DB11 776.1-2011 道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求 第1部分：通 用技術(shù)條件

備案號(hào)：30548-2011DB11DB11/776.1—2011道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求SettingguidanceonintelligenttrafficmanagementfacilitiesPart1:Generalspecifications北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 本部分主要起草人：隋亞剛、張惠民、鄒平、袁宏偉、王玲、梁玉慶、王建國、王孫宇星、劉文韜、王剛、鄒迎、趙靜、王家川、王晶晶、發(fā)揮了重要作用，與道路基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、建在危險(xiǎn)路段、出/入口區(qū)域或未設(shè)信號(hào)控制設(shè)備的交叉口區(qū)域設(shè)置的，通過頻閃方式警告出行者注4綜合設(shè)計(jì)要求4.1.1應(yīng)根據(jù)交通量變化及區(qū)域發(fā)展水平，采取“總體規(guī)劃、一次設(shè)4.1.2智能化交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)與道路主體工程、交通標(biāo)志、標(biāo)線4.1.3智能化交通管理設(shè)施各類設(shè)備單項(xiàng)設(shè)計(jì)完成之后，應(yīng)進(jìn)行綜合4.3.1智能化交通管理設(shè)施均應(yīng)符合開放式通信協(xié)議并滿足交通秩序4.3.2智能化交通管理設(shè)施管理部門應(yīng)具備數(shù)據(jù)共享與交換的能力及滿足相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。涉及公共安全、執(zhí)法、車輛私人信息等數(shù)據(jù)，4.4.1各類智能化交通管理設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)部門的檢測(cè)認(rèn)證，確保能4.4.2本標(biāo)準(zhǔn)涉及的智能化交通管理設(shè)施中用于超速違法監(jiān)測(cè)、軸載4.4.3智能化交通管理設(shè)施涉及到電路與系統(tǒng)、通信與信息系統(tǒng)、計(jì)4.5.2智能化交通管理設(shè)施宜充分利用交通標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)及行人過街4.5.3應(yīng)與附近已建或待建智能化交通管理設(shè)施共用供電、通信設(shè)施5交通信號(hào)控制設(shè)備5.1.1交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)與交通組織、渠化設(shè)計(jì)等交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)信號(hào)控制需要配置，燈組數(shù)量應(yīng)根據(jù)未來信號(hào)控制的需求5.1.2對(duì)于設(shè)置左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的交叉口，如駛?cè)胱髲澊D(zhuǎn)區(qū)的車輛不5.1.4交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)具備路口交通信號(hào)燈控制、交通流檢測(cè)應(yīng)根據(jù)不同控制類型、不同日期和時(shí)段的需求，設(shè)置不同的控制模式——黃閃信號(hào)結(jié)束后，各信號(hào)相位應(yīng)進(jìn)入全紅相位；——全紅結(jié)束后，信號(hào)控制設(shè)備按預(yù)設(shè)置的方式運(yùn)行。b)交通信號(hào)控制設(shè)備啟動(dòng)時(shí)序設(shè)置a)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)轉(zhuǎn)換序列如下：1)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的燈色轉(zhuǎn)換持續(xù)時(shí)間可設(shè)置(），交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)具有系統(tǒng)時(shí)鐘校準(zhǔn)功能，時(shí)鐘校準(zhǔn)周期不大于24h，控制設(shè)備時(shí)對(duì)時(shí)，時(shí)鐘的誤差范圍：24h內(nèi)小于1s（以北京時(shí)間），取數(shù)據(jù)的操作，并按設(shè)置的控制方案正常運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)操作面板或手持終端應(yīng)手動(dòng)控制放行序列應(yīng)能根據(jù)需要定義及調(diào)用，具有區(qū)別于自動(dòng)放交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)具備本地半感應(yīng)/全感應(yīng)控制功能、請(qǐng)求調(diào)用功能（含行人請(qǐng)求和車輛感），感應(yīng)控制支持鎖定和非鎖定請(qǐng)求。