2024年無人機(jī)巡檢工（高級）技能鑒定理論考試題庫（含答案）

2024年無人機(jī)巡檢工（高級）技能鑒定理論考試題庫（含答

案）

一、單選題

1.固定翼無人機(jī)可編輯航跡點(diǎn)數(shù)量應(yīng)不小于（—）個

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：B

2.井溝線夾螺栓松動，線夾移位屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

3.被稱為“同溫層”的是（—）o

A、對流層

B、平流層

C、電高層

D、中間層

答案：B

4.起飛和降落時，作業(yè)人員應(yīng)與無人直升機(jī)始終保持足夠安全距離，避開（—

_）O

A、障礙物

B、建筑物

C、居民區(qū)

D、起降航線

答案：D

5.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢（一）的主要巡檢內(nèi)容為超高樹竹、違章建筑、

施工作業(yè)、沿線交跨、地質(zhì)災(zāi)害等。

A、線路本體

B、附屬設(shè)施

C、線路通道

D、基礎(chǔ)

答案：C

6.導(dǎo)線子導(dǎo)線扭絞屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

7.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度15%。?20%。屬（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

8.玻璃絕緣子鎖緊銷輕微銹蝕、變形屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

9.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度215%。屬（）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

10.間隔棒缺失或損壞屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

11.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用（—）O

A、步進(jìn)電機(jī)

B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)

C、外轉(zhuǎn)子電機(jī)

D、內(nèi)、外轉(zhuǎn)子電機(jī)

答案：C

12.一般220kV及以上交（直）流變電站每年不少于（）次。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

13.負(fù)責(zé)中型無人直升機(jī)人工起降操控'設(shè)備準(zhǔn)備'檢查'撤收的是（—）o

A、工作負(fù)責(zé)人

B、操控手

C、程控手

D、任務(wù)手

答案：B

14.（一）指對人身或設(shè)備有重要威脅，暫時尚能堅持運(yùn)行但需盡快處理的缺

陷。

A、危急缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\一般缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

15.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速

度不宜大于（—）o

A、1Om/s

B、25m/s

C、15m/s

D、5m/s

答案：A

16.在對以下設(shè)備進(jìn)行紅外檢測時，（—）不需要進(jìn)行精確檢測。

A、避雷器

B、電纜終端

C、電流互感器

D、導(dǎo)線接頭

答案：D

17.（—）的基本原理是通過地磁傳感器測得的實(shí)時地磁數(shù)據(jù)與存儲在計算機(jī)

中的地磁基準(zhǔn)圖進(jìn)行匹配來定位。

A\衛(wèi)星導(dǎo)航

B、視覺導(dǎo)航

C、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

D、地磁導(dǎo)航

答案：D

18.鋼管塔塔材變形主材彎曲度大于7%。屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

19.耦合地線鋼芯鋁絞線、鋁合金絞線鋼芯斷股或斷股截面超過鋁股或合金股總

面積25%（）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

20.鋼管桿桿身彎曲度2%。?5%。屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

21.大跨越塔腳釘腳釘松動，攀爬中易影響人身安全屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

22.固定翼無人機(jī)自檢時任一模塊異常，系統(tǒng)應(yīng)（—）。

A、自動鎖死

B、手動鎖死

C、跳過

D、報警

答案：A

23.在紅外診斷對環(huán)境的要求中，下列說法不恰當(dāng)?shù)臑椋ā?/p>

A、環(huán)境溫度一般不宜低于5℃、相對濕度一般不大于85%

B、最好在陽光充足，天氣晴朗的天氣進(jìn)行

C、檢測電流致熱型的設(shè)備，最好在高峰負(fù)荷下進(jìn)行。否則，一般應(yīng)在不低于30%

的額定負(fù)荷下進(jìn)行

D、在室內(nèi)或晚上檢測應(yīng)避開燈光的直射，最好閉燈檢測

答案：B

24.（—）利用航姿系統(tǒng)的姿態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到地平坐標(biāo)系中，在設(shè)定初始位置的

前提下由導(dǎo)航計算機(jī)完成推航定位。

A、衛(wèi)星導(dǎo)航

B、多普勒導(dǎo)航

C、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

D、地磁導(dǎo)航

答案：B

25.子導(dǎo)線斷線未造成事故屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

26.計算動壓時需要哪些數(shù)據(jù)？（—）。

A、大氣壓力和速度

B、空氣密度和阻力

C、空氣密度和速度

D、大氣壓力和阻力

答案：C

27.接續(xù)管有裂紋屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

28.導(dǎo)線本體損傷截面占鋁股或合金股總面積8%以內(nèi)屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

29.角鋼塔塔材變形主材彎曲度5%。?7%。屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

30.絕緣子鎖緊銷屬于一般缺陷的為（—）。

A、變形

B、斷裂

C、缺失

D、銹蝕

答案：D

31.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度220%。屬（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

32.以下對于無人直升機(jī)解釋錯誤的是（—）o

A、以旋翼為推動方式

B、具有垂直起降和空中懸停特點(diǎn)

C、一般有旋翼帶尾槳、共軸反槳和多旋翼等型式

D、比起固定翼無人機(jī),旋翼無人機(jī)在起飛和降落的方式選擇上有更大的優(yōu)越性。

答案：D

33.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距周邊障礙

物距離不宜小于（—）。

A、10m

B、25m

C、15m

Dv5m

答案：A

34.飛機(jī)在對流層中勻速下降時，隨著飛行高度的降低，飛機(jī)飛行馬赫數(shù)（—）。

A\保持不變

B、逐漸增加

G逐漸減小

D、都有可能

答案：C

35.巡檢作業(yè)時，中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于30m,水平距離

不小于（）m,距周邊障礙物距離不小于50m。

A、15

B、25

C、35

D、45

答案：B

36.角鋼塔塔材變形輔材變形或主材彎曲度2%。?5%。屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

37.子導(dǎo)線扭絞是導(dǎo)線（—）缺陷。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

38.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度215%。屬（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

39.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時，應(yīng)（—）,在確保安全后方可

繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。

A、迅速采取措施保證無人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全

B、立即評估巡檢作業(yè)安全性

C、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)降落

D、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航

答案：B

40.單金屬絞線損傷截面積為（—）及以下時，屬于一般缺陷。

A、0.04

B、0.05

C、0.06

D、0.07

答案：A

41.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊一般屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

42.鋼管塔塔材缺少大量螺栓，螺栓松動15%以上，地腳螺母缺失屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

43.全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度10%。?15%。是（）。

A、嚴(yán)重缺陷

B、危急缺陷

C、緊急缺陷

D、一般缺陷

答案：D

44.巡檢作業(yè)時，中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于（—）m,水

平距離不小于25m,距周邊障礙物距離不小于50m。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

45.角鋼塔塔材缺少較多螺栓，螺栓松動10%?15%屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

46.利用機(jī)載任務(wù)設(shè)備對巡檢目標(biāo)進(jìn)行拍照、攝像的作業(yè)人員是（—）。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、操控手

