五年級科學(xué)上冊運(yùn)動和力參考資料教科版

Page3運(yùn)動和力參考資料力力是物體之間的相互作用。形象一點說，力就是“推”和“拉”的作用。力的概念最初是從人體用勁使肌肉驚慌的感覺中抽象出來的。其實，不但人能夠?qū)ξ矬w用力，物體對物體也能施加力的作用。力的作用有兩方面。力能使物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變更（運(yùn)動或靜止、變快或變慢），力也能使物體的形態(tài)和體積發(fā)生變更（伸長、縮短或彎曲等形變）。本單元的內(nèi)容主要涉及了力對物體運(yùn)動狀態(tài)的變更，彈力和彈簧測力計也涉及了力對物體形態(tài)的變更。力的作用效果和它的大小、方向和作用點有關(guān)。力的大小、方向、作用點這三者稱作力的三要素。變更任何一個因素，力的作用效果就會變更。例如打乒乓球時，由于乒乓板的擊球方向、用力大小和擊球點的不同，能擊出各種形式的旋轉(zhuǎn)球。本單元明確探討的是力的大小，實際也讓學(xué)生體驗了力的方向和作用點。由于物體之間作用的方式不同，有各種不同的力。從力的性質(zhì)來分，力可以分為重力、彈力、摩擦力、電磁力等。本單元向?qū)W生介紹了前三種力，重點探討了摩擦力。我們還聽說過很多力的名稱。風(fēng)力、水力、人力是針對施力者來稱呼的。推力、拉力、壓力、動力、阻力是針對力的效果來命名的。例如，不管是什么性質(zhì)的力，效果只要是維持或加快物體運(yùn)動的，就稱為是動力；效果是阻礙物體運(yùn)動的，就稱為是阻力。在國際單位制中和中國的法定計量單位中，力的單位是牛頓（簡稱“?！保?，符號為N。1牛頓的力是使1千克質(zhì)量的物體獲得1米/秒2加速度的力。輪驅(qū)動輪子和輪驅(qū)動方式都是人類的獨創(chuàng)。由于有了輪子和輪驅(qū)動，才會有今日各種各樣的陸上交通工具在馬路、鐵軌上順當(dāng)平安行走。輪驅(qū)動的原理是怎樣的呢？我們以騎自行車為例。腳蹬自行車踏板，腳蹬的力通過鏈條傳給后輪，后輪接觸地面的圓周部分就產(chǎn)生向后滑動的趨勢，但是它與地面的摩擦力（靜摩擦力）阻擋了這種滑動。這樣，自行車給地面一個向后的作用力（摩擦力），地面給自行車一個向前的反作用力（摩擦力），在這個反作用力的作用下自行車前進(jìn)了。正是因為輪胎與地面存在較大的摩擦力，自行車才能前進(jìn)。假如自行車前進(jìn)須要的力較大（如上坡），而地面卻摩擦力?。ㄈ绫┑孛妫?，自行車得不到足夠的反作用力（地面給自行車的摩擦力），就會輪子空轉(zhuǎn)而不能推動車身前進(jìn)。另一方面，自行車在前進(jìn)的過程中，輪子與地面仍會產(chǎn)生摩擦力（滾動摩擦力），自行車要克服這個力才能前進(jìn)。假如我們不再用力蹬自行車，自行車就會漸漸停止下來，就是滾動摩擦力起的作用。簡潔地說，輪子驅(qū)動車子須要靜摩擦力，車子前進(jìn)要克服滾動摩擦力。汽車、摩托車的輪驅(qū)動原理和自行車是一樣的。纜車、馬車前進(jìn)是拉力拉動車身，車身把車輪帶動，不是輪驅(qū)動。我們推著自行車走也是這樣的。摩擦力相互接觸的兩個物體，在接觸面上發(fā)生的阻礙相對運(yùn)動的力。摩擦力的方向總是跟物體相對運(yùn)動的方向相反，或者跟物體間的相對運(yùn)動的趨向相反，大小主要與兩物體間接觸面的壓力、物體的材料和表面狀況有關(guān)。摩擦力分靜摩擦力、滑動摩擦力、滾動摩擦力三種。例如，當(dāng)用不大的力去拉靜止在地面上的物體時，物體雖有作相對滑動的趨勢，但并不起先運(yùn)動，這是因為拉力和物體與地面間的摩擦力相互平衡了，所以物體仍為靜止?fàn)顟B(tài)，這個摩擦力稱為“靜摩擦力”。當(dāng)拉力漸漸增大到肯定程度時，物體將要起先滑動，這表明靜摩擦力有一個最大的極限，達(dá)到這一極限的摩擦力稱為“最大靜摩擦力”（或稱“起動摩擦力”）。