐵的修建使得從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)，方便了區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)京津冀一體化，B正確；高鐵主要用于客運(yùn)，對(duì)解決貨運(yùn)緊張問題影響不大，A錯(cuò)誤；促進(jìn)聯(lián)系，不會(huì)使得勞動(dòng)力西移，西部勞動(dòng)力條件相對(duì)優(yōu)越，C錯(cuò)誤；沿線沒有礦產(chǎn)資源，D錯(cuò)誤。21.B通過圖中信息可以得出天門南站雖然在天門市建設(shè)，但是距離仙桃市區(qū)較近，方便仙桃市人們出行，B項(xiàng)正確。22.D讀圖可知，從天門南站到天門城區(qū)需要先乘坐中巴車，然后坐公交車或出租車才能到達(dá)，需要換乘車輛，時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本較高，D項(xiàng)正確。23.C結(jié)合上題可知，天門市的高鐵現(xiàn)狀是換乘車輛不便，時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本較高。因此，解決現(xiàn)有狀況比較可行的有效措施是修建市區(qū)與高鐵站間的直達(dá)線路，解決換乘成本問題，C項(xiàng)正確；修建高鐵線路、漢江大橋和遷建天門南站難度較大、成本較高，A、B、D三項(xiàng)錯(cuò)誤。24.B凸岸堆積，并不適宜商埠港口建設(shè)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；漢口成為新貿(mào)易中心的主要原因是貿(mào)易需求量大，物流發(fā)達(dá)，以商品集散為主，B項(xiàng)正確；漢口與同為沿江的漢陽和武昌相比，在交通便捷程度與物產(chǎn)上并無太大差異，排除C、D兩項(xiàng)。25.B小渡船雖小巧便捷，但抗風(fēng)浪能力差，A項(xiàng)錯(cuò)誤；“雙飛燕”小渡船主要的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活，便于沿岸跨江客貨運(yùn)輸，B項(xiàng)正確；小渡船過江點(diǎn)直線相對(duì)，小渡船行駛方向與水流方向垂直，說明江面水流平緩，且在渡江中并非都是順流，C項(xiàng)錯(cuò)誤；小渡船雖為民營(yíng)，價(jià)格也低廉，但不是此類交通方式興起的主要原因，交通運(yùn)輸?shù)呐d起主要由兩地聯(lián)系及物流的需求所決定，D項(xiàng)錯(cuò)誤。26.A長(zhǎng)江沿江城市最初興