鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)理論考試題及答案（新）

鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)理論考試題及答案（新）一、單選題1、下有關(guān)全電路歐姆定律的說(shuō)法正確的有()。A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，B、它用于分析回路電流與電源電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成反比D、它用于分析通過(guò)電阻的電流與端電壓的關(guān)系答案：B2、下裝置那個(gè)屬于組合式控制電器？A、過(guò)渡裝置B、司機(jī)控制器C、中間繼電器D、機(jī)車(chē)速度表答案：B3、()由主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置和驅(qū)動(dòng)裝置及其他部件組成。A、電磁接觸器B、電空接觸器C、電容接觸器D、電壓接觸器答案：B4、（）運(yùn)行時(shí)（列車(chē)調(diào)度員或后方站車(chē)站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車(chē)，并準(zhǔn)許時(shí)除外）列車(chē)不準(zhǔn)退行。A、半自動(dòng)閉塞法B、自動(dòng)閉塞法C、自動(dòng)站間閉塞法D、站間閉塞法答案：B5、列不屬于列車(chē)操縱示意內(nèi)容是()。A、列車(chē)速度曲線(xiàn)B、站場(chǎng)平面示意圖C、停車(chē)時(shí)間D、各區(qū)間注意事項(xiàng)答案：C6、行中，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因可能為()自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。A、1DZB、2DZC、3DZD、4DZ答案：A7、合總控開(kāi)關(guān)1K,燃油泵開(kāi)關(guān)4K，RBC線(xiàn)圈不吸合的原因是()。A、3-4DZ跳開(kāi)B、4ZJ常閉連鎖虛接C、RBD故障D、RBC主觸頭虛接答案：B8、車(chē)（）速度是指列車(chē)機(jī)車(chē)在區(qū)間內(nèi)(不計(jì)入中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里。A、旅行B、技術(shù)C、平均D、有用答案：B9、貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥在客車(chē)位時(shí)，二位閥柱塞尾端至閥體斷面的距離（）mmA、8.55B、10.55C、12.55D、15.55答案：D10、按下緊急停車(chē)按鈕時(shí)，停車(chē)器拉桿須立即落下，其行程應(yīng)不小于（）mm，此時(shí)搖臂滾輪與緊急停車(chē)按鈕的頂桿不得相碰。A、11B、12C、13D、14答案：C11、配機(jī)車(chē)日車(chē)公里=（）÷支配機(jī)車(chē)臺(tái)日。A、機(jī)車(chē)總走行公里B、機(jī)車(chē)沿線(xiàn)走行公里C、本務(wù)機(jī)車(chē)走行公里D、換算走行公里答案：A12、間繼電器（）常開(kāi)觸頭接觸不良，平穩(wěn)起動(dòng)電阻Rwq未被短接造成機(jī)車(chē)功率不足。A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ答案：A13、進(jìn)進(jìn)站（接車(chē)進(jìn)路）或出站（發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車(chē)，立即匯報(bào)（），按（）指示辦理。A、車(chē)站，車(chē)站B、調(diào)度員，調(diào)度員C、車(chē)輛乘務(wù)員，車(chē)站D、車(chē)站，車(chē)輛乘務(wù)員答案：A14、油機(jī)啟動(dòng)后若先閉合（）?？諝鈮嚎s機(jī)電路中YC主觸頭立即閉合，3s后降壓電阻也被切除。A、5KB、8KC、10KD、12K答案：C15、下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類(lèi)事故的是()。A、造成3人以上10人以下死亡B、客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下C、造成5人以上10人以下重傷D、斷繁忙干線(xiàn)鐵路行車(chē)6小時(shí)以上答案：C16、車(chē)附掛運(yùn)行時(shí)，車(chē)輪帶動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由于（）的作用，將在電樞繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。A、剩磁B、勵(lì)磁C、磁滯D、電磁感應(yīng)答案：A17、行中突然卸載，卸載信號(hào)燈7XD亮、（)亮，則為主電路發(fā)生接地。A、接地信號(hào)燈4XDB、過(guò)流信號(hào)燈5XDC、空轉(zhuǎn)信號(hào)燈3XDD、磁場(chǎng)削弱信號(hào)燈11XD答案：A18、動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)（）跳開(kāi)，會(huì)使QF電壓突降為零。A、1DZB、2DZC、3DZD、4DZ答案：A19、用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車(chē)不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、主閥B、副閥C、常用限壓閥D、緊急限壓閥答案：D20、（）是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)B、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)C、尊客愛(ài)貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局答案：A21、德修養(yǎng)本質(zhì)上是一種自我解剖、自我改造、自我陶冶、自我反省、()的活動(dòng)。A、他人成就B、他人監(jiān)督C、他人檢查D、自我檢查答案：D22、神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：發(fā)生（）及以上事故，接受?chē)?guó)家事故調(diào)查組調(diào)查。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：B23、覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（）以上。A、3sB、4sC、5sD、6s答案：C24、行中實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，因考慮列車(chē)速度、線(xiàn)路情況、牽引輛數(shù)、噸數(shù)，車(chē)輛的種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握（）和減壓量。A、制動(dòng)時(shí)機(jī)B、制動(dòng)距離C、手柄位置D、信號(hào)顯示答案：A25、機(jī)在車(chē)站或自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)非常制動(dòng)停車(chē)后，如不能立即繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)將機(jī)車(chē)向前移動(dòng)（）以上，并通知相關(guān)車(chē)站。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：C26、路職業(yè)道德的基本職能是（）。A、約束職能B、調(diào)節(jié)職能C、服務(wù)職能D、促進(jìn)職能答案：B27、恒功率調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)可閉合9K，使GLC線(xiàn)圈得電，其常開(kāi)觸頭閉合，接入一個(gè)電阻給（）提供一個(gè)固定勵(lì)磁電流，使機(jī)車(chē)維持運(yùn)行。A、FB、QFC、CFD、L答案：C28、日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日18時(shí)至當(dāng)日()時(shí)止。A、0B、6C、12D、18答案：D29、急限壓閥有四種作用狀態(tài)分別為制動(dòng)狀態(tài)、緩解狀態(tài)、（）、正在緩解狀態(tài)。A、限壓狀態(tài)B、制動(dòng)后的保壓C、緩解后的保壓D、正在制動(dòng)狀態(tài)答案：A30、地繼電器動(dòng)作，其常閉觸頭切斷（）線(xiàn)圈的供電電路，使柴油機(jī)停機(jī)。A、LLC和LCB、LLC和1-6CC、1-6C和LCD、LLC、LC和4K答案：A31、流互感器的工作原理與（）相似。A、電流傳感器B、變壓器C、繼電器D、接觸器答案：B32、于手制動(dòng)機(jī)裝置未緩解或制動(dòng)缸不緩解等原因，機(jī)車(chē)閘瓦長(zhǎng)時(shí)間抱輪運(yùn)行，造成溫度過(guò)高引起（）。A、輪箍發(fā)熱B、輪箍松弛C、輪箍發(fā)熱松弛D、閘瓦破損答案：C33、近色燈信號(hào)機(jī)顯示（），表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)或顯示或顯示兩個(gè)黃色燈光。A、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)黃綠色燈光答案：B34、路表示器兩個(gè)發(fā)車(chē)方向的信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車(chē)向右側(cè)線(xiàn)路發(fā)車(chē)。A、上B、下C、左D、右答案：D35、站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示()。A、引導(dǎo)信號(hào)B、特定引導(dǎo)C、通過(guò)手信號(hào)D、停車(chē)手信號(hào)答案：C36、機(jī)（），設(shè)在道口、大橋、隧道及視線(xiàn)不良地點(diǎn)的前方500～1000m處，司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲?shū)Q笛。A、作業(yè)標(biāo)B、鳴笛標(biāo)C、減速標(biāo)D、預(yù)告標(biāo)答案：B37、天氣不良，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)的行車(chē)規(guī)定：天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告（）發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車(chē)。A、車(chē)站值班員B、列車(chē)調(diào)度員C、列車(chē)乘務(wù)員D、車(chē)輛乘務(wù)員答案：B38、行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)（）、線(xiàn)路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車(chē)輛種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，保持列車(chē)均勻減速，防止列車(chē)沖動(dòng)。A、制動(dòng)力B、速度C、種類(lèi)D、總重答案：B39、均衡風(fēng)缸內(nèi)的積水過(guò)多，有泄露處所，或模板壓母孔徑大于（）mm,都會(huì)使均衡風(fēng)缸的排氣速度過(guò)高。A、0.5B、1.3C、1.5D、2.0答案：B40、援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列（）km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。A、1B、2C、3D、4答案：B41、()工況下啟動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于96V右蓄電池向有關(guān)電路供電。A、輔助發(fā)電B、固定發(fā)電C、停機(jī)D、卸載答案：B42、變聯(lián)合調(diào)節(jié)器聯(lián)合杠桿上的懸掛位置的上下位置，可以使功率特性曲線(xiàn)（）平移，增加伺服馬達(dá)桿長(zhǎng)度，懸掛點(diǎn)位置上移，曲線(xiàn)平行上移。