公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2024)

馬路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

(JTGF30-2024)

1總則

1.0.1為適應(yīng)馬路建設(shè)和交通運(yùn)輸發(fā)展的須要，提高我國(guó)馬路水泥混凝土路面(簡(jiǎn)稱混凝土路面)工

程的施工技術(shù)水平，保證其施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于采納滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輻軸機(jī)組、小型機(jī)具施工的各級(jí)新建或改

建馬路混凝土路面工程，也適用于采納瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的碾壓混凝土路面工程。

1.0.3混凝土路面的施工應(yīng)依據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場(chǎng)所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條

件，選擇滿意質(zhì)量指標(biāo)要求、性能穩(wěn)定的原材料，確定協(xié)作比、設(shè)備種類和施工工藝，進(jìn)行具體

的施工組織設(shè)計(jì)，建立完備的施工質(zhì)量保障體系。

1.0.4混凝土路面施工應(yīng)主動(dòng)采納新材料、新裝備、新工藝和新技術(shù)，不斷提高混凝土路面工程

質(zhì)量和施工技術(shù)水平。

1.0.5混凝土路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2術(shù)語(yǔ)

2.0.1路面水泥混凝土

滿意路面攤鋪工作性、彎拉強(qiáng)度、表面功能、耐久性及經(jīng)濟(jì)性等要求的水泥混凝土材料。

2.0.2滑模鋪筑

采納滑模攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路面的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，能夠一次完成布料

攤鋪、振搗密實(shí)、擠壓成形、抹面修飾等混凝土路面攤鋪功能。

2.0.3軌道鋪筑

采納軌道攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路面的施工工藝。

2.0.4三輻軸機(jī)組鋪筑

采納振搗機(jī)、三輻軸整平機(jī)等機(jī)組鋪筑混凝土路面的施工工藝。

2.0.5小型機(jī)具鋪筑

采納固定模板，人工布料，手持振搗棒、振動(dòng)板或振搗梁振實(shí)，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝

土路面施工工藝。

2.0.6碾壓混凝土路面鋪筑

采納特干硬性水泥混凝土拌合物，運(yùn)用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)械碾壓密實(shí)成形的混凝土路面施

工工藝。

2.0.7真空脫水工藝

混凝土路面攤鋪后，隨即運(yùn)用真空泵及真空墊等專用吸水裝置，將新鋪筑路面混凝土中多余水分

吸除的一種面層施工工藝。

2.0.8工作性

混凝土拌合物在澆筑、振搗、成形、抹同等過程中的可操作性。它是拌合物流淌性、可塑性、穩(wěn)

定性和易密性的綜合體現(xiàn)。

2.0.9振動(dòng)粘度系數(shù)

在特定振動(dòng)能量作用下，混凝土拌合物內(nèi)部阻礙水泥、粗細(xì)集料、氣泡等質(zhì)點(diǎn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩阻實(shí)

力。它反映了振搗時(shí)混凝土拌合物中氣體上升解除、集料下沉穩(wěn)固的難易程度，用于測(cè)定混凝土

拌合物的振搗易密性。

2.0.10碾壓混凝土壓實(shí)度

干硬性混凝土拌合物現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的濕密度與協(xié)作比設(shè)計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)（空隙率為4%）下濕密度之比

2.0,11改進(jìn)VC值

用于測(cè)定碾壓混凝土拌合物稠度的一種改進(jìn)的維勃工作度。

2.0.12振搗棒的有效作用半徑

插入式振搗棒在混凝土拌合物中能振實(shí)該拌合物的作用距離。

2.0.13構(gòu)造深度

運(yùn)用拉毛、塑性刻槽或硬性刻槽等工藝制作的溝槽或紋理的平均深度。

2.0.14基準(zhǔn)水泥混凝土

不摻摻合料或外加劑的水泥混凝土。在對(duì)比摻合料的運(yùn)用效果時(shí)，為不摻摻合料但摻有外加劑的

混凝土；在比較外加劑的運(yùn)用效果時(shí)，為無(wú)摻合料和外加劑、用基準(zhǔn)水泥配制的混凝土。

2.0.15粉煤灰超量取代法

通過超量取代水泥使粉煤灰混凝土與基準(zhǔn)混凝土在相同齡期時(shí)獲得同等強(qiáng)度的摻配方法。

2.0.16粉煤灰超量取代系數(shù)

粉煤灰摻入量與其所取代水泥量的比值。

2.0.17填縫料形態(tài)系數(shù)

填縫料灌縫時(shí)的深度與寬度之比

2.0.18前置鋼筋支架法

混凝土路面鋪筑過程中，布料前在基層上預(yù)先安置脹縫或縮縫傳力桿鋼筋支架的一種施工方法。

2.0.19傳力桿插入裝置

滑模攤鋪機(jī)配備的一種可自動(dòng)插入縮縫傳力桿的裝置。

2.0.20堿集料反應(yīng)

指混凝土中的堿和環(huán)境中可能滲入的堿與集料中的堿活性礦物成分在混凝土固化后緩慢發(fā)生導(dǎo)致

混凝土破壞的化學(xué)反應(yīng)。

2.0.21亞甲藍(lán)MB值

用于判定機(jī)制砂中粒徑小于75nm的顆粒主要是泥土還是石粉的指標(biāo)。

2.0.22砂漿磨光值

經(jīng)磨光后砂漿表面的摩擦系數(shù)。

2.0.23填充體積率

混凝土中粗集料的體積占有率。用In?混凝土中粗集料用量除以其視密度計(jì)算。

2.0.24輕物質(zhì)

