2024年電力機(jī)車司機(jī)職業(yè)技能競賽理論考試題庫（含答案）

2024年電力機(jī)車司機(jī)職業(yè)技能競賽理論考試題庫(含答案)4.()很小而易于導(dǎo)電的物質(zhì)稱為導(dǎo)體。7.HXD3斷開QA41、QA42微機(jī)控制開關(guān)、斷開11.HXD3D型機(jī)車主變壓器儲(chǔ)油柜上裝的布赫繼電器，當(dāng)油流速達(dá)到12.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開關(guān)或閘刀上須()。13.HXD3電力機(jī)車底架旁承中心距離()mm。14.列車按編組形式分為()。具備的情況下，使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))調(diào)度命令時(shí)()。C、旋轉(zhuǎn)90度A、應(yīng)同時(shí)向主控、從控機(jī)車司機(jī)發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))C、只向從控機(jī)車發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))18.HXD3電力機(jī)車機(jī)車車體底架長度()mm。19.HXD1電力機(jī)車防滑速度傳感器全車共有()個(gè)，安裝在各軸軸端。20.SS7D機(jī)車油爆動(dòng)作需要關(guān)閉蝶閥時(shí)，用螺絲刀將油爆閥底座上方蓋板打開，將內(nèi)部的四方螺絲帽用扳手按照標(biāo)識(shí)方向()即可關(guān)閉。A、旋轉(zhuǎn)45度B、旋轉(zhuǎn)60度D、旋轉(zhuǎn)180度21.HXD36組牽引變流器的主電路和控制24.HXD1電力機(jī)車()是機(jī)車上總電源開關(guān)，承擔(dān)機(jī)車正常工作時(shí)的分、合B、控速5km/hC、控速20km/h26.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式有半肩回式、肩回式、()。27.組合萬噸列車的編組方式()。A、PUS1延時(shí)，限速降為()。B、電子制動(dòng)閥EBVC、制動(dòng)缸模塊20CPD、制動(dòng)顯示屏LCDM38.包西線萬噸列車始發(fā)(中轉(zhuǎn))技檢時(shí)間為()。39.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于()號(hào)。40.HXD1電力機(jī)車()是驅(qū)動(dòng)單元的一個(gè)關(guān)鍵部件，也是牽引電機(jī)抱軸式懸掛驅(qū)C、抱軸箱41.在一個(gè)周期內(nèi)只通過半個(gè)周期交流電，這樣的整流方式為()。42.《中華人民共和國行政許可法》規(guī)定有下列情形之一的，行政機(jī)關(guān)辦理有關(guān)行政許可的注銷手續(xù)：()。D、以上全錯(cuò)43.機(jī)車、車輛長度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按()m為換算單位(一輛)。C、LKJ關(guān)機(jī)時(shí)間大于30sB、鋼架結(jié)構(gòu)C、桁架結(jié)構(gòu)D、合金結(jié)構(gòu)51.HXD1電力機(jī)車主斷路器相鄰處裝有一臺(tái)高壓(),由它把受電弓從接觸網(wǎng)受52.HXD2型電力機(jī)車牽引工況時(shí)恒功率速度范圍()km/h。53.有動(dòng)力回送機(jī)車中途出、入機(jī)務(wù)段(異地車間),無特殊原因停留時(shí)間不得超過()小時(shí)。的轉(zhuǎn)速及測定電機(jī)的()方向。58.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和()。A、主觸頭B、輔助觸頭59.HXD3高壓隔離開關(guān)QS1、QS2,采用()臺(tái)BT25.04型高壓隔離C、電流互感器61.鐵路局機(jī)車調(diào)度每天()時(shí)前領(lǐng)向總公司機(jī)車調(diào)度匯報(bào)跨局機(jī)車在本局管內(nèi)62.雙模列尾主機(jī)如果斷電前未消號(hào)且斷電時(shí)間小于(),則不進(jìn)行自檢。63.為了保證轉(zhuǎn)向架與車體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，HXD1電力機(jī)車()采用了橡膠關(guān)節(jié)和銷缸壓力達(dá)到()時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。70.關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有()。A、調(diào)度命令B、制動(dòng)證明C、列檢證明D、制動(dòng)效能證明書71.減速區(qū)是列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)(含停車信號(hào))前，LKJ通過()產(chǎn)生A、速度計(jì)算D、制動(dòng)計(jì)算72.HXD3型電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電電路輔助變流器直流中間回路電壓為()。73.雙模列尾機(jī)車車號(hào)確認(rèn)儀用于向列尾主機(jī)輸入8位機(jī)車號(hào)使其提前建立連接關(guān)系，一般配置在()。需要的機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)(),同時(shí)還實(shí)現(xiàn)機(jī)車的控制。