爾雅航空與航天課后答案

航空航天概論（一）已完成成績(jī)：分1實(shí)現(xiàn)古希臘神話《天方夜譚》中的“飛毯”的是（）的科學(xué)家A、德國(guó)B、俄羅斯C、中國(guó)D、美國(guó)我的答案：D得分：

分2地球與月球的距離為（）。A、38萬(wàn)公里B、50萬(wàn)公里C、1光年D、2光年我的答案：A得分：

分3我國(guó)最早大約在（）試驗(yàn)了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌üぞ?。A、13世紀(jì)初B、14世紀(jì)初C、15世紀(jì)初D、16世紀(jì)初我的答案：C得分：

分4航天相對(duì)航空來(lái)說(shuō)在外形方面顯得較為簡(jiǎn)單。（）我的答案：×得分：

分航空航天概論（二）已完成成績(jī)：

分1孔明燈的關(guān)鍵技術(shù)在于（）。A、熱量B、自重C、體積D、可燃物我的答案：A得分：

分21910年（）利用硬式飛艇作為運(yùn)輸工具建立了航空史上的第一條定期空中航線。A、中國(guó)B、美國(guó)C、法國(guó)D、德國(guó)我的答案：D得分：

分3現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與走馬燈具有相同的工作原理。我的答案：√得分：

分4硬式飛行與軟式飛行的飛機(jī)都具有骨架。我的答案：×得分：

分航空航天概論（三）已完成成績(jī)：

分1第一架活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)的飛行速度是每小時(shí)（）。A、50公里B、100公里C、150公里D、200公里我的答案：B得分：

分2世界公認(rèn)的人類(lèi)第一次重于空氣的、有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的飛行器進(jìn)行的載人飛行發(fā)生于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年我的答案：A得分：

分3在飛行器的動(dòng)力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。我的答案：√得分：

分4順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。我的答案：×得分：

分航空航天概論（四）已完成成績(jī)：

分1世界上的第一家噴氣式飛機(jī)由（）成功制造。A、美國(guó)B、前蘇聯(lián)C、德國(guó)D、日本我的答案：C得分：

分2航空運(yùn)輸業(yè)興起于（）。A、一次世界大戰(zhàn)后B、一次世界大戰(zhàn)前C、二次世界大戰(zhàn)后D、二次世界大戰(zhàn)前我的答案：C得分：

分3優(yōu)化飛機(jī)的外形可以完全消除激波阻力。我的答案：×得分：

分4一次世界大戰(zhàn)與二次世界大戰(zhàn)都促進(jìn)了航空業(yè)的急速發(fā)展。我的答案：√得分：

分航空航天概論（五）已完成成績(jī)：

分1以下（）不是我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)射基地。A、西昌B、南昌C、酒泉D、文昌我的答案：B得分：

分2“協(xié)和”飛機(jī)被淘汰的原因是（）。A、高耗油率B、經(jīng)濟(jì)性差C、噪聲大D、以上答案均正確我的答案：D得分：

分3轟炸機(jī)迄今不能掛載導(dǎo)彈。我的答案：√得分：

分4當(dāng)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的速度超過(guò)某一速度時(shí)飛機(jī)就會(huì)解體。我的答案：√得分：

分航空航天概論（六）已完成成績(jī)：

分1我國(guó)“蘇系”飛機(jī)的主要基地是（）。A、沈陽(yáng)B、西安C、成都D、哈爾濱我的答案：得分：

分2“空中客車(chē)”成立于（）。A、1990年B、1980年C、1970年D、1960年我的答案：C得分：

分3在世界范圍內(nèi)無(wú)人機(jī)是將來(lái)發(fā)展的主要方向。我的答案：√得分：

分4雷達(dá)對(duì)任何高度的飛機(jī)均可進(jìn)行監(jiān)控。我的答案：×得分：

分航空航天概論（七）已完成成績(jī)：

分1我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展史上首次載人的宇宙飛船是（）。A、神舟六號(hào)B、神舟五號(hào)C、神舟四號(hào)D、神舟三號(hào)我的答案：B得分：

分2航天事業(yè)最早起源于（）。A、日本B、中國(guó)C、印度D、美國(guó)我的答案：B得分：

分3在我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展史上，從神舟九號(hào)宇宙飛船開(kāi)始人工在太空可對(duì)宇宙飛船的速度和方向施加影響。我的答案：√得分：

