2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-內(nèi)燃機(jī)原理考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-內(nèi)燃機(jī)原理考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)？發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成？2.填寫下圖齒桿齒套式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖中各序號(hào)的機(jī)件名稱。簡(jiǎn)述油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用和基本工作原理。 3.為什么現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用每缸多氣門的結(jié)構(gòu)？4.曲軸的制造對(duì)材料的要求較高，一般選用。（）A、低碳剛B、中碳鋼C、高碳鋼D、以上答案都不對(duì)5.內(nèi)燃機(jī)水溫表指示的是冷卻水的（）A、水量B、泄露值C、溫度D、液容量6.6—Q—90型蓄電池額定電壓是24V.7.廠內(nèi)交通安全標(biāo)志中，紅色的對(duì)比色是（）A、綠色B、黑色C、白色D、藍(lán)色8.蒸發(fā)性不好和太好的汽油，在使用中各有什么缺點(diǎn)和可能產(chǎn)生的問題？?9.汽油機(jī)供給系由（）、（）、（）、（）及（）裝置等五部分構(gòu)成。10.下面列出的（）屬于柴油機(jī)燃燒特點(diǎn)。A、缺氧B、空氣過量C、擴(kuò)散燃燒D、混合氣預(yù)先形成11.下列四個(gè)時(shí)期對(duì)柴油機(jī)壓力升高率有明顯影響的是（）A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期12.《北京市安全生產(chǎn)條例》規(guī)定，生產(chǎn)安全事故案例是安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)主要內(nèi)容之一。13.為什么一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？在哪里調(diào)整與測(cè)量？調(diào)整時(shí)挺柱應(yīng)處于配氣凸輪的什么位置？14.活塞到達(dá)上止點(diǎn)后，氣缸頂部的空間容積叫（）A、氣缸容積B、壓縮容積C、總?cè)莘eD、工作容積15.在我國(guó)，柴油牌號(hào)是根據(jù)來制定的。（）A、凝點(diǎn)B、粘度C、十六烷值D、辛烷值16.混合氣的形成組要靠油膜逐層蒸發(fā)來完成的柴油機(jī)燃燒室是（）。A、ω形燃燒室B、球形燃燒室C、碗形燃燒室D、半球形燃燒室17.減少進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，可以（）充氣效率。18.何為發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性？檢測(cè)速度特性的目的是什么？試分析汽油機(jī)和柴油機(jī)的速度特性？19.與四行程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，二行程發(fā)動(dòng)楓由于作功頻率較低，故運(yùn)轉(zhuǎn)較干穩(wěn)。20.為了保證柴油機(jī)的工作性能，要求噴油泵有一定的噴油延續(xù)（）A、效率B、距離C、壓力D、時(shí)間21.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、（）、機(jī)油冷卻器和集濾器等組成。22.理想的“絕熱復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)”采用了哪4項(xiàng)技術(shù)？23.持有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的特種作業(yè)操作證，才能獨(dú)立操作裝載機(jī)。24.為什么有些發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的裙部采用拖板式結(jié)構(gòu)？25.活塞環(huán)包括（）、（）兩種。26.可燃混合氣的形成與燃燒過程可分為：預(yù)燃期，速燃期，緩燃期和。（）A、后燃期B、急燃期C、滯燃期D、備燃期27.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)？四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是怎樣進(jìn)行的？它與四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)有什么不同？28.自由湍動(dòng)射流的一般特性是什么？29.汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。30.汽油的使用性能指標(biāo)主要是蒸發(fā)性，熱值和。（）A、流動(dòng)性B、抗暴性C、揮發(fā)性D、易燃性31.柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？32.柴油機(jī)正常工作時(shí)，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。33.速燃期的氣缸壓力達(dá)最高，而溫度也最高。34.柴油機(jī)將混合氣形成與燃燒過程按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為四階段，哪個(gè)階段的燃燒容易產(chǎn)生碳煙。（）A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期35.《北京市安全生產(chǎn)條例》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行（）A、安全生產(chǎn)教育B、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)C、安全技術(shù)培訓(xùn)D、安全生產(chǎn)培訓(xùn)36.排氣能回收的其它方式有哪些？37.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（）A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)38.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線同向。39.柴油機(jī)的統(tǒng)一式燃燒室又稱為直噴式燃燒室。40.柴油機(jī)工作循環(huán)為什么不采用等容加熱循環(huán)？??41.簡(jiǎn)述小缸徑柴油機(jī)。42.活塞環(huán)對(duì)氣缸壁有一定的徑向壓力，但在開口處的壓力（）A、較低B、較高C、不變D、不確定43.發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的最高動(dòng)力性能。44.在安裝氣環(huán)時(shí)，各個(gè)氣環(huán)的切口應(yīng)該（）45.可變配氣相位的可能優(yōu)勢(shì)有哪些？46.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。47.常見的噴油器形式有：孔式噴油器和（）。A、軸針式噴油器B、閉式噴油器C、單孔噴油器D、多孔噴油器48.對(duì)于一定型號(hào)的柴油機(jī)，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。49.柴油內(nèi)燃機(jī)是由三個(gè)機(jī)構(gòu)四個(gè)系統(tǒng)組成的。50.下面屬于改善可燃混合氣品質(zhì)的方式是（）A、恒溫進(jìn)氣空氣濾清器B、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)C、增大點(diǎn)火提前角D、燃油蒸氣控制系統(tǒng)51.簡(jiǎn)述柴油機(jī)的萬有特點(diǎn)52.關(guān)于三效催化轉(zhuǎn)換器，以下說法正確的（）。A、工作時(shí)對(duì)混合氣成分無任何要求B、對(duì)微粒進(jìn)行處理C、在柴油機(jī)上應(yīng)用D、同時(shí)對(duì)HC、CO和NOx進(jìn)行處理53.學(xué)生a說，柱塞式噴油泵中的下置右旋直切槽柱塞，工作時(shí)其供油開始時(shí)刻不變，用改變供油終了時(shí)刻來改變供油量。學(xué)生b說，這種直切槽柱塞，工作時(shí)其供油終了時(shí)刻不變，用改變供油開始時(shí)刻來改變供油量。他們說法正確的是（）A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確54.內(nèi)燃機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)指外特性上最大扭矩與標(biāo)定扭矩之比。55.歐1標(biāo)準(zhǔn)對(duì)策是什么？56.斜切口連桿定位方法不包括。（）A、止口定位B、套筒定位C、鋸齒定位D、花鍵定位57.速燃期的燃燒情況與備燃期的長(zhǎng)短有關(guān)，一般情況下，備燃期愈長(zhǎng)，則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多，燃燒愈迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)工作愈柔和。58.汽油機(jī)隨著負(fù)荷的增大，節(jié)氣門后的真空度（）。A、增大B、減小C、不變59.對(duì)于汽油機(jī)來說，最佳點(diǎn)火提前角如下變化（）。A、油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角不變B、油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角減小C、轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角增大D、轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角減小60.大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用全支承式曲軸，因?yàn)椋ǎ?1.