A、上B、上下C、下D、左右答案：B43、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器增加供油量且將（）阻值減小。A、RlfB、RltC、RgtD、Rr答案：C44、全線(xiàn)及避難線(xiàn)可不設(shè)置（）。A、調(diào)車(chē)表示器B、車(chē)擋表示器C、進(jìn)路表示器D、脫軌表示器答案：B45、線(xiàn)或兩線(xiàn)之間有異物，不能判明異物且不影響本列運(yùn)行安全時(shí)，（）將異物所處的公里標(biāo)、位置及異物情況匯報(bào)車(chē)站通知后續(xù)列車(chē)注意觀(guān)察運(yùn)行。A、降低速度通過(guò)B、加速通過(guò)C、采取停車(chē)措施D、可不停車(chē)答案：D46、車(chē)日車(chē)公里是平均每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車(chē)在（）內(nèi)走行的公里數(shù)。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說(shuō)法均錯(cuò)誤答案：C47、1YD和2YD的他勵(lì)繞組電路中的（）號(hào)接線(xiàn)短路時(shí)4RD、5RD的熔片將會(huì)同時(shí)熔斷。A、482B、483C、484D、459答案：D48、風(fēng)4B型機(jī)車(chē)由于中冷水溫高于45℃，使增壓器進(jìn)氣溫度高于（）℃以上時(shí)易引起增壓器喘振。A、60B、55C、88D、80答案：A49、空接觸器由主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置和（）及其他部件組成。A、鎖閉裝置B、復(fù)原裝置C、驅(qū)動(dòng)裝置D、限壓裝置答案：C50、風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是（）。A、1150r/minB、1000r/minC、2000r/minD、2500r/min答案：A51、學(xué)發(fā)展觀(guān)的核心是（）。A、以人為本B、民主自強(qiáng)C、科學(xué)改革D、科技興教答案：A52、站停車(chē)少量減壓停車(chē)后，應(yīng)追加減壓至（）。A、100kpaB、170kpaC、80kpaD、最大有效減壓量答案：A53、車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車(chē)憑證已交付，出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)已開(kāi)放，發(fā)車(chē)條件完備后，（）(助理值班員)方可顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。A、司機(jī)B、車(chē)站值班員C、列車(chē)乘務(wù)員D、隨車(chē)機(jī)械師答案：B54、掛車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)格按"十、五、三"車(chē)距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車(chē)輛時(shí)，速度不得超過(guò)（）ｋｍ／ｈ。A、17B、12C、7D、5答案：D55、手柄與換向手柄之間裝有（）。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、機(jī)械聯(lián)鎖D、電器聯(lián)鎖答案：C56、援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列時(shí),最高不得超過(guò)()。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：D57、配閥上的緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制（）的壓力不超過(guò)450kpa。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、緊急風(fēng)缸D、制動(dòng)缸答案：A58、合輔助發(fā)電開(kāi)關(guān)5K，自動(dòng)投入固定發(fā)電的原因?yàn)椋ǎ、ZLJ故障B、FLJ故障C、DJ故障D、LJ故障答案：B59、合機(jī)控2K，換向手柄置前進(jìn)位，（）得電，機(jī)車(chē)呈牽引工況。A、1-2HKgB、1-2HKfC、LLCD、LC答案：A60、動(dòng)閉塞區(qū)間遇出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē)，車(chē)站值班員應(yīng)發(fā)給司機(jī)（）。A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案：C61、蓄電池負(fù)端的試燈為（）。A、輔燈B、負(fù)燈C、副燈D、正燈答案：B62、車(chē)不明原因減壓，機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)正常，檢查列車(chē)管充風(fēng)正常后，按規(guī)定進(jìn)行試風(fēng)后維持運(yùn)行，運(yùn)行中密切注意機(jī)車(chē)儀表、風(fēng)表顯示和（）。A、管壓波動(dòng)B、列尾風(fēng)壓反饋C、列車(chē)狀態(tài)D、加強(qiáng)后部瞭望答案：B63、報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以（）點(diǎn)改變?nèi)掌凇、0B、12C、18D、25答案：A64、據(jù)當(dāng)前機(jī)車(chē)技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)型機(jī)車(chē)檢修周期輔修（）km。A、(80士10）萬(wàn)B、1萬(wàn)~2萬(wàn)C、23萬(wàn)~30萬(wàn)D、4萬(wàn)~6萬(wàn)答案：B65、用接地開(kāi)關(guān)DK及故障開(kāi)關(guān)GK，均無(wú)法排除DJ動(dòng)作的原因是（）。A、主電路正端大線(xiàn)接地B、DJ故障C、某牽引電動(dòng)機(jī)正端接地D、低電位點(diǎn)接地答案：A66、務(wù)機(jī)走行公里為牽引列車(chē)的（）走行的公里。A、機(jī)車(chē)B、本務(wù)機(jī)車(chē)C、動(dòng)力機(jī)車(chē)D、主控機(jī)車(chē)答案：B67、故發(fā)生的主要內(nèi)容包括發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)次、機(jī)車(chē)型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及（）。A、運(yùn)行速度B、限制速度C、構(gòu)造速度D、最高速度答案：A68、次減壓量，不得少于（）kPa；追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)（）次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量；累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。A、502B、503C、802D、803答案：A69、縱機(jī)車(chē)時(shí)，未緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外），運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁（）操縱。A、換端B、野蠻C、換向D、給流答案：C70、機(jī)車(chē)在曲線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)動(dòng)輪踏面（）錐度的斜面可避免車(chē)輪滑行。A、1：20B、1:10C、1:15D、1:25答案：A71、應(yīng)式三相步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子上共有（）個(gè)磁極。A、4B、5C、6D、7答案：C72、路表示器兩個(gè)發(fā)車(chē)方向的信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱左方顯示一個(gè)（）燈光，表示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車(chē)向左側(cè)線(xiàn)路發(fā)車(chē)。A、白色B、紅色C、藍(lán)色D、紅色閃光答案：A73、里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線(xiàn)標(biāo)和緩和曲線(xiàn)的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線(xiàn)路車(chē)間、線(xiàn)路工區(qū)和供電段、（）的界標(biāo)為線(xiàn)路標(biāo)志。A、車(chē)務(wù)段B、機(jī)務(wù)段C、工務(wù)段D、電力段答案：D74、流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)力矩和（）之間的互相變化關(guān)系是一條軟特性，近似于雙曲線(xiàn)。A、轉(zhuǎn)矩B、電流C、轉(zhuǎn)速D、電壓答案：C75、閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，當(dāng)分配閥變向閥卡滯在作用風(fēng)缸管側(cè)時(shí)，機(jī)車(chē)不產(chǎn)生（）。A、保壓作用B、緩解作用C、制動(dòng)作用D、自鎖作用答案：C76、車(chē)應(yīng)根據(jù)其種類(lèi)及運(yùn)行的（），在頭部和尾部分別顯示不同的列車(chē)標(biāo)志。A、線(xiàn)路B、方向C、線(xiàn)路和方向D、性質(zhì)答案：C77、要撒砂時(shí)，司機(jī)腳踩按鈕，并通過(guò)繞（）側(cè)圓銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)的踏板壓活塞向下移動(dòng)，使閥離開(kāi)閥口呈開(kāi)放狀態(tài)。來(lái)自總風(fēng)缸的壓力空氣便經(jīng)由閥口通往撒砂閥，以實(shí)現(xiàn)撒砂。A、前B、后C、左D、右答案：C78、（）是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會(huì)答案：C79.16V240ZJB柴油機(jī)采用單根球鐵曲軸，左右兩列氣缸的V形夾角為()。A、50°B、55°C、45°D、42°20′答案：A80.1-2XC線(xiàn)圈電路中的（）及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1HKg常閉觸點(diǎn)不良時(shí)，不能進(jìn)行磁場(chǎng)削弱。A、1ZJ常開(kāi)觸頭B、1ZJ常閉觸頭C、3ZJ常開(kāi)觸頭D、3ZJ常閉觸頭答案：A81、（）法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。A、自動(dòng)閉塞B、電話(huà)閉塞C、自動(dòng)站間D、自動(dòng)站間閉塞法答案：B82、Z-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱輕快、（）不受溫度的影響。A、穩(wěn)定B、方便C、靈敏D、遲緩答案：B83、除（）使用固定發(fā)電工況時(shí)，保證勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電路的端電壓在50-105V范圍內(nèi)變化。A、CFB、QBCC、FLCD、GFC答案：A84、車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)停車(chē)后，聯(lián)系司機(jī)，檢查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知（）開(kāi)車(chē)。A、司機(jī)B、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)C、車(chē)輛乘務(wù)員D、車(chē)站值班員答案：A85、蓄電池充電電流偏大時(shí)，一般在（）A以上，應(yīng)繼續(xù)向蓄電池充電。A、50B、60C、70D、80答案：C86、鎖DJ，將DK置于（）位，再提主手柄DJ不動(dòng)作為主電路的低電位接地。A、中立B、負(fù)端C、正常D、0答案：B87、F4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)起動(dòng)牽引力貨運(yùn)為：（）kNA、415B、425C、435D、345答案：C88、用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的（）的信號(hào)。