分4航天與航空相比航天更貼近老百姓的生活。我的答案：√得分：

分飛行器的分類(lèi)（一）已完成成績(jī)：

分1民用飛機(jī)通常是（）飛機(jī)。A、定翼飛機(jī)B、動(dòng)翼飛機(jī)C、旋翼飛機(jī)D、無(wú)翼飛機(jī)我的答案：A得分：

分2輕于空氣的飛行器依靠（）什么漂浮在空中。A、機(jī)械動(dòng)力B、螺旋槳與空氣的阻力C、浮力D、以上答案均正確我的答案：C得分：

分3飛行動(dòng)力依靠空氣的飛行器為航空飛行器。我的答案：√得分：

分4航天飛機(jī)在飛行過(guò)程中完全不依靠航空原理。我的答案：√得分：

分飛行器的分類(lèi)（二）已完成成績(jī)：

分1我國(guó)民用航空器的標(biāo)志的編號(hào)為（）A、AB、BC、CD、R我的答案：B得分：

分2航空器的登記標(biāo)志必須是（）。A、字母B、數(shù)字C、字母和數(shù)字的組合D、以上答案均正確我的答案：C得分：

分3以下（）不屬于按照平面形狀對(duì)機(jī)翼進(jìn)行分類(lèi)的范圍。A、平直翼B、后掠翼C、斜置翼D、傘翼我的答案：D得分：

分4飛機(jī)的分類(lèi)可以按照構(gòu)成飛機(jī)的構(gòu)件進(jìn)行。我的答案：√得分：

行器的分類(lèi)（三）已完成成績(jī)：

分1以下（）對(duì)滑翔機(jī)的飛行影響最大。A、飛機(jī)材質(zhì)B、空氣氣流C、飛機(jī)體積D、空氣溫度我的答案：B得分：

分2F-117隱身飛機(jī)受（）的限制其形狀表現(xiàn)的比較特別。A、隱身材料B、飛行動(dòng)力C、飛行速度D、飛行高度我的答案：A得分：

分3航空飛行器的外形比航天飛行器的外形種類(lèi)多而且復(fù)雜。我的答案：√得分：

分4多點(diǎn)式起落架飛機(jī)在起飛時(shí)起落架與機(jī)身的角度大于降落時(shí)的起落架與機(jī)身的角度。我的答案：√行器的分類(lèi)（四）已完成成績(jī)：

分1以下（）不是直升機(jī)的旋槳類(lèi)型。A、三旋翼橫列B、單旋翼C、雙旋翼共軸D、雙旋翼交叉我的答案：A得分：

分2F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)屬于（）設(shè)計(jì)與制造。A、中國(guó)B、俄羅斯C、美國(guó)D、法國(guó)我的答案：C得分：

分3隨著戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展地面的防空設(shè)施也應(yīng)該隨之發(fā)展，否則防控設(shè)施將失去原有的意義。我的答案：√得分：

分4直升機(jī)的螺旋槳只能在某一個(gè)固定的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。我的答案：√飛機(jī)飛行的基本原理（一）已完成成績(jī)：

分1從伯努利原理角度來(lái)分析若流體的密度不變，則提高飛機(jī)飛行速度的方法是（）。A、提高流體的壓強(qiáng)B、減小流體的壓強(qiáng)C、提高飛機(jī)的橫截面積D、減小飛機(jī)的橫截面積我的答案：D得分：

分2飛機(jī)的飛行速度等于（）時(shí)稱(chēng)飛機(jī)的飛行為低速飛行。A、亞音速B、音速C、超音速D、選項(xiàng)A或選項(xiàng)B我的答案：A得分：

分3如果流體是不可壓縮的，則流體的橫截面積與流體的速度成反比。我的答案：√得分：

分4翼展是指飛機(jī)機(jī)翼的長(zhǎng)度。我的答案：×飛機(jī)飛行的基本原理（二）已完成成績(jī)：

分1殲-15飛機(jī)在外形方面與其他飛機(jī)的明顯區(qū)別表現(xiàn)在（）。A、機(jī)翼B、起落架C、機(jī)身D、輪胎我的答案：B得分：

分2飛機(jī)的升力與（）稱(chēng)正比。A、機(jī)翼的長(zhǎng)度B、機(jī)翼的寬度C、機(jī)翼的體積D、機(jī)翼的面積我的答案：D得分：

分3飛機(jī)的空氣動(dòng)力中只有升力而沒(méi)有阻力。我的答案：×得分：

分4當(dāng)飛機(jī)處于失速失速迎角時(shí)飛機(jī)會(huì)抖動(dòng)。我的答案：√飛機(jī)飛行的基本原理（三）已完成成績(jī)：

