內(nèi)燃機車鉗工應(yīng)知應(yīng)會理論試題

內(nèi)燃機車鉗工應(yīng)知應(yīng)會理論試題一、選擇題1.量具是用來（）、檢驗零件及產(chǎn)品尺寸和形狀的工具。[單選題]*A:測量√B:測繪C:計量D:測算解析:量具是用來測量、檢驗零件及產(chǎn)品尺寸和形狀的工具。2.游標卡尺是一種（）的量具，可以直接測量出工件的內(nèi)徑、外徑、長度、寬度、深度等。[單選題]*A:高等精度B:中等精度√C:一般精度D:普通精度解析:游標卡尺是一種中等精度的量具。3.常用游標卡尺的測量精度按游標每格的讀數(shù)值有（）和0.05mm兩種。[單選題]*A:0.01B:0.02√C:0.03D:0.04解析:常用游標卡尺的測量精度按游標每格的讀數(shù)值有0.02和0.05mm兩種。4.塞尺是用來檢驗（）之間間隙大小的片狀量規(guī)。[單選題]*A:連接面B:向?qū)γ鍯:相反面D:結(jié)合面√解析:塞尺是用來檢驗結(jié)合面之間間隙大小的片狀量規(guī)。5.鏨子的握法有（）和反握法兩種。[單選題]*A:前握法B:后握法C:夾握法D:正握法√解析:鏨子的握法有正握法和反握法兩種。6.研磨劑是由（）和研磨液調(diào)和而成的混合劑。[單選題]*A:磨料√B:磨劑C:磨粉D:磨石解析:研磨劑是由，磨料和研磨液調(diào)和而成的混合劑。7.鉆削時的切削用量是指在鉆削加工過程中，（）、進給量和背吃刀量三要素。[單選題]*A:切削方向B:切削速度√C:切削高低D:切削大小解析:切削用量三要素切削速度、進給量和背吃刀量。8.螺紋的種類很多，有（）、非標準螺紋和特殊螺紋。[單選題]*A:標準螺紋√B:標準螺距C:標準牙型D:標準牙底解析:螺紋的種類很多，有標準螺紋、非標準螺紋和特殊螺紋。9.裝配工作的組織形式隨生產(chǎn)類型及產(chǎn)品復(fù)雜程度和技術(shù)要求的不同而不同，一般分為（）和移動式裝配兩種。[單選題]*A:先進式裝配B:集中式裝配C:固定式裝配√D:分散式裝配解析:一般分為固定式裝配和移動式裝配兩種。10.裝配工藝規(guī)范是指導(dǎo)（）的主要技術(shù)文件之一。[單選題]*A:裝配交底B:裝配計劃C:裝配準備D:裝配施工√解析:裝配工藝規(guī)范是指導(dǎo)裝配施工的主要技術(shù)文件之一。11.裝配工藝規(guī)程主要以（）的形式下達到生產(chǎn)現(xiàn)場，指導(dǎo)裝配生產(chǎn)。[單選題]*A:技術(shù)文件√B:工藝文件C:技術(shù)大綱D:工藝指導(dǎo)書解析:裝配工藝規(guī)程主要以技術(shù)文件的形式下達到生產(chǎn)現(xiàn)場，指導(dǎo)裝配生產(chǎn)。12.機器制造中，常用的裝配方法有：完全互換裝配法、選擇裝配法、修配法和（）等。[單選題]*A:調(diào)整法√B:計算法C:模擬法D:估算法解析:常用的裝配方法有：完全互換裝配法、選擇裝配法、修配法和調(diào)整法。13.螺紋聯(lián)接是一種可拆卸的（），它具有結(jié)構(gòu)簡單、聯(lián)接可靠、裝拆方便等優(yōu)點。[單選題]*A:活動聯(lián)接B:拆卸聯(lián)接C:固定聯(lián)接√D:緊固聯(lián)接解析:螺紋聯(lián)接是一種可拆卸的固定聯(lián)接。14.銷聯(lián)接的主要作用是（）與聯(lián)接，有時還可以作為安全裝置中的過剪斷元件。[單選題]*A:轉(zhuǎn)動B:活動C:基準D:定位√解析:銷聯(lián)接的主要作用是定位與聯(lián)接。15.圓柱銷聯(lián)接依靠銷與孔的（）來定位與緊固聯(lián)接。[單選題]*A:過渡配合B:過盈配合√C:間隙配合D:相互配合解析:圓柱銷聯(lián)接依靠銷與孔的過盈配合來定位與緊固聯(lián)接。16.鍵聯(lián)接是將軸和軸上零件通過鍵在（）上固定，以傳遞轉(zhuǎn)矩的一種聯(lián)接方法。[單選題]*A:水平方向B:垂直方向C:圓周方向√D:直徑方向解析:鍵聯(lián)接是將軸和軸上零件通過鍵在圓周方向上固定17.帶傳動是將撓性帶緊緊地套在兩個帶輪上，利用帶與帶輪之間的（）來傳遞動力的一種摩擦傳動裝置。[單選題]*A:摩擦力√B:沖擊力C:作用力D:牽引力解析:帶傳動是將撓性帶緊緊地套在兩個帶輪上，利用帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞動力的一種摩擦傳動裝置18.齒輪傳動是靠主從動齒輪輪齒的嚙合轉(zhuǎn)動來傳遞（）的一種傳動裝置。[單選題]*A:扭矩√B:動力C:負荷D:功率解析:齒輪傳動是靠主從動齒輪輪齒的嚙合轉(zhuǎn)動來傳遞扭矩的一種傳動裝置19.按帶的斷面形狀不同，帶傳動分為（）帶傳動、平帶傳動和同步齒形帶傳動三種類型。[單選題]*A:DB:LC:V√D:T解析:帶傳動分為V帶傳動、平帶傳動和同步齒形帶傳動三種類型20.螺紋牙型是指通過螺紋軸線的剖面上螺紋的輪廓形狀，常見的有（）、梯形、鋸齒形等。[單選題]*A:正方形B:三角形√C:圓形D:凹形解析:螺紋牙型是指通過螺紋軸線的剖面上螺紋的輪廓形狀，常見的有三角形、梯形、鋸齒形等21.進行曲軸高壓錐度配合時，（）不許站人。[單選題]*A:軸向√B:徑向C:測向D:后向解析:進行曲軸高壓錐度配合時，軸向不許站人。22.從恒溫加熱爐里取活塞時，必須戴上石棉手套，防止（）將手燙傷。[單選題]*A:低溫B:高溫√C:中溫D:超低溫解析:從恒溫加熱爐里取活塞時，必須戴上石棉手套，防止高溫將手燙傷。23.柴油機運轉(zhuǎn)時，（）電機兩側(cè)和離合器兩側(cè)不準站人。[單選題]*A:輸入端B:輸出端√C:自由端D:動力端解析:柴油機運轉(zhuǎn)時，輸出端電機兩側(cè)和離合器兩側(cè)不準站人24.試驗臺位各部測試儀表必須（）進行檢測計量。[單選題]*A:長期B:短期C:周期D:定期√解析:試驗臺位各部測試儀表必須定期進行檢測計量25.盤車作業(yè)時，必須仔細檢查轉(zhuǎn)動部位有無（），確認安全后，發(fā)出信號，方可盤車。