非鎖定申請(qǐng)能根據(jù)需求設(shè)定感應(yīng)請(qǐng)求有效和失效閾值時(shí)間(用于——感應(yīng)相位有車輛申請(qǐng)時(shí)按設(shè)置時(shí)間延長(zhǎng)綠燈，綠燈時(shí)間可延長(zhǎng)至最大綠燈時(shí)間；1)定周期控制方式：行人與機(jī)動(dòng)車周期性輪流放行，此方式下可設(shè)置d)能識(shí)別車輛檢測(cè)器、行人過街按鈕根據(jù)檢測(cè)的交通流信息，從系統(tǒng)方案庫中調(diào)用適宜配時(shí)方案，方案根據(jù)交通流狀況、實(shí)時(shí)調(diào)整相應(yīng)的交通控制參數(shù)，以適應(yīng)交通流變化通過檢測(cè)到的公交車輛信息，調(diào)整信號(hào)配時(shí)，保證公交車b)燈色顯示與倒計(jì)時(shí)燈具顯示的對(duì)應(yīng)關(guān)系c)交通信號(hào)控制設(shè)備各種工作方式計(jì)時(shí)屏的顯示要求）；d)倒計(jì)時(shí)燈具顯示數(shù)字的跳變要求），綠燈時(shí)間段延長(zhǎng)或縮短引發(fā)“跳變”時(shí)，e)倒計(jì)時(shí)燈具和交通信號(hào)控制設(shè)備之間采用“雙向握手”（雙向信息交流）的方式。低于500萬像素，每個(gè)進(jìn)口方向監(jiān)測(cè)車道數(shù)不少于闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況；至少有一個(gè)位置的信息能夠清記錄的圖片為24位真彩色，圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000當(dāng)系統(tǒng)傳輸中斷時(shí)，信號(hào)控制設(shè)備能存儲(chǔ)檢測(cè)交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)采用明確定義、可邏輯），系統(tǒng)應(yīng)提供中心計(jì)算機(jī)和交通信號(hào)控制設(shè)備之間a)交通信號(hào)控制設(shè)備上傳的信息應(yīng)至少包含以下信息：3)信號(hào)燈燈色信息：包括當(dāng)前控制點(diǎn)信號(hào)燈的燈色狀態(tài)和每一次的燈色變化的信息。4)工作模式信息：交通信號(hào)控制設(shè)備當(dāng)前的工作模式，如感應(yīng)、定時(shí)、黃閃等。b)交通信號(hào)控制設(shè)備接收下傳的信息應(yīng)至少包含以下信息：1)時(shí)間信息：用于校準(zhǔn)交通信號(hào)控制設(shè)備時(shí)間，應(yīng)包括“年、月5)上端手動(dòng)：用于調(diào)節(jié)、設(shè)定信號(hào)燈的開啟、轉(zhuǎn)換及持續(xù)時(shí)間。6)其他人工指定命令：在特殊的交通供電中斷后可保持4h內(nèi)智能門禁工作正常、備份無線通信工作機(jī)柜內(nèi)部應(yīng)具備環(huán)境監(jiān)測(cè)功能，應(yīng)能至少監(jiān)測(cè)溫度a)交通信號(hào)控制設(shè)備通信、檢測(cè)器等外部設(shè)備故障；b)不影響道路交通安全的其他一般故障。b)某信號(hào)組所有紅燈均熄滅；c)某信號(hào)組紅燈、綠燈同亮；d)影響道路交通安全的其它嚴(yán)重故障。a)機(jī)柜高度在1.6m～1.9m之間（不含基座），機(jī)柜內(nèi)部空間應(yīng)至少留有一個(gè)寬48.26cm，高不小于110cm機(jī)架的擴(kuò)展空間；安裝交通綜合控制設(shè)備控制主機(jī)及相關(guān)d)機(jī)柜應(yīng)采用落地式安裝方式?！獌?nèi)部控制面板上的轉(zhuǎn)換開關(guān)；——門起動(dòng)開關(guān)：門打開時(shí)開，門關(guān)閉時(shí)關(guān)。部至少15cm處。自動(dòng)調(diào)溫器啟動(dòng)點(diǎn)至少能在+33℃~+5在正常使用中，當(dāng)機(jī)柜門打開及所有面板和蓋板處于正常位置時(shí)所暴露出來的承載接線端子或帶電部件，應(yīng)采取包括凹入式保護(hù)、固定檔板、絕緣包覆或其他交通信號(hào)控制設(shè)備內(nèi)的電源及其他導(dǎo)線均應(yīng)使用銅線，其中電源導(dǎo)線至少應(yīng)有20A的交通信號(hào)控制設(shè)備在驅(qū)動(dòng)阻性、容性、感性負(fù)載的信號(hào)燈時(shí)6.1.2設(shè)置車道燈時(shí)，應(yīng)連續(xù)設(shè)置三處以上，間距宜為400m～700m。