交通運(yùn)輸分析復(fù)習(xí)測(cè)試題

交通運(yùn)輸分析復(fù)習(xí)測(cè)試題單選題（總共31題）1.系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系除了作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)外，還具有()(1分)A、描述功能B、控制功能C、計(jì)算功能D、決策功能答案：B解析：

暫無(wú)解析2.開展系統(tǒng)分析工作時(shí)，提供各種基礎(chǔ)信息的步驟是()(1分)A、模型設(shè)計(jì)B、方案比選C、目標(biāo)建立D、資料收集答案：D解析：

暫無(wú)解析3.影響交通運(yùn)輸布局的首要因素是（）(1分)A、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B、自然條件C、交通技術(shù)條件D、旅游勝地的分布答案：A解析：

暫無(wú)解析4.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性在根本上體現(xiàn)為()(1分)A、運(yùn)輸價(jià)格隨價(jià)值波動(dòng)變化B、運(yùn)輸環(huán)境及系統(tǒng)行為互相影響C、運(yùn)輸系統(tǒng)的基本功能持續(xù)變化D、運(yùn)輸系統(tǒng)中客流量保持穩(wěn)定答案：B解析：

暫無(wú)解析5.對(duì)若千個(gè)系統(tǒng)目標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和綜合分析的工作稱為()(1分)A、結(jié)構(gòu)分析B、多目標(biāo)分析C、環(huán)境分析D、功能評(píng)價(jià)答案：B解析：

暫無(wú)解析6.一般來(lái)說(shuō),當(dāng)需求和供給都增加時(shí)，新的均衡運(yùn)價(jià)將()(1分)A、比原來(lái)的均衡運(yùn)價(jià)高B、比原來(lái)的均衡運(yùn)價(jià)低C、與原來(lái)的均衡運(yùn)價(jià)相等D、不確定答案：D解析：

暫無(wú)解析7.霍爾的三維結(jié)構(gòu)方法論中含有邏輯維、時(shí)間維和空間維.判斷題(1分)A、正確B、錯(cuò)誤C、正確D、錯(cuò)誤答案：B解析：

交通運(yùn)輸系統(tǒng)的任務(wù)是均衡和準(zhǔn)確地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供運(yùn)輸服務(wù)8.系統(tǒng)的整體性重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了系統(tǒng)元素和功能的)單選題(1分)A、階層分布B、協(xié)調(diào)關(guān)系C、環(huán)境優(yōu)化D、功能目標(biāo)答案：B解析：

暫無(wú)解析9.組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)或要素之間存在相互影響的關(guān)系，這是指系統(tǒng)的)單選題(1分)A、集合性B、相關(guān)性C、階層性D、整體性答案：B解析：

暫無(wú)解析10.下列選項(xiàng)中，豐富了系統(tǒng)思想實(shí)踐內(nèi)容的是()(1分)A、運(yùn)籌學(xué)B、辯證唯物主義C、哲學(xué)D、系統(tǒng)工程答案：D解析：

暫無(wú)解析11.以下關(guān)于交通運(yùn)輸通道的描述中，正確的是()(1分)A、僅包含一種運(yùn)輸方式B、不包括港門和車站等設(shè)施C、是運(yùn)量較大的骨干線路或其集合D、經(jīng)濟(jì)效益是其建設(shè)目標(biāo)答案：C解析：

暫無(wú)解析12.對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的地理分布起指導(dǎo)作用的是()(1分)A、交通運(yùn)輸整體規(guī)劃B、交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃C、交通運(yùn)輸布局規(guī)劃D、交通運(yùn)輸工程規(guī)劃答案：C解析：

判斷題13.影響貨運(yùn)需求產(chǎn)生的關(guān)鍵因素是()(1分)A、資源及生產(chǎn)力布局B、樞紐布置形態(tài)C、運(yùn)輸價(jià)格D、居民收入答案：A解析：

暫無(wú)解析14.管道運(yùn)輸可能造成的主要環(huán)境問(wèn)題是()(1分)A、放射性輻射B、大氣污染C、交通振動(dòng)D、交通水體污染答案：D解析：

暫無(wú)解析15.區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素不包括()(1分)A、區(qū)域交通運(yùn)輸樞紐B、區(qū)域交通運(yùn)輸通道C、交通運(yùn)輸組織與管理D、區(qū)域交通運(yùn)輸需求答案：D解析：

暫無(wú)解析16.綜合交通運(yùn)輸能力是指()(1分)A、固定設(shè)備能力LB、移動(dòng)設(shè)備能力C、線路通過(guò)能力D、交通系統(tǒng)各要素綜合形成的最大能力答案：D解析：

暫無(wú)解析17.按主要交通運(yùn)輸千線與站場(chǎng)空間分布形態(tài)分類，我國(guó)的青島屬于()(1分)A、終端式樞紐B、伸長(zhǎng)式樞紐C、輻射形樞紐D、輻射環(huán)形樞紐答案：A解析：

暫無(wú)解析18.交通運(yùn)輸系統(tǒng)整體規(guī)劃的基礎(chǔ)和基本依據(jù)是()(1分)A、交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃B、交通運(yùn)輸系統(tǒng)布局規(guī)劃C、交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程規(guī)劃D、交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃答案：A解析：

暫無(wú)解析19.下列選項(xiàng)中，既是建立系統(tǒng)的根據(jù)，也是系統(tǒng)分析出發(fā)點(diǎn)的是()(1分)A、系統(tǒng)模型B、系統(tǒng)環(huán)境C、系統(tǒng)目的D、系統(tǒng)方案答案：C解析：