置、()、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和附件等主要部件組成。A、8小時(shí)B、16小時(shí)C、24小時(shí)80.HXD1電力機(jī)車每節(jié)車輔助變流系統(tǒng)由()個(gè)相同PWM逆變器組成，為機(jī)車的81.HXD1機(jī)車CAB-A型制動(dòng)機(jī)須確認(rèn)制動(dòng)屏參數(shù)設(shè)置為平穩(wěn)切除，否則自閥最大減壓位，制動(dòng)缸壓力僅()。82.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和()。83.底架是機(jī)車車體的主要承載部件，它不僅承受A、100mm87.CAB-A制動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制器有哪些功能()。C、提供直流電流D、緊急位直排列車管壓力功能88.HXD1機(jī)車每節(jié)機(jī)車上配備有相同的主電路、()和微機(jī)網(wǎng)路系統(tǒng)，每節(jié)機(jī)車A、控制電路C、牽引電路89.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的絕緣耐熱等級(jí)為()級(jí)。90.日常保養(yǎng)對(duì)電機(jī)軸承加油(),會(huì)使電機(jī)軸承造成發(fā)熱燒損。B、太多D、以上均對(duì)91.HXD3主變流器當(dāng)中間直流電壓達(dá)到()V時(shí)，充電接觸器切除充電電阻，中92.HXD2型電力機(jī)車閘瓦磨耗限值為()?A、50mm93.HXD2型電力機(jī)車每個(gè)轉(zhuǎn)向架有()驅(qū)動(dòng)單元組裝逆置安裝，每組驅(qū)動(dòng)單元組B、2組97.機(jī)車調(diào)防設(shè)備系統(tǒng)距離前方防護(hù)點(diǎn)的距離()米，語音提示2次“前方限速20”。盡量避免()運(yùn)行。A、150mm離>(),絕對(duì)停車點(diǎn)按照20米進(jìn)行防護(hù)。A、20米B、30米C、40米D、50米自動(dòng)開關(guān)()。109.HXD2型電力機(jī)車每轉(zhuǎn)向架設(shè)有(4套)單元制動(dòng)器，其中2套為帶停放制動(dòng)111.HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架()由牽引桿1、牽引桿2、連桿、銷套及橡膠關(guān)節(jié)組得行政許可的，應(yīng)當(dāng)予以()。113.CAB-A制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸控制模塊BCCM的功能不包括()114.HXD3原邊電流的保護(hù)值為800A,對(duì)應(yīng)次邊電流為()A。115.HXD3型機(jī)車輔助加熱回路中，還設(shè)有低溫預(yù)熱回路，可以采用DC()V低116.HXD3D型機(jī)車每組牽引變流器由一個(gè)四象限和一個(gè)()組成。A、1000D、半年(含半年)C、4個(gè)A、5mm風(fēng)壓低于480Kpa,使用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)至()KPa以上重新升弓。A、三相交流380V負(fù)載B、單相交流220V負(fù)載C、單相直流220V負(fù)載D、直流110V負(fù)載()信號(hào)。150.HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車采用了()傳動(dòng)方式。154.HXD3電力機(jī)車機(jī)車車體寬度()mm。盒均進(jìn)入副控狀態(tài)，按下()鍵3秒后進(jìn)入主控狀態(tài)。計(jì)時(shí)()結(jié)束后限速3km/h。值為1、5、6位為90℃;2位為110℃;3、4位為()。移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車移動(dòng)不少于()。A、10m169.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的額定頻率限界及貨物裝載高度(從地面算起)不得超過()m,超過時(shí)，應(yīng)繞行立交道口安全時(shí)，應(yīng)立即采取()措施。置抑制位至少1s科目成績無效，且()不得再次申請(qǐng)。B、1年內(nèi)C、2年內(nèi)D、3年內(nèi)件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作()。180.列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)(包括中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里是()。184.HXD3機(jī)車配重在機(jī)車車體中起()作用。186.長期備用的機(jī)車解除備用要在()內(nèi)(寒冷地區(qū)除外)達(dá)到出段狀態(tài)。187.機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至()。輔助變壓器反向()壓后由相應(yīng)的輔助逆變器向中間直流回路充電。A、≤4s190.HXD2型電力機(jī)車蓄電池組一是由()節(jié)DM170閥控式密封鉛酸蓄電池串連191.在設(shè)置CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)的均衡風(fēng)缸、列車管壓力參數(shù)時(shí)，其誤差范圍不得A、±10司機(jī)匯報(bào)列車調(diào)度員(車站值班員),請(qǐng)求()運(yùn)行。