2025屆上海市松江區(qū) 物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析

2025屆上海市松江區(qū)物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某小船在靜水中的速度大小保持不變，該小船要渡過一條河，渡河時(shí)小船船頭垂直指向河岸，河水中各點(diǎn)水流速度與各點(diǎn)到較近河岸邊的距離成正比(，x是各點(diǎn)到較近河岸的距離)小船的軌跡可能是（）A. B.C. D.2、如圖所示，水平面上有一長薄木板，薄木板上有兩個(gè)物塊A和B，力F作用在物體A上，薄木板、物塊A和B相對(duì)靜止一起沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，則對(duì)薄木板的受力個(gè)數(shù)，下列說法正確的是（）A.可能是4個(gè) B.可能是5個(gè)C.可能是6個(gè) D.一定是7個(gè)3、五個(gè)質(zhì)量相等的物體置于光滑水平面上，如圖所示，現(xiàn)向右施加大小為F、方向水平向右的恒力，則第2個(gè)物體對(duì)第3個(gè)物體的作用力等于（）A.FB.FC.FD.F4、如圖所示，靜止在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧．現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力F，從開始至彈簧被壓縮到最短這一過程中，下列描述中正確的是（）A.物體A速度增大，加速度增大B.彈簧產(chǎn)生的彈力先減小后增大C.物體A速度先增大后減小，加速度先增大后減小D.物體A速度先增大后減小，加速度先減小后增大5、如圖所示，在彈簧測(cè)力計(jì)下掛一重物，用手提著彈簧測(cè)力計(jì)，使重物在豎直方向上做多種方式的運(yùn)動(dòng)．觀察并記錄彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的變化情況．下列說法正確的是A.加速向上運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)小于重力的數(shù)值B.減速向上運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)大于重力的數(shù)值C.加速向下運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)大于重力的數(shù)值D.減速向下運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)大于重力的數(shù)值6、如圖所示，質(zhì)量為m的小球固定在桿的一端，在豎直面內(nèi)繞桿的另一端O做圓周運(yùn)動(dòng)，球心到O點(diǎn)的距離為L．當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速率為，此時(shí)球?qū)U的作用力A.大小為mg B.大小為mgC.方向豎直向下 D.方向豎直向上7、下列所給的圖象中能反映作直線運(yùn)動(dòng)的物體回到初始位置的是()A. B.C. D.8、如圖所示，質(zhì)量為m1足夠長的木板B靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊A。從t＝0時(shí)刻起，給木板施加一水平恒力F，分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，下列圖象中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是()A. B.C. D.9、如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞向彈簧，當(dāng)滑塊將彈簧壓縮了時(shí)速度減小到零，然后彈簧又將滑塊向右推開。已知彈簧的勁度系數(shù)，滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，整個(gè)過程彈簧未超過彈性限度，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A.滑塊向左運(yùn)動(dòng)過程中，始終做減速運(yùn)動(dòng)B.滑塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，始終做加速運(yùn)動(dòng)C.滑塊與彈簧接觸過程中最大加速度為D.滑塊向右運(yùn)動(dòng)過程中，當(dāng)彈簧形變量時(shí)，物體的速度最大10、一輛汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛．遇突發(fā)情況后，司機(jī)緊急剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車速度在1s內(nèi)減小了8m/s，下列說法正確的是（）A.汽車在減速過程中的加速度大小為8m/s2B.在減速行駛的全過程中，汽車的平均速度大小為10m/sC.汽車剎車后，在3s內(nèi)滑行的距離是24mD.