D、任務(wù)手

答案：D

47.抵達(dá)現(xiàn)場，應(yīng)報告（—）,履行工作許可手續(xù)，獲得許可后方可開展作業(yè)。

A、機(jī)長

B、空管部門

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

答案：B

48.導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積（—）,地線7股斷1股、19股斷2

股為嚴(yán)重缺陷。

A、7%-25%

B、5%-10%

C、10%-15%

D、25%-30%

答案：A

49.Excel工作簿默認(rèn)的擴(kuò)展名是（一）。

A、TXT

B、DOT

C\XLS

D、OC

答案：C

50.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)在空中飛行時發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，應(yīng)盡可能控制

無人機(jī)巡檢系統(tǒng)在（—）緊急降落。

A、起飛區(qū)域

B、降落區(qū)域

C、安全區(qū)域

D、任務(wù)區(qū)域

答案：C

51.降落后，應(yīng)進(jìn)行（—）及零部件檢查，并做好無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記

錄。

A、外觀

B、電量

C、螺旋槳

D、地面站

答案：A

52.加強(qiáng)夏季高溫時段和滿載,重載時段導(dǎo)地線弧垂測量和紅外測溫工作。當(dāng)環(huán)

境溫度達(dá)到（—）對線路重點(diǎn)區(qū)段和重要跨越地段應(yīng)及時開展紅外測溫和弧垂

測量。

A、40℃

B、45℃

C\30℃

D、35℃

答案：D

53.中型無人直升機(jī)飛行巡檢作業(yè)人員配備應(yīng)至少滿足（—）人。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

54.復(fù)合絕緣子憎水性在（—）級及以上是一般缺陷。

A、HC3

B、HC4

C、HC5

D、HC6

答案：C

55.定期對無人機(jī)進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、（—），確保設(shè)備狀態(tài)正常。

A、緊固

B、拆卸

C、測量

D、組裝

答案：A

56.大跨越塔塔身傾斜度215%。屬于（—）o

A\一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

57.紅外成像儀的色標(biāo)溫度量程宜設(shè)置在環(huán)境溫度加（—）左右的溫升范圍內(nèi)。

A、5K-10K

B、15K-25K

C、10K-20K

D、20K-30K

答案：C

58.工作票的有效截止時間，以（—）批準(zhǔn)的工作結(jié)束時間為限。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

D、工作許可人

答案：A

59.設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和（—）,

由工作許可人在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時更新。

A、線路資料信息

B、設(shè)備信息

C、起飛區(qū)檔案

D、降落區(qū)檔案

答案：D

60.小型無人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（—）o

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

答案：A

61.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊嚴(yán)重屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

62.測高儀按（—）鍵，清除所有數(shù)據(jù)。

A、R

B、R和M

C、M

D、N

答案：B

63.玻璃絕緣子鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

64.（一）指按裝在無人直升機(jī)上，用以表示其位置和運(yùn)動方向的信號燈。

A、導(dǎo)航燈

B、航前燈

C、航行燈

D、尾燈

答案：C

65.（一）是不隨地區(qū)、氣候的不同而起變化的。

A、質(zhì)量

B、體積

C、重量

D、氣壓

答案：A

66.無人機(jī)的爬升角是指（—）。

A、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角

B、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角

C、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角

D、飛機(jī)縱軸與水平線之間的夾角

答案：C

67.（一）天氣嚴(yán)禁進(jìn)行加油和放油操作。

A、雨天

B、雪天

C、風(fēng)沙

D、雷電

答案：D

68.中型無人直升機(jī)應(yīng)（—），檢查發(fā)動機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時調(diào)試和維修。

A、定期啟動

B、拆卸

C、潤滑

D、組裝

答案：A

69.全自主飛行模式指無人直升機(jī)完全由（—）閉環(huán)控制的飛行模塊。

A、無人機(jī)平臺

B、飛控系統(tǒng)

C、地面站系統(tǒng)

D、遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)

答案：B

70.電動多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直連設(shè)備為（—）。

A、電源

B、電調(diào)

C、飛控

D、電機(jī)

答案：B

71.螺旋槳的（—）是影響螺旋槳性能重要參數(shù)之一。

A、寬度

B、厚度

C、直徑

D、材料

答案：C

72.使用中型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)按計劃開展的線路設(shè)備巡檢、

通道環(huán)境巡視、線路勘察和災(zāi)情巡視等工作應(yīng)填（—）o

A、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作票

B、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作單

C、架空輸電線路巡視工作票

D、架空輸電線路巡視工作單

答案：A

73.導(dǎo)線本體跳股屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

74.《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》規(guī)定中、大型無人機(jī)與巡檢側(cè)邊

導(dǎo)線的水平距離分別不小于（—）o

A、5m,10m

B、10m,20m

C、20m,30m

D、30m,50m

答案：D

75.清晰顯示航向可以直觀地看出飛機(jī)飛行的（—）。

A、姿態(tài)

B、任務(wù)點(diǎn)

C、時長

D、方向

答案：D

76.測高儀的屏顯按（—）即顯示測量值。

A、M

B、N

C、R

D、S

答案：C

77.碎桿桿身傾斜度15%。?20%。屬于（）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

78.通道巡檢中，掃描巡檢要求利用三維激光掃描儀對線路設(shè)備及通道環(huán)境進(jìn)行

掃描檢查，獲?。ā﹐

A、坐標(biāo)數(shù)據(jù)

B、經(jīng)緯度

C、三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)

D、三維模型

答案：C

79.對500kV及以下電壓等級的交、直流單回或雙回輸電線路，在無人機(jī)傳感器

視場能夠覆蓋巡檢目標(biāo)且無明顯遮擋時，應(yīng)采用（—）巡檢方式。

A、單側(cè)

B、雙側(cè)

C、上側(cè)

D、穿越

答案：A

80.運(yùn)用無人機(jī)查看輸電線路本體上線夾、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)是否存在發(fā)熱現(xiàn)象，

需要使用的巡檢任務(wù)設(shè)備為（—）o

A、可見光相機(jī)

B、紅外熱像儀

C、紫外熱像儀

D、可見光攝像機(jī)

答案：B

81.無人機(jī)紅外巡檢主要檢查內(nèi)容包括導(dǎo)線接續(xù)管'耐張壓接管、（—）及絕

緣子等相關(guān)發(fā)熱異常情況。

A、跳線線夾

B、懸垂線夾

C、地線線夾

D、間隔棒

答案：A

82.固定翼無人機(jī)應(yīng)支持（—）模式飛行。

A、自由

B、手控

C、運(yùn)動

D、GPS

答案：B

83.帶至現(xiàn)場的油料需要（—）,并派專人看守。

A、統(tǒng)一保存

B、單獨(dú)存放

C、隨意放置

D、專人保管

答案：B

84.加油與放油操作人員應(yīng)使用（—）o

A、絕緣手套

B、手套

C、絕緣操作桿

D、防靜電手套

答案：D

85.均壓環(huán)移位或損壞屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

86.耐張線夾引流板發(fā)熱相對溫差相對溫差80%?95%屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

87.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)按要求定期保養(yǎng)、維修和（—）,確保狀態(tài)良好。

A、試驗

B、正常運(yùn)行

C、系統(tǒng)穩(wěn)定

D、無故障

答案：A

88.沒有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度，將增加飛機(jī)的哪種阻力（—）?

