底盤及性能用戶體驗洞察

2024年底盤性能車主體驗洞察底

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前言底盤對于汽車來講，無疑是最為重要的組成部分。伴隨智能化發(fā)展，底盤技術正在快速演進、不斷創(chuàng)新。它不僅是車輛的穩(wěn)固支撐，更對提升安全性、舒適性和智能化水平起著決定性作用。對于消費者而言，底盤性能是品牌技術實力的綜合體現(xiàn)，時刻影響著用車體驗、左右其對于車輛的評價。那么底盤技術的演變給消費者的用車體驗帶來了怎樣的變化？智能底盤廣泛應用的新能源車在底盤性能上是否已取得領先？用戶仍有哪些痛點沒有被看見？為了解答以上疑問，汽車之家研究院選取2024年熱度TOP300車系，針對這些車系的車主口碑評價進行深入洞察，形成《底盤性能車主體驗洞察》報告，旨在挖掘用戶對底盤性能的真實感受和核心痛點?；谟脩粢暯?，與行業(yè)共同探討底盤技術的發(fā)展與未來。底

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底盤是汽車的核心構造，經過不斷迭代，已進入智能底盤時代機械時期汽車工業(yè)初期~20世紀中葉設計和制造主要依賴于機械部件和人力操作機電混合時期20世紀中葉~21世紀初逐漸實現(xiàn)電子化控制，但仍保留一定的機械部件和人力操作元素智能時期21世紀初~今電控程度越來越高，線控技術得到普及和進化智能底盤1.0X、Y方向實現(xiàn)部分線控，底盤具備域控智能底盤2.0X、Y、Z三方向實現(xiàn)部分線控軟件定義底盤，實現(xiàn)底盤一體化域控智能底盤3.0X、Y、Z三方向實現(xiàn)全面線控化AI

定義底盤，具備主動感知、控制和自主學習能力3底

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底盤性能對用戶而言也同樣至關重要，會直接影響購車判斷和用車體驗數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑，汽車之家研究院調研安全 性價比 空間 性能 智能 操控 服務 品牌 設計底盤相關內容在口碑中占比25%用戶買車后底盤對用車體驗影響大，大量用戶生產內容與底盤相關用戶選車時安全、性能、智能、操控等多個購車因素與底盤相關用戶購車關注因素藍色表示與底盤相關的購車關注因素4底

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基于海量用戶內容形成底盤性能體驗洞察5300W+/

年社區(qū)內容1000W+認證車主210W+真實口碑新能源車主44%車系數(shù)占比71%內容占比中國品牌車主52%車系數(shù)占比77%內容占比新能源車主、中國品牌車主更愿意表達對底盤性能的看法底

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底盤性能

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整體評價Part1豪華品牌86%合資品牌81%中國傳統(tǒng)品牌86%中國獨立新能源品牌87%80%84%86%

87%89%*86%87%新能源底盤體驗略好于燃油車，中國傳統(tǒng)品牌底盤好評率與豪華品牌相當?shù)妆P及性能

分品牌類型

好評率對比燃油 新能源2024年體驗好評率燃油新能源84%86%油電混合車型體驗較弱數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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7拉低合資燃油好評率*合資新能源車系及口碑數(shù)量少10萬以下10-20萬20-30萬30-40萬40-50萬50萬以上75%77%79%81%83%85%87%89%75%85%95%新能源底盤體驗在高價位車上與燃油車拉開差距2024年分價位段

分能源類型

好評率2022年底盤及性能

分價位段

好評率年度變化2023年 2024年3%4%6%11%20萬以上好評率無明顯差距燃油 新能源4%4%2024年各價位段好評率提升明顯高價位新能源車憑借在舒適性、智能+的良好體驗、好評率大幅領先燃油車數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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分類體驗Part2底

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10穩(wěn)定性制動性與底盤相關的用戶體驗從用戶體驗出發(fā)，形成六維底盤評價體系動力性、穩(wěn)定性用戶體驗好，底盤舒適性亟待改善智能+體驗有待普及，收獲良好評價底盤不同體驗指標內容占比及好評率好評率低高Ⅲ.

聲量低

/

評價高Ⅰ.

聲量高

/

評價高智能+制動性穩(wěn)定性 動力性通過性舒適性Ⅳ.