汽車剎車后，在2s末的速度大小為4m/s二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，在向上勻變速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中有一個(gè)質(zhì)量為60kg的人站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為720N，t＝0時(shí)升降機(jī)的速度為4m/s，重力加速度g取10m/s2，求：(1)升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(2)從t＝0開始，上升5m時(shí)的速度；(3)從t＝0開始，運(yùn)動(dòng)4s內(nèi)的平均速度14、（14分）屋檐下用細(xì)繩系著重為G的風(fēng)鈴被水平恒定風(fēng)力吹起，在偏離豎直方向θ角的位置保持靜止，如圖所示（G和θ已知）,求：（1）此時(shí)，風(fēng)鈴受到幾個(gè)力的作用，并畫出風(fēng)鈴受力示意圖；（2）此時(shí)，水平風(fēng)力的大?。?）若水平風(fēng)力突然瞬間消失，求此瞬間系風(fēng)鈴的細(xì)繩拉力大小。15、（13分）一個(gè)小球從距地面高45m處做自由落體運(yùn)動(dòng)，從下落時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，重力加速度g取，求：小球的落地時(shí)間；末小球速度的大小

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】在小船渡河的過程中，船的速度大小與方向都不變，河中心的水流速最大，越靠近兩岸的水流速越小，而合速度的方向與船的速度方向之間的夾角可知河中心的水流速最大，越靠近兩岸的水流速越小，則合速度的方向與船的方向之間的夾角在河中心最大，越靠近兩岸的越小，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、C【解析】對(duì)薄木板受力分析，若一起沿水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，則薄木板受到重力，物體與的壓力，地面的支持力，及對(duì)薄木板的靜摩擦力，地面對(duì)薄木板的摩擦力，共6個(gè)力；若一起沿光滑水平面向右加速運(yùn)動(dòng)，則薄木板受到重力，物體與的壓力，地面的支持力，及對(duì)薄木板的靜摩擦力，對(duì)薄木板的靜摩擦力，共6個(gè)力，若地面有摩擦力，則共7個(gè)力；綜上所述，ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。3、C【解析】先對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律求出整體的加速度，再對(duì)前2個(gè)物體運(yùn)動(dòng)牛頓第二定律即可【詳解】設(shè)每個(gè)物體的質(zhì)量為m，對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律得：對(duì)前2個(gè)物體運(yùn)用牛頓第二定律得：解得：故選C【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律的直接應(yīng)用，主要整體法和隔離法的應(yīng)用4、D【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)合力的變化確定加速度的變化；根據(jù)加速度的方向和速度方向的關(guān)系判斷速度的變化【詳解】ACD．對(duì)物體A進(jìn)行受力分析：豎直方向物體受力平衡，水平方向受向右的推力F和向左的彈簧的彈力，剛開始F大于彈力，加速度方向向右，根據(jù)牛頓第二定律得：，而由于物體向右運(yùn)動(dòng)，x逐漸增大，加速度a逐漸減小，但加速度方向與速度方向相同，故物體速度逐漸增大，當(dāng)F等于彈力時(shí)，加速度為0，速度達(dá)到最大值，繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈力繼續(xù)增大，加速度方向改變且逐漸增大，而速度逐漸減小，最后速度減為0，所以物體A的速度先增大后減小，加速度先減小后增大；故AC錯(cuò)誤，D正確；B．根據(jù)胡克定律，彈簧壓縮量逐漸增加，彈簧彈力逐漸變大，B錯(cuò)誤；故本題選D【點(diǎn)睛】加速度由合外力和質(zhì)量決定，本題關(guān)鍵是能正確對(duì)運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行受力分析，難度適中5、D【解析】示數(shù)大于物重重說明超重，具有向上的加速度，向上的加速運(yùn)動(dòng)和向下的減速運(yùn)動(dòng)加速度都向上【詳解】加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)大于G，故A錯(cuò)誤；向上減速時(shí)，加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)小于G，故B錯(cuò)誤；向下加速時(shí)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)小于G，故C錯(cuò)誤；向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)大于G，故D正確；故選D【點(diǎn)睛】本題考查了超重和失重的條件：加速度向上超重，加速度向下失重.6、AC【解析】在最高點(diǎn)，設(shè)桿對(duì)球的彈力向下，大小為F，根據(jù)牛頓第二定律得：又解得方向向下。