發(fā)動(dòng)機(jī)第十一周教案

授課題目任務(wù)七：曲軸的技術(shù)測(cè)量教學(xué)目標(biāo)通過考核加強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)；2.了解發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組的組成3.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組的拆裝4.通過考核熟悉曲軸飛輪組的拆裝和過程中的注意事項(xiàng)，工具的應(yīng)用設(shè)備的掌握情況；5.學(xué)會(huì)百分表、千分尺和游標(biāo)卡尺的應(yīng)用和讀數(shù)；6.通過考核熟悉曲軸飛輪組的檢測(cè)的方法和注意事項(xiàng)；7.通過考核培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)體配合能力。教學(xué)重點(diǎn)內(nèi)容教學(xué)方法曲軸飛輪組的拆裝小組討論法、講授法、理實(shí)一體化教學(xué)難點(diǎn)內(nèi)容突破方法曲軸飛輪組的組成認(rèn)識(shí)和拆裝的注意事項(xiàng)高爾夫教學(xué)法課堂類型理論/實(shí)踐/理實(shí)一體授課地點(diǎn)1A411教學(xué)方法小組討論法、講授法、理實(shí)一體化、高爾夫教學(xué)法課時(shí)4授課班級(jí)14汽檢2、3、4、614汽電實(shí)施日期第十一周備課時(shí)間2015.5教學(xué)過程時(shí)間分配內(nèi)容/項(xiàng)目/情景教學(xué)活動(dòng)形式教學(xué)目標(biāo)10一.課前復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)提問1）汽車活塞連桿組的組成？2）活塞連桿組的作用？學(xué)習(xí)新課前考察學(xué)生的預(yù)習(xí)情況-對(duì)曲軸飛輪組的基本認(rèn)識(shí)。教師提出問題，學(xué)生回答問題。復(fù)習(xí)舊知，引入新的知識(shí)。60二、導(dǎo)入新課一輛賽拉圖在行駛了65000km后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生響聲，且氣缸壓力不足，在維修技師的診斷后發(fā)現(xiàn)問題出在機(jī)械部分，曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題。在拆下發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)卡死在3號(hào)缸里造成活塞間隙大，產(chǎn)生響聲，壓力不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、功率下降從而使機(jī)油變質(zhì)。三、相關(guān)知識(shí)曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。1、曲軸曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一。它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤(rùn)滑良好。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。：全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)，即每一個(gè)連桿軸頸兩邊都有一個(gè)主軸頸。如六缸發(fā)動(dòng)機(jī)全支承曲軸有七個(gè)主軸頸。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)全支承曲軸有五個(gè)主軸頸。這種支承，曲軸的強(qiáng)度和剛度都比較好，并且減輕了主軸承載荷，減小了磨損。柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)多采用這種形式。：非全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目少或與氣缸數(shù)目相等。這種支承方式叫非全支承曲軸，雖然這種支承的主軸承載荷較大，但縮短了曲軸的總長(zhǎng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的總體長(zhǎng)度有所減小。有些汽油機(jī)，承受載荷較小可以采用這種曲軸型式。曲軸的連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，通過曲柄與主軸頸相連，在連接處用圓弧過渡，以減少應(yīng)力集中。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸頸數(shù)目和氣缸數(shù)相等。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸頸數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。為了防止機(jī)油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個(gè)甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，其轉(zhuǎn)角為720°，在曲軸轉(zhuǎn)角720°內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸應(yīng)該點(diǎn)火作功一次。(1)四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為720°/4＝180°，曲軸每轉(zhuǎn)半圈(180°)作功一次，四個(gè)缸的作功行程是交替進(jìn)行的，并在720°內(nèi)完成，因此，可使曲軸獲得均勻的轉(zhuǎn)速，工作平穩(wěn)柔和。對(duì)于每一個(gè)氣缸來說，其工作過程和單缸機(jī)的工作過程完全相同，只不過是要求它按照一定的順序工作，即為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，也叫作發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序?？梢姡喔装l(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序(發(fā)火順序)就是各缸完成同名行程的次序。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)。