[單選題]*A:障礙物√B:配合物C:擺放物D:相鄰物解析:盤車作業(yè)時，必須仔細檢查轉(zhuǎn)動部位有無障礙物，確認安全后，發(fā)出信號，方可盤車26.試驗臺位、存放臺必須打掃（），測試管路和電氣接線必須有序安放。[單選題]*A:整理B:整頓C:清潔√D:素養(yǎng)解析:試驗臺位、存放臺必須打掃清潔，測試管路和電氣接線必須有序安放27.禁止穿戴不符本工種安全要求的（），嚴禁任意少穿或缺穿防護用品。[單選題]*A:工作用品B:勞動裝備C:防護用品√D:解析:禁止穿戴不符本工種安全要求的防護用品，嚴禁任意少穿或缺穿防護用品28.兩人或兩人以上共同裝卸同（）零部件時，必須互相照顧，密切呼應(yīng)，防止由于不協(xié)調(diào)而發(fā)生事故。[單選題]*A:一√B:二C:三D:四解析:兩人或兩人以上共同裝卸同一零部件時，必須互相照顧，密切呼應(yīng)，防止由于不協(xié)調(diào)而發(fā)生事故29.使用（）進行零部件組裝時應(yīng)帶防護手套，輕拿輕放。[單選題]*A:液氧B:液氫C:液氮√D:二氧化碳解析:使用液氮進行零部件組裝時應(yīng)帶防護手套，輕拿輕放30.部件組裝完后，應(yīng)打掃工作場所，保持工作平臺（）。[單選題]*A:擺放B:清掃C:清理D:整潔√解析:部件組裝完后，應(yīng)打掃工作場所，保持工作平臺整潔31.整個柴油機發(fā)電機組采用（）個支承通過橡膠堆安裝在機車上。[單選題]*A:一B:二C:三D:四√解析:整個柴油機發(fā)電機組采用四個支承通過橡膠堆安裝在機車上32.16v280ZJA柴油機活塞采用鋼頂鋁裙組合結(jié)構(gòu)，（）冷卻方式。[單選題]*A:機油壓力B:機油飛濺C:機油振蕩√D:機油流動解析:16v280ZJA柴油機活塞采用鋼頂鋁裙組合結(jié)構(gòu)，機油振蕩冷卻方式33.從柴油機的結(jié)構(gòu)上看可分為（）大系統(tǒng)：固定件、運動件、配氣機構(gòu)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、冷卻水和機油系統(tǒng)。[單選題]*A:六B:七C:八√D:九解析:從柴油機的結(jié)構(gòu)上看可分為八大系統(tǒng)34.運動件主要由活塞連桿組、曲軸總成、減震器、齒輪傳動裝置等組成，（）是柴油機上的關(guān)鍵零部件。[單選題]*A:固定件√B:運動件C:配氣機構(gòu)D:油水系統(tǒng)解析:固定件是柴油機上的關(guān)鍵零部件35.活塞組由活塞、氣環(huán)、油環(huán)、活塞銷等組成，其作用是與氣缸套、氣缸蓋構(gòu)成氣缸工作空間組成（）。[單選題]*A:燃燒室√B:配合室C:潤滑室D:配氣室解析:活塞組由活塞、氣環(huán)、油環(huán)、活塞銷等組成，其作用是與氣缸套、氣缸蓋構(gòu)成氣缸工作空間組成燃燒室36.連桿組的作用是連接活塞和曲軸，并將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的（）運動。[單選題]*A:往復(fù)B:直線C:步進D:旋轉(zhuǎn)√解析:連桿組的作用是連接活塞和曲軸，并將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動37.氣缸蓋總成是（）機構(gòu)的重要組成部分。[單選題]*A:配氣√B:做功C:爆發(fā)D:牽引解析:氣缸蓋總成是配氣機構(gòu)的重要組成部分38.調(diào)速器通過控制系統(tǒng)來（）柴油機的轉(zhuǎn)速、功率，以適應(yīng)外界負荷的變化，使柴油機在最佳狀態(tài)下工作。[單選題]*A:配合B:控制√C:服從D:調(diào)節(jié)解析:調(diào)速器通過控制系統(tǒng)來控制柴油機的轉(zhuǎn)速、功率39.控制機構(gòu)是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，240、280柴油機采用（）式。[單選題]*A:拉桿√B:拉接C:轉(zhuǎn)動D:叉型解析:控制機構(gòu)是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，240、280柴油機采用拉桿式40.為了使柴油機噴油泵的供油量不致（），設(shè)置了供油止擋。[單選題]*A:過小B:過大√C:超小D:超大解析:為了使柴油機噴油泵的供油量不致過大，設(shè)置了供油止擋41..16v280ZJA柴油機（）系統(tǒng)分為高溫系統(tǒng)和低溫系統(tǒng)。[單選題]*A:機油B:燃油C:冷卻水√D:空氣解析:16v280ZJA柴油機冷卻水系統(tǒng)分為高溫系統(tǒng)和低溫系統(tǒng)42.膨脹水箱承擔(dān)著分別為高、低溫水系統(tǒng)進行補水和（）的任務(wù)。[單選題]*A:放氣√B:放水C:放油D:補油解析:膨脹水箱承擔(dān)著分別為高、低溫水系統(tǒng)進行補水和放氣的任務(wù)43.高溫水系統(tǒng)是用于冷卻缸套、氣缸蓋和增壓器用的，它的正常工作水溫為（）。[單選題]*A:65～75℃√B:60～75℃C:75～85℃D:60～70℃解析:高溫水系統(tǒng)是用于冷卻缸套、氣缸蓋和增壓器用的，它的正常工作水溫為65～75℃44.240、280柴油機采用混合潤滑方式的（）曲軸箱機油系統(tǒng)。[單選題]*A:干式B:濕式√C:混合式解析:240、280柴油機采用混合潤滑方式的濕式曲軸箱機油系統(tǒng)45.在生產(chǎn)中，（）是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，是生產(chǎn)工藝過程的一個重要組成部分。[單選題]*A:防銹B:防腐C:清洗√D:除銹解析:在生產(chǎn)中，清洗是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的一個重要環(huán)節(jié)46.清潔度是表示工件或產(chǎn)品的（）。