河北省職業(yè)院校技能大賽城市軌道交通車輛控制賽項任務書-樣題B卷

河北省職業(yè)院校技能大賽河北省職業(yè)院校技能大賽城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書比賽任務書主要內容：任務介紹、任務分解城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書-樣題B卷 城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書-樣題B卷PAGE10PAGE10/11整體任務說明（60分鐘）項任務：任務名稱任務內容任務描述任務一：車輛控制電路原理分析與設計1-1完成“受電弓升、降控制回路”的設計詳見1.11-2完成“車門監(jiān)視回路”的錯誤修正詳見1.2任務二：控制邏輯編程2-1完成“列車客室報站燈的控制”的邏輯編程詳見2.12-2完成“門控單元”的邏輯編程詳見2.2任務三：車輛調試與故障排查處理3-1完成四個控制回路的邏輯調試與故障排除：詳見3.13-2將列車駕駛至指定調試地點詳見3.2（含：安全帽、工作服、工作手套、絕緣鞋車輛調試與故障排查處理車輛調試與故障排查處理任務一：車輛控制電路原理分析與設計2；（4/；中挑選?！笆茈姽?、降控制回路”的設計試題描述23（帶（車（1（）升弓時，通過按下升弓按鈕，經過一系列控制邏輯，進而使升弓電磁閥得電，壓縮空氣進入升弓氣缸迫使受電弓升起。降弓時，通過按下降弓按鈕，經過一系列控制邏輯，進而使升弓電磁閥失電，升弓氣缸內的壓縮空氣排向大氣，受電弓降下。失（011張。已知條件已知導線序號線號導線名稱說明1101-A110PA車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線2101-A110NA車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負極電源線3101-B110PB車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線4101-B110NB車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負極電源線序號線號導線名稱說明1101-A110PA車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線2101-A110NA車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負極電源線3101-B110PB車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線4101-B110NB車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負極電源線城市軌道交通車輛控制賽項城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書-樣題B卷5101-001第二單元升弓指令線連接第二單元升弓控制回路，控制第二單元受電弓升起6101-002第二單元降弓指令線連接第二單元降弓控制回路，控制第二單元受電弓降下已知電氣元器件選=101-Xxx（Xxx0-901-73序序號代號所在車節(jié)元器件名稱電氣說明備注1=21-F101A受電弓控制微型斷路器未繪制于圖紙中2=21-F201B受電弓控制微型斷路器未繪制于圖紙中3=22-K151A司機室占有繼電器中間繼電器，司機室激活時得電由其它既有電路控制4=22-K108A緊急停車繼電器中間繼電器，緊急停車激活時失電由其它既有電路控制，按壓司機操縱臺緊急停車按鈕可激活緊急停車5=101-K01B降弓繼電器繼電器未繪制于圖紙中6=101-K02B升弓保持繼電器繼電器未繪制于圖紙中7=21-S01A降弓按鈕自復位按鈕開關，具有常開及常閉觸點各一組未繪制于圖紙中8=21-S02A升弓按鈕自復位按鈕開關，具有常開及常閉觸點各一組未繪制于圖紙中9=21-S105A本弓隔離開關2開及常閉觸點各一組未繪制于圖紙中10=21-Y01B升弓電磁閥得電時控制升弓、失電時控制降弓未繪制于圖紙中11=31-K205B允許升弓（無庫用電源）繼電器中間繼電器，列車激活且閘刀開關打至受電弓位時得電（閘調試時可通過斷開B車刀開關監(jiān)視微型斷路器=31-F203電）試題要求得/（：（=21-F101）A（=21-F201）B 城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書-樣題B卷3（=21-S01）（=21-S02）（：）（=21-S01）按下0“車門監(jiān)視回路”的錯誤修正試題描述城軌列車客室車門是乘客上下的唯一通道。