通城縣綜合物流園建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告

湖北澤中物流有限公司通城縣綜合物流園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告湖北澤中物流有限公司2011年3月目錄第一章總論1.1項(xiàng)目概要（1）項(xiàng)目名稱：通城縣綜合物流園建設(shè)項(xiàng)目（2）建設(shè)性質(zhì)：新建（3）項(xiàng)目建設(shè)單位：湖北澤中物流有限公司（4）建設(shè)單位法人代表：胡偉斌（5）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：湖北省通城縣雋水鎮(zhèn)1.2可行性研究報(bào)告的編寫依據(jù)、范圍和指導(dǎo)思想1.2.1編制依據(jù)1、國(guó)務(wù)院辦公廳《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部等部門關(guān)于進(jìn)一步做好農(nóng)村商品流通工作意見(jiàn)的通知》；2、國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》國(guó)發(fā)〔2009〕8號(hào)；3、國(guó)家發(fā)展改革委《物流業(yè)調(diào)整與振興專項(xiàng)投資管理辦法》；4、湖北省物流業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案（2009—2011年）；5、《咸寧經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》6、建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料；7、設(shè)計(jì)單位收集的行業(yè)基礎(chǔ)資料。1.2.2編制原則1、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)農(nóng)/工產(chǎn)品加工、檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯藏及衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；2、選址必須符合城市總體規(guī)劃，合理布局、有足夠的建設(shè)用地，并有一定的發(fā)展余地；3、總平面布置應(yīng)滿足農(nóng)/工產(chǎn)品物流的有關(guān)要求和符合安全、防火的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)因地制宜進(jìn)行合理布置，既要求布置緊湊，力求節(jié)約建設(shè)用地，以利企業(yè)今后發(fā)展，同時(shí)要充分考慮環(huán)境保護(hù)設(shè)施和綠化用地；4、充分利用當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)協(xié)作條件，以節(jié)約工程投資；5、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”的有關(guān)規(guī)定，污染物的排放必須符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的影響；6、認(rèn)真貫徹《消防法》和勞動(dòng)部《關(guān)于職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》的通知精神，采取切實(shí)防范措施，確保安全生產(chǎn)和員工的人身安全。1.3研究范圍本可行性研究報(bào)告對(duì)“通城縣綜合物流園建設(shè)項(xiàng)目”的資源條件、功能分區(qū)規(guī)劃、市場(chǎng)銷售、工程技術(shù)設(shè)計(jì)方案及技術(shù)經(jīng)濟(jì)等進(jìn)行全面考察、分析、研究，包括項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、總體目標(biāo)、總投資效益、建設(shè)背景、項(xiàng)目建設(shè)意義和必要性以及有利條件、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，規(guī)劃方案、經(jīng)營(yíng)策略，組織管理、運(yùn)行機(jī)制、保障措施，環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、投資估算、資金籌措、財(cái)務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益等。通過(guò)可行性研究論證，對(duì)本項(xiàng)目可行性、可操作性及實(shí)施價(jià)值做出科學(xué)、公正、合理的判斷和分析，最終對(duì)項(xiàng)目的可行性做出論證、評(píng)價(jià)和建議。1.4推薦方案與研究結(jié)論1.4.1項(xiàng)目?jī)?nèi)容項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置土地150畝（100050㎡），建設(shè)一個(gè)以農(nóng)產(chǎn)品和藥品的貿(mào)易配送為主的綜合物流園。物流園內(nèi)主要分為七大區(qū)域，功能強(qiáng)大，開(kāi)展從產(chǎn)品的儲(chǔ)藏、加工到包裝、展銷、配送等一系列服務(wù)功能，園區(qū)擁有齊全的配套服務(wù)設(shè)施，開(kāi)展辦公、餐飲住宿、信息、汽車維修等服務(wù)。本物流園建成后將具備以下功能：（1）貿(mào)易功能：主要進(jìn)行藥品和農(nóng)產(chǎn)品的展銷，為賣家提供一個(gè)產(chǎn)品展示場(chǎng)地，方便買家的采購(gòu)。通城縣總?cè)丝诩s60萬(wàn)人，近3萬(wàn)人在全國(guó)各地從事藥品交易活動(dòng)，在全國(guó)醫(yī)療衛(wèi)生體系商貿(mào)活動(dòng)中，有90%的醫(yī)療單位都與通城的商家有貿(mào)易往來(lái)。本貿(mào)易市場(chǎng)建成后，將這些商家匯集至本地發(fā)展，充分利用通城擁有眾多藥品生產(chǎn)廠家的優(yōu)勢(shì)，以出廠批發(fā)價(jià)格，吸引全國(guó)各地的藥品采購(gòu)商前來(lái)，同時(shí)直接針對(duì)湖北、湖南以及周邊省市的各醫(yī)療中心、各大醫(yī)院、藥店等定點(diǎn)銷售。（2）配送功能：為買賣雙方提供物流配送服務(wù)功能；將配好的貨物按到達(dá)地點(diǎn)或到達(dá)路線進(jìn)行送貨。運(yùn)輸車輛可以租用社會(huì)運(yùn)輸力量或自已的專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)。（3）倉(cāng)儲(chǔ)功能：從運(yùn)輸周轉(zhuǎn)、貯存方式和建筑設(shè)施上都重視通道的合理布置，貨物的分類和堆積的最大高度，并配置經(jīng)濟(jì)有效的機(jī)械化、自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)施，以提高貯存能力和工作效率。倉(cāng)庫(kù)由貯存物品的庫(kù)房、運(yùn)輸傳送設(shè)施（如吊車、電梯、滑梯等）、出入庫(kù)房的輸送管道和設(shè)備以及消防設(shè)施、管理用房等組成。（4）服務(wù)功能：主要商家將根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)，組織強(qiáng)有力的售后服務(wù)隊(duì)伍，以達(dá)到物資品牌化、服務(wù)人性化。1.4.2區(qū)域環(huán)境保護(hù)本項(xiàng)目綜合物流園內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的廢棄物綜合處理，以達(dá)到建設(shè)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中采用全程環(huán)保控制，爭(zhēng)創(chuàng)一個(gè)無(wú)污染的物流中心。對(duì)廢物的治理：建設(shè)過(guò)程中將施工場(chǎng)所與周圍環(huán)境隔離，施工活動(dòng)、機(jī)械存放、材料堆放等均在圍檔內(nèi)進(jìn)行，并且在正式運(yùn)營(yíng)以后產(chǎn)生的廢材廢棄物，均通過(guò)分類回收利用的辦法避免環(huán)境污染。對(duì)廢水的治理：在市場(chǎng)內(nèi)建設(shè)污水處理區(qū)，采取“預(yù)處理—物化（1）—物化（2）”三級(jí)處理工藝進(jìn)行集中處理，確保排放達(dá)標(biāo)。對(duì)噪音的防止：在施工過(guò)程中采取有效的減震和吸音措施，使噪音控制在國(guó)家規(guī)定的限定指標(biāo)內(nèi)。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生噪音污染。1.4.3工廠組織及勞動(dòng)定員本項(xiàng)目勞動(dòng)定員276人，項(xiàng)目將實(shí)行全員聘用合同制，對(duì)不同層次人員，采取不同方式進(jìn)行考核，擇優(yōu)聘用。對(duì)公司的高層領(lǐng)導(dǎo)（高級(jí)管理人員），通過(guò)考試、考察、考核，擇優(yōu)聘用；對(duì)中層干部實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗；對(duì)工作人員采取雙向選擇方式。經(jīng)考核確定聘用人選后，被聘用人員與單位簽訂聘用合同，確立勞動(dòng)關(guān)系。將工資與成績(jī)結(jié)合起來(lái)，以真正調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，促進(jìn)優(yōu)秀人才脫穎而出。1.4.4本項(xiàng)目建設(shè)周期為48個(gè)月，分兩期建設(shè)，具體時(shí)間為一期2011年6月——2013年6月、二期2013年1月——2014年12月。主要建設(shè)內(nèi)容：項(xiàng)目調(diào)查與立項(xiàng)準(zhǔn)備工作、園區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、各功能區(qū)建設(shè)及設(shè)施。1.4.5本項(xiàng)目總投資額為10245.00萬(wàn)元人民幣。其中，固定資產(chǎn)投資10045.00萬(wàn)元，流動(dòng)資金投資200.00萬(wàn)元。1.4.6本項(xiàng)目的實(shí)施符合通城縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，項(xiàng)目建成后將對(duì)咸寧地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用，將極大地推動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)化、商品化的進(jìn)程。貿(mào)易市場(chǎng)的建設(shè)，將促進(jìn)通城藥品貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，貿(mào)易活動(dòng)的頻繁能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭惋?、住宿、交通等?jīng)濟(jì)的發(fā)展，使通城縣經(jīng)濟(jì)迅速與國(guó)內(nèi)國(guó)際大市場(chǎng)接軌，形成市場(chǎng)—商品生產(chǎn)—市場(chǎng)的良性循環(huán)，進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的行列。同時(shí)物流中心起到推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭作用，將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為通城縣創(chuàng)造較大利稅，成為新的稅收增長(zhǎng)點(diǎn)。本項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主單位完全具備承擔(dān)本項(xiàng)目建設(shè)的能力和基礎(chǔ)，而且項(xiàng)目承辦方具有建設(shè)、管理，經(jīng)營(yíng)推廣的經(jīng)驗(yàn)及人才資源，為本項(xiàng)目發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。根據(jù)該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)表明，實(shí)施后具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，又可為地方財(cái)政做出貢獻(xiàn)，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)合理，可操作性強(qiáng)，項(xiàng)目規(guī)模與綜合效益明顯，項(xiàng)目無(wú)“三廢”污染環(huán)境，符合國(guó)家與地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展政策。市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景廣闊，希望有關(guān)部門給予支持。1.5存在問(wèn)題及建議盡管本項(xiàng)目已經(jīng)依托有關(guān)技術(shù)單位進(jìn)行了項(xiàng)目前期的論證和準(zhǔn)備工作，解決了一些設(shè)計(jì)與操作上的制約因素，但是，本項(xiàng)目的詳細(xì)方案及實(shí)施上還需要當(dāng)?shù)卣拇罅Ψ鲋?，尤其是在?xiàng)目場(chǎng)地的土地、相關(guān)政策及資金等問(wèn)題上還需要地方政府和銀行給予具體的支持與優(yōu)惠辦法。