K57510302160m鋼筋混凝土蓋板涵施工方案

K575+103.021-6.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵實施性施工組織設(shè)計PAGEPAGE8第一章工程概況一、工程概況既有K575+103.02為1-5。5m交通涵兼排水涵，因增建第二線在既有線右側(cè)設(shè)置1-6.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵接長，接長長度9.52m，本工程在雙龍車站內(nèi)，為排洪兼立交而設(shè)，設(shè)計流量：Q1/100=37.39m3/s，本涵與線路中垂線斜交20度，出入口采用鋼筋砼斜蓋板，在施工中必須采取有效措施確保既有線行車安全，同時保證魏復(fù)公路的車輛通行,在確保安全質(zhì)量的前提下力爭以最快的速度完成涵洞的施工.主要工程數(shù)量表（表一）部位工程項目單位數(shù)量K575+103。02涵洞挖基（無干擾)土方（無水)m31526石方（無水）涵身（有干擾/無干擾）C20混凝土基礎(chǔ)m398。5/121。2C20混凝土邊墻及墻頂、接頭墻m342。8/52.7C30鋼筋混凝土蓋板m319。2/23。7出入口C30混凝土帽石m31。8C30鋼筋混凝土蓋板m39。3C30鋼筋混凝土邊墻m322.6C30鋼筋混凝土邊墻基礎(chǔ)m328.4C20混凝土翼墻墻身m349。4C20混凝土翼墻基礎(chǔ)m328.4C20混凝土墊層m36.8碎石墊層m314C20混凝土流水坡m30。6沉降縫(有干擾/無干擾)中間填粘土m30.3/0.7填塞M10水泥砂漿m23.2/6.4基礎(chǔ)塞木板m213。5/27填塞瀝青浸制麻筋m20。8/1.6一層瀝青浸制麻布兩層石棉瀝青m28。2/16。4防水層丙種防水層（有干擾/無干擾)m2/54.5涂兩層熱瀝青(有干擾/無干擾）m229。6/36。5防護工程土方（包括填挖）m390碎石墊層m322.4M10漿砌片石m3111.4基底加固換填砂夾卵石m3基坑回填土m3589清淤(有水）m3M10漿砌片石檢查臺階m311.7拆除圬工混凝土m32。3漿砌片石m392。7施工防護C20鋼筋砼樁身m3124。2C20鋼筋砼護壁m365.1木板m36.4挖土m3184C20混凝土路面m323。9側(cè)溝蓋板鋼筋重量m443C20混凝土m33。0側(cè)溝支墩C20混凝土m35。7二、地質(zhì)情況本涵洞基底置于泥巖夾砂巖W3層上，要求地基土容許承載力必須大于、等于0。2MPa。三、現(xiàn)場交通該接長涵位于魏復(fù)公路下穿既有線涵洞立交通行線上，交通流量大，交通繁忙，物資可直接運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場.四、施工用水該涵洞靠重慶側(cè)方向處有一小河溝，常年流水,已檢驗合格，可作為施工用水。五、施工用電施工用電采用75kw發(fā)電機發(fā)電來提供施工用電。第二章施工方案第一節(jié)施工準(zhǔn)備一、測量放樣1、在水準(zhǔn)基點復(fù)測合格的前提下，利用往返測量將水準(zhǔn)點引至涵洞施工地點附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點。2、施工前依據(jù)設(shè)計要求先徹底清除既有涵涵內(nèi)淤泥并核對新舊涵銜接處流水面標(biāo)高，依據(jù)既有涵的結(jié)構(gòu)尺寸定出涵洞的中軸線.二、現(xiàn)場調(diào)查依據(jù)設(shè)計資料及定出的涵洞中線,結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，認(rèn)真核對施工范圍是否有地下管線（在基坑開挖范圍兩頭挖深度為80cm的探溝）及其它對施工有影響的構(gòu)造物、文物等,如有則及時聯(lián)系相關(guān)單位解決。本涵施工前需認(rèn)真調(diào)查涵址周邊的排灌系統(tǒng)，并與當(dāng)?shù)卮迕衤?lián)系確定臨時排灌方案，確保施工不影響當(dāng)?shù)卮迕竦纳睢⑸a(chǎn)。本涵的施工在既有線旁，并下穿既有鐵路，為確保既有線行車安全，施工前必須到設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議,聯(lián)系并了解該區(qū)間的列車運行情況；與地方交通局辦理相關(guān)手續(xù)，以便制定防護方案。