《汽車底盤機械系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》課件-任務(wù)一 手動變速器的變速傳動機構(gòu)

2023汽車底盤構(gòu)造與維修THEME修德勵志

強能善技1.變速器概述1）變速器的功用中斷發(fā)動機的動力傳遞。變速器這一功用通過掛入空擋來實現(xiàn)，如發(fā)動機起動和怠速運轉(zhuǎn)、變速器換擋、汽車暫時停車和滑行時都需要中斷發(fā)動機的動力傳遞。知識學(xué)習(xí)任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)實現(xiàn)倒車。利用變速器的倒擋可以保證在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下實現(xiàn)車輛的反向行駛。實現(xiàn)變速變矩。改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化范圍，以適應(yīng)汽車在不同工況下所需的牽引力和合適的行駛速度。同時，通過不同的傳動比（擋位）使汽車適應(yīng)不同的行駛條件，并使發(fā)動機能夠經(jīng)常在功率較高而油耗較低的有利工況下工作。2）變速器的分類（1）按傳動比分類。變速器按傳動比的級數(shù)可分為有級變速器、無級變速器和綜合變速器三種。①有級變速器。有級變速器采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。轎車和輕、中型貨車變速器多采用3~5個前進擋和1個倒擋，每個擋位對應(yīng)一個傳動比。任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)②無級變速器。無級變速器（CVT）的傳動比的變化是連續(xù)的。目前的無級變速器一般都采用金屬帶傳遞動力，通過主、從動帶輪直徑的變化實現(xiàn)無級變速。這種變速器在中、高級轎車上應(yīng)用越來越多。③綜合變速器。綜合變速器一般是由液力變矩器和有級齒輪式變速器組成的液力機械式變速器，大多由計算機實現(xiàn)自動換擋。（2）按操縱方式分類。變速器按操縱方式可分為手動變速器、自動變速器和手自動一體變速器三種。①手動變速器。手動變速器（MT）是用手直接操縱變速器的換擋機構(gòu)進行擋位變換。這種變速器換擋機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，許多汽車都采用這種換擋方式。這種齒輪式的有級變速器按照結(jié)構(gòu)不同又可以分為二軸式和三軸式。二軸式變速器廣泛用于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的轎車，而三軸式變速器可應(yīng)用于其他各類型車輛。任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)②自動變速器。自動變速器（AT）的傳動比的選擇和擋位的切換是自動進行的，可根據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷和車速的信號變化情況自動地選定擋位，并進行擋位變換，駕駛員只需要通過操縱加速踏板即可控制車速。③手自動一體變速器。手自動一體變速器可以自動換擋，也可以手動換擋，如上海大眾帕薩特1.8T裝用的就是手自動一體變速器。任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)普通齒輪變速器的基本工作原理普通齒輪變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動來實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的改變的。由齒輪傳動的基本原理可知，一對齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動時可以實現(xiàn)變速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速比與其齒數(shù)成反比，主動齒輪（即輸入軸）轉(zhuǎn)速與從動齒輪（即輸出軸）轉(zhuǎn)速的比值稱為傳動比。如圖4-1所示，設(shè)主動齒輪轉(zhuǎn)速為n1，齒數(shù)為z1，從動齒輪轉(zhuǎn)速為n2，齒數(shù)為z2，傳動比用i12表示，任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)當(dāng)小齒輪為主動齒輪，帶動大齒輪轉(zhuǎn)動時，輸出轉(zhuǎn)速降低，即n2＜n1，稱為減速傳動，此時傳動比i12＞1，如圖4-1(a)所示；當(dāng)大齒輪驅(qū)動小齒輪時，輸出轉(zhuǎn)速升高，即n2＞n1，稱為增速傳動，此時傳動比i12＜1，如圖4-1(b)所示。汽車變速器就是根據(jù)這一原理利用若干大小不同的齒輪副傳動實現(xiàn)變速的。變速傳動機構(gòu)是變速器的主體，在汽車上的應(yīng)用有多種形式，按工作軸的數(shù)量（不包括倒擋軸）可分為二軸式變速器和三軸式變速器。二軸式變速器多應(yīng)用在國產(chǎn)轎車上，三軸式變速器可應(yīng)用于其他各類型車輛。1）二軸式手動變速器的變速傳動機構(gòu)二軸式手動變速器傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)、示意圖如圖4-2和圖4-3所示。