擇“本務(wù)”按鈕，進(jìn)入()狀態(tài)。200.HXD2型電力機(jī)車?yán)鋮s塔通風(fēng)系統(tǒng)冷卻的部件有()?204.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的額定效率為()。逆變器為同一轉(zhuǎn)向架上的()牽引電動(dòng)機(jī)供電。A、1組轉(zhuǎn)向架B、2組主變壓器D、2組380V插座箱、4組底架照明燈等引力、制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)作用產(chǎn)生的()沖擊力。210.HXD3輔助變流器APU2的輸出還經(jīng)過隔離變壓器，給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低211.機(jī)車專列回送每列不得超過()臺(tái)。212.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。在接近被救援列車()時(shí)，按規(guī)定嚴(yán)格控制速度。213.SS7D型電力機(jī)車故障應(yīng)急處理，制動(dòng)柜電動(dòng)放風(fēng)閥泄漏時(shí)應(yīng)關(guān)閉電動(dòng)放風(fēng)閥后部列車管()塞門或其前端總風(fēng)管158塞門。214.萬噸列車站內(nèi)停車時(shí)，使用空電配合控速，速度()時(shí)使用單閥同時(shí)保持機(jī)濾器輸送到()。B、控速5km/h224.“機(jī)車信號(hào)故障恢復(fù)”定義：列車經(jīng)過(),機(jī)車信號(hào)顯示正動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(),確認(rèn)列尾裝置作用良好。226.HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s后的空氣經(jīng)過出風(fēng)口處的()送人司機(jī)室內(nèi)，使司機(jī)室B、百葉窗C、車頂側(cè)濾網(wǎng)227.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力228.HXD3D型機(jī)車在每組牽引變流器的輸入回路中，設(shè)有1個(gè)(),用于監(jiān)測變A、輸入電流互感器B、輸出電流互感器來控制()的充、排風(fēng)。231.HXD3D型機(jī)車微機(jī)顯示屏維護(hù)模式下，輪緣潤滑設(shè)定可以設(shè)定輪緣潤滑()A、20m方式采用()。235.機(jī)車調(diào)防設(shè)備首次計(jì)算出最大可運(yùn)行距離(MA)≤30米且目標(biāo)終點(diǎn)是防護(hù)點(diǎn)時(shí)，安全防護(hù)距離按照5米防護(hù)，距離在20至5米范圍內(nèi)，限速()。236.HXD2型電力機(jī)車的采用了內(nèi)燃、電力機(jī)車()車鉤及QKX100型彈性膠泥緩237.HXD2型機(jī)車實(shí)行獨(dú)立軸控方式，包括()逆變控制、防空轉(zhuǎn)、防滑控制、238.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h,那么停車后的安全距離是()。239.HXD3D型機(jī)車控制系統(tǒng)具有控制電源的低電壓保護(hù)功能，當(dāng)控制電壓低于()240.SS7D機(jī)車牽引工況下，電機(jī)電流方向與電機(jī)反電勢方向()。B、相等241.CAB-A制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)手柄設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)位、()、全制動(dòng)、抑制位、重聯(lián)位、244.HXD2型電力機(jī)車的每節(jié)機(jī)車配置()個(gè)砂箱245.HXD2型電力機(jī)車控制系統(tǒng)管路額定功率是()W。246.SS7D機(jī)車提手柄發(fā)現(xiàn)“運(yùn)行準(zhǔn)備”燈不滅，機(jī)過流”,需要將空氣開關(guān)()重新閉合。A、QA2247.()于接班后或作業(yè)前要認(rèn)真組織調(diào)車人員、司機(jī)對(duì)無線調(diào)車燈顯設(shè)備檢查C、調(diào)車司機(jī)249.HXD3D型機(jī)車應(yīng)能在半徑()的曲線上進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。5kV電路接地，同時(shí)受電弓()被切斷，無法升弓，避免誤升弓操作。B、低壓回路D、控制回路251.HXD2型電力機(jī)車牽引電機(jī)的功率因數(shù)是()。管理局責(zé)令改正，可以處()元以下的罰款。259.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為()。B、二長聲D、三長聲260.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()kpa。261.SS7D機(jī)車原邊過流繼電器FA1若卡在吸合位，可()。262.附掛回送機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，每列不得超過()。263.HXD1電力機(jī)車主變流器的熱量通過水循環(huán)回路進(jìn)入冷卻塔散熱器()層。264.HXD3D型機(jī)車的最高運(yùn)營速度為()。265.電器觸頭的磨損，主要是()。B、化學(xué)磨損D、腐蝕磨損C、動(dòng)力機(jī)車D、無火機(jī)車按()功能鍵(空氣制動(dòng))進(jìn)入二級(jí)界面。