4.3 合理發(fā)展交通運(yùn)輸 同步練習(xí)

第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與文化第三節(jié)合理發(fā)展交通運(yùn)輸基礎(chǔ)過(guò)關(guān)全練知識(shí)點(diǎn)1我國(guó)的鐵路干線和樞紐如圖為“我國(guó)東部鐵路線分布示意圖”，讀圖完成1—2題。1.(2021廣西賀州中考)鐵路線①與③交會(huì)的鐵路樞紐是()A.西安 B.鄭州 C.長(zhǎng)沙 D.南京2.(2021廣西賀州中考)鐵路線④的名稱是()A.隴海線 B.京廣線 C.京九線 D.京滬線樂山市主城區(qū)附近區(qū)域多丘陵山區(qū)。但在主城區(qū)附近的青衣江畔，成(都)貴(陽(yáng))高鐵、成(都)綿(陽(yáng))樂(山)城際鐵路、成樂高速公路等交通動(dòng)脈縱橫交錯(cuò)，構(gòu)成一幅立體交通圖(如下圖)。據(jù)此完成3—5題。3.(2021四川樂山中考)關(guān)于圖示區(qū)域成貴高鐵、成綿樂城際鐵路架設(shè)特點(diǎn)的描述，正確的是()A.依山而建 B.沿河而建 C.橋梁占比高 D.與高速公路平行4.(2021四川樂山中考)相對(duì)于主城區(qū)附近其他區(qū)域，青衣江畔成為眾多過(guò)境交通干線交會(huì)地的最主要自然原因是()A.地形更平坦 B.植被更少 C.降水更少 D.河流影響更小5.(2021四川樂山中考)關(guān)于快速發(fā)展的交通對(duì)樂山社會(huì)經(jīng)濟(jì)作用的表述，不合理的是()A.增加就業(yè)崗位 B.促進(jìn)物資、人員、信息快速流通C.帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展 D.生態(tài)環(huán)境問(wèn)題得到徹底解決知識(shí)點(diǎn)2交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇2021年博鰲亞洲論壇年會(huì)于4月18日至21日在海南博鰲舉行，主題為“世界大變局：共襄全球治理盛舉，合奏‘一帶一路’強(qiáng)音”。如圖為博鰲在海南島的位置示意圖。據(jù)此完成下題。6.(2021四川成都中考)某公司代表于20日8點(diǎn)從北京出發(fā)，前往博鰲參加當(dāng)天下午3點(diǎn)的相關(guān)會(huì)議，最合理的交通運(yùn)輸方式是()A.鐵路運(yùn)輸 B.水路運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸2022年1月1日電，西氣東輸工程(將新疆塔里木盆地的天然氣輸往我國(guó)東部地區(qū))年輸氣量首次超過(guò)千億立方米。據(jù)此，完成7—8題。7.該工程采用的交通運(yùn)輸方式是()A.航空運(yùn)輸 B.海洋運(yùn)輸 C.鐵路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸8.下列哪個(gè)描述符合該運(yùn)輸方式的特點(diǎn)()A.占地少，靈活便捷，速度快 B.速度快，運(yùn)費(fèi)貴，運(yùn)貨種類多C.安全可靠，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量大 D.設(shè)備投資小，受天氣條件影響大隨著人們生活水平的提高，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，春運(yùn)發(fā)生了諸多變化。如圖為2019年春運(yùn)第一周統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。讀圖完成9—11題。9.(2020山東東營(yíng)中考)運(yùn)輸人次最多的交通運(yùn)輸方式是()A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸10.(2020山東東營(yíng)中考)運(yùn)輸人次同比增長(zhǎng)幅度最大的交通運(yùn)輸方式是()A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸11.(2020山東東營(yíng)中考)高鐵建設(shè)在平原地區(qū)也多采用高架橋梁，主要是為了()A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地C.縮短運(yùn)營(yíng)里程 D.降低工程難度能力提升全練12.(2021四川涼山中考，23，)如圖是我國(guó)部分鐵路干線分布示意圖，下列對(duì)圖中數(shù)碼代表的鐵路干線名稱的判斷，正確的是()A.①—蘭新線 B.②—京九線 C.③—京廣線 D.