由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流園行業(yè)的快速發(fā)展與變化，一批有實(shí)力的外、內(nèi)資品牌正在加緊搶占市場(chǎng)。因此，本項(xiàng)目的品牌資源定位與推廣等工作亟待展開(kāi)，因此，本項(xiàng)目需要盡快立項(xiàng)并付諸實(shí)施。第二章項(xiàng)目背景與發(fā)展概況2.1項(xiàng)目背景調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建富有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系咸寧經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議中指出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。建設(shè)以臨江臨港和以京港澳高速、杭瑞高速、京廣鐵路、武廣高鐵、武咸城際鐵路沿線為主的物流走廊和現(xiàn)代商貿(mào)物流基地。強(qiáng)化生產(chǎn)物流，延伸流通物流，加快發(fā)展第三方物流。引進(jìn)、培育在全國(guó)、全省有影響力的物流企業(yè)，壯大物流市場(chǎng)主體，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才。加快構(gòu)建我市現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，努力形成中部地區(qū)區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流基地?！督y(tǒng)籌推進(jìn)新一輪“菜籃子”工程建設(shè)意見(jiàn)》發(fā)展目標(biāo)《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)大力扶持。要支持“菜籃子”現(xiàn)代市場(chǎng)體系的建立，必須加快農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的發(fā)展，支持生產(chǎn)基地新建產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，推進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造?！兑庖?jiàn)》規(guī)定，改善批發(fā)市場(chǎng)場(chǎng)地、道路、交易廳（棚）、水電、信息服務(wù)、質(zhì)量檢測(cè)、采后處理等基礎(chǔ)設(shè)施條件，鼓勵(lì)配套建設(shè)冷藏保鮮和流通加工設(shè)施，實(shí)現(xiàn)采后快速預(yù)冷、商品化加工處理和上市旺季入庫(kù)冷藏保鮮。而要想更好的促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的有效流通，要強(qiáng)化產(chǎn)銷銜接功能才是更重要的?！兑庖?jiàn)》規(guī)定，大中城市要根據(jù)本地消費(fèi)需求，主動(dòng)與優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)加強(qiáng)協(xié)作，建設(shè)“菜籃子”產(chǎn)品保障基地；優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)要充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，建設(shè)服務(wù)全國(guó)或區(qū)域的“菜籃子”規(guī)?；兀c各大中城市建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、互利合作的產(chǎn)銷關(guān)系。鼓勵(lì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通企業(yè)和生產(chǎn)基地實(shí)行“場(chǎng)廠掛鉤”、“場(chǎng)地掛鉤”。支持大型連鎖超市和農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)與農(nóng)民專業(yè)合作社的“農(nóng)超對(duì)接”，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品直接采購(gòu)基地。支持在重點(diǎn)集散地和交通樞紐地建設(shè)冷藏物流中心，與城區(qū)冷藏配送中心形成對(duì)接?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》發(fā)展有關(guān)規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出要擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求、支持物流企業(yè)發(fā)展、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、加強(qiáng)行業(yè)基礎(chǔ)工作、改善物流政策環(huán)境，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，物流業(yè)的增加值在整個(gè)服務(wù)業(yè)的增加值里面，已經(jīng)占到了16.5%，在整個(gè)GDP里面已經(jīng)占到了66%，也就是從數(shù)據(jù)里已經(jīng)看出來(lái)，物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)非常重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。這次國(guó)務(wù)院常委會(huì)上指出，物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用大，也充分體現(xiàn)了物流業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。同時(shí)《規(guī)劃》還提出要推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是一個(gè)涉及多業(yè)部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。為了加快富邦物流的發(fā)展，必須有針對(duì)性的在物流產(chǎn)業(yè)政策、政府引導(dǎo)推動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流服務(wù)市場(chǎng)體系、物流信息化、物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及人才培養(yǎng)等方面，制定一系列有效政策，以推動(dòng)持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。任振鶴市長(zhǎng)在2010年政府工作報(bào)告中明確指出：“要改造傳統(tǒng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)，大力推行連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)和物流配送，引進(jìn)培育第三方物流企業(yè)。依托不斷完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。”顯然，咸寧市已把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為咸寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的推動(dòng)力。發(fā)展被稱為“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，能夠有效降低社會(huì)流通成本，從而降低企業(yè)供應(yīng)及銷售的成本，提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，起到改善企業(yè)外部環(huán)境的作用；企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流合理化，又能夠降低生產(chǎn)成本，這對(duì)于推動(dòng)“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市“的戰(zhàn)略是非常有利的。隨著武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、南昌城市群的建立。武漢、長(zhǎng)沙、南昌即將形成我國(guó)中部中三角。通城位于中三角的中心點(diǎn)，具備舉足輕重的地位。中三角作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)紐帶的核心，其發(fā)展?jié)摿薮?。那么通城作為中三角的核心，其作用不言而喻，同時(shí)其發(fā)展速度將直接影響到中三角形成的速度。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)布局，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)配送體系的需要盡管我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其弊端。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，以至于倉(cāng)儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理。物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，作為物流最基本功能的倉(cāng)儲(chǔ)必須引起足夠的重視，必須不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作效率。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)，更新使用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，形成科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉(cāng)儲(chǔ)資源的能力。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。所以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要不斷完善其標(biāo)準(zhǔn)化體系。加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。2、推動(dòng)新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展的要求。黨的“十七大”報(bào)告明確提出“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化新格局”，這是實(shí)施科學(xué)發(fā)展的一項(xiàng)具體措施，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)宏偉目標(biāo)的一項(xiàng)重大舉措。實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)，農(nóng)村是薄弱環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)農(nóng)村建設(shè)；科學(xué)發(fā)展觀的核心是“以人為本”，其中的“人”是指工人、農(nóng)民、知識(shí)分子等廣大人民群眾，而農(nóng)民占了廣大人民群眾中的絕大部分，所以，解決好農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問(wèn)題是全黨工作的重點(diǎn)。本項(xiàng)目的建設(shè)將大大的帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決老百姓再就業(yè)和增收問(wèn)題。3、項(xiàng)目建設(shè)是湖北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要突破口2009年，咸寧市物流業(yè)經(jīng)受了金融危機(jī)的考驗(yàn)，以貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為契機(jī)，抓住機(jī)遇，克服實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響，實(shí)現(xiàn)了止跌企穩(wěn)、加快回升的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，為咸寧市經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展提供了有力支撐，如何應(yīng)對(duì)新的形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)與全球經(jīng)濟(jì)的對(duì)接，是地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于湖北省振興商貿(mào)物流業(yè)、承接我國(guó)產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，對(duì)激活消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和振興，提升全省經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。4、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)本項(xiàng)目的建設(shè)，使地方資源得到有效配置，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提高地方財(cái)政收入具有十分重要意義。