汽車車身修復(fù)技術(shù)配套課件第一章

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車車身修復(fù)的現(xiàn)狀和概念任務(wù)一了解汽車車身修復(fù)的重要性任務(wù)二了解車身修復(fù)技術(shù)需要的知識任務(wù)三汽車車身修復(fù)簡介《汽車車身修復(fù)技術(shù)》任務(wù)四了解車身修復(fù)技術(shù)人才的就業(yè)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》一、汽車車身修復(fù)的現(xiàn)狀車身修復(fù)設(shè)備維修人員素質(zhì)修復(fù)中存在的缺陷《汽車車身修復(fù)技術(shù)》1.維修人員素質(zhì)A、80%的鈑金從業(yè)人員為初中以下學(xué)歷

B、從業(yè)人員沒有基本的汽車鈑金維修知識基本知識了解不足。（汽車結(jié)構(gòu)特點不同，維修方法就不同；汽車金屬材料特性不同造成不同部件力學(xué)性能不同，在修理中應(yīng)根據(jù)相關(guān)的車身材料和力學(xué)知識來修理；）C、從業(yè)人員大部分沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)現(xiàn)在維修企業(yè)的絕大部分鈑金工是師傅帶徒弟的方式進入汽車鈑金行業(yè)，沒有進入正規(guī)學(xué)校進行系統(tǒng)汽車知識的培訓(xùn)。車身修復(fù)不光是動手操作還必須懂車?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》很多汽修學(xué)校沒有相關(guān)課程。學(xué)校開機修、電器等專業(yè)的有很多，但沒有專業(yè)汽車車身維修課程?，F(xiàn)在有許多汽車學(xué)校已經(jīng)意識到開設(shè)車身維修專業(yè)的必要性或已經(jīng)開始車身維修課程的講授。相關(guān)的鈑金專業(yè)人才缺乏。汽車鈑金維修專業(yè)人才缺乏，真正在汽修一線工作的人員缺乏必要的理論知識，而理論知識豐富的人員沒有在一線真正從事具體維修工作，現(xiàn)在缺乏的就是這種即懂理論又有維修實踐的人員。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》2.車身修復(fù)設(shè)備

大梁校正儀外形修復(fù)機二保焊焊機

手工工具《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（1）大梁校正儀《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（2）外形修復(fù)機

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（3）二保焊焊機《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（4）手工工具《汽車車身修復(fù)技術(shù)》3.車身修復(fù)中存在的缺陷

許多廠家沒有符合要求的車身校正設(shè)備測量系統(tǒng)完全沒有發(fā)揮作用

A、許多測量系統(tǒng)沒有實現(xiàn)三維測量功能B、測量系統(tǒng)的精度不夠

C、即使有測量系統(tǒng)沒有按照要求使用D、測量沒有成為必須的程序、對維修中測量的重視不夠

維修缺少車身數(shù)據(jù)

沒有按照正確的維修方法維修車身

A、測量方式存在問題B、校正方式存在問題

沒有事故車安全性概念

A、對車身結(jié)構(gòu)缺乏了解B、車身吸能區(qū)修理不正確《汽車車身修復(fù)技術(shù)》二、汽車車身修復(fù)的概念車身修理又稱碰撞修理，是將事故中受損的車輛修復(fù)到原來的狀態(tài)?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