任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)圖4-1齒輪轉(zhuǎn)動的基本原理1—主動齒輪；2—從動齒輪；Ⅰ—輸入軸；Ⅱ—輸出軸。任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)（1）結(jié)構(gòu)。該變速器的變速傳動機構(gòu)有輸入軸和輸出軸2根軸，它們平行布置，輸出軸即主減速器的主動錐齒輪軸。該變速器具有5個前進擋和1個倒擋，全部采用鎖環(huán)式慣性同步器作為換擋裝置。輸入軸上有一至五擋主動齒輪，其中一、二擋主動齒輪和倒擋主動齒輪與軸制成一體，三、四、五擋主動齒輪通過滾針軸承空套在軸上。三、四擋同步器和五擋同步器裝在輸入軸上。輸出軸上有一至五擋從動齒輪，其中一、二擋從動齒輪通過滾針軸承空套在軸上，三、四、五擋齒輪通過花鍵套裝在軸上。一、二擋同步器裝在輸出軸上。在變速器殼體的右端還裝有倒擋軸，上面通過滾針軸承空套著倒擋中間齒輪。（2）各擋動力傳遞路線。①空擋。當(dāng)離合器接合時，發(fā)動機動力傳到輸入軸，由于同步器未起作用，因此動力不能傳到輸出軸，沒有動力輸出。任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)②一擋。駕駛員掛一擋時，一、二擋同步器向后移動，與輸出軸一擋齒輪嚙合。發(fā)動機的動力經(jīng)離合器—輸入軸—輸入軸一擋齒輪—輸出軸一擋齒輪—一、二擋同步器—輸出軸傳給驅(qū)動橋。此時輸出轉(zhuǎn)矩大，一般用于車輛起步、爬坡等行駛條件。③二擋。駕駛員掛二擋時，一、二擋同步器向前移動，與輸出軸二擋齒輪嚙合。發(fā)動機的動力經(jīng)離合器—輸入軸—輸入軸二擋齒輪—輸出軸二擋齒輪—一、二擋同步器—輸出軸傳給驅(qū)動橋。此時輸出轉(zhuǎn)矩下降，車速增加。④三擋。駕駛員掛三擋時，三、四擋同步器向后移動，與輸入軸三擋齒輪嚙合。發(fā)動機的動力經(jīng)離合器—輸入軸—三、四擋同步器—輸入軸三擋齒輪—輸出軸三擋齒輪—輸出軸傳給驅(qū)動橋。此時車速進一步增加。任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)⑤四擋。駕駛員掛四擋時，三、四擋同步器向前移動，與輸入軸四擋齒輪嚙合。發(fā)動機的動力經(jīng)離合器—輸入軸—三、四擋同步器—輸入軸四擋齒輪—輸出軸四擋齒輪—輸出軸傳給驅(qū)動橋。此時為直接擋。⑥五擋。駕駛員掛五擋時，五擋同步器向后移動，與輸入軸五擋齒輪嚙合。發(fā)動機的動力經(jīng)離合器—輸入軸—五擋同步器—輸入軸五擋齒輪—輸出軸五擋齒輪—輸出軸傳給驅(qū)動橋。此時為超速擋。⑦倒擋。駕駛員掛倒擋時，倒擋中間齒輪向后移動，同時與輸入軸和輸出軸倒擋齒輪嚙合。發(fā)動機的動力經(jīng)離合器—倒擋齒輪—倒擋中間齒輪—輸出軸倒擋齒輪—輸出軸傳給驅(qū)動橋。此時為反向行駛。2）三軸式手動變速器的變速傳動機構(gòu)手動變速器零部件的檢修（1）檢查主減速器主動錐齒輪。主動錐齒輪上的損傷齒數(shù)不得多于2個，而且損傷的齒不能相鄰，否則主減速器主動錐齒輪同主減速器從動錐齒輪一起更換。（2）檢查錐形齒輪，如有損壞應(yīng)成對更換。（3）檢查各擋位齒輪，如有損傷應(yīng)與配合齒輪一起更換。（4）檢查同步環(huán)，放在精度較高的平面上，檢查同步環(huán)是否變形，若變形則更換。（5）檢查各滾針軸承是否有斷裂等損壞，若有則更換。（6）用毛刷清潔同步環(huán)內(nèi)側(cè)錐面。任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)圖4-24同步環(huán)間隙任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)表4-1各同步環(huán)與齒輪之間的間隙檔位間隙尺寸a/mm磨損極限/mm1檔1.0~1.70.53檔1.0~1.70.54檔1.0~1.70.55檔1.1~1.70.5任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)3.手動變速器零部件的檢修（7）檢查同步器中的彈簧是否存在變形和彈性失效，有則更換。（8）將內(nèi)環(huán)壓到變速齒輪的錐面上，用塞尺檢查同步環(huán)與齒輪之間的間隙，如圖4-24中的a所示。如間隙不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)更換同步環(huán)。（9）將內(nèi)環(huán)壓到換擋齒輪的圓錐體上，用塞尺檢查1擋和2擋內(nèi)環(huán)上的安裝尺寸，尺寸范圍為0.75~1.25mm，磨損極限為0.3mm，如圖4-25中的a所示。如間隙不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)更換內(nèi)環(huán)。（10）將內(nèi)環(huán)壓到換擋齒輪的圓錐體上，用塞尺檢查1擋和2擋內(nèi)環(huán)上的安裝尺寸，尺寸范圍為1.2~1.8mm，磨損極限為0.5mm，如圖4-26中的a所示。如間隙不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)更換。任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)圖4-25檢查1擋內(nèi)環(huán)磨損極限圖4-26檢查2擋內(nèi)環(huán)磨損極限任務(wù)一

手動變速器的變速傳動機構(gòu)（11）檢查變速器殼體是否有變形、裂紋等情況，若變形或裂紋嚴(yán)重，則必須更換變速器殼體。（12）檢查變速器殼體內(nèi)軸承，應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，無松動、異響、損壞等現(xiàn)象，如果有且比較嚴(yán)重，則必須進行更換。任務(wù)一

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