暫無(wú)解析20.系統(tǒng)工程的應(yīng)用從工程領(lǐng)域進(jìn)入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要標(biāo)志是()單選(1分)A、第一部名為《系統(tǒng)工程》著作的發(fā)表B、《系統(tǒng)工程手冊(cè)》的出版C、國(guó)際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所的成立D、美國(guó)“阿波羅”登月計(jì)劃的實(shí)施答案：C解析：

暫無(wú)解析21.下列選項(xiàng)中，為系統(tǒng)學(xué)提供數(shù)學(xué)方法的是()(1分)A、運(yùn)籌學(xué)B、辯證唯物主義C、哲學(xué)D、系統(tǒng)工程答案：A解析：

暫無(wú)解析22.區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)形成的基礎(chǔ)是()(1分)A、區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)情況B、經(jīng)濟(jì)體制C、運(yùn)輸技術(shù)條件D、人口數(shù)量答案：A解析：

暫無(wú)解析23.屬于航空運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()(1分)A、運(yùn)行速度快B、單位運(yùn)輸成本低C、能耗較低D、安全性較差答案：A解析：

暫無(wú)解析24.按承擔(dān)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)性質(zhì)分類，我國(guó)的鄭州屬于（）(1分)A、中轉(zhuǎn)板紐B、地方性樞紐C、區(qū)際樞紐D、混合樞紐答案：A解析：

暫無(wú)解析25.系統(tǒng)的主要特征中，表示其內(nèi)部綜合協(xié)調(diào)性的是()單選題(1分)A、集合性B、相關(guān)性C、階層性D、整體性答案：D解析：

暫無(wú)解析26.在系統(tǒng)分析中，對(duì)特定問(wèn)題進(jìn)行研究的出發(fā)點(diǎn)的是()(1分)A、系統(tǒng)模型B、系統(tǒng)環(huán)境C、系統(tǒng)目的D、系統(tǒng)方案答案：C解析：

暫無(wú)解析27.描述交通運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性特征的指標(biāo)是()(1分)A、送達(dá)速度B、單位能耗C、成本效益D、環(huán)境影影響答案：C解析：

暫無(wú)解析28.構(gòu)成運(yùn)輸供給的主要元素不包括()(1分)A、運(yùn)輸需求B、運(yùn)輸系統(tǒng)的特征C、運(yùn)輸消耗D、對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的影響答案：A解析：

暫無(wú)解析29.在系統(tǒng)分析中，較適合于采用定量方法來(lái)分析的是()(1分)A、人文和社會(huì)因素B、物理和技術(shù)因素C、政治和體制因素D、法律和政策因素答案：B解析：

暫無(wú)解析30.區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系為)單選題(1分)A、負(fù)相關(guān)B、正相關(guān)C、無(wú)關(guān)D、無(wú)法確定答案：B解析：

暫無(wú)解析31.以下選項(xiàng)中,不屬于評(píng)價(jià)指標(biāo)的基本特征的是()(1分)A、可查性B、可比性C、穩(wěn)定性D、定量性答案：C解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共8題）1.交通運(yùn)輸樞紐內(nèi)的協(xié)調(diào)形式包括技術(shù)設(shè)備協(xié)調(diào)、技術(shù)作業(yè)協(xié)調(diào)、信息協(xié)調(diào)和法規(guī)協(xié)調(diào)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.區(qū)域的對(duì)外運(yùn)輸通道系統(tǒng)包括國(guó)際綜合運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域?qū)?nèi)接口系統(tǒng)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.交通運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)包括需求的空間分布、主次分布和需求的品類組成(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析4.交通運(yùn)輸系統(tǒng)的主要環(huán)境問(wèn)題表現(xiàn)為大氣污染、交通噪聲和交通振動(dòng)判斷題(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測(cè)方法(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.系統(tǒng)工程學(xué)的基本理論包括控制論、信息論、運(yùn)籌學(xué)和耗散結(jié)構(gòu)理論(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

名詞解釋7.交通運(yùn)輸系統(tǒng)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題主要是大氣污染和交通振動(dòng)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.最優(yōu)化原理是指最優(yōu)決策與系統(tǒng)“過(guò)去的歷史”無(wú)關(guān),僅取決于將采取的策略和系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析填空題（總共1題）1.在交通運(yùn)輸樞紐布局與設(shè)備配置中應(yīng)遵循哪些基本原則?交通運(yùn)輸樞紐布局與運(yùn)輸設(shè)備配置首先應(yīng)服從于國(guó)家和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的總體布局與規(guī)劃，其次要有利于運(yùn)輸樞紐內(nèi)各種交通運(yùn)輸方式及其各種運(yùn)輸設(shè)備間的相互協(xié)調(diào)。具體地講，應(yīng)遵循以下原則:()服從綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)布局與規(guī)劃的要求，充分考慮權(quán)紐在綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中的地位、承擔(dān)的任務(wù)及權(quán)紐的合理分工，以最大限度地提高綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸能力為最高目標(biāo)。()有利于樞紐內(nèi)各種交通運(yùn)輸方式間的協(xié)調(diào)，在考慮與相鄰樞紐合理分工的前提下，使各項(xiàng)設(shè)備既不重復(fù)設(shè)置，又不因設(shè)備不足而影響運(yùn)輸暢通，并應(yīng)保證主要客流、貨流在樞紐內(nèi)徑路順直、便捷，保證整個(gè)樞紐通暢。()充分發(fā)揮樞紐內(nèi)各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)根據(jù)所分擔(dān)的合理客、貨運(yùn)輸任務(wù)而確