對于汽車輕微的損傷，可能只需要對板件進行打磨和重新噴漆。對于較嚴(yán)重的損壞，可能需要對大段的車架或車身進行校正并需要更換多個部件。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》三、汽車車身修復(fù)的重要性為適應(yīng)汽車行業(yè)的經(jīng)濟性、環(huán)保性的需求，各種汽車的車身鋼板重量越來越輕，鋼板厚度越來越薄，材料的合金成分越來越復(fù)雜?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》汽車鈑金維修是針對汽車碰撞所產(chǎn)生的大、小損傷進行修復(fù)的工作，它在整個汽車維修過程中起著舉足輕重的作用。車身碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞，將直接影響到該車修復(fù)后的使用性能和安全性能。汽車產(chǎn)生碰撞損傷后，受碰部分都有不同程度的損傷，車身結(jié)構(gòu)和理論參數(shù)總有不同程度的變化，這些損傷的變化都使受碰撞車輛產(chǎn)生不同程度的破壞，對這些破壞的修復(fù)是汽車鈑金維修工所要做的具體工作?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》如果車身碰撞損傷修復(fù)不到位，那么，所有跟車身聯(lián)結(jié)的裝置都將無法正常工作?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》聯(lián)結(jié)前后橋的車身大梁，如果各個規(guī)定點的位置拉伸、修復(fù)不到位，前后橋?qū)o法正常聯(lián)結(jié)。發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等都將因為位置的改變而無法工作，產(chǎn)生新的更多更大的故障。如共振現(xiàn)象、跑偏現(xiàn)象、啃胎現(xiàn)象。車身頂蓬大面積塌陷后，如若車頂修復(fù)不到位，車頂天窗將產(chǎn)生工作應(yīng)力，縮短使用壽命，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)漏水、漏塵現(xiàn)象。車身更是如此，如果恢復(fù)不到位，車身玻璃無法正常升降，車門關(guān)閉不嚴(yán)等等?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

現(xiàn)在汽車都使用了高強度鋼制造車身，車身結(jié)構(gòu)大都采用3H結(jié)構(gòu)。如果3H結(jié)構(gòu)得不到有效復(fù)原，將對修復(fù)后的車輛行駛帶來更大的安全隱患。車身安全是主動安全，系安全帶屬于被動安全。在車身安全確保時，才能使得駕乘人員所系安全帶、車上安裝氣囊有效工作，保證在不幸遭遇碰撞時得到有效的安全保護?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》四、汽車車身修復(fù)技術(shù)的掌握要成為一名優(yōu)秀的車身修復(fù)技師必須掌握以下課程：

《汽車文化》、《鈑金工藝》、《汽車車身制造工藝》、《汽車車身材料》、《汽車車身結(jié)構(gòu)》、《汽車發(fā)動機及底盤拆裝》、《汽車車身及附屬電氣的拆裝》、《汽車車身焊接工藝》、《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》、《汽車車身碰撞估損》。車身修復(fù)技師是掌握汽車車身專用設(shè)備的使用和高技術(shù)分析方法去修復(fù)嚴(yán)重損壞車輛的有技術(shù)和有知識的人。車身修復(fù)技師必須擁有以下八個領(lǐng)域的基本技能：《汽車車身修復(fù)技術(shù)》1.鈑金工必須能夠進行所有類型的金屬加工，使得事故車的車身鈑金件能夠正確成型。2.焊工能夠在進行大型車身修理工作時有效地進行鋼、鋁和塑料件的焊接。3.汽車機械工能夠拆裝機械系統(tǒng)。4.雕刻工能夠讓車身填料的形狀與車身外形吻合，很像在制作一件藝術(shù)品。5.管工進行動力轉(zhuǎn)向、制動和燃油系統(tǒng)的維修時面對大量的管路、軟管和接頭?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》6.電工車身修復(fù)技師必須測試和修理受損的配線和電氣部件。7.空調(diào)修理工能夠修理和安裝空調(diào)。8.電腦維修工能夠診斷和修理由于碰撞而造成的電腦損傷?，F(xiàn)代的車身修復(fù)技師必須是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的專業(yè)人員，一個缺乏專業(yè)技能的人已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代復(fù)雜的汽車技術(shù)的需要，無法在這樣的環(huán)境中生存下去?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》五、汽車車身修復(fù)技術(shù)人才的就業(yè)作為一名車身修復(fù)技工，你的最終目標(biāo)是什么？你想在你的職業(yè)生涯中走多遠？這些都是需要考慮的重要問題。碰撞修復(fù)技工：他是一個技能性很強的的職業(yè)，能夠勝任多種不同的工作，具備機械、電子、測量、焊接、切割、校正、噴漆等多種業(yè)務(wù)知識。專業(yè)素質(zhì)