分1圓錐體的飛機(jī)機(jī)身意在（）。A、減少飛機(jī)的飛行阻力B、降低飛機(jī)的重量C、提高飛機(jī)的安全性D、提高飛機(jī)內(nèi)部的空間利用率我的答案：A得分：

分2飛機(jī)超音速飛行時(shí)，馬赫數(shù)M（）A、等于B、小于1C、等于1D、大于1我的答案：D得分：

分3減小飛機(jī)摩擦阻力最好的辦法是調(diào)整轉(zhuǎn)捩點(diǎn)。我的答案：√得分：

分4空氣動(dòng)力是由空氣與飛機(jī)機(jī)翼的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生。我的答案：√飛機(jī)飛行的基本原理（四）已完成成績(jī)：

分1以下（）是設(shè)計(jì)飛機(jī)的關(guān)鍵因素之一。A、速度B、穩(wěn)定性C、內(nèi)部空間D、機(jī)翼長(zhǎng)度我的答案：B得分：

分2若激波的波面與飛機(jī)的飛行速度方向（）時(shí)則稱(chēng)該激波為正激波。A、平行B、垂直C、重合D、斜交我的答案：B得分：

分3飛機(jī)的臨界M數(shù)越小越有利于飛機(jī)的飛行。我的答案：×得分：

分4飛機(jī)飛行過(guò)程中的激波會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行產(chǎn)生巨大的阻力。我的答案：√飛機(jī)的穩(wěn)定和操縱（一）已完成成績(jī)：

分1飛機(jī)主要靠（）來(lái)保證其方向的穩(wěn)定。A、機(jī)翼B、垂直尾翼C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、導(dǎo)航儀我的答案：A得分：

分2（）的產(chǎn)生對(duì)飛機(jī)的飛行具有決定性的作用。A、升力B、阻力C、重力D、升力與重力的合力我的答案：A得分：

分3保證飛機(jī)側(cè)向穩(wěn)定的主要因素有（）。A、機(jī)翼上反角B、機(jī)翼后掠角C、垂直尾翼D、以上答案均正確我的答案：D得分：

分4飛機(jī)處于巡航狀態(tài)時(shí)飛機(jī)的重力等于升力，飛機(jī)的推力等于阻力。我的答案：√飛機(jī)的穩(wěn)定和操縱（二）已完成成績(jī)：

分1飛機(jī)的（）決定了飛機(jī)的航程。A、燃油B、自身重量C、最大飛行速度D、巡航速度我的答案：D得分：

分2在飛機(jī)設(shè)計(jì)的最后階段若飛機(jī)還是不穩(wěn)定，在不改變?cè)O(shè)計(jì)的前提下補(bǔ)救措施是（）。A、添加自動(dòng)控制系統(tǒng)B、添加遙控系統(tǒng)C、添加監(jiān)控系統(tǒng)D、添加緊急制動(dòng)系統(tǒng)我的答案：A得分：

分3飛機(jī)飛行的方向完全靠飛行員操縱的而不是設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的成果。我的答案：×得分：

分4一般情況下飛機(jī)的操縱性與穩(wěn)定性是成反比的。我的答案：√飛機(jī)的穩(wěn)定和操縱（三）已完成成績(jī)：

分1對(duì)于飛機(jī)試驗(yàn)用的風(fēng)洞，其關(guān)鍵因素不包含（）。A、氣流速度B、風(fēng)洞空間C、飛機(jī)模型D、動(dòng)力我的答案：D得分：

分2超音速風(fēng)洞試驗(yàn)的特點(diǎn)是（）。A、試驗(yàn)時(shí)間非常短B、噪聲非常大C、對(duì)模型質(zhì)量要求高D、選項(xiàng)A和選項(xiàng)B我的答案：D得分：

分3評(píng)價(jià)續(xù)航性能的指標(biāo)是航程和航時(shí)。我的答案：√得分：

分4巡航速度是指飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)每公里油耗最小情況下飛機(jī)的飛行速度。我的答案：√飛機(jī)的構(gòu)造（一）已完成成績(jī)：

分1飛機(jī)機(jī)翼的主要功能是（）。A、美學(xué)效果B、承擔(dān)阻力C、使飛機(jī)保持平衡D、產(chǎn)生升力我的答案：D得分：

分2抬起飛機(jī)的升力是由飛機(jī)的（）來(lái)承擔(dān)。A、體積B、結(jié)構(gòu)C、重量D、表面積我的答案：B得分：

分3以下（）不屬于梁式飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的構(gòu)成部分。A、鉚釘B、翼梁C、翼肋D、縱墻我的答案：A得分：

