第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件-高二上學(xué)期歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸有哪些新變化？2、現(xiàn)代中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的原因？3、現(xiàn)代交通帶來的影響？弄清楚以下問題【課標(biāo)要求】

認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義。【問題】在20世紀(jì)，各個(gè)國(guó)家在交通領(lǐng)域出現(xiàn)了哪些新變化？中國(guó)又是如何緊跟世界潮流，在交通的哪些領(lǐng)域迎難趕上實(shí)現(xiàn)大幅跨越？一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓保ㄒ唬╆懮辖煌?.汽車是在哪一次工業(yè)革命當(dāng)中出現(xiàn)？誰被稱為“世界汽車之父”？世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。新中國(guó)的汽車工業(yè)又是在何時(shí)起步？新中國(guó)成立后，中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。到2018年底，中國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá)到2781.9萬輛。汽車保有量超過2.4億輛。發(fā)展趨勢(shì)：科學(xué)化、人性化、精細(xì)化影響：汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具卡爾本茨和他的“奔馳1號(hào)”汽車（1885）汽車工業(yè)1908年生產(chǎn)的福特T型車1958年，毛澤東在中南海觀看中國(guó)制造的第一輛小轎車——東風(fēng)CA712、高速公路世界上第一條高速公路在哪里？通車之初的科隆——波恩高速公路1933年，德國(guó)開始大規(guī)模規(guī)劃、建設(shè)高速公路，形成以柏林為中心的高速公路網(wǎng)。德國(guó)修建高速公路的意義和經(jīng)驗(yàn)隨即在獲得世界范圍內(nèi)的認(rèn)可和推廣。

新中國(guó)建立前，由于戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞，公路總里程不足13萬千米，新中建立后，公路建設(shè)逐漸現(xiàn)代化。新中國(guó)的第一條高速公路是何時(shí)建成的？起步：1988年建成的上海嘉滬高速到2020年底，中國(guó)高速公路總里程已達(dá)16.1萬千米，位居世界第一。（發(fā)展）（一）陸上交通一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓痹颍撼霈F(xiàn)時(shí)間：發(fā)展：①汽車工業(yè)的發(fā)展②社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步③戰(zhàn)爭(zhēng)的需要兩次世界大戰(zhàn)期間二戰(zhàn)后，在各國(guó)廣泛發(fā)展高速鐵路3.就像推著我們跑一樣，我們現(xiàn)在很需要跑！1978年，鄧小平出訪日本乘坐新干線一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓保ㄒ唬╆懮辖煌ā皷|海道新干線”—世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵中國(guó)從什么時(shí)候開始建設(shè)高鐵？2008年，津京城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入鐵路時(shí)代。一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓保ㄒ唬╆懮辖煌ǜ咚勹F路3.復(fù)興號(hào)自2010年10月26日，運(yùn)行時(shí)速達(dá)350公里的滬杭高鐵開通的那一刻，中國(guó)高鐵，便向世界展示出一張“中國(guó)名片”，展現(xiàn)新時(shí)代“中國(guó)制造”的魅力。中國(guó)高鐵也被外國(guó)人評(píng)為“新四大發(fā)明”之一。滬杭高鐵中國(guó)高鐵——中國(guó)的一張名片一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓保ㄒ唬╆懮辖煌?020年底，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.8萬千米，穩(wěn)居世界第一“走出去”中國(guó)在海外承建的第一條高鐵——土耳其的伊斯坦布爾至安卡拉的伊安高鐵二期，在2014年建成通車。高速鐵路3.

【自主學(xué)習(xí)】梳理陸上交通的大事年表，并概括20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)。（一）陸上交通汽車世界中國(guó)公路世界中國(guó)鐵路世界中國(guó)1908年，美國(guó)的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國(guó)成立后，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國(guó)汽車保有量超過2.4億輛。兩次世界大戰(zhàn)之間高速公路出現(xiàn)，世界上第一條高速公路出現(xiàn)在德國(guó)，二戰(zhàn)后高速公路在各國(guó)廣泛發(fā)展1988年，中國(guó)大陸建成第一條高速公路--滬嘉高速。2020年底，中國(guó)高速公路總里程位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。中國(guó)20世紀(jì)末開始建設(shè)高鐵；2008年京津城際鐵路通車，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代；2020年底，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)3.8萬公里。20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)1、汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)。2、速度不斷提高。3、科學(xué)化、先進(jìn)化、精細(xì)化、人性化4、由一國(guó)發(fā)明到各國(guó)迅速普及。5、中國(guó)起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓遍喿x教材P80【問題探究】中的材料，探究：中國(guó)為什么要克服萬難建設(shè)青藏鐵路？歷史小知識(shí)：青藏鐵路創(chuàng)造了多個(gè)世界之最：最高的火車站，最高的的鋪架基地，最長(zhǎng)的高原凍土隧道，最高的高原凍土隧道，最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋，線路最長(zhǎng)的高原鐵路，海拔最高的高原鐵路，高原凍土鐵路最高時(shí)速，凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。

