高速公路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程編制說明

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高速公路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程編制說明

一、工作概況

1.1任務(wù)來源

我省大部分高速公路位于高緯度地區(qū)，尤其相當(dāng)一部分公路位于秦嶺山區(qū)，冬季受冰雪的影響嚴重。區(qū)別于城市道路，高速公路設(shè)計時速高、交通流量大，承擔(dān)著交通運輸?shù)闹厝?，一旦路面積雪結(jié)冰清理不及時，很容易發(fā)生交通事故。研究表明，高速公路冰雪環(huán)境下的交通事故傷亡人數(shù)比正常情況增加59.55%，事故率上升243.9%。若事故嚴重而造成擁堵產(chǎn)生的社會影響更加惡劣。

目前，我省各個高速公路管理單位除雪防滑工作都是按照各自的想法自行組織，沒有統(tǒng)一的標準，對除雪時限、除雪機械的選擇和使用量、除雪效果等標準沒有統(tǒng)一，造成不同高速公路養(yǎng)護管理部門之間缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào)。本著“以人為本，安全第一，生命至上”的精神，遵循“先通后凈”的原則，建立“以雪為令”的機制，因地制宜，做好雪前準備物資、雪中把握除雪時機，實現(xiàn)小雪即下即除，大雪清除不過夜的目標，以最短的時間保障高速公路的安全暢通，防止冰雪天氣造成重大交通事故。

基于此，陜西省市場監(jiān)督管理局下達了《陜西省市場監(jiān)督管理局關(guān)于下達2022年度陜西省地方標準制修訂項目計劃的通知》（陜市監(jiān)函〔2022〕380號）文件，文件批復(fù)了“高速公路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程”標準制定項目，該工作由西安公路研究院有限公司主持（項目號：22-74B），同時結(jié)合在研的陜西交通控股集團科研項目“高速公路除雪保暢應(yīng)急反應(yīng)及處置研究”（19-14k）進行標準的編制工作。

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1.2目的意義

（1）實現(xiàn)高速公路準全天候通行的目標。本著“以人為本，安全第一，生命至上”的精神，遵循“先通后凈”的原則，建立“以雪為令”的機制，因地制宜，做好雪前準備物資、雪中把握除雪時機，實現(xiàn)高速公路準全天候通行的目標，保障冬季冰雪天氣條件下的安全通行。

（2）降低融雪劑對道路設(shè)施和周邊環(huán)境的污染腐蝕，保護自然環(huán)境。以融雪速率快、融雪效果維持時間長、對植被和道路橋梁混凝土等造成的破壞小為出發(fā)點，制定融雪劑的科學(xué)使用方法和推薦使用量，解決道路養(yǎng)護部門在使用融雪劑時無差異使用的問題，規(guī)范融雪劑的使用，以提高融雪劑使用效率，減少融雪劑對環(huán)境的污染。

（3）統(tǒng)一我省高速公路除雪防工作作業(yè)標準，提升高速公路養(yǎng)護管理水平。參考國外發(fā)達國家和國內(nèi)一些先進高速公路的除雪保暢經(jīng)驗和做法、除雪保暢作業(yè)理念，完善我省高速公路現(xiàn)有人機料配備、作業(yè)方式（原則、時機、工藝）、管理方法等。有助于指導(dǎo)各級高速公路管理部門更好的完成除雪作業(yè)。

（4）建立高速公路除雪安全作業(yè)機制，保障除雪工作人員的生命財產(chǎn)安全。除雪作業(yè)時，積雪結(jié)冰降低了道路的摩擦力；不良天氣的影響降低了能見度，增加了除雪工作時除雪人員發(fā)生危險的概率。因此，制定相應(yīng)的標準，除雪前加強除雪人員的安全教育培訓(xùn)工作、全面檢查除雪機械的使用性能，能增加除雪工作中的安全保障措施，對保障除雪人員的生命財產(chǎn)安全具有重要意義。。

因此，制定高速公路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程，有利于提高我省道路除雪保暢應(yīng)急處置能力。

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1.3主要工作過程

2022年1月由西安公路研究院有限公司向陜西省市場監(jiān)督管理局提出申請的《高速公路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程》標準獲得批準立項。本標準制訂任務(wù)下達后，西安公路研究院有限公司聯(lián)合陜西交控集團西商分公司等單位成立標準編寫小組，明確標準編寫任務(wù)。