表觀密度小于2000kg/m3的物質(zhì)。

3原材料技術(shù)要求

3.1水泥

3.1.1特重、重交通路面宜采納旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采納旋窯硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水

泥；中、輕交通的路面可采納礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采納R型水

泥，此外宜采納一般型水泥。各交通等級(jí)路面水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合表3.1.1的規(guī)定。

表3.1.1各交通等級(jí)路面水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度

交通等級(jí)特重交通重交通中、輕交通

齡期(d)328328328

抗壓強(qiáng)度(MPa),，25.557.522.052.516.042.5

抗折強(qiáng)度(MPa),，4.57.54.07.03.56.5

3.1.2水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。各交通等級(jí)路面所

運(yùn)用水泥的化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)符合表3.1.2的規(guī)定。

表3.1.2各交通等級(jí)路面所運(yùn)用水泥的化學(xué)成分和物理指標(biāo)

水泥性能特重、重交通路面中、輕交通路面

鋁酸三鈣不宜＞7.0%不宜＞9.0%

鐵鋁酸四鈣不宜＜15.0%不宜＜12.0%

游離氧化鈣不得＞1.0%不得＞1.5%

氧化鎂不得＞5.0%不得＞6.0%

三氧化硫不得＞3.5%不得＞4.0%

堿含量Na20+0.658K20＜0.6%懷疑有堿活性集料時(shí)，W

0.6%；無(wú)堿活性集料時(shí)，W

1.0%

混合材種類不得摻窯灰、煤肝石、火山灰不得摻窯灰、煤砰石、火山灰

和粘土，有抗鹽凍要求時(shí)不得和粘土，有抗鹽凍要求時(shí)不得

摻石灰、石粉摻石灰、石粉

出磨時(shí)安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗(yàn)必需合格蒸煮法檢驗(yàn)必需合格

標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量不宜＞28%不宜＞30%

燒失量不得＞3.0%不得＞5.0%

比表面積宜在300?450m2/kg宜在300?450m2/kg

細(xì)度(80pm)篩余量不得＞10%篩余量不得＞10%

初凝時(shí)間不早于1.5h不早于1.5h

終凝時(shí)間不遲于10h不遲于10h

28d干縮率不得＞0.09%不得＞0.10%

耐磨性不得＞3.6kg/m2不得＞3.6kg/m2

注：28d干縮率和耐磨性試驗(yàn)方法采納《道路硅酸鹽水泥》（GB13693）標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.3選用水泥時(shí)，除滿意表3.1.1、3.1.2的各項(xiàng)規(guī)定外，還應(yīng)通過混凝土協(xié)作比試驗(yàn)，依據(jù)其配

制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選相宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。

3.1.4采納機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。散裝水泥的夏季出廠溫度：南方不宜高于65℃,北

方不宜高于55℃；混凝土攪拌時(shí)的水泥溫度：南方不宜高于60℃,北方不宜高于50℃,且不宜

低于10℃o

3.1.5當(dāng)貧混凝土和碾壓混凝土用做基層時(shí)，可運(yùn)用各種硅酸鹽類水泥。不摻用粉煤灰時(shí)，宜運(yùn)

用強(qiáng)度等級(jí)32.5級(jí)以下的水泥。摻用粉煤灰時(shí)，只能運(yùn)用道路水泥、硅酸鹽水泥、一般水泥。水

泥的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、安定性和凝聚時(shí)間必需檢驗(yàn)合格。

3.2粉煤灰及其他摻合料

混凝土路面在摻用粉煤灰時(shí)，應(yīng)摻用質(zhì)量指標(biāo)符合表321規(guī)定的電收塵I、II級(jí)干排或磨細(xì)粉煤

灰，不得運(yùn)用in級(jí)粉煤灰。貧混凝土、碾壓混凝土基層或復(fù)合式路面下面層應(yīng)摻用符合表321規(guī)

定的III級(jí)或III級(jí)以上粉煤灰，不得運(yùn)用等外粉煤灰。

表321粉煤灰分級(jí)和質(zhì)量指標(biāo)

等級(jí)細(xì)度①(45pm氣燒失需水量比含水量C1-SO3混合砂漿活性指數(shù)

流篩，篩余里(%)②

量)(%)(%)(%)(%)

(%)7d28d

IW12W5W95W1.0<0.02W3/75285(75)

IIW20三8W105W1.0<0.02W3>70280(62)

IIIW45C15<115W1.5—W3——

注：①45Hm氣流篩的篩余量換算為80nm水泥篩的篩余量時(shí)換算系數(shù)約為2.4；

②混合砂漿的活性指數(shù)為摻粉煤灰的砂漿與水泥砂漿的抗壓強(qiáng)度比的百分?jǐn)?shù)，適用于所配制

混凝土強(qiáng)度等級(jí)2c40的混凝土；當(dāng)配制的混凝土強(qiáng)度等級(jí)＜C40時(shí)，混合砂漿的活性指數(shù)要求

應(yīng)滿意28d括號(hào)中的數(shù)值。

3.2.2粉煤灰宜采納散裝灰，進(jìn)貨應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告。應(yīng)準(zhǔn)確了解所用水泥中已經(jīng)加入的摻合料