聲量低

/

評價低Ⅱ.

聲量高

/

評價低內容占比低高Ⅰ.

聲量高

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評價高動力性、穩(wěn)定性

-用戶體驗聲量高，同時體驗感好，好評率超過90%Ⅳ.

聲量低

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評價低通過性

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用戶提及少，體驗感待提升Ⅱ.

聲量高

/評價低舒適性

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用戶聲量高，但好評率僅有68%，需要重點提升Ⅲ.

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評價高智能+

-

主要為獨立新能源品牌車主發(fā)聲，雖整體聲量不高、但收獲了車主的良好體驗制動性

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體驗良好，但作為基礎性功能，用戶提及少數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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11各價位、各品牌類型動力性表現(xiàn)相對均衡，合資品牌燃油車動力性體驗不佳動力性穩(wěn)定性 舒適性 智能+ 制動性 通過性2024年體驗好評率89%90%91%91%92%93%93%94%94%95%95%90%<10萬10-20萬20-30萬30-40萬40-50萬>50萬燃油新能源不同價位好評率各價位新能源用戶體驗均好于燃油車，但差距不明顯50萬以上價位新能源車用戶動力體驗領先幅度最大不同品牌類型好評率91%

96%豪華品牌燃油95%87%合資品牌新能源93%

93%中國傳統(tǒng)品牌94%中國獨立新能源燃油市場中，合資品牌動力體驗較弱，主要由于合資汽油車爬坡能力和油混車型加速性能用戶體驗不佳燃油新能源91%93%數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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12動力性各細分指標項好評率燃油車 ■

新能源加速性能--不同路況動力城市路況 高速路況運動模式不同模式動力舒適模式 節(jié)能模式經濟模式不同負載條件動力滿載 爬坡燃油車在加速性能、舒適/節(jié)能/經濟等模式下的動力體驗不及新能源動力性燃油車在舒適、節(jié)能、經濟模式下動力遲滯，導致用戶體驗不佳穩(wěn)定性 舒適性 智能+ 制動性 通過性燃油車車主“舒適模式動力不夠線性，踩下油門會有一點點遲滯的感覺，像是人力車，得站起來用力蹬幾下才能爆發(fā)”“畢竟2.0T發(fā)動機，只要肯踩油門就有動力，就是節(jié)能模式油門反應稍微有點遲鈍，超車、加塞沒有信心”“經濟模式動力明顯不足，肉到哭泣，動力延滯感明顯”94%

95%動力整體93%87%90%87%92%83%81%85%用戶聲音數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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13燃油車穩(wěn)定性體驗強于新能源，合資品牌新能源和中國獨立新能源穩(wěn)定性有待提升2024年體驗好評率99燃油新能源8% 95% 96% 96% 95% 95%5% 94% 93% 93% 93% 94%不同價位好評率

<10萬 10-20萬 20-30萬 30-40萬 40-50萬 >50萬燃油新能源96%94%動力性不同品牌類型好評率97%

94%燃油95%

91%新能源95%

95%92%各品牌燃油車穩(wěn)定性體驗接近合資品牌新能源轉向穩(wěn)定性有待提升中國獨立新能源品牌轉彎半徑和轉向豪華品牌合資品牌中國傳統(tǒng)品牌中國獨立新能源穩(wěn)定性體驗待改善數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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14穩(wěn)定性舒適性 智能+ 制動性 通過性各價位段穩(wěn)定性好評率差異不大50萬以下燃油車穩(wěn)定性優(yōu)于新能源穩(wěn)定性各細分指標項好評率燃油車 ■

新能源-整體操控性行駛穩(wěn)定性底盤穩(wěn)定性---轉向精準并線穩(wěn)定性并線及轉向穩(wěn)定性轉向靈活性 轉向穩(wěn)定性轉向輕重轉彎半徑新能源車在轉向穩(wěn)定性與轉彎半徑上體驗感明顯落后于燃油車95%96%動力性穩(wěn)定性舒適性 智能+ 制動性 通過性99%96%97% 98%92%94%新能源車主“駕駛感一般，轉向有虛位，指向不夠精準，轉彎的時候感覺側傾感明顯”“懸架支撐性一般，過彎時車速略高一點就能明顯的感覺到側傾幅度大”“車身長度超過4米9了，轉彎半徑比較大，考驗駕駛和停車技術”“車長是4.6米多，寬度1.8米，屬于中型SUV，但轉彎半徑大，地庫停車很不方便，方向重”用戶聲音新能源車出現(xiàn)轉向虛位、側傾以數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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15及轉彎半徑大等問題，導致用戶體驗低于燃油車新能源車舒適性體驗大幅領先于燃油車2024年體驗好評率54%57%63%67%58%69%61%70%73%82%80%95%<10萬10-20萬20-30萬30-40萬40-50萬>50萬燃油新能源不同價位好評率燃油新能源61%71%動力性舒適性穩(wěn)定性不同品牌類型好評率68%

