海南省跨境電商發(fā)展的物流痛點(diǎn)研究

海南省跨境電商發(fā)展的物流痛點(diǎn)研究摘要跨境電商是一種新的對(duì)外貿(mào)易方式，對(duì)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展有著直接的影響，是對(duì)外貿(mào)易新的增長(zhǎng)點(diǎn)。海南省為我國(guó)跨境電商發(fā)展試點(diǎn)之一，跨境電商的發(fā)展需要跨境電商物流作為支撐，但海南省跨境電商物流在發(fā)展中存在著一定問(wèn)題，那么研究海南省跨境電商物流痛點(diǎn)有重大意義。文章通過(guò)對(duì)海南省跨境電商現(xiàn)狀和跨境電商物流的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)海南省跨境電商物流存在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后、缺乏專(zhuān)業(yè)的跨境電商物流人才、政策扶持力度有待加大、缺乏大型跨境物流企業(yè)、跨境電商物流信息化薄弱、跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化欠缺的痛點(diǎn)，針對(duì)其存在的痛點(diǎn)提出加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大量培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)業(yè)跨境電商物流人才、政府積極出臺(tái)跨境電商物流相關(guān)政策、擴(kuò)大跨境物流企業(yè)規(guī)模、提升跨境電商物流信息化水平、重視跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化管理的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：跨境電商，物流，海南，痛點(diǎn)目錄TOC\o"1-3"\h\u一緒論 1（一）研究背景及意義 1（二）文獻(xiàn)綜述 11國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 12國(guó)外研究現(xiàn)狀 23國(guó)內(nèi)外研究總結(jié) 2（三）研究思路及方法 31研究思路 32研究方法 3（四）創(chuàng)新點(diǎn) 4二跨境電商物流相關(guān)概述 5（一）跨境電商定義及特點(diǎn) 51跨境電商定義 52跨境電商特點(diǎn) 5（二）跨境電商物流定義 6（三）跨境電商物流模式 61海外倉(cāng)儲(chǔ)模式 62自營(yíng)物流運(yùn)營(yíng)模式 63第三方物流模式 6三海南跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 7（一）跨境電商現(xiàn)狀 7（二）跨境電商物流現(xiàn)狀 7四海南跨境電商物流的痛點(diǎn)分析 11（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后 11（二）缺乏專(zhuān)業(yè)的跨境電商物流人才 11（三）政策扶持力度有待加大 12（四）缺乏大型跨境物流企業(yè) 13（五）跨境電商物流信息化薄弱 13（六）跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化欠缺 14五海南跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策建議 15（一）加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 15（二）大量培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)業(yè)跨境電商物流人才 15（三）政府積極出臺(tái)跨境電商物流相關(guān)政策 16（四）擴(kuò)大跨境物流企業(yè)規(guī)模 16（五）提升跨境電商物流信息化水平 17（六）重視跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 17結(jié)論 18參考文獻(xiàn) 19致謝 20PAGE8PAGE8-一緒論研究背景及意義海南省作為我國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，2021年海南省發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)、嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管要求的通知》政策，將跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)向自貿(mào)區(qū)擴(kuò)展，開(kāi)展跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，這將能夠?yàn)楹Ｄ鲜】缇畴娚涛锪靼l(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2021年，海南省頒布《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》政策，提出依托中國(guó)（?？冢┛缇畴娚叹C合試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)（三亞）跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，建設(shè)海南省跨境電子商務(wù)智能化物流運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，對(duì)第三方物流服務(wù)、跨境電商物流企業(yè)起到引導(dǎo)作用，積極培育跨境電商跨境物流配送主體，保障跨境電子商務(wù)配送通道暢通，那么這必將對(duì)海南省跨境物流的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。查閱海南省統(tǒng)計(jì)年鑒，2020年海南省社會(huì)物流總額為8293.6億元，而2015年為6376億元，整體上增長(zhǎng)了30.1%，物流業(yè)總收入在2020年為646.3億元，而2015年為490.4億元，整體上增長(zhǎng)了31.8%，2020年物流業(yè)增加值為200.7億元，而2015年為163億元，整體上增長(zhǎng)了23.2%?？梢钥闯觯瑢?duì)究海南省跨境電商物流痛點(diǎn)研究有一定價(jià)值。文獻(xiàn)綜述1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀隨著我國(guó)信息化程度提升，跨境電商發(fā)展有很大進(jìn)步，但其需要跨境物流作為支撐，那么跨境物流在管理水平上將會(huì)影響跨境電商發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)跨境電商和跨境電商物流的研究取得了一定的成果，對(duì)于本文的寫(xiě)作有著一定的借鑒作用，具體的研究主要體現(xiàn)在以下幾面：曲麗娜（2021）[1]研究指出跨境企業(yè)需要將技術(shù)作為重點(diǎn)，加強(qiáng)國(guó)際物流供應(yīng)鏈技術(shù)管理能力有助于對(duì)外貿(mào)易發(fā)揮出效用，能有效地提升供應(yīng)鏈服務(wù)，從而更好地促進(jìn)外貿(mào)的發(fā)展。袁哲（2021）[2]分析國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易二者關(guān)系，提出了促進(jìn)國(guó)際物流體系優(yōu)化的對(duì)策，主要有完善國(guó)際物流基礎(chǔ)、物流港口管理模式進(jìn)一步創(chuàng)新、加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)。