四川省申論模擬13

四川省申論模擬13申論二、給定資料1．安全發(fā)展，是指經(jīng)濟發(fā)展和社會進步必須以安全為前提和保障，把發(fā)展建立在安全保障能力不斷增強、安全生產(chǎn)狀況持續(xù)改善、勞動者生命安全和身體健康得到切實保證的基礎上，促進安全生產(chǎn)與經(jīng)濟社會發(fā)展同步。實現(xiàn)安全發(fā)展是貫徹落實以人為本的科學發(fā)展觀的必然要求。生命安全得到保障是人最基本的需求。以人為本，首先要以人的生命為本；科學發(fā)展，首先要安全發(fā)展。發(fā)展應建立在合理利用人力資源、不斷改善安全狀況的基礎上，不能以損害勞動者的生命安全和身體健康為代價來換取經(jīng)濟發(fā)展。因此，貫徹落實科學發(fā)展觀，必須高度重視、切實抓好安全生產(chǎn)工作。2．2009年6月5日，本是一個陽光明媚的日子，在這個原本美好的早晨，從城北天回鎮(zhèn)進城的市民，把車牌號為川A49567的9路公交車擠得滿滿當當。一對年輕男女沒有擠上這趟車，只好耐心地等待下一班。在9路車上，每天都會上演相似的一幕。這對年輕男女在抱怨中，卻幸運地與死神擦肩而過。8時許，行駛至北三環(huán)川陜立交橋下橋處時，這輛9路公交車突然起火。頓時，濃煙滾滾，大火熊熊而起，慘叫聲、哭喊聲、呼救聲混成一片。10時許，記者趕到現(xiàn)場，看到事故公交車被燒得嚴重變形，座位全部被燒焦了。事故路段近300米已戒嚴，地上有近30米長的帶血的腳印。3．9路公交車共有3道門，在幾分鐘時間里，乘客一方面可以通過3道門逃生；另一方面公交車有一二十面玻璃窗，這些玻璃砸碎即可逃生……為何沒能挽回25個生命?記者在采訪中聽到了各種說法。四川省安監(jiān)局負責人告訴記者，事故原因正在調查中，這起公交車燃燒事故，是車內(nèi)燃燒。成都市市長助理、市政府新聞發(fā)言人毛志雄說，據(jù)有關部門報告，該事故公交車系2005年2月出廠的柴油空調車，已行駛27萬公里。到過現(xiàn)場的市民們說，發(fā)生燃燒的公交車是門窗封得嚴嚴實實的空調車，絕大部分乘客在起火的時候被困在里面。按規(guī)定，這些密封的空調車每個窗口都配有一個救生錘，以備緊急狀態(tài)下砸開玻璃窗逃生。但在這輛9路公交車上，這些救生錘絕大多數(shù)不見了，旁邊的乘客們也就失去了逃生的機會。一名市民說，即使是公交公司配備后被部分乘客順手牽羊“帶”走，公交公司也應該采取相關措施，保障這些救生錘的存在。而現(xiàn)實情況是，公交公司和相關部門對這些安全設施嚴重忽視。記者在成都軍區(qū)總醫(yī)院采訪29歲的傷者鄧華瓊時，這位姑娘仍然驚魂未定。她告訴記者，起火的公交車是空調車，只有最后排位置的車窗能夠打開。當時她就坐在倒數(shù)第二排，突然間車內(nèi)就燃起了熊熊大火，火焰熾熱燎人，慌亂之中有人打開窗戶跳下，她也跟隨第三個跳出逃生，只是受了輕微燒傷。記者了解到，這輛發(fā)生事故的車牌號為川A49567的公交車，早就存在安全隱患。2006年4月，四川一家媒體曾就城市公交應急漏洞專門進行調查，川A49567公交車被點名批評：“許多空調公交車上幾乎沒有救生錘，有的甚至連底座都沒有?！碑敃r，成都市交通委員會公共交通管理處一位負責人對媒體說，“對這個問題，我們會對公交車進行認真檢查”，并表示空調車上配備救生錘問題，將在以后的工作中加強監(jiān)管。但令人遺憾的是，悲劇還是發(fā)生了。4．事發(fā)后，成都市公交系統(tǒng)成為被責問的對象。公交集團公司總經(jīng)理李樹光宣布辭職，市交委主任胡慶漢公開致歉，但追問仍勢頭不減。怎樣反思，如何問責，依舊是各界關注的焦點?！