汽車電器與電子控制實訓(xùn)教案

西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：1日期：指導(dǎo)老師：李凡彬?qū)嵱?xùn)名稱：蓄電池的解體、檢測實訓(xùn)目的、要求：通過對起動蓄電池的解體、檢測、裝復(fù)，進一步掌握蓄電池的構(gòu)造，以及解體、裝復(fù)的方法和步驟；初步了解檢測的方法、標準及其工具的使用重點、難點：蓄電池的檢測及其工具的使用。實訓(xùn)器材、設(shè)備：起動蓄電池、電熱鏟（或電烙鐵）、鋼鋸（或手搖鉆）、夾鉗、鐵鉤、放電設(shè)備、裝電解液的容器、自來水、測尺、鉛銻合金、10％蘇打溶液、手工具等。五、注意事項：1.傾倒電解液時必須注意安全2.清洗各部件時，要用流動的自來水3.電池的各部件要分別擺放，不要混淆搞錯4.各部件要妥善保管，要完整無損準備工作1按器材劃分若干小組，選出小組長，準備好實習(xí)報告。2蓄電池放電，按10h或20h放電率放到單格電池1.7V或1.5V。3將電解液倒入專用容器中。二、蓄電池的解體1用鋼鋸（聯(lián)條不再用）或手搖鉆（聯(lián)條繼續(xù)用）將聯(lián)條與極樁分離。2用電熱鏟或電烙鐵將封口填料溶化，并清除干凈。3將電池殼體夾牢在專用夾板上，用特制的極板夾鉗或鐵鉤提出單格極板組。4熔化極樁與池蓋問的密封襯套，并取下池蓋。5將隔板從兩側(cè)向中間依次抽出，分離正負極板組三、蓄電池清洗用自來水不斷沖洗所有部件至清潔為止，外殼應(yīng)洗刷干凈并擦干。極板必須用木質(zhì)鏟刀或毛刷清洗干凈，分別放在專設(shè)木架上晾干。檢測1檢驗外殼的裂紋或微孔2檢查極板、隔板、聯(lián)條、極樁的尺寸和故障情況，并作好記錄蓄電池的裝復(fù)1將完好的正負極板組相互交錯套插起來。2撥開極板，將隔板插入正負極板之間。穿插時應(yīng)從極板中間開始，依次向兩側(cè)延伸，如隔板有溝槽，則將有溝槽的一側(cè)對向正極板。3極板組逐一放入單格電池內(nèi)，且松緊度要適當，并注意正極樁的位置，正極樁應(yīng)放置在外殼有廠牌的一側(cè)。4在單格電池的極板組上部放置防護片，套上池蓋。5澆注封口膠，做好聯(lián)條的焊接和極樁的標記工作。正極樁上刻上“＋”，涂上紅色，負極樁上刻上“-”，不涂顏色。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：2日期：指導(dǎo)老師：李凡彬?qū)嵱?xùn)名稱：發(fā)電機的拆裝、檢測實訓(xùn)目的、要求：加深對汽車用硅整流發(fā)電機構(gòu)造及工作原理的理解；熟悉硅整流發(fā)電機拆裝操作順序。能獨立進行全部拆裝工作；養(yǎng)成文明生產(chǎn)的習(xí)慣，遵守安全操作規(guī)程和實習(xí)紀律。重點、難點：熟悉硅整流發(fā)電機拆裝操作順序。能獨立進行全部拆裝及安裝工作。實訓(xùn)器材、設(shè)備：汽車用硅整流發(fā)電機4～5個，開口扳手、梅花扳手、螺絲刀、尖嘴鉗等手工具5件；油盆、洗件油、毛刷、清潔的棉紗、“00”號砂布、粉筆等；1～3號復(fù)合鈣鈉基潤滑脂。五、注意事項：1.拆裝過程中不得丟失、損壞和漏裝零部件2.拆裝中有問題應(yīng)及時向指導(dǎo)教師報告3.拆裝完后，應(yīng)清洗、收理好所有工具拆裝方法、步驟及注意事項拆卸前的整機檢查（1）、“F”柱與“-”柱間電阻為4～8Ω.若電阻過小，可能是磁場線圈短路或絕緣墊損壞；若電阻過大，可能是電刷與滑環(huán)接觸不良；電阻無窮大，說明線圈斷路。（2）、“+”柱與“-”柱間電阻為30～50Ω，反向電阻在10KΩ以上，否則可能是整流器或電樞線圈故障。（3）、“N”柱與“-”柱間電阻為8～10Ω，反向電阻在10KΩ

以上，否則可能是整流器或電樞線圈故障。2.發(fā)電機的拆卸（1）拆下電刷及電刷架（2）拆下螺帽、皮帶輪、風(fēng)扇、半圓鍵（3）拆下緊固螺釘（4）用專用工具拆下驅(qū)動端蓋（5）取下轉(zhuǎn)子總成（6）拆下元件板上3個接線柱的螺帽，取下定子總成（7）拆下元件板上的固定螺釘，后端蓋上的“+”柱和“N”柱（8）取下元件板二、零部件的檢測與維修1、轉(zhuǎn)子總成的檢查及維修2、定子總成的檢查及維修三、發(fā)電機的裝配及注意事項1發(fā)電機的裝配原則：先拆的后裝，后拆的先裝2裝配時，元件板、“+”柱、“F”柱、“N”柱與殼體之間的絕緣墊圈不能漏裝3裝配完畢后，發(fā)電機應(yīng)能運轉(zhuǎn)靈活四、發(fā)電機的測試1.試驗臺動態(tài)試驗測試①空載試驗。將交流發(fā)電機正確安裝在試驗臺上，啟動試驗臺，觀察發(fā)電機發(fā)電情況。當電壓達到額定值(14.8v)時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不得超過l000r／min。②負載試驗。將發(fā)電機正確安裝在試驗臺上，啟動試驗臺，當電壓為14v時，輸出電流應(yīng)達到25A；當發(fā)電機輸出電壓和輸出電流均達到額定值時，發(fā)電機轉(zhuǎn)速不得超過2500r／min。就車動態(tài)測試檢查傳動帶松緊度，撓度應(yīng)為10—15mm。