273.列車在場間運(yùn)行，且車載數(shù)據(jù)中已將進(jìn)路信號(hào)機(jī)“場間無碼特殊信號(hào)機(jī)”的，運(yùn)行速度低于(),LKJ提供解除機(jī)車信號(hào)為一個(gè)白色燈光的停車控制條件，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)后先認(rèn)】鍵，解除停車控制功能，LKJ監(jiān)控列車以最高不超過45km/h的速度運(yùn)行直274.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)(),排除A、加速通過275.HXD1電力機(jī)車通過冷卻塔通風(fēng)機(jī)從車頂吸風(fēng)，通過封閉的油回路冷卻()276.(電空位操作)電空控制器置中立位時(shí)()線得電。(),進(jìn)行相應(yīng)的確認(rèn)。A、在前方停車站停車時(shí)281.HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架，采用(),構(gòu)架強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理，適合于重載牽B、低位斜拉桿C、高位牽引桿D、橫向牽引桿如車站未通知折返車次，監(jiān)控參數(shù)輸入車次時(shí)，按到達(dá)車次()進(jìn)行輸入。283.自閥減壓50kpa(編組60輛及以上時(shí)為70kpa)并保壓(),對(duì)列車制動(dòng)機(jī)生風(fēng)缸、()等組成5kV電路接地，使得分布電容積聚的()放電，確保人身安全。299.HXD3型如何切除機(jī)車受電弓()。力，確保列車車鉤()。302.升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作()。A、上下?lián)u動(dòng)D、上下斜動(dòng)304.HXD2型電力機(jī)車MVB基本周期()Mbit/s。A、1200KN310.以壓力空氣作為動(dòng)力來源，但()用電來控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。B、電空制動(dòng)機(jī)D、電磁制動(dòng)機(jī)311.HXD3當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32KV且持續(xù)10ms或者高于35kV且持續(xù)()ms時(shí)，Cl實(shí)施保護(hù)。312.HXD2型電力機(jī)車自動(dòng)換端操作必須在()分鐘內(nèi)完成。313.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí)，一般不超過()。314.HXD3電力機(jī)車車鉤中心線距軌面高度(新輪)()mm。322.CAB型制動(dòng)機(jī)固定重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)屏本務(wù)轉(zhuǎn)補(bǔ)機(jī)：按壓()。323.SS7D型電力機(jī)車采用特性控制，根據(jù)牽引電動(dòng)機(jī)在各種條件下的()特性，324.HXD2型電力機(jī)車受電弓升弓時(shí)間位()326.SS7D型電力機(jī)車采用()及準(zhǔn)恒速運(yùn)行的特性控制方式。327.HXD1型機(jī)車的受電弓是一種采用()方式升弓的單臂式受電弓。B、電驅(qū)動(dòng)328.HXD2型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)輔助電源包括兩路輔助變流器輸出的三相AC380V電源和一路變壓器輸出的單相()電源330.下列()不是線路標(biāo)志。331.機(jī)車登乘人數(shù)，不得超過2人，因特殊情況超過2人的需經(jīng)乘務(wù)擔(dān)當(dāng)局()337.車鉤緩沖器主要用來()牽引或制動(dòng)引起的沖擊能量，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)A、牽引力B、制動(dòng)力342.館員HXD2型電力機(jī)車在變流器中間電路中包含有電路說法錯(cuò)誤的是()?A、起濾波作用的支撐電容器電路B、二次濾波電路C、向牽引電機(jī)提供無功功率D、以上都錯(cuò)343.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次()操縱。A、50kPa的減壓量344.SS7D型電力機(jī)車在借鑒韶山型電力機(jī)車成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用()軸式，345.下列那項(xiàng)不是三極管的工作狀態(tài)。()。349.HXD2型電力機(jī)車每節(jié)機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)中有()臺(tái)螺桿式空氣壓縮機(jī)組和()穩(wěn)前，嚴(yán)禁()。D、牽引中梁356.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，()年357.站停超過()時(shí)，開車前后應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。358.一次乘務(wù)作業(yè)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)(出勤到退勤全部工作時(shí)間)機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)配班值乘：客運(yùn)列車不超過()小時(shí)。