江西省重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中考試試題含解析

江西省重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中考試試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、A、B兩顆人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，A的運(yùn)行周期大于B的運(yùn)行周期，則A．A距離地面的高度一定比B的小B．A的運(yùn)行速率一定比B的大C．A的向心加速度一定比B的小D．A的向心力一定比B的大2、如果一個人的質(zhì)量為70kg，則（a）他正常行走時具有的動能約為70J；（b）以地面為零勢能面，他原地跳起時的最大重力勢能約為1000J。根據(jù)合理性可判斷A．說法（a）和（b）均不合理B．說法（a）和（b）均合理C．只有說法（a）合理D．只有說法（b）合理3、以下說法正確的是（）A．在靜電場中，沿著電場線方向電勢逐漸升高B．外力對物體所做的功越多，對應(yīng)的功率越大C．電容器電容C與電容器所帶電荷量Q成正比D．在超重和失重現(xiàn)象中，地球?qū)ξ矬w的實際作用力沒有發(fā)生了變化4、如圖所示，斜面體置于粗糙水平面上，光滑小球被輕質(zhì)細(xì)線系住放在斜面上，細(xì)線另一端跨過光滑定滑輪，用力拉細(xì)線使小球沿斜面緩慢向上移動一小段距離，斜面體始終靜止。則在小球移動過程中（）A．細(xì)線對小球的拉力變大 B．斜面對小球的支持力變大C．斜面對地面的壓力變大 D．地面對斜面的摩擦力變大5、如圖所示，正在考試中的小明，胳膊不小心把課桌邊緣的橡皮碰到，橡皮豎直下落，落地的瞬時速度最接近（）A．2m/s B．4m/s C．6m/s D．8m/s6、用不同頻率的紫外線分別照射鎢和鋅的表面而產(chǎn)生光電效應(yīng),可得到光電子的最大初動能Ek隨入射光頻率ν變化的Ek-ν圖像,已知鎢的逸出功是3.28eV,鋅的逸出功是3.34eV,若將二者的圖線畫在同一個Ek-ν坐標(biāo)系中,圖中用實線表示鎢,虛線表示鋅,則正確反映這一過程的是()A．B．C．D．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、2016年9月15日,我國的空間實驗室天宮二號在酒泉成功發(fā)射．9月16日,天宮二號在橢圓軌道Ⅰ的遠(yuǎn)地點(diǎn)A開始變軌，變軌后在圓軌道Ⅱ上運(yùn)行，如圖所示，A點(diǎn)離地面高度約為380km，地球同步衛(wèi)星離地面高度約為36000km．若天宮二號變軌前后質(zhì)量不變，則下列說法正確的是:A．天宮二號在軌道Ⅰ上運(yùn)行通過遠(yuǎn)地點(diǎn)A點(diǎn)的速度一定小于7.9km/sB．天宮二號在軌道Ⅰ上運(yùn)行的周期可能大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行的周期C．天宮二號在軌道Ⅰ上運(yùn)行通過近地點(diǎn)B的速度一定大于Ⅱ軌道的速度D．天宮二號在軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ機(jī)械能減少8、如圖所示，小球從A點(diǎn)以初速度V0沿粗糙斜面向上運(yùn)動，到達(dá)最高點(diǎn)B后返回A，C為AB的中點(diǎn)．下列說法中正確的是（）A．小球從A出發(fā)到返回A的過程中，位移為零，外力做功為零B．小球從A到C過程與從C到B過程，速度的變化量相等C．小球從A到C過程與從C到B過程，減少的動能相等D．小球從A到C過程與從C到B過程，損失的機(jī)械能相等9、伽利略開創(chuàng)了實驗研究和邏輯推理相結(jié)合探索物理規(guī)律的科學(xué)方法，利用這種方法伽利略發(fā)現(xiàn)的規(guī)律有（）A．力不是維持物體運(yùn)動的原因B．物體之間普遍存在相互吸引力C．忽略空氣阻力，重物與輕物下落得同樣快D．物體間的相互作用力總是大小相等，方向相反10、如圖所示，質(zhì)量相同的兩個小球a、b由斜面底端斜向上拋出，兩球恰好分別沿水平方向擊中斜面頂端A和斜面中點(diǎn)B，不計空氣阻力，下列說法正確的是A．小球a、b的初速度方向相同B．小球a、b的初動能之比為4:1C．小球a、b的末速度之比為:1D．小球a、b空中運(yùn)動時間之比為2:1三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某興趣小組同學(xué)用所學(xué)的知識來測定一段金屬絲的電阻率.(1)用游標(biāo)卡尺測量金屬絲的長度L時，如圖甲所示，則L=______cm；用螺旋測微器測量金屬絲的直徑D時，測量結(jié)果如圖乙所示，則D=___mm.(2)用多用電表粗測該金屬絲的電阻，選用“100”倍率的電阻檔測量，多用電表指針偏轉(zhuǎn)的角度較大，因此需選擇_____（選填“10”或“1k”）倍率的電阻檔，再_____后重新進(jìn)行測量.