[單選題]*A:清潔程度√B:清洗程度C:除銹程度解析:清潔度是表示工件或產(chǎn)品的清潔程度47.240、280柴油機整機清潔度應(yīng)不大于（）mg/臺。[單選題]*A:8000B:9000C:10000√D:11000解析:240、280柴油機整機清潔度應(yīng)不大于10000mg/臺48.機體是柴油機的骨架和安裝基礎(chǔ)，裝配零件（），結(jié)構(gòu)復(fù)雜。[單選題]*A:大B:小C:少D:多√解析:機體是柴油機的骨架和安裝基礎(chǔ)，裝配零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜49.總裝配前，需要對機體作一次全面的外觀檢查，尤其對機體內(nèi)腔，（）須作認真檢查與清洗。[單選題]*A:水道B:油道√C:氣道解析:總裝配前，需要對機體作一次全面的外觀檢查，尤其對機體內(nèi)腔，油道須作認真檢查與清洗50.主油道、各支油道以及水腔、空氣腔是否（），要求無砂粒、鐵屑、氧化皮、鋼丸等硬質(zhì)顆粒存在。[單選題]*A:平整B:光滑C:平滑D:清潔√解析:主油道、各支油道以及水腔、空氣腔是否清潔51.機體的氣缸套（）須平整無毛刺，不得有凹坑等缺陷。[單選題]*A:底孔B:倒角C:座面√D:下缸孔解析:機體的氣缸套座面須平整無毛刺，不得有凹坑等缺陷52.氣缸套安裝后應(yīng)（）并記錄氣缸套安裝后的內(nèi)孔尺寸和圓柱度。[單選題]*A:測量√B:計量C:計算D:測算解析:氣缸套安裝后應(yīng)測量并記錄氣缸套安裝后的內(nèi)孔尺寸和圓柱度53.氣缸蓋緊固螺柱栽入機體前，應(yīng)在其栽入部分的頭部倒角和螺紋處涂以二硫化鉬，能夠用（）擰到底。[單選題]*A:扳手B:套筒C:風(fēng)扳機D:手√解析:氣缸蓋緊固螺柱栽入機體前，應(yīng)在其栽入部分的頭部倒角和螺紋處涂以二硫化鉬，能夠用手擰到底54.16v280ZJA柴油機氣缸蓋緊固螺柱栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面（），在此長度內(nèi)，螺柱對機體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。[單選題]*A:405±2mmB:410±2mmC:400±2mm√D:415±2mm解析:16v280ZJA柴油機氣缸蓋緊固螺柱栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面400±2mm55.第一次水壓試驗，要求在水壓0.5MPa下，歷時（）不得泄漏。[單選題]*A:30min√B:38minC:40minD:35min解析:第一次水壓試驗，要求在水壓0.5MPa下，歷時30min不得泄漏56.16v280ZJA柴油機主軸瓦和曲軸主軸頸的徑向間隙應(yīng)為（）mm。[單選題]*A:0.24～0.326B:0.24～0.336C:0.24～0.346√D:0.24～0.356解析:16v280ZJA柴油機主軸瓦和曲軸主軸頸的徑向間隙應(yīng)為0.24～0.346mm57.16v280ZJA柴油機機體止推擋圈與曲軸止推面間的軸向間隙應(yīng)為（）mm。[單選題]*A:0.22～0.36B:0.22～0.37C:0.22～0.38√D:0.22～0.39解析:16v280ZJA柴油機機體止推擋圈與曲軸止推面間的軸向間隙應(yīng)為0.22～0.38mm58.16v280ZJA柴油機主軸承螺母緊固后，螺柱的伸長量應(yīng)為（）mm。[單選題]*A:0.65～0.70B:0.65～0.75√C:0.65～0.80D:0.65～0.85解析:16v280ZJA柴油機主軸承螺母緊固后，螺柱的伸長量應(yīng)為0.65～0.75mm59.16v280ZJA柴油機用塞尺檢查前、后止推擋圈接合面處的總間隙，應(yīng)為（）mm。[單選題]*A:0.5～0.6B:0.5～0.7C:0.5～0.8√D:0.5～0.9解析:16v280ZJA柴油機用塞尺檢查前、后止推擋圈接合面處的總間隙，應(yīng)為0.5～0.8mm60.16v280ZJA柴油機大圓薄板聯(lián)軸節(jié)安裝時，應(yīng)使其外圓面上的（）刻線與曲軸輸出法蘭上的長刻線對齊.[單選題]*A:255°√B:265°C:275°D:285°解析:16v280ZJA柴油機大圓薄板聯(lián)軸節(jié)安裝時，應(yīng)使其外圓面上的255度刻線與曲軸輸出法蘭上的長刻線對齊61.16v280ZJA柴油機活塞連桿組的第（）道氣環(huán)均為矩形鍍鉻環(huán)。[單選題]*A:一、三°B:一、四C:二、三D:一、二√解析:16v280ZJA柴油機活塞連桿組的第一、二道氣環(huán)均為矩形鍍鉻環(huán)62.活塞環(huán)裝在活塞上的位置，其開口應(yīng)相互錯開（），且不宜對準銷孔兩端。[單選題]*A:60°B:70°C:80°D:90°√解析:活塞環(huán)裝在活塞上的位置，其開口應(yīng)相互錯開90°，且不宜對準銷孔兩端63.檢查活塞連桿組用壓縮空氣從連桿（）油孔吹入，檢查其油路是否暢通。[單選題]*A:小頭B:大頭√C:桿身D:頂部解析:檢查活塞連桿組用壓縮空氣從連桿大頭油孔吹入，檢查其油路是否暢通64.活塞（）是每個與曲軸轉(zhuǎn)角有關(guān)部件的安裝調(diào)整的基準。[單選題]*A:上止點√B:下止點C:中間部位解析:活塞上止點是每個與曲軸轉(zhuǎn)角有關(guān)部件的安裝調(diào)整的基準65.相嚙合的各對齒輪接觸面積在齒寬上不少于（），齒高上不少于45％。[單選題]*A:50％B:60％√C:70％D:80％解析:相嚙合的各對齒輪接觸面積在齒寬上不少于60％，齒高上不少于45％66.16v280ZJA柴油機配氣惰輪軸向間隙為（）mm。[單選題]*A:0.2～0.3B:0.2～0.4√C:0.2～0.5D:0.2～0.6解析:16v280ZJA柴油機配氣惰輪軸向間隙為0.2～0.4mm67.16v280ZJA柴油機齒輪系統(tǒng)安裝調(diào)整完成后將曲軸轉(zhuǎn)至第1缸活塞處于上止點前25°，即盤車機構(gòu)指針指示值為（）時，作好嚙合標記。