項(xiàng)目五 汽車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

項(xiàng)目五汽車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)三

汽車(chē)典型液壓系統(tǒng)任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述

（一）液壓傳動(dòng)的組成及特點(diǎn)；（二）液壓傳動(dòng)的工作原理；目錄任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述

如圖5-1所示就是汽車(chē)維修中常用的手動(dòng)液壓千斤頂，通過(guò)手柄的上下按壓，車(chē)身會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)上升，然后完成換胎等維修工作。從手柄的上下按壓到千斤頂可以頂起整個(gè)車(chē)身，這個(gè)過(guò)程是如何實(shí)現(xiàn)的呢？工作原理又是怎樣的呢？任務(wù)導(dǎo)入圖5-1手動(dòng)液壓千斤頂任務(wù)分析任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述

手動(dòng)液壓千斤頂是液壓系統(tǒng)的典型應(yīng)用，它是通過(guò)液壓油的流動(dòng)在千斤頂中的完成動(dòng)力傳遞的。任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握液壓傳動(dòng)的組成及特點(diǎn)；2.掌握液壓傳動(dòng)的工作原理；3.熟悉液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述

相關(guān)知識(shí)（一）液壓傳動(dòng)的組成及特點(diǎn)1、液壓傳動(dòng)的組成任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述

如圖5-2所示為機(jī)床工作臺(tái)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其工作原理是電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵2從油箱吸油，油液經(jīng)過(guò)過(guò)濾器進(jìn)入液壓泵，在液壓泵出口向系統(tǒng)輸出一定壓力和流量的液壓油，通過(guò)節(jié)流閥4、換向閥5進(jìn)入液壓缸6的右腔，推動(dòng)活塞帶動(dòng)工作臺(tái)左移，液壓缸左腔里的油液經(jīng)換向閥流回油箱。如果換向閥手柄扳向右位，可以實(shí)現(xiàn)液壓缸左腔進(jìn)油，右腔回油，工作臺(tái)向右移動(dòng)?？梢?jiàn)換向閥用于控制液壓缸工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)方向。而工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度可以通過(guò)節(jié)流閥4來(lái)調(diào)節(jié)，當(dāng)節(jié)流閥口開(kāi)大時(shí)，進(jìn)入缸內(nèi)的油液流量增大，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度就快。工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)必須克服各種阻力，如切削力和摩擦力等，要求液壓缸必須產(chǎn)生足夠大的推力，而推力的大小由液壓缸內(nèi)油液壓力保證，因此液壓油的壓力應(yīng)根據(jù)克服負(fù)載的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，這主要由溢流閥3調(diào)定，同時(shí)，當(dāng)節(jié)流閥口一定時(shí)，多余的油液需經(jīng)溢流閥流回油箱。任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述通過(guò)以上對(duì)機(jī)床工作臺(tái)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的分析，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：（1）動(dòng)力裝置把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的裝置，如液壓泵。（2）執(zhí)行裝置把壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，如液壓缸（實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)）、液壓馬達(dá)（實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）。（3）控制調(diào)節(jié)裝置對(duì)液壓系統(tǒng)中流體的壓力、流量和流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置。如單向閥、換向閥、節(jié)流閥、溢流閥等。（4）輔助裝置包括油箱、過(guò)濾器、蓄能器、管件等。（5）工作介質(zhì)傳遞能量的載體，即液壓油。任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述2、液壓傳動(dòng)特點(diǎn)

傳動(dòng)與控制方式可分為機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)。與機(jī)械傳動(dòng)、電力、氣壓傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

在相同功率的情況下，液壓傳動(dòng)體積小，重量輕。液壓傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍廣（可達(dá)1：2000）。液壓傳動(dòng)工作平穩(wěn)，換向沖擊小，反應(yīng)速度快，宜于實(shí)現(xiàn)頻繁的換向。液壓傳動(dòng)便于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，液壓油使元件自潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)。液壓傳動(dòng)對(duì)液體的壓力、流量、和流向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，操縱方便。液壓元件已標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。

液壓傳動(dòng)存在泄漏及液體被壓縮，使傳動(dòng)不準(zhǔn)確。液壓傳動(dòng)中存在流量損失，壓力損失及摩擦損失，傳動(dòng)效率不高，且不宜作遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)對(duì)油溫、油污比較敏感。不能在高溫和低溫下工作，對(duì)油液質(zhì)量要求較高。表5-1液壓傳動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述（二）液壓傳動(dòng)的工作原理現(xiàn)以液壓千斤頂為例，說(shuō)明液壓與傳動(dòng)的工作原理。任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述

