《第五單元 交通與社會變遷》試卷及答案-高中歷史選擇性必修2 經濟與社會生活

《第五單元交通與社會變遷》試卷(答案在后面)一、單項選擇題（本大題有16小題，每小題3分，共48分）1、在古代中國，交通運輸的主要方式是（）A、水路運輸B、陸路運輸C、海路運輸D、空中運輸2、工業(yè)革命后，交通運輸領域發(fā)生的最顯著變化是（）A、人力車逐漸取代馬車B、蒸汽機車開始取代馬車C、自行車逐漸取代馬車D、汽車逐漸取代馬車3、20世紀初，中國政府為了適應經濟發(fā)展及社會變遷的需要，開始大規(guī)模修建鐵路。這一時期，中國的第一條自主修建的鐵路干線是（）。A、京張鐵路B、唐胥鐵路C、隴海鐵路D、京滬鐵路4、在20世紀的中期，隨著經濟的迅速發(fā)展，航空運輸逐漸興起，改變了人們的生活方式。以下關于中國民用航空業(yè)的發(fā)展，說法正確的是（）。A、中國的第一座民用航空公司是1950年成立的中國國際航空股份有限公司B、新中國成立初期，民用航空業(yè)已經發(fā)展成為國家的一個重要產業(yè)C、20世紀70年代，中國完成了國內航線的全面覆蓋，基本實現了民航運輸的普及D、20世紀80年代，中國開始引進外國先進的航空技術和管理經驗，加速了民用航空業(yè)的發(fā)展5、在近代中國，鐵路建設的發(fā)展對于社會變遷產生了重大影響。以下哪項不是鐵路建設帶來的社會變遷？A、加強了區(qū)域間的經濟聯系B、促進了城鎮(zhèn)的繁榮和發(fā)展C、加速了農民向城市的遷移D、提高了婦女的社會地位6、鐵路時代的到來對城市布局產生了重要影響，以下關于城市布局變化的描述，不正確的是：A、火車站成為城市中心B、住宅區(qū)向交通便利的地方轉移C、保留了老城區(qū)的原有格局D、提高了城市土地利用效率7、19世紀末20世紀初，中國鐵路建設進入了一個新的發(fā)展時期，這一時期鐵路建設的特點不包括以下哪項？A.由外國資本主導B.鐵路線路以沿海和長江流域為主C.鐵路建設規(guī)模迅速擴大D.鐵路建設促進了國內市場的統(tǒng)一8、以下哪項不是中國近代鐵路建設過程中產生的重要社會影響？A.促進了城市化進程B.加速了人口流動C.引發(fā)了地方保護主義D.促進了民族資本主義的產生9、中國古代的交通網絡對社會經濟發(fā)展起到了關鍵作用，其中以哪條線路最為著名，被公認為中國古代“陸上絲綢之路”的東端起點？A、京杭大運河B、長江水道C、絲綢之路D、黃河水道10、19世紀末期，資本主義各國利用電報、鐵路等新興技術，加強了全球的經濟聯系，以下哪項發(fā)明對這一時期的世界交通與經濟聯系起到了革命性的影響？A、汽車B、蒸汽船C、電話D、有線電報11、題干：隨著鐵路的興起，19世紀末20世紀初，哪種交通工具開始逐漸退出主要運輸市場？A.馬車B.輪船C.汽車D.火車12、題干：20世紀初，由于汽車的發(fā)明和使用，下列哪個國家的汽車工業(yè)迅速崛起，成為世界上最大的汽車生產國？A.美國B.德國C.英國D.法國13、題干：20世紀初，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展對當時的社會產生了深遠的影響。以下哪項不是鐵路發(fā)展帶來的社會變遷？A.加速了國內市場的統(tǒng)一B.促進了沿線地區(qū)的經濟發(fā)展C.提高了人們的出行效率D.促使城市人口大量涌入農村14、題干：以下關于20世紀50年代中國交通事業(yè)發(fā)展的說法，不正確的是：A.完成了對鐵路、公路、水運等領域的全面規(guī)劃B.