高考地理一輪復(fù)習(xí)第五章地表形態(tài)的塑造第三節(jié)構(gòu)造地貌的形成課件

第三節(jié)構(gòu)造地貌的形成備考指津課標(biāo)要求知識(shí)體系素養(yǎng)解讀結(jié)合實(shí)例，解釋內(nèi)力對(duì)地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動(dòng)與地表形態(tài)的關(guān)系。

1.綜合思維：結(jié)合示意圖及實(shí)例，掌握常見地質(zhì)構(gòu)造的類型及特點(diǎn)，認(rèn)識(shí)常見地質(zhì)構(gòu)造與地貌之間的關(guān)系。2.區(qū)域認(rèn)知：結(jié)合板塊圖或具體區(qū)域，認(rèn)識(shí)板塊運(yùn)動(dòng)對(duì)全球尺度地表形態(tài)的影響。3.人地協(xié)調(diào)觀：結(jié)合具體案例，說明人類活動(dòng)與地表形態(tài)的關(guān)系。層級(jí)一“必備知識(shí)”梳理一、地質(zhì)構(gòu)造與地貌1.褶皺(1)概念：在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力作用下，巖層會(huì)發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列[1]______彎曲。波狀

(2)褶皺基本形態(tài)。

基本形態(tài)背斜向斜巖層形態(tài)

一般[2]__________

一般向下彎曲巖層新老關(guān)系[3]_________________[4]____________________常規(guī)地貌常形成[5]________常形成谷地或盆地倒置地形

向上拱起

中間老、兩翼新中間新、兩翼老山嶺

看巖層新老關(guān)系判斷背斜和向斜

在巖層彎曲形態(tài)不明顯的地質(zhì)構(gòu)造圖中，水平方向上顯示出中心部分巖層較老、兩翼巖層較新的是背斜；而中心部分巖層較新、兩翼巖層較老的是向斜。2.斷層(1)概念：當(dāng)巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會(huì)[6]______并沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的位移。(2)類型：有水平位移和[7]__________兩種。(3)地貌。①上升巖塊：塊狀山或[8]______。②下降巖塊：谷地或低地。③斷層沿線：常發(fā)育成[9]_________________。斷裂垂直位移

高地

溝谷、河流判斷斷層的依據(jù)

判斷某一構(gòu)造是不是斷層的依據(jù)有兩個(gè)：一是看巖體是不是受力產(chǎn)生破裂；二是看沿?cái)嗔衙鎯蓚?cè)巖塊是否有明顯的錯(cuò)動(dòng)、位移。只有同時(shí)具備這兩個(gè)條件的才是斷層。二、板塊運(yùn)動(dòng)與地貌1.板塊學(xué)說(1)板塊：地球巖石圈是[10]______的，破碎成多個(gè)不規(guī)則的塊體，稱為板塊。(2)板塊運(yùn)動(dòng)：板塊上覆于[11]________之上，一直處于緩慢的、不斷的運(yùn)動(dòng)之中。板塊內(nèi)部相對(duì)穩(wěn)定，兩個(gè)板塊之間的[12]__________是地殼比較活躍的地帶。剛性

軟流層

交界處2.板塊運(yùn)動(dòng)與地貌

板塊運(yùn)動(dòng)形成的地貌[13]______運(yùn)動(dòng)裂谷、海洋相向運(yùn)動(dòng)巨大山系、[14]______、島弧等相離

海溝

地質(zhì)構(gòu)造和構(gòu)造地貌的區(qū)別(1)地質(zhì)構(gòu)造是地殼運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的巖層變形變位，它是地殼運(yùn)動(dòng)的“足跡”，主要有褶皺(向斜、背斜)、斷層。(2)構(gòu)造地貌是由地質(zhì)構(gòu)造形成的地表形態(tài)特征，它的主要類型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特別注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、斷塊山均為地貌類型。三、山地對(duì)交通的影響1.山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?1)山地[15]_________________大和坡度大，不利于人類通行。在山區(qū)修建交通運(yùn)輸線路，成本高，難度較大。(2)山地[16]_________________復(fù)雜，坡地穩(wěn)定性差，洪水形成快，水流急，對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施和人員安全構(gòu)成威脅。相對(duì)高度地質(zhì)構(gòu)造