控制液壓系統(tǒng)額定壓力的元件是（）A、分流閥B、平衡閥C、溢流閥D、單向閥62.液壓油泵的作用是輸送燃料油。63.植物油的特性是什么？64.試述汽油機(jī)點(diǎn)火調(diào)整特性實(shí)驗(yàn)的目的、條件、設(shè)備及步驟？并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果加以分析？65.如何評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)的燃燒過程？66.簡(jiǎn)述全壽命成本與維修成本。67.為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷卻管應(yīng)選用（）A、圓管B、扁圓管C、矩形管D、三角形管68.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。69.給蓄電池充電時(shí)，電解液溫度超過（）時(shí)應(yīng)立即停電。A、20℃B、30℃C、45℃D、55℃70.混合氣形成的方式有哪些？71.在水溫高于86℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門開啟，使冷卻水進(jìn)行（），冷卻水全部流經(jīng)（），冷卻強(qiáng)度強(qiáng)。72.空間混合型（霧化混合型）工作原理是什么？73.蓄電池每個(gè)單格的額定電壓均為（）。A、2VB、4VC、6VD、12V74.可變壓縮比調(diào)節(jié)方法有哪些？75.取下節(jié)溫器不用，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來哪些危害？76.冷卻水的循環(huán)情況有幾種？77.學(xué)生A說，由于離心力的作用，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。學(xué)生B說由于離心力的作用，使連桿和曲軸等零部件產(chǎn)生變形和磨損。他們說法應(yīng)該是（）A、只有學(xué)生A正確B、只有學(xué)生B正確C、學(xué)生A和B都正確D、學(xué)生A和B都不正確78.六缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角是（）A、180°B、360°C、90°D、120°79.汽油機(jī)的總體構(gòu)造一般由（）和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，燃油供給系統(tǒng)、（）、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)五大系統(tǒng)組成。80.已知車用發(fā)動(dòng)機(jī)490Q，壓縮比為8：1，活塞沖程為110毫米，求其燃燒室的容積Vc。（最終單位以ml表示）?81.柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性，蒸發(fā)性，粘度和。（）A、流動(dòng)性B、抗暴性C、凝點(diǎn)D、熱值82.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑲?cè)霘飧滋椎哪康氖牵繗飧滋子心膸追N形式？柴油機(jī)采用哪種形式的氣缸套？83.燃油系統(tǒng)中最重要的部分是。（）A、火花塞B、電熱塞C、噴油器D、汽油泵84.曲軸由（）、（）及（）三部分組成。85.正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。86.什么是KH波模型？87.什么是可燃混合氣？88.什么是大渦的尺度？89.簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓的作用。90.評(píng)價(jià)機(jī)油品質(zhì)的主要指標(biāo)是（）。A、粘度B、沸點(diǎn)C、凝點(diǎn)D、辛烷值91.對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。92.下列材料中，制造氣門彈簧的材料是（）。A、40SiMnB、40CrqSizC、40MnBD、50QrV93.根據(jù)是否與冷卻水相接觸，汽缸套分為干式和（）兩種。94.汽油機(jī)的總體構(gòu)造一般由（）和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)五大系統(tǒng)組成。95.燃燒對(duì)湍流的要求和目的是什么？96.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件和輔助元件組成97.以下不屬于活塞的基本構(gòu)造的是。（）A、頂部B、頭部C、裙部D、尾部98.何為充氣效率？充氣效率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的關(guān)系如何？99.高壓共軌式電控噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是什么？100.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件由如下哪幾組零件構(gòu)成。