種類和數(shù)量。

3.2.3路面和橋面混凝土中可運(yùn)用硅灰或磨細(xì)礦渣，運(yùn)用前應(yīng)經(jīng)過試配檢驗(yàn)，確保路面和橋面混

凝土彎拉強(qiáng)度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標(biāo)合格。

3.3粗集料

3.3.1粗集料應(yīng)運(yùn)用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、碎卵石和卵石，并應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)定。高

速馬路、一級(jí)馬路、二級(jí)馬路及有抗凍(鹽)要求的三、四級(jí)馬路混凝土路面運(yùn)用的粗集料級(jí)別應(yīng)

不低于n級(jí)，無(wú)抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)馬路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可運(yùn)用in

級(jí)粗集料。有抗(鹽)凍要求時(shí)，I級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于1.0%;II級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于

2.0%。

表3.3.1碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目技術(shù)要求

I級(jí)n級(jí)山級(jí)

碎石壓碎指標(biāo)(％)<10<15<2(^

卵石壓碎指標(biāo)(％)<12<14<16

堅(jiān)實(shí)性(按質(zhì)量損失<5<8<12

計(jì)％)

針片狀顆粒含量（按質(zhì)<5<15<20②

量計(jì)%）

含泥量（按質(zhì)量計(jì)％）<0.5<1.0<1.5

泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)％）<0<0.2<0,5

有機(jī)物含量（比色法）合格合格合格

流化物及流酸鹽（按<0,5<1.0<1.0

SO3質(zhì)量計(jì)）

巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于lOOMPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于

60MPa

表觀密度>2500kg/m3

松散積累密度>1350kg/m3

空隙率<47%

堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無(wú)裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試

驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%。

注：①ni級(jí)碎石的壓碎指標(biāo)，用做路面時(shí)，應(yīng)小于20%；用做下面層或基層時(shí)，可小于25%；

②HI級(jí)粗集料的針片狀顆粒含量，用做路面時(shí)，應(yīng)小于20%；用做下面層或基層時(shí)，可小于

25%。

3.3.2用做路面和橋面的混凝土的粗集料不得運(yùn)用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采納

2?4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合表3.3.2合成級(jí)配的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于

19.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm；碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm。貧混凝

土基層粗集料最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm；鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑

不宜大于19.0mm。碎卵石或碎石中粒徑小于75Hm的石粉含量不宜大于1%。

表3.3.2粗集料級(jí)配范圍

方篩孔尺寸（mm）

2.364.759.5016.019.026.531.537.5

累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（％）

合4.75-1695?10085?40-600-10

成100

級(jí)

4.75-1995?10085?9060?7530?450?50

配

4.75-95?10090~70?9050?7025-400~50

26.5100

4.75?95?10090~75-9060?7540?6020?350?50

31.5100

粒4.75-9.595?10080?0-150

級(jí)100

9.5—1695?80~0?150

100100

9.5-1995~85?40?600?150

100100

16~26.595?55?7025?400?100

100

16-31.595?85?55?7025?400-100

100100

3.4細(xì)集料

3.4.1細(xì)集料應(yīng)采納質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的自然砂、機(jī)制砂或混合砂，并應(yīng)符合表3.4.1的規(guī)

定。高速馬路、一級(jí)馬路、二級(jí)馬路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)馬路混凝土路面運(yùn)用的砂應(yīng)不

低于n級(jí)，無(wú)抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)馬路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可采納in級(jí)

砂。特重、重交通混凝土路面宜運(yùn)用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。

表3.4.1細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目技術(shù)要求

I級(jí)n級(jí)III級(jí)

機(jī)制砂單粒級(jí)最大壓碎指標(biāo)（％）<20<25<30

氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)％）<0.01<0.02<0.06

堅(jiān)實(shí)性（按質(zhì)量損失計(jì)％）<6<8<10

云母（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0<2.0<2.0

自然砂、機(jī)制砂含泥量（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0<2.0<3.0?

自然砂、機(jī)制砂泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)％）<0<1.0<2.0

機(jī)制砂PH值＜1.4或合格石粉含量②（按質(zhì)量<3.0<5.0<7.0

計(jì)％）

機(jī)制砂PH值＞1.4或不合格石粉含量（按質(zhì)量<1.0<3.0<5.0

計(jì)％)

有機(jī)物含量（比色法）合格

流化物級(jí)流酸鹽（按S03質(zhì)量計(jì)％）<0.5

輕物質(zhì)（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0

機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于lOOMPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于

80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa。

表觀密度>2500kg/m3

松散積累密度>1350kg/m3

空隙率<47%

堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，由砂配制的試件無(wú)裂

縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期

的膨脹率應(yīng)小于0.10%

注：①自然in級(jí)砂用做路面時(shí)，含泥量應(yīng)小于3%；用做貧混凝土基層時(shí)，可小于5%。

②亞甲藍(lán)試驗(yàn)MB試驗(yàn)方法見附錄B。

3.4.2細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合表342的規(guī)定，路面和橋面用自然砂宜為中砂，也可運(yùn)用細(xì)度模

數(shù)在2.0?3.5之間的砂。同一協(xié)作比用砂的細(xì)度模數(shù)變更范圍不應(yīng)超過0.3,否則，應(yīng)分別堆放，

并調(diào)整協(xié)作比中的砂率后運(yùn)用。

表3.4.2細(xì)集料級(jí)配范圍

砂分級(jí)方篩孔尺寸（mm）

0.150.300.601.182.364.75

累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（％）

粗砂90?10080?9571?8535?655?350-10

中砂90?10070-9241?7010?500?250—10

細(xì)砂90?10055?8516?400?250?150-10

3.4.3路面和橋面混凝土所運(yùn)用的機(jī)制砂除應(yīng)符合表3.4.1和表342規(guī)定外，還應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光

