活塞式壓縮機檢修施工方案

活塞式壓縮機檢修施工方案**氟化工有限公司2007年大修項目，共有壓縮機19臺，檢修時要求檢查規(guī)格書工事名稱數量檢修要求NO:07DXCP015CP1-C414/C424A/B/C5014臺油冷器清洗、油過濾器更換、真空軸更換、皮帶更換、軸承、濾芯點控。NO:07DXCF012CF1-C011/C021CF2-C031/C041帶輪找正、更換并張緊傳動帶、更換潤滑油和油過濾器、活塞環(huán)和密封圈的更換、檢查、修理或更換活塞、十字頭、滑塊和曲軸等主要部件、更換電機和軸承。NO:07DXCF007CF1-C611/C717/G311/G321/G511CF2-C621/C727/G342/G352/G521找正帶輪、更換和張緊傳動帶、檢查軸承、油封的磨損情況，必要時更換測定葉輪的靜平衡及檢查轉子的晃動量，必要時更換葉輪。檢查并調整壓力密封環(huán)、軸套、壓蓋、軸封等各部間隙、更換電機軸承、油封。NO:07DXCC7/CC8001CC8-C511找正帶輪、更換和張緊傳動帶、檢查軸承、油封的磨損情況，必要時更換測定葉輪的靜平衡及檢查轉子的晃動量，必要時更換葉輪。檢查并調整壓力密封環(huán)、軸套、壓蓋、軸封等各部間隙、更換電機軸承、油封。2.石油化工設備維護檢修規(guī)程（SHS0104)在檢修前必須由工藝技術人員指導操作6)確認設備在停機后設備內介質已排盡、排空，確認方法可通過查看壓力5.檢查、修理十字頭滑板及滑道、十字頭8.解體檢查、修理各零部件磨損、腐6)十字頭在滑道中的同軸度；十字頭與活塞桿聯結端面與滑道中心線垂直7)十字頭銷與十字頭體錐孔貼合度；十字頭銷與連桿小頭軸瓦間隙；測量中體滑道中心線對曲軸中心線垂直度；曲軸水平度；曲柄銷與主軸頸平行度；曲軸擺動值；主軸瓦與主軸頸徑向間隙與軸向間隙；曲臂開度差3)主軸瓦瓦背與軸承座孔貼合度應在大于75%;b)曲軸上靠近功率輸入端第一道主軸承軸向定位間隙通常取0.20~a)只有一個機身的壓縮機機身安裝位置根據基礎定出的標高、中心線決定b)分開的兩個機身安裝位置校正以第一個機身為基準決定第二個機身的位置，包括找第二個機身的標高及前后中心位置，現機身之跨距，檢查兩a)開式連桿裝配時，連桿螺栓擰緊力矩應符合規(guī)定值，可應用測力扳手或采取測量連桿螺栓伸長量來測定。連桿螺栓頭及螺母的支承面與連桿支d)連桿小頭軸瓦采用襯套時襯套與連桿小頭孔為過盈配合，一般用壓力機將襯套冷態(tài)壓入。當襯套直徑不大時也可用錘打入，但必須使用軟金屬e)連桿的軸向定位，不論是大頭還是小頭定位，定位端面與曲柄銷或十字頭的配合端面間隙取0.2～0.5mm，非定位面取2～5mm；%;c)十字頭銷孔和銷軸配合錐面、十字頭與活塞桿聯接件結合端面都必須接d)十字頭滑履與滑道徑向間隙?。?.0006～0.008）D，D為十字頭外徑，在滑道水平旋轉的壓縮機中，徑向間隙應位于滑道不受側向力的一側。在立式壓縮機中，其間隙應保持兩側均勻分布。十字頭中心線應和滑道e)十字頭在滑道內刮研，推研長度為行程長。可拆式滑履間隙調整只要增減滑履與十字頭體之間的墊片。整體式十字頭與滑道間隙由機械加工來f)十字頭銷的連接螺栓，上、下滑履連接螺栓以及十字頭與活塞桿聯結均c)錐形金屬填料密封圈二個錐形密封面，金屬平面填料密封圈端面以及與活塞桿接觸面都必須刮研，接觸點總面積占密封面積的70～80％以上。