2.山區(qū)交通運(yùn)輸布局

項(xiàng)目表現(xiàn)原因方式選擇優(yōu)先選[17]______，其次才是鐵路公路的建造成本較低、難度較小線路分布主要分布在山麓、山間盆地和河谷地帶地勢(shì)[18]_________________延伸方向迂回前進(jìn)降低道路的[19]__________考慮生態(tài)減少對(duì)山地景觀的破壞和對(duì)耕地、林地的占用保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防范自然災(zāi)害公路相對(duì)和緩坡度

3.山地對(duì)現(xiàn)代交通的影響(1)方式：采用[20]____________相結(jié)合的方式。(2)影響。①有利：縮短了里程，提高通行速度，減少[21]__________，有效避免自然災(zāi)害的威脅。②不利：橋隧比例增加，大幅增加[22]_________________。橋(梁)隧(道)

通行時(shí)間

建設(shè)費(fèi)用山區(qū)修路并非都需要迂回前進(jìn)

經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱時(shí)，在山區(qū)修筑的多是盤山公路，公路路線多與等高線平行。但是在科技、經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的今天，修建高速公路，不再“盤山”迂回，而是逢山開道，遇溝建橋，盡量縮短距離。不但可以節(jié)約時(shí)間，而且還可以少占土地，保護(hù)環(huán)境，具有較高的生態(tài)效益。層級(jí)二“關(guān)鍵能力”突破知識(shí)點(diǎn)1地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌［命題探究］(2021年河北高考地理)如圖為我國某盆地油藏地質(zhì)剖面示意圖，其中F1~F4為斷層。在多次區(qū)域性水平擠壓力作用下，大型燃料油藏受到構(gòu)造甲、乙、丙的破壞，使石油組分大量散失。據(jù)此完成(1)~(2)題。(1)形成構(gòu)造甲、乙、丙的局部地質(zhì)作用是(

)A.水平擠壓 B.水平拉張

C.垂向擠壓 D.垂向拉張(2)構(gòu)造甲、乙、丙會(huì)導(dǎo)致石油組分大量散失的根本原因是(

)A.F1~F4疏導(dǎo)性能好B.F1~F4延伸到地表C.石油埋藏層位較淺D.F1~F4斷至含油層A

D【思維過程】

斷層背斜張力相通散失［核心歸納］1.研究地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有重要的實(shí)踐意義，可通過如圖進(jìn)行理解。2.地質(zhì)構(gòu)造的判斷方法(1)看問題指向。①問“地質(zhì)構(gòu)造”，則指向褶皺(背斜、向斜)、斷層(地壘、地塹)。②問“構(gòu)造地貌”，則指向山嶺、谷地、平原、盆地、陡崖等。(2)具體方法。

方法及圖示判讀示例看新老關(guān)系

a河谷到b、c河谷的地層均由老到新，即中間老、兩翼新→背斜→a為河谷→背斜谷看巖層彎曲

沒有說明巖層新老關(guān)系的情況下，甲處巖層向上拱起，為背斜，地貌為谷地。乙處巖層向下彎曲，為向斜，地貌為山嶺地點(diǎn)海拔/米某沉積巖的埋藏深度/米A450170B520140C450160方法及圖示判讀示例看相關(guān)數(shù)據(jù)注：B位于中間，A、C位于兩側(cè)看海拔→中部高、兩側(cè)低→山嶺；巖層埋藏深度→海拔減埋藏深度即為巖層的高度→同一巖層B處高，A、C處低→向上拱起→背斜→背斜山3.斷層對(duì)地貌的影響

位移方向?qū)Φ孛驳挠绊懪e例以水平方向?yàn)橹鲙r層在水平方向上被錯(cuò)斷。錯(cuò)斷原有的地貌，或在斷層附近派生出若干地貌美國圣安地列斯斷層以垂直方向?yàn)橹飨鄬?duì)上升的巖塊經(jīng)風(fēng)化侵蝕常成為塊狀山或高地我國華山、廬山、泰山相對(duì)下降的巖塊常形成谷地或低地我國渭河平原、汾河谷地［能力運(yùn)用］考向1地質(zhì)構(gòu)造的判斷