故選AC。7、ACD【解析】A．由圖可知，物體開始和結(jié)束時(shí)的縱坐標(biāo)均為0，說明物體又回到了初始位置，故A正確；B．由圖可知，物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，位移增大，故無法回到初始位置，故B錯(cuò)誤；C．物體第1s內(nèi)的位移沿正方向，大小為2m，第2s內(nèi)位移為2m，沿負(fù)方向，故2s末物體回到初始位置，故C正確；D．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，2s末時(shí)物體的總位移為零，故物體回到初始位置，故D正確；故選ACD。8、ABD【解析】A．木塊A和木板B可能保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。加速度大小相等。故A正確。BCD．木塊A可能相對(duì)木板B向后滑，即木塊A的加速度小于木板B的加速度，都做勻加速直運(yùn)動(dòng)。對(duì)于速度圖象，其斜率表示加速度，故C錯(cuò)誤，BD正確。故選ABD。9、BC【解析】A．滑塊向左接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)過程中，在水平方向上受到向右的彈簧的彈力和向右的摩擦力，在此過程中彈簧的彈力是逐漸增大的，彈力和摩擦力的合力與運(yùn)動(dòng)方向始終相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確；B．滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)是從彈簧壓縮量最大時(shí)開始的，此時(shí)受到水平向右的彈力和向左的摩擦力，開始時(shí)彈簧的彈力大于摩擦力，但當(dāng)彈簧伸長到一定程度，彈力和摩擦力大小相等，此后摩擦力大于彈力。所以滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)過程中，是先加速，后減速，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．由對(duì)A的分析可知，當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)，水平方向的合力為此時(shí)合力最大，由牛頓第二定律有選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在滑塊向右接觸彈簧的運(yùn)動(dòng)中，當(dāng)彈簧的彈力和摩擦力大小相等、方向相反時(shí)，在水平方向上合外力為零，加速度為零，速度最大。此時(shí)有解得選項(xiàng)D正確。本題選說法錯(cuò)誤的，故選BC。10、ABD【解析】A．汽車在減速過程中的加速度大?。哼x項(xiàng)A正確；B．在減速行駛的全過程中，汽車的平均速度大小為選項(xiàng)B正確；C．汽車剎車后，經(jīng)過停止，則在3s內(nèi)滑行的距離是選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．汽車剎車后，在2s末的速度大小為:選項(xiàng)D正確；二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是2m/s2；(2)從t＝0開始，上升5m時(shí)的速度是6m/s；(3)從t＝0開始，運(yùn)動(dòng)4s內(nèi)的平均速度是8m/s【解析】(1)對(duì)人受力分析，由牛頓第二定律求得人的加速度，升降機(jī)的加速度與人的加速度相同(2)由速度位移公式，求得上升5m時(shí)的速度(3)由平均速度公式及速度時(shí)間公式，求得運(yùn)動(dòng)4s內(nèi)的平均速度【詳解】(1)對(duì)人進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可得：解得：a＝2m/s2，所以升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2(2)據(jù)速度位移公式得：代入數(shù)據(jù)解得：v＝6m/s(3)據(jù)平均速度公式及速度時(shí)間公式可得：代入數(shù)據(jù)解得：14、（1）重力mg，細(xì)繩拉力T，風(fēng)力F；；（2）；（3）【解析】（1）風(fēng)鈴受重力mg，細(xì)繩拉力T，風(fēng)力F，受力示意圖如下圖所示（2）風(fēng)鈴處于三力平衡狀態(tài)，如圖所示受力分析風(fēng)力和重力的合力與繩子拉力等值、反向，故水平分力的大小為（3）若水平風(fēng)力突然瞬間消失，繩子拉力發(fā)生突變，此時(shí)重力和繩子拉力的合力垂直于繩子方向向下，小球