2024年（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理員專(zhuān)業(yè)知識(shí)試題與答案

2024年（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理員專(zhuān)業(yè)知識(shí)試題與答案

一、選擇題

1.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，哪個(gè)部分負(fù)責(zé)收集和處理來(lái)自各個(gè)子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)

據(jù)？

A.數(shù)據(jù)采集單元

B.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)

C.歷史數(shù)據(jù)庫(kù)

D.應(yīng)用服務(wù)器

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

2.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)常見(jiàn)的報(bào)警處理流程？

A.報(bào)警產(chǎn)生

B.報(bào)警確認(rèn)

C.報(bào)警升級(jí)

D.報(bào)警忽略（雖然實(shí)際中可能存在忽略報(bào)警的操作，但通常不是正式的報(bào)警

處理流程步驟）

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

3.在0SI模型中，哪一層負(fù)責(zé)在物理介質(zhì)上傳輸原始比特流？

A.物理層

B.數(shù)據(jù)鏈路層

C.網(wǎng)絡(luò)層

D.傳輸層

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

4.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，為了保障系統(tǒng)的高可用性，通常會(huì)采用哪種技術(shù)或策

略？

A.冗余設(shè)計(jì)

B.負(fù)載均衡

C.災(zāi)備方案

D.以上都是（視具體需求而定）

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

5.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)中常見(jiàn)的性能指標(biāo)監(jiān)控項(xiàng)？

A.CPU使用率

B.內(nèi)存占用率

C.網(wǎng)絡(luò)帶寬利用率

D.用戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查（雖然重要，但通常不是由系統(tǒng)直接監(jiān)控的性能指標(biāo)）

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

6.在OSI模型中，哪一層負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的表示，如數(shù)據(jù)編碼、加密等？

A.應(yīng)用層

B.表示層

C.會(huì)話(huà)層

D.傳輸層

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

7.在網(wǎng)絡(luò)安全中，哪個(gè)機(jī)制用于防止未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)和數(shù)據(jù)泄露？

A.防火墻

B.入侵檢測(cè)系統(tǒng)（IDS）

C.加密技術(shù)

D.以上都是（各自在不同層面上提供安全保護(hù)）

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

8.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施時(shí)需要考慮的合規(guī)性要求？

A.網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)

B.數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)

C.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D.個(gè)人興趣愛(ài)好（顯然不是合規(guī)性要求）

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

9.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，哪個(gè)組件負(fù)責(zé)將各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成到一個(gè)統(tǒng)一

的平臺(tái)上進(jìn)行展示和管理？

A.集成平臺(tái)

B.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)

C.監(jiān)控終端

D.應(yīng)用服務(wù)器

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

10.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)中常見(jiàn)的報(bào)警分類(lèi)方式？

A.按系統(tǒng)分類(lèi)（如消防報(bào)警、環(huán)境報(bào)警）

B.按級(jí)別分類(lèi)（如緊急報(bào)警、一般報(bào)警）

C.按時(shí)間分類(lèi)（通常不是按時(shí)間直接分類(lèi)報(bào)警）

D.按區(qū)域分類(lèi)（如站廳報(bào)警、站臺(tái)報(bào)警）

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

11.在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中，哪個(gè)設(shè)備用于連接不同的網(wǎng)絡(luò)段，并控制網(wǎng)絡(luò)流量？

A.交換機(jī)

B.路由器

C.防火墻

D.服務(wù)器

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

12.在OSI模型中，哪一層負(fù)責(zé)建立、管理和終止兩個(gè)應(yīng)用程序之間的會(huì)話(huà)？

A.會(huì)話(huà)層

B.表示層

C.傳輸層

D.應(yīng)用層

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

13.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和處理，通常會(huì)使用

哪種技術(shù)？

A.數(shù)據(jù)流處理技術(shù)

B.批處理技術(shù)

