(安全生產(chǎn))塔吊安全技術(shù)

121、選型2、覆蓋范圍3、基礎(chǔ)問題34三大工作機(jī)構(gòu)：起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，依靠5671、荷載Vn82、塔基形式選擇其尺寸、配筋、地基承載力在塔吊說明書均有要求。如果實(shí)際地基承載力偏小，可要縮小尺尺寸，應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)。有軟弱下臥93、地基或樁基受力分析l受壓區(qū)應(yīng)大于一半；l基礎(chǔ)寬越小、高度越小，受壓范圍越小，最大壓l四樁受力不等，個別樁可能受拉。承臺越小，樁l樁應(yīng)按受壓及抗拔設(shè)計(jì)。l高樁承臺，或基坑邊承臺，應(yīng)考慮樁承受的水平l采用單樁，單樁應(yīng)能承受彎矩及剪力。l采用樁基時，應(yīng)與支護(hù)結(jié)合計(jì)算，原支護(hù)不能l基礎(chǔ)底為底板面，應(yīng)考慮底板承載能力，必要基礎(chǔ)底在頂板面，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，并對頂板進(jìn)行5、基礎(chǔ)構(gòu)造要超過規(guī)定的獨(dú)立高度或附墻后自由高度的要求特殊條件附墻裝置，主要指離墻超過要求，或桿件位置、角度不能滿足說明書要求，應(yīng)進(jìn)行專門R基礎(chǔ)不符合要求；附著不規(guī)范；自行加工起重機(jī)結(jié)1、大連風(fēng)暴潮并且由于時值正月十五，多數(shù)工地并未開工，采取由于吊臂回轉(zhuǎn)裝置失靈，臺風(fēng)襲擊時，吊臂未能回轉(zhuǎn)至與風(fēng)向平行，承受較大風(fēng)壓，導(dǎo)致所有附墻桿全部拉斷。另有工地目擊者反映，塔吊是在臺風(fēng)風(fēng)低塔吊高，同時塔吊達(dá)到最大獨(dú)立高度，基礎(chǔ)承受較大傾覆力矩，由于基礎(chǔ)沒有經(jīng)過設(shè)計(jì)，樁基礎(chǔ)承載力不足，導(dǎo)致基礎(chǔ)承臺和上部塔吊整體傾翻。造成基礎(chǔ)承臺背風(fēng)一側(cè)樁基下沉，迎風(fēng)一側(cè)樁基拔在風(fēng)力較強(qiáng)地區(qū)，確定塔吊安裝位置時，應(yīng)盡可能選擇在背風(fēng)面，避開迎風(fēng)面。在沿海的大部分地區(qū)，塔吊安裝位置應(yīng)選擇在建筑物的西面或南面，盡量不要在建筑物的北面或東面安裝塔吊。因場地條件限制不能選擇時，附墻桿應(yīng)采取加強(qiáng)措項(xiàng)主要季節(jié)性安全措施，不具抵抗強(qiáng)風(fēng)襲擊的塔2、某市鳳凰花苑工地余米高的塔吊突然坍塌。六人從塔吊上墜下，其中此次出事的塔吊的吊臂從主體支架支撐點(diǎn)兩側(cè)斷裂，吊臂斷裂前，塔吊牽引吊臂的鋼索最先斷3、某體育館工程塔式起重機(jī)整機(jī)傾覆事故事故，致使司機(jī)重傷，項(xiàng)目部臨時活動房局部被砸重臂方向發(fā)生傾覆，大部分鋼結(jié)構(gòu)變形，機(jī)構(gòu)、電斗與混凝土的重量已超過該起重機(jī)在該工作吊鉤只能斜拉起吊，因此加大了起升載荷，加劇了2）起重機(jī)作業(yè)人員無上崗證。本案例中塔式郊區(qū)，并從社會租賃塔式起重機(jī)使用，工程項(xiàng)目部無證上崗、照明不良、起重機(jī)斜拉與超載、安全保按施工現(xiàn)場常規(guī)安全管理規(guī)定對塔式起重機(jī)的主4、QTZ4O塔式起重機(jī)整體傾覆事故臺QTZ40型塔式起重機(jī)。