如圖5-3所示，大小活塞可以分別在大小缸體內(nèi)上下移動(dòng)，由于活塞與缸體內(nèi)壁間有良好的密封，形成一個(gè)容積可變的密封空間，當(dāng)提起手柄，小活塞在小缸體內(nèi)上移，其下部缸體內(nèi)容積增大，形成局部真空，這時(shí)大活塞上的重物使大缸內(nèi)的液壓油作用在單向閥6上，單向閥6關(guān)閉，而油箱內(nèi)液壓油在大氣壓作用下，沖開(kāi)單向閥2進(jìn)入小缸體，完成吸油；用力壓下手柄，小活塞下移，其下腔內(nèi)壓力升高，單向閥2關(guān)閉，液壓油沖開(kāi)單向閥6進(jìn)入大缸體，迫使大活塞上移，頂起重物G。再次提起手柄，大缸體內(nèi)壓力油使單向閥6自動(dòng)關(guān)閉，小缸體下腔繼續(xù)從油箱吸油。不斷往復(fù)提壓手柄，就能不斷把油液壓入大缸體下腔，使重物逐漸升起。如果將放油閥9轉(zhuǎn)過(guò)90度，油液流回油箱，大活塞下移，重物回落?？梢?jiàn)手柄、小缸體、小活塞、兩個(gè)單向閥組成了手動(dòng)液壓泵。任務(wù)一

液壓傳動(dòng)概述

綜上所述，液壓傳動(dòng)是以油液作為工作介質(zhì)，依靠密封容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)，依靠介質(zhì)內(nèi)壓力傳遞動(dòng)力的。其實(shí)質(zhì)是能量轉(zhuǎn)換，先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能，通過(guò)各種元件組成的控制回路實(shí)現(xiàn)能量控制，再將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件

（一）液壓泵；（二）液壓缸；（三）液壓控制閥（四）液壓輔助元件目錄任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件

任何液壓設(shè)備均是由許多液壓元件組成，液壓元件主要分為動(dòng)力元件，執(zhí)行元件和輔助元件。任務(wù)導(dǎo)入圖5-4液壓設(shè)備任務(wù)分析任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件

液壓動(dòng)力元件是向系統(tǒng)提供一定流量和壓力，執(zhí)行元件把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，控制元件控制液流的方向、壓力、和流量，輔助元件對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，工作可靠性，噪聲和溫升有直接影響。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握齒輪泵，葉片泵和柱塞泵的原理和分類(lèi)，特點(diǎn)；2.掌握液壓馬達(dá)和液壓缸的原理和特點(diǎn)；3.掌握各種閥的工作原理和動(dòng)作；4.掌握輔助元件的工作原理。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件

相關(guān)知識(shí)（一）液壓泵1.液壓泵的工作原理任何工作系統(tǒng)都需要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)。液壓系統(tǒng)則是以液壓泵作為向系統(tǒng)提供一定流量和壓力的動(dòng)力元件。液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)將液壓油從油箱中吸出，并以一定的壓力輸送到系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)做功。液壓泵性能的好壞將直接影響到液壓系統(tǒng)的工作性能和可靠性。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油泵、電動(dòng)燃油泵都是液壓泵的典型應(yīng)用。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件如圖5-5所示為一種典型液壓泵的工作原理圖。柱塞2裝在缸體3內(nèi)，并做左右移動(dòng)，在彈簧4的作用下，柱塞緊壓在偏心輪1的外表面上，當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)偏心輪1旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心輪即推動(dòng)柱塞2左右運(yùn)動(dòng)，從而使密封容積a的空間大小發(fā)生周期性的變化。當(dāng)容積由小到大變化時(shí)，a腔形成部分真空，油箱中的油液在大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管道頂開(kāi)單向閥6進(jìn)入油腔a實(shí)現(xiàn)吸油過(guò)程；反之，當(dāng)容積由大到小變化時(shí)，a腔中的油液將在壓力的作用下，頂開(kāi)單向閥5進(jìn)入液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)壓油過(guò)程。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)偏心輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，液壓泵就不斷的吸油和壓油。液壓泵是依靠工作腔的容積變化進(jìn)行吸油和排油，故又稱為容積泵。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件圖5-5液壓泵工作原理圖1-偏心輪；2-柱塞；3-缸體；3-彈簧；5、6-單向閥任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件液壓泵的職能符號(hào)見(jiàn)圖5-6。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2.液壓泵分類(lèi)

