湯盤公路涉鐵節(jié)點改造工程環(huán)評報告表

建設項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項目名稱：湯盤公路涉鐵節(jié)點改造工程建設單位（蓋章）：南京市浦口區(qū)交通運輸局中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制本報告表附以下附圖、附件：1建設項目名稱湯盤公路涉鐵節(jié)點改造工程項目代碼2312-320111-89-01-139202建設單位聯(lián)系人王*聯(lián)系方式1813****003建設地點江蘇省南京市浦口區(qū)永寧街道地理坐標涉寧淮鐵路段：起點坐標：118度36分26.412秒，32度11分1.912秒終點坐標：118度36分11.415秒，32度10分55.191秒涉北沿江鐵路段：起點坐標：118度35分18.102秒，32度10分11.301秒終點坐標：118度35分8.330秒，32度9分59.636秒建設項目行業(yè)類別五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)130等級公路（不含生命救援、應急保通工程以及國防交通保障項目；不含改擴建四級公路）/長度（km）占地38.05畝（新增9.12畝）總長837.24m建設性質□新建（遷建）□技術改造建設項目申報情形√首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/備案）部門南京市浦口區(qū)行政審批局項目審批（核準/備案）文號浦行審投字〔2024〕10號總投資8720萬元環(huán)保投資環(huán)保投資占比施工工期是否開工建設專項評價設置情況本項目屬于等級公路，沿線不涉及生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，根據(jù)《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南》（生態(tài)影響類試行）表1，需開展噪聲專項評價。規(guī)劃情況《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網布局規(guī)劃》《浦口區(qū)區(qū)綜合立體交通網規(guī)劃（2021-2050年）》規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無2規(guī)劃相符性分析：寧淮城際鐵路和滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)是江蘇省五”續(xù)建鐵路，滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)為“十四五”規(guī)劃建設鐵路。本項目為寧淮城際鐵路、滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）節(jié)點改造工程，為兩條1.1.2與《國家公路網規(guī)劃（2022-2035年）》相符性分析根據(jù)最新規(guī)劃調整，江蘇境內普通國道在原有普通國道的基礎上，數(shù)序號編號主要控制點里程（公5G228青口、板橋、徐圩、陳家港、振東、黃沙港、弶港、老壩港、苴鎮(zhèn)、掘港、通州、三星4736G233沙河、連云港、灌云、李集、高溝、王營、建淮、寶應、高郵、邵伯、江都、高橋汽渡、大港汽渡、丹陽、珥陵、金壇互通、指前、溧陽南互通、天5247G235唐店、新店、曉店、宿遷、龍河、泗洪、雙溝、王店、竹鎮(zhèn)、永寧、江寧、溧水、高淳406............規(guī)劃相符性分析：本項目即為235國道南京江北新區(qū)浦口段的組成部分，滿足南京中心城市外圍快速通行需求，同時加強外圍31.1.3與《浦口區(qū)綜合立體交通網規(guī)劃（2021-2050年）》相符性分析系，共156公里其中快速干線102.2公里，與高速公路銜接進一步加強，全面支撐浦口扇面發(fā)展軸，實現(xiàn)對內對外快速連通的高快一體化目標?！叭?析廊：三橋生態(tài)廊道；兩帶：長江生態(tài)帶、滁河生態(tài)帶；兩軸：）；）；5湯泉新市鎮(zhèn)、星甸新市鎮(zhèn)；多點：余家灣、湯農、石橋工業(yè)園、江北環(huán)保產業(yè)園和星甸工業(yè)園等產業(yè)園的對外出行快速此項目與《浦口區(qū)國土空間總體規(guī)劃（2021.3與《浦口區(qū)國土空間規(guī)劃近期實施方案》相符性分析根據(jù)《浦口區(qū)國土空間規(guī)劃近期實施方案》，優(yōu)先銜接現(xiàn)行程，是235國道南京浦口104國道至寧烏公路段建項目名稱建設性質位置（到鄉(xiāng)鎮(zhèn)）..................235國道南京浦口104國道至寧烏公路段建設工程改建永寧街道；湯泉街道；星甸街道；橋林街道寧淮鐵路南京段新建永寧街道；泰山街道北沿江鐵路新建湯泉街道..................6線范圍內設置大臨工程，項目施工期和運營期均不在生態(tài)排放污染物，距最近的國家級生態(tài)保護紅線為南京老山國家級森項目不涉及占用生態(tài)空間管控區(qū)域，距最近的省級生態(tài)空根據(jù)《江蘇省國家級生態(tài)保護紅線規(guī)劃》（蘇政發(fā)〔2018），項目未在生態(tài)保護紅線內設置大臨工程，項目施工生態(tài)保護紅線內排放污染物，項目的建設與《江蘇省國家級聲環(huán)境存在不同程度超標情況。位于4a類區(qū)敏感點，晝間均達標，夜間超本項目為改造項目，施工期采取相應污染防治措施，不會境影響。隨著施工期的結束，施工期對環(huán)境的影響消失；運營期物為道路交通噪聲和路面徑流，運營期采取低噪聲路面、降噪林染防治措施后，各類污染物的排放不會對周邊環(huán)境產生不良影響質量起正面提升與改善效應，即不會改變區(qū)域環(huán)境功能區(qū)質量要持環(huán)境功能區(qū)質量現(xiàn)狀。故本項目對周邊環(huán)境影響較小，不會沖7生態(tài)環(huán)境準入清單是基于生態(tài)保護紅線、環(huán)境質量底線本項目為等級公路改建項目，對照《產業(yè)結構調整指導目錄（不屬于環(huán)境準入負面清單。對照《市場準入負面清單（2022年1.6與《南京市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施方案》相符性分析根據(jù)《南京市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施方案》2023版，本項目先保護單元、重點管控單元，僅涉及一般管控單元浦口區(qū)其他街道名稱生態(tài)環(huán)境準入清單相符性分析空間布局約束（1）各類開發(fā)建設活動落實國土空間總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃、相關專項規(guī)劃等相關要求。（2）根據(jù)《關于對主城區(qū)新型都市工業(yè)發(fā)展優(yōu)化服務指導的通知》，支持在江南繞城公路以內的高新園區(qū)、開放街區(qū)、商業(yè)樓宇、工業(yè)廠房以及城市“硅巷”，建設新型都市工業(yè)載體，發(fā)展以產品設計、技術開發(fā)、檢驗檢測、系統(tǒng)集成與裝配、個性產品定制為主的綠色科技型都市工業(yè)。（3）執(zhí)行《關于促進產業(yè)用地高質量利用的實施方案（修訂）》（寧政發(fā)〔2023〕36號），零星工業(yè)地塊實行差別化管理，開發(fā)邊界內的，按照相關文件評估后，按不同類別標準實施新建、改建、擴建；開發(fā)邊界外，經規(guī)劃確認保留的，可按規(guī)劃對建筑進行改、擴建。（4）位于太湖流域的建設項目，符合《江蘇省太湖水污染防治條例》等相關要求。改造工程，符合浦口區(qū)國土空間總體規(guī)劃，符合土地利用規(guī)劃，與空間布局約束是相符的。