推動了國家工業(yè)化進程C.促進了區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展D.交通基礎設施以集中建設為主，忽視了地區(qū)差異15、中國近代鐵路建設開始的標志性事件是清政府在哪個條約中被迫同意修建鐵路？A、《南京條約》B、《馬關條約》C、《辛丑條約》D、《北京條約》16、中國第一條全部采用中國資金、技術、人才修筑的鐵路是？A、京張鐵路B、唐胥鐵路C、淞滬鐵路D、成渝鐵路二、非選擇題（本大題有4小題，每小題13分，共52分）第一題閱讀下列材料，結合所學知識，回答問題。材料一：長江航道的南（漢口）北（重慶）公路，是溝通中國內地與沿海的重要通道，其運輸能力在上世紀40年代甚至超過了當時的京滬、津浦、粵漢、平漢等鐵路。到了20世紀50年代，運河已不能適應工業(yè)生產的需要，必須迅速新建和擴建許多大型的礦建鐵路，以改變我國鐵路布局的落后面貌。自那時起，我國鐵路線總長度和火車站的數量都有了很大的增長。到了20世紀90年代，縱貫中國的鐵路線總長度比1949年增加了2.2倍，火車站的數量增加了3.7倍?！幾浴吨袊煌ㄔ~典》問題：1.根據材料一，分析20世紀20-50年代中國交通運輸發(fā)生的變化。第二題閱讀下列材料，結合所學知識回答問題。材料一：20世紀初，中國鐵路運輸業(yè)開始快速發(fā)展。1905年，清政府決定修建京張鐵路。1909年，京張鐵路建成通車，這是中國人自行設計和施工的第一條鐵路。京張鐵路的建成，不僅縮短了北京至張家口的交通時間，促進了沿線地區(qū)的經濟發(fā)展，而且振奮了民族精神。材料二：改革開放以來，我國交通運輸業(yè)取得了舉世矚目的成就。高速鐵路、高速公路、航空運輸等現代化交通運輸方式快速發(fā)展，極大地縮短了人與人之間的距離，提高了社會生產效率。問題：1.分析京張鐵路建成通車的主要意義。2.結合材料二，說明改革開放以來我國交通運輸業(yè)發(fā)展的特點及其對經濟社會發(fā)展的積極影響。第三題題目背景：交通的進步與社會變遷之間有著密切的關系。20世紀初至20世紀末，中國交通運輸業(yè)快速發(fā)展，公路、鐵路、航空等各類交通方式發(fā)生了翻天覆地的變化，極大地促進了經濟社會的發(fā)展。問題設計：3.（15分）案例分析題。請以某城市為例，論述城市交通系統(tǒng)的發(fā)展對當地社會生活的影響。要求結合具體史實，分析交通進步帶來的正面影響以及可能存在的問題。第四題材料一：隨著工業(yè)革命的推進，交通工具和運輸方式發(fā)生了巨大變革，鐵路迅速發(fā)展，成為連接城市和鄉(xiāng)村、國內和國際的重要通道。材料二：中國百年鐵路圖（部分）20世紀初葉長沙-湘潭1924年長沙-株洲1934年滬寧1949年建國初期1953年寶成、鷹廈1978年包蘭、成昆1990年寧藏、南昆1.根據材料一，結合所學，分析工業(yè)革命時期交通變革對社會發(fā)展的影響。2.根據材料二，概述20世紀初至90年代中國鐵路發(fā)展所呈現的特點?！兜谖鍐卧煌ㄅc社會變遷》試卷及答案一、單項選擇題（本大題有16小題，每小題3分，共48分）1、在古代中國，交通運輸的主要方式是（）A、水路運輸B、陸路運輸C、海路運輸D、空中運輸答案：A解析：古代中國由于地理環(huán)境的原因，水路運輸成為主要的交通運輸方式，特別是內河航運和沿海航運非常發(fā)達，如京杭大運河的開通極大地促進了南北經濟文化的交流。