專家:做事都“遵照規(guī)定”，他們在維修過程中從來不投機取巧，總是耐心地正確地做好每件事情。（比如他們的思想、衣著和行為）?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》專家應(yīng)做到客戶第一不斷學(xué)習(xí)汽車的新技術(shù)總是渴求新知識、以提高自己的技能獲得認證懂得汽車的安全和完整性取決于維修的質(zhì)量確保維修質(zhì)量符合規(guī)范要求注意細節(jié)整潔而有條理，尤其是在工具方面在別人需要時總是樂于幫助《汽車車身修復(fù)技術(shù)》普通技工和專家的比較對于一名普通技工，如果客戶沒有注意到噴得不好的油漆，他會感到高興，總是想投機取巧，想盡快地完成一大堆工作，質(zhì)量就得不到保證。只有按照良好的作業(yè)習(xí)慣和常識，并且努力工作，才能有好的工作成果。普通技工投機取巧是為了多掙錢，但長期下去，工資反而下降。不好的工作習(xí)慣通常會導(dǎo)致返工?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》汽車相關(guān)的專業(yè)在掌握了車身維修工作的知識后，你可以進入許多相關(guān)的行業(yè)。保險公司-定損員、保險代理材料制造商-油漆、膩子和其他維修產(chǎn)品設(shè)備供應(yīng)商-銷售車身維修設(shè)備二手車-二手車評估師改裝車-進行汽車改裝《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握車身修復(fù)過程中的個人防護任務(wù)一掌握車身修復(fù)過程中工具的使用安全任務(wù)二掌握車身修復(fù)設(shè)備的使用安全任務(wù)三車身鈑金修復(fù)車間安全知識《汽車車身修復(fù)技術(shù)》《汽車車身修復(fù)技術(shù)》一、車身修理人員安全與防護1.個人安全準(zhǔn)則車身維修人員在進行車身維修操作時要遵守以下準(zhǔn)則。掌握信息在使用各種設(shè)備前要認真學(xué)習(xí)產(chǎn)品標(biāo)簽上或說明書上的使用方法和注意事項，切忌盲目操作和違反操作規(guī)程進行作業(yè)。佩戴個人防護用具按防護要求佩戴安全防護用具，并保證防護用具性能可靠。合理使用壓縮空氣用壓縮空氣槍吹洗車門側(cè)壁和其他難以達到地方時，應(yīng)當(dāng)戴上護目鏡和防塵面具。不要用壓縮空氣吹身上的灰塵，免得壓縮空氣的壓力把鐵屑等雜質(zhì)嵌入人體的皮膚內(nèi)?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

金屬處理過程金屬的處理劑含有磷酸，吸入這種化學(xué)物質(zhì)或皮膚、眼睛接觸到這種物質(zhì)，可以引起發(fā)炎，所以在使用這些材料時，要佩戴安全鏡、穿工作服、戴橡膠手套及氣體呼吸保護器。場地安全

在工作場地不允許進行追逐、打鬧。工作區(qū)的許多設(shè)備、工具、還有氣和電的管路、線路都存在潛在的危險，可能對人員、物品產(chǎn)生損害。搬運物品在搬運物品時候，一定要盡量借助一些設(shè)備進行搬運、提升、移動，盡量減小以外扭傷或砸傷。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》2.車身修復(fù)人員身體防護（1）呼吸系統(tǒng)和肺部防護焊接煙塵、打磨拋光時產(chǎn)生的微塵、防腐劑揮發(fā)的液滴、清洗時揮發(fā)的溶劑會對呼吸系統(tǒng)及肺部產(chǎn)生暫時性或永久傷害?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》主要由一個透明的護目鏡、外接氣源軟管、兜帽等組成。使用時，干凈可呼吸的空氣通過軟管從一個單獨的氣源泵送到面罩或頭盔中，供人呼吸。噴涂作業(yè)時，采用供氣式呼吸器，防護效果好。供氣式呼吸器《汽車車身修復(fù)技術(shù)》濾筒式呼吸器濾筒式呼吸器由橡膠面罩、預(yù)濾器、濾筒、進氣閥和出氣閥等組成。橡膠面罩用來保證貼合臉部輪廓，保證氣密性。可更換的預(yù)濾器和濾筒，能夠清除空氣中飛散的溶劑和其他蒸氣。進氣閥、出氣閥保證所有吸入的空氣都通過過濾器?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