韓貝貝（2021）[3]從跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀作為切入點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)其在發(fā)展當(dāng)中所存在的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的策略，即：提升品牌意識(shí)、提升顧客的購(gòu)物體驗(yàn)、完善相關(guān)法律制度，從而確?？缇畴娚虡I(yè)穩(wěn)定發(fā)展。周容霞（2020）[4]研究表明福建省跨境電商和物流系統(tǒng)有序度呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是增長(zhǎng)的速度非常慢，同時(shí)還提出了完善基礎(chǔ)設(shè)施、健全法律政策條例、培養(yǎng)復(fù)合型人才等。劉慧（2021）[5]指出當(dāng)前我國(guó)跨境電商物流存在的問(wèn)題，主要有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠缺，人才培養(yǎng)不足等一系列問(wèn)題，針對(duì)其存在的問(wèn)題提出了加大跨境電商物流人才培養(yǎng)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議。楊洋[6]（2021）著重討論了機(jī)場(chǎng)跨境電商物流業(yè)務(wù)模式，對(duì)其所存在的問(wèn)題做出了分析，從而提出了加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、開(kāi)展聯(lián)合運(yùn)輸、優(yōu)化國(guó)際航班時(shí)刻資源、建立跨境電商信息平臺(tái)等對(duì)策。孫承芳[7]（2021）研究表明跨境電商存在基礎(chǔ)設(shè)施不完善、缺乏專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)等問(wèn)題，這將進(jìn)一步加劇了物流成本高、效率低的現(xiàn)象發(fā)生，針對(duì)其問(wèn)題提出了合理建議。2國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外相關(guān)學(xué)者也對(duì)跨境電商和跨境電商物流進(jìn)行了研究，取得了一定的研究成果，主要的研究成果如下：Gomez-Herrera，Martens（2019）[8]在對(duì)歐盟的跨境電子商務(wù)模式研究的基礎(chǔ)上指出，不同區(qū)域在語(yǔ)言、地理位置等方面均存在差異性，這將在一定程度上提升了貿(mào)易的成本，但是電子商務(wù)的發(fā)展能夠有效地降低成本，這些不同區(qū)域的消費(fèi)者都能在網(wǎng)上購(gòu)物，同時(shí)這些支付方式也能夠在一定程度上促進(jìn)上在線教育的發(fā)展。Kim（2018）[9]研究指出，好的快遞能夠有效地去提升訂單下單率，進(jìn)一步去擴(kuò)大訂單的規(guī)模，從而能實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品回購(gòu)率的提高，在一定程度上增加跨境電商的交易量，在成本和時(shí)間上能夠起到一定的節(jié)約。Braga（2018）[10]認(rèn)為政策對(duì)跨境電商的影響非常大，跨境電商在發(fā)展中會(huì)遇到糾紛問(wèn)題，這將需要國(guó)家政策監(jiān)管和國(guó)際協(xié)調(diào)，不同國(guó)家在政策上存在區(qū)別，這將可能加劇這種糾紛發(fā)生的概率。3國(guó)內(nèi)外研究總結(jié)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)查閱分析，能夠發(fā)現(xiàn)對(duì)跨境電商的研究文獻(xiàn)比較多，但是對(duì)跨境電商物流的研究文獻(xiàn)比較少。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)跨境電商和跨境電商物流的研究主要是分析當(dāng)前跨境電商和跨境電商物流現(xiàn)狀，從而發(fā)現(xiàn)跨境電商物流存在的問(wèn)題，而國(guó)外對(duì)跨境電商物流的主要體現(xiàn)在差異性和風(fēng)險(xiǎn)上。近年來(lái)，隨著《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》政策的出臺(tái)，物流業(yè)得到很大發(fā)展，處于穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，為本文寫(xiě)作提供思路。研究思路及方法1研究思路本文通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)查閱跨境電商物流相關(guān)文獻(xiàn)，做出研究的理論基礎(chǔ)，然后通過(guò)查閱海南統(tǒng)計(jì)年鑒等相關(guān)網(wǎng)站分析出海南省跨境電商和跨境電商物流的發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前海南省跨境電商物流存在的痛點(diǎn)，海南跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策建議，具體研究框架見(jiàn)圖1.1。文獻(xiàn)研究法文獻(xiàn)研究法海南省跨境電商發(fā)展的物流痛點(diǎn)研究文獻(xiàn)綜述海南省跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析海南省跨境電商物流的痛點(diǎn)分析海南跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策建議結(jié)論與不足解決問(wèn)題數(shù)據(jù)分析法分析問(wèn)題研究背景研究意義發(fā)現(xiàn)問(wèn)題總結(jié)歸納法圖1.1研究框架圖2研究方法文獻(xiàn)研究法。通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)等數(shù)據(jù)網(wǎng)站檢索有關(guān)跨境電商物流的文獻(xiàn)，對(duì)查閱到的文獻(xiàn)進(jìn)行整理和歸納，得到對(duì)本文寫(xiě)作有用的資料，為本文的寫(xiě)作提供一定的理論基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)分析法。通過(guò)收集海南統(tǒng)計(jì)年鑒中跨境電商和跨境電商物流相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，為本文的寫(xiě)作提供一定的數(shù)據(jù)支撐，更具真實(shí)性。總結(jié)歸納法。以海南省跨境電商和跨境電商物流為切入點(diǎn)，分析出海南省跨境電商物流存在的痛點(diǎn)，提出針對(duì)性建議，更好地去確保海南省跨境電商物流穩(wěn)定發(fā)展。創(chuàng)新點(diǎn)跨境電商物流是以跨境電商為基礎(chǔ)的新型物流模式，本文通過(guò)研究跨境電商物流的痛點(diǎn)，以前國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究作為基礎(chǔ)，突破了以往對(duì)電商商務(wù)物流研究的框架，通過(guò)分析海南省電子商務(wù)物流現(xiàn)狀，更加全面對(duì)找出其痛點(diǎn)所在，提出有效地對(duì)策建議，研究還豐富了跨境電商物流的理論知識(shí)。