疤焯旌爸幌刃?，一出事才發(fā)現(xiàn)，這個設備沒有，那個檢查不到位。難道非要死了人才知道該怎么辦?”市民白女士說，在事故中，她搞不懂為什么面對緊急情況，一個有8年駕齡的駕駛員競不知如何有系統(tǒng)地組織施救，難道面對災難，只能依靠乘客的求生本能?面對質疑，公交系統(tǒng)人士感覺很無奈。成都公交總公司一負責人接受采訪時表示，擔子重、收益少，司機為了收入多，多拉快跑，是公交系統(tǒng)的通病。如何防控，始終是難題。拿超載來說，不拉，上級、群眾不答應；拉了，一旦出問題就要問責。此外，其認為目前的《機動車運行安全技術條件》也應改進，依照該文件要求，城市公共汽車的地板，一平方米可載8個人，這樣的“標準”不可能有安全性可言。一位不愿透露姓名的脫險乘客稱，那天恰逢早高峰，車上人很多。后來前門塞不進人，司機就開后門，上車后乘客把卡傳到前門才能買票。警方證實了公交車的擁擠程度，一警員計算，起火前車里每平方米至少站了5人。6月9日，李樹光接受采訪時稱，除了哀悼、歉意、內(nèi)疚，已離開公交系統(tǒng)管理崗位的他現(xiàn)在最希望的是有關部門能夠認真反思和改進這些問題，讓悲劇不再重演。與此同時，在成都，一場涉及2000余臺公交車改進的項目正在展開。此外，成都公布了近期將實施的10項措施，以保障公交安全出行，包括空調車增加活動側窗、每車增配兩把救生錘、增設車門外手動開關、近5000輛公交車上的移動電視滾動播放逃生知識動畫片、建立攜帶易燃易爆物品乘車行為的舉報獎勵制度……5．古有“沖冠一怒為紅顏”，今有“沖冠一怒為紅燈”：7月9日晚，蘭州一老人手拿磚塊站在斑馬線上，只要有車輛闖紅燈經(jīng)過，便用磚塊砸向違章車輛。直到目前，警方尚未追究老人責任，車主們也沒有找老人賠償?！肮畔±先伺谊J紅燈車輛”事件一經(jīng)網(wǎng)絡傳播，立刻引起了網(wǎng)民熱議，各大論壇的相關評論鋪天蓋地。甘肅德合律師事務所主任、高級律師孫賡認為，這種現(xiàn)象的發(fā)生，最重要的因素或者根源在于執(zhí)法機關執(zhí)法不力，監(jiān)管不到位。孫賡說，在合法權利得不到公權力有效保障的情況下，以違法抗制違法，進行私力救濟是違法行為的部分受害者或者對違法行為不滿的某些人群無可奈何的選擇。甘肅省社會科學院研究員鄭本法認為，從表面上看，此事是汽車司機不遵守交通規(guī)則，不顧及信號燈警示，威脅了包括老人在內(nèi)的行人的安全所致，實際上反映了城市交通安全管理方面的軟、硬件缺失。硬件方面，如設置監(jiān)管城市交通安全管理的警察或安裝電子眼設備；軟件方面，如培育城市交通安全管理道德觀念和強化城市交通安全管理法規(guī)意識。6．2008年5月12日的四川汶川地震震動了大半個中國，也震驚了整個世界。最讓人觸目驚心的是，一座又一座教學樓的整體倒塌，僅北川中學的教學樓塌陷，死亡和失蹤人數(shù)就超過1000人。據(jù)報道，截至5月26日，在汶川地震中四川省學生死亡4737人，重災區(qū)學校倒塌面積為199.7228萬平方米。在眾多學校倒塌的報道的同時我們也看到了一些反差極大的現(xiàn)象：如聚源中學周邊的樓房并未倒塌，嚴重的也只是在震后成為危房。北川中學旁邊一座20多年樓齡的房子卻屹立不倒，旁邊還有三棟建筑也幸免于難。富新二小所在的富新鎮(zhèn)在這次地震中并非最嚴重的地區(qū)，全鎮(zhèn)垮塌最嚴重的就是這所學校。還有劉漢希望小學，這所距北川縣城15里路的希望小學被媒體追捧為“史上最牛希望小學”，是因為這所1999年10月交付使用的學校教學樓在此次地震中沒有絲毫垮塌，該校的483名小學生及28名教師員工都奇跡般的全部撤離。