分4機(jī)翼結(jié)構(gòu)中桁條的作用是增加機(jī)翼的美學(xué)效果。我的答案：×飛機(jī)的構(gòu)造（二）已完成成績(jī)：

分1以下（）不屬于桁梁式機(jī)身的構(gòu)成部分。A、隔樞B、桁梁C、桁肋D、桁條我的答案：C得分：

分2以下（）的機(jī)翼密封性能比較好。A、構(gòu)架結(jié)構(gòu)B、梁式結(jié)構(gòu)C、單塊式結(jié)構(gòu)D、整體壁板式我的答案：D得分：

分3梁式機(jī)翼結(jié)構(gòu)中蒙皮的材料一般是（）。A、硬鋁板材B、鋁合金板材C、硬鈦板材D、鈦合金板材我的答案：A得分：

分4從重量角度來(lái)講在保證機(jī)翼強(qiáng)度的前提下必須減少翼肋的數(shù)量。我的答案：√飛機(jī)的構(gòu)造（三）已完成成績(jī)：

分1對(duì)（）的設(shè)計(jì)直接影響飛機(jī)的起飛和著陸性能。A、機(jī)尾B、起落架C、機(jī)身D、機(jī)翼我的答案：D得分：

分2飛機(jī)機(jī)身中通過(guò)（）結(jié)構(gòu)將飛機(jī)的機(jī)身分成了上下結(jié)構(gòu)。A、地板B、橫梁C、桁梁D、支柱我的答案：B得分：

分3當(dāng)有負(fù)力操縱飛機(jī)飛機(jī)滾轉(zhuǎn)時(shí)后掠角越大越有利于飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性。我的答案：×得分：

分4優(yōu)先范圍內(nèi)飛機(jī)升力的增加有利于飛機(jī)的起飛。我的答案：√飛機(jī)的構(gòu)造（四）已完成成績(jī)：

分1起落架一般用于（）。A、低速飛行器B、高速飛行器C、民用飛機(jī)D、軍事飛機(jī)我的答案：B得分：

分2以下（）是水上飛機(jī)的滑行裝置。A、輪式B、浮筒式C、滑撬式D、滾式我的答案：B得分：

分3飛機(jī)的機(jī)身設(shè)計(jì)中其強(qiáng)度越高越好。我的答案：×得分：

分4飛機(jī)的操縱面越多飛機(jī)所能完成的飛行任務(wù)就越多。我的答案：√直升機(jī)（一）已完成成績(jī)：

分1防止直升飛機(jī)單槳翼滾轉(zhuǎn)的是（）。A、機(jī)身B、機(jī)翼C、尾槳D、扇葉我的答案：D得分：

分2第一架自動(dòng)陀螺機(jī)由（）設(shè)計(jì)制造。A、德國(guó)B、西班牙C、日本D、美國(guó)我的答案：B得分：

分3旋翼機(jī)是從減輕飛機(jī)自身重量的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的。我的答案：×得分：

分4武裝直升機(jī)的起飛與著陸遠(yuǎn)遠(yuǎn)比固定翼飛機(jī)簡(jiǎn)單。我的答案：√直升機(jī)（二）已完成成績(jī)：

分1直升機(jī)的前后飛行由（）調(diào)整旋翼軸的方向進(jìn)行控制。A、導(dǎo)航系統(tǒng)B、方向舵C、控制桿D、以上答案均正確我的答案：D得分：

分2以下（）不屬于直升機(jī)的機(jī)載設(shè)備。A、電器B、導(dǎo)航C、方向舵D、通信及電子對(duì)抗我的答案：C得分：

分3目前在實(shí)踐中沒(méi)有（）式翼型。A、鉸接式B、渦輪式C、無(wú)軸承式D、蹺蹺板式我的答案：A得分：

分4目前直升飛機(jī)已經(jīng)能達(dá)到激波的水平。我的答案：×直升機(jī)（三）已完成成績(jī)：

分1飛機(jī)設(shè)計(jì)的最初理念是（）。A、足夠的安全性B、足夠的動(dòng)力C、足夠的穩(wěn)定性D、足夠低的油耗我的答案：C得分：

分2交叉式直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、正面阻力小B、傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單C、平衡性能強(qiáng)D、安全性高我的答案：A得分：

分3飛機(jī)的重心越靠后越有利于起飛和降落。我的答案：×得分：

分4尾槳可以成功控制任何狀態(tài)下的直升機(jī)。我的答案：×無(wú)人機(jī)（一）已完成成績(jī)：

分1世界上第一部完全由控制系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航完成任務(wù)的第一架無(wú)人機(jī)是（）。A、自動(dòng)駕駛儀無(wú)人機(jī)B、“捕食者”C、脈沖式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)D、“全球鷹”我的答案：C得分：