A、紅色燈光B、綠色燈光C、綠黃色燈光D、允許運(yùn)行答案：D89、成30人以上死亡屬于（）事故。A、特別重大事故B、重大事故C、一般事故D、險(xiǎn)性事故答案：A90、顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示（）燈光的信號(hào)機(jī)，表示在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。A、綠色B、綠黃色C、黃色D、雙黃答案：B91、鉤中心水平線(xiàn)距鋼軌頂面高度為（）mm。A、815～875B、815～880C、815～890D、815～895答案：C92、重噸公里=機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重X（）。A、走行距離B、走行公里C、空走距離D、制動(dòng)距離答案：B93.16V240ZJB柴油機(jī)突然停機(jī)，一看不包括（）？A、差示CS燈是否亮B、燃油壓力表有無(wú)顯示C、15DZ是否跳開(kāi)D、RBC是否吸合答案：D94、動(dòng)閉塞區(qū)段，（）信號(hào)機(jī)故障時(shí)或未設(shè)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出的列車(chē)時(shí)，列車(chē)占用閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證均為綠色許可證。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路D、通過(guò)答案：B95、全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是（）職工的職業(yè)道德規(guī)范。A、公務(wù)部門(mén)B、車(chē)務(wù)部門(mén)C、電務(wù)部門(mén)D、機(jī)務(wù)部門(mén)答案：D96、重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹(shù)立質(zhì)量第一、（）的觀(guān)念，提高技能，嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。A、品牌第一B、性能第一C、信譽(yù)為重D、效率為重答案：C97、閥實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，緊急風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由緊急閥體上的()排向大氣。A、第一縮口風(fēng)堵B、第二縮口風(fēng)堵C、充氣限制堵D、緊急部排風(fēng)口答案：A98、轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，機(jī)車(chē)會(huì)產(chǎn)生（）。A、卸載B、停機(jī)C、無(wú)壓無(wú)流D、語(yǔ)音提示答案：D99、車(chē)動(dòng)輪踏面上有1：20和1：10錐度的兩段斜面，其中（）一段的踏面是與軌面經(jīng)常接觸的部分。A、1：20B、1:10C、1:15D、1:25答案：A100、Z-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)()向單獨(dú)作用管充氣。A、自閥調(diào)整閥B、作用閥C、單獨(dú)調(diào)整閥D、單緩柱塞閥答案：C101、()電動(dòng)機(jī)的工作特性符合機(jī)車(chē)?yán)硐霠恳匦缘囊?。A、串勵(lì)B、并勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D、他勵(lì)答案：A102、顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，表示在前方第（）架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。A、一B、二C、三D、四答案：C103、術(shù)速度=本務(wù)機(jī)車(chē)走行公里÷（）。A、本務(wù)機(jī)車(chē)純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間B、本務(wù)機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間C、全周轉(zhuǎn)時(shí)間D、本務(wù)機(jī)旅行時(shí)間答案：A104、于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對(duì)作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時(shí)去操縱（）的動(dòng)作，稱(chēng)為作用風(fēng)缸管變向閥。A、作用閥B、制動(dòng)缸C、制動(dòng)管D、作用風(fēng)缸管答案：A105、神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：機(jī)務(wù)段編制列車(chē)操縱示意圖、列車(chē)操縱提示卡是，應(yīng)遵循（）、《列車(chē)牽引計(jì)算規(guī)程》、《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車(chē)操縱規(guī)程》等，結(jié)合擔(dān)當(dāng)區(qū)段線(xiàn)路縱斷面、信號(hào)及站場(chǎng)設(shè)備、機(jī)車(chē)及車(chē)輛制動(dòng)機(jī)性能等，進(jìn)行模擬電算、實(shí)際校驗(yàn)后繪制而成。A、《技規(guī)》B、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》C、《站細(xì)》D、以上參考答案均錯(cuò)答案：A106、場(chǎng)削弱的控制方式分為（）式。A、自動(dòng)和手動(dòng)B、電控式C、空氣式D、半自動(dòng)式答案：A107、燃機(jī)車(chē)上的繼電器屬于觸頭（）接觸。A、點(diǎn)B、線(xiàn)C、面D、弧答案：A108、（）速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制部，是通過(guò)調(diào)速?gòu)椈蓧嚎s力的大小來(lái)反映轉(zhuǎn)速控制信號(hào)強(qiáng)弱程度的。A、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器B、電壓調(diào)整器C、聯(lián)合調(diào)節(jié)器D、無(wú)極調(diào)速器答案：C109、壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)停機(jī)的故障原因之一為（）。A、YC短路B、QBC短路C、RBC短路D、FLC短路答案：A110、地繼電器動(dòng)作，其（）切斷LLC和LC線(xiàn)圈的供電電路，使柴油機(jī)停機(jī)。A、主觸頭B、輔助觸頭C、常開(kāi)觸頭D、常閉觸頭答案：D111、量減壓停車(chē)后，應(yīng)追加減壓至()kPa及以上。A、80B、100C、120D、170答案：B112、車(chē)周轉(zhuǎn)圖是運(yùn)用()原理表示運(yùn)行機(jī)車(chē)的一種圖解形式。A、坐標(biāo)圖B、函數(shù)C、線(xiàn)性比D、拋物線(xiàn)答案：A113、路表示器三個(gè)發(fā)車(chē)方向的信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車(chē)向右側(cè)線(xiàn)路發(fā)車(chē)。A、上B、下C、左D、右答案：D114、導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放或無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派（）接車(chē)。A、車(chē)站人員B、調(diào)車(chē)人員C、引導(dǎo)人員D、乘務(wù)人員答案：C115、牽規(guī)》規(guī)定，電力機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)的單位起動(dòng)基本阻力均取值（）。A、3.5N/KNB、4N/KNC、4.5N/KND、5N/KN答案：D116、合機(jī)控2K，主手柄提“1”位，牽引電機(jī)無(wú)電壓、電流，卸載信號(hào)燈7XD不滅為（）電路故障。A、控制B、勵(lì)磁C、照明D、輔助答案：A117、F4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)手按2QA，YC不吸合，應(yīng)（）處理。A、人為托起YC泵風(fēng)B、短接X(jué)5/19,X5/20C、更換熔斷的保險(xiǎn)片D、維持運(yùn)行答案：A118、油機(jī)燃油非正常噴射或霧化不良會(huì)造成（）。A、功率不穩(wěn)B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)C、增壓器喘振D、爆燃或敲缸答案：D119、閥手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸壓力由300kpa降至35kpa的時(shí)間應(yīng)在（）以?xún)?nèi)。A、5sB、4sC、3sD、10s答案：B120、壓機(jī)啟動(dòng)后柴油機(jī)停機(jī)，故障原因?yàn)椋ǎ?。A、1SJ故障B、2SJ故障C、YC斷路D、YRC斷路答案：B121、風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)垂直力傳遞方式為：車(chē)體→旁承→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→（）→軸箱→車(chē)軸→輪對(duì)→鋼軌。A、軸箱拉桿B、牽引桿C、彈簧裝置D、側(cè)擋答案：C122、業(yè)文化建設(shè)的目的，一是（），二十促進(jìn)人的發(fā)展。A、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展B、促進(jìn)服務(wù)智聯(lián)的提高C、提高經(jīng)濟(jì)效益D、改善工作環(huán)境答案：A123、導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)（）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。A、10B、20C、30D、40答案：B124、引電動(dòng)機(jī)環(huán)火造成正負(fù)電刷短路，并由于環(huán)火飛濺使（）發(fā)生接地。A、主電路B、控制電路C、輔助電路D、照明電路答案：A125、車(chē)輪踏面損壞超過(guò)限度或車(chē)輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)（）處理。A、甩車(chē)B、分部運(yùn)行C、救援D、停車(chē)答案：A126、車(chē)制動(dòng)減壓時(shí)，排風(fēng)未止就進(jìn)行追加減壓，列車(chē)將因前部車(chē)輛制動(dòng)力過(guò)強(qiáng)而產(chǎn)生較大的（）沖動(dòng)。A、橫向B、縱向C、垂直D、左右答案：B127、閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，如漏風(fēng)不嚴(yán)重，未發(fā)生自然制動(dòng)可不處理，注意觀(guān)察運(yùn)行，漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，可將自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位至（）反復(fù)移動(dòng)數(shù)次A、過(guò)充位B、取柄位C、緊急位D、過(guò)減位答案：D128、作中鉗工應(yīng)注意的安全操作事項(xiàng)（）。A、鉗工工具，使用前須檢查B、使用前無(wú)需檢查C、檢查發(fā)現(xiàn)有輕微裂痕可繼續(xù)使用D、鉗工工具臺(tái)上無(wú)需設(shè)置防護(hù)答案：A129、告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及（）區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。A、自動(dòng)閉塞法B、半自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)站間閉塞D、電話(huà)閉塞答案：A130、屬于事故責(zé)任的為（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、刑事責(zé)任答案：D131、鉤中心水平線(xiàn)距軌頂面的高度保持在（）圍內(nèi)。