據(jù)學校的一位負責人介紹“其實建這樓的造價根本不算高，也許這一切只因當時建筑方和監(jiān)理方高度負責有關”。同樣也處地震的重災區(qū)，同樣是學校兩邊卻截然不同的結果，這不但加重了那些遇難學生家長對“豆腐渣”工程的質疑，也引起了有關專家和政府部門的關注。這么多校舍的倒塌，我們可以認為是這次地震為8.0級，超過了建筑物的設計抗震強度引起的，也可以認為這是因為教舍大空間、高采光要求所致。但從媒體報道所反映的一部分倒塌校舍構件混凝土中含有磚塊等雜物，所用的石子為卵石，有些構件鋼筋細如鐵絲等等。這些情況不斷被媒體報道，不得不使我們思索：這次地震引起大量校舍倒塌造成這么多師生的死亡，除了天災之外，是否還有人禍?建設部抗震救災專家組成員、同濟大學教授陳保勝在勘察了聚源中學廢墟后坦言，“死了那么多孩子，我們的職能部門，我們的規(guī)劃師、建筑師和結構工程師都應該反思”。教育部新聞發(fā)言人王旭明表示：作為教育部門，在災區(qū)倒塌學校問題上態(tài)度非常明確，一定會配合有關部門進行調查。如果其中有偷工減料的問題，一定要嚴肅查處，特別是對“豆腐渣工程或者有貪污受賄行為的，絕不姑息”。網(wǎng)上的一些網(wǎng)民在議論中還將責任指向了工程監(jiān)理，有網(wǎng)民發(fā)表感嘆：“建筑商們，你們能收買工程監(jiān)理，但收買不了地震!”7．一直以來，我國校舍的抗震設防標準和普通建筑是一樣的。而在日本，校舍的抗震設防標準要比普通建筑高一度。2008年6月14日，日本17.2級大地震中，沒有一名學生死亡，沒有一間教室倒塌。日本的學校在地震中屹立不倒，得益于日本平時就注重學校的安全性。在日本，學校不僅是教育場所，也是避難所，這在日本可以說是常識，在日本人的思維中，其他的房子都可以倒，但學校的房子不能倒。為什么日本如此重視學校校舍的安全性?答案或許可以從日本文部省的一份文件中窺見一斑，上面寫道，“學校是承擔著日本未來的孩子們托付生命的地方”。因為校舍的質量問題，“5·12”大地震奪走了5800多名學生的生命。天災是不可抗的，但是我們可以通過提高樓房的質量以最大限度地減少災害的程度?？墒?，汶川大地震在校舍方面所暴露出的問題，恰恰是人禍大于天災。那些屹立在“豆腐渣”小學旁邊的希望小學就是最鮮明的例子。2008年7月，住房和城鄉(xiāng)建設部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了新修訂的《建筑抗震設計規(guī)范》和《建筑工程抗震設防分類標準》，其中將學校校舍等人員密集的公共建筑提高到重點設防類，學校建筑的抗震設防烈度要高于本地一度。標準只是紙上的東西，要真正讓孩子住進最堅固的房子，還是要靠質監(jiān)部門的嚴密監(jiān)督和建筑商的良心。8．5月8日下午，國務院召開全國中小學校舍安全工程電視電話會議。全國會議結束后，某省為了確保按時按質完成這次中小學校舍安全工程的各項目標任務，切實把好事辦好，提出了要做到“四個落實”。一是落實責任。各級人民政府是責任主體，要高度重視，加強領導，成立工作機構，落實各級政府、各有關部門的工作責任。盡快成立中小學校舍安全工程領導小組。二是落實規(guī)劃。各地在制定中小學校舍安全工程規(guī)劃方案時要堅持“以全面排查為基礎、制定總體方案、分類分步實施校舍安全工程”三個原則，統(tǒng)籌推進。三是落實資金。各地要切實加大對校舍安全工程的投入，列入財政預算，確保資金及時到位，防止學校出現(xiàn)新的債務。四是落實督查指導。各級政府要加強對工程建設的檢查指導，對工程實施情況組織督查與評估。省政府將不定期組織開展抽查驗收，并通報工程推進情況。對因工作不力造成安全事故，或存在違規(guī)行為的，要按照有關規(guī)定追究相關負責人的責任。