[單選題]*A:335°√B:336°C:337°D:338°解析:即盤車機構(gòu)指針指示值為335度時，作好嚙合標記68.16v280柴油機減振器壓裝行程為（）mm。[單選題]*A:11～12B:11～13√C:11～14D:11～15解析:16v280柴油機減振器壓裝行程為11～13mm69.安裝好選配的密封環(huán)并緊固氣缸蓋，并用（）檢驗其余隙高度是否符合要求。[單選題]*A:測量法B:放量法C:壓鉛法√D:模擬法解析:安裝好選配的密封環(huán)并緊固氣缸蓋，并用壓鉛法檢驗其余隙高度是否符合要求70.16v280ZJA柴油機穩(wěn)壓箱各出氣口法蘭與氣缸蓋進氣法蘭面之間應(yīng)留有（）mm間隙。[單選題]*A:1～2√B:1～3C:1～4D:1～5解析:16v280ZJA柴油機穩(wěn)壓箱各出氣口法蘭與氣缸蓋進氣法蘭面之間應(yīng)留有1～2mm間隙71.16v280ZJA柴油機噴油器裝入氣缸蓋時，應(yīng)使其頭部伸出氣缸蓋底面（）mm。[單選題]*A:5.1～5.7B:5.2～5.7C:5.3～5.7√D:5.4～5.7解析:16v280ZJA柴油機噴油器裝入氣缸蓋時，應(yīng)使其頭部伸出氣缸蓋底面5.3～5.7mm72.16v280ZJA柴油機連接箱中心線對機體主軸承孔的公共軸心線同軸度公差為φ（）mm。[單選題]*A:0.16B:0.17C:0.18√D:0.19解析:16v280ZJA柴油機連接箱中心線對機體主軸承孔的公共軸心線同軸度公差為φ0.18mm73.16v280ZJA柴油機在冷態(tài)時，進氣門間隙為（）mm；排氣門間隙為0.5～0.55mm。[單選題]*A:0.3～0.45B:0.4～0.45√C:0.5～0.45D:0.6～0.45解析:16v280ZJA柴油機在冷態(tài)時，進氣門間隙為0.4～0.45mm74.氣門間隙過大或過小，會使（）下工作的氣門及其驅(qū)動機構(gòu)產(chǎn)生沖擊或氣門關(guān)閉不嚴。[單選題]*A:冷態(tài)B:熱態(tài)√C:溫態(tài)解析:氣門間隙過大或過小，會使熱態(tài)下工作的氣門及其驅(qū)動機構(gòu)產(chǎn)生沖擊或氣門關(guān)閉不嚴75.控制拉桿裝置各個環(huán)節(jié)符合設(shè)計要求，從而保證控制拉桿裝置動作的（）和正確性。[單選題]*A:靈活性√B:整體性C:方向性D:轉(zhuǎn)動性解析:控制拉桿裝置各個環(huán)節(jié)符合設(shè)計要求，從而保證控制拉桿裝置動作的靈活性和正確性76.16v280ZJA柴油機檢查整個拉桿系統(tǒng)，各連接關(guān)節(jié)的間隙總和不應(yīng)超過（）mm。[單選題]*A:0.4B:0.5√C:0.6D:0.7解析:16v280ZJA柴油機檢查整個拉桿系統(tǒng)，各連接關(guān)節(jié)的間隙總和不應(yīng)超過0.5mm77.調(diào)速器工作行程內(nèi)控制拉桿最大行程須大于（）mm。[單選題]*A:35B:36√C:37D:38解析:調(diào)速器工作行程內(nèi)控制拉桿最大行程須大于36mm78.注意波紋管安裝方向，導(dǎo)流管翻邊一面應(yīng)迎著氣流方向，不得（）安裝，以免打壞增壓器。[單選題]*A:正向B:反向√C:斜向解析:注意波紋管安裝方向，導(dǎo)流管翻邊一面應(yīng)迎著氣流方向，不得反向安裝，以免打壞增壓器79.在標定功率下，試驗臺的進氣系統(tǒng)的總壓力損失不大于（）kPa。[單選題]*A:1.5B:2.5√C:3.5D:4.5解析:在標定功率下，試驗臺的進氣系統(tǒng)的總壓力損失不大于2.5kPa80.16v280ZJA柴油機出廠（）試驗分為磨合試驗、調(diào)整檢查試驗、驗收試驗三個階段。[單選題]*A:負荷B:推進C:性能D:臺架√解析:16v280ZJA柴油機出廠臺架試驗分為磨合試驗、調(diào)整檢查試驗、驗收試驗三個階段81.對于新造或廠修的柴油機均需進行臺架試驗，以保證投入運用后的（）和工作可靠性。[單選題]*A:工作性能√B:修理性能C:新造性能D:使用性能解析:對于新造或廠修的柴油機均需進行臺架試驗，以保證投入運用后的工作性能和工作可靠性82.當機油濾清器前、后壓差超過（）MPa時，應(yīng)清洗濾清器。[單選題]*A:0.1√B:0.2C:0.3D:0.4解析:當機油濾清器前、后壓差超過0.1MPa時，應(yīng)清洗濾清器83.啟動柴油機前，必須打開示功閥，進行（），將氣缸內(nèi)的機油排出。[單選題]*A:盤車B:啟車C:甩車√D:復(fù)車解析:啟動柴油機前，必須打開示功閥，進行甩車，將氣缸內(nèi)的機油排出84.磨合試驗的規(guī)范和需要的時間，可以通過（）鐵譜分析較精確的確定。[單選題]*A:機油√B:水C:燃油D:調(diào)試器油解析:磨合試驗的規(guī)范和需要的時間，可以通過機油鐵譜分析較精確的確定85.磨合試驗規(guī)范的制定既要達到磨合柴油機的目的，又要（）合理。[單選題]*A:有效B:計劃C:安排D:經(jīng)濟√解析:磨合試驗規(guī)范的制定既要達到磨合柴油機的目的，又要經(jīng)濟合理86.磨合試驗使活塞環(huán)工作面與缸套壁面桶形（），形成理想的楔形油膜。[單選題]*A:配合√B:默契C:關(guān)聯(lián)D:相交解析:磨合試驗使活塞環(huán)工作面與缸套壁面桶形配合，形成理想的楔形油膜87.磨合試驗中，采用（）噴油器，以免燃油管系內(nèi)因清潔度不夠而損壞產(chǎn)品噴油器。[單選題]*A:產(chǎn)品B:工藝√C:工裝解析:磨合試驗中，采用工藝噴油器88.調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速和校驗聯(lián)合調(diào)節(jié)器時，應(yīng)帶上（）kW的負載，以保護連桿螺釘及連桿大頭的結(jié)合齒免受過大的動應(yīng)力。