A、800-900mmB、75mmC、815-890mmD、100mm答案：C132、Z-7型制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥的功用是直接控制（）的充、排氣，使機(jī)車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)或緩解作用。A、單獨(dú)作用管B、單獨(dú)緩解管C、作用風(fēng)缸管D、列車(chē)管答案：A133、車(chē)不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車(chē)移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或（）內(nèi)方停車(chē)，副司機(jī)應(yīng)及時(shí)檢測(cè)軸溫。A、調(diào)車(chē)信號(hào)B、出站信號(hào)C、警沖標(biāo)D、道岔答案：C134、手柄移動(dòng)過(guò)快，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化的速度同時(shí)增快，此時(shí)（）中空氣流量瞬時(shí)變化太大，容易導(dǎo)致進(jìn)氣負(fù)壓發(fā)生急劇的變化，促使空氣流量減小，氣流速度降低，因此容易出現(xiàn)喘振。A、進(jìn)氣道B、排氣道C、進(jìn)水管D、排水管答案：A135、作風(fēng)缸內(nèi)漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端‘O’型圈密封不良時(shí)，將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）。A、降壓風(fēng)缸B、緊急風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：A136、()漏指工作風(fēng)缸及其管路泄露將壓力空氣漏至大氣。A、內(nèi)B、外C、大D、小答案：B137、引（）是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)所完成的工作量(包括單機(jī)附掛車(chē)輛完成的工作量)。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重答案：A138、入停車(chē)線(xiàn)停車(chē)時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與（）位置是否一致，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥，牽引列車(chē)時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車(chē)。A、機(jī)車(chē)信號(hào)B、出站信號(hào)機(jī)C、停車(chē)D、地面信號(hào)答案：D139、節(jié)測(cè)速發(fā)電機(jī)最小勵(lì)磁電流是當(dāng)柴油機(jī)（）r/min進(jìn)行。A、600B、650C、700D、750答案：C140、均全周轉(zhuǎn)時(shí)間是指一臺(tái)機(jī)車(chē)每周轉(zhuǎn)一次所消耗的（）時(shí)間。A、平均B、全部C、部分D、以上說(shuō)法均錯(cuò)誤答案：B141、配閥上的緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸的壓力不超過(guò)（）kpa。A、250B、350C、450D、550答案：C142、閥實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，（）經(jīng)重連柱塞閥與撒砂管連通，使機(jī)車(chē)撒砂管自動(dòng)撒砂。A、總風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：A143、砂管距軌面高度為()mm,距輪箍與軌面接觸點(diǎn)為350土120mm.A、34-60B、35-60C、35-70D、35-80答案：B144、輪踏面磨耗深度不超過(guò)7mm，采用輪緣高度為25mm的磨耗型踏面時(shí)，磨耗深度不超過(guò)()mm。A、8B、9C、10D、11答案：C145、合輔助發(fā)電開(kāi)關(guān)5K，自動(dòng)投入固定發(fā)電的原因?yàn)?)。A、DJ故障B、LJ故障C、ZLJ故障D、DYT故障答案：D146、車(chē)輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架及車(chē)體在水平面內(nèi)是彈性鏈接的，因帶有錐形踏面的輪對(duì)沿著直線(xiàn)軌道滾動(dòng)時(shí)，會(huì)引起機(jī)車(chē)（）。A、蛇形運(yùn)動(dòng)B、上下擺動(dòng)C、左右擺動(dòng)D、自由擺動(dòng)答案：A147、車(chē)在區(qū)間停車(chē)再開(kāi)時(shí)，具備試風(fēng)條件的情況下要按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。A、簡(jiǎn)略B、全部C、感度D、持續(xù)一定時(shí)間答案：A148、配閥主閥部的功用是根據(jù)列車(chē)管壓力變化，控制（）的壓力變化。A、工作風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、緊急風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸答案：B149、LC線(xiàn)圈電路中（）常閉連鎖是用來(lái)防止高手柄位越位起車(chē)的。A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、DJ答案：A150、力機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)的啟動(dòng)單位基本阻力Wq均取()。A、3N/kNB、4N/kNC、5N/kND、6N/kN答案：C151、動(dòng)比在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，其始端主動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的角速度或（）的比值，機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值稱(chēng)為機(jī)車(chē)齒輪的傳動(dòng)比。A、轉(zhuǎn)速B、齒輪數(shù)C、初速D、變速答案：A152、車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示，表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。A、滅燈B、開(kāi)放C、關(guān)閉D、故障答案：C153、閥手把直接移置取柄位時(shí)，（）立即自鎖。A、作用閥B、分配閥C、中繼閥D、自閥答案：C154、覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3S，短聲為1S，音響間隔為()S。A、0.5B、1C、2D、3答案：B155、步牽引發(fā)電機(jī)F發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后，向六臺(tái)并聯(lián)的直流牽引電動(dòng)機(jī)1-6D供電A、DYTB、WJTC、1ZLD、2ZL答案：C156、()上講，職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員職業(yè)生涯的拓展。A、社會(huì)層面B、職業(yè)層面C、微觀(guān)D、宏觀(guān)答案：D157、合機(jī)控2K，主手柄提“1”位，牽引電機(jī)無(wú)電壓、電流，卸載信號(hào)燈7XD滅為（）電路故障。A、控制B、勵(lì)磁C、照明D、輔助答案：B158、車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線(xiàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線(xiàn)上運(yùn)行的列車(chē)和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）分別在列車(chē)的頭部和尾部附近鄰線(xiàn)上（）。A、放置響墩B、點(diǎn)燃火炬C、短接軌道電路D、設(shè)置防護(hù)人員答案：B159、列哪個(gè)屬于電路的組成之一：A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、用電器D、中間環(huán)節(jié)答案：C160、故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車(chē)站、（）、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。A、列車(chē)調(diào)度員B、機(jī)務(wù)值班室C、機(jī)車(chē)調(diào)度員D、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)答案：A161、車(chē)制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系，實(shí)際上也是（）與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：A162、風(fēng)4B型機(jī)車(chē)采用（）彈性摩擦式旁承，主要有旁承體，上、下摩擦板，橡膠彈簧，球面座及球頭等組成。A、兩點(diǎn)B、四點(diǎn)C、六點(diǎn)D、八點(diǎn)答案：B163、業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線(xiàn)路及其鄰線(xiàn)距施工地點(diǎn)兩段500～1000m處，司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須提高警惕，（）。A、加強(qiáng)瞭望B、鳴笛C、長(zhǎng)聲?shū)Q笛D、減速慢行答案：C164、本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)（）架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法行車(chē)。A、一B、二C、三D、四答案：B165、閥手把直接移至（）時(shí)中繼閥立即自鎖。A、過(guò)充位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、取柄位D、過(guò)減位答案：C166、果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)生故障（）電阻制動(dòng)。A、可以使用B、無(wú)法使用C、使用一級(jí)D、使用二級(jí)答案：B167、列車(chē)施行常用制動(dòng)時(shí)，從機(jī)車(chē)方面，對(duì)于Jz-7型空氣制動(dòng)機(jī)來(lái)講，制動(dòng)管最大有效減壓量受分配閥（）限制。A、主閥B、副閥C、常用限壓閥D、緊急限壓閥答案：C168、輪無(wú)裂紋弛緩；輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（）mm；輪箍踏面擦傷深度不超過(guò)0.7mm。A、18B、10C、15D、17答案：A169、合1QA按鈕，經(jīng)（）s后，延時(shí)繼電器1SJ的2、3觸點(diǎn)閉合。A、1B、3C、10D、45答案：D170、入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車(chē)牽引力，儲(chǔ)備動(dòng)能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止（），并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。A、滑行B、空轉(zhuǎn)C、擦傷動(dòng)輪D、超速答案：B171、重噸公里=機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重X（）。A、走行距離B、走行公里C、空走距離D、制動(dòng)距離答案：B172、車(chē)電氣導(dǎo)線(xiàn)的檢修要求，接線(xiàn)排的絕緣隔板破損，不許超過(guò)原面積的（）。A、10%B、20%C、30%D、80%答案：C173、有()機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、點(diǎn)式B、線(xiàn)式C、接近連續(xù)式D、連續(xù)式答案：D174、于閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器是一個(gè)單向間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器，它只能將間隙調(diào)小，不能自動(dòng)調(diào)大，所以更換新閘瓦時(shí)，需（）將間隙調(diào)大。