2022年公路橋梁質(zhì)檢員工作總結(jié)報告

2022年公路橋梁質(zhì)檢員工作總結(jié)報告我叫__，__年畢業(yè)于__大學(xué)，所學(xué)專業(yè)為公路與橋梁工程，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)在__工作了___年，下面是我對自己質(zhì)量控制工作的一些總結(jié):1、堅持學(xué)習(xí)，用知識武裝自己。無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以工作之余我一直在學(xué)習(xí)，不斷的提高自己專業(yè)知識和管理水平，__年順利通過水利協(xié)會___的質(zhì)檢員考試，同年也考取了全國注冊二級建造師(公路工程)。通過不斷的充實自己，也能使自己工作起來得心應(yīng)手，游刃有余。2、質(zhì)檢工作控制重點在前期負(fù)責(zé)建筑物施工及質(zhì)量控制工作，建筑物施工中，主要包括墊層澆筑、鋼筋制安、模板___、混凝土澆筑工作。鋼筋制安工序前期主要根據(jù)鋼筋圖紙，準(zhǔn)備下料單，在保證鋼筋合理損耗及鋼筋所處位置的前提下選擇鋼筋之間的連接方式，目前建筑物鋼筋連接主要包括:綁扎搭接;散光對焊;電渣壓力焊;機(jī)械連接;雙面焊等連接工藝。鋼筋制安質(zhì)量控制方面主要控制以下幾點:①保護(hù)層厚度(允許偏差±1/4保護(hù)層厚度)，比如建筑物要求保護(hù)層厚度為5cm，保護(hù)層控制的范圍為3.75cm——6.25cm為滿足要求的。②鋼筋連接的質(zhì)量，主要通過搭接長度(搭接)，焊接質(zhì)量(電渣壓力焊、雙面焊)，及抗拉、抗彎試驗等確定鋼筋連接質(zhì)量的好壞。比如SG13標(biāo)洨河倒虹吸管身段涵洞墻體立筋為直徑20的二級螺紋鋼，施工中采用的是機(jī)械連接，質(zhì)量控制時主要控制以下幾點:保證絲頭螺紋與套筒螺紋滿足連接要求，螺紋結(jié)合緊密，無明顯松動;套筒的材質(zhì)及材質(zhì)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，外觀無裂紋或其他肉眼可見缺陷，擰緊之后的套筒不得有裂紋;鋼筋接頭的絲頭符合規(guī)范和設(shè)計要求，保護(hù)良好，外觀無銹蝕和油污，牙形飽滿光滑。③鋼筋接頭的間距，一般施工中控制在布小于1.3L(L為鋼筋搭接長度)。④鋼筋間距(允許偏差±0.1D)比如直徑20的鋼筋間距為20cm，允許鋼筋間距為18cm—22cm。施工中，嚴(yán)格控制以上幾點。模板___方面，目前很多項目部使用的是1.5m__0.75m的模板，質(zhì)量約在___斤左右，施工靈活，且滿足剛度要求。模板施工中主要控制以下幾點①模板平整度(允許偏差2mm)。②板面縫隙(允許偏差1mm)。③建筑物邊線與設(shè)計邊線(允許偏差10mm)。④結(jié)構(gòu)物水平斷面內(nèi)部尺寸(允許偏差±20mm)。⑤模板標(biāo)高(允許偏差±5mm)。⑥模板表面光潔無污物。在模板質(zhì)量控制方面主要控制以上幾點可以保證模板的規(guī)范要求?；炷翝仓矫嬷饕刂埔韵聨c①保證入倉的混凝土料全部合格。②平倉分層的厚度不大于50cm，鋪設(shè)均勻分層清除，沒有骨料集中的現(xiàn)象。③掌握好混凝土的布料間隙時間，無初凝現(xiàn)象。④混凝土振搗是重中之重，振搗時用50振搗棒垂直插入下層混凝土5cm，有次序無漏振現(xiàn)象⑤混凝土養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面濕潤，正常情況下應(yīng)該養(yǎng)護(hù)___天?；炷翝仓^程中主要控制以上幾點，并且保證收面平整、光滑?；炷恋耐庥^直接影響建筑物的優(yōu)良與否，所以要嚴(yán)格控制混凝土的外觀，保證混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。通過在建筑物的施工，我掌握了鋼筋、模板、混凝土等各個工序的施工控制點，在以后的建筑物施工中，也要不斷積累經(jīng)驗，總結(jié)不足，提升自己的專業(yè)水平。目前我負(fù)責(zé)SG13標(biāo)段渠道襯砌施工，主要包括渠床整理施工、排水暗管系統(tǒng)施工、砂礫料墊層施工、聚苯乙烯保溫板施工、復(fù)合土工膜施工、混凝土施工、伸縮縫施工等工序。施工中，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，貫徹執(zhí)行項目部“三檢制”制度，保證每道工序驗收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。以上幾道工序中，有兩項要嚴(yán)格控制，是渠道襯砌的重中之重，一是砂礫料墊層施工，砂礫料施工主要控制以下幾點①砂礫料的高程(-15mm—0)②砂礫料的相對密度(不低于0.75)③砂礫料表面平整度(10mm/2m)。