[單選題]*A:145B:146C:147√D:148解析:調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速和校驗聯(lián)合調(diào)節(jié)器時，應(yīng)帶上147kW的負載89.壓縮壓力不符合要求時，應(yīng)利用氣缸蓋墊片進行（）。[單選題]*A:檢查B:測量C:調(diào)整√D:計算解析:壓縮壓力不符合要求時，應(yīng)利用氣缸蓋墊片進行調(diào)整90.調(diào)整及檢查柴油機的全部（），進一步檢查零部件和柴油發(fā)電機組的裝配質(zhì)量和排除所暴露出來的全部缺陷。[單選題]*A:工作性能B:可靠性C:爆發(fā)壓力D:工作參數(shù)√解析:調(diào)整及檢查柴油機的全部工作參數(shù)，進一步檢查零部件和柴油發(fā)電機組的裝配質(zhì)量和排除所暴露出來的全部缺陷。91.經(jīng)調(diào)整檢查合格的柴油發(fā)電機組方可提交（）試驗。[單選題]*A:性能B:磨合C:調(diào)整D:驗收√解析:經(jīng)調(diào)整檢查合格的柴油發(fā)電機組方可提交驗收試驗92.16v280ZJA柴油機驗收試驗中在最大運用功率下，柴油機連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不得少于（）h。[單選題]*A:3B:4√C:5D:6解析:16v280ZJA柴油機驗收試驗中在最大運用功率下，柴油機連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不得少于4h93.功率調(diào)節(jié)試驗的目的是按照規(guī)定的牽引恃性，初步整定聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的功率（）（偏心調(diào)整輪、懸掛點）位置。[單選題]*A:調(diào)節(jié)滑塊√B:調(diào)整滑塊C:調(diào)節(jié)針閥D:調(diào)整針閥解析:功率調(diào)節(jié)試驗的目的是按照規(guī)定的牽引恃性，初步整定聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的功率調(diào)節(jié)滑塊（偏心調(diào)整輪、懸掛點）位置。94.16v280ZJA柴油機當負荷為最大運用功率，柴油機轉(zhuǎn)速在（）r/min時，突卸負荷，極限調(diào)速器不應(yīng)動作。[單選題]*A:700B:800C:900D:1000√解析:16v280ZJA柴油機當負荷為最大運用功率，柴油機轉(zhuǎn)速在1000r/min時，突卸負荷，極限調(diào)速器不應(yīng)動作95.當負荷為147kW時，柴油機轉(zhuǎn)速從1000r/min突降到430r/min，柴油機（）。[單選題]*A:不應(yīng)飛車B:不應(yīng)停機√C:不應(yīng)升速D:不應(yīng)降速解析:當負荷為147kW時，柴油機轉(zhuǎn)速從1000r/min突降到430r/min，柴油機不應(yīng)停機96.當自動停車電磁閥斷電時，聯(lián)合調(diào)節(jié)器應(yīng)能保證柴油機（）。[單選題]*A:運轉(zhuǎn)B:升速C:停機√D:降速解析:當自動停車電磁閥斷電時，聯(lián)合調(diào)節(jié)器應(yīng)能保證柴油機停機97.柴油機油底殼機油油位：應(yīng)在油標尺上、下刻線（）位置。[單選題]*A:上部B:下部C:中間√解析:柴油機油底殼機油油位：應(yīng)在油標尺上、下刻線中間位置98.甩車的作用是排除氣缸內(nèi)積水或積油，建立泵（），排除機油管路內(nèi)的空氣。[單選題]*A:進口油壓B:出口油壓√C:增加油壓D:減少油壓解析:甩車的作用是排除氣缸內(nèi)積水或積油，建立泵出口油壓，排除機油管路內(nèi)的空氣99.16v280ZJA柴油機啟動柴油機時，機油和冷卻水溫度必須達到（）℃以上。[單選題]*A:10B:20√C:30D:40解析:16v280ZJA柴油機啟動柴油機時，機油和冷卻水溫度必須達到20℃以上100.（）緊急情況時，不允許使用緊急停車按鈕使柴油機停機。[單選題]*A:正常B:運轉(zhuǎn)C:停止D:非√解析:非緊急情況時，不允許使用緊急停車按鈕使柴油機停機101.柴油機排氣呈（），說明有水進入燃燒室。[單選題]*A:青煙B:藍煙C:白煙√D:黑煙解析:柴油機排氣呈白煙，說明有水進入燃燒室102.當冷卻水進入燃燒室的量到達一定程度后，還會發(fā)生“（）”。[單選題]*A:油錘B:水錘√C:氣錘D:電錘解析:當冷卻水進入燃燒室的量到達一定程度后，還會發(fā)生“水錘”103.柴油機功率不足指柴油機在某一轉(zhuǎn)速下，不能發(fā)出相應(yīng)的（）。[單選題]*A:轉(zhuǎn)速B:扭矩C:負荷D:功率√解析:柴油機功率不足指柴油機在某一轉(zhuǎn)速下，不能發(fā)出相應(yīng)的功率104.調(diào)速器內(nèi)工作油臟，或油中有氣泡及（）。應(yīng)更換潔凈工作油。[單選題]*A:水√B:雜質(zhì)C:空氣D:其他解析:調(diào)速器內(nèi)工作油臟，或油中有氣泡及水。應(yīng)更換潔凈工作油105.柴油機突然卸載，由于增壓器轉(zhuǎn)速不能很快跟隨下來，則產(chǎn)生短時（）。[單選題]*A:振動B:抖動C:喘振√D:跳動解析:柴油機突然卸載，由于增壓器轉(zhuǎn)速不能很快跟隨下來，則產(chǎn)生短時喘振106.柴油機飛車一般是在降手柄或突然卸載時發(fā)生，柴油機的轉(zhuǎn)速（），超過極限調(diào)速器的動作值。[單選題]*A:上升B:下降C:飛降D:飛升√解析:柴油機飛車一般是在降手柄或突然卸載時發(fā)生，柴油機的轉(zhuǎn)速飛升，超過極限調(diào)速器的動作值107.機油乳化主要是（）漏入曲軸箱機油內(nèi)引起。