塑料填料密封圈端面用細砂布打磨平整，與活塞桿接觸的內圓柱面只需d)錐形金屬填料密封圈、平面金屬填料密封圈、平面塑料填料密封圈的徑向開口間隙以及在填料盒中的軸向間隙（此軸向間隙指一組密封元件裝f)塑料平面填料盒內的閉鎖環(huán)與密封環(huán)等密封元件組裝的先后次序不得顛倒，閉鎖環(huán)應靠近氣缸方向，密封環(huán)在外，接著是陰流環(huán)。閉鎖環(huán)與密封環(huán)貼合的兩個端面內圓不得倒角或倒圓，g)填料盒安裝的次序不得弄錯，必須保證密封潤滑油孔及冷卻水流道對正h)刮油圈內圓柱面應與活塞桿貼合，要求與填料密封圈基本相同，安裝時注意刮油刃口方向不得裝反。沒有二個以上刮油圈時，刮油刃口方向應a)活塞與活塞桿連續(xù)：當活塞與活塞桿采用錐面連接形式時，兩者應仔細研合，保證錐面接觸均勻，擰緊活塞螺母時，注意活塞與活塞桿的垂直使接觸均勻?；钊菽敢矐c活塞接觸均勻，擰緊活塞螺母后應采取防c)將活塞環(huán)放在氣缸內檢查周向開口間隙。同時在氣缸的前、中后三個位置上，用透光法或塞尺法檢查活塞環(huán)與氣缸工作面的貼合度，允許間隙4)組合好的氣閥用煤油進行氣密性試驗，在5分鐘允許有不連續(xù)的滴狀滲度試驗。嚴密度試驗壓力為操作壓力。循環(huán)油系統(tǒng)以1.5倍5)齒輪油泵的齒輪與泵蓋端面總間隙為0.08～0.20mm，與泵體的徑向間隙為1)閉式安全閥閥體應作水壓強度試驗，試驗壓力為系統(tǒng)額定工作壓力的1.53)安全閥起跳壓力按系統(tǒng)額定工作壓力的1.05～1.1倍調整，調整用氣體應是4)氣缸與十字頭滑道同軸度應符合下表要求，氣缸水平度偏差不大于6)活塞環(huán)應與氣缸貼合良好，活塞環(huán)外徑與氣缸接觸線不得小于周長的60%,或者在整個圓周上，漏光不多于兩處，每處弧長不大于45度，漏光處的徑>80－120-0.10mm，最大不超過0.25mm，聚四氟乙烯填料軸向間隙比金屬填料大2-3倍。且大于園周長的70％。>70－1802)曲軸直線度公差值不大于0.05mm/m，主軸頸徑向園跳動公差不大于5)主軸頸及主軸頸擦傷凹痕面積不得大于曲軸面積的2％，軸頸上溝槽深度不不少于2－3點/平方厘米。軸承襯套應與軸承座，連桿瓦窩均勻貼合，接觸11)連桿螺栓的殘余變形量不大于2％，連桿螺栓上緊時的伸長量或上緊扭矩應6)吹掃過路客串的加壓操作、穩(wěn)壓運行都應嚴格按負荷試車的規(guī)定與要求進7)吹掃時應注意被吹掃系統(tǒng)的死角部位。凡有排放閥的部位均應階段性地排壓力大于250kgf/cm2時可考慮采用氮氣作為壓縮介質。如果采用氮氣有困壓，待以后進入化工試車階段再以工質來完成更高滑道溫度不得超過65℃,氣缸填料溫度不超過70℃;潤滑油系統(tǒng)、氣缸注a)第一次調校時將安全閥的開啟壓力基本定在該級最高工作壓力上，以便在負荷試車時由低向高作最后調整，在此過程中壓縮機必須作超負荷試b)先用水壓將安全閥開啟壓力調校在該級最低或額定工作壓力上，負荷試車時應注意觀察在該定壓下是否起跳，并進行適當調整（調整過程中應跳壓力之間的變化關系，憑經驗將安全閥調至規(guī)定的起跳壓力范圍，然1)機組拆卸應按拆卸程序逐步進行，拆卸下來的零部件做好標示；2)檢修現場做到三不見天，三不落地，文明施工，確保環(huán)境優(yōu)美。3)拆卸和安裝盡量使用專用工具，拆卸聯軸器使用拉馬器，拆卸軸承采用4)檢修工作地面用白帆布鋪好，拆卸下來的零部件擺放一條線，使用的工5)采用丙酮清洗零部件，清洗后的零部件表面應清潔，無銹垢、無雜2)吊裝時不應將鋼絲繩、索具直接綁扎在加工面上，應有襯墊或將繩索用3)起吊轉子必須用專用工具，起吊過程中必須保持轉子軸向水平，嚴禁晃1)組裝前必須經過甲方現場代