四路驅(qū)動(dòng)信號(hào)：車道控制分為通行（綠色直行箭頭）、關(guān)閉（紅叉）、合并車道（2種：綠色左斜下、車道燈信號(hào)控制設(shè)備通電開始運(yùn)行時(shí)車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)具備自檢功能，自檢后按如下時(shí)序啟保持轉(zhuǎn)換時(shí)刻的狀態(tài)，并從當(dāng)前信號(hào)狀態(tài)開始以進(jìn)入的控制模式車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)采用明確定義、可邏輯配置），系統(tǒng)應(yīng)提供中心計(jì)算機(jī)和車道燈信號(hào)控制設(shè)備之間上a)車道燈信號(hào)控制設(shè)備上傳的信息應(yīng)至少包含以下信息：1)檢測(cè)器信息：車輛檢測(cè)器（線圈檢測(cè)器或視頻檢測(cè)器）檢測(cè)到的機(jī)動(dòng)車3)信號(hào)燈燈色信息：包括當(dāng)前控制點(diǎn)信號(hào)燈的燈色狀態(tài)和每一次的燈色變化的信息；4)工作模式信息：車道燈信號(hào)控制設(shè)備當(dāng)前的工作模式，如中心控制、定時(shí)控制等；b)車道燈信號(hào)控制設(shè)備接收下傳的信息應(yīng)至少包含以下信息：制設(shè)備的工作狀態(tài)、車輛檢測(cè)器的狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)3)車道燈信號(hào)控制方案信息：用于更新車道燈控制方案等主要工作信息；5)上端手動(dòng)：用于調(diào)節(jié)、設(shè)定信號(hào)燈的開啟、轉(zhuǎn)換及持續(xù)時(shí)間；6)其他人工指定命令：在特殊的交通交通警示燈設(shè)備的安裝位置距離交叉口中心點(diǎn)不應(yīng)大于58.1.1對(duì)于設(shè)置在快速路及其聯(lián)絡(luò)線、高速公路等分流節(jié)點(diǎn)8.1.4應(yīng)確保可變情報(bào)板與道路交通標(biāo)志的配——按顯示性能分為文字、圖文、視頻圖像三種；——按發(fā)光二極管（LED）像素分布可分為：點(diǎn)陣式（全屏均為L(zhǎng)ED像素）、嵌入式（所指示道路可變情報(bào)板由顯示屏、控制設(shè)備、機(jī)架、外殼、控制柜應(yīng)能顯示國家標(biāo)準(zhǔn)漢字字庫一、二級(jí)字庫中的所有漢字、GB2312制定的全b)文字顯示功能要求文字顯示穩(wěn)定、清晰無串?dāng)_?！ㄟ^誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)控制可變情報(bào)板內(nèi)容；復(fù)合式可變情報(bào)板的點(diǎn)陣文字部分和圖形鑲嵌LED部分可獨(dú)立控制顯示，當(dāng)通信中斷超過180s時(shí)，圖形鑲嵌LED部分應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，呈黑屏狀態(tài)。通性能(誤碼率)以及其他工作單元的狀態(tài)，在工作狀態(tài)指示可變情報(bào)板體應(yīng)采用可拆裝式模塊化結(jié)構(gòu)，可變情報(bào)板上的字符或圖案的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB可變情報(bào)板除了顯示直線形狀之外，還可顯示曲線、箭頭以b)機(jī)柜設(shè)計(jì)應(yīng)能防雨并且盡可能降低灰塵及有害物質(zhì)的侵入，機(jī)柜設(shè)計(jì)還要防止頂面積水。d)機(jī)柜應(yīng)采用落地式安裝方式。產(chǎn)品的外殼、機(jī)架等結(jié)構(gòu)件在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的條件下，宜采用符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的可變情報(bào)板組合發(fā)光像素由發(fā)光二極管組成，單粒發(fā)光二極管在額定電流環(huán)境溫度：-20℃~+60℃。9交通違法監(jiān)測(cè)設(shè)備9.1.2超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)在限速標(biāo)志之后；在普通道路設(shè)置超9.1.3在單/禁行線違法監(jiān)測(cè)設(shè)備的監(jiān)測(cè)圖像范圍9.1.5在公交車道違法監(jiān)測(cè)設(shè)備的監(jiān)測(cè)圖像范圍內(nèi)，應(yīng)保證公交專用車道線清晰，并有“公交專用”9.1.6在非機(jī)動(dòng)車道違法監(jiān)測(cè)設(shè)備的監(jiān)測(cè)圖像范圍內(nèi)，應(yīng)保證非機(jī)動(dòng)應(yīng)不低于500萬像素，應(yīng)能監(jiān)測(cè)2條以上（含2當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度小于100km/h時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過-6km/h～0km/h；當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度大于或等于信息，精確到ms，時(shí)間信息采用白/黃字體標(biāo)注在每幅照片左上角，疊加的字體應(yīng)能夠清晰向、監(jiān)測(cè)車道、違法日期時(shí)間、道路限速值、實(shí)際測(cè)速值等信息以一排黑底白/黃字形式合成碼。