江蘇省南京市江寧區(qū)高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

江蘇省南京市江寧區(qū)高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于兩個(gè)大小不變的共點(diǎn)力與其合力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.兩個(gè)分力的夾角小于180°時(shí),合力的大小隨兩力夾角增大而增大B.兩個(gè)分力的夾角小于180°時(shí)，合力的大小隨兩力夾角的減小而增大C.合力的大小一定大于分力中最大者D.合力大小不能小于分力中最小者2、某質(zhì)點(diǎn)在0～3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.t=3s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)的右側(cè)B.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度等于第2s內(nèi)的平均速度C.質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的位移與第3s內(nèi)的位移大小相等，方向相反D.質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的加速度與第3s內(nèi)的加速度大小相等，方向相反3、如圖所示，物體A放在粗糙水平面上，左邊用一根輕彈簧和豎直墻相連，靜止時(shí)彈簧的長(zhǎng)度小于原長(zhǎng)，若再用一個(gè)從零開(kāi)始逐漸增大的水平力F向左推A，直到把A推動(dòng)，在A(yíng)被推動(dòng)之前的過(guò)程中，彈簧對(duì)A的彈力FN大小和地面對(duì)A的摩擦力f大小的變化情況是A.FN保持不變，f始終減小B.FN保持不變，f先減小后增大C.FN始終增大，f始終減小D.FN先不變后增大，f先減小后增大4、如圖，輕桿左端與固定在墻上的光滑鉸鏈A連接，輕繩一端固定在墻上C點(diǎn)，另一端連在輕桿上B點(diǎn)，一質(zhì)量為m的物體懸掛于B點(diǎn)保持靜止時(shí)，輕桿水平且∠ABC=θ。若重力加速度大小為g，輕繩BC所受拉力為T(mén)，輕桿所受壓力為N，則（）A.T=mg，N=mgcotθ B.T=，N=mgcotθC.T=，N=mgtanθ D.T=，N=mgtanθ5、如圖所示，物塊P靜止在水平面上，分別對(duì)它施加互相垂直的兩個(gè)水平拉力F1、F2（F1<F2）時(shí)，物塊將分別沿F1、F2方向滑動(dòng)，對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)摩擦力大小分別是f1、f2，若從靜止開(kāi)始同時(shí)施加這兩個(gè)水平拉力，物塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小是f3。則關(guān)于這三個(gè)摩擦力的大小，正確的判斷是（）A.f1=f2=f3 B.f1=f2＜f3C.f1<f2<f3 D.f1＜f2=f36、下列各說(shuō)法中正確的是（）A.研究蜜蜂飛行時(shí)翅膀的振動(dòng)特點(diǎn)時(shí)，蜜蜂可以看做質(zhì)點(diǎn)B.早上8時(shí)15分，上午第一節(jié)課開(kāi)始，早上8時(shí)15分為時(shí)刻C.平均速度是物體在某一段時(shí)間內(nèi)速度的平均值D.位移是用來(lái)描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的，路程是用來(lái)描述曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的7、下列說(shuō)法不正確的是（）A.重力就是地球?qū)ξ矬w的引力B.重力的方向豎直向下，故地球上一切物體所受的重力的方向都是相同C.物體的重心可以不在物體上D.彈簧測(cè)力計(jì)可以測(cè)出物體的重力，但讀數(shù)時(shí)必須保持彈簧測(cè)力計(jì)和物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)8、下列物理量為矢量的是（）A.平均速度 B.加速度C.路程 D.位移9、平均速度的定義式為，當(dāng)t很小時(shí)，借助于數(shù)學(xué)中的極限思想，可以用來(lái)計(jì)算物體在某時(shí)刻或某位置的瞬時(shí)速度。實(shí)驗(yàn)時(shí)需要確定小車(chē)的瞬時(shí)速度時(shí)，對(duì)Δx選取的要求，下列說(shuō)法正確的是（）A.從理論上講，選取的Δx越小越好B.從理論上講，選取的Δx大小不影響測(cè)量結(jié)果C實(shí)際測(cè)量中，選取Δx越小越好D.實(shí)際測(cè)量中，選取Δx并不是越小越好10、如圖所示，用與豎直方向成θ角（θ＜45°）的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球，這時(shí)繩b的拉力為F1，現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng)，使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)θ角，繩b的拉力為F2，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)θ角固定，繩b的拉力為F3，則()A.B.C.繩a的拉力先減小后增大D.繩a的拉力一直減小11、某汽車(chē)正以72km/h在公路上行駛，為“禮讓行人”，若以的加速度剎車(chē)，則以下說(shuō)法正確的是（）A.剎車(chē)后2s時(shí)的速度大小為10m/s B.汽車(chē)滑行40m后停下C.剎車(chē)后5s時(shí)的速度大小為0 D.剎車(chē)后6s內(nèi)的位移大小為30m12、某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線(xiàn)記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)v-t圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線(xiàn)作近似處理，下列說(shuō)法正確的是A.