機(jī)車車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備 軸溫報(bào)警裝置

機(jī)車車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備軸溫報(bào)警裝置本文件規(guī)定了機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置的術(shù)語(yǔ)和定義，組成，使用條件，技術(shù)要求，試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。本文件適用于鐵路機(jī)車、客車及動(dòng)力分散電動(dòng)車組(以下簡(jiǎn)稱動(dòng)車組)軸溫報(bào)警裝置，其他車型可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫GB/T2423.17—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Kn:鹽霧GB/T4208-2017外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB/T4798.1-2019環(huán)境條件分類環(huán)境參數(shù)組分類及其嚴(yán)酷程度分級(jí)第1部分：貯存GB/T17626.2電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.3電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)第3部分：射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.4電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.5電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)浪涵(沖擊)抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.6電礎(chǔ)兼容，試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度GB/T25119—2021軌道交通機(jī)車車滿電子裝置GB/T30121—2013工業(yè)鉑熱電阻及鉑感溫元件GB/T32347.1-2015軌道交通設(shè)備環(huán)境條件第1部分；機(jī)車車輛設(shè)備TB/T3213高原機(jī)車車輛電工電子產(chǎn)品通用技術(shù)條件3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。運(yùn)行中機(jī)車車輛的軸承溫度。2溫升teniperature某一軸承當(dāng)前溫度值減去當(dāng)前轉(zhuǎn)向架區(qū)域環(huán)境溫度的差值?？刂骑@示器調(diào)閱其他車廂軸溫?cái)?shù)據(jù)顯示的時(shí)間長(zhǎng)度。軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)bearingmonitoringhost(module)采集軸溫?cái)?shù)據(jù)，判定軸溫報(bào)警狀態(tài)，輸出狀態(tài)信號(hào)，同時(shí)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸給車輛接口的裝置。軸溫轉(zhuǎn)換模塊bearingtemperatureconversionmodule將檢測(cè)到的軸承溫度轉(zhuǎn)換為軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)或溫度處理單元所需的信號(hào)形式的裝置。前置處理器preprocesso介于軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)與傳感器之間并完成信息的預(yù)處理和/或總線傳輸?shù)牟考?.1客車軸溫報(bào)警裝置一般包括控制顯示器、軸溫?cái)?shù)據(jù)記錄儀(以下簡(jiǎn)稱記錄儀)、溫度傳感器(以下簡(jiǎn)稱傳感器)、連接線及安裝壓條(僅適用安裝于非電氣綜合控制柜的軸溫報(bào)警裝置)。4.2動(dòng)車組輸溫報(bào)警裝置一般包含軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)、軸溫轉(zhuǎn)換模塊(或前置處理器)、輸入輸出設(shè)備及傳感器等，由其中的若干個(gè)設(shè)備共同組成。4.3機(jī)車軸溫報(bào)警裝置一般包括軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)、前置處理器、傳感器及連接線，可視情況增設(shè)若干副機(jī)。5使用條件5.1軸溫報(bào)警裝置工作環(huán)境溫度應(yīng)符合GB/T32347.1—2015表2中T3的規(guī)定，客車控制顯示器、記錄儀的工作環(huán)境溫度為-10t-55℃。傳感器的工作環(huán)境溫度：機(jī)車、客車為-55℃~125℃,動(dòng)車組為-40℃~105℃。5.2海拔：客車、機(jī)車不大于2.500m,動(dòng)車組一般情況不大于1500m,部分線路區(qū)段可達(dá)2100m。5.3最濕月月平均最大相對(duì)濕度：不大于95%(該月月平均最低溫度為25℃)。5.5特殊使用條件由供需雙方協(xié)商確定。6技術(shù)要求6.1一般要求6.1.1機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置監(jiān)測(cè)對(duì)象應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。6.1.2軸溫報(bào)警裝置應(yīng)滿足車輛提供的安裝接口要求。6.1.3元器件焊接應(yīng)牢固，焊點(diǎn)周圍平整光滑，不應(yīng)有虛焊、脫焊，相鄰焊點(diǎn)不應(yīng)相碰。6.1.4線路板及各類模塊封裝材料應(yīng)采用阻燃材料。線路板應(yīng)作噴漆處理。36.1.5機(jī)車、客車軸溫報(bào)警裝置傳感器探頭宜采用銅質(zhì)或不銹鋼材質(zhì)，安裝應(yīng)采用M16或M12公制粗牙螺紋。傳感器導(dǎo)線可采用橡膠電纜。6.1.6非金屬材料(包含電纜和導(dǎo)線)應(yīng)采用無(wú)鹵、低煙、低毒、阻燃材料。6.1.7軸溫報(bào)警裝置工作電壓應(yīng)滿足各車型的要求6.1.8機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置電磁兼容性能應(yīng)滿足附錄B的要求。6.1.9沖擊和振動(dòng)：車體上部或下部直接安裝的軸溫報(bào)警裝置部件應(yīng)滿足GB/T21563—2018中1類A級(jí)試驗(yàn)要求，安裝在車上或車下電氣柜內(nèi)的部件應(yīng)滿足GB/T21563-2018中1類B級(jí)試驗(yàn)要求，傳感器應(yīng)滿足GB/T21563—2018中3類試驗(yàn)要求，其中，機(jī)車前置處理器應(yīng)滿足GB/T21563—2018中2類試驗(yàn)要求。