船閘混凝土裂縫質量通病防治措施

第第頁船閘混凝土裂縫質量通病防治措施一、表現(xiàn)特征（一）閘首環(huán)形輸水廊道的內外側拐彎段，后澆帶位置以及進口與轉彎處中間段出現(xiàn)裂縫，廊道頂板橫向裂縫。（二）人字門門庫側墻拐彎段等廊道薄壁變截面處出現(xiàn)裂縫。（三）三角門門庫與廊道交叉處的側墻出現(xiàn)裂縫。（四）裂縫在閘首預留寬縫處的邊角向45°方向伸展。（五）閥門井處等斷面薄弱部位出現(xiàn)豎向裂縫。（六）裂縫在閘室倒角以一定距離豎向分布，裂縫出現(xiàn)的規(guī)律為上寬下窄。（七）閘室墻身從倒角接觸面開始向上4m范圍45°方向出現(xiàn)裂縫。二、產生原因（一）混凝土硬化過程中所產生的干縮應力和混凝土內部溫度與外部環(huán)境溫度的差異所產生的收縮應力超過了混凝土當時所能承受的拉應力。（二）混凝土在干縮和收縮的過程中受到結構其他部位的約束。（三）閘首結構復雜，形狀、斷面尺寸的差異甚大，在截面變化處容易造成應力集中而產生裂縫。（四）設計時孔洞四周鋼筋布置偏少，施工中保護層厚度增大，孔洞四周的集中應力超過混凝土允許拉應力。（五）倒角混凝土在干縮和收縮的過程中受到底板混凝土的約束而產生裂縫，墻身混凝土在干縮和收縮的過程中受到倒角混凝土的約束而產生裂縫。三、工程危害輕度裂縫引起鋼筋銹蝕，貫穿性裂縫還會造成水土滲漏，嚴重的影響結構安全。四、防治措施（一）對于閘首環(huán)形輸水廊道外側拐彎段，從結構上采取一定的改進措施，盡可能減小其形狀、尺寸的差異，消除不均勻收縮；在易產生裂縫的部位處加設分布鋼筋（絲）網。（二）選擇合適的混凝土澆筑順序，減少分層混凝土之間的澆筑時間差，避免由于不同分層之間、不同齡期混凝土之間產生約束應力而產生的裂縫。（三）對于輪廓明顯變化的地方設置施工寬縫。（四）優(yōu)化混凝土配合比，選用低熱水泥、具有減縮抗裂性能的外加劑，控制細骨料的含泥量和細度模數(shù)，粗骨料宜采用大粒徑三級配碎石。（五）采用泵送混凝土時，增大泵管直徑，減小塌落度，輸送距離不宜過長，嚴格按規(guī)范和設計要求。要求使用減水劑以減少水泥和水的用量，降低混凝土水化熱，縮小溫差，混凝土入倉時應進行二次攪拌和平倉工作。（六）夏季采取井水加冰拌和、冷卻骨料，搭建涼棚防止骨料曝曬等措施，盡可能降低混凝土入模溫度，混凝土入模溫度不大于30℃?；炷翝仓戤吅螅瑧皶r覆蓋灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，可采用土工布覆蓋噴淋養(yǎng)護。（七）冬季對拌合水進行加熱，最低入模溫度控制在5℃。拆模后可采用噴涂養(yǎng)護劑覆蓋薄膜、土工布、絨毯等多層保溫養(yǎng)護措施。采用的保溫保濕措施，應該兼顧散熱，保持混凝土內外溫差不超過25℃，拆除模板或表面覆蓋時，表面溫度與環(huán)境溫度差不大于15℃。養(yǎng)護時間不宜少于28d，應有專人負責，作好養(yǎng)護記錄。在氣溫晝夜變幅較大的季節(jié)（變幅大于12℃），應在晚間覆蓋保溫，白天揭開覆蓋散熱，防止溫度驟降導致表面裂縫。夏季中午應遮蔭防曬避免熱量由外向內傳導。（八）在結構開有孔洞的四周增加主鋼筋、環(huán)鋼筋及輻射鋼筋，施工時嚴格按設計要求和規(guī)范規(guī)定控制保護層厚度。（九）嚴格控制拆模時間，廊道頂板的底模拆除必須達到設計強度方可拆除，拆除時以現(xiàn)場同步養(yǎng)護混凝土試塊達到設計強度為準。（十）盡量縮短底板和倒角、倒角與墻身澆筑時間差，有條件的時候，將倒角與底板一起澆筑。五、關鍵技術（一）在截面變化段、長大塊件中間部位設置后澆帶。（二）優(yōu)化配合比，