(2022年浙江6月選考)如圖為某地地質(zhì)剖面圖。據(jù)此完成第1~2題。1.圖中可能找到化石的是(

)A.① B.② C.③ D.④2.圖中甲處(

)A.巖層受擠壓形成向斜構(gòu)造B.受斷層影響下陷形成谷地C.因巖漿活動(dòng)地表出露噴出巖D.因外力作用地下埋藏變質(zhì)巖B

A

解析：第1題，②所在位置為砂巖巖層，砂巖是一種沉積巖，可能會(huì)含有化石，B項(xiàng)正確。第2題，觀察圖中的甲處，可以發(fā)現(xiàn)同一巖層在甲處高度低于兩側(cè)，應(yīng)為巖層受擠壓向下彎曲形成向斜構(gòu)造，A項(xiàng)正確?？枷?地質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)造與地貌

(2023年浙江溫州模擬)如圖為某地地質(zhì)地形圖。據(jù)此完成第3~4題。3.在甲處豎直向下鉆取巖芯，獲得的地層信息最可能來自(

)A.J地層 B.T地層C.S2地層 D.S1地層4.乙、丙兩地之間地層剖面示意圖最有可能是(

)

A.① B.② C.③ D.④D

B

解析：第3題，甲外表層為S2地層，根據(jù)巖石沉積的規(guī)律，向下鉆取的大概率是比S2老的巖層，因此最可能是S1地層。第4題，由圖可知，圖中地層中間新、兩翼老，為向斜構(gòu)造，①③圖錯(cuò)誤。根據(jù)等高線可知，斷層并不位于海拔最低的谷地，且新巖層應(yīng)位于老巖層之上，對(duì)照剖面圖可知，②圖正確，B項(xiàng)正確?？枷?地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義

如圖為某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造示意圖，數(shù)字序號(hào)代表不同巖層。據(jù)此完成第5~6題。5.下列有關(guān)圖中地質(zhì)作用的說法正確的是(

)A.斷層E形成時(shí)間早于④巖層B.形成②③巖石的內(nèi)力作用相同C.①地受外力作用堆積形成山

D.巖層⑤斷裂后發(fā)生明顯位移6.研究地質(zhì)構(gòu)造對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐的意義是(

)A.a地地質(zhì)構(gòu)造具有良好儲(chǔ)水條件

B.b地的花崗巖可用作優(yōu)質(zhì)石材C.c地適宜建壩蓄水開發(fā)河流水能

D.d地地貌景觀可發(fā)展旅游業(yè)D

D解析：第5題，讀圖可知，巖層⑤斷裂之后相對(duì)下降發(fā)生明顯位移，D項(xiàng)正確。第6題，d地地下有大面積鐘乳石分布，說明當(dāng)?shù)匦纬闪丝λ固氐孛?，可發(fā)展旅游業(yè)，D項(xiàng)正確。知識(shí)點(diǎn)2板塊運(yùn)動(dòng)與地貌［命題探究］(2022年浙江6月選考)如圖為世界局部圖。據(jù)此完成(1)~(2)題。(1)圖中海溝的成因是(

)A.亞歐板塊張裂B.美洲板塊抬升C.太平洋板塊張裂

D.太平洋板塊俯沖(2)與海溝相伴的宏觀地形有(

)①海嶺②裂谷③山脈④島弧A.①② B.②③ C.③④ D.①④D

C【思維過程】

消亡海岸山脈島弧太平洋美洲

［核心歸納］1.板塊的張裂運(yùn)動(dòng)圖示對(duì)地貌的影響

生長(zhǎng)邊界→板塊張裂→地殼薄弱→巖漿侵入或噴出，地球內(nèi)部能量釋放→易形成火山，形成新的巖石(巖石年齡新)，地?zé)豳Y源豐富→如冰島2.板塊的碰撞運(yùn)動(dòng)

類型大陸板塊與大陸板塊碰撞大陸板塊與大洋板塊碰撞圖示

對(duì)地貌的影響消亡邊界→板塊擠壓→碰撞產(chǎn)生巨大能量，易發(fā)生地震→巖層消亡(巖石年齡老)，部分褶皺隆起。如非洲板塊與亞歐板塊擠壓，使地中?？s小，阿爾卑斯山脈隆起，地中海沿岸多地震；南極洲板塊與美洲板塊擠壓，消亡邊界處形成海溝，美洲板塊擠壓抬升，形成安第斯山脈［能力運(yùn)用］考向板塊運(yùn)動(dòng)與構(gòu)造地貌