高程是保證混凝土厚度的前提，相對密度是保證工程通水后混凝土板不下沉的前提。二是復(fù)合土工膜施工，其中控制好土工膜焊縫充氣檢驗很關(guān)鍵，充氣至___——0.20MPa，時間為5min，壓力為不明顯下降為合格，否則應(yīng)及時檢查，補(bǔ)焊。焊接不合格，會造成通水后的滲水，所以土工膜焊接也是渠道襯砌施工的關(guān)鍵控制點。通過這一年的質(zhì)檢工作，我學(xué)到很多知識，積累了經(jīng)驗，提高了自身素質(zhì)，為以后的質(zhì)檢工作奠定了良好的基礎(chǔ)。2022年公路段元月至九月份工作總結(jié)公路段元至___月份工作總結(jié)-真抓實干鑄佳績上下同心促發(fā)展元至___月份，我段在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，緊緊圍繞省局公路工作會議和總段公路養(yǎng)管工作會議精神，以深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為指導(dǎo)，以“干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動為契機(jī)，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為目標(biāo)，使全段的工作作風(fēng)、工作效率和工作質(zhì)量明顯提高，各項工作開展的扎實而富有成效。主要工作匯報一、將“干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動貫穿于全年的養(yǎng)護(hù)工作，全面提升路況整體服務(wù)水平。良好的路況、優(yōu)美的環(huán)境、整潔的路容，是我段今年公路全面養(yǎng)護(hù)的基本要求。為保證以“強(qiáng)化基礎(chǔ)、規(guī)范管理、創(chuàng)新服務(wù)、___保障”為主題的“干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動扎實開展，我段將處治路面病害、提高路面平整度、加強(qiáng)橋涵養(yǎng)護(hù)、水毀預(yù)防、加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)維修工程作為活動的重點，全面部署各階段的工作。抓重點養(yǎng)護(hù)，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。因今年降雨頻繁，導(dǎo)致我段所轄路段翻漿、沉陷等病害頻發(fā)。根據(jù)自身實際，我段樹立科學(xué)化養(yǎng)護(hù)理念，改進(jìn)施工工藝，靈活安排人力、機(jī)械，集中力量處治重點路段的路面病害，在礦料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補(bǔ)等環(huán)節(jié)上狠下工夫，提高油路修補(bǔ)的平整度，降低養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)成本。截止__月__日，共修補(bǔ)油路面9301m2，處理沉陷208m2，撒養(yǎng)護(hù)料9.5km2，處理翻漿321m3，處理虧坡638m3。2、做好公路保潔工作，美化公路形象。各工區(qū)認(rèn)真做好道路的日常清掃保潔工作，同時也對公路兩側(cè)邊溝進(jìn)行清理，對路肩蒿草進(jìn)行鏟除，對沿線公路設(shè)施進(jìn)行修補(bǔ)、刷新，并積極配合湟源縣人民政府開展“創(chuàng)衛(wèi)”活動。在“創(chuàng)衛(wèi)”工作中，我段與路政大隊一同聯(lián)合城建、工商、公安等部門開展綜合整治___次，出動人員___人/___次，出動小型挖掘機(jī)___臺/次，農(nóng)用車___輛/次，清除垃圾污物43m3，清理公路邊溝3631m，通過整治，使公路周邊環(huán)境大為改善。通過扎扎實實的工作，保證了公路“暢、潔、綠、美、安”的良好形象。截止__月__日，共開挖邊溝322m3/4km，清理邊溝157km，調(diào)整路肩帶351m，整修路肩、邊坡45km2/24km，鏟除路肩雜草55705m，清除塌方1031m3，清除積雪、冰、砂7995m3，清掃路面16514km2/5204km，刷新里程碑___塊、百米樁___塊，護(hù)墩、護(hù)柱1829根，橋欄桿586.49m/___座，刷新涵洞緣石4984m/___道，維修橋欄桿57m。3、加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，全面做好公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理和水毀預(yù)防搶修工作。