2、工業(yè)革命后，交通運輸領域發(fā)生的最顯著變化是（）A、人力車逐漸取代馬車B、蒸汽機車開始取代馬車C、自行車逐漸取代馬車D、汽車逐漸取代馬車答案：B解析：工業(yè)革命期間，蒸汽機車的發(fā)明和廣泛應用極大地改變了交通運輸方式，蒸汽機車開始取代馬車，極大地提高了運輸速度和效率，這是工業(yè)革命在交通運輸領域的最顯著變化。3、20世紀初，中國政府為了適應經濟發(fā)展及社會變遷的需要，開始大規(guī)模修建鐵路。這一時期，中國的第一條自主修建的鐵路干線是（）。A、京張鐵路B、唐胥鐵路C、隴海鐵路D、京滬鐵路答案：A解析：20世紀初，中國第一條自主修建的鐵路干線是1909年建成的京張鐵路，它由我國著名工程師詹天佑主持修建，不僅是中國鐵路史上的重要成就，也是中國近代工程史上的里程碑。4、在20世紀的中期，隨著經濟的迅速發(fā)展，航空運輸逐漸興起，改變了人們的生活方式。以下關于中國民用航空業(yè)的發(fā)展，說法正確的是（）。A、中國的第一座民用航空公司是1950年成立的中國國際航空股份有限公司B、新中國成立初期，民用航空業(yè)已經發(fā)展成為國家的一個重要產業(yè)C、20世紀70年代，中國完成了國內航線的全面覆蓋，基本實現了民航運輸的普及D、20世紀80年代，中國開始引進外國先進的航空技術和管理經驗，加速了民用航空業(yè)的發(fā)展答案：D解析：20世紀80年代，中國開始引進外國先進的航空技術和管理經驗，標志著中國民用航空業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段。在此之前，中國民用航空業(yè)的發(fā)展相對緩慢，民用航空業(yè)并未成為國家的一個重要產業(yè)，國內航線的全面覆蓋和民航運輸的普及也主要發(fā)生在20世紀后期和21世紀初。5、在近代中國，鐵路建設的發(fā)展對于社會變遷產生了重大影響。以下哪項不是鐵路建設帶來的社會變遷？A、加強了區(qū)域間的經濟聯系B、促進了城鎮(zhèn)的繁榮和發(fā)展C、加速了農民向城市的遷移D、提高了婦女的社會地位答案：D解析：鐵路建設的發(fā)展確實加強了區(qū)域間的經濟聯系（A）、促進了城鎮(zhèn)的繁榮和發(fā)展（B）、加速了農民向城市的遷移（C），但對婦女的社會地位的直接影響并不顯著。因此，選項D不是鐵路建設直接帶來的社會變遷。6、鐵路時代的到來對城市布局產生了重要影響，以下關于城市布局變化的描述，不正確的是：A、火車站成為城市中心B、住宅區(qū)向交通便利的地方轉移C、保留了老城區(qū)的原有格局D、提高了城市土地利用效率答案：C解析：鐵路時代的到來通常會導致火車站成為城市的新中心（A），住宅區(qū)向交通便利的地方轉移（B），以及提高了城市土地利用效率（D）。然而，鐵路建設并不總是保留老城區(qū)的原有格局，城市布局往往會根據新的交通線路進行調整，以適應新的城市發(fā)展需求。因此，選項C是不正確的描述。7、19世紀末20世紀初，中國鐵路建設進入了一個新的發(fā)展時期，這一時期鐵路建設的特點不包括以下哪項？A.由外國資本主導B.鐵路線路以沿海和長江流域為主C.鐵路建設規(guī)模迅速擴大D.鐵路建設促進了國內市場的統(tǒng)一答案：A解析：19世紀末20世紀初，中國的鐵路建設雖然受到了外國資本的影響，但并非完全由外國資本主導。這一時期，中國鐵路建設的規(guī)模迅速擴大，線路以沿海和長江流域為主，同時也促進了國內市場的統(tǒng)一。因此，A選項不符合這一時期鐵路建設的實際情況。8、以下哪項不是中國近代鐵路建設過程中產生的重要社會影響？A.