編制組在對國內(nèi)外已有相關(guān)技術(shù)標準充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，同時結(jié)合課題組承擔(dān)的“高速公路除雪保暢應(yīng)急反應(yīng)及處置研究”、“液態(tài)高效環(huán)保型融雪劑研究與應(yīng)用”等科研項目及多項相關(guān)發(fā)明專利的成果基礎(chǔ)上，對該項技術(shù)進行了進一步的補充完善，于2024年5月完成了標準初稿。各編寫人員就標準內(nèi)容反復(fù)進行了認真討論，并邀請相關(guān)專家提供建設(shè)性的意見和建議。編制組就專家提供的意見和建議進行了分析討論，借鑒其他地方標準經(jīng)驗、查閱資料，向國內(nèi)工程建設(shè)單位一線技術(shù)人員了解現(xiàn)狀，確定標準草案，經(jīng)多次修改完善于2024年6月形成了標準征求意見稿。

1.4標準起草工作組成員及任務(wù)分工

起草組組長：彌海晨。主要工作：對標準編制進行全面審核；參與室內(nèi)試驗，對一些關(guān)鍵指標進行研究；組織定期召開標準編制討論會議，研究進展和實施深度，并根據(jù)標準編制進展情況對下階段重點工作進行布置。

起草組副組長：向豪。主要工作：對標準編制進行全面審核；負責(zé)室內(nèi)試驗，對一些關(guān)鍵指標進行研究。

起草組副組長:薛輝。主要工作：對標準編制進行全面審核；負責(zé)室內(nèi)試驗，對一些關(guān)鍵指標進行研究。

起草組成員：徐鵬，劉煒勃，金巖。主要工作：參與編制本標準；負責(zé)試驗段現(xiàn)場指導(dǎo)，對一些關(guān)鍵指標進行研究。

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起草組成員：弓銳，高勇卿，郭彥強。主要工作：參與試驗段現(xiàn)場指導(dǎo)；參與試驗段現(xiàn)場指導(dǎo)與室內(nèi)試驗，對一些關(guān)鍵指標進行研究。

起草組成員：高榮，李強生，馮樂。主要工作：參與編制本標準；參與試驗段現(xiàn)場指導(dǎo)與室內(nèi)試驗，對一些關(guān)鍵指標進行研究。

二、標準編制原則和標準主要內(nèi)容

2.1標準編制所遵循的原則

本標準的編制重點為高速公路雪情預(yù)警及響應(yīng)措施、除雪作業(yè)和質(zhì)量驗收等內(nèi)容。立足于我省高速公路除雪保暢工作現(xiàn)狀，以相關(guān)科研成果為依據(jù)，積極采用國內(nèi)外先進標準與規(guī)范，遵循“協(xié)調(diào)性、可操作性、成熟性、代表性和先進性”的原則。①協(xié)調(diào)性原則。做好與相關(guān)標準、規(guī)范的協(xié)調(diào)、銜接，保證本標準相關(guān)內(nèi)容與現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范及標準的統(tǒng)一性和一致性。②可操作性原則。本標準所制定內(nèi)容為首次，為了便于工程應(yīng)用，起草的條文應(yīng)明晰、規(guī)范，試驗方法中儀器、關(guān)鍵步驟等內(nèi)容應(yīng)詳細、明確，可操作性強。③成熟性原則。標準必須進行充分技術(shù)論證或試驗論證，應(yīng)根據(jù)充分，理論正確，驗證可信，確保技術(shù)成熟性、可靠性。④代表性和先進性。標準必須能夠滿足工程應(yīng)用的基本要求，同時也必須考慮試驗驗證樣品的代表性，確保技術(shù)指標能大部分覆蓋工程要求；同時能夠引導(dǎo)工程的改進、完善，從而有利于行業(yè)的持續(xù)進步。重點突出材料指標、施工工藝、質(zhì)量控制等方面，并注重標準的指導(dǎo)性、合理性和可操作性，能廣泛適用于陜西省液融雪劑的融雪作業(yè)施工，有利于促進該項技術(shù)進步。

2.2標準結(jié)構(gòu)，要素，技術(shù)要求

在梳理分析道路除雪保暢相關(guān)行業(yè)標準和地方標準的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了本標準的組織框架。具體是：從1.范圍；2.規(guī)范性引用文件；3.術(shù)語和定義；4.基本規(guī)定；5.除雪物資；

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6.除雪機具；7.雪情預(yù)警及響應(yīng)措施；8.除雪作業(yè)；9.安全作業(yè)；10.質(zhì)量驗收；附錄A（規(guī)范性附錄）液態(tài)融雪劑融雪速率檢驗方法；附錄B（規(guī)范性附錄）液態(tài)融雪劑融雪效率檢驗方法共8個方面，構(gòu)建本標準框架。