液壓泵的種類(lèi)很多，按照液壓泵的機(jī)構(gòu)形式不同，可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等，這些泵在汽車(chē)上均得到較廣泛的應(yīng)用。1）齒輪泵齒輪泵是一種常用的液壓泵，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)油泵的主要類(lèi)型之一。主要特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、體積小、重量輕、價(jià)格低、自吸性能好、對(duì)油的污染不敏感、工作可靠，由于齒輪泵是軸對(duì)稱的旋轉(zhuǎn)體，允許有較高的轉(zhuǎn)速。但流量脈動(dòng)和困油現(xiàn)象較嚴(yán)重，噪聲大，排量不可變。低壓齒輪泵的工作壓力為2.5MPa；中、高壓齒輪泵的工作壓力為16~20MPa；某些高壓齒輪泵的工作壓力可達(dá)32MPa。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件齒輪泵是利用一對(duì)齒輪的嚙合運(yùn)動(dòng)，造成吸、排油腔的容積變化進(jìn)行工作的。嚙合的齒輪為其核心零件。按其嚙合形式可分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。外嚙合齒輪泵一般采用一對(duì)齒數(shù)相同的漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪嚙合，內(nèi)嚙合齒輪泵除采用漸開(kāi)線齒輪外，也可采用擺線齒輪。（1）外嚙合齒輪泵如圖5-7所示為外嚙合齒輪泵的機(jī)構(gòu)及工作原理圖。齒輪泵由殼體、端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多密封工作腔，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)向如圖所示時(shí)，左側(cè)吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開(kāi)，密封工作腔容積逐漸增大，形成部分真空，油箱中的油液被吸入泵體，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到右側(cè)壓油腔中。在壓油腔一側(cè)，由于齒輪逐漸進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積不斷減少，油液被擠壓出去。吸油區(qū)和壓油區(qū)是由相互嚙合的輪齒以及泵體分隔開(kāi)的。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件外嚙合齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在以下幾個(gè)問(wèn)題：a.泄露。泄露原因主要有：一是齒頂與齒輪殼內(nèi)壁的間隙；二是齒端面與側(cè)板之間的間隙。當(dāng)壓力增加時(shí)，齒頂與齒輪殼內(nèi)壁之間的間隙不會(huì)改變，但側(cè)板的撓度會(huì)增加，成為外嚙合齒輪泵泄露最主要的原因。故齒輪泵不適合做高壓泵。為解決外嚙合齒輪泵的內(nèi)泄露問(wèn)題，提高其工作壓力，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出固定側(cè)板式齒輪泵，其最高壓力可達(dá)7~10MPa；可動(dòng)側(cè)板式齒輪泵在高壓時(shí)側(cè)板被往里推，其最高壓力可達(dá)14~17MPa。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件消除困油現(xiàn)象的措施：在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽(見(jiàn)圖5-7中雙點(diǎn)劃線)，使封閉腔容積減小時(shí)，通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，封閉容積增大時(shí)，通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。b.困油現(xiàn)象任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件c.徑向力不平衡消除徑向力不平衡的措施：一是縮小排油口直徑，使高壓僅作用在1~2個(gè)輪齒的范圍內(nèi)，這樣使壓力油作用于齒輪上的面積減小，因此徑向力也相應(yīng)減小。二是開(kāi)壓力平衡槽，在相關(guān)零件(通常在軸承座圈)上開(kāi)出四個(gè)接通齒間的壓力平衡槽，使其中兩個(gè)與排油腔相通，另兩個(gè)與吸油腔相通，這種方法可使作用在齒輪上的徑向力大致平衡，但同時(shí)也會(huì)使泵的高、低壓油區(qū)更加接近，增加泄漏和降低容積效率。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2）葉片泵葉片泵時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置式燃油泵的主要類(lèi)型之一，具有流量均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但與齒輪泵相比對(duì)油液污染較敏感，油液中雜質(zhì)較多時(shí)，葉片易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象；結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。中、低壓葉片泵的工作壓力一般為8MPa，中、高壓葉片泵的工作壓力可達(dá)25~32MPa。泵的轉(zhuǎn)速范圍為600~2500r／min。葉片泵可分為單作用(轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)完成吸、排油各一次)和雙作用(轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)完成吸、排油各兩次)兩種型式。雙作用葉片泵與單作用式相比，其流量均勻性好，轉(zhuǎn)子體所受的徑向力基本平衡。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（1）單作用葉片泵任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（2）雙作用葉片泵任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件3）柱塞泵任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（二）液壓缸液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，以直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的形式，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易制造，用來(lái)實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)尤為方便，目前汽車(chē)中液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中均離不開(kāi)液壓缸。1.液壓缸的分類(lèi)及特點(diǎn)液壓缸按額定工作壓力、結(jié)構(gòu)形式和作用等不同歸類(lèi)方法分類(lèi)。表5-2是按結(jié)構(gòu)形式和作用分類(lèi)的名稱及工作特點(diǎn)。分類(lèi)名稱工作特點(diǎn)單作用式液壓缸單活塞桿液壓缸活塞僅單向運(yùn)動(dòng)，返回行程是利用自重或負(fù)荷將活塞推回柱塞式液壓缸柱塞僅單向運(yùn)動(dòng)，返回行程是利用自重或負(fù)荷將柱塞推回雙活塞桿液壓缸活塞的兩側(cè)都裝有活塞桿，只能向活塞一側(cè)供給壓力油，返回行程通常利用彈簧力、重力或外力伸縮式液壓缸可以短缸獲得較長(zhǎng)行程。用液壓油由大到小逐節(jié)推出，靠外力由小到大逐節(jié)縮回雙作用式液壓缸單活塞桿液壓缸單邊有桿，兩向液壓驅(qū)動(dòng)，兩向推力和速度不等雙活塞桿液壓缸雙邊有桿，雙向液壓驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)等速往復(fù)運(yùn)動(dòng)伸縮式液壓缸雙向液壓驅(qū)動(dòng)，伸出由大到小逐節(jié)推出，退回由小到大逐節(jié)縮回組合式液壓缸彈簧復(fù)位液壓缸單向液壓驅(qū)動(dòng)，由彈簧力復(fù)位串聯(lián)液壓缸缸的直徑受限制，但長(zhǎng)度不受限制，可獲得大的推力增壓缸（增壓器）由低壓力室A缸驅(qū)動(dòng)，使B室獲得高壓油源齒條傳動(dòng)液壓缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)裝在一起的齒條驅(qū)動(dòng)齒輪，獲得往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)擺動(dòng)式液壓缸輸出軸直接輸出轉(zhuǎn)矩，其往復(fù)回轉(zhuǎn)的角度小于360°任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2.液壓缸的工作特點(diǎn)以雙作用單活塞桿液壓缸為例，圖5-14所示為雙作用單活塞桿液壓缸，它的進(jìn)、出油口的布置視其安裝方式而定，可以缸筒固定，也可以活塞桿固定，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍都是活塞或缸筒的有效行程的2倍。單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿伸出，兩端作用面積不等。因此在輸入相同流量時(shí)，兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度不同。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件