[單選題]*A:燃油B:調(diào)速器C:冷卻水√D:滑油解析:機油乳化主要是冷卻水漏入曲軸箱機油內(nèi)引起108.16v280ZJA柴油機標定轉(zhuǎn)速時的活塞平均速度（m/s）（）[單選題]*A:9.16B:9.17√C:9.18D:9.19解析:16v280ZJA柴油機標定轉(zhuǎn)速時的活塞平均速度（m/s）：7,17109.氣缸冷卻方式：（），無壓力調(diào)節(jié)[單選題]*A:風(fēng)冷B:水冷√C:油冷解析:氣缸冷卻方式：水冷，無壓力調(diào)節(jié)110.16v280ZJA柴油機標定功率時機油消耗量：不大于燃油消耗的（）。[單選題]*A:1.5%√B:1.6%C:1.7%D:18%解析:16v280ZJA柴油機標定功率時機油消耗量：不大于燃油消耗的1.5%111.凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成，用于（）進、排氣門和噴油泵。[單選題]*A:轉(zhuǎn)動B:帶動C:驅(qū)動√D:扭動解析:凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成，用于驅(qū)動進、排氣門和噴油泵112.柴油機要求噴油泵在規(guī)定的時刻，在一定時期內(nèi)，供應(yīng)一定量的（）給噴油器噴入氣缸內(nèi)。[單選題]*A:燃油√B:機油C:滑油D:水解析:柴油機要求噴油泵在規(guī)定的時刻，在一定時期內(nèi)，供應(yīng)一定量的燃油給噴油器噴入氣缸內(nèi)113.調(diào)速器通過控制系統(tǒng)來控制柴油機的轉(zhuǎn)速、功率，以適應(yīng)外界（）的變化，使柴油機在最佳狀態(tài)下工作。[單選題]*A:轉(zhuǎn)速B:功率C:扭矩D:負荷√解析:調(diào)速器通過控制系統(tǒng)來控制柴油機的轉(zhuǎn)速、功率，以適應(yīng)外界負荷的變化，使柴油機在最佳狀態(tài)下工作114.調(diào)控傳動裝置一般與（）相連，用以驅(qū)動調(diào)節(jié)器和極限調(diào)速器，使其在合適的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。[單選題]*A:凸輪軸√B:曲軸C:齒輪D:傳動系統(tǒng)解析:調(diào)控傳動裝置一般與凸輪軸相連115.增壓是將進入柴油機氣缸的（），通過增壓器預(yù)先壓縮，提高進氣壓力，同時增加噴油量，從而到達多燒燃料，提高功率的目的。[單選題]*A:燃油B:空氣√C:水D:機油解析:增壓是將進入柴油機氣缸的空氣116.（）的基礎(chǔ)水一律采用去離子水。[單選題]*A:燃油B:滑油C:冷卻水√D:空氣解析:冷卻水的基礎(chǔ)水一律采用去離子水117.機車柴油機均采用（）式水泵，因為它具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、排量大、良好的調(diào)節(jié)性能。[單選題]*A:容積B:離心√C:偏心D:同心解析:機車柴油機均采用離心式水泵118.16v280ZJA柴油機主軸瓦、主軸承蓋和主軸承座孔端面間的不平齊度應(yīng)小于（）mm。[單選題]*A:0.5√B:1C:1.5D:2解析:16v280ZJA柴油機主軸瓦、主軸承蓋和主軸承座孔端面間的不平齊度應(yīng)小于0.5mm119.用曲軸吊具，系于16V280ZJA型曲軸第（）兩檔連桿頸上。[單選題]*A:1、5B:3、6C:2、7√D:4、8解析:用曲軸吊具，系于16V280ZJA型曲軸第2、7兩檔連桿頸上120.16v280ZJA柴油機凸輪軸承和凸輪軸軸頸之徑向間隙為（）mm。[單選題]*A:0.16～0.26√B:0.10～0.26C:0.20～0.26D:0.16～0.36解析:16v280ZJA柴油機凸輪軸承和凸輪軸軸頸之徑向間隙為0.16～0.26mm。二、判斷題1.游標卡尺是一種中等精度的量具，可以直接測量出工件的內(nèi)徑、外徑、長度、寬度、深度等。A:正確√B:錯誤解析:游標卡尺是一種中等精度的量具，可以直接測量出工件的內(nèi)徑、外徑、長度、寬度、深度等2.千分尺是一種精密量具，它的測量精度比游標卡尺低。A:正確B:錯誤√解析:千分尺是一種精密量具，它的測量精度比游標卡尺高3.塞尺是用來檢驗結(jié)合面之間間隙大小的片狀量規(guī)。A:正確√B:錯誤解析:塞尺是用來檢驗結(jié)合面之間間隙大小的片狀量規(guī)。4.鏨削是用錘子打擊鏨子對金屬工件進行切削加工的方法。A:正確√B:錯誤解析:鏨削是用錘子打擊鏨子對金屬工件進行切削加工的方法。5.鏨子前刀面與后刀面的夾角βο稱為前角。A:正確B:錯誤√解析:鏨子前刀面與后刀面的夾角βο稱為后角6.鏨削時要帶防護眼鏡。A:正確√B:錯誤解析:鏨削時要帶防護眼鏡，防止傷及眼睛7.研磨不能降低表面粗糙度值。A:正確B:錯誤√解析:研磨可以降低表面粗糙度值8.研磨劑是由磨料和潤滑液調(diào)和而成的混合劑。A:正確B:錯誤√解析:研磨劑是由磨料和研磨液調(diào)和而成的混合劑。9.材料的變形有兩種類型：一種是彈性變形，一種是剛性變形。A:正確B:錯誤√解析:材料的變形有兩種類型：一種是彈性變形，一種是塑性變形。10.操作鉆床時，嚴禁戴手套或墊棉紗工作。A:正確√B:錯誤解析:操作鉆床時，嚴禁戴手套或墊棉紗工作。11.鉆削時的切削用量是指在鉆削加工過程中，切削速度、進給量和切削方向三要素。A:正確B:錯誤√解析:鉆削時的切削用量是指在鉆削加工過程中，切削速度、進給量和切削深度三要素。12.鏜刀的后刀面要磨出三重后角，以避免加工過程中刀具的后刀面與已加工面摩擦。A:正確B:錯誤√解析:鏜刀的后刀面要磨出兩重后角，以避免加工過程中刀具的后刀面與已加工面摩擦。13.螺紋的種類很多，有標準螺紋、特殊螺紋和英制螺紋。A:正確B:錯誤√解析:螺紋的種類很多，有標準螺紋、特殊螺紋和非標準螺紋。14.螺紋代號粗牙普通螺紋用字母M及公稱直徑表示。A:正確√B:錯誤解析:螺紋代號粗牙普通螺紋用字母M及公稱直徑表示15.兩個或兩個以上零件結(jié)合形成的機器的某一部分稱為部件。