二跨境電商物流相關(guān)概述跨境電商定義及特點(diǎn)1跨境電商定義跨境電商是指來(lái)自不同國(guó)家的交易雙方，通過(guò)相應(yīng)的電子信息平臺(tái)達(dá)成交易進(jìn)行結(jié)算，并通過(guò)線下跨境物流實(shí)現(xiàn)商品配送、完成跨國(guó)界買(mǎi)賣(mài)的一種國(guó)際電子商務(wù)貿(mào)易活動(dòng)。跨境電子商務(wù)是新興的貿(mào)易形式，是傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易商務(wù)流程的無(wú)紙化、數(shù)字化和信息化，交易主體分屬不同國(guó)家或地區(qū)，需要依靠互聯(lián)網(wǎng)和國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)貨品的運(yùn)輸，是可以使電子商務(wù)與終端直接對(duì)接，滿足客戶個(gè)性化需求的國(guó)際商務(wù)活動(dòng)。2跨境電商特點(diǎn)（1）全球性跨境電商在一定程度上不在局限于位置的限制，大部分的跨境電商平臺(tái)是容許客戶對(duì)商品進(jìn)行評(píng)價(jià)，這將能夠幫助購(gòu)買(mǎi)者全面地了解商品，有了更多的選擇權(quán)，避免中間商的參與。企業(yè)能夠通過(guò)跨境電商平臺(tái)向全球銷(xiāo)售貨物，同時(shí)也不受訂單量的限制，消費(fèi)者可以在平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)世界各國(guó)的商品，這將在一定程度上提升商品的流動(dòng)性，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將國(guó)際市場(chǎng)緊密聯(lián)系在一起。及時(shí)性信息的及時(shí)性，依靠跨境電商平臺(tái)，商品的信息能夠即時(shí)的發(fā)布，型號(hào)、顏色都及時(shí)能了解，一旦銷(xiāo)量改變，庫(kù)存也將隨之改變，便于顧客購(gòu)買(mǎi)。流程的即時(shí)性，不同消費(fèi)主體之間，商品能夠?qū)崿F(xiàn)自由流通，在交易上較為簡(jiǎn)單，且投入的成本也低。商發(fā)貨的及時(shí)性，顧客一旦完成下單，且支付款，供銷(xiāo)商都會(huì)及時(shí)聯(lián)系國(guó)際物流進(jìn)行發(fā)貨。虛擬性電子商務(wù)信息都是以網(wǎng)絡(luò)完成傳輸?shù)?，為一種特殊的數(shù)字化傳輸活動(dòng)，這就使得原本為實(shí)物的商家、商品、物流將通過(guò)虛擬信號(hào)呈現(xiàn)在電子商務(wù)平臺(tái)上，為此可認(rèn)為其具有虛擬性。風(fēng)險(xiǎn)性跨境電商的發(fā)展不僅為貿(mào)易雙方帶來(lái)方便，同時(shí)也增加了貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)。主要體現(xiàn)在以下方面：一是當(dāng)前對(duì)跨境電商貿(mào)易的監(jiān)管體系不完善，對(duì)一些企業(yè)沒(méi)有辦法去核實(shí)其真?zhèn)涡?，這將可能對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)?yè)p失；二是對(duì)商品質(zhì)量的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不同國(guó)家有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，這將非常容易導(dǎo)致貿(mào)易糾紛發(fā)生?？缇畴娚涛锪鞫x物流是指為了滿足買(mǎi)賣(mài)雙方的需要，利用最低的成本處理物品配送中的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)原材料、商品或信息服務(wù)等由商品的產(chǎn)地到另一個(gè)地區(qū)的運(yùn)行管理和流動(dòng)過(guò)程，從供應(yīng)環(huán)節(jié)開(kāi)始物流要經(jīng)過(guò)各種流通環(huán)節(jié)和產(chǎn)品交接，最后才能配送到消費(fèi)者手中。電子商務(wù)物流根本在于現(xiàn)代科技的普及和運(yùn)用，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流行業(yè)的整合發(fā)展是促使跨境物流進(jìn)步的新商業(yè)模式，為跨境電商物流服務(wù)提升提供了更多機(jī)會(huì)。跨境電商物流模式1海外倉(cāng)儲(chǔ)模式海外倉(cāng)儲(chǔ)模式指的是買(mǎi)件在海外建立倉(cāng)庫(kù)，完成產(chǎn)品本地配送服務(wù)，這將能夠有效地降低配送時(shí)間，提升消費(fèi)者滿意度。但是這種模式的成本投入也較大，需要保證產(chǎn)品價(jià)格、消費(fèi)者群、銷(xiāo)量穩(wěn)定前提下才能獲利。2自營(yíng)物流運(yùn)營(yíng)模式自營(yíng)物流運(yùn)營(yíng)模式指的是跨境電商企業(yè)利用自身的財(cái)力、物力來(lái)建設(shè)的物流體系，這將能夠更好地去滿足自身的需求。這種物流模式能夠幫助企業(yè)提升物流服務(wù)的效率和質(zhì)量，但是其也存在著一定的弊端，比如在資金投入上較大，出入境存在很大風(fēng)險(xiǎn)、資金回收速度緩慢等問(wèn)題。3第三方物流模式第三方物流指的是主要通過(guò)經(jīng)營(yíng)物流的企業(yè)為電商提供物流服務(wù)，這將有助于其更好地去完成與客戶的交易，收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用的一種盈利方式，這種物流方式在最近幾年發(fā)展比較好。三海南跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析跨境電商現(xiàn)狀海南省作為跨境電商試點(diǎn)之一，在最近的幾年來(lái)，海南省跨境電商發(fā)展比較迅速，尤其是海南自貿(mào)港的建立，為海南跨境電商的發(fā)展帶來(lái)了一定的機(jī)遇，在2016年海南省外貿(mào)進(jìn)口總額為6108090萬(wàn)美元，在2020年外貿(mào)進(jìn)口總額為5865421萬(wàn)美元，整體上呈下降趨勢(shì)，但是海南省的外貿(mào)出口總額在2016年為1405123萬(wàn)美元，在2020年的出口總額為3654954萬(wàn)美元，整體上增長(zhǎng)160.12%；網(wǎng)絡(luò)交易總額在2020年為2755.37億元，與2019年相比增長(zhǎng)18.99%；在2017年海南省零售進(jìn)口額為10.5萬(wàn)元，在2018年為231.2萬(wàn)元，增長(zhǎng)將近20多倍，等到2020年，零售進(jìn)口額更是增長(zhǎng)迅速，達(dá)到了52600萬(wàn)元。從整體上來(lái)看，海南省跨境電商貿(mào)易額呈上升趨勢(shì)，以平穩(wěn)的狀況增長(zhǎng)，在全球貨物貿(mào)易中占據(jù)著重要的地位。表3.1海南跨境電商相關(guān)數(shù)據(jù)（資料來(lái)源：《海南統(tǒng)計(jì)年鑒》）當(dāng)前，海南省海關(guān)備案跨境電商企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到195家，主要包含天貓國(guó)際、考拉海購(gòu)、洋蔥集團(tuán)等，這些企業(yè)的入駐離不開(kāi)優(yōu)惠政策的扶持，鼓勵(lì)建設(shè)跨境電商線上線下體驗(yàn)店，年交易額超過(guò)80萬(wàn)美元的，按每平米350元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性資金補(bǔ)貼。