技術能力總結(汽車維修技師)

廈門市技師、高級技師職業(yè)資格考評技術能力總結姓名：申報職業(yè)(工種)：汽車維修申報等級：技師準考證號：身份證號：單位名稱：廈門市勞動和社會保障局監(jiān)制技術能力總結一、本人于1997年7月......畢業(yè)；于97年8月到99年7月在廈門......氣車公司從事汽車機電維修，勤勞肯干，努力學習技術，從學徒做起;99年8月至2001年年底在......汽車修理廠從事汽車維修工作；于2002年至2004年6月在......汽車修理廠從事汽車機電維修組長工作；由于汽車電子控制技術不斷地發(fā)展和自已對汽車維修技術的追求，于2004年7月至2004年10月在......，參加了汽車專業(yè)維修高級培訓班，在培訓期間勤學苦問，并考取了汽車維修中級工及取得了結業(yè)證書。2004年12月至2005年9月在廈門......汽車4S店從事機電維修技工工作。于2005年10月進入廈門......4S店工作至今，在工作中任勞任怨，愛崗敬業(yè)，刻苦專研......汽車技術，有責任心，勇于承擔各種汽車疑難雜癥，多次獲得領導好評，并獲得了建發(fā)汽車2007年度，2008年度優(yōu)秀員工獎，2012年度技術之星；2009年考取了汽車維修職業(yè)資格證三級；2005至2009年在保時捷擔任機電維修組長；2010年至今擔任技術經理；在保時捷工作八年來，經過了保時捷的各項系統的培訓和認證如下：（2006年4月在上海參加保時捷博士基礎電子培訓；2007年參加保時捷08款Cayenne新車型培訓和保時捷集成車間信息系統培訓；2008年參加了保時捷09款911新車型培訓；2009年參加了保時捷Panamera新車型培訓；2009年5月19日-5月21日參加發(fā)動機高級診斷培訓；2010年1月12-1月15日跑車電子高級培訓和1月25-1月27日的V8發(fā)動機修理培訓；2010年2月24-2月26日參加保時捷制動控制系統卡在發(fā)電機與進氣岐管之間，使控制電磁閥沒有真空無法關閉，造成ATF帶走冷卻系統中的部分熱量而出現發(fā)動機升溫時間過長。排除：修復熱交換器控制閥的真空管路。分析：水溫升溫時間比較快，而變速器油升溫時間比較慢，當水溫達到正常工作溫度后，熱交換器開始打開，利用發(fā)動機去加熱變速器油,當變速器油溫度升高的，發(fā)動機冷卻系統再對變速器進行散熱，由于此處的控制閥無法關閉造成發(fā)動機升溫時間過長，水溫傳感器信號電壓在發(fā)動機預熱階段長期處于較低狀態(tài)而報警。故障碼冷卻液溫度信號不可靠，低于下限值報警的原理案例二：車輛防盜警報有時會自鳴，后箱蓋會自動彈開。車型：保時捷CayenneGTS行駛里程：5萬公里。1無故障代碼，讀取防盜警報記錄為后箱蓋鎖機觸點。2可能故障原因：①后箱蓋鎖機觸點故障，②線路故障，③后部控制單元故障（后部控制單元控制車輛后部的所有燈光，油箱蓋鎖，中控系統，后窗鎖，后雨刮，后箱蓋鎖電機）。