a)

b)

c)圖5-14單桿活塞缸任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件

雙作用雙活塞桿液壓缸如圖5-15所示。兩端有直徑相同的活塞桿伸出，所以液壓缸兩端的有效作用面積相等。當(dāng)輸入的流量相等時(shí)，兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度相等；當(dāng)輸入的油壓相等時(shí)，兩個(gè)方向的推力相等。這種結(jié)構(gòu)性能的液壓缸可以用了雙向負(fù)荷基本相等的場(chǎng)合，如磨床液壓系統(tǒng)。圖5-15雙活塞桿式液壓缸任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（三）液壓控制閥液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中用來(lái)控制液流方向、壓力和流量的元件。通過(guò)這些閥，對(duì)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止、運(yùn)動(dòng)方向、速度、動(dòng)作順序和克服負(fù)載的能力進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制，使各類(lèi)液壓機(jī)械都能按要求協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作。液壓控制閥根據(jù)功能的不同可分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。實(shí)際應(yīng)用中，這三類(lèi)閥還可根據(jù)需要互相組合成為組合閥，如單向順序閥、單向節(jié)流閥等。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件1.方向控制閥方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的方向或液流的通與斷，以便滿足對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向、啟動(dòng)和停止的要求。按其用途分為單向閥和換向閥兩大類(lèi)。1）單向閥（1）普通單向閥任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（2）液控單向閥任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2）換向閥換向閥是通過(guò)變換閥芯在閥體內(nèi)的相對(duì)位置，使閥體各油口連通或斷開(kāi)，從而控制執(zhí)行元件的換向或啟停。換向閥按閥芯運(yùn)動(dòng)方式可分為滑閥和轉(zhuǎn)閥，滑閥的閥芯是移動(dòng)的，轉(zhuǎn)閥的閥芯是擺動(dòng)的。其中滑閥比轉(zhuǎn)閥應(yīng)用廣泛。按移動(dòng)閥芯的操縱方式，換向閥分為手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁、液動(dòng)、電液動(dòng)換向閥。按閥芯在閥體中工作位置數(shù)，換向閥分為二位、三位等。按閥體油口通路數(shù)，換向閥分為二通、三通、四通、五通等。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（1）滑閥式換向閥滑閥式換向閥主要由閥體及閥芯組成，閥體內(nèi)加工出環(huán)形通道及油口，閥桿上加工出臺(tái)肩與之配合，有的閥芯內(nèi)部有通孔。當(dāng)閥芯在閥體內(nèi)移動(dòng)時(shí)，可改變各油口之間的連通關(guān)系。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（2）轉(zhuǎn)閥式換向閥