6.1.10絕緣性能：客車、動(dòng)車組傳感器引線與外殼間絕綠電阻值不應(yīng)小于10MO。機(jī)車軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)后面板上對(duì)外連接的插座芯子相互短接，測(cè)試其與外殼之間的絕緣電阻不應(yīng)小于2MO,插座芯子和外殼間施加GB/T25119—2021中12.2.10要求的工頻交流電壓不應(yīng)有擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置設(shè)備供電電源與裝置內(nèi)部電路之間以及輸出控制信號(hào)與裝置內(nèi)部電路之間均應(yīng)進(jìn)行電隔離，隔離耐壓值為DC500V。6.1.11客車、動(dòng)車組傳感器結(jié)構(gòu)應(yīng)密封牢固，應(yīng)能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲，具有良好的防水和防潮性能。浸入水中72h后，用500V兆歐表或絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量傳感器引線與外殼間絕緣電阻，電阻值不應(yīng)小于1MO。6.1.12傳感器分為數(shù)字傳感器、模擬傳感器和溫度熔斷器，應(yīng)至少滿足以下要求；a)數(shù)字傳感器主要要求如下2)測(cè)溫允許誤差：在-15℃-105℃范圍內(nèi)，測(cè)量允許誤差為±2℃;在小于-15℃或大于105℃時(shí)，測(cè)量允許誤差為±4℃。b)模報(bào)傳感器主要要求如下：1)測(cè)量溫度范圍：-40℃-130℃;2)測(cè)溫允許誤差：±2℃。e)溫度熔斷器動(dòng)作溫度宜為165.,℃。6.1.13軸溫報(bào)警裝置應(yīng)在列車運(yùn)行中自動(dòng)監(jiān)測(cè)各軸位的軸溫變化。當(dāng)軸溫超過(guò)設(shè)定報(bào)警條件時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)出報(bào)警信號(hào)6.1.14軸溫報(bào)警裝置應(yīng)有報(bào)雪堤示功能。6.2客車軸溫報(bào)警裝置6.2.1客車軸溫報(bào)警裝置型號(hào)命名規(guī)則應(yīng)符合C.1的規(guī)定。6.2.2控制顯示器、記錄儀、傳感器外形尺寸應(yīng)符合C.2的規(guī)定。6.2.3安裝于非電氣綜合控制桓的控制顯示器應(yīng)具有外接記錄僅的接口。6.2.4控制顯示器、記錄儀外連接線接線正確，線端應(yīng)按順序號(hào)編號(hào)，各線線端應(yīng)采用端子壓接處理，不應(yīng)裸露導(dǎo)線?？刂骑@示器和記錄儀接線定義應(yīng)符合C.3的規(guī)定6.2.5控制顯示器外接連接器外殼應(yīng)采用阻燃材料，其引出線應(yīng)采用截面積不小于0.3mm2的低煙無(wú)鹵導(dǎo)線，長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m。連接線型號(hào)或標(biāo)識(shí)應(yīng)體現(xiàn)制造廠家、生產(chǎn)年月和長(zhǎng)度信息。6.2.6控制顯示器外接連接器引出線的電源正線應(yīng)加接0.3A(電壓等級(jí)不低于160V)恢復(fù)型短路保護(hù)器，短路保護(hù)器與導(dǎo)線采用冷壓連接并用阻燃材料封裝。短路保護(hù)器距離電源線端頭應(yīng)為6.2.7軸溫報(bào)警裝置列車聯(lián)網(wǎng)通信線與列車播音線共用時(shí)應(yīng)互不干擾。6.2.8不同廠家的軸溫報(bào)警裝置及其部件在單車和聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)，均能實(shí)現(xiàn)本文件中所有功能要求。6.2.9軸溫報(bào)警裝置應(yīng)具有定點(diǎn)報(bào)警和跟蹤報(bào)警功能，報(bào)警閱值(1)應(yīng)符合以下規(guī)定：a)定點(diǎn)報(bào)警：90℃。b)跟蹤報(bào)警：(符合公式(1)的規(guī)定。式中：c——環(huán)境溫度，單位為攝氏度(℃);△——通過(guò)軟件設(shè)定的溫升閥值，單位為攝氏度(℃),一般為整數(shù)值，默認(rèn)值為45。6.2.10報(bào)警方式：聲光報(bào)警，所有控制顯示器同時(shí)顯示報(bào)警車廂順位號(hào)、軸位號(hào)和溫度。有多個(gè)軸位同時(shí)超溫報(bào)警時(shí)，循環(huán)顯示所有報(bào)警點(diǎn)。6.2.11軸溫報(bào)警裝置應(yīng)采用統(tǒng)一的通信協(xié)議，以便不同廠家的軸溫報(bào)警裝置能夠相互混聯(lián)成網(wǎng)。6.2.12控制顯示器和記錄儀的功能要求應(yīng)符合附錄D的規(guī)定6.2.13控制顯示器、記錄儀電源電壓；標(biāo)稱電壓DC48V(波動(dòng)范圍DC36V-72V);標(biāo)稱電壓DC110V(波動(dòng)范圍DC77V-138V)。6.2.14控制顯示器測(cè)量溫度范圍為-45℃~125℃。6.2.15控制顯示器系統(tǒng)測(cè)量允許誤差為±2℃。6.2.16控制顯示器定點(diǎn)延時(shí)應(yīng)符合308±2。的規(guī)定。6.2.17控制顯示器通信采用頻移鍵控(FSK)方式。6.2.18控制顯示器消耗功率不大于4w。6.3動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置6.3.1軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)6.3.1.1溫度測(cè)量與報(bào)警功能6.3.1.1.1軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)應(yīng)能通過(guò)傳感器進(jìn)行溫度測(cè)量，連續(xù)采集軸溫。溫度檢測(cè)循環(huán)周期(任意一路溫度發(fā)生變化時(shí))不超過(guò)3s。在-15℃-105℃范圍內(nèi)，系統(tǒng)測(cè)量誤差為±3℃,在小于-15℃或大于105℃時(shí)，系統(tǒng)測(cè)量誤差為±4℃。6.3.1.1.2根據(jù)采集結(jié)果和6.3.1.1.3,6.3.1.1.4規(guī)定的報(bào)警條件判定軸溫報(bào)警狀態(tài)報(bào)警。6.3.1.1.3報(bào)警包括二版報(bào)警(預(yù)警)、一級(jí)報(bào)警(報(bào)警),其中二級(jí)報(bào)警功能作為可選功能。軸溫報(bào)警條件可在以下模式中選擇a)模式1:當(dāng)傳感器溫度大于報(bào)警閾值時(shí)。b)模式2:當(dāng)傳感器溫度與系統(tǒng)測(cè)量的本車其他車軸溫度相比溫差值超過(guò)報(bào)警閾值時(shí)。6.3.1.1.4報(bào)警閥值應(yīng)滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求6.3.1.2數(shù)據(jù)傳輸功能軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)與車輛數(shù)據(jù)傳輸接口可分為硬線接口和國(guó)絡(luò)接口兩種形式，具體的接口形式和功能符合各車型的規(guī)定。