運(yùn)輸業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)-理論題庫(kù)

運(yùn)輸業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)——理論題庫(kù)1、多式聯(lián)運(yùn)是一票到底，實(shí)行單一運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費(fèi)，一次保險(xiǎn)，通過(guò)一張單證即可完成全程運(yùn)輸。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤2、一般的廂式車是不可以用來(lái)運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤3、隱性需求是顯性需求的延續(xù)，滿足了用戶的顯性需求，其隱性需求就有可能會(huì)隨之提出。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤4、客戶的隱性需求一般是不變的。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)5、不同客戶具有不同的隱性需求，客戶的性格愛好決定著隱性需求的差異性。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤6、客戶的隱性需求可以在一定條件下轉(zhuǎn)化成客戶的顯性需求。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤7、隱性需求是可以獨(dú)立存在的。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)8、隱性需求不是直接顯示出來(lái)的,而是隱藏在顯性需求的背后，必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析和挖掘才能將其顯示出來(lái)。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤9、在進(jìn)行客戶需求詢問(wèn)時(shí)，可以把隱性需求提升為顯性需求，把潛在的問(wèn)題擴(kuò)大化，把一般問(wèn)題引申為嚴(yán)重問(wèn)題，從而培養(yǎng)客戶的內(nèi)心需求。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤10、企業(yè)進(jìn)行自身情況分析時(shí)可以采用SWOT的方式進(jìn)行分析。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤11、SWOT可以分為兩部分:第一部分為SW，主要用來(lái)分析外部條件;第二部分為OT，主要用來(lái)分析內(nèi)部條件。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)12、在進(jìn)行企業(yè)自身情況分析之前，可以與企業(yè)其他同事舉行一次頭腦風(fēng)暴會(huì)議。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤13、利用SWOT對(duì)公司具體情況進(jìn)行分析時(shí)，Treat是威脅，為了減少威脅，公司應(yīng)該主動(dòng)去控制威脅，減少威脅的產(chǎn)生。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)14、根據(jù)自身的業(yè)務(wù)范疇以及客戶的服務(wù)需求，匹配出可以為客戶提供哪些增值服務(wù)，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤15、制作物流服務(wù)方案時(shí)，內(nèi)容必須真實(shí)有效，以免失去信任基礎(chǔ)。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤16、一份優(yōu)秀的物流服務(wù)方案的制定，一定是一個(gè)團(tuán)隊(duì)共同制作出來(lái)的。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤17、物流服務(wù)方案撰寫一定要遵循可達(dá)成、可操作性原則，是能夠讓合作事項(xiàng)具體落地的，而不是紙上談兵。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤18、運(yùn)輸車輛高欄車是介于低欄和廂式車之間的一種車型，它雖相對(duì)低欄更加封閉，但仍然需要雨布來(lái)防護(hù)，可分為半封閉和全封閉高欄。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤19、把企業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)、貨運(yùn)車站、保修車間以及有關(guān)職能科室有機(jī)地組織起來(lái)，協(xié)調(diào)一致地均衡組織生產(chǎn)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行是車輛運(yùn)行計(jì)劃的主要內(nèi)容。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤20、運(yùn)輸企業(yè)的車輛可能有限載為3噸、5噸、10噸等不同的車輛，在選擇它們的時(shí)候，主要考慮本次運(yùn)輸任務(wù)的貨量大小。需要注意的是，國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況是車輛都有超載現(xiàn)象，因此5噸車可能裝8噸貨，但最好注意不要超過(guò)10%。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)21、在進(jìn)行車輛選擇時(shí)，除了要考慮車型噸位、車輛容積、貨廂形式以外，還要綜合其他各方面因素，比如當(dāng)天的運(yùn)輸任務(wù)情況、車輛歸隊(duì)情況、天氣情況、駕駛員和道路情況等。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤22、當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)只有一個(gè)裝貨點(diǎn)和一個(gè)卸貨點(diǎn)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)調(diào)度需要規(guī)定基本的運(yùn)輸路線，特殊情況下，司機(jī)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤23、當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)有一個(gè)裝貨點(diǎn)但有多個(gè)卸貨點(diǎn)時(shí)，這種情況比較復(fù)雜，要結(jié)合物流運(yùn)輸成本以及實(shí)際運(yùn)輸方式進(jìn)行具體制定。