發(fā)電機電壓測試，關(guān)閉車上所有用電器，起動發(fā)動機并保持在2000r／min，測量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考電壓(原蓄電池電壓)高些，但不高出2v；仍在2000r／min時，接通所有電器，測量蓄電池負載電壓，應(yīng)至少高出參考電壓0.5v。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：3日期：指導(dǎo)老師：李凡彬?qū)嵱?xùn)名稱：起動機的拆裝及檢修實訓(xùn)目的、要求：加深對起動機結(jié)構(gòu)及工作原理的理解，熟悉起動機拆裝操作順序，起動機的調(diào)整、試驗及維修。能獨立進行全部拆裝、調(diào)整及檢測工作重點、難點：起動機的拆裝及檢修部位實訓(xùn)器材、設(shè)備：起動機（機械操縱式、電磁操縱式）、手工具等。五、注意事項：實驗電路連接完成后，經(jīng)指導(dǎo)教師檢查許可后方可進行實驗；注意測量時儀表讀數(shù)應(yīng)準確；各項測量進行時，應(yīng)隨時將數(shù)據(jù)按實驗報告內(nèi)容逐一記錄，便于報告的填寫。起動機的拆裝步驟1.起動機的解體①從電磁開關(guān)處斷開引線。②擰出將電磁開關(guān)固定在驅(qū)動機構(gòu)外殼上的兩個螺母，將電磁開關(guān)取下。③擰出后軸承蓋的兩個螺釘，將軸承蓋取下。④用一字旋具將鎖止板撬開，取出彈簧和膠圈。⑤擰出兩個貫穿螺栓，將換向器端框架拆下。⑥用鐵絲鉤將四個電刷取出，同時電刷架也拆下。⑦將勵磁線圈架和電樞等一并取下。⑧用一字旋具輕輕敲人前端止動圈套，撬出彈簧卡環(huán)，從電樞軸上拆下止動圈套和單向離合器。解體后，清洗擦拭各零件。金屬零件用煤油或汽油，絕緣零件用浸了汽油的布擦拭。2.主要零件的檢修①轉(zhuǎn)子總成的檢修電樞軸：用游標卡尺檢測軸頸外徑與襯套內(nèi)徑，配合間隙應(yīng)為0.035—0.077mm，極限值不超過0.15mm，間隙過大應(yīng)更換襯套并重新鉸配。電樞軸彎曲可用百分表檢測，其徑向圓跳動應(yīng)不大干0.10—0.15mm，否則應(yīng)予以校正。②換向器：檢查換向器表面有無燒蝕和失圓。輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴重時應(yīng)車削，換向器與電樞軸的同軸度不大于0.03mm，否則在車床上修整。換向器直徑不小于標準值1.10mm，換向片高出云母片0.40—0.80mm③電樞④定子繞組的檢驗⑤電刷總成的檢修⑥磁開關(guān)的檢查(用萬用表的低電阻檔位測量)二、.起動機的裝復(fù)三、起動機的測試西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：4日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：磁脈沖分電器拆裝與維護實訓(xùn)目的、要求：加深對磁脈沖分電器的結(jié)構(gòu)理解，熟悉各零部件的名稱及拆裝順序。為磁脈沖分電器的調(diào)整、試驗和檢修打好基礎(chǔ)。重點、難點：熟悉各零部件的名稱及拆裝順序。實訓(xùn)器材、設(shè)備：磁脈沖分電器實物、螺絲刀、尖嘴鉗、萬用表、彈簧秤、電氣萬能試驗臺、厚薄規(guī)、點火控制器、機油、油桶等。五、注意事項：1.各零部件不得丟失和損壞。2.調(diào)整數(shù)據(jù)必須正確。3.使用電氣萬能試驗臺或?qū)Ｓ脙x器時，應(yīng)在實習(xí)教師指導(dǎo)下進行。4.在實習(xí)中應(yīng)注意人身安全，以防觸電。5.在實習(xí)室中必須遵守實驗室有關(guān)規(guī)則，服從實習(xí)指導(dǎo)教師指導(dǎo)。愛護人民財產(chǎn)，保持實習(xí)室清潔。實訓(xùn)步驟1拆下?lián)跞Γ脙砂崖萁z刀對稱地撬轉(zhuǎn)子的輪轂，直至將其卸下。2拆下兩固定夾，把傳感器連同插座護套一起取出。3拆下固定真空泵的螺釘并取下真空泵。4拆下?lián)跞凸叹o底板用的三只螺釘，把底板和定子組件一起取出。5拆下彈性圓柱銷并卸下聯(lián)軸節(jié)（注意：卸固定夾和銷等有裝方向性要求的零件時，最好預(yù)作記號，以便順利裝復(fù)）。6從殼體中取出分電器軸及與它連接的零件。7分電器解體后，清洗各零部件，并檢查分電器蓋，若發(fā)現(xiàn)裂損，中央碳極破碎或彈簧回力不足時，應(yīng)予更換。8裝復(fù)分電器按上述相反順序。裝復(fù)時，在各摩擦副加適量機油。殼體經(jīng)烘干，然后把小端放在機油中浸一段時間，使含油軸承和油氈吸足機油，發(fā)現(xiàn)軸向間隙超過0.5m9裝復(fù)后的分電器應(yīng)在電氣萬能試驗臺上按規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整離心和真空提前特性。調(diào)整時，要用配套的點火控制器聯(lián)合工作。①離心提前特性的調(diào)整，取下調(diào)整孔塞子，用工具彎曲托板上拉簧的爪來改變拉簧的預(yù)拉力。②真空提前特性調(diào)，可換用不同厚度的調(diào)整墊圈來改變彈簧預(yù)壓力。