值，其值宜大于35,不宜運(yùn)用抗磨性較差的泥巖、頁(yè)巖、板巖等水成巖類母巖品種生產(chǎn)機(jī)制砂。

配制機(jī)制砂混凝土應(yīng)同時(shí)摻引氣高效減水劑。

3.4.4在河砂資源緊缺的沿海地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以下馬路混凝土路面和基層可運(yùn)用淡化海砂，縮

縫設(shè)傳力桿混凝土路面不宜運(yùn)用淡化海砂；鋼筋混凝土及鋼纖維混凝土路面和橋面不得運(yùn)用淡化

海砂。淡化海砂除應(yīng)符合表3.4.1和表3.4.2要求外，尚應(yīng)符合下述規(guī)定：

淡化海砂帶入每立方米混凝土中的含鹽量不應(yīng)大于1.Okgo

淡化海砂中碎貝殼等甲殼類動(dòng)物殘留物含量不應(yīng)大于1.0%。

與河砂對(duì)比試驗(yàn)，淡化海砂應(yīng)對(duì)砂漿磨光值、混凝土凝聚時(shí)間、耐磨性、彎拉強(qiáng)度等無(wú)不利影

響。

3.5水

3.5.1飲用水可干脆作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對(duì)水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方

可運(yùn)用。

流酸鹽含量(按SO42-計(jì))小于0.0027mg/mm3。

含鹽量不得超過0.005mg/mn?。

PH值不得小于4。

不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。

3.6外加劑

3.6.1外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合表3.6.1的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。供應(yīng)商應(yīng)供應(yīng)有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測(cè)機(jī)

構(gòu)的品質(zhì)檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)報(bào)告應(yīng)說(shuō)明外加劑的主要化學(xué)成分，認(rèn)定對(duì)人員無(wú)毒副作用。

表3.6.1混凝土外加劑產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)

試驗(yàn)項(xiàng)目一般高效早強(qiáng)緩凝高緩凝引氣早強(qiáng)劑緩凝劑引氣劑

效減水

減水減水減水減水減水劑

劑

劑劑劑劑

減水率(％),815815812——6

泌水率比9590951001007010010070

(%),<

含氣量(％)<3.0<4.0<3.0<4.5<5.5>3.0>3.0

凝聚初凝-90~?90~-90~>+90>+90?90~-90~>+90?90?

時(shí)間+120+120+90+120+90+120

終凝

(min)

抗壓Id——140140—————135———

強(qiáng)度

115130130115130100

比3d12510095

(%),7d11512511512511011011010095

28d11012010512011010010010090

收縮率比120120120120120120120120120

(%)28d,>

抗凍標(biāo)號(hào)50505050502005050200

對(duì)鋼筋銹蝕作應(yīng)說(shuō)明對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕危害

用

注：①除含氣量外，表中數(shù)據(jù)為摻外加劑混凝土與基準(zhǔn)混凝土差值或比值;

②凝聚時(shí)間指標(biāo)“一”表示提前，“+”表示延緩。

3.6.2引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)、不溶

殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層

必需運(yùn)用引氣劑；無(wú)抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以上馬路路面混凝土中應(yīng)運(yùn)用引氣劑。

3.6.3各交通等級(jí)路面、橋面混凝土宜選用減水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝聚時(shí)間的復(fù)合型

減水劑。高溫施工宜運(yùn)用引氣緩凝（保塑）（高效）減水劑；低溫施工宜運(yùn)用引氣早強(qiáng)（高效）減水劑。

選定減水劑品種前，必需與所用的水泥進(jìn)行適應(yīng)性檢驗(yàn)。

3.6.4處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、

鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。

3.7鋼筋

3.7.1各交通等級(jí)混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)的技術(shù)要求。

3.7.2各交通等級(jí)混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油

污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并

加工成2?3mm圓倒角。

3.8鋼纖維

3.8.1用于馬路混凝土路面和橋面的鋼纖維除應(yīng)滿意《混凝土用鋼纖維》（YB/T151）的規(guī)定外，還

應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

單絲鋼纖維抗拉強(qiáng)度不宜小于600MPa。

鋼纖維長(zhǎng)度應(yīng)與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配，最短長(zhǎng)度宜大于粗集料最大公稱粒徑的

1/3；最大長(zhǎng)度宜大于粗集料最大公稱粒徑的2倍；鋼纖維長(zhǎng)度與標(biāo)稱值的偏差不應(yīng)超過±10%。

3.8.2路面和橋面混凝土中，宜運(yùn)用防銹蝕處理的鋼纖維；宜運(yùn)用有錨固端的鋼纖維。不得運(yùn)用

表面磨損前后袒露尖端導(dǎo)致行車擔(dān)心全的鋼纖維；不宜運(yùn)用攪拌易成團(tuán)的鋼纖維。

3.9接縫材料

3.9.1應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫

板。高速馬路、一級(jí)馬路宜采納塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板；其他馬路可采納各種脹縫板。