A、使用大撬棍B、使用扳手C、人工轉(zhuǎn)動(dòng)手輪D、拆下調(diào)節(jié)器答案：C175、格遵守防火的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁向機(jī)車(chē)外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁（）。A、明火作業(yè)B、烘烤棉絲C、放置易爆物品D、吸煙答案：D176、弱磁調(diào)速中，（）一定要有，如果沒(méi)有將會(huì)產(chǎn)生飛車(chē)，那是很危險(xiǎn)的。A、勵(lì)磁電流B、勵(lì)磁電壓C、電樞電流D、電樞電壓答案：B177、配機(jī)車(chē)日車(chē)公里是平均每臺(tái)支配機(jī)車(chē)在（）內(nèi)走行的公里數(shù)。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說(shuō)法均錯(cuò)誤答案：C178、下有關(guān)全電路歐姆定律的說(shuō)法正確的有（）。A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成正比，與整個(gè)電路的電阻成反比與整個(gè)電路的電阻成正比B、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成正比C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成反比D、它用于分析通過(guò)電阻的電流與端電壓的關(guān)系答案：A179、車(chē)操縱示意圖不包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容()。A、列車(chē)速度曲線(xiàn)B、運(yùn)行時(shí)間曲線(xiàn)C、線(xiàn)路縱斷面D、信號(hào)機(jī)位置答案：B180、速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要()地點(diǎn)的兩段各20m處。正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn),背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。A、限速B、減速C、慢行D、事故答案：B181、車(chē)運(yùn)行中制動(dòng)失效，司機(jī)應(yīng)根據(jù)（）、信號(hào)顯示、列車(chē)編組、機(jī)車(chē)有無(wú)動(dòng)力制動(dòng)等情況立即采取有效停車(chē)措施。A、線(xiàn)路縱斷面B、彎道C、橋梁D、隧道答案：A182、交流電路中，只有電阻要消耗能量，電阻上消耗掉電源的這部分功率稱(chēng)（）。A、有功功率B、無(wú)功功率C、電功率D、機(jī)械功率答案：A183、告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方（）、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。A、300B、500C、700D、900答案：D184、生擠道岔時(shí)，立即停車(chē)匯報(bào)車(chē)站，不得再行移動(dòng)，經(jīng)工、電務(wù)部門(mén)檢查后再確定處理方法，按車(chē)站指示辦理。A、工、電務(wù)B、工、供電C、工務(wù)、車(chē)站D、工務(wù)、車(chē)務(wù)答案：A185、Z-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥產(chǎn)生制動(dòng)作用時(shí)的供氣閥上方通()。A、作用管B、總風(fēng)管C、工作風(fēng)缸管D、制動(dòng)缸管答案：B186、整測(cè)速發(fā)電機(jī)CF皮帶時(shí)，調(diào)整皮帶松緊度，皮帶松緊程度，以手握皮帶時(shí)，其間距以（）mm為宜。A、10-20B、20-30C、10-40D、30-40答案：D187、緊急放風(fēng)閥模板活塞上方制動(dòng)管增壓時(shí)，壓力空氣及緩解彈簧推動(dòng)活塞及柱塞閥桿下移至（）。A、緩解位B、常用制動(dòng)位C、緊急制動(dòng)位D、制動(dòng)后保壓位答案：A188、引桿裝置把機(jī)車(chē)的車(chē)體與（）連接起來(lái)。A、軸箱B、車(chē)鉤C、轉(zhuǎn)向架D、側(cè)擋答案：C189、流過(guò)DJ線(xiàn)圈中的電流達(dá)到（）A時(shí)，DJ動(dòng)作。A、0.1B、0.2C、6.5D、0.5答案：D190、衡風(fēng)缸小漏時(shí)，自閥手柄前兩位均衡風(fēng)缸和制動(dòng)管增壓緩慢，（）。A、工作風(fēng)缸無(wú)壓力B、自閥手柄取柄位時(shí)均衡風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)間小于4sC、均衡風(fēng)缸無(wú)壓力D、制動(dòng)管無(wú)壓力答案：B191、弦交流電的三要素是（）。A、最大值，有效值，初相位B、角頻率，頻率，周期C、最大值，角頻率，初相位D、最大值，頻率，周期答案：C192、行速度=本務(wù)機(jī)車(chē)走行公里÷（）。A、本務(wù)機(jī)車(chē)純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間B、本務(wù)機(jī)車(chē)旅行時(shí)間C、全周轉(zhuǎn)時(shí)間D、本務(wù)機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間答案：B193、擦制動(dòng)可分為閘瓦制動(dòng)和（）。A、動(dòng)力制動(dòng)B、電磁制動(dòng)C、盤(pán)形制動(dòng)D、再生制動(dòng)答案：C194、留車(chē)輛（）不準(zhǔn)分部運(yùn)行。A、無(wú)人看守時(shí)B、超過(guò)3輛時(shí)C、下坡道時(shí)D、下坡道時(shí)答案：A195、站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。A、滅燈B、開(kāi)放C、關(guān)閉D、故障答案：C196、某牽引電動(dòng)機(jī)主極連線(xiàn)斷路時(shí)，應(yīng)立即將該電機(jī)的故障開(kāi)關(guān)置于（）位，維持運(yùn)行。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、零位C、接地位D、故障位答案：D197、告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、紅色B、綠色C、藍(lán)色D、黃色答案：D198、入站內(nèi)盡頭線(xiàn)，自進(jìn)入該線(xiàn)起限速（）。A、10B、15C、20D、30答案：D199、行中機(jī)車(chē)突然（），7XD、4XD亮，則為主電路發(fā)生接地。A、卸載B、停機(jī)C、空轉(zhuǎn)D、過(guò)流答案：A200、閥口式中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，自閥手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，將調(diào)整閥手輪全部松開(kāi)，制動(dòng)管降壓為零后停止排氣，為()漏泄。A、供氣部分B、遮斷閥部分C、排氣部分D、調(diào)整閥答案：C二.多選題1、F4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)構(gòu)造速度為：（）A、客運(yùn)120km/hB、客運(yùn)100km/hC、貨運(yùn)100km/hD、貨運(yùn)120km/hE、80km/h答案：AC2、急放風(fēng)閥的組成部件有（）。A、復(fù)原彈簧B、局減室C、充風(fēng)限制堵D、緊急限壓閥E、頂桿答案：AC3、高允許溫度就是保證電器的（）、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度。A、電動(dòng)穩(wěn)定性B、彈性C、導(dǎo)熱D、機(jī)械強(qiáng)度E、導(dǎo)電答案：DE4、Z-7型制動(dòng)機(jī)單閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位機(jī)車(chē)不緩解的處理辦法：A、關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門(mén)B、松開(kāi)作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母C、排出機(jī)車(chē)制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓D、關(guān)閉作用閥塞門(mén)E、松開(kāi)作用閥塞門(mén)答案：ABC5、極調(diào)速機(jī)車(chē)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因有：A、步進(jìn)電機(jī)導(dǎo)線(xiàn)破損斷路或短路、接錯(cuò)B、聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)部配速機(jī)構(gòu)犯卡或抗勁C、司機(jī)主控制器7、8觸頭接觸不良或觸頭燒損D、1SJ故障E、QBC短路答案：ABC6、流互感器的作用是將一次高壓側(cè)的大電流通過(guò)交變磁通轉(zhuǎn)變?yōu)槎坞娏鞴┙o（）等使用。A、保護(hù)B、測(cè)量C、執(zhí)行D、濾波E、計(jì)度答案：ABDE7、施常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)，作用風(fēng)缸的壓力空氣是由主閥部（）限制的。A、常用限壓閥B、緊急限壓閥C、工作風(fēng)缸充氣止回閥D、主閥部供氣閥E、局減止回閥答案：AB8、風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有（）。A、冷卻風(fēng)扇B、靜液壓油缸C、預(yù)熱鍋爐D、機(jī)油油水熱交換器E、手動(dòng)百葉窗答案：ABCD9、閥追加減壓制動(dòng)力不足的防止辦法：（）、（）、（）。A、自閥制動(dòng)后機(jī)車(chē)單獨(dú)緩解時(shí)，機(jī)車(chē)喲啊保持一定制動(dòng)力，以防增加制動(dòng)管的泄露B、盡量采取短波浪制動(dòng)，以減少制動(dòng)管泄露時(shí)間C、均衡風(fēng)缸高于制動(dòng)管壓力時(shí)，應(yīng)根據(jù)制動(dòng)管實(shí)際壓力來(lái)確定均衡風(fēng)缸的追加減壓量。D、均衡風(fēng)缸高于制動(dòng)管壓力時(shí)，應(yīng)根據(jù)均衡風(fēng)缸實(shí)際壓力來(lái)確定制動(dòng)管的追加減壓量E、盡量采取短波浪制動(dòng)，以增加制動(dòng)管泄露時(shí)間答案：ABC10、容元件的基本特性是電容電壓的（）。A、記憶性B、連續(xù)性C、持久性D、對(duì)等性E、反復(fù)性答案：AB11、頭、燈座接線(xiàn)（）都會(huì)引起照明電路接地。A、碰機(jī)殼B、腐蝕C、絕緣降低D、磨破E、老化答案：ABCDE12、區(qū)段內(nèi)牽引定數(shù)不能滿(mǎn)足統(tǒng)一牽引定數(shù)要求時(shí)，可采?。ǎ┐胧、采用補(bǔ)機(jī)B、雙機(jī)牽引C、配置大功率機(jī)車(chē)D、降低線(xiàn)路坡度E、降低牽引重量答案：ABCD13、柄制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸不減壓的原因（）。A、均衡風(fēng)缸管堵塞B、調(diào)整閥排氣閥的開(kāi)啟C、調(diào)整閥柱塞犯卡不能移動(dòng)D、調(diào)整閥排氣閥彈簧折損E、排氣閥卡死答案：ABCDE14、（）會(huì)造成增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低。A、氣缸密封不嚴(yán)B、排氣管漏泄C、軸承損壞D、機(jī)油壓力低E、葉片發(fā)生變形答案：ABCE15、風(fēng)4B型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架為（）的三軸轉(zhuǎn)向架。A、無(wú)心盤(pán)B、無(wú)均衡梁C、無(wú)導(dǎo)框D、無(wú)拉桿E、日子型答案：ABC16、（）信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。A、進(jìn)站B、接車(chē)進(jìn)路C、出站D、調(diào)車(chē)E、復(fù)示答案：AB17、鉤組裝后的技術(shù)要求說(shuō)法正確的有（）。