該塔式起重機(jī)獨(dú)立高度流水的自來水籠頭，造成水滲入塔機(jī)基礎(chǔ)下，嚴(yán)重5、武漢某基坑邊坡處塔吊倒塌事故分析塔吊基礎(chǔ)設(shè)置不合理及基坑邊坡設(shè)計(jì)依據(jù)的失真是主要原因，而塔吊在事故前的高負(fù)荷運(yùn)行及對深層淤泥質(zhì)土體的擾動，更增加了事故的發(fā)生機(jī)慎重，應(yīng)根據(jù)具體條件分別進(jìn)行承載能力和穩(wěn)定6、某工地在QTZ80塔機(jī)程中，發(fā)生塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)突然墜落的重大事故。當(dāng)程中，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛于引進(jìn)小車并移出外套架后，操落。此時外套架爬爪應(yīng)處于垂直狀態(tài)，使之順利通支撐。隨著收缸動作的繼續(xù)進(jìn)行，塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)重持續(xù)進(jìn)行以至于在頂升油缸自重作用下滑出塔身擊，造成平衡臂拉桿崩斷，平衡臂繞臂根鉸點(diǎn)擺下撞擊塔身，平衡塊墜落，失去平衡的起重臂拉斷塔7、省三建深圳某工程產(chǎn)、監(jiān)理公司的代表召開會議，市住建局局長李榮的頂升系統(tǒng)出現(xiàn)意外，才會發(fā)生坍塌。據(jù)了解，該此外，住建局相關(guān)人士還透露，發(fā)生坍塌這位工作人員稱，據(jù)他們調(diào)查，七名死傷工人的工頭黃利平把責(zé)任推到了事故中受傷的工此外，記者還了解到，工地的管理相當(dāng)混家初步分析，由于頂升系統(tǒng)發(fā)生意外，上部結(jié)構(gòu)墜落，造成沖擊，導(dǎo)致平衡臂拉桿連接處拉斷，配重塊撞擊塔身，造成塔身彎折翻倒，上部結(jié)構(gòu)平衡臂了安頓，安排一部分資金遣散工人，避免工地發(fā)生發(fā)生，給深圳造成了極不好的影響，給遇難者家屬帶了巨大的傷害和悲痛，因此“深表痛心和歉黃佳根說，事故肯定有人有刑事責(zé)任。他介紹，出歲肯定沒有經(jīng)過特種行業(yè)的訓(xùn)練……你就不應(yīng)該讓他上的?！钡暾业搅怂勒哧悜B(tài)的家屬，后者一方來了七八個人，陳態(tài)出生才幾天的女兒被親屬們輪流抱著，只有在抱著孩子的時候，他們才會露出笑容，陳態(tài)的萬元，福建三建方面稱“太高”?！霸趺磿p方?jīng)]有談攏，福建三建的代表起身離去，留下政府代表繼續(xù)與家屬座談。死者家屬中有一位律師，她向記者證實(shí)，陳態(tài)與施工方?jīng)]有簽訂勞動合同，施工方也沒有為他購買工傷保險，所以難、復(fù)雜工程，而是一個常規(guī)的房建項(xiàng)目。最普通的工程……尤其是這個事故還發(fā)生在我市正在開前不久東莞發(fā)生的塔吊事故后而開展的百日大排的建筑安全生產(chǎn)認(rèn)識不到位、工作不到位、責(zé)任不———市住建局局長李榮強(qiáng)塔吊的產(chǎn)權(quán)歸深圳市東重建筑機(jī)械有限深圳市凱博機(jī)電工程有限公司將塔吊安泰州市某建筑工地一、事故經(jīng)過2007年11月11日，工地的基坑已經(jīng)完成，基坑內(nèi)部分鋼梁也已就位，當(dāng)天的工作主要是對基坑內(nèi)的其余鋼梁進(jìn)行就位作業(yè)（鋼梁：用鋼筋捆扎的相互連接在一起的籠子。就位作業(yè)：指施工時，起吊物將鋼梁吊起后，將底部用于支撐的三角11時許，塔吊駕駛員在無法估計(jì)整體鋼梁重量的情況下，用塔吊協(xié)助基坑內(nèi)鋼筋工將鋼梁就位。