鼓勵(lì)中小微企業(yè)主體在跨境電商電子商業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)申請(qǐng)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)并完成備案，給予2萬(wàn)美元的資金支持，這將都能夠有效地促進(jìn)海南省跨境電商的發(fā)展?？缇畴娚涛锪鳜F(xiàn)狀海南省為島嶼型經(jīng)濟(jì)，其物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞奖憩F(xiàn)在航運(yùn)和港口上，在2020年海南省的貨運(yùn)量為20737萬(wàn)噸，以2019年相比增長(zhǎng)11.78%，其中水運(yùn)量為12682萬(wàn)噸，占比為61.16%，從2017年開(kāi)始水運(yùn)量逐年增長(zhǎng)。2020年海南省港口吞吐量為19859萬(wàn)噸，在2017年港口吞吐量為16390萬(wàn)噸。海南省在2017年為貨物周轉(zhuǎn)量1074億噸公里，在2020年為3694億噸公里，具體詳情見(jiàn)表3.2。表3.2海南物流運(yùn)輸情況（資料來(lái)源：《海南統(tǒng)計(jì)年鑒》）物流運(yùn)輸線路代表著一個(gè)地區(qū)的物流運(yùn)輸能力，海南省物流運(yùn)輸線路遍布整個(gè)海南省，有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸，其中鐵路營(yíng)業(yè)里程從2016年到2020年長(zhǎng)度不變?yōu)?172公里，沒(méi)發(fā)生變化；公路里程在2016年為28217公里，等到2020年為40163公里；民航航線從2016年的579條減少到534條，內(nèi)河航道里程2016年到2020年長(zhǎng)度不便為343公里，具體的詳情見(jiàn)表3.3。表3.3海南物流運(yùn)輸線路基本情況（資料來(lái)源：《海南統(tǒng)計(jì)年鑒》）省跨境電商物流要想正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就需要大量的人才支持，在過(guò)去物流方面的人才準(zhǔn)入條件比較低，海南省物流從業(yè)人才學(xué)歷主要為大專(zhuān)以下學(xué)歷，所占從業(yè)人員的比例為68.03%，同時(shí)93.57%的從業(yè)人員沒(méi)有技術(shù)職稱(chēng)，海南省物流人才具體情況見(jiàn)圖3.1和圖3.2。3.1海南省物流從業(yè)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)圖（資料來(lái)源：《海南2020統(tǒng)計(jì)年鑒》）3.2海南省物流從業(yè)人員技術(shù)等級(jí)圖（資料來(lái)源：《海南2020統(tǒng)計(jì)年鑒》）海南省跨境電商物流的發(fā)展離不開(kāi)政策的支持，2020年6月1日，在《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》提出跨境資金流動(dòng)自由便利，堅(jiān)持金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)圍繞貿(mào)易投資自由化便利化，分階段開(kāi)放資本項(xiàng)目，有序推進(jìn)海南自由貿(mào)易港與境外資金自由便利流動(dòng)。在2021年，海南省頒布《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》政策，提出依托中國(guó)（海口）跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)（三亞）跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，建設(shè)海南省跨境電子商務(wù)智能化物流運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，引導(dǎo)第三方物流服務(wù)、跨境電商物流企業(yè)，積極培育跨境電商跨境物流配送主體，保障跨境電子商務(wù)配送通道暢通。以上的這些政策都將會(huì)對(duì)海南省跨境電商物流發(fā)展起到一定的支撐作用?？缇畴娚涛锪髌髽I(yè)在最近幾年發(fā)展的迅速，海南省為我國(guó)跨境電商試驗(yàn)地之一，截止到2021年12月，跨境電商物流企業(yè)的數(shù)量為352家，其中小微型企業(yè)數(shù)量為259家，占比為73.58%，中型企業(yè)數(shù)量為88家，占比為25%，大型企業(yè)數(shù)量為5家，占比為1.42%，具體見(jiàn)表3.4。表3.4海南跨境電商物流企業(yè)數(shù)量（資料來(lái)源：《新工商名錄企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)》）四海南跨境電商物流的痛點(diǎn)分析跨境電商物流作為一種新的物流模式，在最近幾年發(fā)展中越來(lái)越受到人們的重視，海南省作為我國(guó)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，跨境電商物流在發(fā)展中有著一定的痛點(diǎn)，特進(jìn)行如下分析：物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)電商物流發(fā)展非常重要，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是跨境電商物流發(fā)展的前提條件。就海南省的物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，相對(duì)來(lái)說(shuō)還有所欠缺，貨運(yùn)量主要還是以水運(yùn)為主，查閱資料發(fā)現(xiàn)在2020年海南省總貨運(yùn)量為20737萬(wàn)噸，其中水運(yùn)量為12682萬(wàn)噸，所占比例為為61.16%，且在2016年水運(yùn)量為10114萬(wàn)噸，近五年呈增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這將能夠說(shuō)明海南省其他物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施比較欠缺，物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)不健全，那么其將無(wú)法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)日益增長(zhǎng)的城鄉(xiāng)消費(fèi)需求。物流航線近年建設(shè)也比較欠缺，2016年到2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程和內(nèi)河航道里程一直沒(méi)有變化，分別為1172公路、343公里，只有公路里程從2016年的28217公里增長(zhǎng)到2020年的40163公里，那么這將能看出海南省物流航線存在著一定的不足，物流航線建設(shè)不足必然會(huì)對(duì)跨境電商物流發(fā)展造成一定的影響。