3根據故障現象讀取后蓋鎖的實際值，，反復打開關閉后蓋測試都是正常的，經過多次路試后停下來操作搖控器上鎖功能發(fā)現有一次后箱鎖的鎖機已經彈開了一檔，拆下后蓋鎖的應急解鎖的蓋子，操作搖控開鎖閉鎖功能，在操作的同時后蓋鎖的電機也會工作一下，但時間很短，正常的車輛應該是不會動的，拆下后蓋鎖電機的插頭測量，搖控上鎖閉鎖是會有短暫時間1-2V的電壓出現，該電機是由后部控制單元A21控制正極，打開關閉后蓋都是正常的，測量21號腳也都正常，從后控制單元插頭拆下A21后操作搖控器后蓋電機就不會跟中控鎖一起動作了；檢查了后部控制單元的編碼，讀其它車的數據寫入，更換了后部控制單元都無效，檢查了后箱蓋里面的線束，撥下后蓋上其它開關電機及燈的插頭還是一樣；跟據故障現象分析，按搖控器時車輛中控鎖與油箱蓋會上鎖以外，雙閃燈還會閃爍；于是打開應急燈后發(fā)現后蓋鎖電機會跟轉向燈同時動作，單獨開轉向燈時只有打開右側的時候電機會跟右側的轉向燈同時嗒嗒響，燈光是正常工作的，檢查右側轉向燈的線路沒有跟電機短路；但拆下右側尾燈后電機就不會嗒嗒響了。懷疑是右后轉向燈的負極產生的回路影響到了后蓋鎖電機，從電路圖在找到了該燈的搭鐵點GP40，剛好跟后蓋鎖電機共用，從水平控制單元后面的搭鐵點發(fā)現了該接地線沒有裝，裝上后該故障上馬上消失。下圖GP40是故障點的部位。故障排除：安裝搭鐵線。分析：右后轉向燈與后蓋鎖電機共用一條搭鐵線，轉向燈在工作時，電流流過轉向燈泡，再流向轉向燈的負極搭鐵點，此該搭鐵線沒有安裝，由于和后箱蓋解鎖電機共用搭鐵，電流又流向后蓋鎖電機，經電機流向后部控制單元，電機不工作時后部控制單元內是處于搭鐵狀態(tài)，在后部控制單元內部形成搭鐵回路，有時電流過大時造成電機動作，使后箱蓋彈開，從而出現故障。案例三：工作中經常對廠家進行技術性反饋，使廠家對車輛進行了一些改進。故障現象：經常有客戶抱怨車輛空調不制冷，車輛地毯漏水。車型：11款的保時捷Panamera。里程：發(fā)生在一萬公里左右較新的車輛。故障分析：由于該年款車輛空調排水管上的孔過小，使得車輛使用不久就造成排水管堵住，空調水不能往車外排面流入車內，造成車內地毯下面積水，泡壞后空調出風口電機，該電機采用LIN線串聯通訊，使多個電機無法通訊而影響了空調功能。此故障現象較多，及時地向廠家技術人員提出了需要改進空調排水管的情況，廠家收集到較多此類案例后開始對排水管進行重新的設計與改進，廠家及時地發(fā)布了更換排水管的車間活，從而減小了客戶的抱怨。三、傳、幫、帶在技能傳授方面，自己堅持兼任公司車間技術內訓師職責；要求學徒嚴格遵守國家法律法規(guī)，職業(yè)道德；工作中嚴格要求他們按照廠家的標準流程操作，在實際維修中時刻提醒他們注意安全，包括人身安全、車輛安全、保養(yǎng)以及工具的規(guī)范操作、故障的診斷排除。在日常的車間內訓當中，經常收集培訓訓需求。（1，針對車間修理工的培訓需求，了解他們需要有哪些工作相關方面的知識。2，對技能現狀進行分析，看有哪些方面有需要提高的方面）。二，結合廠家認證的要求。（廠家對維修工會有認證的要求，有實操和理論的考試），使他們能夠達到銅級、銀級甚至金級技師級別。三，根據日常工作的需要。（日常工作中可進行一些演練，提高生產效率和一次性修復率）。對修理工們所撐握的專業(yè)知識水平等級，根據這幾方面來進行制定一個完整的培訓計劃。培訓時理論兼實操。在理論培訓的時候可穿插一些他們平時有遇到過的真實案例進行講解，讓他們對之前不明白的或花費較多時間，在此找到更快更有效率的方法來提高學習興趣。實操培訓讓他們對理論的知識撐握更加透徹。在工作碰到問題時，對問題進行講解指導，提供技術支持，使他們從中獲得最大的受益，完成在技術上的不斷超越。在過去的幾年中帶出了多名汽車維修、服務方面的優(yōu)秀人才，有技術骨干。在此例幾名：謝丹工李紀級工詹耀煌137799205