物體起先滑動后，兩個接觸面之間的摩擦力稱為“滑動摩擦力”。滑動摩擦力比最大靜摩擦力要小一些。假如物體不是滑動而是滾動（例如球或輪子在地面上滾動），這時的摩擦力稱為“滾動摩擦力”。滾動摩擦力在其他條件相同的狀況下要比滑動摩擦力小得多，如火車車輪沿鐵軌滾動時，滾動摩擦力約為滑動摩擦力的百分之一。最大靜摩擦力和滑動摩擦力與接觸面上正壓力成正比，比例系數(shù)分別稱“靜摩擦系數(shù)”和“滑動摩擦系數(shù)”。比例系數(shù)的大小主要確定于接觸面的材料、光滑程度、干濕程度，也和相對運(yùn)動的速度、接觸面的大小等因素有肯定關(guān)系。上述是固體之間的摩擦力，另外，當(dāng)固體在流體（液體、氣體等）中運(yùn)動時，或流體之間相對運(yùn)動時，運(yùn)動物之間存在著另一種摩擦力——黏滯阻力。黏滯阻力的大小主要取決于運(yùn)動的速度，但也與固體的形態(tài)、流體的性質(zhì)等因素有關(guān)。在運(yùn)動速度不大時，黏滯阻力（如空氣阻力）可以忽視不計。汽車行駛與摩擦力有什么關(guān)系1.汽車從靜止到運(yùn)動，須要利用輪子與地面的摩擦力，假如輪子與地面滑動摩擦力很小就沒有方法運(yùn)動起來。比如汽車在冰面上或泥濘地上，車輪經(jīng)常會打滑空轉(zhuǎn)，而汽車卻很難運(yùn)動起來。2.汽車前進(jìn)要受到滾動摩擦力的阻礙，假如關(guān)閉發(fā)動機(jī)，汽車會漸漸停下來。所以發(fā)動機(jī)必需不間斷地工作來克服摩擦力，汽車才能接著前進(jìn)。3.運(yùn)動的汽車要很快地停下來，更是離不開輪子與地面的摩擦力。假如輪子與地面滑動摩擦力太小，即使剎車輪子不轉(zhuǎn)了，汽車輪子也要滑行著不斷向前，這就很危急了。所以，摩擦力對汽車的行駛來說，既有利又有弊，假如離開了摩擦力，汽車還寸步難行呢！月球車簡介為了幫助宇航員們在月球上工作，科學(xué)工作者設(shè)計出一種叫“月球漂流者”的車輛。它大到足夠乘載兩名宇航員、他們的裝備和很多月球巖石標(biāo)本。這個月球車的設(shè)計要求是什么呢？月球車必需足夠輕，以便火箭可以把它放射出地球。這個車在地球上重210千克，在月球上只有35千克。月球上沒有氧氣，汽油發(fā)動機(jī)無法工作。月球車在每個輪子上用的是電動機(jī)，電能來自電池組。月球的表面是粗糙不平的。月球車的輪胎要足夠大，以使車能碾過地面的凸起和裂溝。為了減輕重量，工程師們用金屬絲做成輪胎，看起來就像鐵絲籠。月球車須要漸漸走，以便節(jié)約電池，漸漸走也有利于宇航員在凹凸不平的地方限制車輛。所以車速設(shè)計為每小時12千米，和一般自行車速度差不多。工程師們對他們設(shè)計的月球車作了特別細(xì)致的記錄，也記錄下了全部的試驗結(jié)果，并作了很多次改進(jìn)，以保證它能在月球上正常的工作。技術(shù)和科學(xué)技術(shù)就是人類如何改造四周世界以滿意其須要或解決實際問題。它包括的范圍很廣，從建立房屋、生產(chǎn)機(jī)器到設(shè)計道路和網(wǎng)絡(luò)。技術(shù)擴(kuò)大了人的潛力，假如沒有它，人們就無法做一些事情。技術(shù)活動具有面對特定目標(biāo)的目的性和方向性，但有時結(jié)果卻出人意料。一種特定技術(shù)的發(fā)展受諸多因素的影響，包括個人、團(tuán)體、社會的須要以及相關(guān)技術(shù)要素、設(shè)施和系統(tǒng)的發(fā)展水平?？茖W(xué)和技術(shù)根本的區(qū)分在于二者的目標(biāo)不同：科學(xué)的目標(biāo)是探知自然界，而技術(shù)的目標(biāo)是對這個世界加以改造使之適應(yīng)人類須要。技術(shù)與科學(xué)是親密相關(guān)的。一個單一性的問題經(jīng)