C.數(shù)據(jù)挖掘

D.數(shù)據(jù)可視化

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

14.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施時(shí)需要考慮的關(guān)鍵因素？

A.系統(tǒng)可擴(kuò)展性

B.系統(tǒng)安全性

C.成本控制

D.個(gè)人喜好（不是技術(shù)或設(shè)計(jì)決策的關(guān)鍵因素）

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

15.綜合監(jiān)控中央級(jí)集成系統(tǒng)包含哪些（）

A.門(mén)禁系統(tǒng)（ACS）

B.電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

C.消防電源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

D.智能疏散系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

16.PLC由控制器模塊、I/O模塊、通信模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、接口模塊五大模

塊組成，其中（）模塊是整個(gè)PLC系統(tǒng)的核心

A.控制器

B.通信模塊

C.接口模塊

D.I/O模塊

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

17.UPS單塊蓄電池正常溫度不應(yīng)超過(guò)（）

A.40

B.50

C.25

D.30

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

18.綜合監(jiān)控系統(tǒng)檢修規(guī)程中沒(méi)有（）月檢的設(shè)備

A.區(qū)間光纜

B.UPS設(shè)備

C.磁盤(pán)陣列

D.設(shè)備房

E、FEP

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

19.傳輸記錄監(jiān)視器窗口主要分成（）個(gè)部分

A.—

B.二

C.三

D.四

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

20.一個(gè)學(xué)校內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)一般屬于（）

A.局域網(wǎng)

B.城域網(wǎng)

C.廣域網(wǎng)

D.互聯(lián)網(wǎng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

21.下列屬于職業(yè)病危害因素（）

A.高處作業(yè)

B.粉塵

C.電工作業(yè)

D.維修作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

22.蓄電池電池維護(hù)應(yīng)該注意哪幾個(gè)方面（）

A.盡量保持環(huán)境溫度在1525之間

B.防止電池小電流放電，任何情況下UPS電池工作時(shí)間禁止超過(guò)24小時(shí)

C.當(dāng)電池連續(xù)三個(gè)月未充放電時(shí)，需充電一次，每次不得少于12小時(shí)

D.在高溫環(huán)境下，當(dāng)電池連續(xù)兩個(gè)月未充放電時(shí)，需充電一次，每次不得少

于12小時(shí)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

23.就交換技術(shù)而言，局域網(wǎng)中的以太網(wǎng)采用的是（）

A.分組交換技術(shù)

B.電路交換技術(shù)

C.報(bào)文交換技術(shù)

D.信元交換技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

24.下列SSRC-4輸入輸出擴(kuò)展板的特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.主從提供RS482雙總線通訊連接

B.8個(gè)韋根端口直接連接前端設(shè)備

C.輔助RS232調(diào)試端口

D.觸點(diǎn)輸入可監(jiān)視/非可監(jiān)視

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

25.中央級(jí)綜合監(jiān)控UPS系統(tǒng)設(shè)備的檢修標(biāo)準(zhǔn)（）

A.雙日檢

B.月檢

C.季檢

D.半年檢

E、年檢

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABDE

26.以下哪些操作會(huì)使綜合監(jiān)控的圖元狀態(tài)進(jìn)行更新（）

A.重啟工作站

B.重啟軟件平臺(tái)

C.退出重新登錄

D.切換頁(yè)面

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

27.BAS系統(tǒng)的火災(zāi)模式指令只有（）三種來(lái)源

A.車(chē)站工作站

B.中央工作站

C.FAS系統(tǒng)

D.IBP

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

28.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中BAS系統(tǒng)的控制方式有三種，分別（）

A.單點(diǎn)控制

B.模式控制

C.手動(dòng)控制

D.自動(dòng)控制

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

29.“三不進(jìn)入”的內(nèi)容有()

A.沒(méi)有批準(zhǔn)的不進(jìn)入

B.安全措施不落實(shí)不進(jìn)入

C.監(jiān)護(hù)人不在場(chǎng)不進(jìn)入

D.安全預(yù)想不全面不進(jìn)入

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

30.下列物品中，()不為導(dǎo)體

A.石墨

B.銅

C.油

D.鎂

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

31.BAS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線傳輸介質(zhì)為屏蔽同軸電纜，兩點(diǎn)之間的距離超過(guò)O