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤24、按照會(huì)計(jì)核算的運(yùn)輸成本來(lái)算，營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用指車隊(duì)、車站、車場(chǎng)等運(yùn)輸勞動(dòng)單位為組織管理運(yùn)輸過(guò)程所發(fā)生的，應(yīng)由各類成本負(fù)擔(dān)的管理費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤25、變動(dòng)成本是指運(yùn)輸工具在運(yùn)行過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，且此類費(fèi)用因運(yùn)距長(zhǎng)短、停留的港站數(shù)及停留時(shí)間、貨物種類及運(yùn)送數(shù)量、勞動(dòng)工資、維修保養(yǎng)費(fèi)、燃料電力消耗而異。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤26、直接成本是指可直接計(jì)入運(yùn)輸工具的費(fèi)用，它包括除企業(yè)管理費(fèi)及事故損失費(fèi)以外的所有費(fèi)用。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤27、聯(lián)合成本是承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場(chǎng)的托運(yùn)人所支付的費(fèi)用。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)28、固定成本是在一定的生產(chǎn)規(guī)模內(nèi)不隨所提供的運(yùn)輸里程和運(yùn)輸量的變動(dòng)而變動(dòng)的成本，如運(yùn)輸設(shè)施折舊費(fèi)、運(yùn)輸企業(yè)管理費(fèi)等。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤29、匯報(bào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)主要是利用數(shù)據(jù)分析工具比如EXCEL、PPT等將季度業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)制作成表格及圖表形式，以便直觀展現(xiàn)匯報(bào)期內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的走向和趨勢(shì)，從而能夠分析發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題等。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤30、進(jìn)行工作業(yè)務(wù)匯報(bào)時(shí)，一定要根據(jù)匯報(bào)目的和領(lǐng)導(dǎo)的要求，選擇重點(diǎn)內(nèi)容，并找準(zhǔn)切入點(diǎn)。匯報(bào)時(shí)主次分明，抓住要領(lǐng)，具體情況具體分析。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤31、當(dāng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的起點(diǎn)與終點(diǎn)不同，且是單一線路選擇問(wèn)題時(shí)，可以選擇最短路徑法進(jìn)行線路決策。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤32、物流成本分析是利用物流成本核算的結(jié)果和其他的有關(guān)資料，分析物流成本水平和構(gòu)成變動(dòng)情況，研究影響物流成本升降的各種因素和變動(dòng)原因，進(jìn)而尋找降低物流成本的途徑。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤33、比較分析法是通過(guò)相互有關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)之間的對(duì)比，來(lái)確定數(shù)量差異的一種方法。比如實(shí)際成本指標(biāo)與預(yù)算（計(jì)劃）成本目標(biāo)對(duì)比，考察企業(yè)成本目標(biāo)的完成情況。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤34、因素分析法是依據(jù)分析指標(biāo)與其影響因素之間的關(guān)系，按照一定的程序和方法，確定各因素對(duì)分析指標(biāo)的影響程度的一種技術(shù)方法。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤35、柱狀圖用于對(duì)不同類別或組別的頻數(shù)或數(shù)值大小進(jìn)行比較。我們可以通過(guò)柱子的長(zhǎng)短清晰地分辨出各組數(shù)據(jù)之間的數(shù)量關(guān)系。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤36、出現(xiàn)“比較”、“各個(gè)情況”、“排名”等反映“比較關(guān)系”的關(guān)鍵詞時(shí)，一般常選用餅狀圖。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)37、折線圖，是用來(lái)表示數(shù)據(jù)隨時(shí)間的變化情況，橫軸坐標(biāo)為時(shí)間的變化，側(cè)重于表現(xiàn)數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，出現(xiàn)“變化”、“趨勢(shì)”、“漲跌”、“穩(wěn)定”、“波動(dòng)”等反映一組數(shù)據(jù)的趨勢(shì)變化的關(guān)鍵詞時(shí)，選擇折線圖。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤38、餅狀圖在表明單一整體的各部分比例的作用時(shí)，比條形圖和柱狀圖管用，但是，當(dāng)需要比較兩個(gè)整體的成分時(shí)，可以選擇條形圖和柱狀圖表。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤39、Excel分析常用的統(tǒng)計(jì)命令平均值是某個(gè)變量所有值的平均數(shù)。如果數(shù)據(jù)代表了一個(gè)大量數(shù)據(jù)的樣本，我們就叫他樣本均值。如果對(duì)象整體分析，就是整體均值。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤40、貨物密度是把重量和空間兩方面結(jié)合起來(lái)考慮對(duì)運(yùn)輸成本的影響，增加產(chǎn)品密度，能更好的利用裝載車輛的容積，使車輛能裝載更多重量的貨物，可以降低運(yùn)輸成本。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤41、單位運(yùn)輸成本的變化是遞增的，即單位運(yùn)輸成本隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而逐漸升高。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)42、在其他條件相同的情況下，運(yùn)輸貨物的重量越大，運(yùn)輸費(fèi)用越高。