9．2009年5月17日，正在拆除作業(yè)中的紅旗路高架橋坍塌，事故造成9人遇難、16人受傷和24輛車被損毀。18日9時從現(xiàn)場獲悉，株洲市區(qū)待拆高架橋坍塌事故發(fā)現(xiàn)死亡人數(shù)已增至6人，傷者增至17人。被埋車輛9臺挖出，3人被成功救出。現(xiàn)場搜救人員目前發(fā)現(xiàn)被砸壓車輛為27臺。從17日晚至18日凌晨，搜救人員使用了包括三臺生命探測儀在內(nèi)的設備，經(jīng)反復探查，絕大多數(shù)區(qū)域已無生命跡象。18日上午，全力搜救被壓人員的行動仍在進行。記者從現(xiàn)場救援指揮部獲悉，搜救專業(yè)人員包括工程人員280人，消防武警270人，使用大型挖掘起吊設備30多臺。當?shù)毓膊块T已對部分事故責任人加以控制。據(jù)了解，紅旗路高架橋是湖南省首座城市高架橋，1995年投入使用，全長2750米，橋面寬超過16米，橋下凈高8米。由于此橋從株洲市鬧市區(qū)紅旗廣場跨過，造成此處交通擁擠。當?shù)貨Q定實施拆除。5月5日此橋全封閉，禁止橋上通車，開始分段動工拆除。發(fā)生坍塌事故的橋段，原定在5月20日實施爆破拆除。坍塌事故發(fā)生在17日下午4時24分。8個橋墩和巨大的水泥橋面迅速將橋下的公路和途經(jīng)車輛掩埋。此前，坍塌事故橋段附近部分橋面已被爆破拆除。10．“紅旗立交橋就是超級豆腐渣!”株洲網(wǎng)民“文軒劍?！痹诋?shù)厥莻€名人，曾多次和株洲市領導公開對話?！斑@個橋最早就是我建議拆除的，后來地方的人大代表、政協(xié)委員紛紛跟進，才促成了這個事情”，“沒想到好事讓這些人辦壞了，主要是這個橋的施工質量問題造成的”。在“文軒劍?！钡囊]下，記者見到了負責拆橋的南嶺民爆的工班長李文。李文說，這個工程他們是投標后中標的，共有3家單位參加投標，南嶺民爆的報價是296萬元，是最貴的。被拆橋梁里的大量廢鋼筋，是拆除公司的一大收益。李文說，開始大家估算這個120跨的大橋能拆出2500噸廢鋼筋，平均每跨要出20噸以上。但在拆除3個孔橋后，李文發(fā)現(xiàn)只拆出了23噸廢鋼筋，“這樣這個工程會賠錢的”。李文還發(fā)現(xiàn)，該橋有些部位“該用25毫米直徑螺紋鋼的地方卻是14毫米的；主鋼筋籠上本該10厘米就有一個箍筋的，但間隙是30厘米”?！安灰欢ň_，但絕對是偷工減料?！薄翱鍢蚓褪且驗殇摻钸^少，橋墩抗剪力不夠造成的?！崩钗恼f。11．湖南省株洲市紅旗路待拆除高架橋17日下午發(fā)生部分橋體坍塌事故后，專案組開展對案件的調查工作，現(xiàn)已有9名犯罪嫌疑人被依法逮捕，株洲市建設局局長等3名責任人被免職。記者20日從株洲市政府新聞發(fā)布會獲悉，經(jīng)查實，4月27日，犯罪嫌疑人程繼昂經(jīng)湖南南嶺民爆工程有限公司總經(jīng)理高育濱同意，在不具備相應資質的情況下，以掛靠湖南南嶺民爆工程有限公司的方式通過招投標程序中得紅旗路高架橋爆破拆除工程項目；由湖南南嶺民爆工程有限公司委派公司副總經(jīng)理付新貴作為拆除總技術負責人負責對20號至86號及89號到108號橋墩實施拆除爆破。高架橋其余部分，由程繼昂組織程繼輝、黎樹林、張益兵等人進行機械拆除。整個高架橋的拆除由株洲建設監(jiān)理咨詢有限責任公司負責全程監(jiān)理，禹卓擔任高架橋拆除工程總監(jiān)理，鄧文輝、劉忠林兩人負責協(xié)助監(jiān)理，但禹卓等人沒有對程繼昂等有無機械拆除高架橋資質和相關安全措施予以審查。5月20日，經(jīng)檢察機關審查，依法批準對涉嫌構成重大責任事故罪的程繼昂、程繼輝、周濤、高育濱、付新貴、黎樹林、張益兵、禹卓、鄧文輝等9人予以逮捕。