A、壓差阻力

B、摩擦阻力

C、干擾阻力

D、誘導(dǎo)阻力

答案：B

89.螺旋槳槳葉剖面具有與機(jī)翼剖面類似的翼型，其（—）為螺旋槳旋轉(zhuǎn)的周

速度與向前飛行速度的合速度。

A、靜止速度

B、相對靜止

C、相對速度

D、運(yùn)動速度

答案：C

90.鋼管桿桿身彎曲度大于7%。屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

91.全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度15%。?20%。屬（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

92.當(dāng)空氣在管道中低速流動時，由伯努利定理可得（—）。

A、流速大的地方，靜壓大

B、流速大的地方，靜壓小

C、流速大的地方，總壓大

D、總壓與流速無關(guān)

答案：B

93.無人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無人直升機(jī)在（—）及以上電壓等級

架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè)，35kV架空輸電線路參照執(zhí)行。

A、500kV

B、330kV

C、220kV

D、110kV（66kV）

答案：D

94.瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

95.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，使用（—）方式時，應(yīng)防止橡皮

筋斷裂傷人。

A、滑翔起飛

B、彈射起飛

C、增穩(wěn)起飛

D、垂直起飛

答案：B

96.下列對腳釘缺陷描述屬于嚴(yán)重缺陷的是（—）。

A、腳釘缺少

B、腳釘銹蝕，表面有明顯銹斑

C、腳釘變形

D、腳釘松動，攀爬中易影響人身安全

答案：D

97.（一）負(fù)責(zé)中型無人直升機(jī)任務(wù)設(shè)備操作、現(xiàn)場環(huán)境的觀察,圖傳信息監(jiān)

測、設(shè)備準(zhǔn)備、檢查、撤收。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、操控手

C、程控手

D、任務(wù)手

答案：D

98.發(fā)動機(jī)和螺旋槳在無人駕駛航空器中部或尾部安裝的，螺旋槳在旋轉(zhuǎn)過程中

產(chǎn)生的為向后的（—）o

A、推力

B、拉力

C、作用力

D、阻力

答案：A

99.預(yù)絞絲斷2股及以下屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

100.多軸飛行器每個“軸”上，一般連接（—）。

Ax1個電調(diào)，1個電機(jī)

B、2個電調(diào)，1個電機(jī)

C、1個電調(diào)，2個電機(jī)

D、2個電調(diào)，2個電機(jī)

答案：A

101.下列缺陷中屬于嚴(yán)重缺陷的是（）。

A、耐張線夾螺栓脫落

B、懸垂線夾螺栓缺螺帽

C、懸垂線夾螺栓脫落

D、耐張線夾螺栓彈簧墊片松動

答案：D

102.大跨越塔塔身傾斜度5%。?10%。屬于（）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

103.（—）負(fù)責(zé)程控中型無人直升機(jī)的飛行、遙測信息監(jiān)測、設(shè)備準(zhǔn)備、檢查、

航線規(guī)劃、撤收。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、操控手

C、程控手

D、任務(wù)手

答案：C

104.（一）指外部環(huán)境變化對線路的安全運(yùn)行已構(gòu)成某種潛在性威脅的情況。

A、本體缺陷

B、附屬設(shè)施缺陷

C、外部隱患

D、通道缺陷

答案：C

105.線夾船體銹蝕，表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

106.工作單由（—）填寫。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作班成員

C、工作票簽發(fā)人

D、工作票許可人

答案：A

107.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的（.

—）,并且宜在對線路的一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)。

A、下方

B、上方

C、兩側(cè)

D、側(cè)方

答案：D

108.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度10%。?15%。屬（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

109.導(dǎo)線相間弧垂偏差最大值11OkV為（—）以上屬于嚴(yán)重缺陷。

A、300mm

B、400mm

0、500mm

D、600mm

答案：B

110.瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

111.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備

距離不宜小于（一）o

A、10m

B、25m

C、15m

D\5m

答案：D

112.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度5%。?10%。屬（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

113.利用遙控器以手動或增穩(wěn)模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員是（）。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、操控手

C、程控手

D、任務(wù)手

答案：B

114.導(dǎo)線補(bǔ)修綁扎線小部分松散，未失去綁扎功能屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

115.災(zāi)情檢查主要是對受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的輸電線路設(shè)備狀態(tài)和（—）進(jìn)行檢查和評

估。

A、設(shè)備受損情況

B、通道環(huán)境

C、弧垂?fàn)顟B(tài)

D、樹木情況

答案：B

116.4軸飛行器飛行運(yùn)動中有（—）o

A、6個自由度，3個運(yùn)動軸

B、4個自由度，4個運(yùn)動軸

C、4個自由度，3個運(yùn)動軸

D、3個自由度，3個運(yùn)動軸

答案：A

117.耐張線夾壓接管裂紋屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

118.大跨越塔塔身傾斜度（—）為嚴(yán)重缺陷。

A、5%。

B、10%。

C、10%。?15%。

D、20%。

答案：C

119.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣壓值是（—）。

A、100kPa

B、225kPa

G101kPa

D、201kPa

答案：C

120.中型無人直升機(jī)應(yīng)定期（—）,檢查發(fā)動機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時調(diào)試和

維修。

A、檢測

B、啟動

C、保養(yǎng)

D、更換

答案：B

121.飛機(jī)橫向阻轉(zhuǎn)力矩主要由（—）。

A、水平尾翼產(chǎn)生

B、垂直尾翼產(chǎn)生

C、機(jī)身產(chǎn)生

D、機(jī)翼產(chǎn)生

答案：D

122.加強(qiáng)夏季高溫時段和滿載、重載時段導(dǎo)地線弧垂測量和（—）工作。當(dāng)環(huán)