項(xiàng)目將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時(shí)，本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)需要大批加工、管理、運(yùn)輸?shù)鹊膭趧?dòng)力，必將有大批農(nóng)戶轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)工人，農(nóng)戶年平均收入可提高2-3倍。大大提高了農(nóng)民的收入，使當(dāng)?shù)剞r(nóng)民早日步入共同富裕的道路。5、推動(dòng)咸寧市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要目前，咸寧市物流業(yè)仍處在分散的或多元的管理方式；企業(yè)的“大而全”“小而全”的格局還沒(méi)有完全打破，工廠都設(shè)有自己的倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)置運(yùn)輸車隊(duì)，不愿意把物流活動(dòng)分離出去交給第三方物流去做。這種條塊分割式的管理體制同現(xiàn)代物流講究聯(lián)合協(xié)調(diào)、形成一條物流供應(yīng)鏈以貫穿全過(guò)程的要求相悖。物流不暢，導(dǎo)致物流及相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)整體成本居高不下，企業(yè)運(yùn)行效率低下，存量資源閑置、增量資源浪費(fèi)的現(xiàn)象也屢屢發(fā)生。這些問(wèn)題不僅制約了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，也嚴(yán)重影響了咸寧市經(jīng)濟(jì)整體的運(yùn)行質(zhì)量和發(fā)展水平。本項(xiàng)目的建設(shè)不僅能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)部活動(dòng)的物流需求，而且還能滿足區(qū)域?qū)ν饨?jīng)濟(jì)活動(dòng)的物流要求，以形成能提供高效物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系。2.3項(xiàng)目進(jìn)展本項(xiàng)目在可行性研究之前進(jìn)行了大量的調(diào)查與準(zhǔn)備工作情況，包括：湖北省農(nóng)業(yè)企業(yè)狀況、相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)渠道與客戶調(diào)查研究、品牌認(rèn)知度調(diào)查研究、擬建地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀、物流運(yùn)輸條件、公用動(dòng)力供應(yīng)、項(xiàng)目初步可行性研究、項(xiàng)目地址初選等重要事項(xiàng)，為本項(xiàng)目的啟動(dòng)作好了充分準(zhǔn)備。第三章市場(chǎng)分析3.1我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。2007年中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，社會(huì)物流總費(fèi)用增速加快，與GDP比率略有上升。全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為45406億元，同比增長(zhǎng)18.2%。2008年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害，北京奧運(yùn)交通限行和環(huán)境整治，油價(jià)劇烈波動(dòng)和燃油稅出臺(tái)，都對(duì)物流業(yè)帶來(lái)影響，特別是國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)的沖擊。在嚴(yán)峻形勢(shì)下，中國(guó)物流業(yè)增速放緩，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長(zhǎng)。2008年12月，國(guó)家海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文，正式批準(zhǔn)設(shè)立上海西北物流園區(qū)等17個(gè)保稅物流中心，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。2009年是我國(guó)物流業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)走向復(fù)蘇的一年，也是物流格局加快調(diào)整的一年，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化。在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的推動(dòng)下，汽車、家電、電器產(chǎn)品物流高速增長(zhǎng)；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、災(zāi)后重建等物流需求大幅增長(zhǎng)；農(nóng)產(chǎn)品、食品和日用消費(fèi)品等物流需求穩(wěn)定增長(zhǎng)；與此相關(guān)的城市配送、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)快遞等保持了較快發(fā)展勢(shì)頭。從區(qū)域來(lái)看，東部沿海地區(qū)物流業(yè)受外需萎縮影響較大，增速放緩；中西部地區(qū)以內(nèi)需為主，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，物流行業(yè)仍然保持了較快的增長(zhǎng)速度?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》把促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展納入應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的“一攬子計(jì)劃”，進(jìn)一步提升了其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性支撐作用，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。隨著政府各類“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)”政策的陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)的市場(chǎng)前景逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)?！笆晃濉蹦酥廖磥?lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張；與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)，物流產(chǎn)業(yè)的集中度將進(jìn)一步提升；隨著物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件也將進(jìn)一步優(yōu)化。3.2我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀從20年的發(fā)展歷程來(lái)看，我國(guó)的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)度過(guò)了艱難的起步期，迎來(lái)了高速發(fā)展的新階段。在國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控政策和持續(xù)快速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)延續(xù)了進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)的良好的勢(shì)頭，我國(guó)的物流市場(chǎng)以成長(zhǎng)為全球發(fā)展最快的市場(chǎng)，并成為國(guó)際資本最為關(guān)注的領(lǐng)域之一。3.2.1我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、業(yè)務(wù)量增大，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度較快。2、貨物平均庫(kù)存量增長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)速度明顯提高。由于市場(chǎng)變化的不確定性和生產(chǎn)流通的周期性，以及貨物總量的增長(zhǎng)，進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)、保管、分撥的貨物總量在增加。3、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施作為物流節(jié)點(diǎn)的作用越來(lái)越重要。在主要表現(xiàn)為：一些大型的生產(chǎn)和流通企業(yè)，紛紛選擇租用或自建區(qū)域配送中心作為自己貨物的集散地；大型運(yùn)輸企業(yè)投資貨運(yùn)場(chǎng)站，貨物分揀中心支撐著零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展；眾多國(guó)際企業(yè)在保稅區(qū)自建和租用大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施作為貨物分撥的物流平臺(tái)。4、專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)獲得較快發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化程度和普及程度有所提高，高層貨架倉(cāng)庫(kù)、高臺(tái)庫(kù)、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)等機(jī)械化程度要求較高的倉(cāng)庫(kù)比例有了一定提高。5、依托于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的質(zhì)押監(jiān)管貸款業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)模式被評(píng)為十大物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新之首。經(jīng)過(guò)一年的宣傳和實(shí)踐，各大銀行普遍接受了這一業(yè)務(wù)模式。3.2.2我國(guó)配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)自20世紀(jì)90年代以來(lái)，逐步呈現(xiàn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，構(gòu)造多層次、多類型的倉(cāng)儲(chǔ)配送格局。隨著大型跨國(guó)零售連鎖集團(tuán)和物流服務(wù)商紛紛搶灘我國(guó)，配送行業(yè)和配送中心建設(shè)得到迅速發(fā)展，配送業(yè)務(wù)運(yùn)作和配送中心建設(shè)日益規(guī)范化、現(xiàn)代化和專業(yè)化。1、配送中心建設(shè)步伐加快。隨著連鎖商業(yè)的發(fā)展，配送中心的建設(shè)受到重視，特別是連鎖企業(yè)自建配送中心的積極性高。2、市場(chǎng)參與主體多元化。配送企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中重組整合，國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)“三足鼎立”的格局逐步形成。3、配送技術(shù)和裝備水平有所提高。隨著信息技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用條件得到改善。4、基礎(chǔ)設(shè)施的有所改善。國(guó)家鐵路、高速公路、水路、民航等網(wǎng)絡(luò)的完善。5、配送行業(yè)政策環(huán)境逐步完善。配送是一種現(xiàn)代化的流通組織形式，為了大力促進(jìn)流通體制改革和流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化進(jìn)程，中央有關(guān)部門對(duì)配送業(yè)采取了積極鼓勵(lì)和支持的政策。3.3行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、各種貨物運(yùn)輸量日益增長(zhǎng)、物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，咸寧市的物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)近五年內(nèi)其道路貨物運(yùn)輸量和貨物周轉(zhuǎn)量以后每年保持5%和0.5%的遞增。2、專業(yè)化的物流服務(wù)需求已開(kāi)始顯現(xiàn)，發(fā)展勢(shì)頭較好具體表現(xiàn)在：一是外商企業(yè)對(duì)高效率、專業(yè)化物流服務(wù)需求量大且增長(zhǎng)快。二是大型優(yōu)勢(shì)企業(yè)開(kāi)始嘗試和利用專業(yè)化物流服務(wù)。三是新興經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域如快遞服務(wù)、電子商務(wù)等行業(yè)，對(duì)物流配送服務(wù)的需求日益增多。3、物流中心的供應(yīng)商主要為農(nóng)產(chǎn)品、建材、汽車、商貿(mào)、化工、城市配送等為主的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。