由于運(yùn)輸中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，單位重量的運(yùn)輸成本隨載貨量的增加而增加。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)43、縮短運(yùn)輸時(shí)間和降低運(yùn)輸成本是一種此消彼長(zhǎng)的關(guān)系:同樣的貨物和運(yùn)輸距離，如果利用快速運(yùn)輸?shù)姆?wù)方式，就可能增加運(yùn)輸成本;相反，運(yùn)輸成本下降有可能導(dǎo)致運(yùn)輸速度減慢。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤44、公路貨車總高度從地面算起4.2米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.6()米以上)的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，為超限運(yùn)輸。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)45、車況的好壞是車輛安排時(shí)要重點(diǎn)考慮的因素。車況較好的車輛應(yīng)該安排在長(zhǎng)途運(yùn)輸、復(fù)雜道路、重要客戶、重要貨物上;車況差些的車輛可以安排在短途運(yùn)輸以及不是很重要的運(yùn)輸，即使出現(xiàn)問(wèn)題，影響也比較小，比較好解決問(wèn)題。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤46、貨運(yùn)員的崗位職責(zé)包括取單提貨、車輛檢查、車輛調(diào)度、裝卸監(jiān)控以及發(fā)運(yùn)操作等。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)47、貨車裝載貨物的重量不得超過(guò)貨車的允許載重量。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤48、車輛路徑問(wèn)題是運(yùn)輸組織優(yōu)化中的核心問(wèn)題。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤49、提貨應(yīng)混在送貨過(guò)程中進(jìn)行，而不要在運(yùn)行線路結(jié)束后再運(yùn)行。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤50、時(shí)效要求相近的貨物同一車裝載，如要求同一天配送，或早上12:00前配送。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤51、自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛，一般由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤52、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是指在一定空間范圍(國(guó)家或地區(qū))內(nèi)，由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐等固定設(shè)施，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤53、運(yùn)輸線路是運(yùn)輸網(wǎng)的基干，運(yùn)輸樞紐是線路與線路的結(jié)合部，是各種運(yùn)輸線路聯(lián)結(jié)成網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤54、物流節(jié)點(diǎn)的銜接功能是指通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)將不同運(yùn)輸方式或同一運(yùn)輸方式連接起來(lái)，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)集疏運(yùn)輸與干線運(yùn)輸、干線運(yùn)輸與干線運(yùn)輸?shù)你暯印單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤55、轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn)中的綜合轉(zhuǎn)運(yùn)站是指銜接兩種以上運(yùn)輸方式且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能完善的轉(zhuǎn)運(yùn)站。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤56、流通型物流節(jié)點(diǎn)是以組織物流快速流轉(zhuǎn)為主要職能的物流節(jié)點(diǎn)。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤57、分貨中心是將一定范圍內(nèi)分散的、小批量的，但總數(shù)量較大的貨物集中起來(lái)，以便進(jìn)行大批量處理或大批量運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?jié)點(diǎn)。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)58、物流園區(qū)是指綜合性的物流場(chǎng)所，它既可以具備配送中心的功能，又可以具有貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)的功能。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)59、物流中心是將集中到達(dá)的大批量貨物進(jìn)行處理，以滿足小批量、多頻次物流需求的場(chǎng)所。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)60、在業(yè)務(wù)匯報(bào)PPT中，制作的表格需要美化，表格的美化要遵循配色一致、排版整齊的原則。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤61、物流成本管理不是管理物流成本，而是通過(guò)成本去管理物流。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤62、在進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析時(shí)，物流運(yùn)輸成本分析要包括固定成本、變動(dòng)成本等數(shù)據(jù)的分析。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤63、貨物交接時(shí)，承托雙方對(duì)貨物重量和內(nèi)容有疑義的，均可提出查驗(yàn)和復(fù)磅。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤64、在公路運(yùn)輸作業(yè)中，承托雙方對(duì)集裝箱及其他施封的貨物要核對(duì)貨物的件數(shù)，再核對(duì)鉛封，然后交接。