境溫度達(dá)到35℃對線路重點(diǎn)區(qū)段和重要跨越地段應(yīng)及時開展紅外測溫和弧垂測

量。

A、紅外測溫

B、紫外測溫

C、可見光巡視

D、零值檢測

答案：A

123.飛機(jī)機(jī)翼的焦點(diǎn)是指（—）。

A、升力的著力點(diǎn)

B、升力和阻力的著力點(diǎn)

C、重力的著力點(diǎn)

D、阻力的著力點(diǎn)

答案：B

124.懸垂絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計要求的預(yù)偏外）大于10°,且

其最大偏移值大于350mm,絕緣橫擔(dān)端部偏移大于130mm屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

125.在航空攝影中，下列哪種方式可以使多旋翼飛行器負(fù)載畫質(zhì)更好重量更大的

攝影設(shè)備（—）o

A、電機(jī)功率不變，槳葉半徑變大且槳葉總距變小

B、槳葉半徑不變，電機(jī)功率變大且槳葉總距變小

C、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉半徑變大

D、槳葉總距不變，電機(jī)功率變小且槳葉半徑變大

答案：C

126.絕緣子鋼腳明顯變形屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

127.鋼絞線斷股屬于一般缺陷的是（—）。

A、7股斷1股

B、7股斷2股

C、19股斷1股

D、19股斷2股

答案：C

128.飛機(jī)爬升角的大小取決于（—）o

A、剩余推力

B、飛機(jī)重量

C、剩余推力和飛機(jī)重量

D、飛機(jī)速度

答案：C

129.起降點(diǎn)、工作地點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時可設(shè)置（—

）。

A、安全警示區(qū)

B、圍欄

C、專人監(jiān)護(hù)

D、任務(wù)區(qū)

答案：A

130.地面站是無人駕駛航空器系統(tǒng)的（—）。

A、心臟

B、主體

C、心臟和靈魂

D、核心和靈魂

答案：D

131.在突發(fā)自然災(zāi)害或線路故障等情況下需緊急使用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)開展的工

作應(yīng)填（—）o

A、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作票

B、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作單

C、架空輸電線路巡視工作票

D、架空輸電線路巡視工作單

答案：B

132.（一）利用對自然天體的測量來確定自身位置和航向。

A、衛(wèi)星導(dǎo)航

B、天文導(dǎo)航

C、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

D、地磁導(dǎo)航

答案：B

133.中型無人直升機(jī)操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個工作日完成所用中型無人直升

機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查,確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好現(xiàn)場作業(yè)工器具以及備品備件等物資,

并向（—）匯報檢查和準(zhǔn)備結(jié)果。

A、工作班成員

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作票簽發(fā)人

D、工作監(jiān)護(hù)人

答案：B

134.地面站監(jiān)控系統(tǒng)作是整個無人駕駛航空器系統(tǒng)的（—）。

A、指揮中心

B、回收平臺

C、能源供給給平臺

D、發(fā)射平臺

答案：A

135.巡檢作業(yè)前,根據(jù)相應(yīng)（一）和巡檢任務(wù)編制無人直升機(jī)巡檢作業(yè)指導(dǎo)書。

A、性能

B、機(jī)型

C、航程

D、載荷

答案：B

136.固定翼無人機(jī)自主飛行的航線應(yīng)在（—）完成。

A、起飛前

B、起飛后

C、出工前

D、啟動后

答案：A

137.在進(jìn)行紅外測試時，有以下步驟需要遵循，①重點(diǎn)、溫度異常點(diǎn)精確測溫,

②全面測溫，③環(huán)境檢測；應(yīng)遵循的正確順序為：（—）o

A、③①②

B、②③①

C、②③①

D、②①③

答案：C

138.應(yīng)按照無人直升機(jī)巡檢飛行前檢查（—）對無人直升機(jī)各分系統(tǒng)進(jìn)行逐項

檢查，確保系統(tǒng)正常。

A、工作票

B、工作單

C、零部件

D、地面站

答案：B

139.深入了解地面站系統(tǒng)，需對其涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了解，地面站軟件系統(tǒng)統(tǒng)

所涉及的關(guān)鍵技術(shù)主要包含（—）o

A、串口通信

B、MAVLink協(xié)議

C、串口通信、MAVLink協(xié)議、電子地圖

D、電子地圖

答案：C

140.鋼管塔爬梯防墜裝置失靈是屬于（—）。

A、嚴(yán)重缺陷

B、一般缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

141.鋼絞線7股斷2股及以上、19股斷3股及以上屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

142.無人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按（—）可分為大型地面站、便

攜式地面站和掌上微型地面站。

A、大小

B、不同使用要求

C、精密程度

D、復(fù)雜程度

答案：B

143.角鋼塔塔材變形主材彎曲度大于7%。屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

144.多軸飛行器使用的動力電池一般為（—）。

A、聚合物鋰電池

B、鉛酸電池

C、銀鋅電池

D、銀銘電池

答案：A

145.鋼管塔橫擔(dān)歪斜度大于10%屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

146.（一）是無人駕駛航空器在地面站的主要功能。

A、數(shù)據(jù)采集處理

B、飛行控制

C、導(dǎo)航

D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃

答案：D

147.地線懸式絕緣子串順線路方向的傾斜角（除設(shè)計要求的預(yù)偏外）大于（

_）,且最大偏移值（單串大于150mm；雙串大于250mm）為嚴(yán)重缺陷。

Av5o

B、10o

C、20o

D、30o

答案：D

148.放全襟翼下降，飛機(jī)能以（—）o

A、較大的下降角，較小的速度下降

B、較小的下降角，較大的速度下降

C、較大的下降角，較大的速度下降

D、較小的下降角，較小的速度下降

答案：A

149.定期對無人機(jī)進(jìn)行檢查、清潔、（—）、緊固，確保設(shè)備狀態(tài)正常。

A、緊固

B、拆卸

C、潤滑

D、組裝

答案：c

150.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距周邊障礙

物距離應(yīng)該大于（—）o

A、30m

B、25m

C、15m

D、50m

答案：D

151.懸垂絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計要求的預(yù)偏外）大于（）,

且其最大偏移值大于350mm,絕緣橫擔(dān)端部偏移大于130mm屬于嚴(yán)重缺陷。

A、5°

B、15°

C、20°

D、10°

答案：D

152.一般情況下，直徑增大拉力隨之增大，效率隨之（—）。

A、提圖

B、減小

C、不變

D、都有可能

答案：A

153.下列缺陷中說法錯誤的是（—）。

A\普通硅桿橫向裂縫寬度0.3~0.4mm屬一般缺陷

B、普通硅桿橫向裂縫寬度0.2~0.3mm屬一般缺陷

C、預(yù)應(yīng)力鋼筋碎桿有裂縫，裂紋小于該段長度的1/3屬一般缺陷

D、預(yù)應(yīng)力硅桿及構(gòu)件縱向、橫向裂縫寬度0.1?0.2mm屬嚴(yán)重缺陷

答案：A

154.橫擔(dān)歪斜，屬于危急缺陷的是（—）o

A、歪斜度4%。

B、歪斜度5%。

C、危急缺陷

D、歪斜度11%。

答案：D

155.中型無人直升機(jī)應(yīng)定期啟動，檢查發(fā)動機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時調(diào)試和（_