4、物流中心的消費(fèi)條件：道路交通條件好；生產(chǎn)商、供應(yīng)商、經(jīng)銷商和批發(fā)商的需求。5、物流中心在使用中可能產(chǎn)生的新用途：向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及定單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等等。3.4我國(guó)第三方物流市場(chǎng)需求分析據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)企業(yè)的自營(yíng)物流占整個(gè)物流市場(chǎng)規(guī)模的60%-70%左右，物流市場(chǎng)需求的匱乏使得我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力不足，限制了物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)這也為我國(guó)第三方物流的發(fā)展給出了巨大的發(fā)展空間。中國(guó)目前與物流相關(guān)的總支出有19000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，第三方物流市場(chǎng)的潛力很大。一是我國(guó)加入WTO必然會(huì)使第三方物流需求量大幅增加。入世后，將會(huì)有一大批跨國(guó)生產(chǎn)、零售企業(yè)在我國(guó)建立生產(chǎn)基地或銷售網(wǎng)點(diǎn)，跨國(guó)公司對(duì)我國(guó)的投資進(jìn)一步增加，這必然會(huì)帶來(lái)更多的第三方物流服務(wù)需求。同時(shí)，我國(guó)將成為世界制造基地，原材料采購(gòu)、成品銷售會(huì)快速增長(zhǎng)，進(jìn)出口貿(mào)易也會(huì)有較大增長(zhǎng)，從而使物流量大大增加，這就需要強(qiáng)大的第三方物流服務(wù)作為支撐。而且隨著大量跨國(guó)公司的進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)也將更多地開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，進(jìn)行跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，改善或重新打造自己的物流系統(tǒng)，其物流總量將會(huì)超過(guò)10%的增長(zhǎng)，這無(wú)疑又將大大促進(jìn)第三方物流的需求量。入世后企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)需求層次將提高，需求內(nèi)容更趨復(fù)雜化多樣化。二是西部大開(kāi)發(fā)將促使西部地區(qū)物流量增長(zhǎng)，第三方物流需求的地域分布將擴(kuò)大，隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家要將大量資金投入到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，西部基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)制約的瓶頸將得到極大緩解;國(guó)家對(duì)西部地區(qū)企業(yè)給予優(yōu)惠政策，加上西部地區(qū)本身的資源優(yōu)勢(shì)，將會(huì)吸引大量東部資金和外資流向西部，東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)以及部分跨國(guó)公司將在西部建立生產(chǎn)基地。西部地區(qū)擁有豐富的農(nóng)作物資源和農(nóng)畜土特產(chǎn)，西部大開(kāi)發(fā)，將使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，這些都將促使西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，物流量的增加，貨物流動(dòng)的頻繁，進(jìn)而帶動(dòng)第三方物流服務(wù)需求的增加。三是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，近幾年出現(xiàn)了“五一”、“十一”長(zhǎng)假的假日經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。大城市在長(zhǎng)假期間出現(xiàn)了購(gòu)物熱潮，市場(chǎng)銷售額大幅增長(zhǎng)，假日經(jīng)濟(jì)使廠家和商家的銷售大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，也產(chǎn)生了對(duì)快速響應(yīng)的物流服務(wù)的需求。另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，企業(yè)由于擁有物流設(shè)施，自營(yíng)物流的比例很大，有待我們的物流企業(yè)去主動(dòng)開(kāi)發(fā)，挖掘潛在的客戶需求。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及和提高，科技、交通、通訊、電子、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)將會(huì)有更大的增長(zhǎng)空間。第四章項(xiàng)目建設(shè)條件評(píng)價(jià)4.1選址及項(xiàng)目區(qū)概況本項(xiàng)目選址于咸寧市通城縣雋水鎮(zhèn)，用地面積150畝。4.1.1選址原則（1）符合當(dāng)?shù)卣P(guān)于土地利用發(fā)展規(guī)劃的要求；（2）交通便利，電力和水源供應(yīng)充足，取用方便，水質(zhì)符合GB5749的規(guī)定；（3）滿足建設(shè)工程需要的水文和工程地質(zhì)條件；（4）符合環(huán)境保護(hù)要求，避開(kāi)水源保護(hù)區(qū)、旅游區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、環(huán)境污染嚴(yán)重地區(qū)及山谷洼地等容易受洪澇災(zāi)害威脅的地區(qū)。4.1.2地理位置及具體建設(shè)地點(diǎn)通城縣位于湖北省東南部，湘鄂贛三省交界之幕阜山北麓。地跨東經(jīng)113°36E-114°4E，北緯29°2N-29°24N?？h境東南界江西修水縣，西與西北毗鄰湖南省岳陽(yáng)縣、臨湘市，北與東北與本省崇陽(yáng)縣相鄰。通城縣東西最長(zhǎng)約45公里，南北最寬約40.5公里。為丘陵起伏的盆地，東、西、南三面環(huán)山，北面平坦開(kāi)闊。高度由南向北遞減，最高點(diǎn)是與江西省、湖南省交界處的黃龍山主峰只角樓，海拔1528.3米；最低點(diǎn)是四莊鄉(xiāng)小井偏北邊境，海拔78米。境內(nèi)有母親河--（陸水上游）。縣人民政府駐。咸寧通城縣雋水鎮(zhèn)位于湘鄂贛邊界，西臨106國(guó)道，北接正在修建的杭（州）瑞（麗）高速，地處武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市圈、江西昌九工業(yè)走廊的金三角之間，是一個(gè)全國(guó)文明鎮(zhèn)。4.2交通狀況目前，全縣擁有公路1245公里，每平方公里公路密度為1.085公里，高于全市平均水平。其中：國(guó)道25.67公里，縣道70.62公里，鄉(xiāng)村道680公里，全縣現(xiàn)有等級(jí)公路242.42公里，有二級(jí)公路74公里，有高級(jí)、次高級(jí)公路118公里。構(gòu)成了城通鄉(xiāng),鄉(xiāng)通城的全方位公路格局?？h城東通，南通，北通，西通。武（漢）長(zhǎng)（沙）公路，通(城)臨(湘)公路，通(城)修(水)公路，，通平高速，岳九鐵路溝通了通城與周邊各大中城市的聯(lián)系。同時(shí)，國(guó)家即將建設(shè)一條由湖南岳陽(yáng)至江西九江的鐵路，鐵路規(guī)劃三年內(nèi)完成，將貫穿通城，進(jìn)一步完善了通城的交通網(wǎng)絡(luò)樞紐。近五年，共投入資金4700多萬(wàn)元，投工570多萬(wàn)個(gè)，新修公路六條32公里，改造公路6條55公里，新修、翻修油路37公里，新鋪設(shè)水泥路面38公里，新建橋18座580多米，全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通等級(jí)公路，占72%，99.2%的村通公路或機(jī)耕路。4.3經(jīng)濟(jì)建設(shè)2009年，通城縣全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值43.97億元，比上年增長(zhǎng)16.7%，2010年將重點(diǎn)做好建龍釩業(yè)、瀛通電子、陶瓷工業(yè)園、20萬(wàn)畝高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)油茶基地等22個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資26億元，確保完成今年GDP增長(zhǎng)14%的目標(biāo)。全年完成規(guī)模工業(yè)增加值6.54億元，同比增長(zhǎng)26.5%；利稅1.6億元，同比增長(zhǎng)16.8%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)到161.4%，比上年提高6.7個(gè)百分點(diǎn)。外貿(mào)出口企業(yè)增至12家，外貿(mào)出口1115萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)11.1%。全縣主要農(nóng)產(chǎn)品全面豐收，成功爭(zhēng)取到“國(guó)家產(chǎn)糧大縣”項(xiàng)目；生豬、茶葉、森工等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，市級(jí)以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)新增5家，達(dá)到14家；農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值16.4億元，增長(zhǎng)31.9%。各項(xiàng)惠農(nóng)政策全面落實(shí)。發(fā)放《農(nóng)民負(fù)擔(dān)及補(bǔ)貼政策監(jiān)督卡》9萬(wàn)余份，發(fā)放率達(dá)98％；落實(shí)“四補(bǔ)”資金1526萬(wàn)元。第五章項(xiàng)目總體方案設(shè)計(jì)5.1項(xiàng)目規(guī)劃方案5.1.1項(xiàng)目定位本項(xiàng)目占地150畝，總占地面積約100050平方米，定位以采購(gòu)、展銷、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送為主的綜合物流園。項(xiàng)目將按照通城地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃建設(shè)，立足咸寧，輻射周邊省市，逐步形成一個(gè)大型的物流聯(lián)動(dòng)體，提供農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品等產(chǎn)品的貿(mào)易、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、流通加工、銷售、配送、信息處理等采購(gòu)服務(wù)與物流服務(wù)。同時(shí)還開(kāi)展完善的配套服務(wù)，園區(qū)內(nèi)配套建設(shè)辦公、酒店、信息服務(wù)、汽修、加油等。本項(xiàng)目根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況，本著節(jié)約用地、運(yùn)距較短、交通暢通、合理作業(yè)、節(jié)約建設(shè)資金、布局合理的原則精神，根據(jù)物流運(yùn)作的特點(diǎn)和需要，劃分成各種功能區(qū)，然后在各功能區(qū)內(nèi)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)流程及經(jīng)營(yíng)管理模式布置建筑物和生產(chǎn)、生活設(shè)施。把園區(qū)建成一個(gè)設(shè)施先進(jìn)、功能齊全、專業(yè)化程度高的綜合性大型物流中心。5.2.2功能分區(qū)園區(qū)整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)主要以交易、配送片區(qū)為核心，配套倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、商務(wù)住宿功能為空間節(jié)點(diǎn)規(guī)劃布局，主要包括交易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)用地、配套服務(wù)用地、綠化用地、道路用地。交易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)用地：交易用地，指為各類農(nóng)產(chǎn)品和藥品批發(fā)交易提供集中交易場(chǎng)所的建筑用地；加工用地，指對(duì)存放商品貨物進(jìn)行簡(jiǎn)單加工及進(jìn)行有關(guān)貨物的分類、包裝、保管等輔助作業(yè)的用地；倉(cāng)儲(chǔ)用地，指以儲(chǔ)存物理化學(xué)性能穩(wěn)定的各類農(nóng)產(chǎn)品和藥品為主的倉(cāng)庫(kù)建筑用地。配套服務(wù)用地：指為園區(qū)的日常生活、生產(chǎn)提供必需的相關(guān)服務(wù)和設(shè)施及對(duì)整個(gè)園區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行組織監(jiān)管，功能包括配套居住功能、配套辦公功能和配套市政功能。