（）A、機(jī)體組和活塞連桿組B、活塞連桿組和曲軸飛輪組C、活塞連桿組D、機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：發(fā)動(dòng)機(jī)是指通過在氣缸內(nèi)燃燒燃料，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)組成。2.參考答案：3.參考答案：更有效的利用缸桶面積，提高金牌進(jìn)門的通過面積，有利于提高充氣效率。4.參考答案：B5.參考答案：C6.參考答案：錯(cuò)誤7.參考答案：C8.參考答案： 蒸發(fā)性過強(qiáng)的汽油在炎熱夏季以及大氣壓力較低的高原和高山地區(qū)使用時(shí)，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)產(chǎn)生“氣阻”，甚至發(fā)生供油中斷。另外，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中的蒸發(fā)損失也會(huì)增加；?蒸發(fā)性若的汽油，難以形成良好的混合氣，這樣不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，加速緩慢，而且未氣化的懸浮油粒還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，油耗上升。如果未燃盡的油粒附著在氣缸壁上，還會(huì)破壞潤(rùn)滑油膜，甚至竄入曲軸箱稀釋潤(rùn)滑油，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑遭破壞，造成機(jī)件磨損增大。9.參考答案：油箱；油管；汽油濾清器；汽油泵；化油器10.參考答案：C11.參考答案：A12.參考答案：正確13.參考答案：原因：防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴(yán)。過大：噪聲加大，撞擊磨損嚴(yán)重；過小：容易漏氣。測(cè)量：在搖臂與氣門尾端測(cè)量。 凸輪位置：應(yīng)該在使活塞位于壓縮或膨脹行程來測(cè)量。14.參考答案：B15.參考答案：A16.參考答案：B17.參考答案：提高18.參考答案： 19.參考答案：錯(cuò)誤20.參考答案：D21.參考答案：機(jī)油濾清器22.參考答案：1）絕熱；隔絕缸內(nèi)傳熱損失。 2）渦輪增壓保證換氣質(zhì)量。 3）動(dòng)力渦輪；回收排氣的壓力勢(shì)能。 4）蒸汽渦輪（蘭肯循環(huán)）；回收排氣的高溫?zé)崮堋?3.參考答案：正確24.參考答案：將不承受力的一方去掉一部分，可以減輕活塞質(zhì)量，適應(yīng)高速發(fā)動(dòng)機(jī)減小慣性力的要求，裙部彈性好，可以減小活塞與氣缸的配合間隙，能避免與曲軸平衡重發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。25.參考答案：氣環(huán)；油環(huán)26.參考答案：A27.參考答案：由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣4個(gè)過程組成的循環(huán)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)主要區(qū)別：進(jìn)氣行程區(qū)別為汽油機(jī)是空氣燃油混合氣，柴油機(jī)是純空氣；著火方式區(qū)別為汽油機(jī)為火花塞點(diǎn)火，柴油機(jī)靠壓燃著火。28.參考答案：29.參考答案：錯(cuò)誤30.參考答案：B31.參考答案：柴油機(jī)靠壓燃，汽油機(jī)采用外源點(diǎn)火（火花塞）。因?yàn)椴裼蜋C(jī)在壓縮行程壓縮的是純空氣，要使壓縮終了空氣的溫度比柴油的自燃溫度高出100K以上，必須采用比汽油機(jī)大的壓縮比。32.參考答案：正確33.參考答案：錯(cuò)誤34.參考答案：C35.參考答案：B36.參考答案：1）利用壓力波動(dòng)； 2）取暖； 3）二級(jí)膨脹式發(fā)動(dòng)機(jī)不成功：機(jī)械損失>收獲； 4）回?zé)崾桨l(fā)動(dòng)機(jī)。37.參考答案：D38.參考答案：錯(cuò)誤39.參考答案：正確40.參考答案： 定容加熱理想循環(huán)又稱奧托循環(huán)，基于這種循環(huán)而制造的煤氣機(jī)和汽油機(jī)是最早的活塞式內(nèi)燃機(jī)。由于煤氣機(jī)、汽油機(jī)和柴油機(jī)燃料性質(zhì)不同，機(jī)器的構(gòu)造也不同，其燃燒過程接近于定容過程，不再有邊燃燒邊膨脹接近于定壓的過程，故而在熱力學(xué)分析中，奧托循環(huán)可以看作不存在定壓加熱過程的混合加熱理想循環(huán)。 定容加熱循環(huán)被壓縮的是燃料和空氣的混合物，要受混合氣體自燃溫度的限制，存在“爆燃”的問題，效率不會(huì)太高；定壓加熱循環(huán)壓縮的僅僅是空氣，不存在“爆燃”的問題，效率高，所以柴油機(jī)采用的是后者而不是前者。41.參考答案：42.參考答案：A43.參考答案：正確44.參考答案：錯(cuò)開45.