—）O

A、檢測

B、維修

C、保養(yǎng)

D、更換

答案：B

156.危急缺陷消除時間不應(yīng)超過（）小時，或臨時采取確保線路安全的技術(shù)措施

進(jìn)行處理，隨后消除。

A、12

B、24

C\36

D、48

答案：B

157.使用的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)通過（—）。

A、試驗檢測

B、型號檢測

C、廠家檢測

D、系統(tǒng)檢查

答案：A

158.固定翼無人機(jī)應(yīng)具備失控保護(hù)功能，數(shù)據(jù)鏈中斷超過預(yù)設(shè)時間時可（—）。

A、自動返航

B、繼續(xù)作業(yè)

G直接降落

D、手動返航

答案：A

159.角鋼塔塔材缺少大量螺栓或部分主材連接包鋼螺栓，螺栓松動15%以上，掛

點(diǎn)螺母、地腳螺母缺失屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

160.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個因素是（—）。

A、厚度和機(jī)翼面積

B、彎度和翼展

C、厚度和彎度

D、彎度和機(jī)翼面積

答案：C

161.瓷質(zhì)絕緣子個別絕緣子瓷件釉面出現(xiàn)破損屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

162.加強(qiáng)夏季高溫時段和滿載、重載時段導(dǎo)地線弧垂測量和紅外測溫工作。當(dāng)輸

送功率超過額定功率（—）對線路重點(diǎn)區(qū)段和重要跨越地段應(yīng)及時開展紅外測

溫和弧垂測量。

A、95%

B、90%

C、85%

D、75%

答案：A

163.鋼管塔塔材缺少少量螺栓，螺栓松動10%以下；防盜防外力破壞措施失效或

設(shè)施缺失屬于（—）。

A\一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

164.在Excel中，要改變單元格中數(shù)據(jù)的顯示格式,下列哪說法是錯誤的（一）。

A、先設(shè)置格式后，再輸入數(shù)據(jù)

B、先輸入數(shù)據(jù)，再設(shè)置格式

C、選定要設(shè)置的單元格，再單擊工具欄相應(yīng)的按鈕

D、選定要設(shè)置的單元格，然后選擇“編輯”菜單進(jìn)行設(shè)置。

答案：D

165.紅外檢測中，精確檢測要求設(shè)備通電時間不小于（—）。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

166.耐張線夾滑移屬于（—）o

A\一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

167.作業(yè)人員應(yīng)身體健康、精神狀態(tài)良好，無妨礙作業(yè)的生理和心理障礙。作業(yè)

前（—）及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。

A、4小時

B、8小時

Cx12小時

D、24小時

答案：B

168.（一）指缺陷情況對線路的安全運(yùn)行威脅較小，在一定期間內(nèi)不影響線路

安全運(yùn)行的缺陷。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危機(jī)缺陷

D、危急缺陷

答案：A

169.（一）飛行模式指不依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，無人直升機(jī)飛行姿態(tài)不受飛控系

統(tǒng)閉環(huán)控制，由操作人員控制的飛行模式。

A、自動

B、全自主

C、增穩(wěn)

D、手動

答案：D

170.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)按要求定期保養(yǎng)、維修和試驗，確保（—）o

A、狀態(tài)良好

B、正常運(yùn)行

C、系統(tǒng)穩(wěn)定

D、非故障

答案：A

171.下列缺陷中說法錯誤的是（—）。

A、U型螺絲缺雙螺帽屬嚴(yán)重缺陷

B、U型掛環(huán)缺螺帽屬一般缺陷

C、U型掛環(huán)鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬嚴(yán)重缺陷

D、U型掛環(huán)嚴(yán)重磨損，影響正常使用屬嚴(yán)重缺陷

答案：B

172.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指（）o

A、每分鐘3000轉(zhuǎn)

B、每半分鐘3000轉(zhuǎn)

G每秒鐘3000轉(zhuǎn)

D、每小時3000轉(zhuǎn)

答案：A

173.絕緣子存在以下情況（—）不屬于嚴(yán)重缺陷？

A、鋼腳明顯變形

B、鋼腳鋅層損失，頸部開始腐蝕

C、絕緣子鐵帽鋅層嚴(yán)重銹蝕起皮；鋼腳鋅層嚴(yán)重腐蝕在頸部出現(xiàn)沉積物，頸部

直徑明顯減少，或鋼腳頭部變形

D、部分絕緣子瓷件釉面出現(xiàn)破損

答案：B

174.巡檢作業(yè)時，大型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于50m、水平距

離不小于（）m,距周邊障礙物距離不小于70m。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

175.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況

報送（—）o

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

答案：C

176.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要用（—）。

A、無刷電機(jī)

B、有刷電機(jī)

C、四沖程發(fā)動機(jī)

D、二沖程發(fā)動機(jī)

答案：A

177.無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有（）o

A、無刷電機(jī)效率較高

B、有刷電機(jī)效率較高

C、兩類電機(jī)效率差不多

D、無刷電機(jī)效率較低

答案：A

178.故障巡檢、特殊巡檢等非計劃巡檢也應(yīng)辦理（—）o

A、工作票

B、工作任務(wù)單

C、工作許可手續(xù)

D、作業(yè)控制卡

答案：C

179.導(dǎo)線引流線松股屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

180.新建、改擴(kuò)建或大修后的電氣設(shè)備，應(yīng)在投運(yùn)帶負(fù)荷后不超過（）內(nèi)進(jìn)

行一次紅外檢測。

A、24h

B、24h

C、1個月

D、3個月

答案：C

181.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速

度不宜大于（—）。

A、30m/s

B、25m/s

C、15m/s

D、50m/s

答案：C

182.飛機(jī)在對流層中勻速飛行時，飛機(jī)飛行馬赫數(shù)（—）o

A、保持不變

B、逐漸增加

C、逐漸減小

D、都有可能

答案：A

183.中型無人直升機(jī)確有必要跨越線路，應(yīng)采用上跨方式，與最上層線路的凈空

距離不小于（—）mo

A、20

B、25

C\30

D、35

答案：C

184.按照缺陷對電網(wǎng)運(yùn)行的（—）,劃分為危急、嚴(yán)重和一般缺陷三類。

A、規(guī)范描述

B、影響程度

C、發(fā)生部位

D、具體現(xiàn)象

答案：B

185.當(dāng)無人駕駛航空器的迎角是臨界迎角時（—）o

A、飛行速度最大

B、升力系數(shù)為最大

C、阻力最小

D、航程最遠(yuǎn)