火山鋒是指板塊交界處火山活動(dòng)頻繁的線狀前沿地帶。馬提尼克島地處加勒比海向風(fēng)群島北端，火山鋒的移動(dòng)、停滯在該地塑造出三道壯觀的火山帶(如圖，箭頭為板塊運(yùn)動(dòng)方向)。據(jù)此完成第1~2題。1.造成馬提尼克島火山鋒分布的主導(dǎo)板塊及運(yùn)動(dòng)形式是(

)A.加勒比板塊間歇性俯沖B.加勒比板塊間歇性張裂C.大西洋板塊間歇性俯沖D.大西洋板塊間歇性張裂2.火山鋒的存在，導(dǎo)致馬提尼克島(

)A.面積縮小 B.平均高度減小C.長(zhǎng)寬比增大 D.海岸曲折度增大C

C

解析：第1題，從圖中火山鋒的移動(dòng)方向來看，是由大西洋板塊向加勒比板塊運(yùn)動(dòng)，從形成的三次火山鋒的位置來看，應(yīng)屬間歇性運(yùn)動(dòng)，且主導(dǎo)力量應(yīng)該是大西洋板塊向加勒比板塊俯沖撞擊，C項(xiàng)正確。第2題，受板塊俯沖擠壓影響，馬提尼克島會(huì)沿火山鋒方向變長(zhǎng)，但其寬度受板塊擠壓影響會(huì)變窄，故島嶼長(zhǎng)寬比會(huì)增大，C項(xiàng)正確。知識(shí)點(diǎn)3山地對(duì)現(xiàn)代交通的影響［命題探究］(典型高考題)如圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)~(2)題。(1)該區(qū)域鐵路線主要沿(

)A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸(

)A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材B

A【思維過程】

東北經(jīng)緯度河流長(zhǎng)白山原木［核心歸納］1.山區(qū)交通線路的選取原則與原因影響一般原則原因方式首選公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸①山地地區(qū)修建交通運(yùn)輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小線網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方，線網(wǎng)密度大山地地區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，方便人們的出行，吸引較多的客、貨流，從而提高營運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益影響一般原則原因線路走向①線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字形或“8”字形(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層及滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④在適宜的過河點(diǎn)跨過河流；⑤盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離，盡可能多地經(jīng)過居民點(diǎn)；⑥避免占用耕地，避開農(nóng)田水利設(shè)施①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低施工難度；③保障施工安全；④降低運(yùn)營成本和提高運(yùn)營安全性；⑤避免建造較多的橋梁或隧道2.山區(qū)交通線選址的技巧(1)盡量沿等高線修建。這樣可以減少工程量，同時(shí)道路平坦，利于車輛行駛安全。(2)盡量穿過等高線稀疏地區(qū)。如果交通線要穿越等高線，要選擇等高線比較稀疏、坡度較緩的地方，利于建設(shè)和安全。(3)選擇地勢(shì)較低處修建。鞍部相對(duì)較低，可修建公路或鐵路線；河谷地區(qū)海拔較低，修建交通線的工程量比較小。［能力運(yùn)用］考向1山地對(duì)交通建設(shè)的影響

(2023年山東棗莊期末)珠峰大本營是指為觀看珠峰核心區(qū)環(huán)境而設(shè)立的生活地帶。如圖是通往珠峰大本營的一段公路，該公路由多段大致平行的彎道連接，形成連續(xù)的“之”字形路段，彎道彎曲度較大。據(jù)此完成第1~2題。1.該公路修建成“之”字形的目的是(

)A.降低爬坡難度 B.縮短道路長(zhǎng)度C.減少工程投資 D.避開落石地段2.與上行線相比，甲路段下行線(

)A.路面坡度更大 B.觀光視野更好C.道路維護(hù)較易 D.陽光照射較弱A

B

解析：第1題，根據(jù)材料信息可知，圖示公路位于通往珠峰大本營的山地，公路在陡坡上呈“之”字形彎曲，雖然增加了線路長(zhǎng)度，但降低了線路坡度，保證了通行車輛和人員的安全性，A項(xiàng)正確。第2題，圖示彎道的下行線位于山坡外側(cè)，與上行線相比，下行線俯視下方彎道，視野更好，B項(xiàng)正確?？枷?山地對(duì)交通布局的影響