時(shí)，采用光纜連接

A.2KM

B.1KM

C.3KM

D.4KM

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

32.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的三層網(wǎng)絡(luò)有()

A.數(shù)據(jù)接口層

B.數(shù)據(jù)處理層

C.人機(jī)接口層

D.網(wǎng)絡(luò)層

E、控制層

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

33.工作站顯示器顯示顏色粉紅色，主要因?yàn)椋ǎ?/p>

A.工作站網(wǎng)卡問(wèn)題

B.網(wǎng)卡接線不牢固

C.網(wǎng)線松動(dòng)

D.顯示器設(shè)置問(wèn)題

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

34.門(mén)禁無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，可能故障原因有（）

A.讀卡器損壞

B.無(wú)門(mén)禁權(quán)限

C.門(mén)禁從控故障

D.門(mén)禁主控故障

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

35.車(chē)站服務(wù)器對(duì)BAS數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、記錄，一方面上傳給（），另一方面

在車(chē)站操作員工作站HMI按照預(yù)配置的告警形式發(fā)出告警

A.FAS系統(tǒng)

B.中央實(shí)時(shí)服務(wù)器

C.車(chē)站工作站

D.車(chē)站FEP

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

36.BAS系統(tǒng)是采用（）形式組網(wǎng)

A.單總線

B,單環(huán)網(wǎng)

C,雙環(huán)網(wǎng)

D.雙總線

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

37.綜合監(jiān)控設(shè)備圖元藍(lán)色說(shuō)明（）

A.故障

B.報(bào)警

C.停止

D.通訊中斷

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

38.大屏幕顯示系統(tǒng)不接入系統(tǒng)有（）

A.TNMS系統(tǒng)

B.BAS系統(tǒng)

C.ATS信號(hào)系統(tǒng)

D.ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

39.PLC除了用邏輯控制功能外現(xiàn)代的PLC還增加了（）

A.運(yùn)算功能

B.數(shù)據(jù)傳送功能

C.數(shù)據(jù)處理功能

D.通訊功能

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

40.綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站界面中PIS有哪些類(lèi)型的信息（）

A.實(shí)時(shí)信息

B.普通信息

C.緊急信息

D.廣告信息

E、人工信息

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

41.從業(yè)人員按照勞動(dòng)防護(hù)用品的使用規(guī)則和防護(hù)要求不正確使用（）

A.會(huì)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的可靠性

B.會(huì)正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品

C.會(huì)修理勞動(dòng)防護(hù)用品

D.會(huì)正確維護(hù)保養(yǎng)勞動(dòng)防護(hù)用品

E、以上全部答案

標(biāo)準(zhǔn)答案：CE

42.服務(wù)器風(fēng)扇故障時(shí)，可以從（）看到故障詳情

A.服務(wù)器面板

B.服務(wù)器指示燈

C.服務(wù)器管理頁(yè)面

D.遠(yuǎn)程工作站

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

43.車(chē)站每個(gè)BAS子系統(tǒng)允許同時(shí)運(yùn)行（）個(gè)時(shí)間表

A.3

B.2

C.1

D.5

E、4

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

44.以下哪種方式不屬于UPS體制劃分范疇？

A.三進(jìn)單出

B.單進(jìn)單出

C.三進(jìn)三出

D.單進(jìn)三出

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

45.服務(wù)器LED指示燈黃色表示（）

A.故障

B.報(bào)警

C.隔離

D.正常運(yùn)行

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

46.下列為短路的危害的是（）

A.溫度升高

B.發(fā)生火災(zāi)