答案：B

186.在對紅外熱像儀拍攝的圖像進(jìn)行分析時，采用的是表面溫度判別法，下列解

釋準(zhǔn)確的為（—）o

A、同組三相設(shè)備、同相設(shè)備之間及同類設(shè)備之間對應(yīng)部位的溫差進(jìn)行相比較

B、與紅外測試的歷史數(shù)據(jù)作相比較

C、在一段時間內(nèi)使用紅外熱像儀連續(xù)檢測某被測設(shè)備，觀察設(shè)備溫度隨負(fù)載、

時間等因素變化的方法

D、將所測得溫度、與環(huán)境的溫差，與設(shè)備運(yùn)行規(guī)定值相比較

答案：D

187.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度5%?10%屬于（）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

188.多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接（—

_）O

A、電機(jī)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)

C、飛控

D、電源

答案：C

189.多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與

電機(jī)的連接順序，會出現(xiàn)（—）o

A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)

B、該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀

C、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)

D、該電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：C

190.巡檢作業(yè)時，大型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于（—）m、

水平距離不小于30m,距周邊障礙物距離不小于70mo

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

191.（一）指缺陷情況對線路安全運(yùn)行已構(gòu)成嚴(yán)重威脅，短期內(nèi)線路尚可維持

安全運(yùn)行，情況雖危險，但緊急程度較危急缺陷次之的一類缺陷。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危機(jī)缺陷

D、危急缺陷

答案：B

192.（一）指組成線路本體的全部構(gòu)件、附件及零部件缺陷。

A、本體缺陷

B、附屬設(shè)施缺陷

C、外部隱患

D、通道缺陷

答案：A

193.螺旋槳在空中繞其軸線旋轉(zhuǎn)，槳葉將空氣推向后方，空氣必然給槳葉以（_

）O

A、反作用力

B、重力

C、作用力

D、阻力

答案：C

194.空氣的密度與壓力（—）o

A、正比

B、反比

C、無關(guān)

D、都有可能

答案：A

195.大跨越塔塔身傾斜度10%。?15%。屬于（）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

196.所有操作人員在設(shè)置測高儀之前，必須仔細(xì)閱讀（）和后續(xù)操作程序。

A、說明

B、注意事項

C、安全說明

D、說明書

答案：c

197.（—）應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報送

工作許可人。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

答案：A

198.瓷質(zhì)絕緣子部分絕緣子瓷件釉面出現(xiàn)破損屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

199.《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》規(guī)定中、大型無人機(jī)不應(yīng)在桿塔

（一）懸停。

A、斜上方

B、正上方

C、內(nèi)側(cè)

D、外側(cè)

答案：B

200.（一）指附加在線路本體上的線路標(biāo)識、安全標(biāo)志牌、各種技術(shù)監(jiān)測或具

有特殊用途的設(shè)備發(fā)生的缺陷。

A、本體缺陷

B、附屬設(shè)施缺陷

C、外部隱患

D、通道缺陷

答案：B

201.采取上方無人機(jī)巡檢方式時，巡檢高度一般至少為線路地線上方的（）

米。

A、50

B、80

C、100

D、150

答案：C

202.飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包含（—）。

A、機(jī)翼阻力力矩

B、機(jī)翼升力力矩

C、水平尾翼的力矩

D、垂直尾翼力矩

答案：B

203.中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于（—）米。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

204.0PGW斷股截面積占總面積7%77%（光纖單元未損傷）屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

205.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按要求（—）按時開展日常維護(hù),零件維修更換、大修保

養(yǎng)和試驗等工作。

A、使用經(jīng)驗

B、使用說明書

C、飛行手冊

D、維護(hù)保養(yǎng)手冊

答案：D

206.鋼管塔塔身螺栓銹蝕，內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象為（—）o

A、緊急缺陷

B、一般缺陷

C、嚴(yán)重缺陷

D、危急缺陷

答案：c

207.導(dǎo)線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

208.（—）的主要功能是監(jiān)控?zé)o人駕駛航空器的飛行過程以及任務(wù)執(zhí)行情況,

它是一個實(shí)時采集并分析遙測數(shù)據(jù)、不定時發(fā)送控制的指令、顯示飛行狀態(tài)等功

能結(jié)合于一體的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

A、地面控制站

B、飛控系統(tǒng)

C、動力系統(tǒng)

D、電力系統(tǒng)

答案：A

209.下列缺陷中說法錯誤的是（—）o

A、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度傾斜度225%。屬危急缺陷

B、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度10%。?15%。屬一般缺陷

C、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度15%。?20%。屬嚴(yán)重缺陷

D、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度傾斜度220%。屬危急缺陷

答案：A

210.拉線基礎(chǔ)保護(hù)范圍內(nèi)被取土（—）屬于嚴(yán)重缺陷。

A、10cm以下

B、10~20cm

C、20~30cm

D、30cm以上

答案：c

211.起飛前應(yīng)檢查無人直升機(jī)動力系統(tǒng)的燃油或（—），確認(rèn)滿足飛行巡檢航

程要求。

A、電池電量

B、電池儲備

C、電能儲備

D、電量儲備

答案：C

212.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包

絡(luò)線（—）以上。

A、50m

B、100m

C、30m

D25m

答案：B

213.角鋼塔塔材缺少少量螺栓，螺栓松動10%以下；防盜防外力破壞措施失效或

設(shè)施缺失屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

214.防振錘銹蝕、滑移,脫落、偏斜屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

215.關(guān)于升阻比下列說法正確的是（—）o

A、在最大升力系數(shù)時阻力一定最小

B、最大升阻比時，一定是達(dá)到臨界迎角

C、升阻比隨迎角的改變而改變

D、在最大阻力系數(shù)時升力一定最小

答案：C

216.三葉和四葉螺旋槳結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作的難度較大，主要用于（）飛機(jī)上。

A、中型

B、大型

C、小型

D、微型

答案：B

217.巡檢作業(yè)時，中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于30m,水平距

離不小于25m,距周邊障礙物距離不小于（）m。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

218.流體在管道中穩(wěn)定低速流動時，如果管道由粗變細(xì)，則流體流速（）。

A、會增大

B、會減小

C\保持不變

D、都有可能

答案：A

219.導(dǎo)線本體損傷截面占鋁股或合金股總面積7%以內(nèi)屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

220.中、大型無人機(jī)在每基桿塔處低速或懸停巡檢時間依照無人機(jī)具體性能參數(shù)