A、車(chē)鉤三態(tài)（全開(kāi)狀態(tài)、開(kāi)鎖狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)）良好B、車(chē)鉤開(kāi)度在最小處測(cè)量、閉鎖狀態(tài)時(shí)為112-127mmC、鉤頭用手推拉，能橫向移動(dòng)D、鉤頭肩部與沖擊座間的距離不小于60mmE、全開(kāi)狀態(tài)時(shí)為220.245mm答案：ABCDE18、液壓變速箱常見(jiàn)異音的判別方法（）。A、當(dāng)某一軸承保持架滾珠破裂時(shí),會(huì)產(chǎn)生周期“哄冬哄冬”聲響。B、當(dāng)液壓泵連桿大球頭與壓蓋間隙大，柱塞壓油，吸油時(shí)會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊聲C、油箱中磁性濾清器螺釘松動(dòng)，磁片產(chǎn)生間隙時(shí)將會(huì)產(chǎn)生回油沖擊噪聲。D、液壓泵油缸與鉸鏈盤(pán)壓蓋螺釘相碰時(shí),會(huì)產(chǎn)生周期“哄冬哄冬”聲響。E、.上述故障均會(huì)產(chǎn)生有節(jié)奏“嚓嚓”聲。答案：ABCD19、路表示器三個(gè)發(fā)車(chē)方向，當(dāng)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放的條件下，按()白色燈光，區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向A、左側(cè)B、左側(cè)加中間C、中間D、右側(cè)加中間E、右側(cè).答案：ACE20、機(jī)車(chē)速度達(dá)到一、二級(jí)電阻制動(dòng)的轉(zhuǎn)換速度時(shí)，通過(guò)電阻制動(dòng)箱對(duì)()和()的控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。A、1DFB、2DFC、3DFD、4DFE、5DF答案：BC21.車(chē)制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系,制動(dòng)管減壓量X2.5為()。A、制動(dòng)缸壓力B、作用風(fēng)缸壓力C、工作風(fēng)缸壓力D、緊急風(fēng)缸壓力E、降壓風(fēng)缸壓力答案：AB22、行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上（）信號(hào)燈。A、接地B、過(guò)流C、水溫D、差式E、空轉(zhuǎn)答案：ABC23、滑油壓力、燃油壓力、聯(lián)合調(diào)節(jié)器都正常、柴油機(jī)無(wú)異狀時(shí)，實(shí)行強(qiáng)迫啟機(jī),步驟及注意事項(xiàng)：（）？A、頂死DLSB、人工搬供油拉桿C、若蓄電池電壓過(guò)低時(shí)，可甩幾個(gè)缸啟機(jī)，注意必須打開(kāi)示功閥，最多甩八個(gè)缸，按發(fā)火順序最好甩：1.2.7.8.11.12.13.14或另外八個(gè)缸。D、注意人工人工扳供油拉桿不應(yīng)過(guò)急過(guò)量，觀(guān)察柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。E、打開(kāi)燃油排氣閥答案：ABCD24、行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)速度()以及閘瓦壓力等條件，保持列車(chē)均勻減速，防止列車(chē)沖動(dòng)。A、制動(dòng)率B、線(xiàn)路坡道C、牽引輛數(shù)D、噸數(shù)E、車(chē)輛種類(lèi)答案：BCDE25、配閥緊急放風(fēng)閥，第一排風(fēng)堵，第二排風(fēng)堵()，會(huì)造成機(jī)車(chē)常用制動(dòng)后起非常。A、裝錯(cuò)B、堵塞C、丟失D、充風(fēng)限制堵E、多大答案：AB26、車(chē)站等會(huì)列車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)停止（）的工作。A、柴油機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、劈相機(jī)D、勵(lì)磁機(jī)E、主發(fā)電機(jī)答案：ABC27、()情形時(shí)，為--般A類(lèi)事故。A、造成3人以上10人以下死亡B、客運(yùn)列車(chē)脫軌1輛C、造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D、客車(chē)報(bào)廢1輛或大破2輛以上E、機(jī)車(chē)大破1臺(tái)以上答案：BCDE28、業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有:A、工作寫(xiě)實(shí)B、法律法規(guī)C、社會(huì)輿論D、經(jīng)驗(yàn)介紹E、內(nèi)心信念答案：CE29、車(chē)需要分隔甩車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)()等情況而定。A、總重B、輛數(shù)C、計(jì)長(zhǎng)D、風(fēng)向E、貨物性質(zhì)答案：DE30、急放風(fēng)閥的作用位置有（）。A、充氣緩解位B、緩解后保壓位C、常用制動(dòng)位D、緊急制動(dòng)位E、自鎖位答案：ACD31、Z-7型制動(dòng)機(jī)分配閥故障（排風(fēng)不止）的處理辦法：A、關(guān)閉機(jī)車(chē)分配閥總風(fēng)缸支管塞門(mén)B、關(guān)閉機(jī)車(chē)分配閥列車(chē)管塞門(mén)C、關(guān)閉機(jī)車(chē)分配閥作用閥總風(fēng)支管塞門(mén)D、松開(kāi)作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母E、排出機(jī)車(chē)制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓答案：AB32、流電機(jī)的換向極是為了（）而設(shè)置的。A、消除勵(lì)磁反應(yīng)影響B(tài)、消除電樞反應(yīng)影響C、增加力矩D、改善電機(jī)換向E、增強(qiáng)電動(dòng)勢(shì)答案：BD33、電池充電電路中的元件有（）。A、2RDB、NLC、1RDD、3FLE、Rc答案：ABCDE34、流電機(jī)的換向極是為了（）而設(shè)置的。A、消除電樞反應(yīng)影響B(tài)、改善電機(jī)換向C、增大電機(jī)電動(dòng)勢(shì)D、增加極靴尖處密度E、降低電機(jī)工作溫度答案：AB35、除CF維持運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。A、必須使用固定發(fā)電B、不能使用電阻制動(dòng)C、不得帶電作業(yè)D、防止CF接線(xiàn)短路E、不能使用故障勵(lì)磁答案：ABCD36、F4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生過(guò)流時(shí)的原因?yàn)椋ǎ?。A、牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火B(yǎng)、1ZL整流二極管擊穿短路C、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、主接觸器、牽引電機(jī)及大線(xiàn)燒損、短路D、DJ繼電器動(dòng)作E、ZLJ繼電器動(dòng)作答案：ABC37、起絕緣老化導(dǎo)致絕緣擊穿的原因可歸結(jié)為（）。A、電的作用B、熱的作用C、化學(xué)作用D、機(jī)械力作用E、濕度的影響答案：ABCDE38、某臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)主極連線(xiàn)斷路，磁場(chǎng)削弱過(guò)度后會(huì)有（）現(xiàn)象。A、電流表指示到頭B、磁場(chǎng)削弱電阻燒紅C、磁場(chǎng)削弱電阻燒損D、空轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮后熄滅E、電流表無(wú)顯示答案：ABC39、天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，（)須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。A、司機(jī)B、車(chē)站值班員C、車(chē)站助理值班員D、工務(wù)E、電務(wù)答案：AB40、引電動(dòng)機(jī)環(huán)火的危害:A、燒損換向器B、燒損刷架C、燒損電器線(xiàn)路D、燒斷電機(jī)繞組E、燒損電器線(xiàn)圈答案：ABD41、車(chē)電器的檢修要求，()，電器各部件應(yīng)清掃干凈，安裝正確，絕緣性能良好，零部件齊全完整。A、運(yùn)動(dòng)件動(dòng)作靈活、無(wú)卡滯B、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好C、目視表面有裂紋D、蓄電池必須清潔E、無(wú)老化變質(zhì)答案：AB42、機(jī)接到救援命令后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)，（）不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。A、命令不清B、停車(chē)位置不明確C、停車(chē)時(shí)間不明確D、停車(chē)原因不明確E、列車(chē)車(chē)次答案：AB43、神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)走行部監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)溫度的等級(jí)采?。ǎ┑却胧⒓皶r(shí)向車(chē)站、列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)。A、觀(guān)察運(yùn)行B、減速C、減速D、運(yùn)行至前方站檢查E、立即停車(chē)答案：ABCDE44、配閥常用制動(dòng)時(shí)，分配閥（）壓力下降。A、制動(dòng)管B、緊急風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸E、工作風(fēng)缸答案：ABC45、體主義是公民道德建設(shè)的原則，是（）和（）的必然要求。A、社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治B、社會(huì)主義道德C、文化建設(shè)D、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則E、道德行為和準(zhǔn)則答案：AC46、（）情形時(shí)，為特別重大事故。A、造成30人以上死亡B、造成100人以上重傷C、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失D、繁忙干線(xiàn)客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上E、繁忙干線(xiàn)貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上答案：ABCDE47、引電機(jī)的勵(lì)磁繞組、（）故障均不得使用電阻制動(dòng)。A、機(jī)座B、主磁極C、電刷D、電樞繞組答案：CD48、燃機(jī)車(chē)機(jī)械間及走廊巡視檢查，由（）負(fù)責(zé)。A、非操作司機(jī)B、學(xué)員C、學(xué)習(xí)司機(jī)D、添乘人員E、以上說(shuō)法均正確答案：AC49、于繼電器的是（）。A、KJB、DJC、RBCD、1-2XCE、1SJ答案：AB50、停車(chē)等候時(shí)，必須與（）聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車(chē)時(shí)，不得進(jìn)入。A、車(chē)站值班員B、列車(chē)調(diào)度員C、前行列車(chē)司機(jī)D、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)E、車(chē)輛乘務(wù)員答案：AB51、路表示器顯示的發(fā)車(chē)方向有（）。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)E、五個(gè)答案：BCDE52、得到后方站（線(xiàn)路所）車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車(chē)站的最外方（）的內(nèi)方。