在進行鍍鋅鋼材焊接時，產(chǎn)生的焊接煙塵和鋅蒸氣會對人體產(chǎn)生很大的傷害。焊接用呼吸器就是在呼吸器上有一個特殊的濾筒，來吸收焊接產(chǎn)生的煙塵。焊接用呼吸器《汽車車身修復(fù)技術(shù)》防塵呼吸器防塵呼吸器一般是用多層濾紙制作的價格較低的紙質(zhì)過濾器，是加了過濾層的口罩。作用是阻擋空氣中的微塵、粉塵進入人的鼻腔、咽喉、呼吸道和肺部。在進行打磨、研磨或用吹塵槍清潔操作時會產(chǎn)生大量的粉塵等，應(yīng)佩戴防塵呼吸器?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》呼吸器的測試和保養(yǎng)使用呼吸器前要進行密合度測試。負壓測試，對濾筒式呼吸器進行負壓測試用手掌放到濾芯上并吸氣。正壓測試，對濾筒式呼吸器進行正壓測試用手掌放到出氣孔上上并呼氣。呼氣器的過濾器在聞到氣味、密封不嚴(yán)、呼吸困難、到了保質(zhì)期的情況下需要更換?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（2）頭部防護佩戴安全帽車身維修人時常在車下或者車廂內(nèi)進行作業(yè)，不小心容易造成頭部損傷，粉塵、油污等造成頭發(fā)污染或不清潔，因此要注意頭部的防護。在進行維修作業(yè)中要戴上安全帽，在車下作業(yè)或者拉伸校正操作時要戴上硬質(zhì)的安全帽。頭發(fā)不要過長，工作時要把頭發(fā)放入安全帽中?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（3）眼鏡和面部防護如果佩戴的防護呼吸器不帶面罩，就應(yīng)該在大多數(shù)維修操作時佩戴防護眼鏡、面罩，以保護眼睛和面部。防護眼鏡能在錘擊、鉆孔、磨削和切削等操作時，防止鐵屑擊傷面部或眼睛?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》焊接面罩在進行焊接作業(yè)時，應(yīng)佩戴有深色鏡片的頭盔或護目鏡，頭盔能保護面部免受高溫、紫外線或融化的金屬灼傷，深色鏡片能保護眼睛免受電焊弧光的傷害。材料:防火PP

采用不同焊接方式的遮光號選用標(biāo)準(zhǔn)亮態(tài)時：DIN4暗態(tài)時：DIN9-13《汽車車身修復(fù)技術(shù)》耳罩在車身維修作業(yè)過程中，經(jīng)常使用氣動鏨、氣動鋸等切割工具，還經(jīng)常對鈑金件進行敲打、打磨等操作，這些都會產(chǎn)生高分貝的噪聲，容易對耳朵產(chǎn)生傷害，因此進行上述工作時，要佩戴耳塞或耳罩以加強耳朵的防護。（4）耳朵的防護《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（5）身體防護工作服在車身維修車間應(yīng)穿著合格的連體工作服，不能穿過于寬松的衣服，沒系袖口扣子的襯衫，不能佩戴飾物。衣物應(yīng)遠離運動和運轉(zhuǎn)的部件，寬松、下垂的衣物容易絞入運動部件，造成人體傷害。