具有硬線接口的，宜提供以下輸出信號(hào)：a)軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)正常/故障。b)軸溫報(bào)警。具有網(wǎng)路接口的，軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)應(yīng)滿足以下要求；c)能通過(guò)該接口與車輛交換數(shù)據(jù)，且網(wǎng)絡(luò)地址宜通過(guò)硬線或軟件配置，以保證軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)的互換性。d)交換的數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)至少包括軸溫溫度值、軸溫報(bào)警狀態(tài)。5分、秒)以及從報(bào)警發(fā)生前至少4min開始至報(bào)警發(fā)生后至少1min截止的連續(xù)軸溫值低于1000組，記錄密度不低于1次/min。6.3.1.4狀態(tài)相示功能軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)應(yīng)能夠通過(guò)指示燈或蜂鳴器指示設(shè)備工作狀態(tài)6.3.1.5冗余功能針對(duì)設(shè)有冗余功能的軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊),冗余功能應(yīng)滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。6.3.1.6.1通過(guò)維護(hù)軟件應(yīng)能查詢軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)設(shè)備狀態(tài)、傳感器狀態(tài)(正常、短路、開路)、6.3.1.6.2具有報(bào)警閥值設(shè)置功能的主機(jī)，通過(guò)維護(hù)軟件應(yīng)能設(shè)置軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊6.3.1.6.3具有數(shù)據(jù)記錄功能的主具有自檢功能的軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊),自檢功能應(yīng)至少涵蓋以下內(nèi)容：a)軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)故障。6.3.2軸溫轉(zhuǎn)換模塊(若有)軸溫轉(zhuǎn)換模塊應(yīng)能周期地將傳感器溫度值轉(zhuǎn)換為各車型規(guī)定的信號(hào)形式。轉(zhuǎn)換允許誤差為6.3.3前置處理器(若有)前置處理器應(yīng)能完成傳感器溫度信息的預(yù)處理和/或總線傳輸。6.3.4輸入輸出設(shè)備(若有)6.3.4.1輸入輸出設(shè)備應(yīng)具有通信接口，通過(guò)該接口應(yīng)能與軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)通信，并應(yīng)能根據(jù)軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)網(wǎng)絡(luò)指令輸出相應(yīng)的控制信號(hào)。6.3.4.2通信接口及輸出控制信號(hào)的具體要求應(yīng)符合各車型要求。軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)傳感器通道數(shù)不應(yīng)少于8個(gè)。軸溫轉(zhuǎn)換模塊(若有)傳感器通道數(shù)不應(yīng)少于4個(gè)。應(yīng)滿足GB/T25119—2021中12.2.10.3的要求，施加規(guī)定的耐受電壓，不應(yīng)有擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。6.3.7鹽霧性能要求若設(shè)備在長(zhǎng)期持續(xù)鹽霧環(huán)境下使用，暴露在鹽霧環(huán)境中的部件性能應(yīng)滿足GB/T2423.17—20086.3.8防護(hù)等級(jí)要求車內(nèi)安裝的軸溫監(jiān)測(cè)設(shè)備的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于GB/T4208—2017中IP2X的要求，車下安裝的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54,傳感器防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP676.3.9功率要求動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置功率不應(yīng)大于80W。6.4機(jī)車軸溫報(bào)警裝置6.4.1軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)6.4.1.1溫度測(cè)量與報(bào)警功能6.4.1.1.1軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)應(yīng)能通過(guò)傳感器進(jìn)行溫度測(cè)量，連續(xù)采集軸溫。溫度檢測(cè)循環(huán)周期(任意一路溫度發(fā)生變化時(shí))符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。在-15℃~105℃范圍內(nèi)，系統(tǒng)測(cè)量允許誤差為±2℃.在小于-15℃或大于105℃時(shí)，系統(tǒng)測(cè)量允許誤差為±4℃。6.4.1.1.2根據(jù)采集結(jié)果和6.4.1.1.3、6.4.1.1.4規(guī)定的報(bào)警條件判定軸溫報(bào)警狀態(tài)報(bào)警。6.4.1.1.3系統(tǒng)在機(jī)車運(yùn)行中自動(dòng)監(jiān)測(cè)測(cè)試部件的溫度變化，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定報(bào)警溫度閥值或超過(guò)設(shè)定溫升閥值時(shí)能進(jìn)行報(bào)警，軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)面板報(bào)警指示燈閃爍。軸溫報(bào)警模式分為溫升報(bào)警和超溫報(bào)警。6.4.1.1.4報(bào)警溫度閥值和溫升報(bào)警閾值設(shè)定應(yīng)符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。6.4.1.2數(shù)據(jù)傳輸功能軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)與機(jī)車數(shù)據(jù)傳輸接口可分為硬線接口和網(wǎng)絡(luò)接口兩種形式，具體的接口形式和功能符合各車型的規(guī)定。具有硬線接口的，宜提供以下輸出信號(hào)：a)軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)正常/故障。