A、站界標(biāo)B、預(yù)告標(biāo)C、預(yù)告信號(hào)機(jī)D、接近信號(hào)機(jī)E、進(jìn)站信號(hào)機(jī)答案：BC53、行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線(xiàn)路掩埋或斷軌變形時(shí)處理辦法A、立即采取緊急停車(chē)措施，停車(chē)后及時(shí)將故障地點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員B、停車(chē)后立即使用短接銅線(xiàn)短接鄰線(xiàn)軌道電路進(jìn)行防護(hù)，發(fā)現(xiàn)鄰線(xiàn)有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)急速鳴示緊急停車(chē)信號(hào)C、按規(guī)定做好本列車(chē)檢查，并將現(xiàn)場(chǎng)檢查情況及時(shí)匯報(bào)車(chē)站D、聽(tīng)從車(chē)站指揮,列車(chē)需退行時(shí)，不得超過(guò)15km/hE、機(jī)班二人下次處理答案：ABC54、神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：?jiǎn)卧剌d列車(chē)按普通列車(chē)辦理，組合重載列車(chē)貨運(yùn)票據(jù)分兩列分別捆綁，連同列車(chē)編組順序表交（）。A、本務(wù)機(jī)車(chē)B、主控機(jī)車(chē)C、補(bǔ)機(jī)D、重聯(lián)機(jī)車(chē)E、從控機(jī)車(chē)答案：BE55、（）表面須經(jīng)常保持干燥、清潔。A、電刷B、刷盒C、刷架D、刷辮E、換向器答案：AE56、用閥的作用位置有（）。A、制動(dòng)位B、緩解位C、保壓位D、制動(dòng)后保壓位E、過(guò)充位答案：ABC57、機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)做到()防止列車(chē)沖動(dòng)和斷鉤。A、起動(dòng)穩(wěn)B、加速快C、精心操縱D、停車(chē)準(zhǔn)確E、按規(guī)定鳴笛答案：ABCDE58、抗器接法分為（）。A、平波電抗器B、并聯(lián)電抗器C、串聯(lián)電抗器D、濾波電抗器E、接地電抗器答案：BC59、閥手柄制動(dòng)區(qū)不排風(fēng)的原因（）。A、自閥調(diào)整閥柱塞犯卡不能移動(dòng)B、自閥調(diào)整閥排氣閥未開(kāi)啟C、排氣閥卡死D、排氣閥彈簧折損E、重連柱塞閥犯卡答案：ABCD60.4、5RD熔片熔斷的原因是（）。A、空壓機(jī)他勵(lì)繞組接線(xiàn)開(kāi)路B、RBC主觸頭故障C、空壓機(jī)電樞繞組阻值小D、空壓機(jī)電樞中反電動(dòng)勢(shì)為零E、空壓機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)電阻斷路答案：ABCDE61、車(chē)操縱示意圖應(yīng)包括（）。A、列車(chē)運(yùn)行速度B、運(yùn)行時(shí)分曲線(xiàn)C、空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn)D、空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn)E、各區(qū)間注意事項(xiàng)答案：ABCE62、神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：機(jī)車(chē)備用分類(lèi)為（）。A、臨時(shí)備用B、計(jì)劃備用C、長(zhǎng)期備用D、短期備用E、解除備用答案：CD63、Z-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥包括的風(fēng)管有（）。A、作用管B、總風(fēng)缸管C、制動(dòng)缸管D、工作風(fēng)缸管E、制動(dòng)管答案：ABC64、合調(diào)節(jié)器是調(diào)控系統(tǒng)的主要組成部分，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和功率自動(dòng)調(diào)節(jié)的部件，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且要求其各配合部分作用要（）。A、靈敏B、準(zhǔn)確C、協(xié)調(diào)D、穩(wěn)定E、輕快答案：ABC65、磁制動(dòng)分為（）。A、盤(pán)形制動(dòng)B、磁軌制動(dòng)C、渦流制動(dòng)D、閘瓦制動(dòng)E、動(dòng)力制動(dòng)答案：BC66、合2K,換向手柄牽引位，主手柄1位，本車(chē)卸載信號(hào)燈不滅的判斷處理的注意事項(xiàng)：A、短接保護(hù)裝置觸點(diǎn)加載運(yùn)行中，注意保護(hù)裝置燈亮后，主手柄立即回“0”位B、短接保護(hù)裝置觸點(diǎn)加載運(yùn)行中，注意保護(hù)裝置燈亮后，可繼續(xù)處理C、機(jī)車(chē)運(yùn)行未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁逆向操作、判斷故障D、短接電器觸點(diǎn)應(yīng)在電路無(wú)電狀態(tài)下進(jìn)行E、短接電器觸點(diǎn)應(yīng)在電路有電狀態(tài)下進(jìn)行答案：ACD67、動(dòng)閉塞區(qū)段，（）或（）發(fā)出的列車(chē)時(shí)，列車(chē)占用閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證均為綠色許可證。A、出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障時(shí)C、通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)D、未設(shè)出站信號(hào)機(jī)E、未設(shè)發(fā)車(chē)表示器答案：AD68、車(chē)乘務(wù)員和各級(jí)機(jī)車(chē)運(yùn)用干部必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行操規(guī)的規(guī)程規(guī)定，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，做到“（）”。A、愛(ài)護(hù)機(jī)車(chē)B、調(diào)車(chē)安全C、平穩(wěn)操縱D、整備機(jī)車(chē)E、安全正點(diǎn)答案：ACE69、查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。A、夏季比重為1.24~1.25B、冬季比重為1.26~1.27C、夏季比重為1.26~1.27D、冬季比重為1.24~1.25E、冬季比重為1.24~1.26答案：AB70、故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向（）報(bào)告。A、鄰近鐵路車(chē)站B、列車(chē)調(diào)度員C、公安機(jī)關(guān)D、董事長(zhǎng)E、總經(jīng)理答案：ABC71、梁減速信號(hào)牌為（），上部標(biāo)明客車(chē)限制速度、下部標(biāo)明貨車(chē)限制速度。A、黃底B、黑色圖案C、黑字D、數(shù)字E、白色條紋答案：ABC72、車(chē)運(yùn)行中柴油機(jī)功率不穩(wěn)的原因：A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定使柴油機(jī)悠車(chē)B、聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障C、測(cè)速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛D、勵(lì)磁電路調(diào)整電阻Rlcf1、lcf2卡子接觸不良E、勵(lì)磁整流柜2ZL整流元件損壞答案：ABC73、合9K，主手柄提1位，（）動(dòng)作，機(jī)車(chē)進(jìn)入故障勵(lì)磁。A、5ZJ得電B、GLC得電C、GFC得電D、QBC得電E、RBC得電答案：ABC74、合調(diào)節(jié)器功調(diào)電阻Rgt的作用位置（）。A、增載位B、極限增載位C、減載位D、極限減載位E、零位答案：BD75、成膨脹水箱有油的原因有（）。A、氣缸套漏泄B、溫度控制閥漏油C、中冷器漏泄D、熱交換器泄漏E、水泵油封漏油答案：BDE76、壓器發(fā)生喘振的危害有（）。A、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)B、增壓器漏油C、增壓器機(jī)體震動(dòng)D、轉(zhuǎn)速降低E、增壓器破損答案：ACE77、線(xiàn)有異物能判明異物，不影響本列運(yùn)行安全時(shí)。A、立即停車(chē)B、可不停車(chē)C、繼續(xù)運(yùn)行D、判明原因E、減速通過(guò)答案：BC78、車(chē)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)發(fā)生（）情況，應(yīng)斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查。A、冒煙B、起火C、軸承異音D、溫升過(guò)高E、聯(lián)軸器損壞答案：ABCDE79、壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)停機(jī)的故障原因有（）。A、時(shí)間繼電器1SJ故障B、時(shí)間繼電器2SJ故障C、時(shí)間繼電器3SJ故障D、YC線(xiàn)圈短路E、YRC線(xiàn)圈短路答案：BDE80、合燃油泵開(kāi)關(guān)4K，無(wú)燃油壓力，RBC不吸合，應(yīng)檢查（）或換泵。A、1DZB、2DZC、3DZD、4DZE、15DZ答案：CD81、然使用自閥制動(dòng)機(jī)車(chē)也能產(chǎn)生制動(dòng)作用，但倘若（）泄露時(shí)，盡管自閥手把仍在制動(dòng)區(qū)機(jī)車(chē)也會(huì)自然緩解。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸E、均衡風(fēng)缸答案：AB82、崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、本質(zhì)B、基礎(chǔ)C、中心D、義務(wù)E、核心答案：BE83、生擠道岔時(shí)，立即停車(chē)匯報(bào)車(chē)站，不得再行移動(dòng)，經(jīng)（）部門(mén)檢查后再確定處理方法，按車(chē)站指示辦理。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車(chē)務(wù)D、供電E、機(jī)務(wù)答案：AB84、壓機(jī)不工作的故障處理辦法，斷開(kāi)10K、5K后，檢查（），電阻保險(xiǎn)片燒損時(shí)更換A、1RDB、2RDC、3RDD、4RDE、5RD答案：CE85、引桿裝置的作用（）。A、使機(jī)車(chē)車(chē)體與轉(zhuǎn)向架在縱向上以關(guān)節(jié)形式連接起來(lái)B、在機(jī)車(chē)整備狀態(tài)時(shí)其靜繞度為123mm.C、傳遞牽引力和制動(dòng)力D、傳遞車(chē)體與轉(zhuǎn)向架間的各種沖擊力。E、使機(jī)車(chē)車(chē)體與轉(zhuǎn)向架在橫向上以關(guān)節(jié)形式連接起來(lái)答案：ACD86、向軸、傳動(dòng)軸的檢修要求有（）。A、花鍵軸、套、法蘭、十字頭、叉頭不允許有裂紋B、花鍵不得有嚴(yán)重拉傷，十字頭直徑減少量不大于1.5mm..C、錐度配合的法蘭孔與軸的接觸面積不少于70%D、傳動(dòng)軸法蘭結(jié)合面間用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)去。E、花鍵軸、套、法蘭、十字頭、叉頭不允許有輕微裂紋答案：ABCD87、下有關(guān)全電路歐姆定律的說(shuō)法正確的有（）。A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成正比B、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成正比，與整個(gè)電路的電阻成反比C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成反比D、它用于分析回路電流與電源電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系E、它用于分析通過(guò)電阻的電流與端電壓的關(guān)系答案：BD88、修時(shí)，變速箱的驗(yàn)收要求有（）。A、各傳動(dòng)軸，齒輪不許有裂紋。B、變速箱組裝后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活C、軸承缺油，發(fā)生干摩擦D、滾動(dòng)體穴蝕或剝離E、并應(yīng)作空轉(zhuǎn)磨合試驗(yàn)答案：ABE89、行中發(fā)生機(jī)車(chē)走行部異音，如遇（）及（）等嚴(yán)重故障時(shí)應(yīng)及時(shí)向行車(chē)指揮臺(tái)匯報(bào)，不得盲目運(yùn)行。