柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)

柴油機(jī)電控燃機(jī)噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修

5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.1柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展柴油機(jī)電控技術(shù)是在解決能源危機(jī)和排放污染兩大難題的背景下，在飛速發(fā)展的電子控制技術(shù)平臺(tái)上發(fā)展起來(lái)的。柴油機(jī)電控技術(shù)發(fā)展的三個(gè)階段：位置控制、時(shí)間控制、時(shí)間—壓力控制（壓力控制）-第一代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（常規(guī)壓力電控噴油系統(tǒng)）特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)不需改動(dòng)，生產(chǎn)繼承性好，便于對(duì)現(xiàn)有柴油機(jī)進(jìn)行升級(jí)換代。缺點(diǎn)：系統(tǒng)響應(yīng)慢、控制頻率低、控制自由度小、控制精度不夠高，噴油壓力無(wú)法獨(dú)立控制。5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.1柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展

第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（高壓電控噴油系統(tǒng)）改變了傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)，主要以電控共軌（各缸噴油器共用一個(gè)高壓油管）式噴油系統(tǒng)為特征，直接對(duì)噴油器的噴油量、噴油正時(shí)、噴油速率和噴油規(guī)律、噴油壓力等進(jìn)行“時(shí)間－壓力控制”或“壓力控制”。特點(diǎn)：通過(guò)設(shè)置傳感器、電控單元、高速電磁閥和相關(guān)電/液控制執(zhí)行元件等，組成數(shù)字式高頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有電磁閥的通、斷電時(shí)刻和通、斷電時(shí)間控制噴油泵的供油量和供油正時(shí)。但供油壓力還無(wú)法獨(dú)立控制。5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.2柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理1.組成：柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)除了控制噴油量外，對(duì)噴油正時(shí)和噴油的壓力都有很高的要求。（柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的噴油壓力較高約為19.6MPa）各種柴油電控系統(tǒng)的區(qū)別在于控制功能、傳感器的數(shù)量和類型、執(zhí)行元件的類型、ＥＣＵ控制軟件、主要電控元件的結(jié)構(gòu)原理和安裝位置，但基本組成與其他電子控制系統(tǒng)一致，也是由傳感器、ＥＣＵ、執(zhí)行元件三部分組成。

1）傳感器（1）加速踏板位置傳感器（2）反饋信號(hào)傳感器（3）燃油溫度傳感器（4）其他傳感器和信號(hào)開(kāi)關(guān)5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.2柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理2）柴油機(jī)控制ＥＣＵ根據(jù)各傳感器輸入信號(hào)和內(nèi)存程序，計(jì)算出供（噴）油量和供（噴）油開(kāi)始時(shí)刻，并向執(zhí)行元件發(fā)出執(zhí)令信號(hào)。3）執(zhí)行元件執(zhí)行ＥＣＵ的指令，調(diào)節(jié)柴油機(jī)的供（噴）油量和供（噴）油正時(shí)。5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.2柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理電控柴油噴射系統(tǒng)控制原理圖

2.工作原理：5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.2柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理

3.主要控制功能：（1）噴油量控制（2）怠速轉(zhuǎn)速等的控制（3）起動(dòng)噴油量的控制（4）各缸噴油量不均勻的修正（5）噴油定時(shí)的控制5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修1．電子控制式噴油泵（一）電子控制分配式噴油泵（1）位置控制型電子控制分配式噴油泵位置控制電子控制分配式噴油泵的組成電子控制式分配式噴油泵工作原理5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修噴油量控制用轉(zhuǎn)子式電磁執(zhí)行器工作原理1）噴油量的控制噴油量控制用電動(dòng)調(diào)速器構(gòu)造5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修2）噴油提前角的控制時(shí)間控制其構(gòu)造1-高壓室(來(lái)自泵內(nèi))2-正時(shí)控制閥3-低壓室(通往輸油泵吸人端)4-提前作用5-回位彈簧6-正時(shí)活塞7-來(lái)自控制中心的驅(qū)動(dòng)信號(hào)5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修2）噴油提前角的控制日本電裝公司ECD-V1電控噴油系統(tǒng)正時(shí)控制閥5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修1．電子控制式噴油泵（一）電子控制分配式噴油泵（2）時(shí)間控制型電子控制分配式噴油泵日本電裝公司ECD-V3系統(tǒng)油量控制原理圖5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修噴油正時(shí)變化時(shí)泵油角度與柱塞行程圖電磁溢流閥結(jié)構(gòu)5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修

電磁溢流閥的工作原理a)壓縮噴射b)輔助噴射c)主溢流燃燒始點(diǎn)光電傳感器5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修1．電子控制式噴油泵（二）電子控制柱塞式噴油泵電子控制柱塞式噴油泵的組成（1）噴油量的控制（2）噴油提前角的控制5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修1．電子控制式噴油泵（二）電子控制柱塞式噴油泵電動(dòng)調(diào)速器的結(jié)構(gòu)

電磁閥的構(gòu)造5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修1．電子控制式噴油泵（二）電子控制柱塞式噴油泵時(shí)間控制器5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修2．電控泵噴嘴英國(guó)Lucas公司EUI系統(tǒng)組成美國(guó)Caterpillar公司HEUI系統(tǒng)組成5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.3典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修3．共軌式電控噴射系統(tǒng)泵噴嘴結(jié)構(gòu)和工作原理5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.4典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修1．電控分配泵系統(tǒng)的維修2.電控共軌燃油系統(tǒng)的維修5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.4典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修任務(wù)實(shí)施寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，行使時(shí)，急加油車速提升的慢。利用故障診斷儀VAS5051檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)有故障代碼17763，根據(jù)故障代碼知道一缸點(diǎn)火線圈損壞，更換點(diǎn)火線圈，試車，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障消失，但急加油車速提升的故障還沒(méi)解決，并且無(wú)故障代碼。（1）任務(wù)解析：

汽車急加油車速提升的慢應(yīng)與以下幾個(gè)部件有關(guān)：1）進(jìn)氣系統(tǒng)（可變進(jìn)氣、渦輪增壓器）2）排氣系統(tǒng)（三元催化器）3）供油系統(tǒng)（油壓調(diào)節(jié)）4）電控元件（空氣流量計(jì)、氧傳感器）。5.1柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)5.1.4典型柴油機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修（2）故障排除：

根據(jù)此車故障現(xiàn)象，可排除電控元件故障，檢查油壓調(diào)節(jié)器無(wú)損壞。對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行檢查，使用VAG1397和VAG1552共同進(jìn)行試車。分別以2檔和3檔從2000rpm