經(jīng)省市聯(lián)合調查組初步調查核實，株洲市建設局局長、黨組書記沈平，株洲市建設局黨組成員、總工程師、局聯(lián)系該項目的分管領導曾建華，市建設局信息工程辦主任、紅旗路高架橋項目負責人丁威對拆除過程中發(fā)生的坍塌事故，在監(jiān)督管理方面負有重要責任。5月20日，株洲市委常委會對上述三人依照法定程序，免去黨內(nèi)外職務。12．馬路飆車，行人被撞，當場身亡。杭州交通事故，網(wǎng)民熱議，事件最新進展到底如何?又是什么讓車輛站到了輿論的風口浪尖?央視《今日觀察》正在評論——主持人：這里是正在播出的《今日觀察》，今天我們要關注的是一起發(fā)生在杭州鬧市區(qū)的嚴重的交通事故，2009年5月7號的晚上8點，年僅25歲的浙江大學的畢業(yè)生譚卓在走過杭州城西繁華馬路段斑馬線時，不幸被一輛狂飆的三菱跑車撞飛身亡，因事發(fā)在鬧市區(qū)，目擊者眾多，慘案發(fā)生之后，社會輿論反映非常強烈，一輛改裝的跑車，一個曾經(jīng)多次肇事、違章、飆車的司機，為何還可以在街頭任意地行駛?屢屢發(fā)生的城市交通飆車事件如何才能得到有效的懲處和遏制?今天我們對將對此展開評論。主持人：從事實來看，這起事件的肇事者他曾經(jīng)有過多次的違章、超速，這樣的一個不良記錄，但是他的車我們注意到，也是經(jīng)過改裝的，這種改裝的車，嚴格來說是不合法的，不允許的，為什么他經(jīng)過這樣的一番違章，改裝這個車輛之后，還可以非常從容地在鬧市區(qū)開車，而且還可以飆車?何帆：所以這本來就是一起根本就不應該發(fā)生的交通事故，在出現(xiàn)這個事情之后，很多網(wǎng)友也在網(wǎng)上去搜索這個胡斌過去的交通記錄，就發(fā)現(xiàn)在過去5年里頭，他就有3次違章的記錄。主持人：對。何帆：超速的記錄。其中最牛的一次，就是京杭高速公路上，往杭州來的這個方向，你知道他開到多少，開到210公里。如果按照我們現(xiàn)在的交通管理，你如果超速超過限速的50%，你的駕駛執(zhí)照就要被吊銷的。張鴻：對。主持人：早就應該吊銷駕駛執(zhí)照了。何帆：早就應該吊銷駕駛執(zhí)照了。那可能這個反映出來我們現(xiàn)在交通管理還是有一些漏洞，因為如果他不是在現(xiàn)場抓到，那這時候即使給你拍下來，你可能也到年檢的時候才能夠處理他。但是還有一個比較有意思的信息，就是在2008年12月1號的時候，離現(xiàn)在時間也不遠，在浙江這個杭州當?shù)?，它有一個報道，那個報道說，“囂張改裝車，市區(qū)耍飄移”，就是說這個賽車，這個車一下子跑過來跑過去的，然后交警表示要發(fā)現(xiàn)一輛抓一輛。然后在這個報道里頭，正好就是說，這個交警在執(zhí)法的時候，發(fā)現(xiàn)在鬧市區(qū)一個超市的門口，有一個車在?？?，玩飄移，在飆車，然后警察還把車給拍下來了。我們看那個照片，看那個車號，看那個車的樣子，和今天這個肇事的車是一樣的，就是同一輛車。那如果真的是當初的時候，發(fā)現(xiàn)一輛抓一輛，那么這個胡斌他現(xiàn)在就不應該在這里，那這個車現(xiàn)在也不應該在這里。主持人：也不可能有今天這樣的慘案。何帆：根本也就不會有現(xiàn)在一個血灑斑馬線的這樣一個慘劇。張鴻：對。何帆：現(xiàn)在之所以有這樣的問題，我想還是和我們有關的管理部門在過去對這些害群之馬過于縱容是有關的。主持人：對，監(jiān)管得不夠嚴格。13．國家安監(jiān)總局副局長楊元元在日前召開的第四屆“安全發(fā)展”高層論壇上指出，實現(xiàn)安全發(fā)展的最重要途徑就是堅持“預防為主”的根本方針，把事故消除在萌芽狀態(tài)，從根本上消除事故隱患。