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》手的防護線手套，防止金屬毛刺的傷害?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》焊接手套皮手套在焊接作業(yè)時，應(yīng)戴上皮質(zhì)的手套，防止焊接熔化的金屬燙傷手臂?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》腿腳防護在進行車身維修作業(yè)中，經(jīng)常會跪在地上進行操作，因此最好佩戴護膝，以保護膝蓋，防止引起膝蓋的損傷。在車身維修車間，工作時最好穿安全鞋，不能穿涼鞋和拖鞋。安全鞋鞋頭有金屬片，可以防止重物下落砸傷腳；安全鞋還有防滑和絕緣的功能，可以防止滑倒和防止觸電事故的發(fā)生。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》二、車身鈑金修復(fù)工具設(shè)備的安全1.手動工具（1）使用工具人員，必須熟知工具的性能、特點、使用、保管和維修及保養(yǎng)方法。（2）工作前必須對工具進行檢查，嚴(yán)禁使用腐蝕、變形、松動、有故障、破損等不合格工具。（3）帶有牙口、刃口尖銳的工具及轉(zhuǎn)動部分應(yīng)有防護裝置。（4）使用特殊工具時，應(yīng)有相應(yīng)安全措施。（5）小型工器具放在工具袋中妥善保管。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》2.動力工具的安全操作電動工具使用電動工具時，應(yīng)有必要的、合格的絕緣用品，在潮濕地帶或金屬容器內(nèi)使用電動工具，必須有相應(yīng)的絕緣措施，并有專人監(jiān)護。電動工具的開頭應(yīng)設(shè)在監(jiān)護人便于觀察，便于操作的地方。砂輪機使用前應(yīng)檢查砂輪有無外傷、裂紋，然后進行空轉(zhuǎn)試驗，無問題方可使用，使用時操作人員應(yīng)站在側(cè)面，不得兩人同時使用一個砂輪，砂輪片有效半徑磨損達2/3時必須更換?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》氣動工具使用氣動工具、氣源應(yīng)裝氣水分離器，以免混濁空氣進人，磨損機件。供氣的軟管應(yīng)進行吹洗，不得對人，與套口連接應(yīng)牢固。氣管不得變成銳角，遭受擠壓或受到損壞時，應(yīng)立即停止使用。氣動工具使用過程中，沿氣管方向不得站人以防風(fēng)管脫口傷人。更換工具附件，須待氣體全部排出，壓力下降后，方可進行。使用沖擊性氣動工具(風(fēng)錘，風(fēng)鎬、風(fēng)鏟、風(fēng)槍等)時，必須把工具置于工作狀態(tài)后，方可通氣。不準(zhǔn)用壓縮空氣清潔衣物?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》3.汽車舉升機《汽車車身修復(fù)技術(shù)》汽車舉升機安全使用操作規(guī)程使用前應(yīng)清除舉升機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。機器操作機構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時，四個支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖止待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點。舉升時人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。機器除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

使用舉升器時不得頻繁起落。支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時嚴(yán)禁升降舉升機。如果發(fā)現(xiàn)操作機構(gòu)不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時報修，不得帶病操作。完成作業(yè)應(yīng)清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時加注相同牌號的壓力油。同時應(yīng)檢查潤滑、舉升機傳動齒輪及縫條?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解車身鈑金修復(fù)車間的基本布置任務(wù)一掌握車身鈑金修復(fù)車間的氣路組成任務(wù)二車身鈑金修復(fù)車間基礎(chǔ)知識《汽車車身修復(fù)技術(shù)》《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

1.車身修理步驟清潔車輛目測損壞情況，確定修理程序?qū)梢圆鹦兜牧慵M行拆卸測量損傷矯正車身更換車身焊接件矯正車身板件刮膩子并打磨噴涂底漆并打磨遮蔽車身清潔除油對損壞車身噴漆精修并清除遮蔽、清潔、拋光一、車身修理車間布置《汽車車身修復(fù)技術(shù)》2.工作區(qū)布置車身維修車間工作區(qū)域分為車身修復(fù)工作區(qū)域和涂裝工作區(qū)域。主要在這兩個工作區(qū)完成車身修復(fù)和涂裝兩項工作。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（1）清洗區(qū)開始修理之前，車身必須要徹底清洗，除去泥漿、污垢、蠟質(zhì)，保持修理工位的清潔有利于噴漆質(zhì)量的提高。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