2.3與原標準主要差異情況

本標準為首次發(fā)布。

三、主要技術(shù)要求確定的說明

3.1試驗（或驗證）準確度、可靠性、穩(wěn)定性的分析和說明

本技術(shù)規(guī)程根據(jù)陜西省實際情況，制定了高速公路除雪保暢作業(yè)技術(shù)標準。針對高速公路除雪的除雪物資、除雪機具、雪情預(yù)警及響應(yīng)措施、除雪作業(yè)、安全作業(yè)、質(zhì)量驗收提出了系列要求。依托承擔(dān)的“高速公路除雪保暢應(yīng)急反應(yīng)及處置研究”科研項目，項目組分別在高速公路除雪保暢預(yù)警等級分類及響應(yīng)措施、高速公路冰雪路面快速處置措施的方面進行了研究，總結(jié)歸納了高速公路除雪保暢相應(yīng)的技術(shù)標準。同時，本技術(shù)規(guī)程于2018-2022年在西長高速、西商高速、靖富高速等多條高速公路進行了驗證，證明規(guī)程具有指導(dǎo)性和可操作性。

本標準在制定期間，采用室內(nèi)試驗、現(xiàn)場檢測、調(diào)研等手段，反復(fù)對高速公路除雪保暢的各項操作規(guī)程進行詳細地分析與提煉，確保各項技術(shù)標準在準確度、可靠性、穩(wěn)定性方面均進行過定量評價。

3.2試驗結(jié)果綜述

3.2.1規(guī)程中第3部分的術(shù)語和定義中條文解釋主要內(nèi)容如下

（1）融雪劑的定義

6

參照GB/T23851-2017中對融雪劑的定義：“通過降低冰、雪融化溫度促使冰、雪融化的化工產(chǎn)品”。

（2）預(yù)防性灑布的定義

參考山西省地方標準“公路除雪融雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程”（DB/141740-2018）中對固體融雪劑預(yù)防性撒布的定義：在降雪開始且路面積雪厚度小于2mm時即灑布融雪劑，從而實現(xiàn)雪降即融，并在降雪與路面間形成隔離層，起到防凍結(jié)冰作用的融雪劑灑布作業(yè)。

（3）除雪的定義

參考北京市地方標準“公路除雪融雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程”（DB11/T2082-2023）中對除雪的定義：采用機械設(shè)備或工具清除路面積雪的作業(yè)。

（4）推雪鏟的定義

參考國家標準“道路施工與養(yǎng)護機械設(shè)備除雪機械安全要求”（GB/T36156-2018）中對推雪鏟的定義：用鏟刀向兩側(cè)推的方式將雪清除出交通區(qū)域的裝置。

（5）掃雪車的定義

參考浙江省杭州市地方標準“城市道路橋梁除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程”（DB3301/T

0267-2018）中對掃雪車的定義：用于清除路面一定厚度及壓實狀態(tài)的積雪或融凍路面薄冰層的路面清掃車。

（6）融雪劑撒布機的定義

參考中華人民共和國機械行業(yè)標準“道路施工與養(yǎng)護機械設(shè)備融雪劑撒布機”

（JB/T13731-2019）中對融雪劑撒布機的定義：將融雪劑撒布在路面上以保持或改善路面防滑性的機械。

（7）關(guān)鍵路段的定義

7

參考2019年國家公安部發(fā)布的《公路交通事故多發(fā)點段及嚴重安全隱患排查工作規(guī)范(試行)》中的附錄一《公路交通事故多發(fā)點段分類參考標準》，將具有冰雪安全隱患的關(guān)鍵路段定義為：降雪條件下具有較高結(jié)冰風(fēng)險或結(jié)冰后具有較高安全危害的路段，包括橋梁、隧道洞口、急彎、陡坡和長大縱坡等路段。

（8）除凈率的定義

參考浙江省杭州市地方標準“城市道路橋梁除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)程”（DB3301/T

0267-2018）中對除凈率的定義：無殘留冰雪的路面面積與實施除雪作業(yè)的路面總面積的比值，以百分數(shù)表示。

3.2.2規(guī)程中第4部分基本規(guī)定的條文解釋主要內(nèi)容如下

在4.1條款中，入冬前應(yīng)做好除雪的技術(shù)準備工作和應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案包括以下內(nèi)容：1.建立除雪指揮部與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的每日聯(lián)系制度，通報雪情和異常氣象；2.除雪專業(yè)部門做好人員、除雪機具、除雪物資的準備，確定作業(yè)路線和關(guān)鍵路段；3.利用各種新聞媒體，對駕駛員進行雪天安全行車的常識宣傳，動員機關(guān)單位及個人的車輛減少雪天出行；4.交管部門做好雪天的交通指揮和車輛疏導(dǎo)方案；5.工程搶險、醫(yī)療救護部門做好人員、設(shè)備的準備，及時搶修工程和人員救治。