促進了城市化進程B.加速了人口流動C.引發(fā)了地方保護主義D.促進了民族資本主義的產生答案：C解析：中國近代鐵路建設過程中，確實促進了城市化進程，加速了人口流動，并促進了民族資本主義的產生。然而，地方保護主義并不是鐵路建設直接引發(fā)的社會影響，地方保護主義更多地與地方經濟政策和社會文化背景相關。因此，C選項不符合鐵路建設過程中的重要社會影響。9、中國古代的交通網絡對社會經濟發(fā)展起到了關鍵作用，其中以哪條線路最為著名，被公認為中國古代“陸上絲綢之路”的東端起點？A、京杭大運河B、長江水道C、絲綢之路D、黃河水道正確答案：A解析：京杭大運河是中國古代南北交通的大動脈，始建于春秋時期，連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，被稱作“中國古代的陸上絲綢之路”的東端起點。10、19世紀末期，資本主義各國利用電報、鐵路等新興技術，加強了全球的經濟聯系，以下哪項發(fā)明對這一時期的世界交通與經濟聯系起到了革命性的影響？A、汽車B、蒸汽船C、電話D、有線電報正確答案：D解析：19世紀末期，有線電報的發(fā)展極大地縮短了信息傳遞的時間，提高了商業(yè)效率，促進了全球貿易的發(fā)展，對世界經濟聯系產生了革命性的影響。11、題干：隨著鐵路的興起，19世紀末20世紀初，哪種交通工具開始逐漸退出主要運輸市場？A.馬車B.輪船C.汽車D.火車答案：D解析：隨著鐵路的快速發(fā)展，19世紀末20世紀初，它逐漸成為主要的運輸方式，而傳統(tǒng)的馬車開始退出主要運輸市場?；疖囈蚱涓咚俸痛笠?guī)模運輸能力而成為首選，推動了社會經濟的快速發(fā)展。其他選項雖然在歷史上也扮演過重要角色，但在這個時期并未完全取代馬車。12、題干：20世紀初，由于汽車的發(fā)明和使用，下列哪個國家的汽車工業(yè)迅速崛起，成為世界上最大的汽車生產國？A.美國B.德國C.英國D.法國答案：A解析：20世紀初，美國因其豐富的石油資源和先進的生產技術，汽車的發(fā)明和使用迅速推動了汽車工業(yè)的發(fā)展。到20世紀中期，美國已成為世界上最大的汽車生產國，尤其是在亨利·福特推出流水線生產方式后，美國的汽車工業(yè)迎來了革命性的變革。德國、英國和法國的汽車工業(yè)雖然也發(fā)展迅速，但并未超過美國。13、題干：20世紀初，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展對當時的社會產生了深遠的影響。以下哪項不是鐵路發(fā)展帶來的社會變遷？A.加速了國內市場的統(tǒng)一B.促進了沿線地區(qū)的經濟發(fā)展C.提高了人們的出行效率D.促使城市人口大量涌入農村答案：D解析：20世紀初，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展確實加速了國內市場的統(tǒng)一，促進了沿線地區(qū)的經濟發(fā)展，并提高了人們的出行效率。然而，鐵路的發(fā)展并沒有直接促使城市人口大量涌入農村，相反，它更多地是加強了城市與農村之間的聯系，使得城市人口流動更加頻繁。因此，選項D不是鐵路發(fā)展帶來的社會變遷。14、題干：以下關于20世紀50年代中國交通事業(yè)發(fā)展的說法，不正確的是：A.完成了對鐵路、公路、水運等領域的全面規(guī)劃B.推動了國家工業(yè)化進程C.促進了區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展D.