提示：青藏鐵路由西藏站至拉薩站，全長(zhǎng)將近2000千米，成為中國(guó)21世紀(jì)初“四大工程”之一，青藏鐵路貫穿中國(guó)西部青海、西藏兩省區(qū)，跨越青藏高原，是一條具有戰(zhàn)略意義的鐵路。青藏鐵路對(duì)改變青藏高原交通不暢的局面，促進(jìn)青海和西藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮等都有十分重要的作用。注：青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)等四大工程海上交通一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓保ǘ┖Ｉ辖煌ㄊ澜缟系诙L(zhǎng)的海底隧道和海底段世界最長(zhǎng)的鐵路隧道——英法海底隧道1994年開通。20世紀(jì)，航海雷達(dá)使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)展；船舶制造出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動(dòng)化和內(nèi)燃化等多種趨勢(shì)。“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪——1960年,中國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪東風(fēng)號(hào)”,在上海江南造船廠下水。1978年前,中國(guó)造船業(yè)主要是為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)。1982年，中國(guó)首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)。2020年造船絕大部分用于出口，以載重噸計(jì)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國(guó)際市場(chǎng)份額均超過40%。航海雷達(dá)一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓保ㄈ┖娇盏陌l(fā)展1903年，美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空，人類歷史中飛機(jī)時(shí)代開始了。世界上第一條空中航線——1914年開通從洛杉磯到舊金山的航線。中國(guó)航空的先驅(qū)馮如航空發(fā)展吾聞軍用利器，莫飛機(jī)若，誓必身為之倡，成一絕藝以歸饗祖國(guó)，茍無成，毋寧死。1950年，中蘇兩國(guó)政府簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。而后成立新中國(guó)第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。1919年定期的國(guó)際航班在歐洲開通20C上半期飛機(jī)的材質(zhì)和技術(shù)進(jìn)步，提升了速度、載量和航距20C70S寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁饕?、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹靶伦兓保ㄈ┖娇盏陌l(fā)展【材料研讀】1951年，國(guó)內(nèi)航線旅客吞吐量?jī)H僅不到2.4萬人。到了2019年，民航旅客運(yùn)輸量已經(jīng)達(dá)到6.6億人次?！?019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（2020年6月）北京大興機(jī)場(chǎng)2019年，中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速。新變化①汽車、高速公路、高速鐵路、航運(yùn)等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個(gè)新高度。②飛機(jī)的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ?。自主預(yù)習(xí)，弄清楚三個(gè)問題1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸有哪些新變化？2、現(xiàn)代中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的原因？3、現(xiàn)代交通帶來的影響？——2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（2020年6月）

材料

新中國(guó)成立后，中國(guó)政府明確提出首先要?jiǎng)?chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運(yùn)輸。經(jīng)過3年的國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運(yùn)輸……1978年，改革開放揭開了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新篇章，交通運(yùn)輸步入了快速發(fā)展階段。中國(guó)政府把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運(yùn)輸市場(chǎng)、建立社會(huì)化融資機(jī)制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面……1992年，中國(guó)確立了建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)。交通運(yùn)輸不斷加大改革開放力度，各種運(yùn)輸方式發(fā)展取得突破性進(jìn)展?！吨袊?guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書問題：根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)思考中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的原因。①政治：新中國(guó)成立，國(guó)家、民族的獨(dú)立是保障；黨和政府的政策支持；②經(jīng)濟(jì)：改革開放后社會(huì)主義事業(yè)蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力大增；③科技：第三次科技革命的推動(dòng)；④個(gè)人：科學(xué)家和廣大科技者們的努力與奉獻(xiàn)。【問題探究】中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的原因。二、影響：現(xiàn)代交通帶來的“新生活”【課堂探究】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來了哪些影響？魏晉·驛使圖元·深青驛站遺址清·大龍票·近代郵政現(xiàn)代物流業(yè)

1、交通的進(jìn)步使人流和物流時(shí)間縮短。

整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè),更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。各種交通網(wǎng)絡(luò)將世界變成“地球村”。公共馬車公共汽車有軌電車市內(nèi)地鐵2、促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大，使城市居民的工作與生活更加便捷?！菊n堂探究】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來了哪些影響？共享單車【課堂探究】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來了哪些影響？【史料閱讀】20世紀(jì)二三十年代漢口公共汽車運(yùn)營(yíng)調(diào)度時(shí)刻表站名車到分秒車開分秒停車分秒三元里—28分15秒—六合路31分25秒31分55秒30秒華清街35分20秒36分55秒1分5秒青年會(huì)40分5秒40分50秒45秒怡園45分55秒46分35秒40秒六渡橋55分45秒56分15秒30秒寶善街58分5秒58分50秒45秒居仁門1時(shí)01分20秒1時(shí)01分45秒25秒硚口1時(shí)04分30秒————根據(jù)《武漢市志·城市建設(shè)·公共事業(yè)》編制3、改變了人們的日常生活，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分【課堂探究】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來了哪些影響？4、工作制度的確立以及功能區(qū)的分離，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)交通擁堵2017年中國(guó)“十大堵城”自駕游旅游專列旅游觀光巴士【課堂探究】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來了哪些影響？5、隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。包機(jī)旅游三亞風(fēng)光臨高角紅色游

到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。支撐我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化——摘自中共中央、國(guó)務(wù)院《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》思考：新時(shí)期中國(guó)政府規(guī)劃建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)有哪些現(xiàn)實(shí)意義？現(xiàn)實(shí)意義：①建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的必然要求；②交通現(xiàn)代化是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的內(nèi)在要求；③新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢(shì)的客觀需要。學(xué)習(xí)拓展：伴隨城市化進(jìn)程的加快，城市擁堵現(xiàn)象會(huì)日益嚴(yán)重。請(qǐng)你針對(duì)的城市擁堵現(xiàn)象提出合理化的建議（方案）參考答案①加強(qiáng)政府干預(yù)，合理交通需求控制；②加強(qiáng)公交交通優(yōu)先；③增加道路交通投資供給；④優(yōu)化改善交通組織；⑤提高交通信息化程度?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹暗谝弧笔澜缟系谝豢钫嬲饬x上的量產(chǎn)車：新中國(guó)制造的第一輛小轎車：世界上第一條高速公路：中國(guó)大陸第一條高速公路：世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵：中國(guó)第一條高速鐵路：中國(guó)在海外承建的第一條