事故發(fā)生時，正在對基坑內(nèi)東側(cè)第9吊點(diǎn)距基坑北側(cè)約6米。駕駛員用塔吊將鋼梁吊離支撐鋼管約20厘米，工人將鋼管抽出，鋼梁在塔吊下放就位過程中，使起吊點(diǎn)周邊的支撐鋼管逐漸受力，當(dāng)起吊鋼梁重量超過支撐鋼管的受力極限時，緊靠起吊點(diǎn)南側(cè)和西側(cè)的支撐鋼管接頭突然崩脫，鋼梁失去支撐整體下沉，導(dǎo)致塔吊突然受重，超過塔吊起吊點(diǎn)允許的最大起吊重量，造成塔吊后拉桿和前拉桿依次斷裂，塔吊的整個大臂向下傾斜扭曲，大臂頭垂落到地面，塔吊失去平衡向北倒塌，駕駛室傾斜，形成倒扣式，駕駛員因在駕駛室墜落時抓住欄桿，導(dǎo)致手部擦傷。一名鋼筋工在發(fā)現(xiàn)塔吊倒塌的躲避過程中，左臂及臉部被塔吊鋼絲繩砸傷。事故發(fā)生后，傷者被立即送往醫(yī)院進(jìn)行治療。二、事故原因（一）直接原因經(jīng)專家組成員分析一致認(rèn)為，塔吊駕駛員在塔吊未安裝力矩限位和無法估計(jì)整體鋼梁重量的情況下，違章作業(yè)，起吊整體鋼梁，在鋼梁就位過程中，支撐鋼管的接頭因超過受力極限而崩脫，造成塔吊起吊點(diǎn)所承受的重量超過該起吊點(diǎn)所允許的最大起吊重量，塔吊失去平衡，拉桿耳板斷裂，塔吊大臂扭曲下墜，最終導(dǎo)致塔吊倒塌。塔吊駕駛員違章操作是事故發(fā)生的直接原因。（二）間接原因1、塔吊安裝單位未按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求對塔吊進(jìn)行自檢就投入使用。2、建設(shè)單位泰州市某公司在其業(yè)務(wù)大樓建設(shè)工程未取得施工許可證的情況下，3、工地安全員明知建設(shè)單位在塔吊未經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格的情況下擅自投入使用，且在吊裝作業(yè)過程中，未在現(xiàn)場進(jìn)行安全管理，明知塔吊駕駛員進(jìn)行違章操作4、工地監(jiān)理單位明知建設(shè)單位塔吊在未經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格的情況下擅自投入9、某公司拆除H3/36B塔吊起重臂時，因塔吊塔帽固定連桿失穩(wěn)，塔帽向后傾覆，兩節(jié)起重臂墜落，造成落地的一端，使用H3/36B塔吊主卷揚(yáng)鋼絲繩經(jīng)主卷揚(yáng)排繩輪、塔帽導(dǎo)重臂根鉸點(diǎn)14.13米。事故發(fā)生后未見損機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩松弛，未見破損。卷揚(yáng)機(jī)制動系統(tǒng)、傳動機(jī)構(gòu)未見異常。塔帽連桿彎曲斷裂。根據(jù)現(xiàn)場勘查，施工人員在拆除起重臂根銷軸，起重臂由主卷揚(yáng)鋼絲繩牽引下放過程中，起重臂根部鋼絲繩托輪支架卡于駕駛室頂面，使起重臂下落受阻。拆除托輪支架與起重臂聯(lián)結(jié)螺栓后，起重臂在外力作用下側(cè)經(jīng)過事故分析，由于拆卸中采取了錯誤的施工方案，當(dāng)起重臂銷軸拆除，主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩加載，塔帽連桿已處于失穩(wěn)臨界狀態(tài)，當(dāng)鋼絲繩載荷由于制動、沖擊動載荷影響時，連桿很快產(chǎn)生塑性變形，發(fā)生失穩(wěn)破壞，亦即發(fā)生塔帽后傾案例：某市關(guān)于