三、材料準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計和驗標(biāo)要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按驗標(biāo)中有關(guān)規(guī)范進行原材料取樣檢驗，經(jīng)檢驗合格的原材料由項目部物資管理人員根據(jù)工程進展需要，進行采購分期供往施工現(xiàn)場。四、施工人員和機具根據(jù)本標(biāo)段工程情況，成立“中鐵十一局集團有限公司襄渝鐵路增建二線安梁段05標(biāo)段工程指揮部五分部”進行施工管理、現(xiàn)場協(xié)調(diào)和指揮,項目經(jīng)理部由工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、計劃財務(wù)部、機運物資部和綜合辦公室組成，直接管理第九工程隊。施工組織機構(gòu)詳見“中鐵十一局集團有限公司襄渝鐵路增建二線安梁段05標(biāo)段工程指揮部五分部施工管理組織機構(gòu)框圖(圖一）"。項目部已配足本項目施工所需的各類作業(yè)人員，所配備的人員都經(jīng)崗前培訓(xùn)并考試合格，現(xiàn)已到位;施工所需的各類機具和設(shè)備已配齊，性能良好,并已到位。涵洞施工所需勞動力和機械設(shè)備見附表二和附表三。五、施工場地布置據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,涵址處施工場地狹窄，交通便利，需將紅線內(nèi)房屋拆遷才能滿足堆放材料的要求，所需的材料可采用機械運輸至施工地點。襄渝鐵路增建二線安梁段05標(biāo)段中鐵十一局集團有限公司指揮部五分部施工管理組織機構(gòu)框圖（圖一）每個涵洞工程所需各工種及人員數(shù)量（表二）序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1管理及后勤人員68普通工202測量工39電工13試驗工110電焊工34木工411機械工25鋼筋工412修理工16架子及模板工813合計637砼工1014每個涵洞工程所需主要機械設(shè)備(表三)設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況擬用何處備注挖掘機PC-2001良好挖基坑發(fā)電機75kw1良好供電插入式振搗器ZN704良好澆筑砼鋼筋彎曲機CW401良好鋼筋彎曲鋼筋切割機CQ401良好鋼筋加工打夯機E02D32良好回填土抽水泵ZS—803良好抽排水第二節(jié)施工方案一、既有線防護方案本涵只接長右側(cè)出口,接長部分基坑底至既有左線坡腳高差為9.4m，基坑底開挖邊線距既有線中心的距離為23.41m，基坑實際開挖深度為3。0m,基坑開挖上口寬度為11。9m，基坑底寬度為10.1m，本接長涵施工前分別在大小里程每側(cè)采用2根共計4根截面為1.5＊1.25m防護樁擋護既有線路基，樁間采用木板臨時擋護，防護樁中心間間距3m，邊坡采用用接長施工在既有正線旁,根據(jù)《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第295條的規(guī)定，必須在施工地點兩端各800m處線路外側(cè)的路肩上設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，如下圖三示，提示列車接近該標(biāo)時，司機須注意嘹望,長聲鳴笛,確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在距施工點兩端各20m處設(shè)一名防護員，并帶齊有關(guān)防護用具，在每趟列車經(jīng)過施工地點前800m吹笛提示，督促作業(yè)人員下道避車.二、鋼筋混凝土蓋板箱涵施工工藝流程圖其工藝流程詳見圖四。三、既有涵入口翼墻及基礎(chǔ)的拆除臨時排灌系統(tǒng)改移好后方可進行既有涵入口翼墻和基礎(chǔ)的拆除，所有拆除工程均采用人工和風(fēng)鎬進行.四、基坑開挖既有涵出口翼墻及基礎(chǔ)拆除后即進行基坑開挖,開挖方式采用機械開挖,局部人工配合修整、撿底，基坑開挖后，魏復(fù)公路交通將被阻斷，為確保魏復(fù)公路的正常通行，本處設(shè)置一座12.5m長,4.0m寬的棧橋,具體采用50型工字鋼作為主梁,主梁間距分別為0.7m和1。2m，φ22螺紋鋼橫向布置，間距為0。1m，為方便摩托車輛及行人行走和防止小塊石、雜物等掉入基坑內(nèi)，在螺紋鋼上墊設(shè)1cmZDK575+103。2接長涵棧橋過渡平面圖（五)開挖過程中對邊坡的穩(wěn)定情況隨時進行觀測，并做好原始記錄。