b)軸溫報(bào)警。具有網(wǎng)絡(luò)接口的，軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)應(yīng)滿足以下要求c)網(wǎng)絡(luò)接口應(yīng)符合機(jī)車網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一的通信協(xié)議d)能通過(guò)該接口與機(jī)車數(shù)據(jù)中心建立通信。6.4.1.3數(shù)據(jù)記錄功能軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)應(yīng)具有記錄功能，用于記錄機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中各測(cè)點(diǎn)的溫度信息，記錄要求如下：a)記錄裝置開機(jī)時(shí)間、環(huán)境溫度、軸位及初始溫度。b)軸承溫度每變化2℃時(shí)自動(dòng)記錄一次，記錄內(nèi)容包括軸位、溫度值及對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間。e)裝置的硬件部分故障時(shí)，應(yīng)記錄故障種類、發(fā)生時(shí)問(wèn)、發(fā)生部位。d)記錄裝置關(guān)機(jī)時(shí)間。76.4.1.4狀態(tài)信息和顯示功能軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)應(yīng)具有狀態(tài)信息顯示功能，狀態(tài)信息包含但不限于以下信息：車型車號(hào)、軸位號(hào)(可具體描述傳感器安裝位置)、各測(cè)點(diǎn)溫度或信息6.4.1.5維護(hù)接口功能6.4.1.5.1通過(guò)維護(hù)軟件應(yīng)能查詢軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)狀態(tài)、傳盛器狀態(tài)(正常、故障)、傳感器監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)溫度，軸溫報(bào)警狀態(tài)及軟件版本等6.4.1.5.2具有報(bào)警閥值設(shè)置功能的主機(jī)(模塊),通過(guò)維護(hù)軟件應(yīng)能設(shè)置軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)報(bào)警6.4.1.5.3具有數(shù)據(jù)記錄功能的主機(jī)(模塊),通過(guò)維護(hù)軟件應(yīng)能讀取報(bào)警事件前后的溫度數(shù)據(jù)6.4.1.5.4具有設(shè)備軟件更新功能的主機(jī)(模塊),通過(guò)維護(hù)軟件應(yīng)能更新設(shè)備軟件。6.4.1.5.5具備數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能。具有自檢功能的軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊),自檢功能應(yīng)至少涵蓋以下內(nèi)容：a)軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)故障。b)傳感器故障。e)軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)與前置處理器、傳感器之間通信故障。6.4.2水密性要求前置處理器、傳感器和連接線防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T4208—2017中IP67及以上等級(jí)規(guī)定。6.4.3電源過(guò)電壓要求當(dāng)給軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)施加1.4倍額定工作電壓，時(shí)間1s,軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)應(yīng)能正常6.4.4耐老化要求軸溫報(bào)警裝置進(jìn)行老化試驗(yàn)后，功能應(yīng)正常。6.4.5耐熱沖擊要求軸溫報(bào)警裝置進(jìn)行熱沖擊試驗(yàn)后，外觀及功能應(yīng)正常6.4.6防潮和灰塵要求軸溫報(bào)警裝置進(jìn)行防潮和灰塵試驗(yàn)后，功能應(yīng)正常。6.4.7耐久性要求軸溫報(bào)警裝置進(jìn)行耐久性試驗(yàn)后，功能應(yīng)正常7試驗(yàn)方法7.1.1外觀及尺寸檢查采用目視和測(cè)量的方法，檢查外觀、標(biāo)志及外形尺寸。7.1.2電源保護(hù)試驗(yàn)被試設(shè)備按以下步驟進(jìn)行電源保護(hù)試驗(yàn)a)按GB/T25119—2021中7.2.6的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。b)按GB/T25119—2021中12.2.3的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。7.1.3報(bào)警溫度測(cè)定7.1.3.1客車輸溫報(bào)警裝置測(cè)定方法定點(diǎn)報(bào)警：將控制顯示器設(shè)置于定點(diǎn)報(bào)警狀態(tài)，使用仿真器模擬數(shù)字傳感器信號(hào)，調(diào)整仿真器模擬溫度，觀察控制顯示器在軸溫大于或等于90℃時(shí)是否報(bào)警，在軸溫小于90℃時(shí)是否不報(bào)警。跟蹤報(bào)警：將控制顯示器設(shè)置于跟蹤報(bào)警狀態(tài)，使用仿真器輸出數(shù)字傳感器信號(hào)，設(shè)定環(huán)境溫度為C,調(diào)整仿真器輸出溫度(小于90℃),觀察控制顯示器在軸溫大于或等于C+Ar時(shí)是否報(bào)警，在軸溫小于C+Ar時(shí)是否不報(bào)警。7.1.3.2動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置測(cè)定方法將軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)按正常工作狀態(tài)連接，鉑電阻模擬傳感器采用可調(diào)電阻箱模擬(其精度不低于0.1級(jí)),數(shù)字傳感器采用數(shù)字傳感器模擬器(其精度不低于0.1℃),模擬傳感器報(bào)警狀態(tài)，檢查測(cè)試軸溫系統(tǒng)的報(bào)警輸出功能。所有測(cè)溫通道都應(yīng)重復(fù)該項(xiàng)試驗(yàn)。7.1.3.3機(jī)車軸溫報(bào)譽(yù)裝置測(cè)定方法將軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)按正常工作狀態(tài)連接，待系統(tǒng)啟動(dòng)后，將傳感器放置高低溫箱內(nèi)，檢測(cè)軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)在溫升及超溫條件下是否報(bào)警7.1.4傳感器溫度特性誤差測(cè)定7.1.4.1客車軸溫報(bào)警裝置測(cè)定方法將傳感器置于恒溫裝置(溫度波動(dòng)小于0.2℃,下同),調(diào)節(jié)恒溫裝置溫度為30℃、60℃、90℃,溫度達(dá)到并穩(wěn)定時(shí)讀取主機(jī)顯示器上顯示的溫度值，計(jì)算兩者差值。