在t1時(shí)刻，虛線(xiàn)反映的加速度比實(shí)際的大B.在0－t1時(shí)間內(nèi)，由虛線(xiàn)計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C.在t1-t2時(shí)間內(nèi)，由虛線(xiàn)計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D.在t3-t4時(shí)間內(nèi)，虛線(xiàn)反映的是勻速運(yùn)動(dòng)二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，兩塊平行金屬板豎直放置，兩板間的電勢(shì)差U=1.5×103V（僅在兩板間有電場(chǎng)）．先將一質(zhì)量m=1×10-2kg、電荷量q=4×10-5C的帶電小球從兩板的左上方距兩板上端的高度h=20cm的地方以初速度v0=2m/s水平拋出，小球恰好從左板的上邊緣進(jìn)入電場(chǎng)，在兩板間沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從右板的下邊緣飛出電場(chǎng)，求：（1）小球剛進(jìn)入極板上邊緣時(shí)的速度；（2）金屬板的長(zhǎng)度L。17、（10分）如圖所示為游樂(lè)場(chǎng)中深受大家喜愛(ài)的“激流勇進(jìn)”的娛樂(lè)項(xiàng)目，人坐在船中，隨著提升機(jī)到達(dá)高處，再沿著水槽飛滑而下，劈波斬浪的剎那帶給人驚險(xiǎn)刺激的感受．設(shè)乘客與船的總質(zhì)量為m＝100kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，斜坡的傾角θ=37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力忽略不計(jì)，船進(jìn)入水平水槽后繼續(xù)滑行25m后停止，重力加速度g取10m/s2。求：（1）船沿傾斜水槽下滑的加速度大??；（2）船滑到斜槽底部O點(diǎn)時(shí)的速度大?。唬?）它在斜坡上滑下的距離為多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】AB．當(dāng)夾角時(shí)，由公式可知合力隨著減小而增大，A錯(cuò)誤，B正確；CD．由力的合成三角形定則知兩個(gè)力及它們的合力構(gòu)成一個(gè)矢量三角形，合力可以小于任何一個(gè)分力，也可以等于任何一個(gè)分力，或大于任何一個(gè)分力，CD錯(cuò)誤。故選B。2、C【解析】在v-t圖象中圖線(xiàn)的斜率代表物體的加速度，圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移，平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)位移與時(shí)間的比值，據(jù)此即可求解問(wèn)題?！驹斀狻緼.v-t圖象中圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移大小，0~3s內(nèi)物體的位移為正值，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)的正方向，但無(wú)法知道是否是在右側(cè)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的位移大于第2s內(nèi)的位移，所以質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度大于第2s內(nèi)的平均速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移，則第2s內(nèi)的位移與第3s內(nèi)的位移大小相等，方向相反，選項(xiàng)C正確；D.v-t圖象的斜率表示加速度，故質(zhì)點(diǎn)在第2

s內(nèi)的加速度與第3

s內(nèi)的加速度大小相等，方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】在A(yíng)被推動(dòng)之前的過(guò)程中，彈簧的形變量未發(fā)生改變，所以彈力保持不變，開(kāi)始時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，靜摩擦力水平向右，隨著水平向左的外力從0開(kāi)始逐漸增大，摩擦力先減小至0，然后反向增大，直至推動(dòng)物塊A，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B4、B【解析】以B點(diǎn)為研究對(duì)象，將重力按作用效果進(jìn)行分解如圖所示由數(shù)學(xué)知識(shí)得故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、A【解析】三種情況下，物體所受的支持力都等于物體的重力，根據(jù)，三種情況下滑動(dòng)摩擦力的大小相等。故選A。6、B【解析】A．研究蜜蜂飛行時(shí)翅膀的振動(dòng)特點(diǎn)時(shí)，不能把蜜蜂看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)有振動(dòng)了，故A錯(cuò)誤；B．早上8時(shí)15分對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故B正確；C．平均速度對(duì)應(yīng)一段時(shí)間或一段位移，是過(guò)程量；平均速度不等于速度的平均值，故C錯(cuò)誤；D．位移和路程既可以用來(lái)描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)也可以描述曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們是兩個(gè)不同的物理量，故D錯(cuò)誤。故選B。7、AB【解析】A.