開挖至設(shè)計標(biāo)高后在基坑底四周設(shè)30×30cm排水溝，在四邊角處設(shè)置60cm×60cm×100cm泵站，以便放置抽水泵及時抽水排走基坑內(nèi)積水，確保基底土不被水浸泡?；娱_挖到標(biāo)高后立即進行地基承載力試驗并報請監(jiān)理工程師檢驗.如基底地質(zhì)與承載力不符合設(shè)計要求，則會同業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工四單位有關(guān)人員共同到現(xiàn)場研究處理方案。開挖棄土不得妨礙基坑五、混凝土基礎(chǔ)施工待基底檢驗合格后，進行混凝土基礎(chǔ)施工?；炷敛捎迷诎韬蛨黾邪柚?，混凝土攪拌車運送至施工現(xiàn)場.基礎(chǔ)采用分節(jié)整體一次性澆注施工，分別在3m，4.25m處采用1～2cm竹膠板分隔開,并將其作為沉降縫，竹膠板兩側(cè)每50cm采用Φ12鋼筋斜撐固定。支撐應(yīng)牢固穩(wěn)定，豎直，混凝土采用Φ70插入式振動棒搗固，六、混凝土邊墻施工為保證邊墻光潔度和平整度,邊墻內(nèi)模采用鋼模板或1～2cm厚竹膠板，外模采用普通組合鋼模，Φ12鋼筋對拉，為保證模板的剛度，在竹膠板上每50cm加4×6cm方木肋?；炷良性诂F(xiàn)場安裝攪拌機拌制；混凝土采用人工運至澆注地點,提升架提升入模,搗固采用插入式振動器，在澆注混凝土?xí)r注意預(yù)留墊座位置。七、墊座混凝土的施工蓋板墊座為C25鋼筋混凝土,邊墻施工完后，按設(shè)計進行鋼筋綁扎，然后進行墊座混凝土的施工。模板的制作和安裝必須符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，特別是沉降縫處的端模必須平整且與墻身和基礎(chǔ)沉降縫在同一垂直線上，砼采用集中拌制，插入式振動器搗固。為保證墊座混凝土與墻身連接牢固，邊墻頂在砌筑時預(yù)埋石筍，灌注混凝土前用壓力水將施工接縫沖洗干凈?；炷翝沧⑼旰髮⑵罂诒砻鎵簩嵞ㄆ?混凝土終凝后應(yīng)及時采用不掉色吸水材料覆蓋灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不得少于7d，并經(jīng)常保持表面濕潤。混凝土強度達到2。5MPa且其棱角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除，確?；炷羶?nèi)實外光。八、蓋板預(yù)制施工由于本工點施工作業(yè)面較小，交通運輸繁忙,現(xiàn)場澆注蓋板施工工作無法進行，具體采用的方法是在預(yù)制場集中預(yù)制，機械運送至施工點安裝，蓋板預(yù)制前,先對預(yù)制場采用人工找平地基，在找平地基上鋪設(shè)10cm厚C20砼人工抹平，并在砼面上依據(jù)設(shè)計蓋板尺寸每邊加寬0。2m鋪設(shè)3mm鋼板制作3套,作為蓋板底模，側(cè)模采用建筑鋼模拼裝。模板接縫墊橡膠片，確保接縫嚴(yán)密不漏漿，模板安裝示意圖見下圖六所示。鋼筋集中在鋼筋加工棚下料和彎制,按設(shè)計分塊綁扎成型，人工運至各施工點安裝。每塊蓋板鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、彎制和綁扎成型后的幾何尺寸必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，并按設(shè)計位置和規(guī)格預(yù)埋吊鉤?；炷恋陌柚票仨殗?yán)格地按選定的理論和施工配合比進行，澆注采用插入式振動器搗固。混凝土灌注完后應(yīng)將蓋板頂面壓實抹平，終凝前再進行二次光面，以此確?；炷羶?nèi)實外光?；炷两K凝后及時對蓋板采用不掉色吸水材料覆蓋，灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不得少于7d，并經(jīng)常保持表面濕潤?；炷翉姸冗_到2。5MPa且其棱角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除，模板周轉(zhuǎn)使用三次后應(yīng)進行修整，以確保模板表面的平整度和安裝后的幾何尺寸符合設(shè)計和規(guī)范要求.當(dāng)現(xiàn)場養(yǎng)護使其砼強度達到70％時可將其調(diào)離預(yù)制位置到就近存放點，并集中存放，同時做好進一步養(yǎng)護工作，混凝土強度達到設(shè)計的100％時方可進行蓋板的運輸和安裝；蓋板安裝前先檢查涵洞兩邊墻上企口尺寸、跨度、蓋板預(yù)制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可進行蓋板的安裝；蓋板安裝時先在企口上鋪設(shè)2cm厚的砂漿，以確保蓋板底與企口無空隙。