(3)興趣小組的同學(xué)用多用電表粗測該金屬絲的電阻為，為了盡可能精確地測量該金屬絲的電阻，在實驗室中找到以下實驗器材：A．電流表A1（0?0.6A,內(nèi)阻約）；B．電流表A2(0?0.1A,內(nèi)阻約）；C．電壓表V（0?6V,內(nèi)阻約）；D．滑動變阻器R(（0?10，額定電流2A）；E.直流電源E（電動勢為6V,內(nèi)阻忽略不計）；F.開關(guān)一只，導(dǎo)線若干.①某興趣小組設(shè)計了如圖丙所示實驗電路圖，其中電表1是_______,電表2是____（填寫器材的對應(yīng)序號）.②用正確的方法測出了多組數(shù)據(jù)，以電表1的數(shù)據(jù)為縱軸、電表2的數(shù)據(jù)為橫軸得到如圖丁所示的圖象（圖中為已知量），可求出金屬絲的電阻率____（用字母表示）.由于實驗電路的系統(tǒng)誤差造成測量值____（選填“大于”、“等于”或“小于”）真實值.12．（12分）如圖甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實驗裝置。他在氣墊導(dǎo)軌上B處安裝了一個光電門，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放。(1)該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d＝__________mm。(2)下列實驗要求不必要的是__________。A．應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量B．應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平D．應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行(3)改變鉤碼的質(zhì)量，測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時間t，通過描點(diǎn)作出線性圖像，研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出________(選填“t2-F”“1t-F”或“1t2-四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，固定的光滑半圓軌道，其直徑PQ沿豎直方向。小車靜止在水平地面上，小車質(zhì)量為M=lkg，其長度L=5.75m，上表面與P點(diǎn)等高。小車右端與P點(diǎn)相距較遠(yuǎn)。質(zhì)量m=2kg的滑塊以v0=9m/s的水平初速度從左端滑上小車，經(jīng)過一段時間滑塊相對小車靜止，小車與墻壁碰撞后小車立即停止運(yùn)動。已知滑塊與小車表面的動摩擦因數(shù)μ1=0.4，小車與地面間的摩擦因數(shù)為μ2=0.1，（滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)）取重力加速度g=10m/s2。求：（1）小車運(yùn)動的最大速度vl；（2）滑塊到達(dá)P點(diǎn)時的速度大??；（3）若滑塊恰好通過圓軌道最高點(diǎn)Q，則圓周半徑R的大小。14．（16分）如圖所示，輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為m的小球，從離彈簧上端高h(yuǎn)處由靜止釋放．以小球開始下落的位置O為原點(diǎn)，沿豎直向下方向建立坐標(biāo)軸Ox，在小球開始下落到向下運(yùn)動到最低點(diǎn)的過程中，小球所受彈簧彈力F的大小隨小球下落的位置坐標(biāo)x的變化關(guān)系如圖所示，x0為已知量．不計空氣阻力，重力加速度為g．求：（1）剛要接觸彈簧時，小球的速度大小v；（2）彈簧的勁度系數(shù)k；（3）小球下落過程中的最大動能Ek．15．（12分）交通路口是交通事故的多發(fā)地，駕駛員到交通路口時也格外小心．現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為v0＝8m/s.當(dāng)兩車快要到十字路口時，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車(反應(yīng)時間忽略不計)，乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時間為t＝0.5s)．已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.5倍，乙車緊急剎車時制動力為車重的，g＝10m/s2.(1)若甲車司機(jī)看到黃燈時車頭距警戒線6.5m，他采取了上述措施后是否會闖紅燈？(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車在行駛過程中應(yīng)至少保持多大距離？

