專(zhuān)題04圖像問(wèn)題（專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練）（原卷版）

專(zhuān)題04圖像問(wèn)題vt圖像1．一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，其v—t圖像如圖所示，以下說(shuō)法正確的是（）

A．前2s內(nèi)的位移達(dá)到最大值B．內(nèi)物體的加速度為1m/s2C．內(nèi)物體的速度大小一直在減小D．和內(nèi)加速度方向與速度方向相同xt圖像2．如圖，在水平面上運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體甲和乙，其位移時(shí)間圖像分別為圖中拋物線和直線，已知甲物體的初速度為零，圖中虛線為直線與拋物線交點(diǎn)處的切線，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A．甲做曲線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．甲物體的加速度為C．時(shí)，甲、乙兩物體相距 D．時(shí)，甲，乙相遇，且速度相同x/tt圖像3．一車(chē)輛減速時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其關(guān)系符合一次函數(shù)，如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）

A．車(chē)輛初速度為 B．在時(shí)間內(nèi)，車(chē)輛的位移大小是C．車(chē)輛加速度大小為 D．當(dāng)時(shí)，車(chē)輛速度為v2x圖像和xv2圖像4．如圖所示是一輛汽車(chē)在平直路上運(yùn)動(dòng)速度的平方（v2）與位移（x）的關(guān)系圖像。則這輛汽車(chē)的加速度大小為（）A．1m/s2 B．2m/s2C．3m/s2 D．4m/s25．一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移x和速度v的關(guān)系圖像如下圖所示，圖線的斜率為k，圖線在橫軸上的截距為b，其中k、b、L均為已知量，則以下說(shuō)法正確的是（

）A．物體的初速度為b B．物體的加速度為C．物體運(yùn)動(dòng)位移為L(zhǎng)時(shí)的速度大小為 D．物體做勻減速運(yùn)動(dòng)vx圖像和xv圖像6．如圖所示為用位移傳感器和速度傳感器研究某汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程得到的速度位移圖像,汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程可視為勻變速運(yùn)動(dòng),則(

)A．汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度大小為1m/s2B．汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的時(shí)間為10sC．當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為5m時(shí)的速度為5m/sD．當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為5m/s時(shí)運(yùn)動(dòng)的位移為7.5m7．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的直線運(yùn)動(dòng)，其位移—速度（xv）關(guān)系圖像如圖所示，圖像為拋物線，則質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后，第1s末的速度大小為（）A．1m/s B．m/s C．1.5m/s D．2m/sat圖像8．比值法定義新物理量是物理學(xué)常用的一種方法．運(yùn)載工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，不適感的程度與加速度的變化快慢有關(guān)，工程師用“急動(dòng)度”來(lái)描述舒適程度，急動(dòng)度J的定義式為。一運(yùn)載工具的加速度隨時(shí)間的變化如圖中直線所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．運(yùn)載工具做急動(dòng)度不變的運(yùn)動(dòng)B．時(shí)刻的急動(dòng)度小于時(shí)刻的急動(dòng)度C．時(shí)刻的急動(dòng)度為零D．運(yùn)載工具在時(shí)間的速度變化量等于時(shí)間的速度變化量9．在某次軍事演習(xí)中，空降兵從懸停在高空的直升機(jī)上跳下，當(dāng)下落到距離地面適當(dāng)高度時(shí)打開(kāi)降落傘，最終安全到達(dá)地面，空降兵從跳離飛機(jī)到安全到達(dá)地面過(guò)程中在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖像如圖所示，則以下判斷中正確的是（）

A．空降兵在0~t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)B．空降兵在t1~t2時(shí)間內(nèi)的加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小C．空降兵在0~t1時(shí)間內(nèi)的平均速度為D．空降兵在t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度小于10．甲、乙兩車(chē)從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A．甲、乙兩車(chē)在第2s末相遇B．甲、乙兩車(chē)由同一地點(diǎn)出發(fā)C．在甲、乙兩車(chē)相遇前，第2s末兩車(chē)相距最遠(yuǎn)D．甲車(chē)沿著正方向運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)沿著負(fù)方向運(yùn)動(dòng)11．如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體相對(duì)于同一參考系的位移—時(shí)間圖像，下列說(shuō)法正確的是（）

A．甲開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻比乙早 B．當(dāng)時(shí)，兩物體相遇C．當(dāng)時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn) D．當(dāng)時(shí)，兩物體相距12．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一平面內(nèi)同時(shí)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位置—時(shí)間圖像如圖所示，其中A的圖線是頂點(diǎn)過(guò)原點(diǎn)的拋物線的一部分，B的圖線是過(guò)點(diǎn)（0，3）的一條直線，兩圖像相交于坐標(biāo)為（3，9）的P點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)A做初速度為零、加速度為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．質(zhì)點(diǎn)B以2m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．在前3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A比B向前多前進(jìn)了9mD．在3s前某時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)A、B速度相等13．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，從時(shí)刻開(kāi)始，物體的圖像如圖所示，圖線與縱、橫軸的交點(diǎn)分別為（0，0.5）、（0.5，0），下列說(shuō)法正確的是（）A．圖像的實(shí)質(zhì)是物體的瞬時(shí)速度與時(shí)間的關(guān)系圖像B．圖像表明物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．圖像的斜率就是物體的加速度D．時(shí)，物體的瞬時(shí)速度為14．在相互平行的平直公路上，A、B兩車(chē)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的比值與之間的關(guān)系圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A．B車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．時(shí)刻，A車(chē)的速度為8m/sC．內(nèi)，A車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為8m D．時(shí)刻，B車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為16m15．2022年8月8日，重慶政府部門(mén)發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，開(kāi)啟全國(guó)首批無(wú)人化駕駛示范運(yùn)營(yíng)。已知某品牌無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行剎車(chē)性能測(cè)試的速度v、位移x的關(guān)系圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度大小為B．汽車(chē)最后內(nèi)的平均速度為C．汽車(chē)在最后內(nèi)的平均速度為6m/sD．汽車(chē)在最初內(nèi)通過(guò)的位移與最后內(nèi)通過(guò)的位移之差為16．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)原點(diǎn)的位置坐標(biāo)x與速度的二次方v2的關(guān)系圖像如圖所示，根據(jù)圖像可知（）A．質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)B．質(zhì)點(diǎn)一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.25m/s2D．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5s17．在某地客車(chē)和貨車(chē)在同一時(shí)刻、從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)?？蛙?chē)做初速度為零，加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng);貨車(chē)做初速度為v0，加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)至速度減為零后保持靜止客、貨兩車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的xv（位移速度）圖像如圖所示.其中,虛線與對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)軸垂直在兩車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng),至貨車(chē)停止運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．貨車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為18m B．兩車(chē)同時(shí)到達(dá)6m處C．兩車(chē)最大間距為18m D．兩車(chē)最大間距為6m18．如圖所示，某次實(shí)驗(yàn)利用位移傳感器和速度傳感器得