交通基礎設施以集中建設為主，忽視了地區(qū)差異答案：D解析：20世紀50年代，中國交通事業(yè)的發(fā)展確實完成了對鐵路、公路、水運等領域的全面規(guī)劃，推動了國家工業(yè)化進程，并促進了區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展。然而，選項D中提到的“交通基礎設施以集中建設為主，忽視了地區(qū)差異”是不正確的。事實上，當時中國政府在交通基礎設施建設上采取了集中與分散相結合的策略，既注重全國性的交通干線建設，也考慮到了地區(qū)差異，力求實現全國交通網絡的均衡發(fā)展。因此，選項D是不正確的。15、中國近代鐵路建設開始的標志性事件是清政府在哪個條約中被迫同意修建鐵路？A、《南京條約》B、《馬關條約》C、《辛丑條約》D、《北京條約》答案：D解析：“《北京條約》”中繼《天津條約》允許外國人可以修鐵路外，1864年再次授權英國人修筑從大沽炮臺到天津的鐵路。這是中國近代鐵路建設的開始。16、中國第一條全部采用中國資金、技術、人才修筑的鐵路是？A、京張鐵路B、唐胥鐵路C、淞滬鐵路D、成渝鐵路答案：B解析：“唐胥鐵路”于1881年正式通車，是中國第一條自建的鐵路。它全長約9.24公里，是從唐山到胥各莊的一條蒸汽機車單軌鐵路。這條鐵路的建設標志著中國自主建設鐵路的開始。二、非選擇題（本大題有4小題，每小題13分，共52分）第一題閱讀下列材料，結合所學知識，回答問題。材料一：長江航道的南（漢口）北（重慶）公路，是溝通中國內地與沿海的重要通道，其運輸能力在上世紀40年代甚至超過了當時的京滬、津浦、粵漢、平漢等鐵路。到了20世紀50年代，運河已不能適應工業(yè)生產的需要，必須迅速新建和擴建許多大型的礦建鐵路，以改變我國鐵路布局的落后面貌。自那時起，我國鐵路線總長度和火車站的數量都有了很大的增長。到了20世紀90年代，縱貫中國的鐵路線總長度比1949年增加了2.2倍，火車站的數量增加了3.7倍。——摘編自《中國交通詞典》問題：1.根據材料一，分析20世紀20-50年代中國交通運輸發(fā)生的變化。答案：1.變化：水上航道以長江航道為主，陸路以公、水compounded型交通為主；運輸能力超過鐵路；新中國成立后，建設了大量鐵路。解析：本小問從運輸方式、運輸工具、運輸能力、運輸節(jié)點等方面概括20世紀20-50年代交通的變化。根據材料一中的“通訊、運輸亦以水上為主”、“而公路運輸則比較全面發(fā)展，運輸任務并由純粹的農村運輸轉變?yōu)榕c對內對外貿易相結合的國民經濟大運輸”等可得出水上航道以長江航道為主，陸路以公、水combined型交通為主；依據“其運輸能力在上世紀40年代甚至超過了當時的京滬、津浦、平漢等鐵路”可得出運輸能力超過鐵路；依據材料一中的“自那時起，我國鐵路線總長度和火車站的數量都有了很大的增長。到了20世紀90年代，縱貫中國的鐵路線總長度比1949年增加了2.2倍，火車站的數量增加了3.7倍”可得出新中國成立后，建設了大量鐵路。第二題閱讀下列材料，結合所學知識回答問題。材料一：20世紀初，中國鐵路運輸業(yè)開始快速發(fā)展。1905年，清政府決定修建京張鐵路。1909年，京張鐵路建成通車，這是中國人自行設計和施工的第一條鐵路。京張鐵路的建成，不僅縮短了北京至張家口的交通時間，促進了沿線地區(qū)的經濟發(fā)展，而且振奮了民族精神。材料二：改革開放以來，我國交通運輸業(yè)取得了舉世矚目的成就。高速鐵路、高速公路、航空運輸等現代化交通運輸方式快速發(fā)展，極大地縮短了人與人之間的距離，提高了社會生產效率。