C.產(chǎn)生很大的動(dòng)力

D.電網(wǎng)破裂

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

47.二進(jìn)制數(shù)的特點(diǎn)是（）

A.逢二進(jìn)一

B.計(jì)算繁瑣

C.有兩個(gè)數(shù)碼:1和0

D.是人們的數(shù)學(xué)習(xí)慣

標(biāo)準(zhǔn)答案：AC

48.門(mén)禁系統(tǒng)SSRC-4輸入輸出擴(kuò)展板中BUZ表示（）

A.讀卡器接口

B.蜂鳴器信號(hào)輸出端

C.紅燈信號(hào)輸出端

D.綠燈信號(hào)輸出端

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

49.運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)須遵守“（）”原則，做到（）、（）、（）

A.三不傷害

B.不傷害自己

C.不傷害他人

D.不被他人傷害

E、互控

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

50.PLC溫控模塊在選取時(shí)要考慮什么（）

A.溫度范圍

B.精度

C.廣度

D.使用時(shí)間

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

51.服務(wù)器年檢首要工作是（）

A.除塵

B.檢查故障燈

C.關(guān)閉服務(wù)器程序

D.拆卸服務(wù)器

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

52.員工的日常安全教育方法為（）參加“安全生產(chǎn)月”等安全活動(dòng)和全員

安全考試

A.班前教育

B.班中檢查

C.班后總結(jié)

D.安全學(xué)習(xí)

E、預(yù)防為主

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

53.ISCS與PSD子系統(tǒng)的接口分界點(diǎn)在（）

A.綜合監(jiān)控設(shè)備室ISCS端子排外側(cè)

B.屏蔽門(mén)控制室PSD端子排外側(cè)

C.ISCS交換機(jī)PSD接口處

D.PSD主機(jī)與ISCS通訊接口處

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

54.車(chē)站服務(wù)器對(duì)FAS數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、記錄，一方面上傳給（），另一方面

在車(chē)站操作員工作站HMI按照預(yù)配置的告警形式發(fā)出告警

A.BAS系統(tǒng)

B.中央實(shí)時(shí)服務(wù)器

C.車(chē)站工作站

D.車(chē)站FEP

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

55.讀卡器接口不支持（）

A.一個(gè)讀卡器

B.一個(gè)繼電器

C.7個(gè)觸點(diǎn)輸出

D.一個(gè)接口模塊

E、一個(gè)從控制器

標(biāo)準(zhǔn)答案：DE

56.自動(dòng)化設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)有哪些（）

A.創(chuàng)造舒適人工環(huán)境

B.節(jié)約能源

C.提高管理效率

D.設(shè)備操作簡(jiǎn)單

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

57.車(chē)站的BAS模式號(hào)的狀態(tài)，包括（）和照明模式等

A.大系統(tǒng)模式

B.小系統(tǒng)模式

C.隧道系統(tǒng)模式

D.停運(yùn)模式

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

58.為了保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，對(duì)傳感器提出了如下要求，（）敘述錯(cuò)誤

A.非電量與電量之間的轉(zhuǎn)換有良好的線性比例關(guān)系

B.有較低的阻抗

C.有較高的頻率性

D.穩(wěn)定性與抗干擾性要好。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

59.交換機(jī)是基于什么地址識(shí)別，能完成封裝轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包的功能？

A.物理層地址

B.MAC地址

C,應(yīng)用層地址

D.傳輸層地址

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

60.當(dāng)發(fā)現(xiàn)中心數(shù)據(jù)與車(chē)站數(shù)據(jù)不一致時(shí)，可能是以下哪些鏈路出了問(wèn)題?