改建項目，不屬于都市工業(yè)項目。（3）根據(jù)《2023年度南京市浦口區(qū)預支空間規(guī)模指標落地上圖方案》，本項目為城鎮(zhèn)開發(fā)邊界外的必要建設的基礎設施項目和8（5）嚴格執(zhí)行《<長江經濟帶發(fā)展負面清單指南（試55號）。民生項目，符合相關要求。湖流域，項目嚴格執(zhí)行細則要求。污染物排放管控（1）落實污染物總量控制制度，持續(xù)削減污染物排放總量。（2）持續(xù)開展管網排查，提升污水收集效率。（3）加強土壤和地下水污染防治與修復。（4）強化餐飲油煙治理，加強噪聲污染防治，嚴格施工揚塵監(jiān)管。（5）深化農村生活污水治理，加強農業(yè)面源污染治理，控制化肥、化學農藥施用量，推進養(yǎng)殖尾水達標排放或循環(huán)利用，助力提升農村人居環(huán)境質量。改建項目，無集中排放源，不屬于需控制污染物排放總量的項目，符合要求。污水排放需求，本次不新建污水管道。土壤和地下水污染。區(qū)等房建設施，通過降噪林等措施加強噪聲污染防治，并且在施工期通過施工圍擋等措施加強揚塵監(jiān)管。改建工程，不涉及施肥等農業(yè)生產活環(huán)境風險防控（1）持續(xù)開展環(huán)境安全隱患排查整治，加強環(huán)境風險防范應急體系建設。（2）合理布局商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設項目布局。本項目危化品運輸應嚴格執(zhí)行有關規(guī)符合要求。資源開發(fā)效率要求（1）優(yōu)化能源結構，加強能源清潔利用。（2）提高土地利用效率，節(jié)約集約利用土地資源。本項目主要涉及土地資源利用，在開工前辦理好土地相關手續(xù)，本項目不涉及基本農田，項目不涉及長江岸線，與資源開發(fā)效率要求相符。9地理位置高鐵上跨湯盤節(jié)點處的改造。寧淮城際鐵路節(jié)點位于永寧街道項目組成及規(guī)模不含生命救援、應急保通工程以及國防交通保障項本項目兩處涉鐵節(jié)點改造均位于湯盤公路（G235北沿江節(jié)點北沿江節(jié)點寧淮節(jié)點寧淮節(jié)點點寧淮城際鐵路節(jié)點不涉及高壓線，北沿江高鐵節(jié)現(xiàn)狀老路西側沿線有35kv永2.4項目建設內容及規(guī)模2.4.1主要工程數(shù)量和技術標準序號項目湯盤公路涉鐵節(jié)點改造工程一基本指標1道路等級主線道路等級：一級公路；輔道道路等級：城市次干路2設計車速（1）全斷面改造段：主線：100km/h、輔道40km/h（2）順接段：80km/h3車道數(shù)（1）全斷面改造段：雙向八車道（主六輔二）（2）順接段：雙向四車道4永久占地38.05畝，新增占地9.12畝，不涉及永久基本農5拆遷無6行車道凈空5.0m二道路1線路長度837.24m（寧淮城際節(jié)點460m+北沿江高鐵節(jié)點377.24m）2最大縱坡推薦值%/寧淮城際節(jié)點北沿江高鐵節(jié)點0.30.333車道寬度（1）全斷面改造段：48m（2）順接段：24.5m4填方寧淮城際節(jié)點北沿江高鐵節(jié)點2.09萬m3挖方寧淮城際節(jié)點北沿江高鐵節(jié)點0.24萬m30.38萬m3三橋涵/四路線交叉1相交道路3處村道（均右進右出）項目組成及規(guī)模①全斷面改造段：NHK0+270.570~NH輔道+2m側分帶+1m硬路肩+3×3.75m行車道+0.75m路緣帶+2m中分帶+0.75m路成為0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行車道+0.5m路緣帶+2m中分帶+0.5m路緣帶+2×3.75m行車道+2.5m硬路肩+0.7①全斷面改造段：BYJK0+335.061~BYJ斷面布置為：18.19m近期封閉范圍+2.5m硬路肩+2×3.75m行車道+0.5m路緣帶+2m中分帶+0.5m路緣帶+2×3.75m行車道+2.5m硬路肩+6.81m近期封閉范圍北沿江高鐵節(jié)點全斷面遠期改造段標準斷面路基寬度為48m，斷面布置為：0.5m土路肩+7.5m輔道+2m側分帶+1m硬路肩+3×3.75m行車道+0.75m路緣帶+2m中分帶+0.75m路緣帶+3×3.75m行車道+1m硬路肩+2.5m硬路肩+2m側分帶+接段斷面布置為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行車道+0.5路緣帶+2m中分帶+0.5m路緣帶+2×3.75m行車道邊坡對鐵路橋墩產生影響，采用高0.5m的擋墻進行收坡，道路西側填方邊坡采用原地面，壓實度>90%（若處于路堤范圍時，上路堤壓實度>94%，下路堤壓實）；時應分層填筑路基、逐層碾壓新加寬的路基。搭接處，在離路床頂面40c從臺階內側向外鋪設。拼寬部分路床以下采用5%石灰土進行填筑，路床處路面材料結構厚度(cm)規(guī)格瀝青瑪蹄脂碎石4中粒式瀝青混凝土6SUP-20粗粒式瀝青混凝土8AC-25C瀝青封層+透層//水泥穩(wěn)定碎石36水泥摻量4.5%低劑量水泥穩(wěn)定碎石20水泥摻量3.5%路面材料結構厚度(cm)規(guī)格瀝青瑪蹄脂碎石4中粒式瀝青混凝土6SUP-20粗粒式瀝青混凝土8AC-25C瀝青封層+透層//水泥穩(wěn)定碎石找平水泥摻量4.5%老路由上至下銑刨成臺階狀，不同結構層每級臺階搭接寬度不小于30cm。頂光纖、光纖+公安專線。其中輸油管線位于紅線外，中壓燃氣管線（待建）暫按在道路紅線外考慮，DN500給水管、路燈、公安專線給水管線：DN500給水管位于改建后道路西側輔），排水管線：路面雨水通過側石開孔排入路邊新建邊溝其進行遷改。西側10kV架空電力管線遷改費用已經包含于北沿江給水管線：DN500給水管位于改建后道路西側輔道下，原位更換或遷改，以排水管線：路面雨水通過側石開孔排入路邊新建邊溝（1）交通標志：公路交通標志是以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息，以不熟悉周圍路網體系但對出行路線有所規(guī)劃的公路使用者為設計對（2）交通標線：交通標線是引導司機視線，并且是警告和管制司機駕車行為（3）護欄：為防止行人和車輛沖出路基或進入對向車道，在主線道路兩側及中分帶設置SB級波形梁護欄，保證行車安全（4）其他安全設施：為保證公路里程樁號的連續(xù)、完整，在本項目范圍連續(xù)用地類型耕地林地交通運輸用地水域及水利設施用地總計面積6.792.1838.05面積比（%）5.7437.3839.03），（2）本項目施工期施工人員在項目附近租用民房進行辦公和生活。不設置瀝臨時占地類別預計位置預計面積其中占用永久占地面積（畝）土地現(xiàn)狀類型恢復方向施工場地1#NHK0+3320四側3.332.72林地+耕地綠化施工場地2#BYJK0+400四側4.093.30林地+耕地綠化總計7.426.02（1）土方：根據(jù)現(xiàn)狀，沿線大部分路段地勢較為平坦，道路建設大部分為填（2）石料：路面工程、防護工程及涵洞工程用石料主要來源于老山采石場或六合區(qū)采石場，其質量和產量均能滿足使用要總挖方土方：0.62萬m3利用方土方：0.62萬利用方土方：0.62萬m3外購方土方：2.64萬m3總填方土方：3.26萬m3本項目拆遷原則是以公路紅線為邊界，紅線以內涉及的房屋等構筑物全部拆路段設計車速(km/h)2026年2032年2040年全斷面改造段主路輔路40老路順接段年份小客車大客車小貨車中貨車大貨車特大貨車總計2026年56.28%6.92%9.36%100.00%2032年59.32%2.86%9.24%6.28%8.68%13.62%100.00%2040年60.49%2.74%8.94%5.93%8.44%13.44%100.00%注：表中比例為自然車比例。總平面及現(xiàn)場布置施工方案料運送至建筑垃圾處置場統(tǒng)一處理。拆除的主線路床采用80cm7%石灰土進行填筑，中部填料采用5%石灰土進行填筑，至原地面，壓實度≥90%（若處于路堤范圍時，上路堤壓實度≥94%，下路堤壓實時應分層填筑路基、逐層碾壓新加寬的路基。