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：5日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：點火正時的調(diào)整實訓(xùn)目的、要求：熟悉校準點火正時的方法，掌握校準點火正時的步驟；能判斷點火提前角過大或過小的現(xiàn)象特征。重點、難點：點火正時的調(diào)整實訓(xùn)器材、設(shè)備：厚薄規(guī)、尖嘴鉗、螺絲刀、“00”號砂布、測試車輛等五、注意事項：斷電器觸點間隙必須調(diào)整準確；配電器各缸高壓線接頭應(yīng)插裝正確；檢驗點火是否正確，應(yīng)由教練員操作。實訓(xùn)步驟：1拔下分電器蓋上中央高壓線，打開分電器蓋，取下分火頭。2用厚薄規(guī)檢查斷電器觸點間隙，一般在O.35～0.45mm之間。不符合要求應(yīng)予調(diào)整直至標準為止。3拆下第一缸的火花塞，用手指（或用棉紗頭等）堵住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸。再慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察飛輪殼上的點火正時記號，當正時記號對正時，停止搖轉(zhuǎn)曲軸，裝回火花塞。4旋松分電器夾板固定螺釘，調(diào)整斷電器，使其觸點處于斷開位置。5擰緊螺釘，扣上分電器蓋，裝回分火頭，插好中央高壓線。解放CA1041、東風(fēng)EQ1040按1-5-3-66檢驗點火是否正時。①停車檢驗及校正發(fā)動機發(fā)動后，怠速運轉(zhuǎn)至水溫70～80℃后，迅速將加速踏板踏到底，同時觀察、審聽發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、聲音。若轉(zhuǎn)速跟不上，聲音發(fā)“悶”或排氣管中有“突突”聲，說明點火提前角過小，即點火過遲；若聽到敲缸聲，說明點火提前角過大，即點火過早。為此可松開分電器壓板固定螺釘邊觀察審聽、邊轉(zhuǎn)動分電器外殼，若加大點火提前角，則逆分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，反之順向。②行車檢驗及校準待發(fā)動機加熱到70～80℃后，通?？捎蒙掀滦旭倷z驗，汽車以20km/h速度上行，突然將油加速踏板踏到底，同時察觀審聽，如聽到明顯的敲缸聲且不消失，則說明點火過早，如感到動力提不高，有些發(fā)“悶同樣，裝有爆震限止器的車，校準起來更為科學(xué)，因它經(jīng)停車檢驗校準后，上坡行駛檢驗時只需觀察限制器上的指示燈是否間斷閃亮。否則，可在不停車情況下，調(diào)節(jié)靈敏度和推遲用兩個電位器，直至小紅燈間斷閃亮為止。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：6日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：前照燈的屏幕式調(diào)整實訓(xùn)目的、要求：通過對前照燈的屏幕式調(diào)整，使學(xué)生能在屏幕上畫出各調(diào)整線的位置，熟悉調(diào)整方法和步驟，正確掌握調(diào)整的標準。重點、難點：熟悉調(diào)整方法和步驟，正確掌握前照燈的調(diào)整。實訓(xùn)器材、設(shè)備：桑塔納轎車、屏幕卷尺、直尺、粉筆、手工具等。五、注意事項：1調(diào)整前應(yīng)分清前照燈的類型；2調(diào)整前應(yīng)先在紙上畫好各調(diào)整線的草圖。準備工作1按教練車的數(shù)量劃分若干小組，選出小組長，準備好實習(xí)報告。2汽車輪胎的氣壓必須符合標準。3蓄電池存電必須充足，配光鏡應(yīng)擦干凈，亮度正常。4把汽車停放在平坦的地面上，將車頭對準屏幕或墻壁，前照燈與屏幕（或墻壁）間的距離按不同車型的規(guī)定標準選擇。5、在屏幕或墻壁上畫出準確的調(diào)整圖。二、調(diào)整步驟1拆下前照燈罩板。2調(diào)整前照燈時，先遮住一個前照燈，使另一個前照燈的近光光束射在屏幕上，非對稱光束的轉(zhuǎn)角應(yīng)落在中心點位置，光照水平明暗截止線應(yīng)與屏幕上中心水平線重合為止。3用同樣方法調(diào)整另一個前照燈，至合格即可。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：7日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：儀表電路的檢驗實訓(xùn)目的、要求：通過對電流表的檢驗，進一步熟悉電流表的構(gòu)造，加深理解電流表的工作原理，初步掌握電流表的檢驗。重點、難點：電流表的檢驗實訓(xùn)器材、設(shè)備：直流電源、起動蓄電池、標準電流表、燃油表、可變電阻器、導(dǎo)線、開關(guān)、電磁鐵、手工具等。五、注意事項：對永久磁鐵的充磁或退磁應(yīng)適當；調(diào)整可變電阻時，不要突變；被檢電流表讀數(shù)比標準表偏高時，應(yīng)對被檢電流表永久磁鐵充磁。