（多選，但此處為單選題形式，選擇最常見(jiàn)的一項(xiàng)）

A.中心實(shí)時(shí)服務(wù)器與車(chē)站FEP之間的鏈路

B.車(chē)站實(shí)時(shí)服務(wù)器與車(chē)站FEP之間的鏈路

C.中心實(shí)時(shí)服務(wù)器與車(chē)站實(shí)時(shí)服務(wù)器之間的鏈路

D.車(chē)站級(jí)交換機(jī)與中央級(jí)交換機(jī)鏈路

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

61.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中心級(jí)BAS的功能不包括以下哪項(xiàng)？

A.聯(lián)動(dòng)直梯

B.發(fā)送火災(zāi)命令給PA

C.發(fā)送火災(zāi)命令給PIS

D.監(jiān)控全線的隧道通風(fēng)、機(jī)電設(shè)備和全線大風(fēng)機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

62.以下哪個(gè)不是網(wǎng)絡(luò)安全的基本要素？

A.保密性

B.完整性

C.可用性

D.美觀性

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

63.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)常用的硬件設(shè)備？

A.服務(wù)器

B.交換機(jī)

C.打印機(jī)

D.工作站

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

64.在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中，哪個(gè)設(shè)備通常用于連接不同的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，并實(shí)現(xiàn)路由功

能？

A.交換機(jī)

B.路由器

C.防火墻

D.集線器

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

65.以下哪個(gè)不是網(wǎng)絡(luò)故障排查中常用的診斷方法？

A.分段診斷

B.替換法

C.格式化硬盤(pán)

D.抓包分析

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

66.在OSI模型中，哪一層負(fù)責(zé)在兩個(gè)應(yīng)用進(jìn)程之間建立、管理和終止會(huì)話(huà)？

A.會(huì)話(huà)層

B.傳輸層

C.網(wǎng)絡(luò)層

D.數(shù)據(jù)鏈路層

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

67.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)常見(jiàn)的備份策略？

A.定時(shí)備份

B.增量備份

C.差異備份

D.碎片整理

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

68.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)所有監(jiān)控對(duì)象進(jìn)行集中管理和控制，通

常會(huì)采用哪種架構(gòu)？

A.分布式架構(gòu)

B.集中式架構(gòu)

C.混合式架構(gòu)

D.層次化架構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

69.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能？

A.實(shí)時(shí)監(jiān)控

B.數(shù)據(jù)分析

C.遠(yuǎn)程控制

D.娛樂(lè)服務(wù)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

70.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，為了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和緊急狀況，通常會(huì)建立什么機(jī)制？

A.故障恢復(fù)機(jī)制

B.應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制

C.冗余備份機(jī)制

D.數(shù)據(jù)分析機(jī)制

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

71.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和實(shí)施時(shí)需要考慮的關(guān)鍵因素？

A.系統(tǒng)可擴(kuò)展性

B.數(shù)據(jù)安全性

C.用戶(hù)體驗(yàn)

D.成本控制

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

72.在0SI模型中，哪一層負(fù)責(zé)確保數(shù)據(jù)包的完整性和順序，并提供流量控

制？

A.傳輸層

B.網(wǎng)絡(luò)層

C.數(shù)據(jù)鏈路層

D.會(huì)話(huà)層

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

73.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，為了保障數(shù)據(jù)的安全性，通常會(huì)采用哪種加密技術(shù)來(lái)

保護(hù)數(shù)據(jù)傳輸？

A.對(duì)稱(chēng)加密

B,非對(duì)稱(chēng)加密

C.哈希算法

D.以上都是（視具體應(yīng)用場(chǎng)景而定）

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

74.以下哪個(gè)不是綜合監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)時(shí)常見(jiàn)的任務(wù)？

A.系統(tǒng)備份與恢復(fù)

B.軟件更新與升級(jí)

C.硬件設(shè)備更換

D.數(shù)據(jù)分析與報(bào)告制作（雖然重要，但更偏向于數(shù)據(jù)分析員的職責(zé)）

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

75.在OSI模型中，哪一層負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)從網(wǎng)絡(luò)層傳遞到數(shù)據(jù)鏈路層，并添加

必要的幀頭和幀尾？

A.網(wǎng)絡(luò)層

B.數(shù)據(jù)鏈路層

C.傳輸層

D.物理層

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

76.關(guān)于I綜合BP后備盤(pán)盤(pán)IBP的描述，以下哪項(xiàng)不正確？

A.西安地鐵在每個(gè)車(chē)站控制室安裝1套IBP集成后備盤(pán)