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】A、A的運(yùn)行周期大于B的運(yùn)行周期，由開普勒第三定律

得知，A的軌道半徑大于B的軌道半徑，A距離地面的高度一定比B的大，故A錯誤；B、由，得，所以A的運(yùn)行速率一定比B的小，故B錯誤；C、由得，衛(wèi)星的向心加速度，軌道半徑越大，向心加速度越小，則A的向心加速度一定比B的小，故C正確；D、兩顆衛(wèi)星的向心力都由地球的萬有引力提供，由于兩衛(wèi)星質(zhì)量關(guān)系未知，不能比較向心力的大小，故D錯誤；故選C。2、B【解析】

人正常行走的速度大約為1.4m/s，所以動能約為人原地跳起時上升的最大高度約為1m，所以重力勢能為故B正確。故選B。3、D【解析】A、根據(jù)電場線的性質(zhì)可知，在靜電場中，沿著電場線方向電勢逐漸降低，故A錯誤；B、功率等于功與時間的比值，做功多但如果用時很長，功率可能較小，故B錯誤；C、電容器電容只與自身有關(guān)，與電容器所帶電量以及兩極板間的電壓無關(guān)，故C錯誤；D、在超重和失重現(xiàn)象中，地球?qū)ξ矬w的實際作用力，即吸引力不變，只是物體對外界的壓力或拉力發(fā)生了變化，故D正確。故選：D。4、A【解析】

AB．對小球受力分析并合成矢量三角形：重力大小方向不變，支持力方向不變，繩子拉力方向由圖中實線變?yōu)樘摼€，繩子拉力增大，斜面對小球的支持力減小，A正確，B錯誤；CD．對斜面受力分析：正交分解：根據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫p小，所以斜面對地面的摩擦力減小，地面對斜面的支持力減小，根據(jù)牛頓第三定律，斜面對地面的壓力減小，CD錯誤。故選A。5、B【解析】

課桌的高度大約為h=0.8m，由v2=2gh

代入數(shù)據(jù)解得故選B。6、A【解析】由光電效應(yīng)方程可知直線的斜率表示普朗克常量，所以兩條直線平行，CD錯；直線與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)為金屬的極限頻率，根據(jù)兩種材料的溢出功可知A對；二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AC【解析】

7.9km/s為第一宇宙速度，也為最大軌道環(huán)繞速度，故天宮二號在軌道Ⅰ上運(yùn)行通過遠(yuǎn)地點(diǎn)A點(diǎn)的速度一定小于7.9km/s，A正確；根據(jù)開普勒第三定律，因為軌道Ⅰ的半長軸小于圓軌道Ⅱ的半徑，所以“天宮二號”在軌道Ⅰ上運(yùn)行的周期小于在軌道Ⅱ上運(yùn)行的周期，B錯誤；根據(jù)可得，即軌道半徑越大，線速度越小，若軌道I為圓周，則在軌道I上的速度大于在軌道II上的速度，而軌道I為橢圓，即在B點(diǎn)需要點(diǎn)火加速，所以在B點(diǎn)的速度一定大于Ⅱ軌道的速度，C正確；從軌道I變軌到軌道II，需要在A點(diǎn)點(diǎn)火加速逃逸，即外力做正功，機(jī)械能增大，D錯誤．8、CD【解析】

要求動能的減少量可以根據(jù)動能定理求合外力對物體所做的功；要求速度的變化量可以根據(jù)公式Δv=aΔt來求，而機(jī)械能的變化等于除重力和彈簧彈力以外的其他力所做的功；【詳解】A、位移是從初位置指向末位置的有向線段，故小球從A出發(fā)到返回A，位移為0，但整個過程中摩擦力的方向與小球運(yùn)動的方向始終相反，故整個過程中摩擦力對物體做負(fù)功，即外力做功不為零，故選項A錯誤；

B、故AC段的平均速度vAC=vA+vC2，CB段的平均速度vCB=vc+vB2

由于vC、設(shè)A到C的高度和從C到B的高度為h，AC的距離為s，斜面的傾角為θ，

則從A到C或從C到B，根據(jù)動能定理：-mgh-μmgscosθ=ΔEK

可知小球從A到C過程中與從C到B過程合外力對物體做的功相同，故小球減少的動能相等，故C正確；

D、根據(jù)功能關(guān)系可知：除重力和彈簧彈力以外的力做功等于機(jī)械能的變化，則

根據(jù)-μmgscosθ=ΔE可得小球從A到C過程與從C到B過程，損失的機(jī)械能相等，故【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵靈活運(yùn)用運(yùn)動學(xué)公式、動能定理以及功能關(guān)系，注意方法的運(yùn)用，本題目綜合性很強(qiáng)，考查的知識點(diǎn)很多，在平時學(xué)習(xí)過程中加強(qiáng)訓(xùn)練。9、AC【解析】