搭接處，在離路床頂面40c從臺階內側向外鋪設。拼寬部分路床以下采用5%石灰土進行填筑，路床處理采用試驗→調試拌合機→混合料拌合→運混合料→攤瀝青路面施工工藝流程為：測量放線→瀝青混合料運三、施工時序和建設周期其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）評價區(qū)土地利用類型中面積最大的是水域及水利設施用地，其面積為％；面積（畝）面積比（%）耕地454.0628.35%7.640.48%林地192.5712.03%草地23.961.50%商服用地1.24%工礦倉儲用地23.951.50%住宅用地27.611.72%特殊用地0.440.03%交通運輸用地135.788.48%水域及水利設施用地680.6442.50%其他土地34.86合計1601.44100.00%（2）本項目路線兩側生態(tài)環(huán)境評價范圍內未發(fā)現(xiàn)有國家重點保護動物和江蘇（3）根據(jù)浦口區(qū)“三區(qū)三線”劃定成果、《江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)3.2大氣環(huán)境現(xiàn)狀建設項目所在區(qū)域空氣質量功能區(qū)為二類區(qū)，建設項目基本大氣污染物執(zhí)行根據(jù)南京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2023年南京市生態(tài)環(huán)境狀況公報》，2023年臭氧未達標。經判定，項目所在區(qū)域為不達3.3地表水環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《2023年南京市生態(tài)環(huán)境狀況公報》：2023年，南京市地表水環(huán)境質量根據(jù)《2023年南京市生態(tài)環(huán)境狀況公報》：2023年與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題生態(tài)環(huán)境保護目標3.5主要環(huán)境保護目標本項目的生態(tài)環(huán)境保護目標主要為沿線生態(tài)系統(tǒng)及植被。項目沿線占用耕地本項目不跨越河道，與本項目平行的河流為），標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準評價標準3.6環(huán)境質量標準境質量標準》（GB3096-2008）的有關規(guī)定，本項目所在區(qū)域不在已劃定的聲環(huán)境外200米以內區(qū)域（不包含確定為4a、4b類標準的區(qū)域），執(zhí)行2類區(qū)標準適用范圍執(zhí)行標準標準限值dB(A)晝間夜間道路交通干線兩側，若臨路建筑以低于三層（含開闊地）建筑為主相鄰區(qū)域未劃定聲功能區(qū)公路用地界外35m以4a類7055公路用地界外35m至道路中心線200m區(qū)域2類6050鐵路干線外軌中心線外65米內區(qū)域4b類7060鐵路干線外軌中心線外65米至道路中心線200m區(qū)域2類6050同時位于4a和4b類功能區(qū)4b類7060評價范圍評價因子濃度限值（mg/m3）標準依據(jù)1小時平均24小時平均年平均位于環(huán)境空氣二類功能區(qū)SO20.500.150.06《環(huán)境空氣質量標二級濃度限值NO20.200.080.04PM10 0.150.07PM2.5 0.0750.035O30.20.16 CO4—TSP—0.300.20），類別pHDO高錳酸鹽指數(shù)氨氮總磷石油類BOD5Ⅲ類6-9560.20.0543.7污染物排放標準晝間夜間7055序號污染物監(jiān)控濃度限值ug/m31TSP5002NMHC施工期，施工廢水經處理后達到《城市污水再生利用城市雜用水水質》序號項目沖廁、車輛沖洗城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工1pH6.0-9.02色/度303嗅無不快感無不快感4濁度/NTU55溶解性總固體/（mg/L)67氨氮/（mg/L)588陰離子表面活性劑/（mg/L)0.50.59鐵/(mg/L)0.3-錳/（mg/L)0.1-溶解氧/（mg/L)2.02.0總氯（mg/L)1.0（出廠），0.2（管網末端）1.0（出廠），0.2（管網末端）大腸埃希氏菌/（CFU/100mL)無無其他施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1施工期噪聲影響分析根據(jù)預測結果，路基挖方施工活動在44m處滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排標準；路基填方施工活動在28m處滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》路面攤鋪施工活動在30m處滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523量約為5.4dB（A），可以采取在評價范圍內涉及噪聲敏感點的施工場界處設置實是對夜間睡眠的影響較大。因此，施工期間應采取禁止夜間（22:00-6:00）施工措4.2施工期大氣環(huán)境影響分析在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可使揚塵減少70%左右。表4.2-1為施工場地灑水抑塵的試驗結果，可見，每天灑水4～5次距離（m）52050TSP小時平均濃度（mg/m3）不灑水2.890.86灑水2.010.670.60監(jiān)測路段監(jiān)測時段監(jiān)測場地TSP日均濃度范圍（mg/Nm3）監(jiān)測點位置類似項目路基、橋涵施工階段二標段0.38～0.84施工場界下風向三標段0.42～2.12五標段0.54～1.14對照點0.26～0.48遠離施工現(xiàn)場施工機械和運輸車輛排放的尾氣中含有一氧化碳（CO）、氮氧化物（主要以本項目施工期16個月，由于施工期施工場地施工及施工便道運實現(xiàn)工地噴淋、灑水抑塵實施全覆蓋；出土工地和拆攤鋪用攤鋪機進行，嚴格控制其厚度。本項目瀝青攤鋪工藝:基床檢查合格一進驗據(jù)瀝青的厚度和路面面積，瀝青混凝土料進場時，要求瀝青混合料溫度在降至70℃這個時間段內完成，因此整個瀝青攤鋪時間較短，影響相對較小。瀝青料，在瀝青施工點下風向60m外苯并[a]芘低于0.008μgm3(標準值為0.008μg/m3)酚低于0.0lmg/m3（前蘇聯(lián)標準值為0.01mg/m3)，THC低于0.16mgm3(標準值為4.3施工期水環(huán)境影響分析械設備的淋洗廢水，這些廢水中主要污染物是SS和少量的4.4施工期固體廢物影響分析施工人員生活垃圾發(fā)生量按1.0kg/人·d計算，施工本項目固體廢物的貯運環(huán)節(jié)主要包括臨時堆土場的堆存以及固體廢物在施工序號固廢名稱種類主要成分來源產生量1生活垃圾一般工業(yè)固體垃圾生活垃圾43.2t2路面拆除垃圾一般工業(yè)固體垃圾銑刨路面建筑垃圾3660m33施工期廢油泥危險廢物機器維修產生的廢油泥1340kg4.5施工期生態(tài)環(huán)境影響分析程結束后將對其采取綠化恢復、工程治理措施，預計施工結束后3～5年左右，可因此，本工程建設對區(qū)域自然體系穩(wěn)定狀況的干擾在生態(tài)系統(tǒng)的可承受范圍運營期生態(tài)環(huán)境影響分析4.6運營期聲環(huán)境影響分析根據(jù)預測結果，在執(zhí)行4b類標準的敏感點中，運營期敏感點中期噪聲預測值敏感點中，敏感點運營期中期噪聲預測值晝間最大值64.4dB(A)，最大超標4.7運營期水環(huán)境影響分析水污染物濃度變化情況見下表。