海南省物流運(yùn)輸方式的選擇上主要依靠港口運(yùn)輸和航空運(yùn)輸，跨境電商物流在運(yùn)輸方式上以國(guó)際小包和航空運(yùn)輸完成，其在完成運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要消耗大量的運(yùn)輸成本，為了對(duì)運(yùn)輸成本得到一定程度地控制，那么將會(huì)減少基礎(chǔ)設(shè)施投入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后將會(huì)在一定程度上阻礙跨境電商物流發(fā)展。當(dāng)前海南省的自貿(mào)港正在建設(shè)，但是其缺乏與跨境電商相匹配的保稅倉(cāng)庫(kù)、海外倉(cāng)庫(kù)、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等，這將對(duì)跨境電商物流發(fā)展非常不利。除此之外，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要的周期比較長(zhǎng)，投資回報(bào)也需要較長(zhǎng)的時(shí)間，那么使得當(dāng)?shù)卣诳缇畴娚涛锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少，同時(shí)海南省基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)也無(wú)法與國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行接軌，這將必然會(huì)對(duì)跨境電商物流發(fā)展造成非常不利的影響。缺乏專(zhuān)業(yè)的跨境電商物流人才跨境電商物流是跨境電商在發(fā)展過(guò)程中誕生的新產(chǎn)業(yè)，為一門(mén)綜合性的學(xué)科，對(duì)人才的要求也非常高，不只是需要了解跨境電商知識(shí)，同時(shí)還熟悉物流運(yùn)營(yíng)方面的知識(shí)。但是，當(dāng)前我國(guó)跨境電商物流人才比較缺乏，不只是缺乏專(zhuān)業(yè)的人才，同時(shí)也缺乏有工作經(jīng)驗(yàn)的人才，主要體現(xiàn)在以下方面：首先，在海南省人才培養(yǎng)方面缺乏合理地人才培養(yǎng)機(jī)制，跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的時(shí)間非常短，那么其執(zhí)業(yè)人員在工作經(jīng)驗(yàn)上比較欠缺，其中93.57%的從業(yè)人員沒(méi)有技術(shù)職稱(chēng)，物流企業(yè)缺乏對(duì)本地人才的培養(yǎng)，沒(méi)有定期為其開(kāi)展職業(yè)技培訓(xùn)工作，這將使得從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)無(wú)法得到提升，信息化時(shí)代，物流行業(yè)需要高素養(yǎng)的人才，員工專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)一旦滿足不了發(fā)展的需求，那么就非常容易被淘汰。其次，海南省跨境電商物流在人才引進(jìn)上比較欠缺，缺乏借鑒一些外省跨境電商物流好的地方或者是國(guó)外的一些跨境電商物流發(fā)達(dá)國(guó)家，缺乏從這些做的好的地方引進(jìn)高技術(shù)的人才為海南省跨境電商物流發(fā)展助力，同時(shí)跨境電商物流發(fā)展是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，那么這將需要高水平的人才作為支撐，如果沒(méi)有引進(jìn)高端人才，那么在技術(shù)水平上將無(wú)法更好地去滿足對(duì)人才的需求。最后，海南省跨境電商物流在人才學(xué)歷普遍較低，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)海南省跨境電商物流人才的學(xué)歷普遍比較低，有68.03%的人員學(xué)歷低于大專(zhuān)，大部分的高校只是開(kāi)設(shè)了跨境電商專(zhuān)業(yè)和物流專(zhuān)業(yè)，卻很少將跨境電商和物流專(zhuān)業(yè)結(jié)合起來(lái)開(kāi)展教學(xué)工作，那么這將無(wú)法滿足跨境電商物流對(duì)人才的需求。此外，在以往物流行業(yè)對(duì)人才的需求比較少，但是現(xiàn)如今電商企業(yè)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的融入使得對(duì)人員的素養(yǎng)要求變得越來(lái)越高，同時(shí)跨境電商物流和傳統(tǒng)物流也存在這一定的不同，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的要求也變得越來(lái)越高，為了滿足專(zhuān)業(yè)人才的需求，這將必然需要培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的人才，但是海南省在這方面地人才比較欠缺，人員學(xué)歷較低，大部分的工作人員在專(zhuān)業(yè)上也存在不對(duì)口問(wèn)題，同時(shí)擁有技術(shù)職稱(chēng)的工作人員也比較少，這將使得其在跨境電商物流方面存在人才缺乏的問(wèn)題，那么進(jìn)一步去加大跨境電商物流人才的培養(yǎng)將顯得迫在眉睫，這將需要引起當(dāng)?shù)卣块T(mén)的高度重視，加大跨境電商物流人才培養(yǎng)非常有必要。政策扶持力度有待加大海南省跨境電商物流起步相對(duì)較晚，為了能夠有效地提升其發(fā)展的速度，在跨境電商物流上出臺(tái)了一些政策，通過(guò)政策的扶持能更好地促進(jìn)其穩(wěn)定發(fā)展，但是卻無(wú)法起到實(shí)質(zhì)性的作用，當(dāng)?shù)卣糠謱?duì)跨境電商物流政策扶持力度還是有所欠缺，如果遇到境外的一些巨大的危機(jī)事件，那么這將必然會(huì)對(duì)海南省跨境電商物流的發(fā)展造成很大的沖擊。海南省近年出臺(tái)了《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》政策，在政策當(dāng)中指出引導(dǎo)第三方物流服務(wù)、跨境電商物流企業(yè)，積極培育跨境電商跨境物流配送主體，保障跨境電子商務(wù)配送通道暢通。但是此項(xiàng)政策的出臺(tái)企業(yè)無(wú)法很好地去對(duì)跨境電商物流起到一定的政策支持作用，從其發(fā)展下去這將必然對(duì)海南省跨境電商物流的發(fā)展造成很大的制約。除此之外，海南省跨境電商物流企業(yè)在進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)展中需要進(jìn)行進(jìn)出口手續(xù)辦理工作，但是在實(shí)際中對(duì)手續(xù)的辦理還是以過(guò)去的辦理方式來(lái)完成，但是這種辦理方法則是在手續(xù)上表現(xiàn)地比較繁瑣，而且手續(xù)辦理的速度也將比較低，低效率的手續(xù)辦理方式必然影響跨境電商業(yè)務(wù)開(kāi)展，但是海南省跨境電商進(jìn)出口業(yè)務(wù)所需辦理手續(xù)較多，缺乏一定的政策支持。海南省在政策落實(shí)方面有著一定的困難，政府對(duì)跨境電商物流發(fā)展的重視程度不足，在加上跨境電商物流發(fā)展處于起步階段，各項(xiàng)政策落實(shí)合理性還將需要進(jìn)一步去完善，這也導(dǎo)致了其政策落實(shí)難的問(wèn)題，從而對(duì)海南省的跨境電商物流的發(fā)展造成一定的制約。缺乏大型跨境物流企業(yè)隨著跨境電商物流市場(chǎng)的發(fā)展，在跨境電商物流產(chǎn)品線上出現(xiàn)了各類(lèi)企業(yè)，這些企業(yè)還不具規(guī)模，雖然跨境電商物流企業(yè)作為支撐跨境電商發(fā)展的基石，但是在對(duì)跨境電商物流的關(guān)注度不足，外界對(duì)跨境電商物流企業(yè)的認(rèn)知比較欠缺，同時(shí)還存在著一定的解讀誤差。