1，4缸在上，2，3缸在下，互相錯(cuò)開180°，其發(fā)火順序的排列只有兩種可能，即為1-3-4-2或?yàn)?-2-4-3，兩種工作順序的發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表分別見表。曲軸轉(zhuǎn)角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°做功排氣壓縮進(jìn)氣180°～360°排氣進(jìn)氣做功壓縮360°～540°進(jìn)氣壓縮排氣做功540°～720°壓縮做功進(jìn)氣排氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序1-3-4-2工作循環(huán)表發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序1-2-4-3工作循環(huán)表曲軸轉(zhuǎn)角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°做功壓縮排氣進(jìn)氣180°～360°排氣做功進(jìn)氣壓縮360°～540°進(jìn)氣排氣壓縮做功540°～720°壓縮進(jìn)氣做功排氣2、飛輪飛輪的主要功用是用來貯存作功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。飛輪外緣壓有的齒圈與起動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用；汽車離合器也裝在飛輪上，利用飛輪后端面作為驅(qū)動(dòng)件的摩擦面，用來對(duì)外傳遞動(dòng)力。在飛輪輪緣上作有記號(hào)(刻線或銷孔)供找壓縮上止點(diǎn)用(四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1缸或4缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1缸或6缸壓縮上止點(diǎn))。當(dāng)飛輪上的記號(hào)與外殼上的記號(hào)對(duì)正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。奧迪100飛輪上有－"0"標(biāo)記。飛輪與曲軸在制造時(shí)一起進(jìn)行過動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，在拆裝時(shí)為了不破壞它們之間的平衡關(guān)系，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格不變的相對(duì)位置。通常用定位銷和不對(duì)稱布置的螺栓來定位。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。教師運(yùn)用案例分析、講授法、運(yùn)用PPT課件展示。圖解展示講解運(yùn)用圖表分析，教師引導(dǎo)學(xué)生分析、總結(jié)。掌握曲軸飛輪組的一些故障現(xiàn)象，認(rèn)識(shí)它的組成、工作原理和工作環(huán)境。深入淺出，使學(xué)生容易理解和掌握。鍛煉學(xué)生分析問題總結(jié)并解決問題的能力。801、實(shí)訓(xùn)步驟一、操作前準(zhǔn)備工作1.學(xué)生將工位衛(wèi)生清理干凈，準(zhǔn)備好所需的工具、物品等。2.檢查拆裝臺(tái)架完整情況、是否安全固定?！襞囵B(yǎng)良好的工作習(xí)慣，做好事前準(zhǔn)備，有利于安全操作和提高工作效率。二、拆卸飛輪1.拆卸飛輪◆對(duì)角分2-3次擰下飛輪上的6個(gè)固定螺栓，取下飛輪。三、拆卸曲軸1.拆下曲軸后油封凸緣◆對(duì)角分2-3次擰下曲軸后油封凸緣的6個(gè)固定螺栓?！粲孟鹌ゅN輕擊并取下曲軸后油封凸緣。2.拆曲軸主軸承蓋◆主軸承蓋共有5道，每道2個(gè)固定螺栓，共10個(gè)。拆卸螺栓時(shí)應(yīng)按圖示順序分2到3次均勻拆下主軸承蓋螺栓?！羰褂貌鹣碌闹鬏S承蓋的螺栓，前后撬動(dòng)并拆下主軸承蓋和下止推墊片(止推墊片只在3號(hào)主軸承蓋處)?！魩е雇破牡谌垒S承蓋◆止推墊片的作用主要是防止曲軸的軸向移動(dòng)?！舭严螺S承和主軸承蓋放在一起?！魧⒉鹦断聛淼闹鬏S承蓋，按順序擺放一起3.抬出曲軸4.取下曲軸上軸瓦四、安裝曲軸1.安裝曲軸軸承瓦◆上下軸承瓦的區(qū)別是上軸承有一個(gè)油槽和油孔，而下軸承沒有。2.清潔好的缸體轉(zhuǎn)至下平面朝上，依次裝上5個(gè)下軸承瓦。◆安裝到位的軸瓦端面應(yīng)稍高于軸承座端面。3.將軸瓦裝至軸承蓋中4.在軸瓦與曲軸摩擦表面涂抹一層機(jī)油5.將曲軸放置在缸體上◆安放曲軸時(shí)，注意曲軸的前后方向，動(dòng)作要輕。6.安裝曲軸軸承蓋◆在第3道軸承蓋上安裝2個(gè)止推墊片，帶油槽的一面朝外?！舭惭b時(shí)應(yīng)注意軸承蓋的順序和方向，不能互換?！裘總€(gè)軸承蓋都有代號(hào)和向前標(biāo)記。7.按圖示順序分2-3次均勻擰緊10個(gè)主軸承蓋螺栓?！粼谥鬏S承蓋螺栓的螺紋和螺栓頭下面涂一薄層機(jī)油。◆螺栓的擰緊力矩為60N·m。◆操作時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。五、安裝飛輪1.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)后油封座圈安裝一個(gè)新墊片和用6個(gè)螺栓安裝后油封端蓋?！袈菟ǖ臄Q緊力矩為:10N·m。2.安裝飛輪◆飛輪安裝時(shí)應(yīng)對(duì)正定位孔，否則無法安裝?！魧?duì)角分2-3次擰緊6個(gè)飛輪螺栓。◆螺栓的擰緊力矩為：75N·m。2、分組實(shí)習(xí)將學(xué)生分成8個(gè)小組進(jìn)行實(shí)習(xí)。要求：1、正確使用工具2、零件擺放正齊3、嚴(yán)格拆卸、裝配步驟Ⅲ巡回指導(dǎo)1、巡回指導(dǎo)學(xué)生的分組實(shí)習(xí)情況。2、巡回指導(dǎo)學(xué)生的安全操作情況。3、巡回指導(dǎo)學(xué)生的任務(wù)完成情況。4、巡回指導(dǎo)學(xué)生的注意事項(xiàng)。Ⅳ結(jié)束指導(dǎo)1、總結(jié)本次實(shí)習(xí)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。教師演示，學(xué)生實(shí)作。教師巡回指導(dǎo)學(xué)生操作和解析問題通過實(shí)作進(jìn)一步掌握曲軸飛輪組各部件的名稱、作用、工作原理。熟悉拆裝步驟。讓學(xué)生更易了解操作方法和對(duì)曲軸飛輪的認(rèn)識(shí)。10做小結(jié)總結(jié)拆裝注意事項(xiàng)。工作中遇到的困難及解決方法。3.現(xiàn)場(chǎng)整理5S。老師引導(dǎo)，學(xué)生總結(jié)通過老師引導(dǎo)