路面（橋面）徑流污染物）；）；）；），項目5-20分鐘20-40分鐘40-60分鐘平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08石油類（mg/L）22.30-19.743.12-0.21項目BOD5石油類60分鐘平均值（mg/l）5.08年平均降雨量（mm）1015.3mm徑流系數(shù)0.9路面路寬（m）24.548路線長度（m）591.27245.97每公里年排放強度（t/a×km）2.400.27本項目建成投入運營后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉4.8運營期環(huán)境空氣影響分析影響評價規(guī)范》（JTGB03—2006）推薦計算公式。線Qj=3600-1AiEijEij——汽車專用公路運行工況下i型車車型測試質量（TM/kg）排放限值CONOXTHCPM第一類車全部0.0600.1000.0045第二類車ITM≤13050.0600.1000.0045II1305＜TM≤17600.0750.1300.0045III1760＜TM2.270.0820.1600.0045 車型測試質量（TM/kg）排放限值CONOXTHCPM第一類車全部0.700.0600.1000.0045第二類車ITM≤13050.700.0600.1000.00451305＜TM≤17600.880.0750.130.0045III1760＜TM0.0820.160.0045源強(mg/m·s)2026年2032年2040年NO2COHCPMNO2COHCPMNO2COHCPM本項目涉鐵節(jié)點0.0140.1930.0230.0010.0180.2140.0310.0010.0240.2810.0400.0024.9運營期固體廢物影響分析4.10環(huán)境風險影響分析選址選線環(huán)境合理性分析施工期生態(tài)環(huán)境保護措施5.1施工期聲環(huán)境保護措施2、施工區(qū)域與沿線居民點之間設置圍擋遮擋施工噪聲，在距離敏感點200m范圍內禁止夜間（22:00-6:00）施工。項目如因工程需要確需夜間施工的，需向當展規(guī)定時間和區(qū)域內的夜間施工作業(yè)，并在施工5、在施工進度組織方面，通過合理組織以6、強施工期噪聲監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)施工噪聲超標并建〔2020〕17號）。對照上述文件要求，提出加強揚塵綜合治理的要求，將施工2、施工現(xiàn)場的物料裝卸、堆放以及建筑垃圾和工程渣土3、施工工地的出入口通道及其周邊道路應當4、施工工地應當使用預拌混凝土、預拌砂漿，因特殊情況5、道路路面嚴重破損的，采取限制載重車6、建筑垃圾和工程渣土運輸車輛應當取得城7、工程建設單位、施工單位、運輸單位應當在5.3施工期水環(huán)境保護措施施工營地租用附近民房，生活污水通過市政管網排施工場地內設置截水溝、隔油池、平流沉淀池、滲混凝土硬化處理或鋪設防滲膜，防止雨水沖5.4施工期固體廢物環(huán)境保護措施運送至城市建筑垃圾消納場統(tǒng)一處理。銑刨路面棄渣回2、固體廢物臨時堆場集中設置，堆場四周設置圍擋4、施工含油廢水預處理產生的廢油泥，屬于危險廢物險廢物產生單位管理計劃制定指南》（環(huán)境保護部公告2016年第7號）、《危險廢），5.5施工期生態(tài)環(huán)境保護措施2、優(yōu)化設計道路空間布局，最大程度減少對道路沿線植保護現(xiàn)狀行道樹和路外喬木，被占用的部分優(yōu)先采取強調源頭控制、過程控制，最大程度的減少5.6施工期環(huán)境風險防范措施②施工臨時占地嚴禁占用燃氣管線正上方土地并與運營期生態(tài)環(huán)境保護措施5.7運營期聲環(huán)境保護措施增大。加強監(jiān)控力度，確保在本項目行駛的車輛對室外超標的1處敏感點，采取降噪路面、降噪林措施后滿足本項目造成聲環(huán)5.8運營期環(huán)境空氣保護措施（1）加強道路路基邊坡綠化帶的日常養(yǎng)護管理，緩解機動車尾氣排放對沿線（2）加強道路路面、交通設施的養(yǎng)護管理，保障道路暢通，提升道路的整體（3）加強機動車管理，實施機動車尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標的5.9運營期地表水保護措施加強道路排水系統(tǒng)的日常維護工作，定期疏其他階段監(jiān)測地點監(jiān)測項目監(jiān)測頻次說明負責機構施工期N1康東LAeq監(jiān)測1晝間和1夜間，必要時隨機抽測每次抽附近有施工作業(yè)的敏感點，晝夜間有施工作業(yè)的點進行噪聲監(jiān)測。建設單位運營期N1康東LAeq監(jiān)測1晝間和監(jiān)測方法標準按照《聲環(huán)境道路運營管理機構夜間中的有關規(guī)定進行階段監(jiān)測地點監(jiān)測項目監(jiān)測頻次監(jiān)測負責機構施工期施工現(xiàn)場場界處TSP2次/年連續(xù)20小時，連續(xù)3天堆場下風向設監(jiān)測點，并同時在上風向100m處設比較監(jiān)測點。建設單位潛在的負面影響減緩措施實施機構負責機構影響城鎮(zhèn)規(guī)劃科學設計，使公路景觀與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調設計單位公路建設單位影響環(huán)境景觀科學設計，使公路景觀與地形、地貌及周圍建筑相協(xié)調占用土地資源、破壞地表植被、造成水土流失采用少占耕地的方案，重視復墾、優(yōu)化路線縱斷面設計、路基防護工程設計、綠化設計公路對居民生產的阻隔布置位置和數(shù)量恰當?shù)钠矫娼徊婊蛲ǖ澜煌ㄔ肼暫蛽P塵污染科學設計，保護聲、氣環(huán)境，種植相應的植被進行防護，對重要敏感目標實施保護潛在的負面影響減緩措施實施機構負責機構環(huán)境空氣污染材料堆場、臨時堆土場等料場離敏感點200m以外、施工場地每天定期灑水等，施工場地設置圍擋進行施工作業(yè)。運送建筑材料的貨車須用帆布遮蓋，以減少撒落。建設單位公路建設單位噪聲污染靠近居民點的場地禁止夜間施工，如有技術需要連續(xù)施工的應申請夜間施工許可施工現(xiàn)場和施工營地的污水、垃圾對土壤和水體的污染加強環(huán)境管理和監(jiān)督，有害物應選擇合理的堆放地點，并設置相應的措施防止雨水沖刷，提供合適的衛(wèi)生場所景觀保護現(xiàn)有公路兩側綠化苗木的綜合利用，減少破壞植被樹木，嚴格按設計操作恢復景觀質量，臨時堆土場施工結束后應綠化生態(tài)環(huán)境對施工人員加強宣傳、管理和監(jiān)督，盡量少占臨時用地，少伐臨時用地內的林木，嚴禁捕殺鳥類及小動物；嚴禁施工和生活污水直接排入水體；固體廢物不得隨意拋棄，應集中統(tǒng)一處理；嚴格制定科學的施工方案，及時進行土地復墾綠化工作干擾沿線公用設施加強對基礎設施的防護，避免破壞影響現(xiàn)有公路行車條件加強交通管理，及時疏通公路農田水利改移農田排灌溝渠在旱季或農閑時進行、修便涵便橋可能的傳染病傳播定期健康檢查，加強衛(wèi)生監(jiān)督水土流失地面開挖坡面應盡可能平緩，路基邊坡在雨前應用草席、土工布等覆蓋環(huán)境監(jiān)測按施工期環(huán)境監(jiān)測計劃進行潛在的負面影響減緩措施實施機構負責機構環(huán)境空氣污染加強環(huán)境監(jiān)測，并及時采取防護措施公路運營管理機構公路運營管理機構噪聲污染據(jù)公路運營后噪聲監(jiān)測結果，對噪聲超標嚴重的敏感點采取合適的降噪措施。生態(tài)環(huán)境及景觀環(huán)境破壞公路綠化及植被恢復，沿線臨時用地按要求進行恢復路面、橋面徑流污染加強對給公路排水系統(tǒng)設施的維護管理，確保排水系統(tǒng)暢通。交通事故制訂和執(zhí)行交通事故處理計劃危險品運輸泄漏制訂和執(zhí)行危險品事故防范和處置應急措施，建立危險品運輸事故風險應急預案。