(2023年山西朔州期末)“明修棧道，暗度陳倉”中的“棧道”是指褒斜古道。此道始建于殷周時(shí)期，是古代關(guān)中通往漢中、蜀地最著名的交通要道，也是中國最早在懸崖峭壁上開鑿的道路之一。東漢永平年間，工匠采用“火焚水激”法(先用火燒石，待石溫很高時(shí)突然用涼水淋澆)在山上破石開路。如圖為褒斜古道部分線路圖。據(jù)此完成第3~4題。3.甲地古道最可能經(jīng)過的是(

)A.山頂 B.鞍部C.山脊 D.陡崖4.與“火焚水激”法相似的外力作用是(

)A.溶蝕作用 B.侵蝕作用C.風(fēng)力作用 D.風(fēng)化作用B

D

解析：第3題，讀圖可知，古道線路穿越分水嶺要選擇相對(duì)平坦的地方，故最可能是鞍部，B項(xiàng)正確。第4題，由材料可知，“火焚水激”法是先用火燒石，待石頭溫度很高時(shí)突然用涼水淋澆，巖石經(jīng)過熱脹冷縮的變化，導(dǎo)致開裂。這種因溫度變化導(dǎo)致的巖石遭受破壞而產(chǎn)生裂隙，形成松散物質(zhì)的作用為風(fēng)化作用，D項(xiàng)正確。層級(jí)三“核心素養(yǎng)”養(yǎng)成

地質(zhì)剖面圖的判讀圖表技能必“讀”⑧［常見圖形］［判讀技巧］1.巖層新老關(guān)系的判斷方法(1)看沉積巖：沉積巖巖層年齡越老，其位置越靠下，巖層年齡越新，其位置越靠上，即越接近地表。如圖1中Ⅲ巖層位置靠下，巖層較老；Ⅰ巖層位置靠上，巖層較新。(2)看斷層：斷層形成晚于被斷裂的巖層。(3)看巖漿巖：巖漿巖(包括噴出巖和侵入巖)的形成晚于其切穿的巖層。如圖1中Ⅳ巖層形成時(shí)間晚于其所切穿的巖層Ⅲ。(4)看變質(zhì)巖：變質(zhì)巖是巖石在變質(zhì)作用下形成的，因而變質(zhì)巖的形成晚于其相鄰的巖漿巖。(5)看侵蝕面：若兩個(gè)巖層之間有明顯的侵蝕面存在，說明下部巖層形成后，該地地殼隆起后地層遭受外力侵蝕。若侵蝕面上覆有新的巖層，說明該地地殼下沉。2.地質(zhì)構(gòu)造的判斷方法(1)看巖層是否連續(xù)：褶皺由連續(xù)的褶曲組成。如圖3中的乙、丙為由連續(xù)的褶曲組成的褶皺。(2)看巖層的形態(tài)和地貌形態(tài)：巖層向上拱起一般為背斜，未侵蝕前常形成山嶺(如圖3中乙)；巖層向下彎曲一般為向斜，未侵蝕前常形成谷地或盆地(如圖3中丁)。(3)看巖層的新老關(guān)系：中間老、兩翼新為背斜，中間新、兩翼老為向斜，這是判斷背斜與向斜最可靠的依據(jù)。(4)看巖層是否受力破裂且沿?cái)嗔衙嬗忻黠@的相對(duì)位移：即巖塊是否有相對(duì)上升或下降運(yùn)動(dòng)。如圖1中Ⅱ處、圖3中甲處均為斷層。3.地殼運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷方法(1)褶皺、斷層的存在說明經(jīng)歷了地殼的水平(或垂直)運(yùn)動(dòng)。如圖1中的斷層，巖層未發(fā)生彎曲，說明經(jīng)歷了垂直運(yùn)動(dòng)；圖2中的褶皺、圖3中的褶皺和斷層，都說明該地經(jīng)歷了水平擠壓作用。(2)有沉積巖層或沉積物說明經(jīng)歷了沉積作用