兩塊蓋板（沉降縫除外）間的縫隙應(yīng)用砂漿填塞密實。九、防水層施工本涵防水層為丙種防水層，防水層所用的瀝青采用石油瀝青,其軟化點不得低于50℃，針入度不得低于30（1/10mm)，延伸度不得低于30cm采用敞口大鍋熬制瀝青，鍋中盛裝瀝青不得超過其容量的2/3，熬制時用高溫溫度計測溫，當(dāng)瀝青表面停止起泡，溫度達到175～190℃時即停止升溫，以溫火保持保持此溫度待用。熬好的瀝青盛在小鐵桶送至工點，使用時瀝青的溫度不得低于150℃，涂敷瀝青的圬工表面應(yīng)先刷掃干凈，消除粉屑污泥,涂敷工作必須在干燥溫暖(溫度不低于5十、沉降縫的施工沉降縫的施工，要做到使縫兩邊的構(gòu)造物能均勻沉降，又能嚴(yán)密防水滲漏,故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ))。沉降縫具體施工方法如下：（1)基礎(chǔ)部分按設(shè)計要求在基礎(chǔ)施工時嵌入厚度為3cm的瀝青浸制木板。（2）翼墻部分縫外側(cè)以熱瀝青浸制的麻筋填塞，深度為5cm，內(nèi)側(cè)以M10號水泥砂漿填塞，深度為15cm，中間部分填塞粘土.（3）沉降縫施工質(zhì)量要求沉降縫端面應(yīng)整齊，方正，基礎(chǔ)和墻身上下不得交錯，必須貫通，嵌塞物緊密填實。十一、漿砌片石的施工分層進行砌筑,分層高度在70～120cm之間，分層水平砌縫應(yīng)大致水平,各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯開咬接,兩層間的錯縫不得小于8cm為使外露面整齊美觀，其表面采用M10水泥砂漿勾凹縫，縫深8mm.十二、砌體的防護和養(yǎng)護1、不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體,不得使其承受荷載。2、如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現(xiàn)象，應(yīng)予拆除、刮凈砂漿、清洗干凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。3、新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一般氣溫條件下，在砌完后的10～12h以內(nèi)，炎熱天氣在砌完后2～3h以內(nèi)即須灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7～14d.4、養(yǎng)護時須使覆蓋物經(jīng)常保持濕潤，在一般條件下（15℃及以上），最初的3d內(nèi)，晝夜至少每隔3h5、新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎(chǔ)的砌筑應(yīng)在基坑不積水的情況下進行。第三章工期安排單位涵洞施工進度周期為:施工準(zhǔn)備（5d)→既有線防護(25d)→基坑開挖(15d)→基礎(chǔ)施工（5d）→第一節(jié)邊墻施工（3d）→第二節(jié)邊墻施工(3d）→第三節(jié)邊墻施工（3d）→蓋板吊裝（2d）→防水層施工（4d）→附屬工程施工（10d）→墻背回填（5d）工期安排詳見表四.工期計劃表（表四）順序項目及數(shù)量開峻日期里程樁號孔徑長度（m）開工日期竣工日期1K575+103。21-9。522007.6。102007。8—31第四章保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施本涵的施工執(zhí)行鐵道部頒發(fā)的《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（編號：TB10203—2002J162-2002）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（編號:TB10415-2003J286-2004）以及《鐵路混凝土與砌體施工規(guī)范》（編號:TB10210-2001J118-2001），在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查。