其技術(shù)要求應(yīng)符合表3.9.1的規(guī)定。

表391脹縫板的技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目脹縫板種類

木材類塑膠、橡膠泡沫類纖維類

壓縮應(yīng)力(MPa)5.0?20.00.2?0.62.0—10.0

彈性復(fù)原率(%)255N90三65

擠出量(mm)<5.5<5.0<3.0

彎曲荷載(N)100-4000?505?40

注：各類脹縫板吸水后的壓縮應(yīng)力不應(yīng)小于不吸水的90%,木板應(yīng)去除結(jié)疤，瀝青浸泡后木板厚

度應(yīng)為(20?25)±lmm。

3.9.2填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)堅(jiān)固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、

不流淌、抗嵌入實(shí)力強(qiáng)、耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂、耐久性好等性能。填縫料

有常溫施工式和加熱施工式兩種，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)分別符合表392-1、表392-2的規(guī)定。常溫施工

式填縫料主要有聚(氨)酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青

馬蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速馬路、一級(jí)馬路應(yīng)優(yōu)先運(yùn)用數(shù)脂類、橡膠類或

改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。

表392-1常溫施工式填縫料技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目低彈性型高彈性型

失粘(固化)時(shí)間(h)6?243?16

彈性復(fù)原率(％)275》90

流淌度(mm)00

(-10C)拉伸量(mm)215》25

與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度(MPa)20.2》0.4

粘結(jié)延長(zhǎng)率(％)>200>400

注：低彈性型相宜在氣候寒冷、寒冷地區(qū)運(yùn)用；高彈性型相宜在燥熱、暖和地區(qū)運(yùn)用。

表392-2加熱施工式填縫料技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目低彈性型高彈性型

針入度<50<90

彈性復(fù)原率(％)。30>60

流淌度(mm)<5<2

(-10℃)拉伸量(mm)。10>15

3.9.3填縫時(shí)應(yīng)運(yùn)用背襯墊條限制填縫形態(tài)系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性、不吸

水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。背襯墊條材料有聚氨酯、橡膠或微孔泡沫塑料等，其形態(tài)

應(yīng)為圓柱形，直徑應(yīng)比接縫寬度大2?5mm。

3.10其他材料

3.10.1當(dāng)運(yùn)用油氈、玻纖網(wǎng)和土工織物做防裂層及修補(bǔ)基層裂縫時(shí)，油氈的物理力學(xué)性能應(yīng)符合

《石油瀝青玻璃纖維胎油氈》(GB/T14686)或《石油瀝青玻璃布胎油氈》(JC/T84)的規(guī)定；玻纖網(wǎng)

和土工織物的技術(shù)性能應(yīng)滿意《馬路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTJ/T019)的規(guī)定。

3.10.2傳力桿套(管)帽、瀝青及塑料薄膜應(yīng)符合下列要求：

用于滑模攤鋪傳力桿自動(dòng)插入裝置(DBI)縮縫傳力桿塑料套管，其管壁厚度不應(yīng)小于0.5mm,套管

與傳力桿應(yīng)親密貼合，套管長(zhǎng)度應(yīng)比傳力桿一半長(zhǎng)度長(zhǎng)30mm。

用于脹縫傳力桿端部的套帽宜采納鍍鋅管或塑料管，厚度不應(yīng)小于2.0mm；要求端部密封不透

水，內(nèi)徑宜較傳力桿直徑大1.0?1.5mm,塑料套帽長(zhǎng)度宜為100mm左右，鍍鋅套帽長(zhǎng)度宜為

50mm左右，頂部空隙長(zhǎng)度均不應(yīng)小于25mm。

用于滑動(dòng)封層的石油瀝青、改性瀝青和乳化瀝青，應(yīng)符合《馬路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032)

和《馬路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036)的規(guī)定。

用于滑動(dòng)封層的軟聚氯乙烯吹塑或壓延塑料薄膜厚度不應(yīng)小于0.12mm,拉伸強(qiáng)度不應(yīng)小于

12.0MPa,直角撕裂強(qiáng)度不應(yīng)小于400N/mm。用于混凝土路面養(yǎng)生塑料薄膜可為聚氯乙烯、聚乙

烯、聚丙烯等品種，厚度不宜小于0.05mm。

用于混凝土路面養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)生劑性能應(yīng)符合表3.10.3的規(guī)定。

表3.10.3混凝土路面施工用養(yǎng)生劑的技術(shù)指標(biāo)

檢驗(yàn)項(xiàng)目一級(jí)品合格品

有效保水率①，不小于(％)9075

抗壓強(qiáng)度比②，不小7d9590

于(％)

28d9590

磨損量③，不大于(kg/n?)3.03.5

含固量，不小于(％)20

干燥時(shí)間，不短于(h)4

成膜后浸水溶解性④應(yīng)注明不溶或可溶

成膜耐熱性合格

注：①有效保水率試驗(yàn)條件：溫度38℃±2C；相對(duì)濕度32%±3%；風(fēng)速0.5±0.2m/s；失水時(shí)

間72h；

②抗壓強(qiáng)度比也可為彎拉強(qiáng)度比，指標(biāo)要求相同，可依據(jù)工程須要和用戶要求選測(cè);

③在對(duì)有耐磨性要求的表面上運(yùn)用養(yǎng)生劑時(shí)為必檢項(xiàng)目；

④露天養(yǎng)生的永久性表面，必需為不溶；在要求接著澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)上運(yùn)用，應(yīng)運(yùn)用可

溶，該指標(biāo)由供需雙方協(xié)商。

4混凝土協(xié)作比

4.1一般混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)