轉(zhuǎn)閥式換向閥是通過(guò)閥芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥。轉(zhuǎn)閥的操縱方式常用的有手動(dòng)和機(jī)動(dòng)兩種。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2.壓力控制閥

控制油液壓力高低或利用壓力變化控制其它元件動(dòng)作的閥通稱為壓力控制閥。常見(jiàn)的壓力控制閥按功用分為溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。壓力閥的共同特點(diǎn)是利用作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡來(lái)控制閥口開(kāi)度，調(diào)節(jié)壓力或產(chǎn)生動(dòng)作。1）溢流閥溢流閥主要作用是在定量泵系統(tǒng)中起溢流穩(wěn)壓作用或在變量泵系統(tǒng)中起限壓安全保護(hù)作用。溢流閥按其結(jié)構(gòu)原理分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩種。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件溢流閥應(yīng)用任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2）順序閥

順序閥的作用是利用液壓系統(tǒng)中壓力的變化來(lái)控制油路的通斷，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行元件按一定的順序動(dòng)作。順序閥按結(jié)構(gòu)分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型。（1）順序閥結(jié)構(gòu)任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件

順序閥中，當(dāng)控制壓力油直接引自進(jìn)油口時(shí)稱為內(nèi)控；若控制壓力油不是來(lái)自進(jìn)油口，而是從外部油路引入，稱為外控；當(dāng)閥的泄油從單獨(dú)開(kāi)的泄油口流回油箱時(shí)稱為外泄；若閥出口接油箱，泄油可經(jīng)內(nèi)部通道并入閥的出油口，以簡(jiǎn)化管路連接稱為內(nèi)泄。順序閥不同控泄方式的職能符號(hào)如圖5-37。實(shí)際應(yīng)用中可通過(guò)變換閥的上蓋或下蓋的安裝方位獲得不同的控泄方式。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（2）順序閥應(yīng)用任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件3）減壓閥減壓閥主要用于降低系統(tǒng)某一分支油路的油液壓力，并保持穩(wěn)定值。例如夾緊支路、潤(rùn)滑支路等。減壓閥有直動(dòng)型和先導(dǎo)型之分。一般常用先導(dǎo)型減壓閥，如圖5-39所示。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件4）壓力繼電器壓力繼電器是一種將油液的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的液-電控制元件。當(dāng)控制油壓達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí)，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出電信號(hào)，控制電磁鐵、繼電器等元件動(dòng)作。壓力繼電器由壓力-位移轉(zhuǎn)換裝置和微動(dòng)開(kāi)關(guān)兩部分組成。按結(jié)構(gòu)分，有柱塞式、彈簧管式、膜片式和波紋管式四類(lèi)。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件3.流量控制閥

流量控制閥通過(guò)改變閥口過(guò)流面積來(lái)改變輸出流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。常用的流量控制閥有節(jié)流閥和調(diào)速閥兩種。1）節(jié)流閥任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2）調(diào)速閥（1）壓力補(bǔ)償調(diào)速閥任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件

（2）溢流調(diào)速閥任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件（四）液壓輔助元件

液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過(guò)濾器、油箱、熱交換器、壓力表開(kāi)關(guān)和管系元件等。液壓輔件對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能、工作可靠性、噪聲和溫升等都有直接影響，必須予以重視，以利于更好地選用和維護(hù)。1.蓄能器1）作用