問題：1.分析京張鐵路建成通車的主要意義。2.結合材料二，說明改革開放以來我國交通運輸業(yè)發(fā)展的特點及其對經濟社會發(fā)展的積極影響。答案：1.京張鐵路建成通車的主要意義：（1）縮短了北京至張家口的交通時間，促進了沿線地區(qū)的經濟發(fā)展；（2）提高了交通運輸效率，加強了地區(qū)間的聯系；（3）振奮了民族精神，提高了國人的自信心和自豪感；（4）為我國鐵路建設積累了寶貴經驗，推動了中國鐵路事業(yè)的發(fā)展。2.改革開放以來我國交通運輸業(yè)發(fā)展的特點及其對經濟社會發(fā)展的積極影響：特點：（1）高速鐵路、高速公路、航空運輸等現代化交通運輸方式快速發(fā)展；（2）交通運輸網絡日益完善，覆蓋面不斷擴大；（3）交通運輸效率顯著提高，運輸能力大幅提升。積極影響：（1）極大地縮短了人與人之間的距離，提高了社會生產效率；（2）促進了區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，推動了我國經濟社會快速發(fā)展；（3）加強了地區(qū)間的聯系，促進了文化交流與融合；（4）提高了人民生活水平，滿足了人民群眾日益增長的出行需求。第三題題目背景：交通的進步與社會變遷之間有著密切的關系。20世紀初至20世紀末，中國交通運輸業(yè)快速發(fā)展，公路、鐵路、航空等各類交通方式發(fā)生了翻天覆地的變化，極大地促進了經濟社會的發(fā)展。問題設計：3.（15分）案例分析題。請以某城市為例，論述城市交通系統(tǒng)的發(fā)展對當地社會生活的影響。要求結合具體史實，分析交通進步帶來的正面影響以及可能存在的問題。答案：答案示例：以某沿海城市為例，近幾十年來，隨著經濟的蓬勃發(fā)展和城市化進程的加速，交通運輸體系有了顯著的改善和發(fā)展，不僅包括傳統(tǒng)的公路、鐵路等基礎設施，還包括城市內部的公交系統(tǒng)以及新興的軌道交通。正面影響：1.經濟發(fā)展促進：高效便捷的交通系統(tǒng)直接促進了本地旅游業(yè)的發(fā)展，提高了城市經濟效益；此外，高效交通降低了物流成本，促進了企業(yè)間的合作，提升了地區(qū)競爭力。案例中，該沿海城市通過改善港口設施和拓寬航道，吸引了更多的國際航運業(yè)務，進一步推動了其成為區(qū)域經濟中心。2.生活質量提升：城市交通系統(tǒng)的發(fā)展改善了市民的出行體驗，提高了生活便利性。以公共交通改進為例，增設便捷的地鐵線路和增加公交頻次，減少了市民時間成本，改善了居住環(huán)境和社區(qū)安全性。更重要的是，多元化的交通選擇使人們可以更加靈活高效地規(guī)劃個人與家庭生活，增強了城市吸引力。3.社會融合：公共交通的改善不僅簡化了市民的通勤方式，還提升了城市的可達性，使得不同背景的社會成員更容易交流和互動，有助于社會整體的融合發(fā)展。尤其是對外來務工人員而言，更加便利的交通有助于他們在新環(huán)境中更快地融入。存在問題：1.交通擁堵：城市快速建設導致的交通擁堵是普遍現象，尤其是在上下班高峰期。這不僅增加了市民的出行時間，也對環(huán)境造成了負擔。2.環(huán)境污染：大量交通工具的使用帶來了尾氣排放等問題，盡管城市交通系統(tǒng)中引入了許多環(huán)保車輛，但整體來說，對環(huán)境的影響仍然顯著。解決此問題需要進一步優(yōu)化交通工具結構和促進綠色能源利用。3.安全隱患：盡管交通設施不斷完善，但在人