視頻以每2min為時(shí)間段，進(jìn)行實(shí)時(shí)9.2.2單行線、公交專用車道、應(yīng)急過程圖片，設(shè)備記錄照片分辨率應(yīng)不低于200萬像素。設(shè)備應(yīng)具備號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，信息，精確到ms，時(shí)間信息采用白/黃字體標(biāo)注在每幅照片左上角，疊加的字體應(yīng)能夠清晰碼、安裝地點(diǎn)、監(jiān)測(cè)方向、監(jiān)測(cè)車道、違法日期時(shí)間、限制通行時(shí)間等信息以一排黑底白/黃字形式合應(yīng)不低于500萬像素，應(yīng)能監(jiān)測(cè)三條以上（含三條）車道。不齊全，即應(yīng)能識(shí)別在我國道路上行駛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，至少包括GA36規(guī)定的號(hào)牌（除車號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外）、武警汽車號(hào)牌和軍隊(duì)——平均占有率，單車道檢測(cè)準(zhǔn)確率不小于8b)車輛停駛：車輛停止移動(dòng)設(shè)定時(shí)間（c)車輛逆行：車輛在車道中行駛方向和所設(shè)定的方向相反；d)遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物；e)行人：有人出現(xiàn)在車道中；f)車輛慢行：車輛行駛速度低于設(shè)定的報(bào)警速度；g)交通擁堵：車輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過報(bào)警設(shè)定值；機(jī)動(dòng)車交通安全違法行為記錄圖片至少為24位真彩色圖像，單幅視頻圖像的分辨率應(yīng)9.2.4.1超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備、公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄設(shè)備按符合GA/T832及GA/T497的要求。9.2.4.2.1超速違法及單行線、公交車道、設(shè)置統(tǒng)一供電、光纖通訊的控制機(jī)柜，機(jī)柜應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化公交車道、應(yīng)急車道、大貨車違法監(jiān)測(cè)設(shè)備機(jī)柜高度為75cm±5cm，寬度為65cm±5cm，進(jìn)深d)機(jī)柜推薦采用抱桿式安裝方式。根據(jù)應(yīng)用需求，可在不進(jìn)行日常監(jiān)控情況下，進(jìn)行車輛GA36規(guī)定的號(hào)牌（除摩托車號(hào)牌、低速車號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外）、武警汽車在GA/T497規(guī)定的環(huán)境條件下，白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率碼、車牌顏色、檢測(cè)地點(diǎn)、檢測(cè)車道信息、檢測(cè)方向、車a)視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)能檢測(cè)下述一種或多種交通事件，檢測(cè)準(zhǔn)確率應(yīng)不低于85%：2)車輛停駛：車輛停止移動(dòng)設(shè)定時(shí)間3)車輛逆行：車輛在車道中行駛方向和所設(shè)定的方向相反；4)遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物；6)車輛慢行：車輛行駛速度低于設(shè)定的報(bào)警速度；7)交通擁堵：車輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過報(bào)警設(shè)定值。2)落石：懸崖和陡坡危石滑落到路面等；3)路面覆蓋物：容易產(chǎn)生積水、積雪，影響車輛正常行駛；碼、車牌顏色、檢測(cè)地點(diǎn)、檢測(cè)車道信息、檢測(cè)方向、車——平均流量，單車道檢測(cè)準(zhǔn)確率不小于85%；——平均車速，單車道檢測(cè)準(zhǔn)確率不小于85%；——單車道流量：準(zhǔn)確率不小于90%；