及（—）決定。

A、所攜帶的相機(jī)清晰度

B\拍攝距離

C、所攜帶傳感器數(shù)據(jù)采集時間

D、拍攝角度

答案：C

221.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容為傘裙破損、嚴(yán)重污穢、放電

痕跡等是（—）設(shè)備。

A、導(dǎo)地線

B、桿塔

C、金具

D、絕緣子

答案：D

222.絕緣子部件中鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）銹蝕或變形屬于（—）o

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

223.OPGW斷股截面積超過總面積18%或光纖單元損傷屬于（—）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：c

224.啟動excel之后，自動建立一個名為（）的空白工作簿

A、SHEET1

B、SHEET

C、BOOK

D、BOOK1

答案：D

225.增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的（—）o

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

D、干擾阻力

答案：C

226.審查工作必要性和安全性，審查工作內(nèi)容和安全措施等是否正確完備，審查

所派工作負(fù)責(zé)人和工作班成員是否適當(dāng)和充足是（—）的安全責(zé)任。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

D、工作班成員

答案：A

227.（—）主要利用計算機(jī)來模擬人的視覺功能，從客觀事物的圖像中提取有

價值信息。

A、慣性導(dǎo)航

B\衛(wèi)星導(dǎo)航

C、視覺導(dǎo)航

D、多普勒導(dǎo)航

答案：C

228.一串玻璃絕緣子中含有多片玻璃絕緣子自爆，且良好絕緣子片數(shù)少于帶電作

業(yè)規(guī)定的最少片數(shù)（66kV3片，110kV5片，220kV（）片，330kV16片，500

kV23片，500kV為單片絕緣子高度155mm,其它根據(jù)具體絕緣子高度片數(shù)相應(yīng)調(diào)

整，750kV見DL/T1060中表4之規(guī)定）為危急缺陷。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：C

229.與純金屬相比，金屬氧化物紅外輻射的發(fā)射率（—）o

A、更低

B、更高

C、相等

D、不一定

答案：A

230.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)開展的線路設(shè)備巡檢、通道環(huán)境的巡視、線路

勘察和災(zāi)情巡視等工作應(yīng)填（—）o

A、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作票

B、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作單

C、架空輸電線路巡視工作票

D、架空輸電線路巡視工作單

答案：B

231.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，巡檢飛行速度不宜大于（）。

A、30m/s

B、25m/s

C、15m/s

D、50m/s

答案：A

232.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度1%?5%屬于（）o

A\一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

233.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時，兩翼的阻力表現(xiàn)為（—）o

A、內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大

B、外側(cè)機(jī)翼阻力大

C、相等

D、都有可能

答案：B

多選題

1.下列哪些描述是地線嚴(yán)重缺陷（—）o

A、斷股截面是鋁股或合金股總面積20%

B、異物懸掛，影響安全運(yùn)行

C、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股

D、表面有明顯銹斑

E、出現(xiàn)坑洼、鼓包、起殼、掉渣等現(xiàn)象。

答案：ABE

2.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分，無人直

升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為（—）o

A、普通型

B、局溫型

C、低溫型

D、極低溫型

答案：ABCD

3.下列哪些描述是地線危急缺陷（—）o

A、斷股截面是鋁股或合金股總面積30%

B、異物懸掛，危及安全運(yùn)

C、異物懸掛，影響安全運(yùn)行

D、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股

E、出現(xiàn)坑洼、鼓包、起殼、掉渣等現(xiàn)象。

答案：ABD

4.無人駕駛航空器地面站涉及了（—）以及任務(wù)規(guī)劃等多種技術(shù)。

A、圖像處理

B、遠(yuǎn)程控制

C、無線傳輸

D、參數(shù)調(diào)整

答案：ABC

5.護(hù)線條屬于一般缺陷范圍的有（—）o

A、發(fā)生位移

B、護(hù)線條斷股

C、護(hù)線條破損

D、護(hù)線條松散

答案：ABCD

6.（一）中不應(yīng)該飲用任何酒精類飲品。

A、工作前6h

B、工作后

C、工作前8h

D、工作過程

答案：CD

7.下列缺陷中說法正確的是（—）o

A、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度10%。?15%。屬一般缺陷

B、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度15%。?20%。屬嚴(yán)重缺陷

C、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度傾斜度220%。屬危急缺陷

D、鋼管塔全高50m以上塔身傾斜度傾斜度215%。屬危急缺陷

E、鋼管塔全高50m以上塔身傾傾斜度10%。?15%。屬嚴(yán)重缺陷

答案：ABCDE

8.聯(lián)接金具U型螺絲屬于一般缺陷范圍的有（—）。

A、有灼傷痕跡

B、U型螺絲缺雙螺帽

C、開口銷銹蝕

D、開口銷變形

答案：ACD

9.《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡航自檢必檢項

目包括（—）o

A、動力電池電壓

B、設(shè)備組裝連接

C、遙控遙測功能

D、導(dǎo)航定位功能

答案：ACD

10.串口通信最重要的參數(shù)包括（—）o

A、波特率

B、起始位

C、數(shù)據(jù)位

D\奇偶校驗

答案：ACD

11.下列對大跨越塔爬梯缺陷描述中正確的是（—）o

A、爬梯缺失或嚴(yán)重受損，構(gòu)成明顯危險，無法攀爬屬于嚴(yán)重缺陷

B、爬梯嚴(yán)重變形，不能正常使用屬于嚴(yán)重缺陷

C、爬梯脫落屬于嚴(yán)重缺陷

D、爬梯斷開屬于嚴(yán)重缺陷

E、爬梯防墜裝置失靈屬于嚴(yán)重缺陷

答案：ABCDE

12.桿塔基礎(chǔ)表面損壞情況具體有哪些？

A、基礎(chǔ)混凝土表面有較大面積水泥脫落、蜂窩、露石或麻面

B、桿塔基礎(chǔ)有鋼筋外露

C、階梯式基礎(chǔ)階梯間出現(xiàn)裂縫

D、基礎(chǔ)不均勻沉降，造成桿塔輕微傾斜、變形'位移

答案：ABC

13.固定翼無人機(jī)開機(jī)自檢項目應(yīng)至少包括（—）等。

A、飛行控制模塊

B、傳感器

C、飛控供電電壓

D、舵機(jī)供電電壓

答案：ABCD

14.操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個工作日完成所用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查,

確認(rèn)狀態(tài)正常，（—）o

A、準(zhǔn)備好現(xiàn)場作業(yè)工器具

B、準(zhǔn)備好備品備件

C、向工作負(fù)責(zé)人匯報檢查

D、向工作負(fù)責(zé)人匯報準(zhǔn)備結(jié)果

答案：ABCD

15.地面控制站功能主要包括以下幾個方面：（—）、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、

模擬飛行。

A、飛行狀態(tài)的監(jiān)測與控制

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行控制

D、地圖導(dǎo)航與任務(wù)規(guī)劃

答案：AD

16.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，填用架空輸電線

路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作單的工作為（—）o

A、使用中型無人直升機(jī)正常開展線路巡檢作業(yè)