一、電流表試驗步驟1將電流表串接在直流電源與起動蓄電池的電路中，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，進行充、放電電流指示的試驗。然后調(diào)換電流表接線頭位置，再觀察電流表的指示情況。2永久磁鐵充磁試驗用電磁鐵與表中的永久磁鐵異性極碰觸一下，當磁性由弱變強時，觀察指針指示情況。3電流表的檢驗用一同樣量程的標準電流表與被測電流表同時串接在可變電阻器和蓄電池電路中，調(diào)整可變電阻的大小，觀察兩個電流表的讀數(shù)，做好記錄。二、燃油表檢測與校驗步驟1用萬用表檢測燃油表左、右線圈的電阻值。2用萬用表檢測傳感器內(nèi)可變電阻的電阻值。3校驗燃油表。選擇標準傳感器，按規(guī)定電路接線，按實習(xí)報告要求依次檢測。4校驗傳感器。選擇標準燃油表，按規(guī)定電路接線，再按實習(xí)報告要求依次檢測。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：8日期：指導(dǎo)老師：李凡彬?qū)嵱?xùn)名稱：汽車空調(diào)電路、管路的聯(lián)接與控制實訓(xùn)目的、要求：認識汽車空調(diào)各部件，明確它的安裝位置，認識外形，加深對控制電路及工作循環(huán)過程的認識、理解。重點、難點：空調(diào)控制電路及工作過程實訓(xùn)器材、設(shè)備：完整帶空調(diào)的汽車整車或空調(diào)試驗臺五、注意事項：1實習(xí)觀察時不得隨意亂動，特別是在空調(diào)運轉(zhuǎn)時，更應(yīng)注意安全；2仔細觀察分析所用車型空調(diào)與教材內(nèi)容有什么不同之處，實習(xí)車型上的空凋有什么特點。實訓(xùn)步驟：1準備好教具、場地；2找出壓縮機，觀察壓縮機與汽車發(fā)動機的連接關(guān)系，觀察電磁離合器的結(jié)構(gòu)情況；3自壓縮機開始，沿管路向前在發(fā)動機冷卻系散熱器處找到冷凝器，并觀察其結(jié)構(gòu)；4自冷凝器繼續(xù)沿管路找到貯液干燥器，觀察干燥器結(jié)構(gòu)，如可熔塞、致冷劑觀察孔等；5從貯液干燥器沿管路找到膨脹閥，觀察其結(jié)構(gòu)，并找出與其連接的感溫包在什么位置上；6沿管路進一步找到蒸發(fā)器，觀察其結(jié)構(gòu)，并觀察、認識在其附近的冷氣鼓風(fēng)機，觀察電動機的接線；7自蒸發(fā)器沿管路找回壓縮機；8觀察分析空調(diào)的電路連接及控制情況；9觀察設(shè)在駕駛室內(nèi)的操作面板；10接入空調(diào)制冷，在空調(diào)要投入運行時，觀察離合器的動作情況；空調(diào)運轉(zhuǎn)一段時間后，試摸蒸發(fā)器、冷凝器表面溫度，以驗證教材中講述的制冷過程。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：9日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：全車電路的故障診斷與排除實訓(xùn)目的、要求：熟悉全車電路的連接，并能分析各系統(tǒng)的工作過程；掌握全車電路故障的診斷與排除方法。重點、難點：全車電路故障的排除實訓(xùn)器材、設(shè)備：全車電器試驗臺，萬用表若干塊，試燈若干個，常用工具若干套五、注意事項：1、在帶電情況下進行線路檢查時，嚴禁短路現(xiàn)象2、嚴格按照操作規(guī)程進行操作。實訓(xùn)操作步驟：全車電路故障診斷的前提條件：要熟悉用電器和線路的分布位置以及控制原理、控制方式等；全車電路主要由電源部分、開關(guān)部分、導(dǎo)線部分和用電器部分組成，在進行故障診斷與排除時，采用以下幾種方法。1、中間分離、分段的檢查方法現(xiàn)代汽車普遍采用組合開關(guān)，將燈光、轉(zhuǎn)向信號、電喇叭、刮水器等的操作同時集中于轉(zhuǎn)向盤下面的組合開關(guān)操縱桿上，為駕駛員提供了極大的便利，但給維修卻帶來了一定的難度。組合開關(guān)與所控制電路的連接一般采用塑料插接件的對接方法。為避免線路對接上的錯誤，采用不同形狀、不同個數(shù)及不同花色的導(dǎo)線加以區(qū)別。當遇到組合開關(guān)所控制的電系(前照燈、小燈、喇叭、雨刷'轉(zhuǎn)向燈等)出現(xiàn)故障時，不要盲目拆卸組合開關(guān)。因為拆卸組合開關(guān)需要取下轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤的拆取是比較麻煩的。應(yīng)首先將組合開關(guān)裝飾護蓋打開找到與其相關(guān)的線束，再將線束所連接的插接件找到，將插頭與插座分離開，用帶電源的試燈或萬用表找到插座電路中的火線，再用一根短導(dǎo)線將火線短接到。有故障的電系線路中去，查看不經(jīng)開關(guān)直接搭火后電器工作是否正常。如正常，證明故障發(fā)生在插接件以上的組合開關(guān)；如短接搭火后有關(guān)電器仍不正常，則應(yīng)檢查插接件以下通往電器的這段電路及電器故障的部位，待這段電系恢復(fù)正常后再將插接件對接好。用組合開關(guān)操作有關(guān)電器是否正常，從而確定是否檢查插接件上部的組合開關(guān)。