4.1.1一般混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)適用于滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三餛軸機(jī)組及小型機(jī)具四種施工

方式。

4.1.2一般混凝土路面的協(xié)作比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿意下列三項(xiàng)技術(shù)要求：

彎拉強(qiáng)度

各交通等級(jí)路面板的28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr應(yīng)符合《馬路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40)

的規(guī)定。

應(yīng)按式(4.1.2)計(jì)算配制28d彎拉強(qiáng)度的均值。

力

fc=l-1.04c,,+ts(4.1.2)

式中：

fc一配制28d彎拉強(qiáng)度的均值(MPa)；

fr一設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)；

s一彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差(MPa)；

t一保證率系數(shù)，應(yīng)按表4.1.2-1確定；

表4.1.2-1保證率系數(shù)t

馬路技術(shù)等級(jí)判別概率P樣本數(shù)n(組)

3691520

高速馬路0.051.360.790.610.450.39

一級(jí)馬路0.100.950.590.460.350.30

二級(jí)馬路0.150.720.460.370.280.24

三、四級(jí)馬路0.200.560.370.290.220.19

CV—彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，應(yīng)按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在表4.1.2-2的規(guī)定范圍內(nèi)取值；在無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，彎

拉強(qiáng)度變異系數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)取值；假如施工配制彎拉強(qiáng)度超出設(shè)計(jì)給定的彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)上限，

則必需改進(jìn)機(jī)械裝備和提高施工限制水平。

表4.1.2-2各級(jí)馬路混凝土路面彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)

馬路技術(shù)等高速馬路一級(jí)馬路二級(jí)馬路三、四級(jí)馬路

級(jí)

混凝土彎拉低低中中中IWJ

強(qiáng)度變異水

同等級(jí)

彎拉強(qiáng)度變0.05-0.100.05-0.100.10-0.150.10-0.150.10-0.150.15-0.20

異系數(shù)CV允

許變更范圍

工作性

滑模攤鋪機(jī)前拌合物最佳工作性及允許范圍應(yīng)符合表4.1.2-3的規(guī)定。

表4.1.2-3混凝土路面滑模攤鋪?zhàn)罴压ぷ餍约霸试S范圍

指標(biāo)坍落度SL(mm)振動(dòng)粘度系數(shù)

界限卵石混凝土碎石混凝土r|(N-s/m2)

最佳工作性20?4025?50200?500

允許波動(dòng)范圍5?5510?65100?600

注：(D滑模攤鋪機(jī)相宜的攤鋪速度應(yīng)限制在0.5?2.0m/min之間；

(2)本表適用于設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)；對(duì)不設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)，最佳振動(dòng)粘度系數(shù)為250?

600N-s/m2；最佳坍落度卵石為10?40mm；碎石為10?30mm；

(3)滑模攤鋪時(shí)的最大單位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/m3；碎石混凝土不宜大于160kg/m

軌道攤鋪機(jī)、三輻軸機(jī)組、小型機(jī)具攤鋪的路面混凝土坍落度及最大單位用水量，應(yīng)滿意表

4.1.2-4的規(guī)定。

表4.1.2-4不同路面施工方式混凝土坍落度及最大單位用水量

攤鋪方式軌道攤鋪機(jī)攤鋪三輻軸機(jī)組攤鋪小型機(jī)具攤鋪

出機(jī)坍落度(mm)40?6030?5010?40

攤鋪坍落度(mm)20?4010?300?20

最大單位用水量(kg/m3)碎石156卵石153碎石153卵石148碎石150卵石145

注：（1）表中的最大單位用水量系采納中砂、粗細(xì)集料為風(fēng)干狀態(tài)的取值，采納細(xì)砂時(shí)，應(yīng)運(yùn)用減

水率較大的（高效）減水劑；

（2）運(yùn)用碎卵石時(shí)，最大單位用水量可取碎石與卵石中值。

耐久性

依據(jù)當(dāng)?shù)芈访鏌o(wú)抗凍性、有抗凍性或有抗鹽凍性要求及混凝土最大公稱粒徑，路面混凝土含氣量

宜符合表4.1.2-5的規(guī)定。

表4.1.2-5路面混凝土含氣量及允許偏差（％）

最大公稱粒徑（mm）無(wú)抗凍性要求有抗凍性要求有抗鹽凍要求

19.04.0±1.05.0±0.56.0±0.5

26.53.5±1.04.5±0.55.5+0.5

31.53.5±1.04.0±0.55.0+0.5

各交通等級(jí)路面混凝土滿意耐久性要求的最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表4.1.2-6的

規(guī)定。最大單位水泥用量不宜大于400kg/m3；摻粉煤灰時(shí)，最大單位膠材總量不宜大于420

kg/m3?