道路用地：指為園區(qū)配套建設(shè)的園區(qū)道路及配建停車場(chǎng)等用地。表4-1規(guī)劃功能分區(qū)用地匯總綠化用地：指為園區(qū)配套建設(shè)的園區(qū)綠地、小游園用地以及植草磚鋪地，周圍植樹(shù)的綠化生態(tài)停車場(chǎng)用地等。表4-1規(guī)劃功能分區(qū)用地匯總通過(guò)環(huán)形內(nèi)部交通體系、外部道路綠化環(huán)境和內(nèi)部綠化系統(tǒng)的相互滲透，使各功能片區(qū)之間形成空間上相互獨(dú)立、功能上相互依托和環(huán)境上相互融合的有機(jī)整體。同時(shí)在各交易、加工配送、倉(cāng)儲(chǔ)片區(qū)構(gòu)筑立體互通交通體系，實(shí)現(xiàn)各層區(qū)域都可與地面通過(guò)車道直接相連，從而形成交通順暢、功能完善、集約高效的現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)。表5-1項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)指標(biāo)建筑物名稱建筑面積㎡結(jié)構(gòu)類型一、總占地面積100050㎡二、建筑占地面積51150㎡三、總建筑面積93150㎡1、交易市場(chǎng)（展銷廳）22000㎡鋼架結(jié)構(gòu)2、包裝配送區(qū)5000㎡鋼架結(jié)構(gòu)3、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（常溫庫(kù)、陰涼庫(kù)、冷藏庫(kù)）16650㎡鋼架結(jié)構(gòu)4、辦公及信息服務(wù)區(qū)2000㎡鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)5、商務(wù)酒店45000㎡酒店占地面積3000㎡，共15層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)6、汽修中心1500㎡鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)8、門衛(wèi)配電室等配套輔助設(shè)施1000㎡混磚結(jié)構(gòu)四、公共設(shè)施大型停車場(chǎng)及道路綠化等48750㎡五、容積率0.93六、建筑密度51%七、綠化率15%本園區(qū)主要有產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和配套服務(wù)功能區(qū)組成：主功能區(qū)展銷區(qū)：藥品、農(nóng)產(chǎn)品展銷中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：待銷常溫庫(kù)、藥品陰冷庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品冷藏庫(kù)包裝配送區(qū)：主要進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝，進(jìn)行簡(jiǎn)單加工，便于長(zhǎng)途運(yùn)輸配套服務(wù)功能區(qū)綜合服務(wù)區(qū)：商務(wù)酒店（包括餐飲、商務(wù)辦公、住宿）、信息服務(wù)中心、辦公樓、汽修中心、加油站等公共設(shè)施：大型停車場(chǎng)、公用配套設(shè)施及道路綠化等5.2物流配送管理本項(xiàng)目農(nóng)產(chǎn)品物流快速配送，管理方面采用集約型物流配送管理模式；技術(shù)方面則廣泛使用信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流智能化技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)支持系統(tǒng)。本項(xiàng)目將使用智能調(diào)度、智能配送系統(tǒng)來(lái)有效支持和配合整個(gè)物流作業(yè)過(guò)程，以應(yīng)對(duì)物流中心多貨品，多貨量，多配送地等服務(wù)要求的挑戰(zhàn)，減少人工作業(yè)。智能調(diào)度系統(tǒng)的中心目標(biāo)是把若干的配送任務(wù)以運(yùn)輸成本盡可能低（車輛最少、行駛里程短、所需運(yùn)輸時(shí)間最快、等待時(shí)間最少）、服務(wù)質(zhì)量盡可能高為目標(biāo)，把配送訂單分配給合適的可用的車輛，輸出裝貨單、行駛路線指導(dǎo)、配送順序單和貨品分揀數(shù)據(jù)。此管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于：1）能通過(guò)現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，對(duì)物流資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，合理使用。2）針對(duì)農(nóng)業(yè)行業(yè)小生產(chǎn)，小流通的運(yùn)行格局，提出了大流通、大市場(chǎng)的運(yùn)行模式，有利于農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的規(guī)范管理。3）能通過(guò)配送中心的協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)配送。4）物流網(wǎng)絡(luò)與internet信息網(wǎng)絡(luò)的同步建設(shè)，真正實(shí)現(xiàn)了物流信息和物流功能的共享。1.自主導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)只能調(diào)度系統(tǒng)建立的行車路線計(jì)劃，為送貨人員送貨進(jìn)行指導(dǎo)。該功能采用車載GPS接收機(jī)進(jìn)行車輛當(dāng)前位置定位，以基礎(chǔ)電子地圖為送貨參考，根據(jù)行車路線進(jìn)行送貨指導(dǎo)，保證配送的準(zhǔn)確性、提高工作效率，降低送貨業(yè)務(wù)中對(duì)配送人員的要求，降低管理成本。以上功能采用地圖指導(dǎo)和語(yǔ)音指導(dǎo)兩種方式進(jìn)行，在語(yǔ)音導(dǎo)航方式下，系統(tǒng)語(yǔ)音提醒配送人員前方行駛路線防線及交貨品的數(shù)量、首款金額及首款方式。2.送貨預(yù)約系統(tǒng)根據(jù)智能調(diào)度系統(tǒng)建立的時(shí)間計(jì)劃，進(jìn)行送貨預(yù)約，采用在短消息的方式發(fā)送到達(dá)客戶的預(yù)計(jì)時(shí)間，讓客戶提前做好交接準(zhǔn)備，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)、也加快了交接時(shí)間，提高工作效率。3.車輛監(jiān)控系統(tǒng)采用車載GPS接收機(jī)接收車輛的位置信息、行駛狀態(tài)信息，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)把信息發(fā)送到監(jiān)控中心，在杜奧都中心大屏幕上進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解車輛的工作狀態(tài)。4.安全報(bào)警系統(tǒng)當(dāng)車輛或貨品遭到搶劫等安全事故時(shí)，陪送人員操作一個(gè)隱蔽的報(bào)警按鈕，系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警通知，以聲光效果進(jìn)行報(bào)警提示。監(jiān)控中心經(jīng)過(guò)對(duì)報(bào)警信息的分析處理，產(chǎn)生報(bào)警處理方案，向相關(guān)人員下達(dá)攔追堵截指令，以最小代價(jià)抓捕犯罪分子。同時(shí)可以與110接警系統(tǒng)相連實(shí)現(xiàn)一體化報(bào)警，該功能的采用保證了車輛、貨品的安全。5.配送反饋系統(tǒng)在送貨交接時(shí)，對(duì)送貨的完成情況信息進(jìn)行采集，對(duì)未能完成的送貨客戶，建立未完成的原因。6.信息采集系統(tǒng)信息采集系統(tǒng)采用監(jiān)控中心與車載終端系統(tǒng)的配合，對(duì)交通信息、客戶信息進(jìn)行采集，獲得最新的配送信息，保證調(diào)度計(jì)劃的建立與實(shí)際相符。采集的交通信息包括：道路的變更（新增、刪除、位置變化）、道路速度、道路單行道、道路轉(zhuǎn)彎禁止，道路隔離帶及其他交通限制信息。采集的客戶信息包括：客戶的位置、客戶送貨交接時(shí)間。7.送貨控制系統(tǒng)在使用高精度GPS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配送過(guò)程中車輛嚴(yán)格按照調(diào)度計(jì)劃所規(guī)定的行車路線、送貨客戶的準(zhǔn)確位置，對(duì)送貨車輛的行為進(jìn)行控制。結(jié)合送貨車廂的開(kāi)關(guān)門控制器、車輛所在的位置和配送客戶所在位置，當(dāng)車輛到達(dá)配送客戶位置時(shí)，車廂的開(kāi)關(guān)門控制器打開(kāi)，可以打開(kāi)車門進(jìn)行卸貨，當(dāng)車輛不再客戶位置是，車廂的開(kāi)關(guān)門控制器關(guān)閉，不可以打開(kāi)車門。系統(tǒng)的使用保證了貨品在配送過(guò)程中的安全。5.3土建工程5.3.1項(xiàng)目建設(shè)設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目綜合物流園的土地利用總體規(guī)劃以國(guó)家和省的有關(guān)法律、法規(guī)為指導(dǎo)，在對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展用地需求做出科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，合理確定土地利用的方向、結(jié)構(gòu)和布局，實(shí)施用途管制，確立供給決定需求的觀念，統(tǒng)籌安排各業(yè)用地，從嚴(yán)控制建設(shè)占用耕地，優(yōu)化配置和節(jié)約利用土地資源，促進(jìn)物流園的現(xiàn)代化建設(shè)。A、地形、地貌、地質(zhì)的比較（1）出、入交通線、供電、取水、排污等與外界產(chǎn)生直接關(guān)系的方位、地形。供電設(shè)施完善，電力供應(yīng)充足。供水主管道已鋪設(shè)完善，取水相當(dāng)方便。（2）平整土地、防水、防洪、四鄰地物。該場(chǎng)址地勢(shì)平坦，防水、防洪容易，平整土地要求不高。B、拆遷情況的比較：該場(chǎng)址無(wú)須拆遷C、各項(xiàng)費(fèi)用的比較（1）土地費(fèi)用低，服務(wù)好。土地租金低、無(wú)拆遷、場(chǎng)地整治容易、青苗賠償合理以及土方處理費(fèi)用少。（2）基礎(chǔ)處理費(fèi)。該場(chǎng)地因地質(zhì)土壤比較結(jié)實(shí)，且地勢(shì)平坦，平整土地容易，所須地基和基礎(chǔ)處理的費(fèi)用較底。（3）環(huán)境保護(hù)、生活設(shè)施等費(fèi)用的比較。該場(chǎng)址環(huán)境保護(hù)要求容易達(dá)到，生活設(shè)施費(fèi)用較低。具體說(shuō)明如下序號(hào)功能分區(qū)建筑結(jié)構(gòu)說(shuō)明1交通道路混凝土澆灌雙車道，同時(shí)在村道隔開(kāi)處設(shè)立長(zhǎng)約20m，面積達(dá)300㎡空間供車輛掉頭2生態(tài)停車區(qū)混凝土澆灌地面，設(shè)置5~10個(gè)鋼結(jié)構(gòu)停車貨棚充分利用周圍大部分空間，車輛出入方便，叉車吊車卸裝快捷3大型倉(cāng)庫(kù)混凝土澆灌地面，墻體磚混結(jié)構(gòu)或輕鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)部隔斷，采用鋼網(wǎng)。以柱子為界點(diǎn)，美觀實(shí)用，避免橋墩位于倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)占用一定的空間，貨物儲(chǔ)存的不便，也利于施工和降低成本。4包裝區(qū)水泥地面，設(shè)4個(gè)10㎡左右的窗戶。用于配送產(chǎn)品的包裝，便于運(yùn)輸5產(chǎn)品配送區(qū)水泥臺(tái)形式設(shè)置一定鋪位，單攤面積4m2左右，臺(tái)面可貼瓷磚，攤位后部可做成單間面積約為15㎡的配套倉(cāng)庫(kù)。地面水泥鋪平。本配送區(qū)，南北向各設(shè)立10個(gè)20平方米的出入門。6倉(cāng)管與服務(wù)用房需鋪瓷磚，墻體可用輕鋼結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)，且粉刷。包括辦公室、物管室、臨時(shí)寄宿區(qū)、安全巡崗室、公廁。要求空間布局相對(duì)集中，便于各部門人員與信息的聯(lián)系。7展銷廳墻體可用輕鋼結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)搭建五個(gè)大型的活動(dòng)展示臺(tái)，其他的展示區(qū)若干8酒店采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓面、屋面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土酒店布局合理，外觀有特色，設(shè)施使用方便、安全；內(nèi)外裝修采用高檔、豪華材料，工藝精致，風(fēng)格突出。9服務(wù)中心采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓面、屋面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔為主，均設(shè)前臺(tái)，便于客戶的咨詢交流10配套設(shè)施區(qū)混凝土地面便于設(shè)備的管理和利用5.