環(huán)保投資污染源環(huán)保設施名稱環(huán)保投資（萬元）作用與效果實施進度要求廢水生活污水一體化污水處理設施、清水池、泥漿沉淀池等生產廢水處理水回用于防塵施工期防雨篷布6防止雨水沖刷施工期廢氣施工圍擋、租用灑水車、霧炮車、篷布24削減風力揚塵，阻擋粉塵擴散施工期車輛沖洗平臺削減起塵量施工期揚塵在線監(jiān)測儀器預警施工期生活垃圾和建材廢料收集裝置和委托處理費將施工固體廢物和垃圾運往指定地點處理施工期設備選型，臨時隔聲圍護等降低設備噪聲影響施工期降噪路面納入主體投資降低道路噪聲影響施工期降噪林納入景觀投資降低道路噪聲影響施工期跟蹤監(jiān)測預留降噪措施費用根據(jù)監(jiān)測結果預留降噪措施運營期生態(tài)臨時用地表層耕植土保存與植被恢復、保護植被補償、生態(tài)補償6保存臨時占地的表層耕植土以及施工后的植被補償施工期8美化區(qū)域環(huán)境施工期環(huán)境施工期環(huán)境監(jiān)測4預防施工期環(huán)境污染施工期監(jiān)測運營期環(huán)境監(jiān)測6根據(jù)監(jiān)測結果適時調整環(huán)保方案運營期環(huán)保驗收環(huán)?？⒐を炇照{查費用9增強環(huán)境保護意識，提高環(huán)境管理水平項目通車后其他8確保環(huán)境工程質量設計階段完成應急器材設備3應急環(huán)境污染事故運營期環(huán)境保護標示牌6提高環(huán)保意識施工期合計要素施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求生態(tài)（1）合理設置臨時占地，不在生態(tài)敏感區(qū)內設置大臨工程。（2）施工期間的防排水、綠化等水土保持措施。施工臨時占地不占用生態(tài)空間管控區(qū)和生態(tài)保護紅線在征地范圍內合理設置綠化帶補償生物量損失，道路沿線的生態(tài)環(huán)境逐步得到恢復和改善。水生生態(tài)////地表水環(huán)境施工廢水經隔油、沉淀處理后達到《城市污水再生利用城市雜用水水質標準》（GB/T18920-2020）規(guī)定的城市綠化、道路清掃的要求，回用于灑水和綠化。施工人員租用民房生活污水通過市政管網排滿足《城市污水再生利用城市雜用水水18920-2020）/地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境（1）低噪聲設備。（2）禁止夜間施工或辦理施工許可后方可施施工場界滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）針對超標敏感點采等措施。滿足《聲環(huán)境質量者不惡化。振動////大氣環(huán)境采取圍擋、遮蓋、灑水、封閉式施工，盡量減少施工期揚塵污染滿足《大氣污染物綜（DB32/4041-2021）表3單位邊界大氣污染物監(jiān)控濃度限值加強道路綠化帶養(yǎng)排放超標機動車同行。/廢物（1）生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運處置；（2建筑垃圾由施工單位運送至城管部門指定地點處理。（3）施工期廢油泥主要是由車輛、機械設備沖各類廢棄物得到妥善處置//洗隔油沉淀處理產生的，屬于危險固廢，委托有資質單位處理。環(huán)境////環(huán)境風險施工時注意燃氣管道的布設，避免在施工時破壞周邊燃氣管道。安全施工加強危險品運輸管風險進行有效的防范。/環(huán)境監(jiān)測按環(huán)評要求開展施工期環(huán)境監(jiān)測/按環(huán)評要求開展運營期環(huán)境跟蹤監(jiān)測/其他////區(qū)域產業(yè)運輸通道，同時作為為南京市“公路三為南京市城市發(fā)展拓展空間。本項目是協(xié)調重大基礎設施關系，為235國道遠期提升做噪聲影響專項評價報告 華設設計集團股份有限公司I 1 1 1 3 4 4 8 9 9 11 15 18 18 18 38 40 40 40 45 45 45 45 46華設設計集團股份有限公司1（5）《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021）；（2）《南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分調整方案》（寧政發(fā)〔2014）；）；）；（5）《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南（生態(tài)影響類試行）》（環(huán)辦環(huán)評〔2020〕33號）；華設設計集團股份有限公司2環(huán)境要素現(xiàn)狀評價因子影響評價因子聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級LAeq施工期噪聲控制執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排晝間夜間7055等文件，本項目所在區(qū)域不在已劃定的聲環(huán)境3.4鄉(xiāng)村聲環(huán)境功能的確定），評價范圍內4a類區(qū)以外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類環(huán)境噪①公路（道路）交通干線兩側區(qū)域（4a類區(qū)）4a類區(qū)：本項目評價范圍內的敏感建筑物均低評價范圍內4a類區(qū)以外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類環(huán)境噪華設設計集團股份有限公司3②鐵路交通干線（待建寧淮城際鐵路、北沿江高鐵、寧滁蚌鐵路4b類區(qū)）鐵路交通干線（待建寧淮城際鐵路、北沿江高鐵、寧滁蚌鐵路）外軌中心線外65米內的噪聲敏感點執(zhí)行4b類標準，鐵路交通干線（待建寧淮城際鐵路、北沿江高鐵、對于4b類聲環(huán)境功能區(qū)與4a類聲環(huán)境功能區(qū)有重疊的部分，執(zhí)行4b類標準。聲適用范圍執(zhí)行標準標準限值dB(A)晝間夜間道路交通干線兩側，若臨路建筑以低于三層（含開闊地）建筑為主相鄰區(qū)域未劃定聲功能區(qū)公路用地界外35m以內區(qū)域4a類7055公路用地界外35m以外區(qū)域2類6050鐵路交通干線（待建寧淮城際、北沿江高鐵、寧滁蚌鐵路）鐵路干線外軌中心線外65米內區(qū)域4b類7060鐵路干線外軌中心線外65米以外區(qū)域2類6050對于4b類聲環(huán)境功能區(qū)與4a類聲環(huán)境功能區(qū)有重疊的部分4b類7060環(huán)境要素評價等級判定依據(jù)評價等級聲環(huán)境本項目建成后，本項目位于4a、4b、2類聲環(huán)境功能區(qū)，建成后噪聲級增高量5dB以上，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021確定聲環(huán)境按一級評價。一級華設設計集團股份有限公司4根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），確定本項目的環(huán)境影響環(huán)境因素評價范圍聲環(huán)境道路中心線兩側200m以內的帶狀區(qū)域、大臨工程周圍200m范圍內。適用范圍執(zhí)行標準標準限值dB(A)晝間夜間道路交通干線兩側，若臨路建筑以低于三層（含開闊地）建筑為主相鄰區(qū)域未劃定聲功能區(qū)公路用地界外35m以內區(qū)域4a類7055公路用地界外35m以外區(qū)域2類6050鐵路交通干線（寧淮城際、北沿江高鐵、寧滁蚌）鐵路干線外軌中心線外65米內區(qū)域4b類7060鐵路干線外軌中心線外65米以外區(qū)域2類6050對于4b類聲環(huán)境功能區(qū)與4a類聲環(huán)境功能區(qū)有重疊的部分4b類7060華設設計集團股份有限公司5北沿江高鐵節(jié)點北沿江高鐵節(jié)點寧淮城際節(jié)點寧淮城際節(jié)點華設設計集團股份有限公司6華設設計集團股份有限公司7序號名稱樁號范圍主要現(xiàn)狀噪聲源環(huán)境特征工程實施前工程實施后現(xiàn)狀照片距老路中心線/邊界線最近距離路基高差/m評價標準拆遷情況距鐵路外軌道中心線距離/m距本項目中心線/邊界線最近距離路基高差/m評價標準評價范圍內敏感點規(guī)模敏感點與路線位置關系圖（洋紅色實線為道路中心線，綠實線為200m評價范圍線，黃色實線為敏感點范圍，藍色為4b功能區(qū)分界線，青綠色為4a功能區(qū)分界線，紅色實線為用地紅線）N1BYJK0+400~BYJK0+500湯盤公路房屋以1~2層主，房屋四周為農田,房屋朝南，敏感點東側為現(xiàn)狀湯盤公路。