3.2.3規(guī)程中第5部分除雪物資的條文解釋主要內(nèi)容如下

在5.2.2條款中液態(tài)融雪劑的技術(shù)指標

表1液態(tài)融雪劑性能指標

序號

檢驗項目

性能指標

試驗方法

1

氣味

無令人不快的氣味

嗅辨

2

冰點

供需雙方協(xié)定

GB/T2430-2008

3

融冰速率(g/min)

≥0.05

附錄A

4

融冰能力(%)

≥20

附錄B

5

pH值

6.0～10.0

GB/T23769-2009

8

6

碳鋼腐蝕率(mm/a)

≤0.11

GB/T18175-2014

7

路面摩擦衰減率(%)

≤10.0

JTGE60-2008

8

植物種子相對受害率(%)

≤50

GB/T23851-2017

9

水不溶物(%)

≤5

GB/T13025.4-2012

10

氯離子含量(%)

非氯化物類(%)

≤1

GB/T11896-1989

氯化物類(%)

>1

11

重金屬含量

汞（mg/kg）

≤1

SL327.2-2005

12

鎘（mg/kg）

≤5

GB/T23942-2009

13

鉛（mg/kg）

≤25

GB/T23942-2009

14

鉻（mg/kg）

≤15

GB/T23942-2009

15

砷（mg/kg）

≤5

SL327.1-2005

16

水泥混凝土抗鹽凍質(zhì)量損失(kg/m2)

≤0.3

GB/T50082-2009

（1）液態(tài)融雪劑的氣味、冰點、pH值、碳鋼腐蝕率、路面摩擦衰減率、植物種子相對受害率、水不溶物、氯離子含量、重金屬含量等指標要求均參照“融雪劑”GB/T23851-2017中的指標要求。

（2）針對液態(tài)融雪劑融冰速率指標，項目組共檢測不同企業(yè)的12個液態(tài)融雪劑產(chǎn)品，檢測數(shù)據(jù)范圍0.0568g/min～0.1916g/min。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，確定液態(tài)融雪劑的融冰速率≥0.05g/min。

（3）針對液態(tài)融雪劑融冰能力的指標，項目組共檢測不同企業(yè)的12個液態(tài)融雪劑產(chǎn)品，檢測數(shù)據(jù)范圍21.4308%～51.0181%。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，確定液態(tài)融雪劑的融冰能力≥20%。

（4）融雪劑對水泥混凝土的損害是導(dǎo)致道路損害的重要因素，因此，規(guī)程中必須考慮融雪劑對水泥的混凝土抗鹽凍質(zhì)量損失。已經(jīng)被廢止的標準“道路除冰融雪劑”（GB/T23851-2009）中，規(guī)定了融雪劑對水泥混凝土的鹽凍質(zhì)量損失標準≤0.3kg/m2，本規(guī)程參照該標準，確定液態(tài)融雪劑對水泥混凝土抗鹽凍質(zhì)量損失≤0.3kg/m2。檢測方法參照“普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標準”（GB/T50082-2009）。

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本文件附錄A融冰速率測試方法

（1）試驗思路

對眾多液態(tài)和固態(tài)融雪劑樣品的研究結(jié)果表明，在融雪劑與冰接觸的30min內(nèi)，固體融雪劑融化冰的量為零，冰層表面只有少量潤濕的現(xiàn)象。液態(tài)融雪劑在與冰接觸后即開始發(fā)揮融雪效果，融雪速率遠大于固體融雪劑，且在30min融冰速率達到最大值。30min融冰速率這一指標極佳的體現(xiàn)了液態(tài)融雪劑的融雪時效性。因此，本規(guī)程提出將30min融冰速率作為液態(tài)融雪劑的一個評價指標。具體方法為：在規(guī)定的溫度下，將等量的液態(tài)融雪劑產(chǎn)品加入到等量的冰塊表面，模擬冬季灑布液體融雪劑進行除冰的場景。30min后稱量剩余冰塊的質(zhì)量。為了保證試驗條件的一致性，液態(tài)融雪劑產(chǎn)品與冰塊的接觸面積保持一致。