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50068-2001)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)（2006年版）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2001)（2008年版）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2002)砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001）應(yīng)遵循國(guó)家其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)定。2、自然條件基本風(fēng)壓：W0=0.35kN/m2地震烈度：本地區(qū)地震基本烈度屬6度區(qū)，按近震設(shè)計(jì)，建筑場(chǎng)地類別屬Ⅱ類。我國(guó)的《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（2001年）在基礎(chǔ)隔震設(shè)計(jì)目標(biāo)上規(guī)定：在遭受小強(qiáng)度地震影響時(shí)，建筑結(jié)構(gòu)基本不受損壞和影響使用功能；當(dāng)遭遇設(shè)防烈度的地震影響時(shí)，不需修理仍可繼續(xù)使用；當(dāng)遭受高于本地區(qū)設(shè)防烈度的罕遇地震影響時(shí)，將不發(fā)生危及生命安全和喪失使用功能的破壞。本項(xiàng)目建筑抗震設(shè)計(jì)將采取“基礎(chǔ)隔震”提高建筑抗震性能，在建筑物底部與地基之間，增加適當(dāng)?shù)木彌_物，使建筑物在受到地震波作用后的加速度反應(yīng)大大減弱，同時(shí)讓建筑物的位移主要由隔震系統(tǒng)提供，從而使建筑在地震過(guò)程中發(fā)生的變形非常小，達(dá)到防護(hù)目的。同時(shí)，加裝“阻尼器”消耗地震能量，在建筑結(jié)構(gòu)中增加各種“阻尼器”。在物理學(xué)上，使自由振動(dòng)衰減的各種摩擦和其他阻礙作用，稱阻尼。安置在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上的“特殊”構(gòu)件，可以提供阻力來(lái)耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置，就稱為阻尼器。這種阻尼器用在建筑物的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，可大量消耗地震波輸入到建筑物的能量，保護(hù)主體結(jié)構(gòu)免遭破壞。與增強(qiáng)梁、柱、墻來(lái)提高抗振動(dòng)的傳統(tǒng)方法相比，阻尼器消能減震技術(shù)具有保持建筑原貌、效果明顯、節(jié)約經(jīng)費(fèi)和縮短工期的優(yōu)勢(shì)。3、屋面和樓面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值、分項(xiàng)系數(shù)及準(zhǔn)永久值系數(shù)如下表所示。序號(hào)荷載類別活荷載標(biāo)準(zhǔn)值分項(xiàng)系數(shù)準(zhǔn)永久值系數(shù)不上人屋面、坡屋面0.51.40.0上人屋面2.01.40.4辦公室等2.01.40.4樓梯、公共走道2.01.40.4衛(wèi)生間2.01.40.5其他輔助用房3.51.40.5空調(diào)機(jī)房7.01.30.8發(fā)電機(jī)房、水泵房、變配電8.01.30.6其它設(shè)備用房3.51.40.6注：a.水箱間、設(shè)備荷載等按實(shí)際荷載作用。b.室外車道及消防撲救面按36t消防車考慮，動(dòng)荷系數(shù)1.2。4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特征及選型：本設(shè)計(jì)采用的結(jié)構(gòu)形式有：磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)技術(shù)指標(biāo)：建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)建筑結(jié)構(gòu)使用年限：50年人防設(shè)置及等級(jí)：6級(jí)擬采用主要基礎(chǔ)類型：人工挖孔灌注樁、條型基礎(chǔ)。材料細(xì)表：（1）混凝土部分：1)樁身：C30、C202)承臺(tái)、基礎(chǔ)梁、獨(dú)立基礎(chǔ)：C303)樓層梁、板、樓梯：C25-C404)豎向構(gòu)件柱、墻：C25～C50多層部分（F型）：1)條形基礎(chǔ)：C202)梁、板、柱：C253)樓梯：C25（2）鋼筋部分：主要采用HPB235、HRB335、HRB400及冷扎帶肋鋼筋主要填充材料：燒結(jié)頁(yè)巖空心磚（容重小于750Kg/m3）。主要承重磚材：普通燒結(jié)頁(yè)巖磚。5.4水電工程5.4該項(xiàng)目區(qū)水源充足，該項(xiàng)目區(qū)的物流、生活及消防給水均可取自市政給水，其水量及水壓均能滿足該新項(xiàng)目區(qū)的用水要求。項(xiàng)目區(qū)給水系統(tǒng)分為物流、生活及消防三個(gè)給水系統(tǒng)。為節(jié)約用水，項(xiàng)目區(qū)物流用水將通過(guò)建設(shè)蓄水池，采用循環(huán)給水方式。5.4.21)、電源、電源設(shè)施及外部條件該項(xiàng)目用電將由當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請(qǐng)供給，并自備發(fā)電設(shè)備2套，以確保項(xiàng)目區(qū)商家正常工作及應(yīng)急供電。2)、加工廠裝機(jī)容量、用電負(fù)荷、負(fù)荷等級(jí)本項(xiàng)目屬二級(jí)負(fù)荷，采用雙回路10KV電源供電，由區(qū)外的110kV變電站提供。圖4-13電力工程規(guī)劃圖電力負(fù)荷預(yù)測(cè)采用單位建筑面積負(fù)荷密度法進(jìn)行計(jì)算，各類型建筑用電指標(biāo)如下：圖4-13電力工程規(guī)劃圖負(fù)荷預(yù)測(cè)指標(biāo)表:建筑性質(zhì)負(fù)荷預(yù)測(cè)指標(biāo)需要系數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)深加工區(qū)60～70瓦/平方米0.6倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)60瓦/平方米0.6客服、商務(wù)中心、行政辦公50瓦/平方米0.5生活配套40瓦/平方米0.5設(shè)備機(jī)房50瓦/平方米0.63)、總變電所的布局、位置變電所設(shè)在項(xiàng)目區(qū)接近負(fù)荷中心處，設(shè)有高壓配電室、變壓器室、低壓配電室。其面積為11×14=154m24)、項(xiàng)目區(qū)供電系統(tǒng)選擇高壓系統(tǒng)采用二路電源進(jìn)線，單母線不分段，由進(jìn)線柜、電壓互感器及計(jì)量柜、變壓器出線柜等組成。低壓配電系統(tǒng)變壓器低壓出線由進(jìn)線柜引至母線，通過(guò)低壓配電屏，采用放射式和鏈?zhǔn)较蚋鬈囬g動(dòng)力、照明供電，電源電壓為380/220V。5.4.3建筑物的防雷及接地措施各建筑物的防雷按具體情況裝設(shè)屋面避雷帶或避雷針作為雷電接閃器，利用建筑物柱內(nèi)主鋼筋作防雷引下線，用地梁及柱基礎(chǔ)鋼筋作接地裝置。當(dāng)建筑物防雷接地與電力設(shè)備接地共用一接地體時(shí)，其接地電阻不得大于4歐。變電所10kV母線上裝設(shè)避雷器，作為10kV側(cè)配電設(shè)備防雷電過(guò)電壓的保護(hù)裝置。本設(shè)計(jì)采用TN－C－S系統(tǒng)，變壓器0.4kV側(cè)中性點(diǎn)直接接地。生產(chǎn)加工廠所有電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)可靠接地。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)各建筑物的工作接地、保護(hù)接地、防雷接地以及電信、電腦接地共用一個(gè)接地網(wǎng)，接地電阻不得大于1歐。為防止靜電感應(yīng)，車間內(nèi)主要金屬物，如設(shè)備管道、構(gòu)架、帶有摩擦旋轉(zhuǎn)部件的設(shè)備等均應(yīng)與接地裝置可靠連接。5.4.4電信為滿足辦公、生產(chǎn)管理、行政聯(lián)系及生產(chǎn)聯(lián)絡(luò)的需要，設(shè)立項(xiàng)目區(qū)電話網(wǎng)。電話網(wǎng)連通行政辦公、生產(chǎn)車間及其它職能部門，并可以中繼方式與市話連接。具體由有關(guān)電信部門詳細(xì)擬定。5.5采暖通風(fēng)和制冷5.5.1供熱本項(xiàng)目的加工車間主要采用系統(tǒng)配套設(shè)備加熱，不另設(shè)供熱系統(tǒng)。5.5.2本項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中，考慮到車間層高較高，可以利用廠房門窗自然通風(fēng)，在機(jī)組局部散熱點(diǎn)設(shè)機(jī)械排風(fēng)裝置。辦公區(qū)則配備專門通風(fēng)裝置。5.5.3空調(diào)項(xiàng)目所在地夏季天氣炎熱，為讓員工在辦公時(shí)有一個(gè)舒適的溫度環(huán)境，綜合辦公樓等用房設(shè)置一般空調(diào)裝置，型式選用分體式或窗臺(tái)式。5.6智能化電氣設(shè)計(jì)本項(xiàng)目的智能化系統(tǒng)包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；背景音樂(lè)兼緊急廣播系統(tǒng)；安保監(jiān)視系統(tǒng)；CATV有線電視系統(tǒng)；綜合布線系統(tǒng)；BA樓宇自控系統(tǒng)。5.6《停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB5067－97）《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50314－2000）《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50116－98）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057－94）（2000年版）《防靜電工程技術(shù)規(guī)程》（DGJ08－83－2000）（J10011－2000）《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50311－2000）5.6防火等級(jí)按一類建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)，消防控制中心設(shè)置在大樓首層的樓宇控制中心內(nèi)，控制中心可通過(guò)中文CRT菜單對(duì)消防設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)視及聯(lián)動(dòng)操作。根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，商務(wù)大廈內(nèi)每層劃分一個(gè)單獨(dú)的防火分區(qū)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)每個(gè)報(bào)警回路接受若干個(gè)防火分區(qū)的信號(hào)，報(bào)警回路共10個(gè)。根據(jù)規(guī)范在各防火分區(qū)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警探頭，煤氣表房設(shè)置煤氣泄露探測(cè)器。地下停車庫(kù)根據(jù)梁的區(qū)域布置靈敏度為II級(jí)的溫感探頭。其它區(qū)域采用智能型煙感探測(cè)器。采用輸入監(jiān)視模塊將一些需要系統(tǒng)監(jiān)視的報(bào)警點(diǎn)并入總線內(nèi)，如水流指示器、濕式報(bào)警閥、消火栓啟泵按鈕指示、緊急報(bào)警按鈕、蝶閥和防火閥等。系統(tǒng)可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾門，排煙閥等消防設(shè)備的啟停。對(duì)于消防水泵，防煙和排煙風(fēng)機(jī)的啟停，除可自動(dòng)控制外，可在消防控制中心手動(dòng)控制。煤氣泄露探測(cè)器報(bào)警時(shí)，自動(dòng)切斷煤氣總閥，并接收反饋信號(hào)。火災(zāi)報(bào)警情況確認(rèn)后，自動(dòng)切斷非消防電源，接通報(bào)警廣播及火災(zāi)應(yīng)急燈，疏散燈電源，并接收反饋信號(hào)。火災(zāi)報(bào)警情況確認(rèn)后，所有電梯停在一層，并接收反饋信號(hào)?；馂?zāi)報(bào)警情況確認(rèn)后，關(guān)閉相應(yīng)防火分區(qū)的防火卷簾門，疏散通道的卷簾門，在煙感探頭報(bào)警時(shí)降至離地1.8米，溫感探頭報(bào)警時(shí)降至地面，并接收反饋信號(hào)。消火拴啟泵按鈕直接接至消防水泵控制回路，可在樓宇控制中心直接啟動(dòng)消防水泵。建筑內(nèi)走道和大廳等公共場(chǎng)所設(shè)置背景音樂(lè)兼緊急廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器。各廣播分區(qū)設(shè)置音量開(kāi)關(guān)，可調(diào)節(jié)音量大小。消防廣播系統(tǒng)平時(shí)可兼作為背景音樂(lè)系統(tǒng)，火災(zāi)報(bào)警情況確認(rèn)后，著火層及上下相鄰一層自動(dòng)切換為消防廣播，并放出最大音量。手動(dòng)報(bào)警按鈕都留有消防電話分機(jī)插孔，在電梯機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、變配電室、水泵房及排煙機(jī)房設(shè)置消防電話，消防控制中心設(shè)置119直播電話?；馂?zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)每層設(shè)置的接線端子箱和模塊箱，布置在弱電間內(nèi)。