在施工過程中抓好以下幾方面的工作:一、嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制,自檢項目不合格不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽.二、進行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓施工人員明確各項工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。三、加強測量和復(fù)核工作，保證涵洞接長部分與既有部分連接平順。四、加強質(zhì)量教育，施工人員定期加強全面質(zhì)量管理的學(xué)習(xí),施工管理工作者要嚴(yán)格按照我公司的質(zhì)量獎罰辦法實施。五、所有原材料、成品進場時必須有合格證，鋼筋、水泥必須做二次復(fù)試，直至符合設(shè)計和規(guī)范要求時才能投入使用，絕對不允許不合格的材料及半成品在工程上使用。六、在基坑頂挖截水溝和在基坑底四周挖排水溝和積水井，并配備性能良好的抽水機以便及時排走基坑積水。基底檢驗合格后及時進行基礎(chǔ)的施工，以免基底暴露時間過長使基底承載力降低。七、基坑回填土必須夯實，并做好排水工作,以免雨水侵入使基礎(chǔ)泡水使基底承載力降低。第二節(jié)安全保證措施本涵在既有線旁施工，同時本涵洞為魏復(fù)公路下穿既有線路的立交涵，工期緊，交通流量大，受干擾因素較多，如何確保施工期間既有線的行車安全以及魏復(fù)公路交通的流暢和安全是本涵施工的重點,因此，必須嚴(yán)格地執(zhí)行《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（編號:TB10401。2-2003J260-2003)和西安鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工安全管理文件精神，結(jié)合本涵的實際情況，我們制定如下的安全保證措施：一、施工前事先與工務(wù)段簽定“施工安全責(zé)任協(xié)議”，認(rèn)真調(diào)查基坑開挖范圍有無地下管線，如有則須盡早聯(lián)系有關(guān)部門到現(xiàn)場共同確定處理方案.二、施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設(shè)置防護,才能作業(yè)。施工作業(yè)中，要隨時掌握進度和質(zhì)量，并隨時檢查機具材料有無侵限，及時消除不安全因素。三、參與本涵作業(yè)的人員必須穿戴規(guī)定的防護服和防護用品,戴安全帽、穿工作鞋上班，嚴(yán)禁穿拖鞋和赤腳上班，除特殊情況外，施工人員不得上道，如確需上道，發(fā)現(xiàn)來車時在離開車不少于800m時必須下道避車。所有機具、材料、設(shè)備不得侵入鐵路限界。四、參加本涵作業(yè)的人員必須由項目部批準(zhǔn)，由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的職工帶班，工點有人員作業(yè)時防護員必須到位,所派設(shè)的防護員必須是經(jīng)考試合格的員工擔(dān)任.五、基坑開挖后，魏復(fù)公路將被阻斷，保證其正常、安全通行將是工作中的重點,為此決定在施工地點設(shè)置一棧橋疏導(dǎo)魏復(fù)公路交通流，棧橋的設(shè)計通行能力要求能通行大型機械、運輸車輛以及行人，在施工過程主要采取以下措施保證安全:1、在魏復(fù)公路大小里程距離施工點20m設(shè)置緩行警示牌，提醒過往車輛以及行人緩行通過該施工地點；2、設(shè)置專職安全人員指揮交通，保證公路交通流安全、暢通的通過，對于大型機械、運輸車輛通過時，應(yīng)檢查其通過的安全性，防止其載運物資從車輛上掉落進入施工工作基坑內(nèi),砸傷施工人員,保證施工人員生命安全。六、每次作業(yè)前，防護人員應(yīng)提前到位，并檢查既有線路、公路兩端的作業(yè)標(biāo)志是否齊全，作業(yè)人員穿戴的防護用品是否齊全和符合規(guī)定,徹底消除對行車有影響的因素和布安全因素后，方可進行作業(yè)。七、基坑開挖前應(yīng)在施工地點兩端各20m范圍內(nèi)做好既有線路基和軌道的觀測樁,每天進行兩次觀測,做好記錄,發(fā)現(xiàn)有變化時及時整改處理，并向施工負(fù)責(zé)人匯報。八、涵洞施工必須連續(xù)，不得無故中斷，以減少對既有線行車的影響；如因特殊情況必須中斷時，應(yīng)派施工經(jīng)驗豐富且責(zé)任心強的施工人員值班。九、本接長涵為交通涵兼排水涵，本區(qū)