海南省作為我國(guó)跨境電商物流的試驗(yàn)區(qū)，但是其同樣也存在著以上的問(wèn)題，海南省跨境電商物流企業(yè)雖然經(jīng)過(guò)過(guò)年的發(fā)展，企業(yè)的數(shù)量比較多，但是其規(guī)模上還比較欠缺，海南省跨境電商物流企業(yè)的數(shù)量為352家，已經(jīng)形成一定的規(guī)模，但是跨境電商物流企業(yè)中中小微型企業(yè)占比為73.58%，中型企業(yè)占比為25%，大型企業(yè)比為1.42%，這將能夠說(shuō)明海南省跨境電商物流企業(yè)雖然形成一定的規(guī)模，但是大型跨境電商物流企業(yè)數(shù)量太少，從而無(wú)法引起社會(huì)對(duì)跨境電商物流企業(yè)的關(guān)注，這將也是社會(huì)對(duì)跨境電商物流企業(yè)認(rèn)知欠缺的一部分原因所在。海南省跨境物流電商企業(yè)表現(xiàn)為市場(chǎng)集中度低，分布比較混亂的特點(diǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)上也計(jì)較激烈，缺乏一定規(guī)模的大型跨境物流電商企業(yè)，這與國(guó)外的一些大型跨境物流電商企業(yè)相比則是存在著一定的差距，且處于劣勢(shì)地位，缺乏大型跨境電商物流企業(yè)也是海南省跨境電商物流發(fā)展的制約因素之一，需要引起一定的重視除此之外，冷鏈運(yùn)輸為跨境電商物流的重要部分，各種進(jìn)口的生鮮產(chǎn)品都需要冷鏈運(yùn)輸來(lái)完成，為了能夠更好地確保運(yùn)輸生鮮產(chǎn)品能夠以最好的狀態(tài)送到消費(fèi)者的手中，得到消費(fèi)者的一致認(rèn)可，那么冷鏈運(yùn)輸變得必不可少。但是海南省雖然有冷鏈運(yùn)輸企業(yè)，但是其龍頭跨境冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)較少，這將無(wú)法滿足生鮮市場(chǎng)對(duì)物流的需求，對(duì)于海南省的跨境物流發(fā)展非常不利，在一定程度上對(duì)其發(fā)展造成制約?？缇畴娚涛锪餍畔⒒∪蹼S著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，跨境電商物流信息化建設(shè)取得非常大的進(jìn)步，但其與國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在信息化建設(shè)方面還比較薄弱。海南省作為我國(guó)自貿(mào)港試點(diǎn)之一，跨境電商物流發(fā)展也取得了一定的進(jìn)步，但是其在信息化建設(shè)方面也顯得比較薄弱。比如，在包裹追蹤方面已經(jīng)成為物流企業(yè)的基本條件，尤其是跨境電商物流對(duì)包裹的追蹤有著更高的信息化技術(shù)水平要求，海南省跨境電商物流在包裹追蹤方面環(huán)視比較欠缺，一旦包裹出國(guó)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)追蹤，那么這將使得消費(fèi)者無(wú)法對(duì)包裹的情況及時(shí)掌握，從而制約跨境電商物流的發(fā)展。目前海南省跨境電商物流包裹查詢(xún)只有在一些發(fā)達(dá)國(guó)家才能得到查詢(xún)，比如美國(guó)、英國(guó)等地區(qū)，主要原因是這些發(fā)達(dá)國(guó)家信息化水平普遍較高。海南省信息發(fā)展效果指數(shù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全省信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，在2010年信息研發(fā)經(jīng)費(fèi)為7.02億元，等到2020年為78.32億元，整體上增長(zhǎng)了近10倍。同時(shí)在信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上也比較欠缺，與國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，存在著一定的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，那么在配送方式和物流銜接上將會(huì)出現(xiàn)一定的影響，這將在一定程度上阻礙跨境電商物流的發(fā)展。那么為了能夠更好地去發(fā)展跨境電商物流，海南省需要提升信息化水平，建立跨境電商物流綜合性服務(wù)平臺(tái)。跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化欠缺跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化是保障跨境電商物流安全高效發(fā)展的主要手段，能有效地降低物流產(chǎn)生的成本。但是海南省在跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化化方面還有所欠缺，主要表現(xiàn)在以下方面：一是物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平低，對(duì)物流設(shè)施的利用率比較低，設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化較低，設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化改造率無(wú)法達(dá)標(biāo)，這將進(jìn)一步阻礙了物流效率。二是，跨境電商企業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，海南省在信息服務(wù)平臺(tái)配套設(shè)施有所欠缺，不管在物流代碼、物流標(biāo)識(shí)等方面均沒(méi)有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，這將無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和分解功能，導(dǎo)致物流效率的降低。三是跨進(jìn)電商物流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督有所欠缺，跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施需要多部門(mén)的監(jiān)督，主要不僅需要行政部門(mén)對(duì)其監(jiān)督，同時(shí)也需要發(fā)揮輿論的效用，但是當(dāng)前海南省在這將面的監(jiān)督有所欠缺，只是通過(guò)行政部門(mén)的監(jiān)督，同時(shí)監(jiān)督的力度也有所欠缺，監(jiān)督機(jī)制也不太完善，需要進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行完善。四是缺乏跨境電商標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)能夠有效地其海南省跨境電商物流實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，但是在實(shí)際當(dāng)中，海南省并沒(méi)有建立跨境電商標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)，這將需要進(jìn)一步對(duì)其完善。五海南跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策建議針對(duì)海南跨境電商物流的痛點(diǎn)，本文結(jié)合自身所學(xué)知識(shí)和查閱相關(guān)的資料，特提出以下幾點(diǎn)對(duì)策建議。