消防電源線及聯(lián)動(dòng)線選用耐火電線，采用KBG鋼管保護(hù)，鋼導(dǎo)管與接地系統(tǒng)連接，形成良好的屏蔽保護(hù)，金屬管外涂防火漆保護(hù)。管線穿越地下二層人防區(qū)域均作密閉處理。火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)探頭實(shí)際布置可在二次裝修時(shí)具體調(diào)整?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)與BA系統(tǒng)留有通訊接口。5.6安保監(jiān)視系統(tǒng)控制中心設(shè)置大樓一層的樓宇控制中心內(nèi)。安保監(jiān)視系統(tǒng)采用綜合式計(jì)算機(jī)安全綜合式管理系統(tǒng)，主要包括安保報(bào)警系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)和巡更系統(tǒng)。商務(wù)大樓周邊設(shè)置紅外對(duì)射探測(cè)器，大樓內(nèi)部重要通道（電梯間、樓梯間及公共走廊）設(shè)置報(bào)警探頭。大樓室外設(shè)置一臺(tái)室外彩色快球攝像機(jī)，首層大廳設(shè)置三臺(tái)室內(nèi)彩色云臺(tái)攝像機(jī)。首層銀行根據(jù)柜臺(tái)布置設(shè)置柜員機(jī)，大樓內(nèi)部重要通道（電梯間、電梯內(nèi)、樓梯間及公共走廊）設(shè)置黑白攝像機(jī)，地下一、二層，地上一至四層根據(jù)空間情況布置攝像機(jī)。樓宇控制中心設(shè)置十六路數(shù)字硬盤錄像機(jī)六臺(tái)，接入攝像機(jī)及報(bào)警信號(hào)。大樓每層設(shè)置若干個(gè)無(wú)線式巡更按鈕，樓宇控制中心設(shè)置巡更系統(tǒng)主機(jī)。地下停車庫(kù)設(shè)置停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，車庫(kù)進(jìn)出口設(shè)置自動(dòng)欄桿及IC卡讀卡器。地下停車庫(kù)各車位設(shè)置車輛檢測(cè)器，主要路口設(shè)置電子車位牌，指示車輛?？亢侠碥囄弧Ｍ＼噲?chǎng)管理系統(tǒng)不在本次設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，未來(lái)根據(jù)停車場(chǎng)實(shí)際車位布置情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。安保監(jiān)視系統(tǒng)與公共防范管理系統(tǒng)留有通訊接口。5.6本次設(shè)計(jì)有線電視系統(tǒng)考慮接收開(kāi)路電視及衛(wèi)星電視信號(hào)，與市內(nèi)有線電視網(wǎng)留有接口。衛(wèi)星天線在布置在屋頂上，信號(hào)直接引入屋頂天線機(jī)房?jī)?nèi)。有線電視信號(hào)僅分配至各層用戶智能集線箱內(nèi)，二次裝修時(shí)具體布置到位。大廈內(nèi)部可增加自辦節(jié)目，設(shè)備放置在屋頂天線機(jī)房?jī)?nèi)。大樓有線電視主干線垂直采用SYV－75－9電纜，水平采用SYV－75－5電纜。用戶可通過(guò)加配智能集線箱的分支/分配器，擴(kuò)展有線電視用戶點(diǎn)數(shù)。有線電視客戶端電坪為：64±4dB。智能集線箱有線電視接入電坪應(yīng)比客戶端電坪高5dB。綜合布線系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)綜合布線系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入采用一條千兆光纖，通過(guò)一臺(tái)千兆交換機(jī)分配至層弱電間，層弱電間設(shè)置交換機(jī)，分配至各層客戶端，帶寬10M到桌面。系統(tǒng)采用一條300對(duì)的外線直播電話的大對(duì)數(shù)電纜。綜合布線語(yǔ)音、數(shù)據(jù)點(diǎn)僅分配至各層用戶智能集線箱內(nèi)，二次裝修時(shí)具體布置到位。數(shù)據(jù)光纖、語(yǔ)音中繼線和語(yǔ)音大對(duì)數(shù)電纜由電信網(wǎng)引入大廈地下二層電信間內(nèi)，線路路由及電信手孔由外網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)統(tǒng)一考慮。垂直布線數(shù)據(jù)布線采用光纖，語(yǔ)音布線均采用大對(duì)數(shù)電纜。水平布線語(yǔ)音、數(shù)據(jù)線均采用超五類線。大樓辦公區(qū)域每15平米設(shè)計(jì)一個(gè)雙孔模塊插座。每個(gè)辦公區(qū)域設(shè)置兩條直線電話，一條內(nèi)部電話。對(duì)建筑物內(nèi)屏蔽效應(yīng)較強(qiáng)區(qū)域，考慮設(shè)置移動(dòng)通訊中繼器，二次裝修時(shí)具體設(shè)計(jì)。5.6BA樓宇自控系統(tǒng)對(duì)大廈內(nèi)的空調(diào)、水泵、電梯及高低壓變配電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)于故障信息發(fā)出報(bào)警信號(hào)。采用ACCUPOWER電能管理系統(tǒng)監(jiān)控高低壓變配電設(shè)備的運(yùn)行，BA樓宇自控系統(tǒng)與電能管理系統(tǒng)通過(guò)RS232接口連接，互相通訊。商務(wù)大廈1~4空調(diào)系統(tǒng)為半集中式水冷空調(diào)系統(tǒng)，各層空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。根據(jù)對(duì)送回風(fēng)溫濕度信號(hào)的采集，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整送回風(fēng)閥門、冷熱水電控閥，保證空調(diào)系統(tǒng)的最佳運(yùn)行狀態(tài)。大廈標(biāo)準(zhǔn)層空調(diào)系統(tǒng)為半集中式風(fēng)冷空調(diào)系統(tǒng)，各層空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。根據(jù)對(duì)送回風(fēng)溫濕度信號(hào)的采集，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整送回風(fēng)閥門，保證空調(diào)系統(tǒng)的最佳運(yùn)行狀態(tài)。樓宇自控系統(tǒng)監(jiān)視空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)故障信息發(fā)出報(bào)警，并可在樓宇控制中心遙控空調(diào)設(shè)備的啟停并調(diào)速。樓宇自控系統(tǒng)監(jiān)視給排水系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)故障信息發(fā)出報(bào)警，并可在樓宇控制中心遙控給排水設(shè)備的啟停。樓頂水箱間，集水井設(shè)置液位開(kāi)關(guān)，直接輸入就近的DDC中。樓宇自控系統(tǒng)監(jiān)視電梯系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)故障信息發(fā)出報(bào)警。BA樓宇自控系統(tǒng)中央控制主機(jī)設(shè)置在首層的樓宇控制中心內(nèi)。系統(tǒng)采用五類線作為系統(tǒng)總線，沿弱電間垂直布線。DDC布置在對(duì)應(yīng)層的弱電間內(nèi)，DDC電源由中央控制室集中供電。整座大廈的系統(tǒng)集成是建立在樓宇自控系統(tǒng)上的，留有與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、公共安全防范系統(tǒng)及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的通訊接口。各子系統(tǒng)與樓宇自控系統(tǒng)均采用標(biāo)準(zhǔn)接口，并提供開(kāi)放的用戶協(xié)議。5.6供電及防雷接地樓宇控制中心、電信間電源按消防電源設(shè)計(jì)，采用雙回路供電，末端設(shè)置自動(dòng)切換裝置。配置20kVA的UPS不間斷電源，可維持設(shè)備運(yùn)行30min，UPS設(shè)置在首層的弱電間內(nèi)。樓宇控制中心、電信間采用防靜電架空地板。線纜在地板下敷設(shè)。本次設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備機(jī)房的接地系統(tǒng)采用共用接地系統(tǒng)，利用建筑物樁基網(wǎng)作為共用接地系統(tǒng)的基礎(chǔ)接地裝置。樓宇控制中心、電信間及弱電間設(shè)置弱電接地母排（紫銅排25x3mm2），利用結(jié)構(gòu)主鋼筋作為引下線接至接地體。機(jī)架與接地母排之間采用再用直徑為16mm2的銅導(dǎo)線連接。弱電系統(tǒng)采用KBG鋼管保護(hù)，鋼導(dǎo)管與接地系統(tǒng)連接，形成良好的屏蔽保護(hù)。樓宇控制中心、電信間及弱電間采取屏蔽措施防止電磁干擾。對(duì)樓宇控制中心、電信間及弱電間等弱電設(shè)備集中處，對(duì)電源及通信電纜設(shè)置電涌保護(hù)器（SPD），防止雷電侵入干擾。第十二章投資估算與資金使用12.1項(xiàng)目總投資估算本項(xiàng)目總投資額為10245.00萬(wàn)元人民幣。其中，固定資產(chǎn)投資10045.00萬(wàn)元，流動(dòng)資金投資200.00萬(wàn)元。12.2總投資估算表表12-1：資金使用明細(xì)表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注金額(萬(wàn)元)（一）土建工程1土地及相關(guān)費(fèi)用150畝675.002交易市場(chǎng)（展銷廳）22000㎡660.003包裝配送區(qū)5000㎡150.004倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（常溫庫(kù)、陰涼庫(kù)、冷藏庫(kù)）16650㎡660.005辦公及信息服務(wù)區(qū)2000㎡200.006商務(wù)酒店45000㎡6750.007汽修中心1500㎡80.008門衛(wèi)配電室等配套輔助設(shè)施1000㎡100.009停車場(chǎng)及道路綠化48750㎡280.00（二）設(shè)備1倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備490.002包裝設(shè)備3配送設(shè)備4消防設(shè)備5信息系統(tǒng)6其它設(shè)備（三）流動(dòng)資金200.00合計(jì)10245.0012.3項(xiàng)目資金籌措本項(xiàng)目總投資額為10245.00萬(wàn)元人民幣，資金的主要來(lái)源為企業(yè)自籌和銀行貸款。第十三章項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)13.1財(cái)務(wù)分析基本假設(shè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是建立在以下基本假設(shè)的基礎(chǔ)上：項(xiàng)目運(yùn)行期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定；項(xiàng)目運(yùn)行期內(nèi)市場(chǎng)無(wú)不可控的意外發(fā)生；項(xiàng)目能籌集到充足的合作資金來(lái)維持項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)轉(zhuǎn)；項(xiàng)目建設(shè)原材料價(jià)格等都是通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)確定；項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)估算預(yù)測(cè)的計(jì)算期為10年。13.2運(yùn)營(yíng)成本及運(yùn)營(yíng)收入估算13.2.1成本與稅金估算材料費(fèi)餐飲的材料費(fèi)按照運(yùn)營(yíng)單價(jià)的30.00%計(jì)算。工資及福利費(fèi)用企業(yè)的人工費(fèi)用占運(yùn)營(yíng)單價(jià)的10%，（根據(jù)公司員工人數(shù)估算；福利費(fèi)、養(yǎng)老金、失業(yè)保險(xiǎn)、醫(yī)保金等按照工資總額的14%計(jì)提）。折舊費(fèi)按直線法計(jì)算折舊，配套設(shè)備折舊年限為10年，殘值率為5%，該項(xiàng)目設(shè)備的固定資產(chǎn)原值為619.00萬(wàn)元，每年的折舊費(fèi)為58.81萬(wàn)元，建筑物的折舊年限為30年，殘值率為10%，建筑物的固定資產(chǎn)原值為9181.00萬(wàn)元，每年的折舊費(fèi)為275.43萬(wàn)元。管理費(fèi)用日常管理費(fèi)用（包括辦公經(jīng)費(fèi)、差旅費(fèi)、維修費(fèi)及其他費(fèi)用）按運(yùn)營(yíng)收入的7.00%計(jì)提。運(yùn)營(yíng)費(fèi)用運(yùn)營(yíng)費(fèi)用按照運(yùn)營(yíng)收入的5.00%計(jì)提。維修費(fèi)用維修費(fèi)用按照固定資產(chǎn)原值的1.00%計(jì)提。財(cái)務(wù)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用按照運(yùn)營(yíng)收入的1.00%計(jì)提。運(yùn)營(yíng)稅金等費(fèi)用運(yùn)營(yíng)稅金及附加按照運(yùn)營(yíng)收入的5.00%計(jì)提。所得稅所得稅按照國(guó)家稅法的規(guī)定，該項(xiàng)目的所得稅按照25.00%計(jì)算。