這種分段檢查的方法，還可用于前、后橋插接件電系及其他使用插接件部位的電系故障的檢查。以插接件為中心，上段與下段(插頭與插座)各段電系分別檢查，即可迅速查找到故障部位。2、從易到難的檢查方法儀表及報警電系故障的檢測，現(xiàn)代車輛尤其是轎車及微型車的儀表盤內(nèi)空間極小。當儀表及報警燈(如機油壓力、冷卻液溫度、燃油等)出現(xiàn)故障時，手很難伸到儀表盤里去。因此應(yīng)先檢查儀表及報警燈傳感器上的導(dǎo)線是否接好，連接儀表及報警燈傳感器導(dǎo)線的插線頭及接線端子是否松動及脫落，然后將傳感器上的連接導(dǎo)線拆下搭鐵看儀表及報警燈是否有反應(yīng)，以確定故障部位。這樣做可避免盲目拆卸儀表盤，既節(jié)省了時間，少走了彎路，又使得工作有條不紊。檢查起動系故障時，應(yīng)首先檢查蓄電池(電源)電力是否充足，電源導(dǎo)線及線端是否有氧化斷路現(xiàn)象，最后檢查起動電路，確定是否拆卸起動機。3、不可忽視的熔斷器使用不當往往會造戒不良后果。有的車因熔斷器(絲、管片)與底座接觸不良，發(fā)熱將底座燒壞。轎車及微型車一般使用塑料熔斷絲盒，具有透明易觀察的優(yōu)點，但卻因受熱后易變形熔化給使用者帶來極大的不使。變形后的塑料底座扭曲，縫隙窄狹，熔片無法插入或勉強插入又接觸不良，造成電路故障連續(xù)不斷地發(fā)生，只有更換底座才會徹底根除故障源。進口車電系故障率較低，大多數(shù)的電器、電路故障常發(fā)生在熔斷器的熔斷及插接件的氧化、松動上，只要注意這兩個因素，便可排除一般故障西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：10日期：指導(dǎo)老師：一、實訓(xùn)名稱：發(fā)動機電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認識實訓(xùn)目的、要求：1、了解發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成2、掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)各元件的大體布置重點、難點：電控發(fā)動機各部件的認識及結(jié)構(gòu)。實訓(xùn)器材、設(shè)備：豐田4s電控發(fā)動機試驗臺、豐田凌志400電控發(fā)動機試驗臺五、注意事項：1、不得擅自動用與實習(xí)無關(guān)的其他設(shè)備；2、不得隨意帶電插拔傳感器和執(zhí)行元件。實訓(xùn)內(nèi)容及步驟1.豐田4s電噴發(fā)動機結(jié)構(gòu)認識（1）電噴發(fā)動機的信號輸入裝置認識：熱線式空氣流量傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，進氣溫度傳感器，它們布置在進氣管上；凸輪軸位置傳感器，布置在發(fā)動機體靠近風(fēng)扇的一側(cè)上端；爆震傳感器，布置在發(fā)動機缸體上；轉(zhuǎn)速傳感器，布置在飛輪殼體上；水溫傳感器，布置在水箱一端；氧傳感器，布置在排氣管上。（2）豐田4s電噴發(fā)動機的電子控制單元認識：安裝在面板上，由金屬殼體密封。下端有引線插座，連接到各控制元件上。（3）豐田4s電噴發(fā)動機的執(zhí)行裝置認識：執(zhí)行器受ECU控制，具體執(zhí)行某項控制功能。包括電磁噴油器和活性碳罐電磁閥。噴油器在進氣歧管上，碳罐電磁閥在活性碳罐上端的管路上。2.豐田凌志400電噴發(fā)動機結(jié)構(gòu)認識（1）豐田凌志400電噴發(fā)動機的信號輸入裝置認識：卡門渦旋式空氣流量傳感器，進氣溫度傳感器集成在一起；除曲軸位置傳感器外，還有兩個凸輪軸位置傳感器；爆震傳感器有四個；氧傳感器有主副各兩個，一共四個；其他和4s大體相同。（2）豐田凌志400電噴發(fā)動機的電子控制單元認識：和4s大致相同。（3）豐田凌志400電噴發(fā)動機的執(zhí)行裝置認識：除了噴油器外，增加了電磁式真空通道控制閥和怠速控制閥。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：11日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測實訓(xùn)目的、要求：了解供油系統(tǒng)工作原理；掌握供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢測方法。重點、難點：供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢測方法實訓(xùn)器材、設(shè)備：電噴發(fā)動機、數(shù)字式萬用表、噴油器檢測清洗儀、常用工具一套、燃油壓力表一套五、注意事項：釋放油壓及測泵油量時應(yīng)注意安全，防止高壓油噴出傷人；在測試繼電器的時候盡可能選擇粗的導(dǎo)線。實訓(xùn)內(nèi)容及步驟：電噴發(fā)動機供油回路的認識豐田L(fēng)S400電噴發(fā)動機供油回路的認識豐田L(fēng)S400電噴發(fā)動機為V8多點燃油噴射系統(tǒng)，其回路和4s相似，但因為是V形發(fā)動機，所以主油管有兩根，多了一個脈動阻尼器。