湯盤西側129/116路基02類無北沿江63寧滁蚌56湯盤西側（全斷面改造段）129/105路基04b類4戶/24人湯盤公路154/141路基02類北沿江36寧滁蚌26湯盤西側（全斷面改造段）154/130路基04b類湯盤公路131/118路基02類北沿江68寧滁蚌61湯盤公路（全斷面改造段）131/107路基022戶/12人華設設計集團股份有限公司8根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則總綱》等要求，本次評價主要采用現(xiàn)場調查與監(jiān)測評價環(huán)節(jié)及環(huán)境要素評價方法環(huán)境現(xiàn)狀調查分析與評價聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測法環(huán)境影響評價聲環(huán)境影響預測類比法、模型分析法工程分析華設設計集團股份有限公司9第2章工程分析年份小客車大客車小貨車中貨車大貨車特大貨車總計2026年56.28%6.92%9.36%100.00%2032年59.32%2.86%9.24%6.28%8.68%13.62%100.00%2040年60.49%2.74%8.94%5.93%8.44%13.44%100.00%注：表中比例為自然車比例。按照《環(huán)境影響評價技術導則公路建設項目》（HJ1358-2024）中的小、中、大年份小中大總計小客車中型車大型車中型列車2026年100.00%2032年100.00%2040年100.00%路段設計車速(km/h)2026年2032年2040年全斷面改造段主路輔路40老路順接段路段車型2026年2032年2040年全斷面改造段主路小中大輔路小中大老路順接段小華設設計集團股份有限公司10工程分析中大本項目擬建公路上行駛的各型車的自然交通量（單位Nd,j=.βj式中：Nd,j——第j型車的日自然交通量，輛/d；nd——路段預測當量小客車交通量，pcu/d；αj——第j型車的車輛折算系數(shù)，無量綱；βj——第j型車的自然交通量比例，%。特大貨車取4。大、小、型車的分類按《環(huán)境影響評價技術導則公路建設項目》汽車代表車型車型分類標準小小客車座位≤19座的客車和載質量≤2t貨車中中型車座位＞19座的客車和2t＜載質量≤7t貨車大大型車7t＜載質量≤20t貨車汽車列車載質量＞20t的貨車晝間：Nh,j(d)=Nd,j.yd/16；夜間：Nh,j(n)=Nd,j.(1一yd)/8式中：Nh,j(d)——第j型車的晝間平均小時自然交通量，輛/h；Nh,j(n)——第j型車的夜間平均小時自然交通量，輛/h；路段車型2026年2032年2040年工程分析晝間夜間晝間夜間晝間夜間全段面改造段主線小型車610962214286中型車314354大型車96278360輔道小型車2706041893559中型車39536623大型車436078老路順接段小型車475753224中型車6824953342大型車75218282），序號機械類型距離聲源5m距離聲源10m1液壓挖掘機82～9078～862電動挖掘機80～8675～833輪式裝載機90～9585～914推土機83～8880～855移動式發(fā)電機95～10290～986各類壓路機80～9076～867木工電鋸93～9990～958100～10595～999振動夯錘92～10086～94打樁機100～11095～105靜力壓樁機70～7568～73風鎬88～9283～87混凝土輸送泵88～9584～90商砼攪拌車85～9082～84混凝土振搗器80～8875～84云石機、角磨機90～9684～90空壓機88～9283～88華設設計集團股份有限公司11工程分析華設設計集團股份有限公司12算。全段面改造段的主線速度100km/h，老路順接段速度80km/h，各類型車在參照點大型車：LoL=22.0+36.32lgVL中型車：LoM=8.8+40.48lgVM小型車：LoS=12.6+34.73lgVS對應的夜間平均車速可按白天平均車速的0.9~1.0倍取值。夜間有照明的公路，公路設計車速60華設設計集團股份有限公司13工程分析初始運行車速小型車60大、中型車756550Vd——設計車速，km/h；μi——該車型的當量數(shù)，按以下公式計算：u=vol×(+m(1-))車型系數(shù)k1ik2ik3ik4imi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102大、中型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957強計算方法的適用條件，因此根據(jù)《環(huán)境影響評價技術原則與方法》（國家環(huán)境保護局開發(fā)監(jiān)督司編著，北京大學出版社）教材中的源強進行計算確定本項目輔道的單車源強。從保守的角度考慮，互通輔道小、中、大型車車速均按照設計車速（40km/h）確定。具體如下所示。由單車源強計算公工程分析華設設計集團股份有限公司14根據(jù)以上模式計算，本項目各路段各種車型車輛運行產生的噪聲在行車線7.5m處路段車型2026年2032年2040年晝間夜間晝間夜間晝間夜間全斷面改造段主線小型車81.381.379.181.378.981.3中型車82.982.981.182.981.282.9大型車88.488.486.988.487.088.4輔道小型車68.368.368.368.368.368.3中型車大型車83.483.483.483.483.483.4老路順接段小型車75.677.974.977.974.277.9中型車77.280.377.480.377.480.3大型車83.486.283.686.283.586.2聲環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價華設設計集團股份有限公司15第3章聲環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價編號樁號監(jiān)測點名稱監(jiān)測點位置監(jiān)測因子監(jiān)測頻次監(jiān)測時間NJ1-1NHK0+100湯盤公路衰減斷面湯盤公路中心線20m次20minNJ1-2NHK0+100湯盤公路中心線40m20minNJ1-3NHK0+100湯盤公路中心線60m20minNJ1-4NHK0+100湯盤公路中心線80m20minNJ1-5NHK0+100湯盤公路中心線120m20minNJ1-6NHK0+100湯盤公路中心線200m20minNJ2BYJK0+637背景噪聲距湯盤公路中心線370m20minNJ3-1BYJK0+420康東湯盤公路中心線130m首排2層20minNJ3-2BYJK0+460湯盤公路中心線154m首排2層20min量標準》（GB3096-2008）4a類、2類標準。具體測量時間段、測量儀器、測量方法均按規(guī)范要求進行。