A:正確√B:錯誤解析:兩個或兩個以上零件結(jié)合形成的機器的某一部分稱為部件16.裝配工藝規(guī)范是指導(dǎo)裝配施工的主要技術(shù)文件之一。A:正確√B:錯誤解析:裝配工藝規(guī)范是指導(dǎo)裝配施工的主要技術(shù)文件之一17.在機器裝配或零件加工過程中，由相互關(guān)聯(lián)的尺寸形成的封閉尺寸組，稱為尺寸鏈。A:正確√B:錯誤解析:在機器裝配或零件加工過程中，由相互關(guān)聯(lián)的尺寸形成的封閉尺寸組，稱為尺寸鏈18.機器制造中，常用的裝配方法有：快速裝配法、選擇裝配法、修配法和調(diào)整法等。A:正確B:錯誤√解析:機器制造中，常用的裝配方法有：完全互換裝配法、選擇裝配法、修配法和調(diào)整法等19.螺紋聯(lián)接在有沖擊負荷作用或振動場合工作時，不應(yīng)安裝防松裝置。A:正確B:錯誤√解析:螺紋聯(lián)接在有沖擊負荷作用或振動場合工作時，應(yīng)安裝防松裝置20.齒輪傳動是靠主從動齒輪輪齒的嚙合轉(zhuǎn)動來傳遞扭矩的一種傳動裝置。A:正確√B:錯誤解析:齒輪傳動是靠主從動齒輪輪齒的嚙合轉(zhuǎn)動來傳遞扭矩的一種傳動裝置21.吊運柴油機活塞連桿、氣缸蓋、齒輪等工作物時，必須使用專用的吊具或繩套。A:正確√B:錯誤解析:吊運柴油機活塞連桿、氣缸蓋、齒輪等工作物時，必須使用專用的吊具或繩套22.使用液氮進行零部件組裝時應(yīng)帶防護手套，輕拿輕放。A:正確√B:錯誤解析:使用液氮進行零部件組裝時應(yīng)帶防護手套，輕拿輕放，防止凍傷23.拆卸齒輪時，手可以扶在齒輪的滾動處。A:正確B:錯誤√解析:拆卸齒輪時，嚴禁手扶在齒輪的滾動處。24.柴油機機體擺上翻轉(zhuǎn)臺后，先摘下吊具，再用連接螺栓把緊。A:正確B:錯誤√解析:柴油機機體擺上翻轉(zhuǎn)臺后，先用連接螺栓把緊，再摘下吊具25.處理試驗返工的柴油機時，嚴禁懸吊狀態(tài)下進行任何工作。A:正確√B:錯誤解析:處理試驗返工的柴油機時，嚴禁懸吊狀態(tài)下進行任何工作26.柴油機啟動前，必須盤車一次，確認無異常方能啟動。A:正確√B:錯誤解析:柴油機啟動前，必須盤車一次，確認無異常方能啟動27.柴油機試驗時，要經(jīng)常巡視運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)生異常，立即停車。A:正確√B:錯誤解析:柴油機試驗時，要經(jīng)常巡視運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)生異常，應(yīng)立即停車進行檢查28.萬向軸必須罩以堅固的防護罩，方能開動柴油機。A:正確√B:錯誤解析:萬向軸必須罩以堅固的防護罩，采取防護措施后方能開動柴油機29.柴油機在運轉(zhuǎn)時，可以適當處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。A:正確B:錯誤√解析:柴油機在運轉(zhuǎn)時，嚴禁處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題30.試驗臺位各部測試儀表必須定期進行檢測計量。A:正確√B:錯誤解析:試驗臺位各部測試儀表必須定期進行檢測計量31.吊運柴油機機體、活塞連桿、氣缸蓋等工作物時，可以使用吊帶或繩套。A:正確B:錯誤√解析:吊運柴油機機體、活塞連桿、氣缸蓋等工作物時，必須使用專用吊具工裝32.柴油機組裝或解體，可以在上下垂直方向同時操作。A:正確B:錯誤√解析:柴油機組裝或解體，嚴禁上下垂直方向同時操作33.組裝完成后應(yīng)檢查各部位安裝是否正確，有沒有零部件遺留在轉(zhuǎn)動部位里。A:正確√B:錯誤解析:組裝完成后應(yīng)檢查各部位安裝是否正確，確保沒有零部件遺留在轉(zhuǎn)動部位里34.柴油機主發(fā)電機可以落放在組裝升降臺的滑板小車上。A:正確B:錯誤√解析:柴油機主發(fā)電機嚴禁落放在組裝升降臺的滑板小車上35.組裝臺兩側(cè)的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人。A:正確√B:錯誤解析:組裝臺兩側(cè)的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人36.16v240氣缸套采用濕式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。A:正確B:錯誤√解析:16v240氣缸套采用干式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。37.16v280柴油機最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（r/min）：430。A:正確B:錯誤√解析:16v280柴油機最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（r/min）：40038.16v280柴油機標定功率時的供油提前角：21°。A:正確B:錯誤√解析:16v280柴油機標定功率時的供油提前角：22°39.柴油機的四沖程是進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）和排氣。A:正確√B:錯誤解析:柴油機的四沖程是進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）和排氣40.16V280ZJA型柴油機有九檔主軸承，止推軸承設(shè)在自由端。A:正確B:錯誤√解析:16V280ZJA型柴油機有九檔主軸承，止推軸承設(shè)在輸出端41.運動件主要由活塞連桿組、曲軸總成、減震器、齒輪傳動裝置等組成。A:正確√B:錯誤解析:運動件主要由活塞連桿組、曲軸總成、減震器、齒輪傳動裝置等組成42.連桿組的作用是連接活塞和曲軸，并將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。