表4.1.2-6混凝土滿意耐久性要求的最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量

馬路技術(shù)等級(jí)高速馬路、二級(jí)馬路三、四級(jí)馬

路

一級(jí)馬路

最大水灰（膠）比0.440.460.48

抗冰凍要求最大水灰（膠）比0.420.440.46

抗鹽凍要求最大水灰（膠）比0.400.420.44

最小單位水泥用量（kg/nV）42.5級(jí)300300290

32.5級(jí)310310305

抗冰（鹽）凍時(shí)最小單位水泥用量（kg/nf）42.5級(jí)320320315

32.5級(jí)330330325

摻粉煤灰時(shí)最小單位水泥用量（kg/nf）42.5級(jí)260260255

32.5級(jí)280270265

抗冰（鹽）凍摻粉煤灰最小單位水泥用量280270265

（42.5級(jí)水泥）（kg/n?）

注：①摻粉煤灰，并有抗冰（鹽）凍要求時(shí)，不得運(yùn)用32.5級(jí)水泥;

②水灰（膠）比計(jì)算以砂石料的自然風(fēng)干狀態(tài)計(jì)（砂含水量W1.0%；石子含水量＜0.5%）；

③處在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或流酸鹽等腐蝕性環(huán)境中、或在大縱坡等加減速車道上的混凝土，最

大水灰（膠）比可比表中數(shù)值降低0.01-0.02,

寒冷地區(qū)路面混凝土抗凍標(biāo)號(hào)不宜小于F250,寒冷地區(qū)不宜小于F200。

在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或流酸鹽等腐蝕性環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面和橋面，在運(yùn)用硅酸鹽水

泥時(shí)，應(yīng)摻加粉煤灰、磨細(xì)礦渣或硅灰摻合料，不宜單獨(dú)運(yùn)用硅酸鹽水泥，可運(yùn)用礦渣水泥或一

般水泥。

4.1.3外加劑的運(yùn)用應(yīng)符合下列要求

高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h,否則應(yīng)實(shí)行緩凝或保塑措施；低溫施工時(shí)，

終凝時(shí)間不得大于10h,否則應(yīng)實(shí)行必要的促凝或早強(qiáng)措施。

外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗(yàn)確定。引氣劑的相宜摻量可由攪拌機(jī)口的拌合物含氣量進(jìn)行限

制。實(shí)際路面和橋面引氣混凝土的抗冰凍、抗鹽凍耐久性，宜采納本規(guī)范附錄F.l、F.2規(guī)定的鉆

芯法測(cè)定，測(cè)定位置：路面為表面和表面下50mm；橋面為表面和表面下30mm；測(cè)得的上下兩

個(gè)表面的最大平均氣泡間距系數(shù)不宜超過表4.1.3的規(guī)定。

表4.1.3混凝土路面和橋面最大平均氣泡間距系數(shù)（pm）

馬路技術(shù)等級(jí)高速馬路、一級(jí)馬路其他馬路

環(huán)境

寒冷地區(qū)冰凍275300

鹽凍225250

寒冷地區(qū)冰凍325350

鹽凍275300

引氣劑與減水劑或高效減水劑等其他外加劑復(fù)配在同一水溶液中時(shí)，應(yīng)保證其共溶性，防止外加劑

溶液發(fā)生絮凝現(xiàn)象。如產(chǎn)生絮凝現(xiàn)象，應(yīng)分別稀釋、分別加入。

協(xié)作比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合下列要求

水灰（膠）比的計(jì)算和確定

依據(jù)粗集料的類型，水灰比可分別按下列統(tǒng)計(jì)公式計(jì)算：

碎石和碎卵石混凝土：

1.5684

不一力+1.0097—0.35957,

(4.1.4-1)

卵石混凝土:

W_1.2618

萬(wàn)一￡+1.5492-0.4709￡

(4.1.4-2)

式中：

W_

C—水灰比;

fc一配制28d彎拉強(qiáng)度的均值(MPa)；

fs一水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度(MPa)。

摻用粉煤灰時(shí)應(yīng)計(jì)入超量取代法中代替水泥的那一部分粉煤灰用量(代替砂的超量部分不計(jì)入),

WW

用水膠比c+尸代替水灰比Co

應(yīng)在滿意彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性(表4.1.2-6)兩者要求的水灰(膠)比中取小值。

砂率應(yīng)依據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗集料種類，查表4.1.4取值。在軟做抗滑槽時(shí)，砂率在表4.1.4基礎(chǔ)

上可增大1%?2%。

表4.1.4砂的細(xì)度模數(shù)與最優(yōu)砂率關(guān)系

砂細(xì)度模數(shù)2.2?2.52.5?2.82.8?3.13.1?3.43.4-3.7

砂率Sp(%)碎石30?3432-3634-3836?4038-42

卵石28?3230?3432?3634?3836?40

注：碎卵石可在碎石和卵石混凝土之間內(nèi)插取值。

依據(jù)粗集料種類和表4.1.2-3、4.1.2-4中相宜的坍落度，分別按下列閱歷式計(jì)算單位用水量(砂石

料以自然風(fēng)干狀態(tài)計(jì))：

C

碎石：Wo=104.97+0.309SL+11.27W+0.61SP(4.1.4-3)

c

卵石：Wo=86.89+0.370SL+11.24w+1.00SP(4.1.4-4)

式中：

W。一不摻外加劑與摻合料混凝土的單位用水量(kg/n?)；

SL—坍落度(mm)；

SP一砂率(%)；

c

W—灰水比，水灰比之倒數(shù)。

摻外加劑的混凝土單位用水量應(yīng)按式(4.1.4-5)計(jì)算:

Wow=Wo(4.1.4-5)

式中:

Wow—摻外加劑混凝土的單位用水量(kg/n?)；

B一所用外加劑劑量的實(shí)測(cè)減水率(%)。

單位用水量應(yīng)取計(jì)算值和表4.1.2-3或4.1.2-4的規(guī)定值兩者中的小值。若實(shí)際單位用水量?jī)H摻引氣

劑不滿意所取數(shù)值，則應(yīng)摻用引氣(高效)減水劑，三、四級(jí)馬路也可采納真空脫水工藝。

單位水泥用量應(yīng)由公式(4.1.4-6)計(jì)算，并取計(jì)算值與表4.1.2-6規(guī)定值兩者中的大值。

(4.1.4-6)