車身鈑金修復(fù)工作區(qū)一般分為鈑金加工檢查、鈑金加工校正、車身校正和材料存放工位。在車身修復(fù)工作區(qū)要完成事故車輛的檢查、車輛零部件的拆卸、板件修理、車身測量校正、車身板件更換和車身板件裝配調(diào)整。（2）鈑金加工區(qū)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》鈑金加工區(qū)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（3）車身測量區(qū)車身測量可以幫助確定車身損壞的程度和損壞的方位。發(fā)生了碰撞事故，進行測量可以判斷車身是否在外力下變形?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（4）車身校正區(qū)大梁校正設(shè)備利用液壓缸、牽引鏈將車架和車身拉回到原位?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

車身測量校正、車身焊接、車身裝配調(diào)整一般在一個固定的工位進行，即車身校正儀。校正儀平臺一般為5～6m，寬2～2.5m。為安全，校正儀外圍要1.5～2m的操作空間。校正工位長8～10m，寬5～6.5m?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（5）噴漆房噴漆房是一間采用過濾空氣循環(huán)系統(tǒng)的干凈房間?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》（6）調(diào)漆間調(diào)漆間是一個動力通風(fēng)區(qū)間，涂料在調(diào)漆間進行混合以備噴涂時使用。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》3.氣路、電路布置車身修復(fù)工作區(qū)要使用壓縮空氣和電，所以氣路和電路布置要合理。《汽車車身修復(fù)技術(shù)》

車身維修車間內(nèi)壓縮空氣的壓強一般為0.5MPa～0.8MPa。車間要有一個壓縮空氣站，各個工位要有壓縮空氣接口，管路要沿墻壁布置，也可布置在靠近車間頂板的位置。每個工位至少要留出2個接口，并安裝開關(guān)，采用快速接頭。

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》（1）車身鈑金修復(fù)車間氣路布置空壓機房按照預(yù)定的壓力值供給足量、清潔、干燥的壓縮空氣，確保車身車間所有氣動設(shè)備的正常工作。(5)(1)(2)(3)(4)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》功能：產(chǎn)生壓縮空氣；對壓縮空氣進行初凈化。要求：空氣潔凈、通風(fēng)環(huán)境好；

隔音措施好；

排污系統(tǒng)好?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

空壓機生產(chǎn)壓縮空氣：將普通空氣加壓，使空氣壓力提高。產(chǎn)氣量主要由空壓機自身的功率決定?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》

儲氣罐可以除去壓縮空氣中的部分氣態(tài)水。

儲氣罐《汽車車身修復(fù)技術(shù)》從空壓機出來的壓縮空氣，溫度極高、而且含有大量氣態(tài)水，它對精密儀器、氣動工具、氣動設(shè)備、閥、儀表、管路等造成很大的傷害。會造成銹蝕、堵塞儀器、損壞設(shè)備而且需要大量的修理維護工作，所以加裝壓縮空氣過濾系統(tǒng)是必要的?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》儲氣罐的作用儲氣，暫時的儲存壓縮空氣；排水，壓縮空氣降溫，部分氣態(tài)水冷凝；平衡氣壓和氣流量；避免空壓機的頻繁啟動。(5)(1)(2)(3)(4)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》冷干機是排除壓縮空氣中氣態(tài)水唯一最有效的方法。利用冷媒與壓縮空氣進行熱交換，把壓縮空氣溫度降到

2～10℃范圍的露點溫度，使壓縮空氣中含水量趨于超飽和的狀態(tài)，從而除去壓縮空氣中的水分。

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》油水分離器借助離心力將主管路上95%的液態(tài)水除掉。(5)(1)(2)(3)(4)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》精密過濾器能有效去除1微米以上的水粒子，并能凝聚液態(tài)油和水。正常工作條件下，經(jīng)過濾后空氣油霧含量不超過0.5mg/m3。