B.是一種人機(jī)接口裝置

C.不滿(mǎn)足應(yīng)急、備份和直接的操作要求

D.緊急情況下由車(chē)站值班員根據(jù)具體情況及相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行處置

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

77.PLC由多個(gè)模塊組成，其中哪個(gè)模塊是整個(gè)PLC系統(tǒng)的核心？

A.控制器模塊

B.通信模塊

C.接口模塊

D.I/O模塊

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

78.綜合監(jiān)控是一個(gè)（）系統(tǒng)

A.大型的弱電集成系統(tǒng)

B.大型的自動(dòng)化系統(tǒng)

C.大型的計(jì)算機(jī)信息集成系統(tǒng)

D.大型的視頻系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

79.就地級(jí)門(mén)禁設(shè)備有（）

A.就地控制器

B.讀卡器

C.電子鎖

D.緊急開(kāi)門(mén)按鈕

E、交換機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

80.發(fā)生運(yùn)營(yíng)事故時(shí)，各相關(guān)部門(mén)要積極采取措施，迅速搶救，堅(jiān)持“（）”

的原則，快報(bào)告、快處理、快開(kāi)通，優(yōu)先組織人員疏散、傷員搶救，防止事態(tài)擴(kuò)

大，同時(shí)兼顧重點(diǎn)設(shè)備和環(huán)境的防護(hù)，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，減少損失

A.先救人，后救物

B.先全面，后局部

C.先正線，后其它

D.先通后復(fù)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

81.車(chē)站廣播在（）添加下發(fā)

A.中央綜合監(jiān)控工作站

B.當(dāng)前站的綜合監(jiān)控工作站

C.任意站的綜合監(jiān)控工作站

D.中央遠(yuǎn)程當(dāng)前站的綜合監(jiān)控工作站

標(biāo)準(zhǔn)答案：BC

82.車(chē)站通風(fēng)系統(tǒng)中的大系統(tǒng)指（）

A.車(chē)站站廳

B.站臺(tái)公共區(qū)的空調(diào)

C.通風(fēng)

D.防排煙系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

83.PIS主畫(huà)面圖元的顏色(狀態(tài))種類(lèi)有()

A,正常

B.故障

C.通信中斷

D.選中

E、報(bào)警

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

84.網(wǎng)絡(luò)柜月檢檢修內(nèi)容有()

A.清潔網(wǎng)絡(luò)柜內(nèi)外，清潔空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)

B.檢查設(shè)備房光纜及托架的狀態(tài)

C.查看柜體內(nèi)部接線、螺絲緊固情況

D.查看FEP網(wǎng)絡(luò)地址是否正常

E、測(cè)量FEP電源輸入輸出電壓是否正常

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

85.UPS放電時(shí)所連接負(fù)載應(yīng)大于UPS額定功率的()

86.A.2

87.B.25

88.C.3

89.D.35

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

90.綜合監(jiān)控系統(tǒng)圖元設(shè)計(jì)的顏色不包括()

A.紫色

B,紅色

C.綠色

D.白色

E、藍(lán)色

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

91.BAS系統(tǒng)和哪些設(shè)備存在接口()

A.風(fēng)機(jī)風(fēng)閥

B.屏蔽門(mén)

C.電扶梯

D.照明系統(tǒng)

E、PA系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ACD

92.（）是計(jì)算機(jī)的最主要的技術(shù)指標(biāo)