本題涉及的城軌列車由2個單元共6節(jié)車組成，司機室兩側各設置一套司機室側門，每節(jié)客室兩側均安裝有客室車門。為保證司機和乘客的人身安全，列車需在所有車門關閉且鎖閉的狀態(tài)下方可啟動。已知條件已知導線已存在電路圖中的導線，線號已定義，可直接連接使用。表格中未定義的（選手自行設計的）導線可以自由命名，但必須按“302-xxx”的格式進行命名（xxx為001-999,優(yōu)先使用小編號,已被定義的不能重復選用；樣例：302-073），避免與其它既有電路導線重名序號線號序號線號導線名稱說明1301-A110PA車電源線110V+連接蓄電池（或輔助逆變器）的正極電源線2302-A110NA車電源線110V-連接蓄電池（或輔助逆變器）的負極電源線3100-001燈測試線連接燈測試控制回路（既有電路無需設計），按壓“燈測試”按鈕后導線通電已知電氣元器件序號代號所在車節(jié)元器件名稱電氣說明已知狀態(tài)1=81-F101A車門控制微型斷路器已繪制于圖紙中2=22-K153A司機室占有繼電器中間繼電器，司機室激活時得電由其它既有電路控制3=81-K110A列車左門關好繼電器中間繼電器已繪制于圖紙中4=81-K109A列車右門關好繼電器中間繼電器已繪制于圖紙中5=84-K117A左門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，A車所有左門關好且鎖閉時得電由其它既有電路控制6=84-K118A右門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，A車所有右門關好且鎖閉時得電由其它既有電路控制7=84-K217B左門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，B車所有左門關好且鎖閉時得電由其它既有電路控制8=84-K218B右門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，B車所有右門關好且鎖閉時得電由其它既有電路控制9=84-K317C左門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，C車所有左門關好且鎖閉時得電由其它既有電路控制10=84-K318C右門狀態(tài)監(jiān)控繼電器中間繼電器，C車所有右門關好且鎖閉時得電由其它既有電路控制11=81-S112A司機室左側門開關2位置開關，司機室左側門關好后開關閉合已繪制于圖紙中12=81-S113A司機室右側門開關2位置開關，司機室右側門關好后開關閉合已繪制于圖紙中13=81-P101A所有門關好指示燈指示燈已繪制于圖紙中14=81-S101DA左門開指示燈指示燈已繪制于圖紙中15=81-S102DA右門開指示燈指示燈已繪制于圖紙中16=81-S103DA左門關指示燈指示燈已繪制于圖紙中17=81-S104DA右門關指示燈指示燈已繪制于圖紙中已知的電氣元器件，電路設計時，請使用表格中定義的代號對相應元器件進行命名，表格中未定義的（選手自行設計的）元器件可以自由命名，但必須按“=302-Xxx”的格式進行命名（Xxx可自定義,第一位固定為大寫字母，后兩位為數(shù)字01-99,已被定義的不能重復選用；樣例：=302-S73），避免與其它既有電路元器件重名 城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書-樣題B卷試題要求請按下列要求完成本單元所有車門的監(jiān)視電路（本題不要求監(jiān)視第2單元），通過控制列車左（右）門關好繼電器的得、失電以及各車門指示燈的亮、滅來實現(xiàn)車門監(jiān)視功能：（2）本題要求設計電路控制“列車左門關好（=81-K110）”繼電器得/失電，在以下條件須全部滿足時，可使繼電器得電，否則失電：（3）本題要求設計電路控制“列車右門關好（=81-K109）”繼電器得/失電，在以下條件須全部滿足時，可使繼電器得電，否則失電：（4）以下任意一個條件滿足時，控制所有門關好指示燈點亮，否則熄滅：（5）以下任意一個條件滿足時，控制左（右）門關指示燈點亮，否則熄滅：（6）以下任意一個條件滿足時，控制左（右）門開指示燈點亮，否則熄滅：任務二：控制邏輯編程2PLCPLC注：以上兩項子任務要求在已打開的PLC編程軟件中，同一個工程的主界面（MAIN）內完成，既一個工程完成兩道試題。“列車客室報站燈的控制”的邏輯編程試題描述城軌列車客室動態(tài)報站燈安裝在車門上方，能夠給乘客提供開門側、當前列車位置、前方車站等信息，以便乘客提前做好下車準備。