式中：Co一單位水泥用量(kg/n?)。

砂石料用量可按密度法或體積法計(jì)算。按密度法計(jì)算時(shí)，混凝土單位質(zhì)量可取2400~2450kg/m

3；按體積法計(jì)算時(shí)，應(yīng)計(jì)入設(shè)計(jì)含氣量。采納超量取代法摻用粉煤灰時(shí);超量部分應(yīng)代替砂，并

折減用砂量。經(jīng)計(jì)算得到的協(xié)作比，應(yīng)驗(yàn)算單位粗集料填充體積率，且不宜小于70%。

重要路面、橋面工程應(yīng)采納正交試驗(yàn)法進(jìn)行協(xié)作比優(yōu)選。

4.1.5采納真空脫水工藝時(shí)，可采納比閱歷式(4.14-3、4.1.4-4)計(jì)算值略大的單位用水量，但在真

空脫水后，扣除每立方米混凝土實(shí)際吸除的水量，剩余單位用水量和剩余水灰(膠)比分別不宜超

過表4.1.2-4最大單位用水量和表4.1.2-6最大水灰(膠)比的規(guī)定。真空脫水混凝土抗壓強(qiáng)度試件成

型方法可參考附錄E.1。

4.1.6路面混凝土摻用粉煤灰時(shí)，其協(xié)作比計(jì)算應(yīng)按超量取代法進(jìn)行。粉煤灰摻量應(yīng)依據(jù)水泥中

原有的摻合料數(shù)量和混凝土彎拉強(qiáng)度、耐磨性等要求由試驗(yàn)確定。I、II級(jí)粉煤灰的超量系數(shù)可

按表4.1.6初選。代替水泥的粉煤灰摻量：I型硅酸鹽水泥宜W30%；II型硅酸鹽水泥宜W

25%；道路水泥宜W20%；一般水泥宜＜15%；礦渣水泥不得摻粉煤灰。

表4.1.6各級(jí)粉煤灰的超量取代系數(shù)

粉煤灰等級(jí)IIIIII

超量取代系數(shù)k1.1-1.41.3-1.71.5-2.0

4.2鋼纖維混凝土協(xié)作比設(shè)計(jì)

4.2.1本協(xié)作比設(shè)計(jì)適用于采納滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、三輻軸機(jī)組及小型機(jī)具鋪筑的鋼纖維

混凝土路面。

4.2.2鋼纖維混凝土的協(xié)作比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿意下列三項(xiàng)技術(shù)要求：

彎拉強(qiáng)度

鋼纖維混凝土路面板28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frf應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。

鋼纖維混凝土配制28d彎拉強(qiáng)度的均值應(yīng)按式(4.1.2)計(jì)算，以fcf和frf代替fc和fr。

工作性

鋼纖維混凝土的坍落度可比表4.1.2-3或4.1.2-4的規(guī)定值小20mm。

鋼纖維混凝土摻高效減水劑時(shí)的單位水泥用量可按表4.2.2-1初選，再由拌合物實(shí)測(cè)坍落度確定。

表4.2.2-1鋼纖維混凝土單位水泥用量(Wo。選用表

拌合物條件粗集料種類粗集料最大公稱粒徑單位用水量(kg/n?)

Dm(mm)

長(zhǎng)徑比Lf/df=50碎石9.5、16.0215

pf=0.6%19.0、26.5200

坍落度20mm卵石9.5、16.0208

中砂，細(xì)度模數(shù)2.519.0、26.9190

水灰比0.42?0.50

注：①鋼纖維長(zhǎng)徑比每增減10,單位用水量相應(yīng)增減lOkg/n?；

②鋼纖維體積率每增減0.5%,單位用水量相應(yīng)增減8kg/m3；

③坍落度為10?50mm變更范圍內(nèi)，相對(duì)于坍落度20mm每增減10mm,單位用水量相應(yīng)增減

7kg/m3；

④細(xì)度模數(shù)在2.0?3.5范圍內(nèi)，砂的細(xì)度模數(shù)每增減0.1,單位用水量相應(yīng)增減lkg/n?。

耐久性

鋼纖維混凝土滿意耐久性要求最大水灰(膠)比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表422-2的規(guī)定。

鋼纖維混凝土嚴(yán)禁采納海水、海砂，不得摻加氯鹽及氯鹽類早強(qiáng)劑、防凍劑等外加劑。

處在海風(fēng)、酸雨、流酸鹽及除冰鹽等環(huán)境中的鋼纖維混凝土路面宜摻用表3.2.1中I、I［級(jí)粉煤

灰，橋面宜摻用硅灰與S95和S105級(jí)磨細(xì)礦渣。

表4.2.2-2鋼纖維混凝土滿意耐久性要求最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量

馬路技術(shù)等級(jí)高速、一級(jí)馬二級(jí)馬路三、四級(jí)馬

路路

最大水灰（膠）比0.470.490.50

抗冰凍要求最大水灰（膠）比0.450.460.48

抗鹽凍要求最大水灰（膠）比0.420.430.46

最小單位水泥用量（kg/nV）42.5級(jí)360360350

32.5級(jí)370