測量結果以等效連續(xù)A聲級和統(tǒng)計噪聲級給出，并以等效A聲級作聲環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價華設設計集團股份有限公司16編號監(jiān)測點名稱監(jiān)測點位置監(jiān)測時間監(jiān)測聲級LAeq標準值超標量NJ1-1湯盤公路衰減斷面湯盤公路中心線20m2024.4.22晝間63.170-2024.4.22夜間60.2555.22024.4.23晝間62.670-2024.4.23夜間60.0555.0NJ1-2湯盤公路中心線40m2024.4.22晝間60.5600.52024.4.22夜間57.5507.52024.4.23晝間60.4600.42024.4.23夜間57.1507.1NJ1-3湯盤公路中心線60m2024.4.22晝間57.660-2024.4.22夜間54.1504.12024.4.23晝間57.360-2024.4.23夜間53.9503.9NJ1-4湯盤公路中心線80m2024.4.22晝間54.960-2024.4.22夜間50.4500.42024.4.23晝間54.660-2024.4.23夜間50.2500.2NJ1-5湯盤公路中心線120m2024.4.22晝間50.160-2024.4.22夜間47.850-2024.4.23晝間49.860-2024.4.23夜間47.550-NJ1-6湯盤公路中心線200m2024.4.22晝間47.560-2024.4.22夜間45.750-2024.4.23晝間47.660-2024.4.23夜間45.550-NJ2背景噪聲距湯盤公路中心線370m2024.4.22晝間52.055-2024.4.22夜間44.845-2024.4.23晝間52.355-2024.4.23夜間44.945-NJ3-1康東湯盤公路中心線130m首排2層2024.4.22晝間60-2024.4.22夜間500.42024.4.23晝間60-2024.4.23夜間50-NJ3-2湯盤公路中心線150m首排2層2024.4.22晝間60-2024.4.22夜間500.52024.4.23晝間60-2024.4.23夜間50-序號監(jiān)測點監(jiān)測時間車流量統(tǒng)計（輛/20min）折算pcu/d大中小NJ1湯盤公路衰減斷面第一天晝間912823112夜間836第二天晝間2024504華設設計集團股份有限公司17聲環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價序號監(jiān)測點監(jiān)測時間車流量統(tǒng)計（輛/20min）折算pcu/d大中小夜間2129聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司18第4章聲環(huán)境影響預測與評價建設項目的施工作業(yè)噪聲主要來自于施工機械的機械噪聲。根據(jù)公路工程施工特施工階段主要路段施工機械老路拆除涉及道路拆除路段銑刨機、運輸車輛軟土路基處理軟基路段打樁機、壓樁機、鉆孔機、空壓機路基填筑路基路段推土機、挖掘機、裝載機、平地機、振動壓路機、光輪壓路機路面施工全線瀝青攪拌機、裝載機、鏟運機、平地機、瀝青攤鋪機、振動式壓路機、光輪壓路機交通工程施工全線電鉆、電鋸、切割機、吊車②路基施工：這一工序是公路建設耗時最長、所用施工機械最多、噪聲最強的階③路面施工：這一工序繼路基施工結束后開展，主要是對全線攤鋪瀝青，用到的④交通工程施工：這一工序主要是對公路工程的交通通訊設施進行安裝、標志標華設設計集團股份有限公司19Lp=Lp0-20lgLp0——參考距離為ro處的聲級，dB(A)。預測不同施工階段在施工場界處的噪聲影響，見表4.1-2。施工期施工噪聲不同距離處施工階段同時作業(yè)的典型機械組合施工場界預測值晝間標準夜間標準晝間達標情況夜間達標情況老路拆除銑刨機×176.470556.421.4路基挖方挖掘機×176.670556.621.6裝載機×1路基填方推土機×172.170552.1壓路機×1路面攤鋪攤鋪機×172.770552.7壓路機×1交通工程57.67055達標2.6施工機械設備距離聲源5m與道路中心線距離（m）20304060200.0銑刨機9280.076.473.970.467.964.463.161.960.960.0風鎬9078.074.471.968.465.962.461.159.958.958.0裝載機9280.076.473.970.467.964.463.161.960.960.0推土機74.070.467.964.461.958.457.155.954.954.0挖掘機71.067.464.961.458.955.454.152.951.951.0鉆井機7462.058.455.952.449.946.445.143.942.942.0回旋鉆機7563.059.456.953.450.947.446.144.943.943.07462.058.455.952.449.946.445.143.942.942.0壓路機73.069.466.963.460.957.456.154.953.953.0平地機9078.074.471.968.465.962.461.159.958.958.0攤鋪機75.071.468.965.462.959.458.156.955.955.0處晝間噪聲級超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間限值約華設設計集團股份有限公司206.6dB(A)，夜間噪聲超標約21.6dB(A)；在橋梁上部結構和交通工程施工中，吊裝作業(yè)施工階段包括：路基挖方、路基填方、路面攤鋪、橋梁樁基。根據(jù)表4.1-2所述各表4.1-4(1)施工期聲環(huán)境敏感點與施工區(qū)域中心的典型距離（m）晝間執(zhí)行標準夜間執(zhí)行標準路基挖方路基填方路面攤鋪橋梁樁基與公路之間有一定距離但無遮擋的敏感點25705575.471.472.057.830705573.469.470.055.940705570.566.567.152.966705565.661.762.248.1705563.859.960.446.3705561.857.858.444.2705542.6705558.754.755.341.1705557.453.454.039.9200705555.351.452.037.8間70dB（A）標準，在136m處滿足夜間55dB（A）標準；路面攤鋪施工活動在30m為5.4dB（A），可以采取在評價范圍內涉及噪聲敏感點的施工場界處設置實心圍擋措聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司21響較大。因此，施工期間應采取禁止夜間（22:00-6:00）施工措施避免夜間施工噪聲污施工圍擋和禁止夜間施工措施的情況下，施工作業(yè)噪聲的環(huán)Leq(h)i——第i類車的小時等效Ni——晝間、夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，（7.5/r）,小時車流量小于300輛/小時：ΔL距離=15lg（7.5聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司22由其他因素引起的修正量(△L1）可按下式計算：坡度路面ΔL2Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)根βdB(A)單位：dB(A)聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司23路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0 