加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)海南省物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，這將會(huì)對(duì)海南省跨境電商物流的發(fā)展造成一定的制約，為此海南省需要加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。海南省可以從以下幾點(diǎn)入手：首先，海南省可以實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸多元化，重視各類(lèi)運(yùn)輸方式的平衡，實(shí)現(xiàn)多元化運(yùn)輸，從而使得運(yùn)輸體系更加完善，從而滿足跨境電商對(duì)物流的需求，只有各種物流運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，才能夠使得物流運(yùn)輸更好地發(fā)展。其次，海南省政府還需對(duì)物流運(yùn)輸?shù)臉屑~和路線進(jìn)行規(guī)劃，從而依托區(qū)位和自由貿(mào)易港制度的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建聯(lián)通全球的海洋物流和航空物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，建立自由便利的國(guó)際化現(xiàn)代物流體系。與此同時(shí)，海南省需要加強(qiáng)對(duì)跨境電商物流交通、海外倉(cāng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從而有效地實(shí)現(xiàn)物流高效運(yùn)輸，商品的路轉(zhuǎn)速度需要更快，同時(shí)針對(duì)高成本的國(guó)際物流運(yùn)輸，需要有效地去控制成本，在提升跨境電商物流交易效率的同時(shí)還需要保證客戶的滿意度。最后，海南省還需要重視與與國(guó)際接軌，海南省物流基礎(chǔ)設(shè)施與國(guó)際相比還是存在著一定的差距，為了能夠進(jìn)一步縮短與國(guó)際的距離，海南省可以引進(jìn)國(guó)外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施接軌，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)外物流設(shè)施協(xié)同，提升海南省物流基礎(chǔ)設(shè)施的集散和配套水平，更好地完善海南省物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大量培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)業(yè)跨境電商物流人才海南省缺乏跨境電商物流人才，為了能夠去解決這一問(wèn)題，那么海南省可以從以下方面入手：首先，海南省可以加強(qiáng)對(duì)跨境電商物流人才的培訓(xùn)工作，可以針對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行跨境電商和物流方面的知識(shí)培訓(xùn)，培訓(xùn)實(shí)施差異化培訓(xùn)工作，針對(duì)現(xiàn)有的一些學(xué)校能力強(qiáng)的從業(yè)人員，定期對(duì)其組織系統(tǒng)性地進(jìn)行內(nèi)部崗位和技能培訓(xùn)，通過(guò)加強(qiáng)員工培訓(xùn)的方式在有效地提升跨境電商物流人才專(zhuān)業(yè)水平素養(yǎng)，從而更好地服務(wù)業(yè)跨境電商物流行業(yè)。針對(duì)一些學(xué)習(xí)能力較差的從業(yè)人員，也需要根據(jù)其實(shí)際情況提升其技能水平，爭(zhēng)取使得能夠更好地為行業(yè)服務(wù)。為了能夠有效地提升從業(yè)人員參加培訓(xùn)的積極性，可以在完成培訓(xùn)工作之后對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的一些從業(yè)人員可以給與其相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，這將能夠有效地提升從業(yè)人員參加培訓(xùn)的積極性。其次，海南省可以提高跨境電商物流人才的準(zhǔn)入條件，海南省對(duì)從業(yè)人員招聘可以限制招聘條件，學(xué)歷上可以要求新招聘的員工必須有本科及以上學(xué)歷，在專(zhuān)業(yè)上需要要求專(zhuān)業(yè)對(duì)口，對(duì)于一些有工作經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員需要求的有技術(shù)職稱(chēng)，只有這樣才能夠招聘到滿足行業(yè)發(fā)展的人才。最后，重視對(duì)跨境電商物流人才的培養(yǎng)，高?？梢灾贫缇畴娚涛锪魅瞬排囵B(yǎng)方案，開(kāi)設(shè)跨境電商和物流交叉學(xué)科的課程，培養(yǎng)出滿足當(dāng)前海南省跨境電商物流條件的人才，從而更好地促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，解決海南省對(duì)跨境電商物流人才緊缺的問(wèn)題。政府積極出臺(tái)跨境電商物流相關(guān)政策海南省為了能夠更好地去發(fā)展跨境電商物流，那么就需要僅有不落實(shí)好各項(xiàng)支持政策，所以海南省可以從以下幾個(gè)方面加大政策扶持力度：首先，海南省可以建立物流用地保障政策，海南省的各個(gè)市縣可以將倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、快遞、電商物流等設(shè)施用地納入到國(guó)土空間的規(guī)劃當(dāng)中，同時(shí)預(yù)留建設(shè)用地指標(biāo)，對(duì)海南省規(guī)劃布局的物流樞紐、跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目應(yīng)安排優(yōu)先用地。其次，加大在融資上的支持，針對(duì)跨境電商物流行業(yè)的信貸投放需要加大力度，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)對(duì)金融產(chǎn)品創(chuàng)新，容許跨境電商企業(yè)利利用支持作為抵押物，給予期一定的流動(dòng)資金貸款。鼓勵(lì)國(guó)有資本建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展基金，在風(fēng)險(xiǎn)容許的前提條件下，鼓勵(lì)以股權(quán)的方式支持跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。最后，加強(qiáng)資金的支持，圍繞海南省跨境電商物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和不足，高水平實(shí)施一批物流項(xiàng)目，將其納入國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)庫(kù)，完成動(dòng)態(tài)管控。推動(dòng)?？?、三亞物流樞紐建設(shè)，積極創(chuàng)建全國(guó)示范物流園，爭(zhēng)取得到國(guó)家的支持。支持一些符合條件的跨境電商物流項(xiàng)目，將其列入到海南省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃當(dāng)中，從而更好地從政策上保證海南省跨境電商物流的發(fā)展。