④—京滬線近年來(lái)，我國(guó)高鐵建設(shè)日新月異，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的宏大藍(lán)圖已初見端倪。基本形成十大“米字形”高鐵樞紐城市，其中之一是鄭州。讀鄭州“米字形”高鐵線路分布圖，完成13—14題。13.(2022河南南陽(yáng)臥龍期末)鄭州形成“米字形”高鐵樞紐城市的主導(dǎo)因素是()A.位置 B.經(jīng)濟(jì) C.政策 D.人口14.(2022河南南陽(yáng)臥龍期末)“米字形”高鐵的建設(shè)帶來(lái)的影響有()①抑制鄭州房?jī)r(jià)②擴(kuò)大鄭州服務(wù)范圍③提升鄭州已建成高速鐵路的交通通達(dá)度④加快河南農(nóng)副產(chǎn)品出口A.①② B.②③ C.③④ D.①④隨著京滬、京廣高鐵相繼通車，我國(guó)鐵路發(fā)展邁入世界先進(jìn)行列。我國(guó)沿海港口眾多，海運(yùn)也極為發(fā)達(dá)。讀我國(guó)東部地區(qū)鐵路、港口分布圖，回答15—17題。15.(2022山東棗莊薛城期末)關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，正確的是()A.機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng) B.速度較快，運(yùn)費(fèi)較低C.連續(xù)性強(qiáng)，安全平穩(wěn) D.投資省，運(yùn)費(fèi)低16.(2022山東棗莊薛城期末)圖中鐵路樞紐及交會(huì)的鐵路線，對(duì)應(yīng)正確的是()A.①—徐州—隴海線與京滬線 B.②—蘭州—隴海線與京廣線C.③—南昌—焦柳線與滬昆線 D.④—貴陽(yáng)—滬昆線與京廣線17.(2022山東棗莊薛城期末)上海寶鋼屬于臨海型鋼鐵企業(yè)，鐵礦石從海外進(jìn)口，煤炭很多來(lái)自大同。大同煤炭運(yùn)往上海最合理的運(yùn)輸方式是()A.大同→(公路)上海 B.大同→(公路)秦皇島→(水路)上海C.大同→(鐵路)上海 D.大同→(鐵路)秦皇島→(水路)上海2014年，全長(zhǎng)32.6千米的中國(guó)第一長(zhǎng)鐵路隧道——新關(guān)角隧道建成，天棚站到察漢諾站的列車通行時(shí)間由原來(lái)的2小時(shí)縮短到20分鐘。下圖示意關(guān)角山地區(qū)地形和區(qū)域內(nèi)鐵路線分布。據(jù)此完成18—19題。18.(2021安徽中考)關(guān)角山鐵路線部分路段建設(shè)成“螺旋”狀，其主要目的是()A.降低鐵路線的坡度 B.方便沿線居民出行 C.節(jié)約鐵路建設(shè)成本 D.避開不利地質(zhì)條件19.(2021安徽中考)與老關(guān)角隧道相比，新關(guān)角隧道()A.氣溫低 B.風(fēng)雪大 C.長(zhǎng)度短 D.海拔低北京的小明計(jì)劃去上海旅游，在網(wǎng)上訂票時(shí)發(fā)現(xiàn)，有以T開頭的特快列車，還有以G開頭的高速動(dòng)車組列車。讀兩組列車的“客運(yùn)簡(jiǎn)明時(shí)刻表”，完成20—21題。T109車次站點(diǎn)北京(始發(fā))徐州南京無(wú)錫蘇州上海(終到)時(shí)刻19：333：126：599：059：3910：43G1車次站點(diǎn)北京(始發(fā))南京上海(終到)時(shí)刻9：0012：3913：4820.(2020陜西中考)T109次特快列車最可能沿哪一條鐵路干線運(yùn)行()A.京滬線 B.滬杭線 C.隴海線 D.寶成線21.(2020陜西中考)經(jīng)過(guò)對(duì)比，小明選擇G1次高速動(dòng)車組，其原因敘述不可信的是()A.高速動(dòng)車組速度更快 B.高速動(dòng)車組更為舒適C.小明想在出發(fā)當(dāng)天到達(dá)上海 D.高速動(dòng)車組?？空军c(diǎn)更多素養(yǎng)探究全練22.(2022河南鄭州期末節(jié)選)改革開放以來(lái)，中國(guó)建設(shè)取得舉世矚目的成就，一系列惠及當(dāng)下、著眼未來(lái)的基礎(chǔ)建設(shè)全面鋪開，一項(xiàng)項(xiàng)重大工程拔地而起，成為新時(shí)代的嶄新標(biāo)志。閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。材料一從沒有一寸高速鐵路，到世界高鐵里程最長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)幾代鐵路人的奮斗，中國(guó)高鐵跑出了中國(guó)速度，更創(chuàng)造了中國(guó)奇跡。在廣袤的祖國(guó)大地上，中國(guó)高鐵正織出一張流動(dòng)的巨網(wǎng)。圖①為中國(guó)高速鐵路(含規(guī)劃)干線分布示意圖。圖①(1)說(shuō)出我國(guó)高速鐵路干線的分布特征。