楊元元在發(fā)言中指出，實現(xiàn)安全發(fā)展的最重要途徑就是堅持“預防為主”的根本方針，把事故消除在萌芽狀態(tài)，從根本上消除事故隱患。只有徹底消除事故隱患才能從根本上改變我國安全生產(chǎn)基礎薄弱的狀況，才能徹底有效防范和控制重特大事故，最大限度地減少事故，才能真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。楊元元表示，堅持安全發(fā)展的科學理念，就必須堅決打擊非法違法行為，建立規(guī)范的安全生產(chǎn)法治秩序，堅決遏制重特大生產(chǎn)安全事故。三、申論要求仔細閱讀給定資料，按照如下的“申論要求”依次作答：第1題、請概述給定資料所反映的我國經(jīng)濟發(fā)展中應當注意的主要問題。[要求]緊扣給定資料，全面，有條理，不必寫成文章，不超過200字。__________我的答案：我的答案：參考答案：實現(xiàn)安全發(fā)展是貫徹落實科學發(fā)展觀的必然要求，但現(xiàn)階段我國經(jīng)濟發(fā)展過程中，各類安全問題時有發(fā)生，范圍涉及公共交通、教育教學等多個方面，嚴重地影響了正常的生產(chǎn)生活，損害了人民的生命和財產(chǎn)利益。究其原因，投入不足、制度缺陷、監(jiān)管缺失、宣傳不夠均是相關因素，但最為重要的還是政府的監(jiān)管責任沒有落實到位，沒有將監(jiān)管工作做好做完善。因此各級政府相關部門應當承擔起安全監(jiān)管責任，保證安全發(fā)展。答案解析：第2題、正如給定資料7中所引用的那樣，學校的確是孩子們托付生命的地方，請依據(jù)材料內(nèi)容，分析給定資料6中“最牛希望小學”出現(xiàn)的原因。[要求]觀點明確，分析恰當，不超過300字。__________我的答案：我的答案：參考答案：“最牛希望小學”指的是距北川縣城15公里的劉漢希望小學，這所希望小學在汶川大地震中沒有絲毫垮塌，該校的學生和教師也全部安全撤離。這所小學的造價根本不算高，之所以會成為大家心目中的“最牛希望小學”，只因為當時建筑方和監(jiān)理方高度負責的態(tài)度。汶川地震雖為天災，但也有人禍。與其他在地震中倒塌的學校相比，劉漢希望小學的建設過程中，沒有出現(xiàn)規(guī)劃、建筑和結構方面的失誤，沒有出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，沒有將希望小學建設成為“豆腐渣”工程，保證了校舍的質量，體現(xiàn)了建筑方和監(jiān)理方的負責態(tài)度。因此，要真正讓孩子住進最堅固的房子，還是要靠質監(jiān)部門的嚴密監(jiān)督和建筑商的良心。答案解析：第3題、請聯(lián)系給定資料，就政府與安全發(fā)展的關系，整理自己的思考，自擬題目，寫一篇文章。[要求]觀點明確，內(nèi)容充實，結構完整，語言生動流暢，字數(shù)控制在1000～1200字。__________我的答案：我的答案：參考答案：政府重監(jiān)管保駕護發(fā)展發(fā)展已經(jīng)成為整個時代的主題，改善民生需要發(fā)展，度過危機也需要發(fā)展。但如何發(fā)展、怎樣發(fā)展成為了各級政府案頭的必修課題。尤其是近幾年來，安全問題頻發(fā)，嚴重地影響了發(fā)展秩序和效率，對此各級政府應該嚴格履行監(jiān)管職責，以保證安全發(fā)展，和諧發(fā)展。或許，面對眾多的公共交通事故、生產(chǎn)安全事故、食品安全事故，有人覺得以上問題并非全部為政府的責任；建筑商