67%豪華品牌燃油84%57%合資品牌新能源70%59%中國傳統(tǒng)品牌72%中國獨立新能源豪華燃油車舒適性體驗仍處領先地位但新能源市場中，合資、中國品牌舒適性體驗超越豪華品牌數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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16智能+ 制動性 通過性10萬以下車系用戶舒適體驗不佳30萬以上價位新能源車用戶舒適體驗大幅領先燃油車舒適性各細分指標項好評率 ■

燃油車 ■

新能源工況平順性加速起步換擋減速低速發(fā)動機介入動能回收-車內隔音靜音舒適性發(fā)動機噪音 風噪胎噪無論是新能源還是燃油車，靜音都是用戶的最大困擾此外，燃油車在減速、低速和發(fā)動機介入時有頓挫感，導致體驗不佳燃油車車主“發(fā)動機燒機油，變速箱頓挫，中低速時，2檔升3檔，3檔降2檔是有明顯的頓挫感”“這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在渦輪介入的時候還是有著比較明顯頓挫，整體的駕駛感受非常一般”動力性舒適性穩(wěn)定性智能+ 制動性 通過性93%73%72%

73%減震舒適性52%40%車主靜音體驗差，負面聲音主要來自于風噪、胎噪，發(fā)動機噪音對于燃油車主來說也帶來較大困擾燃油車在速度變化和低速行駛時產生的頓挫感引發(fā)負面評價用戶聲音燃油車車主“主要的噪音來源就只是發(fā)動機中高負載的運轉噪音”“在高速行駛過程中，輪胎與地面的胎噪聲過于太大”新能源車主“隔音不夠好，玻璃不夠隔音，高速行駛時，風噪和胎噪聲音明顯”數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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17新能源車智能+體驗大幅領先，中國品牌表現(xiàn)明顯好于合資、豪華品牌2024年體驗好評率88%85%72%79%67%58%76%85%91%91%95%99%<10萬10-20萬20-30萬30-40萬40-50萬>50萬燃油新能源不同價位好評率燃油新能源78%88%動力性穩(wěn)定性 舒適性不同品牌類型好評率79%68%豪華品牌燃油74%

79%合資品牌新能源88%

88%中國傳統(tǒng)品牌88%中國獨立新能源中國品牌表現(xiàn)明顯好于合資、豪華品牌體驗數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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18智能+制動性 通過性新能源在20萬以上體驗評價快速提升，燃油車卻快速下滑智能+各細分指標項好評率燃油車 ■

新能源智能安全智能駕駛主動安全包括車道偏離預警、上坡輔助、ABS系統(tǒng)、車側預警、陡坡緩降、主動剎車等安全感知包括全景影像、倒車雷達、盲區(qū)監(jiān)測、夜視系統(tǒng)、倒車影像等智能行駛包括定速巡航、自動駕駛、車道保持、自適應巡航、自動泊車、并線輔助等智能操控包括主動懸架、自動駐車、遠程啟動、發(fā)動機啟停、可變轉向比、遠程遙控等主動安全方面，燃油車體驗仍高于新能源，但新能源車在智能操控上體驗更好91%85%81%72%動力性穩(wěn)定性 舒適性智能+制動性 通過性燃油車車主“目前空氣懸架的調教不是很好，建議優(yōu)化軟硬可變懸架策略，識別到速度比較快過彎或者并線時，自動調硬懸架”“自動駐車電腦邏輯不夠清晰，駐?；騿訒r偶爾會打齒，車載電腦好像在判斷該走還是?！薄白钔虏鄣木褪茿PP遠程啟動了，經常無法點火，試了4S店的和網(wǎng)上找的視頻操作都不行”燃油車在智能操控上的邏輯設定問題和使用故障導致用戶體驗差用戶聲音新能源車主“碰撞預警會延遲，前面什么都沒有就突然剎一下”“主動剎車啟動非常突然，靠近前方車輛時突然抱死“車道偏離預警稍微偏離一些路線就拉扯方向盤”數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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19新能源在主動安全設置上過于靈敏或判斷不準確，導致用戶評價偏低底