(2)說(shuō)一說(shuō)影響我國(guó)高速鐵路干線分布的原因(可從人口、經(jīng)濟(jì)、地形等方面回答)。

材料二杭黃高鐵因串聯(lián)了杭州、富春江、千島湖、黃山等7個(gè)5A級(jí)風(fēng)景區(qū)和50多個(gè)4A級(jí)風(fēng)景區(qū)而被譽(yù)為“最美高鐵”。圖②為杭黃高鐵線路示意圖。圖②(3)影響杭黃高鐵“之”字型線路走向的是。

①地形因素 ②景區(qū)分布 ③城市分布 ④氣候因素A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④(4)杭黃高鐵的開通有利于促進(jìn)沿線地區(qū)。

A.礦產(chǎn)資源的開發(fā) B.大宗貨物的運(yùn)輸流通C.旅游業(yè)的發(fā)展 D.農(nóng)產(chǎn)品的出口

第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與文化第三節(jié)合理發(fā)展交通運(yùn)輸答案全解全析基礎(chǔ)過(guò)關(guān)全練1.B讀圖可得，①是隴海線，③是京廣線，這兩條鐵路線交會(huì)處的城市是鄭州。2.C讀圖可得，①是隴海線，②是滬昆線，③是京廣線，④是京九線，⑤是京滬線。3.C讀圖可知，成貴高鐵、成綿樂城際鐵路橋梁比例很高，既沒有沿河建設(shè)，也沒依山而建，與高速公路交錯(cuò)。4.A青衣江畔地形更平坦，有利于交通干線等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以成為眾多過(guò)境交通干線的交會(huì)地，而植被、降水和河流對(duì)交通線走向影響小。5.D交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，交通線建設(shè)能夠增加就業(yè)崗位，促進(jìn)物資、人員、信息快速流通，并帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。但交通發(fā)展不能徹底解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。6.C該公司代表于20日8點(diǎn)從北京出發(fā)，前往博鰲參加當(dāng)天下午3點(diǎn)的相關(guān)會(huì)議，時(shí)間緊，距離遠(yuǎn)，最合理的交通運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸。7.D西氣東輸工程是將新疆塔里木盆地的天然氣輸往我國(guó)東部地區(qū)，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，天然氣為氣體，適宜采用管道運(yùn)輸。8.C管道運(yùn)輸是適宜運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、損耗小、安全可靠，連續(xù)性強(qiáng)，管理方便，等，但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。9.B讀圖可知，運(yùn)輸人次最多的交通方式是公路運(yùn)輸，該運(yùn)輸方式具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)。10.C讀圖可知，運(yùn)輸人次增長(zhǎng)幅度最大的交通運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸。11.B平原地區(qū)高鐵建設(shè)多采用高架橋梁，主要為了較少占用耕地。能力提升全練12.D讀圖可得，①是隴海線，②是京廣線，③是京九線，④是京滬線。13.A鄭州形成“米字形”高鐵樞紐城市的主導(dǎo)因素是鄭州地處中國(guó)高鐵的“心臟位置”，地理位置十分重要。經(jīng)濟(jì)、政策和人口不是主導(dǎo)因素。14.B“米字形”高鐵的建設(shè)，加強(qiáng)了鄭州與周邊城市的經(jīng)濟(jì)合作，能提升鄭州已建成高鐵的交通通達(dá)度，使交通更加便利，擴(kuò)大了鄭州的服務(wù)范圍。不會(huì)抑制房?jī)r(jià)，高鐵主要用于客運(yùn)，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品出口影響小。15.B公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)；鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)費(fèi)較低；管道運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，安全平穩(wěn)；水路運(yùn)輸投資省，運(yùn)費(fèi)低。16.A讀圖分析可知，①為徐州，位于隴海線與京滬線的交會(huì)處；②為鄭州，位于隴海線與京廣線的交會(huì)處；③為南昌，位于京九線與滬昆線交會(huì)處；④為株洲，位于滬昆線與京廣線的交會(huì)處。17.D煤炭屬于大宗貨物，運(yùn)輸量大，所以需要選擇運(yùn)輸量較大的鐵路和水路。大同位于內(nèi)陸，所以從大同到秦皇島通過(guò)鐵路運(yùn)輸，從秦皇島到上海通過(guò)水運(yùn)。18.A關(guān)角山隧道是青藏鐵路西寧至格爾木段海拔最高的隧道，關(guān)角山鐵路線部分路段建設(shè)成“螺旋”狀，其主要目的是降低鐵路線的坡度。19.D據(jù)圖中的海拔信息可得，新關(guān)角隧道海拔在3550米以下，老關(guān)角隧道的海拔大約為3850米。與老關(guān)角隧道相比，新關(guān)角隧道海拔較低、氣溫較高、風(fēng)雪較小、長(zhǎng)度較長(zhǎng)。20.A讀列車時(shí)刻表可知，T109次特快列車從北京到上海，經(jīng)過(guò)徐州、南京、無(wú)錫、蘇州，由此判斷該鐵路線是京滬線。21.D比較兩車次的列車時(shí)刻表可知，高速動(dòng)車組速度更快，用時(shí)更短，?？康恼军c(diǎn)少，當(dāng)天就可以到達(dá)。素養(yǎng)探究全練22.(1)東密西疏(2)東部地區(qū)地形平坦、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密，西部地區(qū)地形比較崎嶇、經(jīng)濟(jì)較落后、人