13.2.2相關(guān)的比率項(xiàng)目第1年第2年第3年第4年第5年第6-10年應(yīng)收賬款比率5.00%5.00%5.00%5.00%5.00%5.00%應(yīng)付賬款比率4.00%4.00%4.00%4.00%4.00%4.00%壞賬準(zhǔn)備率0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%運(yùn)營(yíng)費(fèi)用率5.00%5.00%5.00%5.00%5.00%5.00%管理費(fèi)用率7.00%7.00%7.00%7.00%7.00%7.00%維修費(fèi)用率2.00%2.00%2.00%2.00%2.00%2.00%財(cái)務(wù)費(fèi)用率1.00%1.00%1.00%1.00%1.00%1.00%運(yùn)營(yíng)稅金及附加5.00%5.00%5.00%5.00%5.00%5.00%所得稅25.00%25.00%25.00%25.00%25.00%25.00%折現(xiàn)率12.00%12.00%12.00%12.00%12.00%12.00%13.2.3運(yùn)營(yíng)收入估算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2011年2012年2013年2014年2015年貿(mào)易收入0.000.001,800.002,160.002,592.00配送收入0.000.001,200.001,440.001,728.00倉(cāng)儲(chǔ)收入0.000.00840.001,008.001,209.60服務(wù)收入0.000.00600.00720.00864.00酒店收入0.000.000.000.002,880.00合計(jì)0.000.004,440.005,328.009,273.60續(xù)表項(xiàng)目2016年2017年2018年2019年2020年貿(mào)易收入3,110.403,732.484,478.985,374.776,449.73配送收入2,073.602,488.322,985.983,583.184,299.82倉(cāng)儲(chǔ)收入1,451.521,741.822,090.192,508.233,009.87服務(wù)收入1,036.801,244.161,492.991,791.592,149.91酒店收入3,456.004,147.204,976.645,971.977,166.36合計(jì)11,128.3213,353.9816,024.7819,229.7423,075.68注：該項(xiàng)目2011年為項(xiàng)目的建設(shè)期，無(wú)運(yùn)營(yíng)收入，2013年的收入為4440.00萬(wàn)元，以后每年按照20%的速度遞增。13.3損益估算與凈現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)根據(jù)公司規(guī)劃和行業(yè)情況，并原則上根據(jù)中國(guó)財(cái)政部頒布的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì)制度和有關(guān)的法律規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行有關(guān)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。在具體操作時(shí)遵循重要性原則，對(duì)預(yù)測(cè)期間費(fèi)用表、預(yù)測(cè)成本報(bào)表、預(yù)測(cè)損益表和預(yù)測(cè)現(xiàn)金流量表做了一定的合并和處理。本預(yù)測(cè)中各種數(shù)據(jù)比例，是通過(guò)調(diào)查國(guó)內(nèi)該行業(yè)的有關(guān)資料，并通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)，制定出的相關(guān)比例。在本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)中，能夠比較好的粗略反映該項(xiàng)目的收益價(jià)值狀況，但在項(xiàng)目具體實(shí)施的過(guò)程中，還有大量的、次要的不確定因素，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)重大的偶然因素，這些因素都會(huì)影響到該項(xiàng)目的收益，所以，具體實(shí)施中可能出現(xiàn)的差異也是正常的。13.3.1各項(xiàng)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)表表：運(yùn)營(yíng)成本估算表單位：萬(wàn)元成本項(xiàng)2011年2012年2013年2014年2015年折舊費(fèi)165.85333.20333.20333.20333.20材料費(fèi)0.000.000.000.00864.00人工費(fèi)0.000.00444.00532.80927.36合計(jì)165.85333.20777.20866.002,124.56續(xù)表成本項(xiàng)2016年2017年2018年2019年2020年折舊費(fèi)333.20333.20333.20333.20333.20材料費(fèi)1,036.801,244.161,492.991,791.592,149.91人工費(fèi)1,112.831,335.401,602.481,922.972,307.57合計(jì)2,482.832,912.763,428.674,047.764,790.68表：固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用估算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目折舊年限殘值率2011年2012年2013年2014年2015-2020年建筑物3010.00%142.68286.65286.65286.65286.65設(shè)備105.00%23.1746.5546.5546.5546.55合計(jì)165.85333.20333.20333.20333.20表：收現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入估算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2011年2012年2013年2014年2015年產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)收入0.000.004,440.005,328.009,273.60應(yīng)收賬款0.000.00222.00266.40463.68壞賬損失0.000.000.000.000.00可收回的賬款0.000.00222.00266.40463.68收現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入0.000.004,218.005,283.609,076.32續(xù)表項(xiàng)目2016年2017年2018年2019年2020年產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)收入11,128.3213,353.9816,024.7819,229.7423,075.68應(yīng)收賬款556.42667.70801.24961.491,153.78壞賬損失0.000.000.000.000.00可收回的賬款556.42667.70801.24961.491,153.78收現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入11,035.5813,242.7015,891.2419,069.4922,883.39表：付現(xiàn)經(jīng)營(yíng)成本估算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2011年2012年2013年2014年2015年產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)成本165.85333.20777.20866.002,124.56原輔材料費(fèi)0.000.000.000.00864.00應(yīng)付賬款0.000.000.000.0034.56固定資產(chǎn)折舊165.85333.20333.20333.20333.20付現(xiàn)經(jīng)營(yíng)成本0.000.00444.00532.801,756.80續(xù)表項(xiàng)目2016年2017年2018年2019年2020年產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)成本2,482.832,912.763,428.674,047.764,790.68原輔材料費(fèi)1,036.801,244.161,492.991,791.592,149.91應(yīng)付賬款41.4749.7759.7271.6686.00固定資產(chǎn)折舊333.20333.20333.20333.20333.20付現(xiàn)經(jīng)營(yíng)成本2,142.722,571.263,085.523,702.624,443.14表：運(yùn)營(yíng)費(fèi)用估算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2011年2012年2013年2014年2015年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用0.000.00222.00266.40463.68管理費(fèi)用0.000.00310.80372.96649.15維修費(fèi)用200.90200.90200.90200.90200.90財(cái)務(wù)費(fèi)用0.000.0044.4053.2892.74合計(jì)200.90200.90778.10893.541,406.47續(xù)表項(xiàng)目2016年2017年2018年2019年2020年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用556.42667.70801.24961.491,153.78管理費(fèi)用778.98934.781,121.731,346.081,615.30維修費(fèi)用200.90200.90200.90200.90200.90財(cái)務(wù)費(fèi)用111.28133.54160.25192.30230.76合計(jì)1,647.581,936.922,284.122,700.773,200.74表：總成本費(fèi)用估算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2011年2012年2013年2014年2015年生產(chǎn)成本165.85333.20777.20866.002,124.56運(yùn)營(yíng)費(fèi)用0.000.00222.00266.40463.68管理費(fèi)用0.000.00310.80372.96649.15維修費(fèi)用200.90200.90200.90200.90200.90財(cái)務(wù)費(fèi)用0.000.0044.4053.2892.74利息支出0.000.000.000.000.00總成本費(fèi)用366.75534.101,555.301,759.543,531.03其中:折舊費(fèi)165.85333.20333.20333.20333.20利息支出0.000.000.000.000.00經(jīng)營(yíng)成本200.90200.901,222.101,426.343,197.83續(xù)表項(xiàng)目2016年2017年2018年2019年2020年生產(chǎn)成本2,482.832,912.763,428.674,047.764,790.68運(yùn)營(yíng)費(fèi)用556.42667.70801.24961.491,153.78管理費(fèi)用778.98934.781,121.731,346.081,615.30維修費(fèi)用200.90200.90200.90200.90200.90財(cái)務(wù)費(fèi)用111.28133.54160.25192.30230.76利息支出510.00330.00150.000.000.00總成本費(fèi)用4,640.415,179.685,862.796,748.537,991.42其中:折舊費(fèi)333.20333.20333.20333.20333.20利息支出510.00330.00150.000.000.00經(jīng)營(yíng)成本3,797.214,516.485,379.596,415.337,658.22表：損益估算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2011年2012年2013年2014年2015年1運(yùn)營(yíng)收入0.000.004440.005328.009273.602運(yùn)營(yíng)稅金及附加0.000.00222.00266.40463.683總成本費(fèi)用366.75534.101555.301759.543531.034運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)(1-2-3)-366.75-534.102662.703302.065278.895所得稅0.000.00665.68825.521319.726稅后利潤(rùn)-366.75-534.101997.032476.553959.177稅后利潤(rùn)率%0.000.0044.98%46.48%42.69%盈余公積金[(6)×10%]0.000.00109.62247.65395.92未分配利潤(rùn)-366.75-900.85986.553215.446778.70續(xù)表項(xiàng)目2016年2017年2018年2019年2020年1運(yùn)營(yíng)收入11128.3213353.9816024.7819229.7423075.682運(yùn)營(yíng)稅金及附加556.42667.70801.24961.491153.783總成本費(fèi)用4640.415179.685862.796748.537991.424運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)(1-2-3)5931.497506.619360.7511519.7213930.485所得稅1482.871876.652340.192879.933482.62