A、伽利略根據(jù)理想斜面實驗，發(fā)現(xiàn)了力不是維持物體運(yùn)動的原因，故A正確；B、伽利略沒有發(fā)現(xiàn)物體之間普遍存在相互吸引力的規(guī)律．故B錯誤；C、伽利略開創(chuàng)了實驗研究和邏輯推理相結(jié)合探索自然規(guī)律的科學(xué)方法，利用此種方法得到重物與輕物下落得同樣快結(jié)論，故C錯誤；D、伽利略沒有發(fā)現(xiàn)物體間的相互作用力總是大小相等，方向相反的規(guī)律．物體間的相互作用力總是大小相等，方向相反是牛頓第三定律的內(nèi)容，故D錯誤；故選A．【點(diǎn)睛】伽利略是物理學(xué)的奠基人之一，要學(xué)習(xí)他的成就和科學(xué)研究的方法．理想斜面實驗抓住了客觀事實的主要因素，忽略了次要因素，從而更深刻地揭示了自然規(guī)律．10、AC【解析】

A．根據(jù)逆向思維，小球落在斜面上，速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍，因為位移與水平方向的夾角相等，則速度與水平方向的夾角相等，到達(dá)斜面底端時速度方向與斜面的夾角也相等，故A正確；B．根據(jù)動能定理可知，到達(dá)斜面底端時的動能之比故B錯誤；C．因為EKa：Ekb=2：1，由可知：小球a、b的末速度之比為：1，故C正確；D．因為兩球下落的高度之比為2：1，根據(jù)得，高度之比為2：1，則時間之比：1，D錯誤。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、10.0500.685×10歐姆調(diào)零CB小于【解析】

(1)[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10cm，游標(biāo)尺上第10個刻度和主尺上某一刻度對齊，所以游標(biāo)讀數(shù)為10×0.05mm=0.50mm，所以最終讀數(shù)為：10cm+0.50mm=10.050cm；[2]螺旋測微器的固定刻度為0.5mm，可動刻度為18.5×0.01mm=0.185mm，所以最終讀數(shù)為：0.5mm+0.185mm=0.685mm；(2)[3]選用“100”倍率的電阻檔測量，多用電表指針偏轉(zhuǎn)的角度較大，則說明電阻較小，故應(yīng)換用小檔位，故選用×10檔，[4]換擋后要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零；(3)①[5]電表1用來測量金屬絲兩端的電壓，故選電壓表V（0?6V，內(nèi)阻約），即電表1選C；[6]電流表測量過金屬絲的電流，由于過金屬絲的最大電流為：故選電流表A2(0?0.1A，內(nèi)阻約)，即電表2選B；②[7]圖丁為金屬絲的圖線，其阻值為：結(jié)合電阻定律：聯(lián)立解得：[8]由于測量金屬絲電阻時用電流表的外接法，導(dǎo)致金屬絲阻值的測得值小于真實值，根據(jù)電阻率的表達(dá)式可知，電阻率的測量值小于真實值。12、2.25A1t【解析】

（1）由圖知第5條刻度線與主尺對齊，d=2mm+5×0.05mm=2.25mm；

（2）拉力是直接通過傳感器測量的，故與小車質(zhì)量和鉤碼質(zhì)量大小關(guān)系無關(guān)，故A正確；應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些，有利于減小誤差，故B錯誤；應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平，使拉力才等于合力，故C錯誤；要保持拉線方向與木板平面平行，拉力才等于合力，故D正確；此題選擇不必要的，故選A．

（3）由題意可知，該實驗中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：v2=2as，其中：v=dt，a=FM，解得：d2t2＝2?F【點(diǎn)睛】常用儀器的讀數(shù)要掌握，這是物理實驗的基礎(chǔ)．處理實驗時一定要找出實驗原理，根據(jù)實驗原理我們可以尋找需要測量的物理量和需要注意的事項．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）5m/s；（2）m/s；（3）0.3m【解析】

（1）小滑塊滑上小車后將做勻減速直線運(yùn)動，小車將做勻加速直線運(yùn)動，設(shè)小滑塊加速度大小為a1，小車加速度大小為a2，由牛頓