7.1.4.2動(dòng)車組輸溫報(bào)警裝置測(cè)定方法7.1.4.2.1將傳感器置入恒溫裝置，調(diào)節(jié)恒溫裝置溫度，溫度可從0℃、100℃或30℃、60℃、90℃選擇其中一組，按表1規(guī)定的測(cè)量方法測(cè)量傳感器誤差7.1.4.2.2將傳感器置人恒溫裝置，分別調(diào)節(jié)恒溫裝置至各車型規(guī)定的測(cè)量下限溫度(低于-30℃時(shí)取-30℃),0℃及各車型規(guī)定的測(cè)量上限溫度，按表1規(guī)定的測(cè)量方法測(cè)量傳感器誤差。表1傳感器測(cè)量方法采用電阻測(cè)量收器測(cè)量電阻值，按CB/T30121—2013中4.1的規(guī)采用軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)顯示溫度值，并計(jì)算7.1.4.3機(jī)車軸溫報(bào)警裝置測(cè)定方法將傳感器置于恒溫裝置，測(cè)量傳感器在-55℃~125℃范圍內(nèi)測(cè)溫精度是否在要求的范圍之內(nèi)。7.1.5系統(tǒng)測(cè)量誤差測(cè)定7.1.5.1客車軸溫報(bào)警裝置測(cè)定方法將控制顯示器與數(shù)字傳感器相連接，傳感器置于恒溫裝置中，分別設(shè)定恒溫裝置為-10℃、30℃、60℃,90℃,溫度達(dá)到并穩(wěn)定時(shí)讀取控制顯示器顯示溫度值，計(jì)算兩者差值7.1.5.2動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置測(cè)定方法將軸溫報(bào)警裝置連接成正常工作狀態(tài)，傳感器置入恒溫裝置，分別調(diào)節(jié)恒溫裝置至各車型軸溫報(bào)警裝置的測(cè)量下限溫度(低于-30℃時(shí)取-30℃)、,25℃、90℃、120℃,當(dāng)溫度達(dá)到并穩(wěn)定時(shí)，檢查軸溫報(bào)警裝置是否正常工作，讀取主機(jī)顯示器上顯示的溫度值，計(jì)算兩者差值。出廠檢驗(yàn)按照30℃、60℃、90℃執(zhí)行。7.1.5.3機(jī)車軸溫報(bào)警裝置測(cè)定方法將軸溫報(bào)警裝置連接成正常工作狀態(tài)，傳感器置于恒溫裝置中，分別調(diào)節(jié)恒溫裝置為-40℃、30℃、60℃、,90℃,當(dāng)溫度達(dá)到并穩(wěn)定時(shí)，讀取主機(jī)顯示器上顯示的溫度值，計(jì)算兩者差值。7.1.6電磁兼容試驗(yàn)機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置電磁兼容試驗(yàn)按附錄B的規(guī)定進(jìn)行。7.1.7沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)按GB/T21563-2018中1類B級(jí)對(duì)控制顯示器及記錄儀進(jìn)行報(bào)動(dòng)沖擊試驗(yàn)，檢查控制顯示器及記錄儀機(jī)械構(gòu)件有無(wú)破裂、明顯變形和緊固件、元器件松動(dòng)、脫焊等現(xiàn)象，檢查車上部件能否正常工作。按GB/T21563-2018中3類對(duì)傳感器進(jìn)行振動(dòng)沖擊試驗(yàn)，檢查傳感器機(jī)械構(gòu)件有無(wú)破裂、明顯變形和緊固件松動(dòng)等現(xiàn)象，檢查車下部件能否正常工作。按照GB/T21563—2018中1類B級(jí)對(duì)軸溫轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行振動(dòng)沖擊試驗(yàn)，檢查軸溫轉(zhuǎn)換模塊能否正常工作。按照GB/T21563—2018中2類對(duì)前置處理器進(jìn)行振動(dòng)沖擊試驗(yàn)，檢查前置處理器能否正常工作。7.1.8絕緣性能試驗(yàn)在空氣中用500V兆歐表或絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量絕緣電阻。對(duì)于客車、動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置，將傳感器探頭浸入水中距離水表面100mm的位置，浸水72h后，用500V死歐表或絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量引線與外殼之間的絕緣電阻值。7.1.9環(huán)境試驗(yàn)7.1.9.1.1客車軸溫報(bào)警裝置試驗(yàn)方法按GB/T2423.1試驗(yàn)Ae的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)酷等級(jí)為：溫度選取-10℃±3℃,持續(xù)時(shí)間選取16h。控制顯示器及記錄儀在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中通電，觀察其工作狀態(tài)是否正常?？刂骑@示器在-25℃±3℃保持2h,觀察其聲光報(bào)警是否正常。將傳感器放入低溫箱內(nèi)，在溫度為-45℃±3℃的條件下恒溫4h后，檢查傳感器有無(wú)損壞，能否正常工作。7.1.9.1.2動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置試驗(yàn)方法按GB/T2423.1試驗(yàn)Ad的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)不通電放入試驗(yàn)箱，在不少于0.5h內(nèi)將箱溫從25℃±10℃逐漸降至-25℃±3℃,達(dá)到熱穩(wěn)定后放置2h并繼續(xù)保持低溫狀態(tài)，對(duì)軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)通電進(jìn)行功能檢測(cè)。將傳感器放入低溫箱內(nèi)，在溫度為-40℃±3℃的條件下恒溫2h后，檢查傳感器有無(wú)損壞，能否正常工作。7.1.9.1.3機(jī)車軸溫報(bào)警裝置試驗(yàn)方法按GB/T25119-2021中12.2.4的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)、前置處理器、傳感器不通電放入試驗(yàn)箱，在不少于0.5h內(nèi)將箱溫從正常試驗(yàn)環(huán)境溫度25℃±10℃逐漸降至-40℃±3℃,達(dá)到熱穩(wěn)定后放置2h并纏續(xù)保持低溫狀態(tài)，通電進(jìn)行功能檢測(cè)?；謴?fù)室溫后，再次進(jìn)行功能檢測(cè)。7.1.9.2.1客車軸溫報(bào)警裝置試驗(yàn)方法按GB/T2423.2試驗(yàn)Be的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)酷等級(jí)為：溫度選取55℃,持續(xù)時(shí)間選取16h?？刂骑@示器及記錄儀在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中通電，觀察其工作狀態(tài)是否正常。將傳感器放入高溫箱內(nèi)，在溫度為125℃±2℃的條件下恒溫4h后，檢查傳感器有無(wú)損壞，能否正常工作。