分2無(wú)人機(jī)發(fā)展的高級(jí)階段是（）。A、智能化B、戰(zhàn)斗機(jī)C、隱形化D、高速化我的答案：A得分：

分3最早的無(wú)人機(jī)是無(wú)線電遙控飛機(jī)。我的答案：√得分：

分4迄今為止尚未解決將現(xiàn)役轟炸機(jī)改裝為無(wú)人轟炸機(jī)的技術(shù)難題。我的答案：×無(wú)人機(jī)（二）已完成成績(jī)：

分1無(wú)人機(jī)接收到信號(hào)后通過(guò)（）執(zhí)行指令操縱無(wú)人機(jī)。A、自動(dòng)導(dǎo)航儀B、自動(dòng)駕駛儀C、中央控制系統(tǒng)D、信號(hào)接收系統(tǒng)我的答案：B得分：

分2遙控飛行的缺點(diǎn)是（）。A、使無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)復(fù)雜化B、提高了無(wú)人機(jī)的制造成本C、降低了無(wú)人機(jī)戰(zhàn)術(shù)的靈活性D、抗電磁干擾性能差我的答案：D得分：

分3信標(biāo)機(jī)能夠增加雷達(dá)探測(cè)的距離。我的答案：√得分：

分4空調(diào)設(shè)備、供氧設(shè)備、增壓設(shè)備等對(duì)無(wú)人機(jī)也是必要的。我的答案：×無(wú)人機(jī)（三）已完成成績(jī)：

分1無(wú)人機(jī)的起飛方式有（）。A、載機(jī)投放B、火箭助推C、地面起飛D、選項(xiàng)A和選項(xiàng)B我的答案：C得分：

分2慣性導(dǎo)航平臺(tái)依靠感測(cè)到飛機(jī)的（）來(lái)獲得其速度和位置。A、加速度B、位移C、瞬時(shí)速度D、飛行高度我的答案：A得分：

分3目前宇航員用的較多的導(dǎo)航是捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航。我的答案：×得分：

分4自控飛行的無(wú)人機(jī)不需要在地面對(duì)其進(jìn)行遙控。我的答案：√人機(jī)（四）已完成成績(jī)：

分1氣墊著陸可以使無(wú)人機(jī)在（）著陸。A、泥地B、冰雪地C、水面D、以上答案均正確我的答案：D得分：

分2目前無(wú)人機(jī)還不能用于作戰(zhàn)我的答案：×得分：

分3無(wú)人機(jī)的著陸比起飛復(fù)雜。我的答案：√航天飛行器（一）已完成成績(jī)：

分1物體要飛離地球必須具有足夠的（）。A、質(zhì)量B、溫度C、動(dòng)量D、速度我的答案：D得分：

分2“脫離速度”是指（）。A、第一宇宙速度B、第二宇宙速度C、第三宇宙速度D、宇宙速度我的答案：B得分：

分3人類(lèi)第一顆人造衛(wèi)星于1957年被（）送上太空開(kāi)啟了人類(lèi)進(jìn)入宇宙的大門(mén)。A、前蘇聯(lián)B、美國(guó)C、中國(guó)D、德國(guó)我的答案：A得分：

分4所有行星的運(yùn)動(dòng)軌道均為拋物線。我的答案：×航天飛行器（二）已完成成績(jī)：

分1以下（）不是衛(wèi)星的組成部分。A、衛(wèi)星的本體B、電源系統(tǒng)C、減震系統(tǒng)D、姿態(tài)控制系統(tǒng)我的答案：C得分：

分2用于勘測(cè)和研究地球自然資源的衛(wèi)星是（）。A、通訊衛(wèi)星B、氣象衛(wèi)星C、偵查衛(wèi)星D、資源衛(wèi)星我的答案：D得分：

分3衛(wèi)星無(wú)需飛機(jī)、汽車(chē)等的燃料動(dòng)力即可在大氣層外長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。我的答案：√得分：

分4衛(wèi)星具有不可試驗(yàn)性。我的答案：×航天飛行器（三）已完成成績(jī)：

分1長(zhǎng)征3號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是（）。A、液化天然氣B、液化氫氣C、液化一氧化碳D、液化氫氣與一氧化碳的混合物我的答案：D得分：

分2全世界最佳的衛(wèi)星發(fā)射基地是（）。A、庫(kù)魯B、酒泉