DB35 1301-2012 在用壓燃式發(fā)動機汽車加載減速法排氣煙度排放限值

DB35/1301—2012在用壓燃式發(fā)動機汽車加載減速法排氣煙度排放限值2012-11-02發(fā)布2015-01-01實施前言 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14排氣煙度排放限值 25測量方法 36檢測結果判斷 37標準實施 3DB35/1301-2012本標準根據(jù)GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》給出的規(guī)則編寫。本標準起草單位：福建省環(huán)境科學研究院、廈門市環(huán)境保護科研所。1在用壓燃式發(fā)動機汽車加載減速法排氣煙度排放限值1范圍本標準適用于裝用壓燃式發(fā)動機、最大總質量2規(guī)范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。HJ/T241-2005確定壓燃式發(fā)動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法3術語和定義GB3847-2005界定的及下列術語和定義適用于本文件。壓燃式發(fā)動機采用壓燃原理工作的發(fā)動機。最大總質量大于3500kg的汽車。M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1000kg,除駕駛員座位外，乘客2DB35/1301-2012座位不超過8個的載客車輛。M2類車指至少有四個車輪，或有三車輪且廠定最大總質量超過1000kg,除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定最大總質量不超過5000kg的載客車輛。N1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1000kg,廠定最大總質量不超過3500kg的載貨車輛。設計乘員不超過6人(包括司機),且最大總質量≤2500kg的M1類車。本標準適用范圍內除第一類車以外的其他所有輕型汽車。汽車制造廠規(guī)定的技術上允許的最大質量。表1排氣煙度排放限值適用限值類光吸收系數(shù)別輕型車重型車0類限值2000年7月1日以前生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產(chǎn)的第二類輕型汽車2001年9月1日以前生產(chǎn)的重型汽車I類限值2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2001年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車II類限值2005年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2006年7月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車3DB35/1301-20124.2車輛預檢和篩選要求4.2.1車輛預先檢查要符合GB3847-2005附錄J中附件JA規(guī)定的預檢要求。車輛預檢不合格，不進行檢測。4.2.2受檢車輛在功率掃描過程中測得的實際最大輪邊功率值不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機標定功率值的50%。5測量方法排氣煙度排放限值測量方法采用加載減速法，按GB3847-2005附錄J(規(guī)范性附錄)的規(guī)定執(zhí)行。6檢測結果判斷6.1采用加載減速法進行排放檢測時，3個工況點(即VelMaxHP、90%VelMaxHP和80%VelMaxHP工況點)測得的光吸收系數(shù)k值，任一工況點的k值超過表1中規(guī)定的相應限值，即判定該受檢車輛排放不6.2如果受檢車輛在功率掃描過程中測得的實際最大輪邊功率值低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機標定功率值的50%,則判定該受檢車輛排