7.1.9.2.2動(dòng)車組軸濕報(bào)警裝置試驗(yàn)方法按GB/T2423.2的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，軸溫報(bào)警裝置通電后放入試驗(yàn)箱，在不少于0.5h內(nèi)將箱溫從正常環(huán)境溫度25℃±10℃逐新升高至70℃±2℃,達(dá)到熱穩(wěn)定后保溫6h,對(duì)軸溫報(bào)警裝置進(jìn)行功能檢測(cè)。試驗(yàn)完成后，將裝置冷卻到正常環(huán)境溫度下，再次進(jìn)行功能檢測(cè)。包含一種試驗(yàn)工況，在85℃±3℃下保持10min,檢查功能是否正常。7.1.9.2.3機(jī)車軸溫報(bào)警裝置試驗(yàn)方法按GB/T25119-2021中12.2.5的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，將軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)通電后放入試驗(yàn)箱，在不少于0.5h內(nèi)將箱溫從正常環(huán)境溫度25℃±10℃逐漸升高到70℃±2℃,達(dá)到熱穩(wěn)定后保溫6h,進(jìn)行功能檢測(cè)；在85℃±2℃下保持10min,再冷卻到環(huán)境溫度，進(jìn)行功能檢測(cè)。將前置處理器、傳感器部件通電后放人試驗(yàn)箱內(nèi)，在不少于0.5h內(nèi)將試驗(yàn)溫度從25℃±10℃逐漸升高到80℃±2℃,達(dá)到熱穩(wěn)定后，保溫6h,進(jìn)行功能檢測(cè)；在85℃±2℃下保持10min,再冷卻到正常環(huán)境溫度進(jìn)行功能檢測(cè)。7.1.9.3交變濕熱試驗(yàn)7.1.9.3.1客車軸溫報(bào)警裝置試驗(yàn)方法將控制顯示器及記錄儀按正常工作方式連接后，放入濕熱箱內(nèi)，接通電源，使其處于正常工作狀態(tài)下，使箱內(nèi)溫度升至40℃±3℃,當(dāng)溫度穩(wěn)定后，再加濕(相對(duì)濕度95%±3%)以防止控制顯示器及記錄儀上產(chǎn)生凝結(jié)水。待箱內(nèi)溫度、濕度達(dá)到規(guī)定值后持續(xù)4h,檢查控制顯示器及記錄儀能否正常工作，外觀是否符合規(guī)定。7.1.9.3.2機(jī)車、動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置試驗(yàn)方法按GB/T25119—2021中12.2.6的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)7.2客車軸溫報(bào)警裝置7.2.1線路板及焊接檢查采用目視的方法，檢查線路板及焊接情況。7.2.2連接線及連接器檢查采用目視和量具檢測(cè)的方法，檢查連接線及連接器。7.2.3控制顯示器、記錄儀電源范圍檢驗(yàn)將標(biāo)稱電壓DC48V的控制顯示器、記錄儀分別在電源電壓DC36Y、DC48V、DC72V下各開關(guān)3次，檢查控制顯示器、記錄儀能否正常工作。將標(biāo)稱電壓DC110V的控制顯示器、記錄儀分別在電源電壓DC77V、DC110V、DC138V下各開關(guān)3次，檢查控制顯示器、記錄儀能否正常工作7.2.4控制顯示器定點(diǎn)延時(shí)時(shí)間試驗(yàn)用秒表測(cè)量控制顯示器定點(diǎn)延時(shí)時(shí)間。7.2.5控制顯示器功能試驗(yàn)控制顯示器按正常工作方式連接并開機(jī)試驗(yàn)，檢查是否符合D.2～D.14的規(guī)定。7.2.6控制顯示器聯(lián)網(wǎng)功能試驗(yàn)7.2.6.1參考圖1設(shè)置網(wǎng)路連接，檢查控制顯示器的聯(lián)網(wǎng)功能。在模擬的廣播線上用擴(kuò)音機(jī)加上電壓峰峰值為200V的音樂(lè)信號(hào)，檢查網(wǎng)路是否正常工作，是否在任意一臺(tái)控制顯示器上都能夠調(diào)取其他控制顯示器的數(shù)據(jù)。用其中一臺(tái)控制顯示器發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)其他控制顯示器狀態(tài)。7.3.2.1.4數(shù)據(jù)記錄功能試驗(yàn)具有數(shù)據(jù)記錄功能的軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊),報(bào)警功能試驗(yàn)結(jié)束后，通過(guò)服務(wù)接口讀取系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)，檢查數(shù)據(jù)記錄功能。7.3.2.1.5狀態(tài)指示功能試驗(yàn)將軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)按正常工作狀態(tài)連接，檢查指示燈顯示狀態(tài)。7.3.2.1.6維護(hù)接口功能試驗(yàn)將軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)按正常工作狀態(tài)連接，通過(guò)維護(hù)接口連接上位計(jì)算機(jī)服務(wù)軟件，檢查維護(hù)接口功能。7.3.2.1.7自檢功能試驗(yàn)將軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)按正常工作狀態(tài)連接，模擬傳感器開路、傳感器短路；具有網(wǎng)絡(luò)接口的，模擬網(wǎng)絡(luò)故障，檢查主機(jī)能否給出故障狀態(tài)。當(dāng)故障恢復(fù)時(shí)，檢查監(jiān)控主機(jī)能否恢復(fù)正常工作。7.3.2.2軸溫轉(zhuǎn)換模塊測(cè)溫功能及精度檢測(cè)根據(jù)傳感器類型不同，采用7.1.3規(guī)定的模擬裝置模擬傳感器輸出30℃.60℃、90℃及各車型規(guī)定的測(cè)量溫度上、下限對(duì)應(yīng)溫度信號(hào)，并將該信號(hào)接人被測(cè)設(shè)備傳感器接口上，檢查被試設(shè)備輸出結(jié)果。所有測(cè)溫通道都應(yīng)重復(fù)該項(xiàng)試驗(yàn)。7.3.2.3輸入輸出設(shè)備功能試驗(yàn)按正常工作模式將被測(cè)設(shè)備與通信模擬裝置互聯(lián)，采用通信模擬裝置模擬軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)輸出系統(tǒng)狀態(tài)信號(hào)，檢查輸人輸出設(shè)備的輸出信號(hào)。7.3.3介電強(qiáng)度試驗(yàn)按GB/T25119-2021中12.2.10.3的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，檢查是否發(fā)生擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。7.3.4鹽霧試驗(yàn)按GB/T2423.17-2008的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。