無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成及介紹

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成及介紹

[單項(xiàng)選擇題]

1、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)（）

A.提高功率

B.減少?gòu)U氣量

C.增加轉(zhuǎn)速

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

2、屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）

A.無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.導(dǎo)航控制

C.任務(wù)信息收集與傳遞

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

3、無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于（）

A.空重

B.載重能力

C.最大起飛重量

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

4、大型無(wú)人機(jī)計(jì)算載重重量和重心的方法主要有：計(jì)算法、圖表法和（）

A.試湊法

B.查表法

C.約取法

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

5、無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息

A.無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)

B.飛行器狀態(tài)及鏈路、荷載狀態(tài)

C.飛行空域信息

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

6、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.），（），感知和規(guī)避（S&A.）三種。

A.空中交通管制（A.TC.）

B.電子干擾

C.無(wú)線電偵察

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

7、以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是（）

A.傳感器

B.電臺(tái)

C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

8、飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為（）

A.無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制

B.無(wú)人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞

C.無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

9、（）的功能是向無(wú)人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。

A.配電系統(tǒng)

B.電源

C.供電系統(tǒng)

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

10、（）主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)、完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。

A.指揮處理中心

B.無(wú)人機(jī)控制站

C.載荷控制站

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

11、地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括（）

A.飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息

B.導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示

C.告警信息、地圖航跡顯示信息

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

12、下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一（）

A.陀螺控制

B.指令控制

C.載荷控制

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

13、無(wú)人機(jī)燃油箱通氣目的之一是（）

A.通氣增大供油流量

B.保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油

C.通氣減少供油流量

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

14、無(wú)人機(jī)的英文縮寫是（）

A.UVS

B.UAS

C.UAV

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

15、不屬于無(wú)人機(jī)機(jī)型的是（）

A.塞納斯

B.偵察兵

C.捕食者

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

16、輕型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量（）

A.小于7kg

B.大于7kg，小于116kg

C.大于116kg，小于5700kg

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

17、二沖程活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用何種潤(rùn)滑油（）

A.2T機(jī)油

B.4T機(jī)油

C.汽車機(jī)油

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

18、汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象（）

A.熱發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)

B.油門收的過(guò)猛

C.寒冷天氣第一次起動(dòng)時(shí)

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

19、無(wú)人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了（）

A.減少油箱的剩余燃油

B.保證大速度巡航的用油

C.保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

20、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)富油燃燒將引起（）的問(wèn)題。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

B.電嘴積碳

C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

21、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作

B.發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作

參考答案：A

參考解析：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入燃油蒸汽與空氣的混合物后，在壓縮行程還未到達(dá)設(shè)計(jì)的點(diǎn)火位置、種種控制之外的因素卻導(dǎo)致燃?xì)饣旌衔镒孕悬c(diǎn)火燃燒、此時(shí)，燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)的方向相反、引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為爆震。活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)下。

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[單項(xiàng)選擇題]

22、（）與無(wú)人機(jī)控制站的功能類似，但只能控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備，不能進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行控制。

A.指揮處理中心

B.無(wú)人機(jī)控制站

C.載荷控制站

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

23、（）主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。

A.指揮處理中心

B.無(wú)人機(jī)控制站

C.載荷控制站

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

24、（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。

A.數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)

C.飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

25、（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)

A.電纜和配電

B.電源和電纜

C.電源和配電

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

26、飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能（）

A.姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.導(dǎo)航與制導(dǎo)控制

C.任務(wù)分配與航跡規(guī)劃

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

27、（）是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。

A.飛控計(jì)算機(jī)

B.飛控子系統(tǒng)

C.導(dǎo)航子系統(tǒng)

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

28、導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供（）信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。

A.高度、速度、位置

B.角速度

C.角加速度

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

29、目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和（）波段

A.C

B.VHF

C.任意

參考答案：A

參考解析：目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和C波段。

[單項(xiàng)選擇題]

30、無(wú)人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)（）控制。

A.參與

B.不參與

C.不確定

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

31、地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器（）等信息

A.飛行姿態(tài)

B.位置

C.飛控狀態(tài)

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

32、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括（）。

A.機(jī)載電臺(tái)

B.無(wú)人機(jī)控制站

C.載荷控制站

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

33、指揮控制與（）是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能

A.導(dǎo)航

B.任務(wù)規(guī)劃

C.飛行視角顯示

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

34、無(wú)人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置

A.氣動(dòng)焦點(diǎn)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)

C.重心

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

35、無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)

A.用電設(shè)備

B.配電系統(tǒng)

C.供電線路

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

36、無(wú)人機(jī)通過(guò)（）控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制

A.伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

B.操縱桿

C.腳蹬

參考答案：A

[單項(xiàng)選擇題]

37、從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于（）

A.中低空、低速短距/垂直起降無(wú)人機(jī)

B.高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)

C.中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)

參考答案：C

[單項(xiàng)選擇題]

38、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和（）組成

A.電池

B.調(diào)速系統(tǒng)

C.無(wú)刷電機(jī)

參考答案：B

[單項(xiàng)選擇題]

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