（1）短時(shí)間內(nèi)大量供油；

（2）維持系統(tǒng)壓力；

（3）緩和壓力沖擊和吸收壓力脈動(dòng)；

（4）做應(yīng)急動(dòng)力源。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2）蓄能器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型和選用任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件3）蓄能器安裝蓄能器安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）蓄能器一般應(yīng)垂直安裝，油口向下。裝在管路上的蓄能器，承受著油壓的作用，須用支架或支撐板加以固定。（2）蓄能器與液壓泵之間應(yīng)設(shè)置單向閥，以防止液壓泵停車(chē)或卸荷時(shí)，蓄能器內(nèi)的壓力油倒流回液壓泵。蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)設(shè)置截止閥，供充氣和檢修時(shí)使用，還可以用于調(diào)整蓄能器的排出量。（3）吸收壓力沖擊或壓力脈動(dòng)時(shí)，蓄能器宜放在沖擊源或脈動(dòng)源旁；補(bǔ)油保壓時(shí)，蓄能器宜放在盡可能接近執(zhí)行元件裝置處。（4）裝在管路上蓄能器,承受著油壓作用,需用支架固定。（5）充氣式蓄能器中應(yīng)使用惰性氣體，允許的工作壓力視蓄能器的結(jié)構(gòu)形式而定。蓄能器是壓力容器，使用時(shí)必須注意安全。搬動(dòng)和裝拆時(shí)應(yīng)先將蓄能器內(nèi)部的壓縮氣體排出。

任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2.過(guò)濾器1）過(guò)濾器的功用和要求過(guò)濾器的功用是濾去油液中的雜質(zhì)和沉淀物，保持油液的清潔，保證液壓系統(tǒng)正常工作。對(duì)過(guò)濾器的要求如下：（1）具有較高的過(guò)濾性能，使過(guò)濾精度滿足系統(tǒng)的要求；（2）能在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持足夠的通流能力，即通油性能要好。（3）過(guò)濾材料要有一定的強(qiáng)度，不致因壓力油的作用而損壞。（4）濾芯抗腐蝕性能要好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。（5）濾芯的清洗或更換要方便。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2）過(guò)濾器的主要性能指標(biāo)

過(guò)濾器的主要性能指標(biāo)有過(guò)濾精度、壓降特性、納垢容量、工作壓力和溫度等。（1）過(guò)濾精度過(guò)濾精度表示過(guò)濾器對(duì)各種不同污染顆粒的濾除能力，常用絕對(duì)過(guò)濾精度和過(guò)濾比等指標(biāo)來(lái)評(píng)定。（2）壓降特性和納垢容量壓降特性主要是油液通過(guò)過(guò)濾器濾芯時(shí)所產(chǎn)生的壓力損失。濾芯的精度愈高，所產(chǎn)生的壓力降愈大。納垢容量是指過(guò)濾器在壓力降達(dá)到規(guī)定值以前，可以濾除并容納的污染物含量。納垢容量愈大，過(guò)濾器的使用壽命就愈長(zhǎng)。

任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件3）過(guò)濾器的典型結(jié)構(gòu)與選擇任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件3）過(guò)濾器的安裝

過(guò)濾器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置（見(jiàn)圖5-52）主要有以下幾種：（1）安裝在液壓泵的吸油管道上見(jiàn)圖5-52過(guò)濾器1；（2）安裝在液壓泵的輸油管道上見(jiàn)圖5-52過(guò)濾器2；（3）安裝在系統(tǒng)的回油路上見(jiàn)圖5-52過(guò)濾器3；（4）安裝在獨(dú)立的過(guò)濾系統(tǒng)中見(jiàn)圖5-52過(guò)濾器4；（5）安裝在重要元件之前。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件3.油箱1）油箱的功用和要求

油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存油液，散發(fā)油液中的熱量，分離油液中的氣體和沉淀油液中的污物等。油箱應(yīng)滿足下列要求：（1）具有足夠的容量，以滿足系統(tǒng)對(duì)油量的要求。（2）能分離出油液中的空氣和其他污物，并能散發(fā)出油液在工作過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量，使油溫不超過(guò)允許值。（3）油箱的上部應(yīng)有通氣孔，以保證液壓泵正常吸油。（4）便于油箱中元件和附件的安裝和更換，以及便于裝油和排油。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件2）油箱的結(jié)構(gòu)

液壓系統(tǒng)中油箱有總體式和分離式兩種。任務(wù)二

認(rèn)識(shí)液壓元件4.油管及管接頭1）油管

液壓系統(tǒng)中使用的油管種類(lèi)很多，常用的有鋼管、銅管、塑料管、尼龍管、橡膠