電噴發(fā)動機供油回路的檢測系統(tǒng)油壓檢查油泵供油量的檢查調(diào)壓器的檢查電動燃油泵及控制線路的檢測繼電器的檢測噴油器的檢測在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候用聽診器檢查噴油器能否發(fā)出工作時的吸合聲；其次關(guān)閉點火開關(guān)，拔下連接器，用萬用表歐姆擋測量噴油器線圈電阻，應(yīng)在15-18歐姆之間，打開點火開關(guān)，測量噴油器供電線路的電壓，電源線與搭鐵間的電壓應(yīng)為12V；最后測量噴油器的噴油量，將4個噴油器從發(fā)動機上拆下來，安裝專用檢測儀上，打開噴油器清洗儀的電源開關(guān)，按下操作面板上的“PUMP”鍵，清洗儀管路開始建立油壓，觀察油壓表讀數(shù)，當指針不動的時候開始操作，按下面板上的“A”鍵，噴油器就會自動噴油，觀察各噴油器的噴射形狀，是否為35度錐角，觀察各噴油器在規(guī)定時間內(nèi)的噴油量，是否符合標準，超出更換噴油器，低于標準值先按上述操作清洗幾次，如果仍達不到標準也應(yīng)更換。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：12日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測實訓(xùn)目的、要求：了解供氣系統(tǒng)工作原理；掌握供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢測方法。重點、難點：供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢測方法實訓(xùn)器材、設(shè)備：4s電控發(fā)動機、手動真空槍一只、常用工具一套五、注意事項：嚴格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范；使用穩(wěn)壓電源時注意安全，量程選擇適當。實訓(xùn)內(nèi)容及步驟：供氣系統(tǒng)回路認識：空氣經(jīng)濾清器凈化后經(jīng)過空氣流量計測量，到達節(jié)氣門體，由節(jié)氣門（正常行駛）或旁通氣道（怠速）進入到進氣總管，再到達各進氣歧管進入氣缸，注意L系統(tǒng)及D系統(tǒng)區(qū)別所在。供氣系統(tǒng)的檢測（1）熱式空氣流量傳感器的檢測（2）熱式空氣流量傳感器的檢測（3）歧管絕對壓力傳感器的檢測（4）節(jié)氣門位置傳感器的檢測與調(diào)整：拔下節(jié)氣門位置傳感器的連接線束，選擇萬用表的電阻擋，紅黑表棒分別接傳感器體的怠速和接地觸點，在節(jié)氣門關(guān)閉的時候電阻應(yīng)為0，稍稍打開節(jié)氣門，電阻值應(yīng)為無窮大，否則更換傳感器；再將紅表棒接信號輸出觸點，黑表棒仍接接地觸點，緩慢打開節(jié)氣門，電阻值應(yīng)隨開度的增加而增大，且不能出現(xiàn)跳躍，否則更換。在調(diào)整時，將萬用表的紅黑表棒接在怠速觸點和接地觸點上，在限位螺釘和限位桿塞入0.5mm的塞尺，旋松傳感器的固定螺釘，緩慢轉(zhuǎn)動節(jié)氣門位置傳感器，在看到萬用表有讀數(shù)時固定傳感器。調(diào)整好后來檢查，在限位螺釘和限位桿間塞入0.4mm的塞尺，讀數(shù)應(yīng)為0；塞入0.6mm的塞尺，讀數(shù)應(yīng)為無窮大，否則重新調(diào)整。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：13日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測實訓(xùn)目的、要求：了解控制系統(tǒng)各種傳感器的工作原理，掌握各種傳感器的結(jié)構(gòu)及檢測方法。重點、難點：傳感器的結(jié)構(gòu)及檢測方法。實訓(xùn)器材、設(shè)備：4s電控發(fā)動機、溫度計、常用工具一套五、注意事項：嚴格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范；發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候注意安全。實訓(xùn)內(nèi)容及步驟溫度傳感器的檢測：a電阻檢測b輸出信號電壓的檢測轉(zhuǎn)速傳感器的檢測：點火開關(guān)關(guān)閉，拆卸轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線連接器，用數(shù)字式萬用表測傳感器1、2端子間電阻，電阻值應(yīng)符合要求。曲軸位置傳感器的檢測：a霍爾效應(yīng)式點火開關(guān)關(guān)閉，拔下曲軸位置傳感器的連接導(dǎo)線，測量兩兩觸點間的電阻值，其中有兩對應(yīng)為無窮大，一對阻值應(yīng)在1KΩ左右。還原連接器，打開點火開關(guān)，測量兩兩觸點間的電壓值，應(yīng)符合一對觸點間的電壓是另兩對觸點間的電壓之和這個規(guī)律。