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)65、公路運(yùn)輸作業(yè)中，如變更運(yùn)輸?shù)囊笫窃诤贤?guī)定期限外提出，變更方還須負(fù)擔(dān)雙方已造成的實(shí)際損失。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤66、委托公路運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人在貨物起運(yùn)前可要求變更運(yùn)輸貨物的名稱、數(shù)量、起運(yùn)地點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間、收發(fā)貨人，貨物起運(yùn)后就不能再要求變更到達(dá)地點(diǎn)或收貨人了。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)67、委托公路運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)有特殊要求的貨物，只要托運(yùn)人在運(yùn)單托運(yùn)人記事欄內(nèi)注明運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)，承運(yùn)人就必須接受此要求。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)68、委托公路運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人要求自理裝卸車的，經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)就可以，不需要在運(yùn)單內(nèi)注明。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)69、專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場(chǎng)、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤70、公路運(yùn)輸中對(duì)于易腐、易碎、易溢漏的液體和危險(xiǎn)品同普通貨物以及性質(zhì)相抵觸、運(yùn)輸條件不同的貨物，可以用同一張運(yùn)單托運(yùn)，但是要詳細(xì)說(shuō)明。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)71、公路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)之前，對(duì)拼裝分卸的貨物應(yīng)將每一拼裝或分卸情況對(duì)承運(yùn)人口頭詳細(xì)交代。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)72、公路運(yùn)輸中，一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物必須屬于同一托運(yùn)人。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤73、運(yùn)輸服務(wù)的利用者可以根據(jù)貨物的性質(zhì)、大小、所要求的運(yùn)輸時(shí)間、所能負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本等條件來(lái)選擇相適應(yīng)的運(yùn)輸方式。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤74、運(yùn)輸?shù)墓δ馨óa(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品短時(shí)儲(chǔ)存。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤75、在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式叫公路運(yùn)輸。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤76、裝載率也稱為裝載系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸成本影響不大。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)77、在進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析時(shí)，分析運(yùn)單延遲原因的最核心目的是為了查看有多少種延遲原因。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)78、隨著裝載量的增加，公路運(yùn)輸平均每噸公里的運(yùn)輸成本會(huì)增加。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)79、運(yùn)輸績(jī)效管理，主要是指對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)或運(yùn)輸過(guò)程的績(jī)效管理。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤80、運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、加工、中轉(zhuǎn)、分散等一系列操作。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤81、易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等，必須按整車運(yùn)輸受理。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤82、運(yùn)輸與物流是系統(tǒng)要素和系統(tǒng)整體之間的關(guān)系。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤83、貨物的包裝程度、包裝的規(guī)格和尺寸都會(huì)影響運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的選擇。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤84、裝卸搬運(yùn)是伴隨運(yùn)輸必要的物流活動(dòng)。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤85、調(diào)度員在進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度時(shí)，主要考慮車輛裝載率。[單選題]A、正確B、錯(cuò)誤(正確答案)86、運(yùn)輸工具是指在運(yùn)輸線路上用于載重貨物，并使用其發(fā)生位移的各種設(shè)備和裝置，他們是運(yùn)輸能夠進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)備。[單選題]A、正確(正確答案)B、錯(cuò)誤87、運(yùn)輸線路是供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，也是運(yùn)輸賴以運(yùn)