A、車(chē)輪擦傷B、機(jī)車(chē)?yán)瓧UC、機(jī)車(chē)吊桿D、輪箍松弛、外竄E、折角塞門(mén)把手裂損答案：BCD90、礎(chǔ)制動(dòng)裝置（）須探傷檢查，不許有裂紋。A、杠桿B、圓銷(xiāo)C、開(kāi)口銷(xiāo)D、棘輪E、棘爪答案：AB91、助設(shè)備包括（）。A、開(kāi)關(guān)B、熔斷器C、電流表D、電流表E、測(cè)量?jī)x表答案：ABCDE92、急風(fēng)缸與制動(dòng)管同步（），過(guò)充壓力也將同制動(dòng)管相繼消除。A、充風(fēng)B、過(guò)充C、降壓D、保壓E、緊急答案：AB93、體是否具有磁性的判斷方法（）。A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷B、根據(jù)磁體的指向性判斷C、根據(jù)磁體相互作用規(guī)律判斷D、根據(jù)磁極的磁性最強(qiáng)判斷E、根據(jù)磁體的材料判斷答案：ABCD94、車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通知（）。A、兩端站B、列車(chē)調(diào)度員C、前方站D、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）E、后續(xù)列車(chē)答案：ABD95、風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)輔助傳動(dòng)裝置主要部件是（）。A、增壓器B、主發(fā)電機(jī)C、勵(lì)磁機(jī)D、冷卻風(fēng)扇E、靜液壓馬達(dá)答案：CE96、于并勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是（）。A、起動(dòng)力矩大B、抗過(guò)載能力強(qiáng)C、兩個(gè)電源供電D、轉(zhuǎn)速恒定E、一個(gè)電源供電答案：DE97、急制動(dòng)時(shí)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力上升至總風(fēng)缸壓力的原因?yàn)椋ǎ?。A、作用閥模板上方縮口堵塞B、常用限壓閥柱塞下O型圈密封不良C、調(diào)整閥縮口堵塞D、緊急放風(fēng)閥縮口堵塞E、緊急放風(fēng)閥充氣限制堵堵塞答案：AB98、止基本閉塞法改為電話(huà)閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)B、無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線(xiàn)區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)C、發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí)D、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)車(chē)，或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)E、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線(xiàn)路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)答案：ABCDE99、接作用于容器或物體表面的壓力為（）。A、絕對(duì)壓力B、相對(duì)壓力C、相對(duì)壓力與大氣壓力之和D、表壓力E、管壓力答案：BC100、車(chē)負(fù)載運(yùn)行中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)級(jí)時(shí)，牽引電流穩(wěn)定上升，遇天氣不良時(shí)（）。A、牽引電流穩(wěn)定上升B、應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撒砂C、應(yīng)及時(shí)撒砂D、應(yīng)點(diǎn)式撒砂E、空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。答案：BE101、地繼電器動(dòng)作其常閉觸頭切斷（）線(xiàn)圈的供電電路，使柴油機(jī)卸載。A、DLSB、LLCC、LCD、1YJE、2YJ答案：BC102、業(yè)標(biāo)設(shè)在（）距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處。A、道口B、大橋C、施工線(xiàn)路D、慢行地點(diǎn)E、施工鄰線(xiàn)答案：CE103、器的觸頭按工作情況可分為（）。A、動(dòng)觸頭B、有載開(kāi)閉C、靜觸頭D、無(wú)載開(kāi)閉E、無(wú)觸點(diǎn)電器答案：BD104、輔助發(fā)電開(kāi)關(guān)5k，QF不發(fā)電，F(xiàn)LC吸合，檢查1DZ跳開(kāi)恢復(fù)，F(xiàn)LC主觸頭不良短接（），DYT故障使用固定發(fā)電A、602、606B、607、609C、606、611D、604、605E、600、601答案：AB105、屬于較大事故的有：A、造成10人以上30人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D、造成3人以上10人以下死亡E、造成10人以上50人以下死亡答案：ABC106、()均會(huì)造成作用閥排風(fēng)口排風(fēng)不止。A、供氣閥閥座有異物B、供氣閥橡膠底面不平整C、空心閥桿上部O型圈密封不良D、空心閥桿頂面有傷痕E、供氣閥橡膠底面有傷痕答案：ABCDE107、（）情形時(shí)，為較大事故。A、造成3人以上10人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、造成10人以上50人以下重傷D、造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失E、客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下答案：ACDE108、（）是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、顧全大局C、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、艱苦奮斗E、勇于奉獻(xiàn)答案：DE109、空閥（）控制電阻制動(dòng)接觸器1-6RZC,以實(shí)現(xiàn)一級(jí)電阻制動(dòng)與二級(jí)電阻制動(dòng)的轉(zhuǎn)換。A、1DFB、2DFC、3DFD、4DFE、5DF答案：BC110、）是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、顧全大局C、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、艱苦奮斗E、勇于奉獻(xiàn)答案：DE111、車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“（）”的“十六字令”，依照機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《列車(chē)操縱示意圖》、《列車(chē)操縱提示卡》正確操縱列車(chē)，并規(guī)范執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）和車(chē)機(jī)聯(lián)控制度。A、徹底瞭望B、確認(rèn)信號(hào)C、嚴(yán)守速度D、準(zhǔn)確呼喚E、手比眼看答案：ABDE112、輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度及深度不超過(guò)()。A、40mmB、1mmC、0.7mmD、1.3mmE、1.4mm答案：AB113、合燃油泵開(kāi)關(guān)4K，燃油泵不工作的故障原因?yàn)椋ǎ?。A、4K開(kāi)關(guān)不良B、4ZJ常閉觸點(diǎn)虛接C、RBC線(xiàn)圈燒損D、3、4DZ全部跳開(kāi)E、RBC主觸頭虛接答案：ABCDE114、道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志I型為反方向停車(chē)位置標(biāo)，涂有（）。A、黃底色B、白底色C、黑框D、黑“停”字E、斜紅道答案：BCDE115、烈的蛇形運(yùn)動(dòng)不僅破壞機(jī)車(chē)，車(chē)輛的平穩(wěn)性，使軸承受損并妨礙列車(chē)速度的提高，而且還會(huì)使（）。A、引發(fā)脫軌事故B、機(jī)車(chē)破損C、造成對(duì)線(xiàn)路的損害D、使輪緣打擊鋼軌E、輪對(duì)破損答案：ACD116、動(dòng)空走距離與（）有關(guān)。A、列車(chē)制動(dòng)初速B、機(jī)車(chē)牽引的車(chē)輛數(shù)C、制動(dòng)空走時(shí)間D、制動(dòng)管定壓E、制動(dòng)時(shí)機(jī)答案：AC117、頭的磨損形式有（）。A、物理磨損B、機(jī)械磨損C、化學(xué)磨損D、電磨損E、接觸磨損答案：BCD118、車(chē)站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車(chē)（）進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A、牽引裝置B、機(jī)車(chē)走行部C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、制動(dòng)機(jī)性能E、機(jī)車(chē)儀表答案：ABCD119.16V240ZJB柴油機(jī)突然停機(jī)后，再次啟機(jī)注意滑油壓力，若壓力高于100kpa松手后停機(jī)，為1-2YJ故障。（）進(jìn)行處理。A、頂死DLSB、短接1YJ（839.840）或2YJ（840.842）C、直接啟機(jī)D、短接4ZJ常閉觸頭（438、435）E、短接RBC主觸頭（466/462）答案：AB120、型柴油機(jī)左右兩列氣缸共用一根曲軸，在同一曲柄銷(xiāo)上連結(jié)著兩組連桿，連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)引響到活塞行程，氣缸位置及整機(jī)長(zhǎng)度，有以下（）形式。A、并列連桿B、主副連桿C、復(fù)式連桿D、叉形片式連桿E、單連桿答案：ABD121、氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、（）膠墊、擋圈等組成。A、擋圈B、緩解彈簧C、充氣閥套D、膠墊E、供氣閥彈簧答案：ABCD122、示壓力計(jì)動(dòng)作后，切斷（）線(xiàn)圈電路，柴油機(jī)停機(jī)。A、QBCB、RBCC、FLCD、DLSE、LLC答案：BD123、磁機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)故障，包括（）主觸頭未閉合。A、FLCB、LLCC、LCD、GLCE、RBC答案：BC124、液壓系統(tǒng)又問(wèn)過(guò)高的不良后果？A、使油氧化變質(zhì)B、年度下降C、泄漏增大D、潤(rùn)滑性能變差E、運(yùn)動(dòng)件磨損加劇答案：ABCDE125、屬于特別重大事故的是：A、造成10人以上30人以下死亡B、造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失C、貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上D、造成30人以上死亡E、造成100人以上重傷答案：ABC126、車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間包括（）。A、機(jī)務(wù)本段停留時(shí)間B、本段所在站的停留時(shí)間C、純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間D、中間站停留時(shí)間E、折返段所在站的停留時(shí)間答案：ABCDE127、除CF維持運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。A、防止X7/7與X7/6相通B、不得帶電作業(yè)C、禁止使用電阻制動(dòng)D、使用固定發(fā)電防止起車(chē)沖動(dòng)E、使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行答案：ABCDE128、入掛車(chē)線(xiàn)后，（）顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛。A、確認(rèn)信號(hào)B、確認(rèn)脫軌器、C、確認(rèn)停留車(chē)位置、D、確認(rèn)紅色信號(hào)旗E、防護(hù)信號(hào)撤除后答案：BE129、車(chē)軸溫報(bào)警