重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，重力不是地球?qū)ξ矬w的吸引力，選項(xiàng)A符合題意；B.重力的方向總是豎直向下，所以不同的地點(diǎn)，重力的方向不同，故B符合題意；C.重心位置與物體的形狀和質(zhì)量分布情況有關(guān)，可能在物體上，也可能在物體外，故C不符合題意；D.彈簧測(cè)力計(jì)可以測(cè)出物體的重力，但讀數(shù)時(shí)必須保持彈簧測(cè)力計(jì)和物體都是靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意8、ABD【解析】位移、平均速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而路程是只有大小沒(méi)有方向的物理量，是標(biāo)量。故ABD正確。故選ABD。9、AD【解析】AB．用平均速度表示個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，從理論上講，選取的越小越好，平均速度越接近瞬時(shí)速度，A正確B錯(cuò)誤；CD．從實(shí)驗(yàn)的角度看，選取的大小需要刻度尺測(cè)量，并不是越小越好，過(guò)小了，測(cè)量誤差會(huì)變大，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。10、BD【解析】本題考查共點(diǎn)力的平衡及動(dòng)態(tài)平衡【詳解】對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示，根據(jù)三角形法則有由幾何關(guān)系，可知F2與輕繩a垂直時(shí)，此時(shí)拉力最小，故有，即B選項(xiàng)正確，在輕繩b逐漸向上轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可以看出輕繩b中的拉力逐漸變小，故D選項(xiàng)正確綜上所述，本題正確答案選BD11、ABC【解析】A．速度為加速度，由公式得汽車(chē)剎車(chē)到停止的時(shí)間由速度公式得剎車(chē)后2s時(shí)的速度故A項(xiàng)正確；B．由公式可得汽車(chē)滑行40m停下，故B項(xiàng)正確；C．汽車(chē)剎車(chē)到停止的時(shí)間為4s，所以剎車(chē)后5s時(shí)的速度大小為0，故C項(xiàng)正確；D．汽車(chē)剎車(chē)到停止的時(shí)間為4s，剎車(chē)后6s內(nèi)的位移大小與剎車(chē)后4s內(nèi)的位移大小相等，即40m，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選ABC。12、BD【解析】A、由于圖象的斜率等于物體的加速度，在時(shí)刻，實(shí)線(xiàn)的斜率大于虛線(xiàn)的斜率，故實(shí)線(xiàn)表示的加速度大于虛線(xiàn)表示的加速度，故虛線(xiàn)反映的加速度比實(shí)際的小，A錯(cuò)誤；B、在時(shí)間內(nèi)實(shí)線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積小于虛線(xiàn)與時(shí)間軸的面積，故實(shí)線(xiàn)反映的運(yùn)動(dòng)在時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移小于虛線(xiàn)反映的運(yùn)動(dòng)在0-t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移，故由虛線(xiàn)計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，B正確；C、在時(shí)間內(nèi)，虛線(xiàn)圍成的面積小于實(shí)線(xiàn)圍成的面積，故由虛線(xiàn)計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，C錯(cuò)誤；B、在時(shí)間內(nèi)，虛線(xiàn)是一條水平的直線(xiàn)，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，D正確；二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）45°（2）06m【解析】（1）小球未進(jìn)電場(chǎng)前做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)高度和初速度，求出小球剛進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)速度大小和方向；（2）在電場(chǎng)中粒子沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所受的合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，根據(jù)幾何關(guān)系求出板間距離，再由數(shù)學(xué)知識(shí)求出板長(zhǎng)【詳解】（1）小球未進(jìn)電場(chǎng)前做平拋運(yùn)動(dòng)，則小球到達(dá)左板上邊緣時(shí)的豎直分速度為：所以：設(shè)小球剛進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)速度方向與豎直方向之間的夾角為θ，則：，解得：θ=45°（2）小球在電場(chǎng)中沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所受到合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，設(shè)板間距為d，則有：，，解得：【點(diǎn)睛】本題抓住小球在電場(chǎng)中做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的條件是：合力方向與速度方向在同一直線(xiàn)上即可17、（1）2m/s2；（2）；（3）62.5m【解析】（1）對(duì)船進(jìn)行受力分析：重力、水槽的支持力和阻力，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度；（2，3）船做勻