裝配考試試卷

裝配考試試卷《機(jī)械裝配技術(shù)》試卷（A）班級(jí)姓名學(xué)號(hào)題目一二三四總分分?jǐn)?shù)一、填空題（每題1.5分，共20題30分）。1、機(jī)械產(chǎn)品一般是由許多零件和部件組成。2、零件是機(jī)器制造的基礎(chǔ)。3、裝配的工作是把各個(gè)零部件組合成一個(gè)整體的過(guò)程。4、通常情況下傳動(dòng)中蝸桿是主動(dòng)件蝸輪是從動(dòng)件。5.齒輪裝配首先確認(rèn)的尺寸是軸和孔的尺寸。6、產(chǎn)品的裝配工藝包括四個(gè)過(guò)程：準(zhǔn)備工作、裝配工作、調(diào)整，精度檢測(cè)和試車、噴漆，涂油和裝箱。7、寫(xiě)出螺紋連接的裝配工具（最少5個(gè)）螺絲刀、扳手、游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑表、千分尺。8、滾動(dòng)軸承的裝配有幾種方法壓裝、熱裝、敲打裝配。9、安裝油封時(shí)最好是用壓入套筒與安裝套法安裝。10、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各種傳動(dòng)裝置的輪子在使用前首先必須校準(zhǔn)其位置。11、配合有哪三種過(guò)盈配合、間隙配合、過(guò)渡配合12、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程是進(jìn)氣行程、壓縮行程、做工行程、排氣行程_。13、裝配工作的組織形式有哪四種單件生產(chǎn)裝配、成批生產(chǎn)裝配、大量生產(chǎn)裝配、現(xiàn)場(chǎng)裝配。14、形位公差研究的對(duì)象是零件的幾何要素。15、典型零件有哪些螺栓、螺母、齒輪、軸、軸承等。16、連接形式有哪幾種類型螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接。17、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有哪幾種皮帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)、螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)。18、發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火正時(shí)機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)組成。19.、已知基本尺寸為50mm的軸，其最小極限尺寸為49.98mm，公差為0.01mm，則它的上偏差是-0.01mm，下偏差是-0.02mm。20.裝配的專用工具是扳手、螺絲起、鉗子、螺釘、螺母、墊圈等。二、判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。每小題1分，共10分）(×)1.活塞環(huán)就是密封環(huán)。(√)2、平行度公差屬形狀公差。(×)3,、所謂裝配工藝就是工作方法。(×)4、零件基本尺寸就是實(shí)際尺寸。(×)5、鍵連接用于軸與軸，軸與盤(pán)的連接。(×)6、凡有配合要求的零件表面，都有精度要求。(×)7、蝸桿渦輪傳動(dòng)的主動(dòng)件是渦輪。(×)8、齒輪傳動(dòng)的噪聲大是齒側(cè)間隙過(guò)大。(×)9、有了零件質(zhì)量的保證，裝配質(zhì)量就高。(×)10、過(guò)度配合就是間隙配合。三、名詞解釋（每題5分，共6題30分）。1、總裝配：總裝配指的是把一個(gè)機(jī)器所有的零件根據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)要求全部組裝起來(lái)。2、基軸制基軸制指的是基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度。3、過(guò)渡配合過(guò)渡配合指可能具有間隙或過(guò)盈的配合。此時(shí)，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。4.表面粗糙度表面粗糙度是評(píng)定加工過(guò)的材料表面由峰、谷和間距等構(gòu)成的微觀幾何形狀誤差的物理量。常用評(píng)定參數(shù)可分為高度參數(shù)、間距參數(shù)和形狀參數(shù)(綜合參數(shù))三個(gè)系列。5極限尺寸極限尺寸是指允許尺寸變化的兩個(gè)極限值，上極限值為最大極限尺寸，下極限值為最小極限尺寸，它是以基本尺寸為基數(shù)來(lái)確定。6.形位公差.形位公差是形狀位置公差的簡(jiǎn)稱，也就是實(shí)際加工出的機(jī)件的各尺寸要素和理想尺寸要素之間的誤差。四.簡(jiǎn)答題（每題6分，共5題30分）1.裝配的目的是什么將零部件組裝起來(lái)，以相互配合，正常工作，或提高效率和質(zhì)量。2.滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承有什么區(qū)別它們的各自特點(diǎn)是什么最主要的區(qū)別：在結(jié)構(gòu)上，滾動(dòng)軸承是靠滾動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸的，因而接觸部位是一個(gè)點(diǎn)，滾動(dòng)體越多，接觸點(diǎn)就越多；滑動(dòng)軸承是靠平滑的面來(lái)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸的，因而接觸部位是一個(gè)面。其次是運(yùn)動(dòng)方式不同，滾動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)方式是滾動(dòng)；滑動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)方式是滑動(dòng)，因而摩擦形勢(shì)上也就完全不相同?；瑒?dòng)軸承即在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承?；瑒?dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無(wú)噪聲滾動(dòng)軸承使用維護(hù)方便，工作可靠，起動(dòng)性能好，在中等速度下承載能力較高。且與滑動(dòng)軸承比較，滾動(dòng)軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時(shí)壽命低，聲響較大。3.提高裝配質(zhì)量的措施有哪些提高零件質(zhì)量、注重細(xì)節(jié)改進(jìn)、注重機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)、按著正確的裝配方式以及裝配規(guī)范要求進(jìn)行裝配等。4為什么齒輪傳動(dòng)要留有齒側(cè)間隙因?yàn)辇X輪工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，齒輪受熱膨脹，側(cè)隙就是為齒輪留的膨脹空間，沒(méi)有側(cè)隙的話齒輪就會(huì)脹死或者擠壓，減小壽命，影響工作效益。5.簡(jiǎn)述柴油機(jī)燃油供給系的組成柴油機(jī)燃油供給系由燃油供給、空氣供給、混合氣形