7.3.5防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)車內(nèi)安裝的軸溫監(jiān)測(cè)設(shè)備按GB/T4208—2017中II2X的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，車下安裝的至少按GB/T4208—2017中IP54的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，傳感器至少按GB/T4208—2017中IP67的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。7.3.6功率試驗(yàn)將被試設(shè)備按正常工作狀態(tài)連接，在工作電壓下，測(cè)量電流，計(jì)算并記錄功率值。7.4機(jī)車軸溫報(bào)警裝置7.4.1低溫存放試驗(yàn)按GB/T25119-2021中12.2.15的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。軸溫報(bào)警裝置在不通電的情況下放置于低溫箱中。在不小于0.5h內(nèi)，將箱溫從正常試驗(yàn)環(huán)境溫度25℃±10℃逐漸降至-40℃±3℃,溫度穩(wěn)定置通電后是否正常工作。7.4.3電源過(guò)電壓試驗(yàn)按GB/T25119—2021中12.2.7的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。給軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)施加1.4倍額定工作電壓，時(shí)間1s,檢查軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)是否能正常啟動(dòng)。7.4.4工頻耐壓試驗(yàn)對(duì)裝配好的軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊),將后面板插座中的電源腳短接，在相互短接的插座芯子和外殼間施加500V工頻交流電壓1min,檢查是將軸溫報(bào)警裝置整體放入試驗(yàn)箱，將箱溫設(shè)為60℃.在此環(huán)境下連續(xù)工作48h。試驗(yàn)過(guò)程中每7.4.6熱沖擊試驗(yàn)a)低溫工況：將設(shè)備放入環(huán)境試驗(yàn)箱，將溫箱溫度降至-40℃,保持該溫度至設(shè)備達(dá)到熱穩(wěn)定。b)高溫工況：將設(shè)備由低溫區(qū)移到高溫區(qū)(溫度80℃)。其轉(zhuǎn)移時(shí)間不超過(guò)5min。保持該溫度至設(shè)備達(dá)到熱穩(wěn)定c)重復(fù)循環(huán)：重復(fù)上述循環(huán)過(guò)程4次，即共計(jì)5次d)環(huán)境溫度試驗(yàn)；將溫箱溫度調(diào)至25℃并保持1h,或者至設(shè)備達(dá)到熱穩(wěn)定。檢查系統(tǒng)的老化7.4.7防湖和灰塵試驗(yàn)7.4.7.1灰塵箱應(yīng)能容納軸溫報(bào)警裝置并能允許灰塵粒子從環(huán)繞樣品任何方向自由分布。灰塵箱應(yīng)有積塵盤和一個(gè)朝向積塵盤的高壓空氣噴嘴，使樣品灰塵接近飽和。每分鐘進(jìn)行三次持續(xù)3s-5s的空氣噴射。7.4.7.2本試驗(yàn)中使用灰塵不應(yīng)小于80目包括下列材料和成分比例：a)鐵粉750gb)硅砂750ge)碳酸鈣800g。7.4.7.4防潮和灰塵試驗(yàn)步驟如下a)將相對(duì)濕度由50%升至95%(只有第一個(gè)周期為50%,后續(xù)周期均保持在95%),將溫度由26℃升至65℃,時(shí)間在2.5h以上。b)保持相對(duì)濕度95%和溫度65℃恒定3h。e)將相對(duì)濕度由95%降至50%,且溫度由65℃降至26℃,時(shí)間在2.5h以上。d)將相對(duì)濕度由50%升至95%,且溫度由26℃升至65℃,時(shí)間在2.5h以上。)保持相對(duì)濕度95%和溫度65℃恒定3h。該步驟在第二和第三小時(shí)進(jìn)行報(bào)警溫度測(cè)定。()保持相對(duì)濕度95%,且溫度由65℃降至26℃,時(shí)間在2.5h以上。g)保持相對(duì)濕度95%和溫度26℃不少于8h。步驟a)-g)為一個(gè)周期。在第二、三個(gè)周期，進(jìn)行粉塵試驗(yàn)。本步驟的第一和第四小時(shí)進(jìn)行報(bào)警溫度測(cè)定。緊接著將軸溫報(bào)警裝置從濕度試驗(yàn)箱取出放入粉塵試驗(yàn)箱，且其噴射裝置以每分鐘3次噴粉塵的方式工作1h。當(dāng)軸溫報(bào)警裝置置身于粉塵環(huán)境時(shí)無(wú)需做報(bào)警溫度測(cè)定。在試驗(yàn)結(jié)束后取出軸溫報(bào)警裝置，不應(yīng)使用空氣吹或真空吸去除粉塵。外現(xiàn)檢查軸溫報(bào)警裝置老化部位，進(jìn)行報(bào)警溫度測(cè)定，對(duì)比和記錄測(cè)試結(jié)果，測(cè)試后，將軸溫報(bào)警裝置放回濕度試驗(yàn)箱。h)再重復(fù)步驟a)~g)另外3個(gè)循環(huán)。在最后循環(huán)的步驟()結(jié)束后，把軸溫報(bào)警裝置放回在26℃環(huán)境下24h,以使其干透。i)在24h處理周期后，外觀檢查軸溫報(bào)警裝置老化狀況，并進(jìn)行報(bào)警溫度測(cè)定，對(duì)比和記錄測(cè)試結(jié)果。7.4.8耐久性試驗(yàn)7.4.8.1試驗(yàn)前檢查軸溫報(bào)警裝置的外觀狀態(tài)，特別注意潛在的老化部位，并進(jìn)行報(bào)警溫度測(cè)定，記錄測(cè)試結(jié)果。7.4.8.2進(jìn)行1000h的溫度循環(huán)試驗(yàn)時(shí)，高、低溫度點(diǎn)分別為+80℃和-40℃,試驗(yàn)按5℃/min的變化進(jìn)行，試驗(yàn)步驟如下：a)調(diào)節(jié)溫箱溫度自+25℃降至-40℃。b)保持-40℃恒定達(dá)10min。e)調(diào)節(jié)溫箱溫度自-40℃升至+80℃。d)保持+80℃恒定達(dá)10min。e)調(diào)節(jié)溫箱溫度自+80℃降至-40℃。f)重復(fù)步驟b)-e)達(dá)1000h。為確保軸溫報(bào)警裝置能在規(guī)定溫度范圍內(nèi)工作，軸溫監(jiān)控主機(jī)(模塊)的輸入電源將以5min“通”,4min“斷“的循環(huán)方式工作。7.4.8.3溫度循環(huán)試驗(yàn)步驟如下：a)高溫試驗(yàn)：1000h溫度循環(huán)后，調(diào)節(jié)溫箱達(dá)到且保持80℃最少1h或軸溫報(bào)警裝置達(dá)到熱穩(wěn)定，進(jìn)行報(bào)警溫度測(cè)定，對(duì)比和記錄測(cè)試結(jié)果。b)低溫試驗(yàn)；調(diào)節(jié)溫箱達(dá)到-40℃,保持-40℃最少1h或軸溫報(bào)警裝置達(dá)到熱穩(wěn)定，進(jìn)行報(bào)警溫度測(cè)定，對(duì)比和記錄測(cè)試結(jié)果。c)環(huán)境溫度試驗(yàn)：調(diào)節(jié)溫箱達(dá)到25C、保持環(huán)境溫度點(diǎn)1h,檢查軸溫報(bào)警裝置是否老化，再進(jìn)行報(bào)警溫度測(cè)定，對(duì)比和記錄測(cè)試結(jié)果8檢驗(yàn)規(guī)則8.1.1型式檢驗(yàn)全部項(xiàng)目應(yīng)在同一次抽樣的樣品上進(jìn)行，試驗(yàn)項(xiàng)目全部合格時(shí)，該產(chǎn)品合格；若任意一項(xiàng)不合格，則該產(chǎn)品不合格。