b磁脈沖式點火開關(guān)關(guān)閉，拔下曲軸位置傳感器的連接導(dǎo)線，找到接地觸點，然后分別測量其他三個觸點與接地觸點間的電阻值：其中1、2號觸點與接地觸點間的阻值應(yīng)均在125-150Ω之間，3號觸點與接地觸點間的阻值應(yīng)在155-250Ω之間。還原導(dǎo)線，轉(zhuǎn)動飛輪，測量1、2、3號觸點與接地觸點間有沒有電壓信號輸出。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：14日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理檢測實訓(xùn)目的、要求：了解點火系統(tǒng)及爆震傳感器的工作原理；掌握點火系統(tǒng)的類型、組成及檢測方法；掌握爆震傳感器的結(jié)構(gòu)及檢測方法。重點、難點：點火系統(tǒng)的檢測方法實訓(xùn)器材、設(shè)備：4s電控發(fā)動機、豐田凌志400電控發(fā)動機試驗臺、爆震傳感器常用工具一套五、注意事項：嚴格遵守實習(xí)操作規(guī)范實訓(xùn)內(nèi)容及步驟一、4s電控發(fā)動機點火系統(tǒng)認識二、豐田L(fēng)S400電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)認識：該發(fā)動機屬于帶分電器點火方式，由兩個分電器控制八個缸的點火。三、爆震傳感器結(jié)構(gòu)認識：爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體上，一般兩缸共用一個傳感器。早期的爆震傳感器是磁致伸縮式，現(xiàn)在多采用壓電式。主要由壓電元件、殼體、電器連接裝置、平衡重或震蕩片組成。四、點火系統(tǒng)組件的檢測1點火控制器的檢測：起動發(fā)動機，檢測IGf、IGt與接地間是否有脈沖電壓信號輸出。2點火線圈的檢測：分別測量初級、次級繞組的電阻。3高壓線的檢測：測量電阻，最大不超過25KΩ。4火花塞的檢測：絕緣電阻須大于10MΩ。五、爆震傳感器的檢測1點火開關(guān)關(guān)閉，拔開爆震傳感器導(dǎo)線接頭，用萬用表電阻擋檢測爆震傳感器的接線端子與外殼間的電阻，應(yīng)為無窮大，否則更換。2輸出信號檢測：拔開爆震傳感器的插頭，在發(fā)動機怠速時用萬用表電壓擋檢查爆震傳感器的接線端子與搭鐵間的電壓，應(yīng)有脈沖信號輸出。3取爆震傳感器備用件，用木錘敲擊殼體，用萬用表電壓擋檢測信號，應(yīng)有信號輸出。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序:15日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：噴油器的檢測實訓(xùn)目的、要求：1、熟悉噴油器常見故障及判斷方法2、掌握噴油器的檢測方法.重點、難點：噴油器的常見故障判斷及噴油器的清洗方法實訓(xùn)器材、設(shè)備：4s電控發(fā)動機、豐田凌志400電控發(fā)動機試驗臺、輔助工具若干。五、注意事項：噴油器在拆卸之前必須斷電。實訓(xùn)步驟：1）

噴油器常見故障的類型及原因

電控燃油噴射系統(tǒng)噴油器常見故障可分為機械故障和電路故障兩種。

1、機械故障

機械故障表現(xiàn)為噴油器由于粘滯、堵塞、泄漏而引起機械動作失效，造成發(fā)動機的運轉(zhuǎn)出現(xiàn)損壞性工況，嚴重影響汽車的正常使用。

a.噴油器粘滯。該故障是在發(fā)動機ECU發(fā)出噴油信號，噴油器的電磁線圈通電后產(chǎn)生磁吸力，由于針閥與閥座的間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使吸動柱塞升起的動作發(fā)澀，達不到規(guī)定的針閥開啟速度，影響正常的噴油量。噴油器發(fā)生粘滯故障后，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、起動困難、加速性能變差等癥狀。產(chǎn)生噴油器粘滯的主要原因是使用了劣質(zhì)汽油而引起的。劣質(zhì)汽油中的石臘和膠質(zhì)，將會短期內(nèi)引起噴油器粘滯，造成發(fā)動機早期故障發(fā)生。

b.噴油器堵塞。該故障可分為內(nèi)部堵塞和外部堵塞兩種狀況。內(nèi)部堵塞原因是汽油中混入雜質(zhì)和污物堵塞噴油器內(nèi)部的運動間隙，使噴油器機械動作失效。外部堵塞原因是噴油器外部的噴射口被積碳和污物堵塞，造成噴油器噴射工作失效。噴油器發(fā)生堵塞故障后，發(fā)動機起動困難、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、怠速熄火、加速性能變差，甚至造成發(fā)動機喘抖，導(dǎo)致機件異常磨損情況惡化。由于噴油器堵塞的程度不同，堵塞的狀況不同，發(fā)動機出現(xiàn)早期故障的癥狀也不同。