參考答案：（1）調(diào)節(jié)實(shí)際壓縮比； （2）調(diào)節(jié)實(shí)際膨脹比； （3）適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速工況； （4）組織進(jìn)氣氣流； （5）減小低速時(shí)氣門的升程； （6）取消節(jié)氣門，減少節(jié)氣損失； （7）簡(jiǎn)化EGR系統(tǒng)； （8）排放控制； （9）調(diào)節(jié)特性曲線（扭矩）； （10）提高怠速穩(wěn)定性，減少怠速耗油量； （11）提高充氣效率； （12）減速、制動(dòng)； （13）斷缸技術(shù)實(shí)現(xiàn)容易，甚至所斷的缸可作為壓氣機(jī)； （14）改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量并提高冷啟動(dòng)性能，啟動(dòng)時(shí)部分?jǐn)喔住?6.參考答案：錯(cuò)誤47.參考答案：A48.參考答案：錯(cuò)誤49.參考答案：錯(cuò)誤50.參考答案：A,D51.參考答案： 最低耗油率偏低，并且經(jīng)濟(jì)區(qū)域較寬；等耗油率曲線在高，低速均不收斂，變化比較平坦。52.參考答案：D53.參考答案：C54.參考答案：錯(cuò)誤55.參考答案：700-900bar峰值噴射壓力（1000bar），可采用2V/cyl缸蓋設(shè)計(jì)，燃燒室/渦流/噴油優(yōu)化，增壓匹配優(yōu)化，排氣放氣閥，空-空中冷/水-空中冷，機(jī)械控制。56.參考答案：D57.參考答案：錯(cuò)誤58.參考答案：B59.參考答案：D60.參考答案：這種支承方式曲軸的剛度好61.參考答案：C62.參考答案：錯(cuò)誤63.參考答案：1.熱值接近柴油。 2.常溫粘度比輕柴油高一個(gè)數(shù)量級(jí)，但其粘-溫特性非常陡峭，高溫下（噴孔處）粘度與輕柴油相當(dāng)。 3.十六烷值32~51之間。 4.滯燃期比輕柴油長(zhǎng)，但燃燒速度高。 5.植物油是含氧燃料11%。 6.植物油是可再生燃料。 7.可以就地取“材”，因地制宜，擇油而用。不存在長(zhǎng)途運(yùn)輸問題。64.參考答案： 目的：確定最佳的點(diǎn)火提前角 條件：測(cè)功機(jī)；標(biāo)準(zhǔn)熱狀態(tài)；水溫=80±5℃；油溫=85±5℃ 步棸：改變、Me、n、Ne、Gt、ge實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析：1.θ?。喝紵虾?，及時(shí)性差，膨脹不充分，散熱面變大，主要熱效率下降，排氣溫度上升。 極限狀態(tài)：燃燒在下止點(diǎn)進(jìn)行，熱能不做功，在排氣管燃燒。（放炮） 2.θ大：燃燒相位前移，壓縮負(fù)功上升。 極限狀態(tài)：燃燒在上止點(diǎn)進(jìn)行，熱能不做功。65.參考答案： 1.及時(shí)性保持定容性 2.完全性排放 3.正常性無爆震無表面點(diǎn)火66.參考答案：1）加強(qiáng)氣流（利用收口燃燒室加強(qiáng)擠流與逆擠流） 2）強(qiáng)化后燃（促使C煙等氧化） 3）HCCI燃燒（燃燒速度快、壓力波動(dòng)大） 4）通過強(qiáng)化，減少排放率指標(biāo) 5）提高壁面溫度減少CH排放（激冷、淬熄）67.參考答案：B68.參考答案：正確69.參考答案：C70.參考答案：1.空間混合型（霧化混合型）； 2.油膜混合型； 3.霧化-油膜混合型； 4.周邊混合型； 5.附壁卷流混合型； 6.兩次混合型（分隔式燃燒系統(tǒng)）； 7.預(yù)混合型（HCCI）； 8.擴(kuò)散混合型。71.參考答案：大循環(huán)；散熱器72.參考答案：73.參考答案：A74.參考答案：（1）活塞可升降。負(fù)荷大下降，壓縮比下降，配合增壓度的提高；負(fù)荷小上升，壓縮比增加。 （2）上曲軸箱可升降（臺(tái)架）。 （3）氣缸蓋上裝有一個(gè)可調(diào)的輔助活塞，火花塞置于可調(diào)活塞的中央。75.參考答案：取下節(jié)溫器后，發(fā)動(dòng)機(jī)只有大循環(huán)而無小循環(huán)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，將使發(fā)動(dòng)機(jī)著火困難，燃燒遲緩、功率下降、油耗增加，并加快了零件的腐蝕和磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。76.參考答案：1）冷卻水的小循環(huán)：冷發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前，水溫低于349K（76℃）時(shí)，主閥門關(guān)閉，旁通閥門開放，冷卻水只能經(jīng)旁通管直接流回水泵進(jìn)水口，又被水泵壓入水套。此時(shí)水不流經(jīng)散熱器，只在水套和水泵之間小范圍循環(huán)。冷卻水的流經(jīng)路線短，流量小，冷卻強(qiáng)度小； 2）冷卻水的大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水溫升高達(dá)359K（86℃）時(shí)，主閥門全開，旁通閥全關(guān)閉，冷卻水全部流進(jìn)散熱器。冷卻水流經(jīng)路線長(zhǎng)，流量大，冷卻強(qiáng)度也增大； 3）冷卻水的混合循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻水處于大、小循環(huán)之間溫度時(shí)，主閥門和旁通閥均部分開放，冷卻