按照省局進(jìn)一步加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，年初，我段抽調(diào)技術(shù)骨干，對所轄___條公路計___公里線路中___座橋梁、___道涵洞的檔案資料進(jìn)行了搜集、整理、查看、補(bǔ)充、完善，對沒有檔案資料的橋梁進(jìn)行詳細(xì)登記，按一橋一涵建檔。根據(jù)外業(yè)調(diào)查的結(jié)果和對橋梁技術(shù)狀況的評定情況來看，所轄路段中一些橋梁和涵洞存在鋪裝層損壞嚴(yán)重、橋涵板斷裂、墻身破損等缺陷，需要進(jìn)行維修加固。針對這一實際情況，我段積極成立橋梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，確定專職橋梁工程師，健全橋梁檢查制度，做到___落實、人員落實、計劃落實、措施落實、責(zé)任到人。___至__月共維修橋梁___座，涵洞___道，材料消耗約：鋼材___噸、砼280m3。其中拉莎橋因g___線封閉，大型超載運輸車輛與日俱增，致使橋面破損，橋梁板撓度偏大。我段在第一時間內(nèi)___人員、機(jī)械趕赴現(xiàn)場，設(shè)立安全警示牌，控制行車，面對危橋加固改造技術(shù)難度大、專業(yè)化程度要求高、施工難度大等實際困難，局領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)查商議，制定出了橫隔梁加厚鋼板箱體、錨固拉桿、鉚接鋼板加固維修方案后，我們嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，從砂石料的質(zhì)量、鋼筋下料的尺寸、砼的配合比、支模、養(yǎng)生，層層把關(guān)，抓時間、搶進(jìn)度、保質(zhì)量，環(huán)環(huán)相扣，工程于__月__日開工，__月__日完成順利通車。主要工程量為：瀝青砼面層180m3，橫隔梁加厚10.4m3/___塊，橫隔梁加厚鋼板箱體（8mm）85.8m2，錨固拉桿2根，鉚接鋼板1片，現(xiàn)澆路緣石3.44m3，鑿除橋面砼鋪裝61.92m3，新鋪砼橋面鋪裝37.152m3，改移河道圍堰120m，預(yù)制人行道板17m，欄桿扶手刷漆1027m2。進(jìn)入汛期以來，雨量偏多，針對雨季公路極易發(fā)生各種病害和險情，我段按照“以防為主，防治結(jié)合”的原則，制定了《公路___應(yīng)急預(yù)案》和《公路防汛搶修應(yīng)急預(yù)案》，全面加大汛期公路養(yǎng)護(hù)工作力度，確保所轄公路安全暢通。__月__日，因連續(xù)降雨，致使我段所養(yǎng)青關(guān)線巴卡臺至尼那段發(fā)生塌方、泥石流，砂石上路嚴(yán)重。為確保公路行車安全，我段積極___堂養(yǎng)護(hù)隊職工及民工___人趕赴現(xiàn)場清理，期間調(diào)用裝載機(jī)和小型挖掘機(jī)各___臺，農(nóng)用車___輛，共清理泥石流4714m3/___處、塌方748m3/___處。__月__日晚___時，___地區(qū)突降暴雨，致使我段所養(yǎng)青___路k___-k24路段___處發(fā)生塌方、泥石流，共計m3。災(zāi)情發(fā)生后，段立即___職工及民工___人，出動裝載機(jī)和小型挖掘機(jī)各___臺，農(nóng)用車___輛，第一時間趕赴現(xiàn)場，連夜進(jìn)行緊急搶修，于次日凌晨___時徹底完成了塌方清理任務(wù)。__月__日凌晨___時，青___路k___-k24路段又多處發(fā)生塌方、泥石流和部分路基沖毀，共計5574m3，造成交通中斷。段立即___人力、機(jī)械趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶修，于__日恢復(fù)了正常交通，保證了行車安全。二、加強(qiáng)工程管理，確保各項工程保質(zhì)保量如期完工。提升“環(huán)湖公路養(yǎng)管質(zhì)量服務(wù)品牌”，為第___屆環(huán)___湖公路自行車賽等重大活動提供良好的道路環(huán)境。__月中旬，在總段安排下，我段專業(yè)化補(bǔ)油隊協(xié)同總段養(yǎng)護(hù)中心承攬了環(huán)湖整治工程和___湖罩面工程。為了確保工程全面按期優(yōu)質(zhì)完成，我段認(rèn)真遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格程序，分層負(fù)責(zé)”的管理原則，針對點多、面廣、分散、原材料價格上漲等不利因素，努力克服時間緊、任務(wù)重等困難，從“量化”、“細(xì)化”入手，從“抓早”、“抓實”著手，以一個“嚴(yán)”字貫穿工程整治的全過程，做到領(lǐng)導(dǎo)重視到位，現(xiàn)場管理責(zé)任到位，材料質(zhì)量控制到位，施工工藝