（2）試驗結(jié)果及分析

以EF液態(tài)融雪劑和植物基液態(tài)融雪劑為試驗對象，分析這兩種樣品的融冰速率，每種樣品分別測試15次。試驗結(jié)果如表2所示：

表2液態(tài)融雪劑樣品融冰速率（g/min）

序號

EF液態(tài)融雪劑

植物基液態(tài)融雪劑

試驗結(jié)果

平均值

標準偏差

95%單側(cè)置信區(qū)間下限

試驗結(jié)果

平均值

標準偏差

95%單側(cè)置信區(qū)間下限

1

0.1918

0.1945

0.0044

0.1916

0.0785

0.0806

0.0022

0.0792

2

0.1892

0.0813

3

0.1982

0.0816

4

0.2003

0.0826

5

0.1894

0.0838

6

0.1912

0.0789

7

0.1983

0.0804

8

0.2015

0.0765

9

0.1965

0.0821

10

0.1876

0.0777

11

0.1954

0.0815

12

0.1963

0.0798

13

0.1981

0.0783

10

14

0.1902

0.0825

15

0.1936

0.0838

由表2可知，EF液態(tài)融雪劑融冰速率試驗結(jié)果的95%單側(cè)置信區(qū)間下限為

0.1916g/min?？紤]到試驗誤差，將EF液態(tài)融雪劑的融冰速率標準定為大于0.19g/min。植物基液態(tài)融雪劑融冰速率試驗結(jié)果的95%單側(cè)置信區(qū)間下限為0.0792g/min，可將植物基液態(tài)融雪劑融冰速率標準定為大于0.079g/min。綜上所述，本規(guī)程中提出的融冰速率指標經(jīng)試驗表明具有較佳的準確度、可靠性和穩(wěn)定性，可作為液態(tài)融雪劑性能的評價指標。

本文件附錄B融冰能力測試方法

（1）試驗思路

大量的實體工程經(jīng)驗表明，灑布液態(tài)融雪劑后路面能維持有效融雪防冰效果的時間為6h左右。因此，本規(guī)程提出將6h融冰能力作為液態(tài)融雪劑的一個評價指標。具體方法為：在規(guī)定的溫度下，將等量的液態(tài)融雪劑產(chǎn)品加入到等量的冰塊表面，模擬冬季灑布液體融雪劑進行除冰的場景。6h后稱量剩余冰塊的質(zhì)量。為了保證試驗條件的一致性，液態(tài)融雪劑產(chǎn)品與冰塊的接觸面積保持一致。

（2）試驗結(jié)果及分析

以EF液態(tài)融雪劑和植物基液態(tài)融雪劑為試驗對象，分析這兩種樣品的融冰能力，

每種樣品分別測試15次。試驗結(jié)果如表3所示：

表3液態(tài)融雪劑樣品融冰能力（%）

序號

EF液態(tài)融雪劑

植物融雪劑

試驗結(jié)果

平均值

標準偏差

95%單側(cè)置信區(qū)間下限

試驗結(jié)果

平均值

標準偏差

95%單側(cè)置信區(qū)間下限

1

52.1302

51.0181

1.2368

50.2167

23.8223

22.9646

2.3671

21.4308

2

53.0431

23.121

3

51.2854

14.5645

4

49.9801

22.9815

11

5

49.1532

23.6516

6

50.8931

23.4762

7

51.2402

24.0524

8

52.1651

22.9848

9

51.2924

23.4621

10

50.2412

23.1525

11

49.9830

24.0721

12

48.8421

23.5656

13

50.8928

23.8721

14

51.2349

24.5385

15

52.8951

23.1514

由表3可知，EF液態(tài)融雪劑融冰能力試驗結(jié)果的95%單側(cè)置信區(qū)間下限為50.2167%，考慮到試驗誤差，將EF液態(tài)融雪劑的融冰能力標準定為大于50%。植物基液態(tài)融雪劑融冰能力試驗結(jié)果的95%單側(cè)置信區(qū)間下限為21.4308%，可將植物基液態(tài)融雪劑融冰能力標準定為大于21%。綜上所述，本規(guī)程中提出的融冰能力指標經(jīng)試驗表明具有較佳的準確度、可靠性和穩(wěn)定性，可作為液態(tài)融雪劑性能的評價指標。

3.2.4規(guī)程中第6部分除雪機具的條文解釋主要內(nèi)容如下

在第6.2.3條款中，配裝車輛安裝上除雪裝置，使原車輛的重心發(fā)生變化對車輛的轉(zhuǎn)向、制動、懸掛