c.噴油器泄漏。該故障可分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏兩種狀況。內(nèi)部泄漏的原因是噴油器在使用中早期磨損，造成噴油器在壓力油路的施壓狀態(tài)下，不斷向進氣歧管內(nèi)泄漏汽油。外部泄漏的泄漏部位在噴油器和壓力油管連接處，汽油泄漏在進氣歧管外部，油滴在氣缸體上，遇熱后在發(fā)動機罩內(nèi)蒸發(fā)，一旦出現(xiàn)電路漏電火花，隨時都會引起火災(zāi)。當噴油器發(fā)生內(nèi)部泄漏后，發(fā)動機耗油量明顯增加，而且發(fā)動機動力性變差，排氣HC值增高。另外，由于噴油器內(nèi)部泄漏造成噴射霧化不好，引起發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，混合氣燃燒不完全，排氣冒黑煙。噴油器外部泄漏后，發(fā)動機起動困難、怠速熄火、動力性下降、耗油量猛增、運轉(zhuǎn)喘抖和加速困難。2、電路故障噴油器自身的電路故障主要表現(xiàn)在電磁線圈上，可以歸納為線圈斷路、線圈短路和線圈老化。a.電磁線圈斷路。電磁線圈燒斷的噴油器，燃油噴射工況中斷，造成發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。造成線圈燒斷的原因，主要是維修中盲目改動線路，造成接線錯誤，而將線圈絕緣層燒壞。另外，在清洗噴油器的維護中，由于操作者不熟悉電磁線圈電阻值的知識，錯誤地將低阻值噴油器直接接到蓄電池電源上，導(dǎo)致線圈載流量超過限度，發(fā)熱燒蝕線圈漆包線的絕緣層，嚴重的甚至燒斷線圈的導(dǎo)線。

b.電磁線圈短路。電磁線圈短路是指噴油器電磁線圈正常出現(xiàn)的脈沖控制電流，未經(jīng)規(guī)定線路流動，而通過一條短捷的線路流動。噴油器電磁線圈的連接方式是由一個雙位導(dǎo)線連接器連接線圈首尾兩端。導(dǎo)線連接器送出的兩根引線，一根接轎車蓄電池電源正極，另一根經(jīng)過汽車的發(fā)動機ECU后，接入控制噴油器電磁線圈的搭鐵回路。噴油器電磁線圈發(fā)生短路故障，即未經(jīng)發(fā)動機ECU而直接搭鐵。短路故障發(fā)生后，只要接通點火開關(guān)，噴油器就一直噴油。在起動發(fā)動機時，由于油量過多，造成火花塞被淹而無法起動。就是發(fā)動機勉強能起動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況也異常惡化，燃油消耗量過高，混合氣過濃，產(chǎn)生爆燃而引起發(fā)動機喘抖，造成機械磨損加劇。另外過量的汽油還會在排氣中燃燒，廢氣排放超限，嚴重冒黑煙，HC值極高，甚至損壞三效催化轉(zhuǎn)化器。產(chǎn)生噴油器電磁線圈短路的主要原因是維修中接線錯誤，導(dǎo)線連接器周圍過臟。

c.電磁線圈老化。噴油器電磁線圈老化是指線圈阻抗值增加，造成脈沖控制電流在老化的線圈上受阻，導(dǎo)致線圈產(chǎn)生的電磁吸力不足，影響噴油的噴射效果。當線圈老化出現(xiàn)后，發(fā)動機起動困難、怠速不穩(wěn)、加速性能變差，通常老化屬于自然規(guī)律，電磁線圈也如此，但是短期內(nèi)電磁線圈發(fā)生老化大多都是由異常原因造成的故障。產(chǎn)生線圈老化的異常原因是噴射系統(tǒng)中的脈沖電流控制值偏高，電流過大而引起發(fā)熱，導(dǎo)致線圈過早出現(xiàn)老化，其故障根源是發(fā)動機微機控制系統(tǒng)工作狀態(tài)失常。

2）噴油器的檢測方法1、電磁噴油器檢測：使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達2500r／min以上，聽噴油器的工作聲音，發(fā)動機工作時用手指或聽診器(觸桿式)接觸噴油器，通過聲音來判斷噴油器是否動作。2、噴油器的電阻檢查撥開噴油器的導(dǎo)線連接器，用電阻表測量噴油器上兩個接線端子間的電阻，阻值應(yīng)為l2～17Ω，如果阻值不符，則應(yīng)更換噴油器。3、噴油器控制端檢測（1）噴油器的工作電壓為12伏，如果不合標準，則應(yīng)檢查線路。（2）電源正極接帶330Ω電阻的二極管試燈，再接至噴油器線束端子灰線端，啟動發(fā)動機時，試燈會閃亮，說明傳感器和電腦無問題，若試燈不閃亮，說明線路、傳感器或電腦有故障，須檢查線路、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和電腦4、噴油量的檢查使用噴油器檢測儀檢查其噴油霧化程度、噴油量，標準噴油量為50～70ml／l5秒，各噴油器允許誤差為5ml。如果噴油量不合標準，則應(yīng)清洗或更換噴油器。5、檢查漏油在進行噴油量的檢測后，使用噴油器檢測儀檢查噴油器噴嘴處有無漏油，要求每分鐘漏油不允許大于1滴。6、噴油器的清洗當噴油器有滴漏或工作不良時，應(yīng)使用超聲波清洗機對噴油器進行清洗工作，連接好線束后開機，每次清洗時間不少于30min。西京學(xué)院汽車技術(shù)中心實訓(xùn)教案首頁實訓(xùn)課程：汽車電器與電子控制實訓(xùn)課序：16日期：指導(dǎo)老師：實訓(xùn)名稱：輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理檢測實訓(xùn)目的、要求：1了解各輔助元件的工作原理；2掌握各輔助元件的結(jié)構(gòu)及檢測方法；3檢測儀的使用。