359.HXD1電力機(jī)車車頂設(shè)備包括高壓戶外()和通訊用的天線設(shè)備。360.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向()報(bào)告有A、值守人員362.緊急閥可實(shí)現(xiàn)DK-1型電空制動(dòng)機(jī)與自動(dòng)停車、()、車長閥制動(dòng)、121(122)塞門制動(dòng)的配合。降級(jí)前，LKJ將提前()閃爍提示“請(qǐng)校正距離!”。368.檢查工作的人員，憑()添乘機(jī)車?？刂迫T()。370.HXD2型電力機(jī)車每節(jié)機(jī)車那個(gè)軸()其中的中間直流電路還C、2軸和3軸371.HXD1型電力機(jī)車最大電制動(dòng)力為()。況，及時(shí)報(bào)告()。網(wǎng)中，對(duì)機(jī)車產(chǎn)生(),牽引電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。A、1年內(nèi)378.HXD1電力機(jī)車軸頭上裝有速度傳感器主要是提供兩個(gè)相位差()的速度信379.HXD?型大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車的車體結(jié)構(gòu)包括()部分?。B、司機(jī)室和控制臺(tái)380.雙模列尾主機(jī)定壓600kPa時(shí)風(fēng)壓報(bào)警點(diǎn)為()。381.理論考試成績()有效。在理論考試合格有效期內(nèi)，最多允許參加3次實(shí)際B、2年內(nèi)C、3年內(nèi)385.一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)，應(yīng)采用()牽引電動(dòng)機(jī)間不得少于()次。389.HXD2型電力機(jī)車每個(gè)輔助變流柜中，降壓斬波模塊將輸入的DC1800V斬波降壓為()V,為后續(xù)的三相逆變器及充電機(jī)供電。390.HXD2型電力機(jī)車傳動(dòng)齒輪中從動(dòng)齒輪通過壓裝法組裝在車軸上，過盈量為391.旅客列車運(yùn)行中應(yīng)根據(jù)線路縱斷面及限速要求，盡可能()機(jī)車牽引力。機(jī)車重量，產(chǎn)生并傳遞牽引力及(),實(shí)現(xiàn)機(jī)車在線路上的行駛。393.機(jī)車乘務(wù)員憑()(中途站換班憑調(diào)度命令)可便乘除國際列車以外的旅客列車(含動(dòng)車組)。394.HXD1電力機(jī)車當(dāng)受電弓到()前上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過()m通過平交道口時(shí)，車輛上部及A、0.5399.SS7D機(jī)車閉合主斷路器時(shí)，當(dāng)控制風(fēng)缸風(fēng)壓大于450kpa,()閉合。A、風(fēng)壓繼電器KA12D、風(fēng)壓繼電器7KF400.安裝雙套LKJ主機(jī)的機(jī)車，非操縱端LKJ()。D、待機(jī)輛的速度用的()脈沖信號(hào)輸送到控制裝置。404.HXD3型電力機(jī)車，在機(jī)械室內(nèi)設(shè)有()mm寬的中央通道，在通道左右兩側(cè)安作為系統(tǒng)風(fēng)源，排風(fēng)量為每臺(tái)()L/min。406.HXD3型機(jī)車切除CI方法故障處理前，必須將司機(jī)控制器調(diào)速手柄及換向手柄回“0”位，從TCMS屏上選擇()。A、故障機(jī)車407.環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所()。408.機(jī)車調(diào)防觸發(fā)LKJ制動(dòng)停車后，須按壓LKJ()鍵方可解D、確認(rèn)409.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理A、事后D、了解清楚后410.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為()的中間。411.DK-1制動(dòng)機(jī)155#無動(dòng)力回送塞門用以連通或切斷()向無動(dòng)力機(jī)車()充8.()造成500萬元以上1500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般A類事故。22.()列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(車站)前向23.()HXD2型電力機(jī)車110V負(fù)載保護(hù)電路主要是對(duì)110V負(fù)載進(jìn)行故障保護(hù)和25.()通信模式轉(zhuǎn)換標(biāo)：該標(biāo)志標(biāo)面采用涂有黑底色、白框、寫有白“通信轉(zhuǎn)26.()向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，27.()調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車，構(gòu)成一般D類30.()線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管31.()HXD2型電力機(jī)車上蓄電池柜一上隔離開關(guān)和50A熔斷器是對(duì)與充電機(jī)相32.()旅客列車出庫前應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，在接近長大下坡道區(qū)33.()HXD2型電力機(jī)車傳動(dòng)齒輪中齒輪箱上油標(biāo)的最高最低刻