注：表中修正量為(LOE)i在瀝青混凝土路面測得結果的修正||40fδ3||40fδ4arctg1+t4arctg1+tAbar40fδ40fδdBdB在公路建設項目評價中可采用500Hz頻率的聲波計算得到的屏障衰減量近似作為在使用上式計算聲屏障衰減時，當菲涅爾數(shù)0＞N＞-0.2時也應計算衰減量，同時有限長聲屏障的衰減量（Abar）可按以下式中：Abar——有限長聲屏障引起的衰減，dB;Aba——無限長聲屏障的衰減量，dB，華設設計集團股份有限公司24b)空氣吸收引起的衰減AatmA=a(r-r0)式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，根據(jù)建設項目所處區(qū)域常年平均氣溫和溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a（dB/km）倍頻帶中心頻率（Hz）63250500200040008000709.732.820705.09.022.976.6307023.159.3202.0508.323.782.8②疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農田等適合于植物生長的地聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r，或大部分為疏松地面的混合地面，在預測點僅計算A聲華設設計集團股份有限公司25Agr=4.8-()[17+()]hm——傳播路徑的平均離地高度，m；可按圖5.1-6進行計算，hm=F/r；F：面積，d)其他多方面原因引起的衰減Ami項目傳播距離df倍頻帶中心頻率（Hz）63250500200040008000衰減（dB）10≤df<2000111123衰減系數(shù)（dB/m）20≤df<2000.020.030.040.050.060.080.09Ahous=Ahous,1+Ahous聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司26Ahous,1=0.1Bdb）；定這一項小于在同一位置上與建筑物平均高度等高的一個屏障插入損失）。Ahous,2按下式中：p——沿聲源縱向分布的建筑物正面總長度除以對應的聲源長度，其值小于在進行預測計算時，建筑群衰減Ahous與地面效應引起的衰減Agr通常只需考慮一項最主要的衰減。對于通過建筑群的聲傳播，一般不考慮地面效應引起的衰減Agr；但地面效應引起的衰減Agr（假定預測點與聲源之間不存在建筑群時的計算結果）大于建筑群衰減Ahous時，則不考慮建筑群插入損失Ahous。聲環(huán)境影響預測與分析），江施工圖設計單位中國鐵路設計集團有限公司核實，該處敏感點所在北側設置約320m鐵路名稱軌面高度/形式不同距離預測聲級（dB(A)）30m60m200m晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間北沿江鐵路2m路堤73.165.370.062.266.258.462.955.14m路堤72.865.069.862.855.110m橋梁68.160.366.464.864.857.161.753.920m橋梁65.958.164.762.562.554.761.453.6華設設計集團股份有限公司27華設設計集團股份有限公司28鐵路名稱軌面高度/形式不同距離預測聲級（dB(A)）30m60m200m晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間寧滁蚌鐵路5m橋梁55.647.851.443.645.737.941.934.110m橋梁55.347.552.144.346.338.542.234.420m橋梁54.646.851.844.047.339.542.835.030m橋梁53.745.951.443.648.040.243.435.6），敏感稱預測點序號距北沿江外軌線高差/形式北沿江貢獻值（dB(A)）距寧滁蚌鐵路外軌中心線距離（m）高差/形式寧滁蚌貢獻值（dB(A)）鐵路總貢獻值晝間夜間晝間夜間晝間夜間康東N1-16320橋梁64.662.15652.444.664.962.2N1-23620橋梁65.759.02655.047.266.159.3N1-36820橋梁64.461.56151.944.164.661.6敏感稱預測點序號距北沿江外軌線高差/形式北沿江貢獻值（dB(A)）距寧滁蚌鐵路外軌中心線距離（m）高差/形式寧滁蚌貢獻值（dB(A)）鐵路總貢獻值晝間夜間晝間夜間晝間夜間康東N1-16320橋梁5652.444.6N1-23620橋梁2655.047.2N1-36820橋梁6151.944.1現(xiàn)狀監(jiān)測點（Leq兩天監(jiān)測的平均值）選用的背景值適用的敏感點背景值取值合理性分析晝間夜間華設設計集團股份有限公司29現(xiàn)狀監(jiān)測點（Leq兩天監(jiān)測的平均值）選用的背景值適用的敏感點背景值取值合理性分析晝間夜間NJ2背景距湯盤公路中心線370m52.244.9N1NJ2監(jiān)測值可以反映社會生活噪聲對敏感點的影響，其監(jiān)測值可以代表N1的背景值?，F(xiàn)狀監(jiān)測點（取Leq兩天監(jiān)測的平均值）現(xiàn)狀值（dB(A)）適用的敏感點現(xiàn)狀值取值合理性分析晝間夜間NJ3-1康東面向湯盤公路首排N1-1、N1-3NJ3-1的監(jiān)測值可反映湯盤公路現(xiàn)狀噪聲情況，可代表N1-1、N1-3的現(xiàn)狀值；NJ3-2面向湯盤公路首排N1-2NJ3-1的監(jiān)測值反映湯盤公路現(xiàn)狀噪聲情況，可代表N1-1、N1-3的現(xiàn)狀值；遮擋屏蔽和周邊噪聲源的影響，本項目兩側的交通噪聲貢獻值預測結果見表4.2-8，聲運營遠期，晝間等效聲級預測值在本項目道路邊界線內即聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司30值在本項目道路邊界線內滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，在右側路段年份與道路中心線距離（m）30405060200全斷面改造段2026年晝間夜間2032年晝間夜間2040年晝間夜間老路順接段2026年晝間63.960.858.852.351.349.1夜間61.157.755.453.751.249.448.046.845.844.12032年晝間65.562.460.458.956.755.153.952.951.9夜間62.759.357.155.452.951.149.648.547.445.82040年晝間68.465.663.862.560.659.358.357.456.755.5夜間63.860.558.256.554.052.250.849.648.646.9聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司31路段年份4a類標準達標距離2類標準達標距離距離中心線距離道路邊界線距離中心線距離道路邊界線本項目全斷面改造段2026年晝間//6642夜間61372032年晝間//61夜間74502040年晝間//76夜間61老路順接段2026年晝間//4431夜間53/942032年晝間//41夜間2040年晝間//77夜間聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司32序號敏感點名稱預測點樁號路基高差/m與中心線距離/m距離最近邊界線/m聲功能區(qū)預測點高度/m背景值本項目貢獻值鐵路貢獻值預測值2026年2032年2040年2026年2032年2040年2026年2032年2040年晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間N1康東04b4.204b4.2024.2聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司33序號敏感點名稱預測點樁號路基高差/m與中心線距離/m距離最近邊界線/m聲功能區(qū)預測點高度/m標準值現(xiàn)狀值背景值超標值預測值-現(xiàn)狀值本項目噪聲造成的增量2026年2032年2040年2026年2032年2040年2026年2032年2040年晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間N1康東04b4.27060---04b4.27060------024.26050注：“-”表示達標。聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司34執(zhí)行標準敏感點總數(shù)超標敏感點數(shù)量（處）最大超標量（dB(A)）近期遠期近期遠期4b類1晝間//////夜間1110.82類1晝間1夜間111聲環(huán)境影響預測與分析華設設計集團股份有限公司35近期晝間近期夜間華設設計集團股份有限公司