擴(kuò)大跨境物流企業(yè)規(guī)模當(dāng)前，海南省跨境電商物流企業(yè)還不具規(guī)模，跨境電商物流企業(yè)規(guī)模小、分散度高等特點(diǎn)都將會(huì)對(duì)海南省跨境電商物流業(yè)的發(fā)展造成一定的制約，為了能夠進(jìn)一步去發(fā)展海南省跨境電商物物流，這將需要進(jìn)一步擴(kuò)大跨境電商物流企業(yè)規(guī)模，為此海南省針對(duì)跨境電商物流企業(yè)可以從以下入手：首先，海南省可以針對(duì)一些做的好的跨境物流企業(yè)給予其政策上的幫助，可以為其降低納稅，在海關(guān)方面可以簡(jiǎn)化手續(xù)辦理的程序，這將能夠進(jìn)一步提升跨境電商物流企業(yè)的運(yùn)輸效率，使得一些小型的跨境電商物流企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模。其次，針對(duì)海南省跨境電商物流行業(yè)制定明確地規(guī)定，避免出現(xiàn)行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的有序性，為企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)展提供良好的成長(zhǎng)條件。最后，海南省政府部門(mén)可以鼓勵(lì)小型跨境電商物流企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，以企業(yè)并購(gòu)的方式實(shí)現(xiàn)，將小型跨境電商物流企業(yè)并購(gòu)在一起，有助于進(jìn)行企業(yè)規(guī)模升級(jí)，得到更多的經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，跨境電商物流企業(yè)規(guī)模的提升能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)規(guī)模效益，從而更好地去推動(dòng)跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展。（五）提升跨境電商物流信息化水平當(dāng)前，海南省跨境電商物流存在信息化薄弱的痛點(diǎn)，為了能夠更好地去解決這一問(wèn)題，提升跨境電商物流信息化水平迫在眉睫，有效地處理跨境電商物流信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，縮短與先進(jìn)國(guó)家信息化水平之間的差距。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的發(fā)展，海南省可以將跨境電商物企業(yè)、跨境電商物流企業(yè)、海關(guān)等各方聯(lián)合在一起，共同建立集電商、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、跨境倉(cāng)儲(chǔ)、政策法律、物流配送等跨境電商綜合性服務(wù)信息平臺(tái)，從而有效地去解決海南省跨境電商物流信息化水平低的問(wèn)題。海南省可以創(chuàng)建跨境物流一站式服務(wù)中心，更好地為消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)，通過(guò)App或網(wǎng)站等服務(wù)平臺(tái)來(lái)完成產(chǎn)品的信息查詢(xún)，從而對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)透明化運(yùn)輸配送，幫助消費(fèi)者隨時(shí)關(guān)注購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的動(dòng)向，對(duì)跨境電商物流模式的運(yùn)作情況保證透明度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者滿意度提升，這將能夠有效地去促進(jìn)海南省跨境電商物流的發(fā)展。（六）重視跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化管理針對(duì)當(dāng)前海南省存在跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化缺失的問(wèn)題，海南生可以從以下方面做出應(yīng)對(duì)：一是需要進(jìn)一步提升海南省跨境電商物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化水平，加大對(duì)物流設(shè)施的改造率，從而更好地去提升物流設(shè)施的利用率。二是重視跨境電商企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，比如加強(qiáng)物流代碼、物流標(biāo)識(shí)的建設(shè)，從而能夠更好地去實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)識(shí)別和分解，在一定程度上提高配送效率。三是加強(qiáng)對(duì)跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)督，發(fā)揮出行政部門(mén)和社會(huì)輿論的作用，海南省各個(gè)主管部門(mén)需要對(duì)跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，以政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)等相關(guān)方法保障跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化順利實(shí)施。發(fā)揮出輿論的作用，通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)以及手機(jī)app等渠道對(duì)跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行宣傳，進(jìn)一步去提升社會(huì)的普及率。同時(shí)還需要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督機(jī)制進(jìn)一步完善，建立由政府、物流企業(yè)、社會(huì)參與者多方監(jiān)督的機(jī)制，從而能夠更好地去完成跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化管理。四是建立跨境電商標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)，這將能夠統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境電商物流的配送、設(shè)備使用、人員配置等方面的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境電商物流市場(chǎng)的資源整合，最終實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的高效配送。結(jié)論跨境電商物流是跨境電商發(fā)展的基礎(chǔ)，跨境電商和傳統(tǒng)電商相比較有著一定的區(qū)別，跨境電商物流在發(fā)展中有著比較多的問(wèn)題凸顯。海南省自貿(mào)區(qū)建成以后，為跨境電商的發(fā)展提供更多的機(jī)會(huì)，自貿(mào)區(qū)自由貿(mào)易政策為電跨境電商物流發(fā)展提供機(jī)會(huì)，全面地去優(yōu)化物流配送體系，構(gòu)建完善的跨境電商物流體系，以保證跨境電商物流能夠健康穩(wěn)定發(fā)展。為此，