8.1.2在下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)a)新產(chǎn)品定型或首次生產(chǎn)時(shí)。b)當(dāng)產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝或材料有重大改變，影響產(chǎn)品性能時(shí)。e)停產(chǎn)2年以上恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)。e)轉(zhuǎn)場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)。8.1.3客車軸溫報(bào)警裝置型式檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表2的規(guī)定，動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置型式檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表3的規(guī)定，機(jī)車軸溫報(bào)警裝置型式檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表4的規(guī)定。8.2出廠檢驗(yàn)客車軸溫報(bào)警裝置出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表2的規(guī)定，動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表3的規(guī)定，機(jī)車軸溫報(bào)警裝置出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表4的規(guī)定表2客車軸溫報(bào)警裝置檢驗(yàn)項(xiàng)目1√√9.12√3V4√√5√√6√7√8√V9V√√V√√√V√V√√√√√√表3動(dòng)車組軸溫報(bào)警裝置檢驗(yàn)項(xiàng)目1√√2√3√4√√5√V6√7√一8√√9√√一√V√√軸溫轉(zhuǎn)換模塊測(cè)溫功能及精度檢測(cè)(若有)VV輸入輸出設(shè)備功能試驗(yàn)(若有)√√V√√一√√軸溫轉(zhuǎn)換模塊作為列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)淚成部件時(shí)，可隨列車同絡(luò)控制系電源保護(hù)試驗(yàn)，出廠檢驗(yàn)時(shí)僅執(zhí)行7.1.2a)傳感器溫度特性誤差測(cè)定，出廠檢驗(yàn)時(shí)僅執(zhí)行7.1.41√V2√3V4√√5√√6√7V8√√9√V√一√√√一VV√V√√Vc)合格證章9.2.4包裝箱外宜標(biāo)志有a)制造廠名稱。b)產(chǎn)品名稱型號(hào)或標(biāo)記。e)出廠日期。包裝成箱的產(chǎn)品運(yùn)輸(集裝箱運(yùn)輸除外)時(shí)，應(yīng)避免雨、雪、冰雹侵襲。包裝成箱的產(chǎn)品，按GB/T4798.1—2019中氣候環(huán)境條件1K21級(jí)庫(kù)房?jī)?nèi)儲(chǔ)存，儲(chǔ)存期限為6個(gè)月，儲(chǔ)存超過(guò)6個(gè)月時(shí)應(yīng)逐件進(jìn)行性能檢驗(yàn)，合格者方可使用。(規(guī)范性)機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置監(jiān)測(cè)對(duì)象機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置監(jiān)測(cè)對(duì)象應(yīng)符合表A.1的規(guī)定。表A.1機(jī)車車輞軸溫報(bào)警裝置監(jiān)測(cè)對(duì)象(規(guī)范性)機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置電磁兼容性能要求及試驗(yàn)方法機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置電磁兼容性能要求及試驗(yàn)方法應(yīng)符合表B.1的規(guī)定。表B.1機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置電碰兼容性能要求及試驗(yàn)方法123CRHIA平臺(tái)(CRHIA,CRHIA-A,CRHIB、CR4CRH3C平臺(tái)(CRH3C)5CRH380B平臺(tái)(CRH380B,CRH380BL、CRH360日○⑥□圖C.2安裝于非電氣綜合控制柜的控制顯示器外形尺寸圖o圖C.3安裝于電氣綜合控制柜的記最儀外形尺寸圖圖C.4安裝于非電氣綜合控制柜的記錄儀外形尺寸圖C.2.2傳感器外形尺寸客車軸溫報(bào)警裝置傳感器外形高度不大于53mm,連接螺桿長(zhǎng)度不大于15mm,固定螺帽高度為8mm,密封螺帽高度為10mm,引線長(zhǎng)度不小于750mm,導(dǎo)線連接端采用的鍍銀焊片直徑為d4mm-d5mm或筒式端子。數(shù)字傳感器外形尺寸見圖C.5。圖C.5數(shù)字傳感器尺寸示意圖C.3.1客車軸溫報(bào)警裝置控制顯示器外接連接器采用DB-15型冷壓式針形插座，插座接線應(yīng)符合圖C.6的規(guī)定，導(dǎo)線顏色符合以下規(guī)定：b)9號(hào)線；綠色。e)12號(hào)線；紅色圖C.6客車軸溫報(bào)警裝置控制顯示器插座接線定義圖C.3.2控制顯示器外接記錄儀的接口采用DB-9型孔形插座，插座接線定義應(yīng)符合圖C.7的規(guī)定。圖C.7DB-9型孔型插座接線定義圖C.3.3記錄儀上的接口采用DB-9型針型插座，插座接線定義應(yīng)符合圖C.8(規(guī)范性)D.3控制顯示器應(yīng)具有聯(lián)網(wǎng)功能，網(wǎng)絡(luò)不設(shè)主機(jī)(無(wú)主式),網(wǎng)絡(luò)最多可接20臺(tái)控制顯示器。在任意時(shí)刻開、關(guān)任意一臺(tái)控制顯示器或有一臺(tái)控制顯示器發(fā)生故障均不應(yīng)影響網(wǎng)絡(luò)中其他控制顯示器正常工作。如果通信線在某處斷開，則斷開處兩邊的控制顯示器應(yīng)能形成兩個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，并保持正常工作?？刂骑@示器沒(méi)有開機(jī)順序。D.4控制顯示器顯示方式采用液晶顯示屏。一屏同時(shí)顯示車廂順位號(hào)、8路軸溫和1路環(huán)境溫度?？刂骑@示器應(yīng)帶有報(bào)警狀態(tài)和通信狀態(tài)指示燈。D.5控制顯示器應(yīng)具有唯一的電子身份號(hào)，該電子身份號(hào)應(yīng)與生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品出廠編號(hào)一致。所有設(shè)置應(yīng)具有斷電保存功能。D.6每一臺(tái)控制顯示器平時(shí)均處于本車軸溫監(jiān)測(cè)狀態(tài)，可調(diào)閱網(wǎng)絡(luò)中其他車廂的數(shù)據(jù)和本車報(bào)警的電子身份號(hào)。