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智能安全主動安全安全感知智能駕駛智能行駛智能操控新能源智能+質量問題凸顯，合資品牌新能源車在智能安全方面有待改善20數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主新車質量評價2024年智能+百車故障數(shù)（PPH：故障數(shù)/百輛）9678180399108170豪華品牌合資品牌中國傳統(tǒng)品牌中國獨立新能源燃油新能源燃油PPH120個PPH

151個新能源動力性穩(wěn)定性 舒適性智能+制動性 通過性分品牌/能源百車故障數(shù)243625101241898635281413830319608027124454666分類AEB過于靈敏/偶爾失效盲區(qū)監(jiān)測錯誤指示全景影像圖像拼接有誤自動泊車入位不易使用或距離判斷不準自動駕駛不易使用或故障全景影像圖像拼接有誤倒車雷達故障/距離不準AEB過于靈敏/偶爾失效合資品牌新能源和中國傳統(tǒng)品牌燃油車智能安全類故障較多，問題主要集中在AEB、全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、倒車雷達上中國獨立新能源品牌自動泊車、自動駕駛故障多新能源車制動性體驗領先燃油車，豪華品牌新能源制動性體驗不佳2024年體驗好評率82%82%79%74%77%89%90%80%82%90%89%<10萬10-20萬20-30萬30-40萬40-50萬>50萬燃油87%新能源不同價位好評率燃油新能源79%83%不同品牌類型好評率76%57%豪華品牌燃油82%73%合資品牌新能源81%

86%中國傳統(tǒng)品牌80%中國獨立新能源特斯拉制動性體驗不佳，影響整體豪華品牌評價中國傳統(tǒng)品牌的新能源車型穩(wěn)定性體驗領先燃油車30-50萬中高價位段制動性體驗落后動力性穩(wěn)定性制動性舒適性 智能+通過性數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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21制動性各細分指標項好評率剎車穩(wěn)定剎車踏板輕重剎車踏板輕重是燃油車與新能源車用戶在制動性能上面臨的共同問題84%84%整體剎車系統(tǒng)燃油車車主“剎車有點硬，腳感不是很好，踩剎車比較費力，長時間開車，感覺腳很累”“剎車過于靈敏，偏硬，剎車行程的距離比較短”新能源車主“剎車很硬，感覺剎不住，踩的時候要稍稍用點力”“最不滿意的就是剎車又高又硬，特別靈敏，點頭現(xiàn)象明顯，踩下去就跟踩石頭一樣堅硬，遇到堵車，腳踩得很疼”25%16%動力性穩(wěn)定性制動性舒適性 智能+通過性90%92%燃油車 ■

新能源86%

85%剎車靈敏剎車踏板是燃油車與新能源的共性問題，用戶抱怨主要集中在剎車過硬、過于靈敏用戶聲音數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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22用戶對于通過性體驗提及少，體驗優(yōu)劣取決于車身形式和能源類型動力性舒適性穩(wěn)定性智能+ 制動性通過性“這款車外型好看，是我喜歡的車型，但底盤間隙低，通過性差”“這輛車開著的確挺穩(wěn)的，底盤調校扎實，但離地間隙偏低，稍微大點的坑洼路面就容易磕到地盤”2024年體驗好評率燃油新能源66%44%83%30%74%17%SUV轎車燃油 新能源2024年體驗好評率底盤通過性用戶提及較少，屬于“低敏感”型體驗，如果提及往往是產生了負面體驗，導致整體體驗好評率較低此外，通過性與車身形式和能源類型相關性強，轎車通過性普遍受到詬病，新能源轎車好評率更低數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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23用戶聲音總結及建議