C（IP10.0.30.13的PLC（PLC模塊導致系統(tǒng)錯誤，選手自行承擔后果已知條件）（）（綠紅）序號燈編號燈名稱燈顏色PLC引腳1M1本側開門綠Q0.02Z1車站1燈紅色&綠色Q0.2/Q0.33D1區(qū)間燈紅色&綠色Q0.4/Q0.54D2區(qū)間燈紅色&綠色Q0.6/Q0.75Z2車站2燈紅色&綠色Q1.0/Q1.16D3區(qū)間燈紅色&綠色Q1.2/Q1.37D4區(qū)間燈紅色&綠色Q1.4/Q1.58Z3車站3燈紅色&綠色Q1.6/Q1.79D5區(qū)間燈紅色&綠色Q2.0/Q2.110D6區(qū)間燈紅色&綠色Q2.2/Q2.3城市軌道交通車輛控制賽項城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書-樣題B卷11Z4車站4燈紅色&綠色Q2.4/Q2.512D7區(qū)間燈紅色&綠色Q2.6/Q2.713D8區(qū)間燈紅色&綠色Q8.0/Q8.114Z5車站5燈紅色&綠色Q8.2/Q8.315D9區(qū)間燈紅色&綠色Q8.4/Q8.516D10區(qū)間燈紅色&綠色Q8.6/Q8.717Z6車站6燈紅色&綠色Q9.0/Q9.118D11區(qū)間燈紅色&綠色Q9.2/Q9.319D12區(qū)間燈紅色&綠色Q9.4/Q9.520Z7車站7燈紅色&綠色Q9.6/Q9.721D13區(qū)間燈紅色&綠色Q12.0/Q12.122D14區(qū)間燈紅色&綠色Q12.2/Q12.323Z8車站8燈紅色&綠色Q12.4/Q12.5（由列車提供給工況柜C：序號信號名稱信號說明PLC接口定義1上行信號列車上行運行時，信號為1，否則為0M0.02下行信號列車下行運行時，信號為1，否則為0M0.13列車進站列車進站后，信號為1；出站后，信號為0M0.24列車出站列車出站后，信號為1；進站后，信號為0M0.35對位停車列車到站對位停穩(wěn)后，信號為1，否則為0M0.46左側開門列車前方或當前站開左側門時，信號為1，否則為0M0.57右側開門列車前方或當前站開右側門時，信號為1，否則為0M0.68車站1到站信號1，0）M0.79車站2到站信號M1.010車站3到站信號M1.111車站4到站信號M1.212車站5到站信號M1.313車站6到站信號M1.414車站7到站信號M1.515車站8到站信號M1.6試題要求根據已知條件，編輯PLC程序，實現(xiàn)報站燈功能，要求如下：180秒-0.5秒0.6秒–1秒1.1秒–1.5秒1.6秒–2秒 0秒-0.5秒0.6秒–1秒1.1秒–1.5秒1.6秒–2秒 城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書-樣題B卷卷“門控單元”的邏輯編程試題描述城軌列車客室車門是乘客上下的唯一通道，客室車門正常情況下，在滿足開（關）門條件時，由列車司機通過操縱臺開（關）門按鈕進行打開和關閉。（M（（MDCU）IP10.0.30.13PLCPLC已知條件）（））2111序號輸入指令說明PLC引腳1電源門控單元供電時，信號為1M2.02零速列車速度為0時，信號為1M2.13門允許允許打開該車門時，信號為1M2.24重開門下達重開門指令時，信號為1M2.35開門下達開門指令時，信號為1M2.46關門下達關門指令時，信號為1M2.57隔離車門隔離時，信號為1M3.28門開好該車門完全打開時，信號為1M2.69門關好該車門完全關閉時，信號為1M2.7序號輸出指令說明PLC引腳1黃色指示燈控制信號為1時，控制黃色指示燈點亮Q12.72紅色指示燈控制信號為1時，控制黃色指示燈點亮Q13.03蜂鳴器控制信號為1時，控制蜂鳴器發(fā)出警示聲Q12.64開門驅動信號為1時，控制電機正轉，打開車門M3.05關門驅動信號為1時，控制電機反轉，關閉車門M3.1試題要求根據已知條件，編輯PLC程序，實現(xiàn)車門控制及監(jiān)視功能，要求如下：（）0.5秒）（）05秒05（車門未完全關好（） 城市軌道交通車輛控制賽項比賽任務書-樣題B卷任務三：車輛調試與故障排查處理3.1四個控制回路的邏輯調試與故障排除任務要求：“”3.2將列車駕駛至指定調試地點任務要求：在比賽結束前，完成車輛所有控制回路調試，可以牽引動車后，將列車駕駛至指定調試地點（20。目 錄整體任務說明 1任務一：車輛控制電路原理分析與設計 2“受電弓升、降控制回路”的設計 2“車門監(jiān)視回路”的錯誤修正 4任務二：控制邏輯編程 7“列車客室報站燈的控制”的邏輯編程 7“門控單元”的邏輯編程 9任務三：車輛調試與故障排查處理 113.1四個控制回路的邏輯調試與故障排除 113.2將列車駕駛至指定調試地點 11目 錄整體任務說明 1任務一：車輛控制電路原理分析與設計 2“受電弓升、降控制回路”的設計 2“車門監(jiān)視回路”的錯誤修正 4任務二：控制邏輯編程 7“列車客室報站燈的控制”的邏