A:正確√B:錯誤解析:連桿組的作用是連接活塞和曲軸，并將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動43.齒輪傳動裝置包括凸輪軸傳動裝置、泵傳動裝置和配氣齒輪傳動裝置三部分。A:正確√B:錯誤解析:齒輪傳動裝置包括凸輪軸傳動裝置、泵傳動裝置和配氣齒輪傳動裝置三部分44.配氣機構(gòu)的任務(wù)是保證柴油機的換氣過程按配氣正時的要求，準確無誤地進行。A:正確√B:錯誤解析:配氣機構(gòu)的任務(wù)是保證柴油機的換氣過程按配氣正時的要求，準確無誤地進行45.凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成，用于驅(qū)動進、排氣門和噴油器。A:正確B:錯誤√解析:凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成，用于驅(qū)動進、排氣門和噴油泵46.燃油系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)柴油機的運轉(zhuǎn)工況，在最佳時刻和最佳的時間內(nèi)，將一定數(shù)量的燃油以一定的壓力霧狀噴入氣缸內(nèi)。A:正確B:錯誤√解析:燃油系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)柴油機的運轉(zhuǎn)工況，在準確的時刻角度和準確的時間內(nèi)，將一定數(shù)量的燃油以一定的壓力霧狀噴入氣缸內(nèi)47.噴油器的作用中將燃油噴散成細碎的顆粒以霧狀散布在燃燒室內(nèi)，并與空氣均勻混合。A:正確√B:錯誤解析:噴油器的作用中將燃油噴散成細碎的顆粒以霧狀散布在燃燒室內(nèi)，并與空氣均勻混合48.控制系統(tǒng)包括調(diào)速器、緊急停車裝置、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、調(diào)控傳動裝置四大部分。A:正確B:錯誤√解析:控制系統(tǒng)包括調(diào)速器、控制機構(gòu)、調(diào)控傳動裝置三大部分49.對控制系統(tǒng)的要求是：穩(wěn)定、靈敏、安全、可靠。A:正確√B:錯誤解析:對控制系統(tǒng)的要求是：穩(wěn)定、靈敏、安全、可靠50.控制機構(gòu)是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，240、280柴油機采用推桿式。A:正確B:錯誤√解析:控制機構(gòu)是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，240、280柴油機采用拉桿式51.為了使柴油機噴油泵的供油量不致過大，設(shè)置了供油止擋。A:正確√B:錯誤解析:為了使柴油機噴油泵的供油量不致過大，設(shè)置了供油止擋52.穩(wěn)壓箱與各進氣支管的連接采用了需緊固的橡膠擴張U形密封圈。A:正確B:錯誤√解析:穩(wěn)壓箱與各進氣支管的連接采用了無需緊固的橡膠擴張U形密封圈53.在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。A:正確B:錯誤√解析:在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以減少增壓空氣進出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。54.機車柴油機均采用容積式水泵，因為它具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、排量大、良好的調(diào)節(jié)性能。A:正確B:錯誤√解析:機車柴油機均采用離心式水泵，因為它具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、排量大、良好的調(diào)節(jié)性能55.高溫水系統(tǒng)是用于冷卻缸套、氣缸蓋和增壓器用的，它的正常工作水溫為65～75℃。A:正確√B:錯誤解析:高溫水系統(tǒng)是用于冷卻缸套、氣缸蓋和增壓器用的，它的正常工作水溫為65～75℃，不超過88度56.240、280柴油機采用混合潤滑方式的濕式曲軸箱機油系統(tǒng)。A:正確√B:錯誤解析:240、280柴油機采用壓力和飛濺混合潤滑方式的濕式曲軸箱機油系統(tǒng)57.清潔度用mg來表示。此值越大表明工件或產(chǎn)品清潔程度越差，反之清潔程度越好。A:正確√B:錯誤解析:清潔度用mg來表示。此值越大表明工件或產(chǎn)品清潔程度越差，反之清潔程度越好58.機體是柴油機的骨架和安裝基礎(chǔ)，裝配零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。A:正確√B:錯誤解析:機體是柴油機的骨架和安裝基礎(chǔ)，裝配零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜59.16v280柴油機栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面400±2mm，在此長度內(nèi)，螺柱對機體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。A:正確√B:錯誤解析:16v280柴油機栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面400±2mm，在此長度內(nèi)，螺柱對機體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。60.瓦背與瓦座孔須密貼，主軸孔內(nèi)的定位銷可以頂住下瓦的定位銷孔。A:正確B:錯誤√解析:瓦背與瓦座孔須密貼，主軸孔內(nèi)的定位銷不能頂住下瓦的定位銷孔61.用曲軸吊具，系于16V280ZJA型曲軸第2、8兩檔連桿頸上。A:正確B:錯誤√解析:用曲軸吊具，系于16V280ZJA型曲軸第2、7兩檔連