①區(qū)分能源類型動力性穩(wěn)定性舒適性智能+制動性通過性燃油新能源區(qū)分能源類型底盤性能好評率通過性：底盤太低是核心問題舒適性：與燃油車相同，同樣存在靜音問題，主要是胎噪、風噪制動性：剎車踏板體驗不好，踏板硬、剎車點位置過高用戶抱怨多智能+：雖然好評率較高，但仍需規(guī)避自動泊車、自動駕駛的故障情況燃油車各價位底盤體驗好評率趨同，40萬以上車型底盤性能好評率大幅落后新能源在穩(wěn)定性和通過性上表現(xiàn)優(yōu)越，但在動力性、舒適性、智能+上有待提升動力性：需提升加速性能，以及舒適/節(jié)能/經濟等模式下的動力體驗舒適性：隨著價位提升體驗提升，靜音差是用戶最大困擾，同時需提升減速、低速、發(fā)動機介入時的平順性智能+：出現(xiàn)“價位越高、體驗越差”的倒退，安全感知類及智能操控類體驗有待提升，尤其需減少安全感知故障數(shù)量新能源各價位底盤體驗差異明顯，中高價位新能源車在動力性、舒適性、智能+的底盤體驗感明顯優(yōu)于低價車型新能源與燃油車相比通過性落后，舒適性、制動性體驗仍有提升空間數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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25總結及建議

②區(qū)分品牌類型穩(wěn)定性舒適性智能+制動性通過性燃油車分品牌類型底盤性能好評率豪華品牌 合資品牌 中國品牌動力性豪華品牌仍處領先地位，舒適性、穩(wěn)定性體驗最好，但需提升智能+和制動性，受制于性能追求，底盤通過性較弱合資品牌受混動車型影響，體驗評價落后，其中穩(wěn)定性、制動性較好，其他方面均亟待提升中國品牌多個方面實現(xiàn)趕超，舒適性仍存差距燃油車數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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26總結及建議

②區(qū)分品牌類型新能源分品牌類型底盤性能好評率動力性穩(wěn)定性舒適性智能+制動性通過性豪華品牌中國傳統(tǒng)品牌合資品牌中國獨立新能源*

豪華品牌、合資品牌新能源車通過性數(shù)據(jù)量較少新能源豪華品牌

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動力性、穩(wěn)定性小幅領先，舒適性體驗已失去傳統(tǒng)優(yōu)勢，在智能+及制動性上也大幅落后合資品牌

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舒適性領先，智能+及制動性大幅落后中國傳統(tǒng)品牌/獨立新能源品牌

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與豪華品牌體驗齊頭并進，僅舒適性落后于合資品牌，通過性不佳，其他方面底盤性能均領先數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑底

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附錄

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底盤性能品牌表現(xiàn)Part4整體及分能源類型車企表現(xiàn)排名車企1智己汽車2阿維塔科技3上汽通用凱迪拉克4星途5領克底盤性能車主體

驗整體市場TOP5排名車企1上汽通用凱迪拉克2上汽奧迪3長安福特4吉利汽車5北京現(xiàn)代底盤性能車主體

驗燃油車T

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5排名車企1智己汽車2阿維塔3星途4領克5華晨寶馬數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑，以2024年數(shù)據(jù)為基礎進行車企表現(xiàn)整理底

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底盤性能車主體

驗新能源T

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5分品牌類型車企表現(xiàn)排名品牌1上汽通用凱迪拉克2上汽奧迪3華晨寶馬4長安林肯5一汽奧迪底盤性能車主體

驗豪華品牌T

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5排名品牌1上汽通用別克2長安福特3北京現(xiàn)代4東風日產5長安馬自達底盤性能車主體

驗合資品牌T

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5排名品牌1星途2領克3奇瑞汽車4長安汽車5吉利汽車底盤性能車主體驗中國傳統(tǒng)品牌T

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5排名品牌1智己汽車2阿維塔科技3深藍汽車4方程豹5騰勢汽車數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑，以2024年數(shù)據(jù)為基礎進行車企表現(xiàn)整理底

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底盤性能車主體驗中國獨立新能源TOP5說明1.

數(shù)據(jù)說明數(shù)據(jù)來源：汽車之家車主口碑及新車質量評價數(shù)據(jù)范圍：2024年熱度TOP300車系數(shù)據(jù)指標說明：好評率：正向評價的比