《電力機(jī)車電器》 課件 項(xiàng)目七任務(wù)一探秘司機(jī)控制器

PART1

探秘司機(jī)控制器韶山系列電力機(jī)車一個(gè)司機(jī)室一般配有兩種司機(jī)控制器：主司機(jī)控制器和輔助司機(jī)控制器。主司機(jī)控制器是司機(jī)控車的主要電器。主司機(jī)控制器位于司機(jī)室操縱臺(tái)臺(tái)面主司機(jī)的右手側(cè)。輔助司機(jī)控制器又名調(diào)車控制器，一般是在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，為了便于瞭望信號(hào)，才使用輔助司機(jī)控制器進(jìn)行控車。輔助司機(jī)控制器安裝于司機(jī)室靠近正司機(jī)的側(cè)窗下。從2004年下半年開始生產(chǎn)的干線機(jī)車，按鐵道部的統(tǒng)一規(guī)定取消了輔助司機(jī)控制器。主司機(jī)控制器TKS14A型主司機(jī)控制器SS4G型電力機(jī)車采用TKS14A型主司機(jī)控制器和TKS15A型輔助司機(jī)控制器，其調(diào)速控制器為手輪固定式，換向控制器為可取式手柄。SS9G型電力機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室采用TKS31型主司控器和TKS32型輔助司控器，使用新的聯(lián)鎖和定位機(jī)構(gòu)、凸輪和輔助觸頭機(jī)構(gòu)，使用壽命加長(zhǎng)，更具靈活性。TKS14A型司機(jī)控制器TKS31型司機(jī)控制器TKS14A型主司機(jī)控制器

司機(jī)控制器的命名規(guī)則：

以TKS14A型為例，T－鐵路機(jī)車用；K－控制器；S－司機(jī)；14－設(shè)計(jì)系列號(hào)；A－設(shè)計(jì)序號(hào)TKS14A型主司機(jī)控制器包括兩個(gè)凸輪形控制器。其結(jié)構(gòu)分四層，主要有：操縱裝置、聯(lián)鎖與定位裝置、拼塊式凸輪、輔助觸頭盒、電位器等。TKS14A型主司機(jī)控制器操縱裝置左側(cè)為調(diào)速手輪，固定在面板上?？稍凇盃恳被颉爸苿?dòng)”區(qū)域內(nèi)操縱主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電位器轉(zhuǎn)動(dòng)，通過電位器輸出電壓的改變實(shí)現(xiàn)機(jī)車調(diào)速的目的。右側(cè)為換向手柄，為可取式。有“后”、“0”、“前”、“制”4個(gè)位置。通過其發(fā)出的指令，控制位置轉(zhuǎn)換開關(guān)改變主電路的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行方向的轉(zhuǎn)換。

TKS14A型主司機(jī)控制器聯(lián)鎖與定位裝置為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，確保機(jī)車設(shè)備及機(jī)車運(yùn)行安全，司機(jī)控制器的手輪與手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置。機(jī)械聯(lián)鎖裝置包括作為聯(lián)鎖用的凸輪組（A－A剖面、B－B剖面），定位用的凸輪組（C－C剖面）及鎖柱。定位凸輪（C－C剖面）有四個(gè)凹位，對(duì)應(yīng)方向手柄的“后”、“0”、“前”、“制”4個(gè)位置，它與鎖柱配合，可實(shí)現(xiàn)方向手柄在4個(gè)位置的定位。

聯(lián)鎖用的凸輪組（A－A剖面、B－B剖面）可實(shí)現(xiàn)方向手柄與調(diào)速手輪間的機(jī)械互鎖關(guān)系，以防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，確保機(jī)車設(shè)備及機(jī)車運(yùn)行安全。TKS14A型主司機(jī)控制器司機(jī)控制器的手輪與手柄之間的機(jī)械聯(lián)鎖要求（1）手柄在“0”位時(shí)，手輪被鎖在“0”位不能動(dòng)作；（2）手柄在“前”或“后”位時(shí)，手輪可在“牽引”區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)；（3）手柄在“制”位時(shí)，手輪可在“制動(dòng)”區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)；（4）手輪在“0”位時(shí)，手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位間任意轉(zhuǎn)動(dòng)；（5）手輪在“牽引”區(qū)域時(shí)，手柄被鎖在“前”位或“后”位；（6）手輪在“制動(dòng)”區(qū)域時(shí)，手柄被鎖在“制”位。TKS14A型主司機(jī)控制器凸輪及輔助觸頭盒主司機(jī)控制器和調(diào)車控制器結(jié)構(gòu)上都屬于凸輪控制器，其凸輪由凸輪架和凸輪塊拼裝而成，凸輪架上裝有凸輪塊的地方形成凸緣，無凸輪塊的地方即為凹槽。

TKS14A型主司機(jī)控制器電位器及接線插座當(dāng)手輪在“牽引”區(qū)域或“制動(dòng)”區(qū)域內(nèi)操縱主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電位器隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過電位器輸出電壓大小的改變，發(fā)出指令調(diào)節(jié)機(jī)車速度。主軸轉(zhuǎn)動(dòng)可自“0”位開始順時(shí)針或逆時(shí)針方向各轉(zhuǎn)動(dòng)150°：順時(shí)針方向0°－15°區(qū)域?yàn)椤?”位區(qū)，在此區(qū)域內(nèi)，司機(jī)控制器無輸出，15°－150°區(qū)域?yàn)椤盃恳眳^(qū)域；同理，逆時(shí)針方向0°－15°區(qū)域?yàn)椤?”位區(qū)，司機(jī)控制器無輸出，15°－150°區(qū)域?yàn)椤爸苿?dòng)”區(qū)域。

TKS14A型主司機(jī)控制器HXD3型電力機(jī)車兩端司機(jī)室操縱臺(tái)上各裝一臺(tái)S640U-B型司機(jī)控制器。司機(jī)控制器主手柄上設(shè)置有警惕按鈕，而且該司機(jī)控制器還具有夜間擋位顯示功能。從司機(jī)控制器面板上看：有兩個(gè)控制器，一個(gè)為推拉式主手柄，它是機(jī)車調(diào)速用控制推桿，它分為“牽引”區(qū)域、“0”位區(qū)域、“制動(dòng)”區(qū)域。另一個(gè)為換向手柄，它是用于機(jī)車換向操縱，有“后”“0”“前”3個(gè)位置S640U-B型司機(jī)控制器機(jī)械聯(lián)鎖裝置為了防止可能產(chǎn)生的誤操縱，司機(jī)控制器的主手柄與換向手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置：（1）換向手柄在“0”位時(shí)，主手柄被鎖在“0”位。（2）換向手柄在“前”“后”位時(shí)，主手柄可離開“0”位轉(zhuǎn)向“牽引區(qū)”或“制動(dòng)區(qū)”，主手柄一旦離開“0”位，換向手柄被鎖住。（3）主手柄在“0”位時(shí)，換向手柄可以在“后”“0”“前”各位之間轉(zhuǎn)動(dòng)。S640U-B型司機(jī)控制器S640U-B型司機(jī)控制器主手柄上設(shè)置有警惕按鈕。主