B、使用固定翼無人機(jī)正常開展線路巡檢作業(yè)

C、使用小型無人直升機(jī)正常開展線路巡檢作業(yè)

D、在突發(fā)自然災(zāi)害或線路故障等情況下需緊急使用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)開展的工作。

答案：CD

17.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工

作負(fù)責(zé)人和工作班成員。其中工作班成員至少包括（—）o

A、操控手

B、程控手

C、任務(wù)手

D、飛控手

答案：AB

18.下列缺陷中說法正確的是（—）。

A、鋼管塔輔材變形，或主材彎曲度2%。?5%。屬一般缺陷

B、鋼管塔輔材有裂縫，主材無裂縫屬一般缺陷

C、鋼管塔主材彎曲度5%。?7%。屬嚴(yán)重缺陷

D、鋼管塔主材或重要受力桿材有裂縫屬嚴(yán)重缺陷

答案：ABCD

19.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，填用架空輸電線

路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作票的工作為：使用中型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)巡檢系

統(tǒng)按計劃開展的（—）等工作。

A、線路設(shè)備巡檢

B、通道環(huán)境巡視

C、線路勘察

D、災(zāi)情巡視

答案：ABCD

20.懸垂線夾船體屬于一般缺陷范圍的有（—）o

A、掛板表面有明顯的生銹

B、有灼傷痕跡

C、較設(shè)計有偏移

D、斷裂

答案：ABC

21.架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場勘查工作由（—）負(fù)責(zé)組織。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作票許可人

C、工作負(fù)責(zé)人

D、操控手

答案：AC

22.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)主要部件（如（—）任務(wù)設(shè)備、操作系統(tǒng)等）更換或

升級后，應(yīng)進(jìn)行檢測，確保滿足技術(shù)要求。

A、電機(jī)

B、飛控系統(tǒng)

C、通訊鏈路

D、通訊系統(tǒng)

答案：ABC

23.電子地圖利用技術(shù)包括以下哪些技術(shù)（—）。

A、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

B、GIS技術(shù)

C、圖像處理

D、通信技術(shù)

答案：ABD

24.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)綜合保障模塊是保障其正常工作的設(shè)備及工具集合，一

般包含（—）o

A、供電設(shè)備

B、專用工具

C、備品備件

D、醫(yī)療設(shè)備

答案：ABC

25.導(dǎo)線本體屬于一般缺陷范圍的有（—）。

A、松股

B、跳股

C、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積7%以內(nèi)

D、子導(dǎo)線鞭擊

答案：ABC

26.各級運(yùn)檢部門每3年應(yīng)統(tǒng)一修訂（—）o

A、雷區(qū)分布圖

B、污區(qū)分布圖

C、舞動區(qū)分布圖

D、冰區(qū)分布圖

答案：ABCD

27.線路運(yùn)檢單位應(yīng)結(jié)合（—）積極開展線路隱患排查治理工作，建立隱患臺

賬，及時消除設(shè)備和通道隱患。

A、線路運(yùn)行經(jīng)驗

B、設(shè)備運(yùn)行周期

C、特殊區(qū)段

D、季節(jié)特點(diǎn)

答案：AD

28.地磁導(dǎo)航系統(tǒng)具有不受地方干擾、全天時、全天候、全地域（—）等特點(diǎn)。

A、無源性

B、無輻射

C、低功耗

D、隱蔽性強(qiáng)

答案：ABCD

29.現(xiàn)場進(jìn)行紅外檢測時，以下哪些工器具是需要的（—）。

A、接地線

B、安全帽

C、絕緣桿

D、照明燈具

答案：BD

30.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，發(fā)現(xiàn)直接危及人

身安全的緊急情況時，作業(yè)人員有權(quán)（—）。

A、停止作業(yè)

B、立即糾正

C、在采取可能的緊急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場

D、小心謹(jǐn)慎作業(yè)

答案：AC

31.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，在試驗和推廣（_

—）時，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，確定無人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)良好，并履行相關(guān)

審批手續(xù)后方可執(zhí)行。

A、新技術(shù)

B、新方法

C、新工藝

D、新設(shè)備

答案：ACD

32.開展無人機(jī)巡檢作業(yè)所需必備工器具包括（—）o

A、發(fā)電機(jī)

B、風(fēng)速風(fēng)向儀

C、激光測距儀

D、太陽鏡

答案：ABCD

33.下列缺陷中屬危急缺陷的是（—）o

A、角鋼塔橫擔(dān)歪斜度大于10%

B、全高50米以下鋼管塔塔身傾斜20%。

C、鋼管塔橫擔(dān)歪斜大于15%。

D、鋼管桿橫擔(dān)歪斜大于15%。

E、全高50米以下鋼管桿桿身傾斜20%。

答案：CD

34.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)按要求定期（—）,確保狀態(tài)良好。

A、檢查

B、保養(yǎng)

C、維修

D、試驗

答案：BCD

35.無人機(jī)巡檢機(jī)載檢測終端能為作業(yè)成員提供（—）供后期分析輸電線路、

桿塔和線路走廊的故障和缺陷。

A、實(shí)時的可見光和紅外視頻

B、高清晰度的靜態(tài)照片

C、軌跡

D、航線

答案：AB

36.下列缺陷中說法正確的是（—）。

A、防震錘滑移屬嚴(yán)重缺陷

B、防震錘脫落屬嚴(yán)重缺陷

C、防振錘脫落（舞動多發(fā)區(qū)域）屬嚴(yán)重缺陷

D、屏蔽環(huán)脫落屬一般缺陷

答案：CD

37.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，對復(fù)雜地形、復(fù)

雜氣象條件下或夜間開展的無人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場勘察認(rèn)為危險性、復(fù)雜性和

困難程度較大的無人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門編制（—）,并履行相關(guān)審批手續(xù)后

方可執(zhí)行。

A、組織措施

B、技術(shù)措施

C、現(xiàn)場措施

D、安全措施

答案：ABD

38.下列缺陷中說法正確的是（—）o

A、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度10%。?15%。屬一般缺陷

B、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度15%。?20%。屬嚴(yán)重缺陷

C、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度傾斜度220%。屬危急缺陷

D、鋼管塔全高50m以上塔身傾斜度傾斜度215%。屬危急缺陷

答案：ABCD

39.無人機(jī)通道巡檢中，視搭載的傳感器不同，通道巡檢分為（—）。

A、建模巡檢

B、快速巡檢

C、掃描巡檢

D、三維巡檢

答案：BC

40.無人直升機(jī)紅外傳感器，測溫拍攝的影像可清晰識別故障發(fā)熱點(diǎn)，（—