A.語(yǔ)言、外設(shè)和速度

B.主頻、字長(zhǎng)和內(nèi)存容量

C.外設(shè)、內(nèi)存容量和體積

D.軟件、速度和重量

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

93.阻塞模式屬于災(zāi)害模式的一種，其執(zhí)行優(yōu)先級(jí)別高于（）

A.大系統(tǒng)火災(zāi)模式

B.正常模式

C.區(qū)間隧道火災(zāi)模式

D.停運(yùn)模式

標(biāo)準(zhǔn)答案：BD

94.熱電隅材料的要求主要有（）

A.材料要能抗氧化性（或還原性）氣體的侵蝕

B.組成的熱電偶產(chǎn)生的熱電勢(shì)要小

C.精度越高越好

D.材料的電阻率和電阻溫度要小

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

95.國(guó)標(biāo)安全色傳遞安全信息含義的顏色包括紅、藍(lán)、（）四種顏色

A.橙黃

B.白綠

C.黃綠

D.橙綠

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

96.下面O哪個(gè)設(shè)備是存儲(chǔ)備份設(shè)備

A.磁盤(pán)陣列

B.交換機(jī)

C.工作站

D.前置機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

97.（）接收并保存通過(guò)編程器輸入到存儲(chǔ)器的用戶(hù)程序和數(shù)據(jù)

A.中央處理器CPU

B.存儲(chǔ)器

C.輸入輸出（10）單元

D.電源

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

98.在IBP盤(pán)上的模式操作按鈕，模式執(zhí)行失敗則燈以（）HZ頻率閃爍

A.1

B.2

C.3

D.4

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

99.0CC電調(diào)工作站上操作設(shè)備失敗的原因有哪幾種（）

A.中心無(wú)控制權(quán)

B.設(shè)備控制位置不在綜合監(jiān)控

C.中心數(shù)據(jù)庫(kù)有問(wèn)題

D.車(chē)站FEP有問(wèn)題

E、PSCADA或供電現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCDE

100.正常情況下IBP盤(pán)面上BAS系統(tǒng)鑰匙開(kāi)關(guān)位置有（）

A.禁止位

B.允許位

C.自動(dòng)位

D.手動(dòng)位

標(biāo)準(zhǔn)答案：BD

101.以下（）方式不屬于UPS體制劃分范疇

A.三進(jìn)單出

B.單進(jìn)單出

C.三進(jìn)三出

D.單進(jìn)三出

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

102.車(chē)站小系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象包括（）

A.空調(diào)機(jī)組

B.送風(fēng)機(jī)

C,排風(fēng)機(jī)

D.排煙風(fēng)機(jī)

E、回排風(fēng)機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)答案：BCD

103.交換機(jī)是基于MAC（介質(zhì)訪問(wèn)控制）地址識(shí)別，能完成封裝轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)

包的功能，它屬于7層鏈路（）

A.物理層

B.數(shù)據(jù)鏈路層

C.應(yīng)用層

D.傳輸層

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

104.當(dāng)發(fā)現(xiàn)中心數(shù)據(jù)與車(chē)站數(shù)據(jù)不一致時(shí)，可能是（）出了問(wèn)題

A.中心實(shí)時(shí)服務(wù)器與車(chē)站FEP之間的鏈路發(fā)生了故障

B.車(chē)站實(shí)時(shí)服務(wù)器與車(chē)站FEP之間的鏈路發(fā)生了故障

C.中心實(shí)時(shí)服務(wù)器與車(chē)站實(shí)時(shí)服務(wù)器之間的鏈路發(fā)生了故障

D.車(chē)站級(jí)交換機(jī)與中央級(jí)交換機(jī)鏈路發(fā)生故障

E、以上都不可能

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

105.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中心級(jí)BAS的功能不包括（）

A.聯(lián)動(dòng)直梯

B.發(fā)送火災(zāi)命令給PA

C.發(fā)送火災(zāi)命令給PIS

D.監(jiān)控全線的隧道通風(fēng)、機(jī)電設(shè)備和全線大風(fēng)機(jī)；

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

106.操作員可使用的條件過(guò)濾的功能對(duì)事件進(jìn)行過(guò)濾，常用的過(guò)濾條件包

括O

A.車(chē)站

B.專(zhuān)業(yè)

C.類(lèi)型

D.時(shí)間

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

107.以下關(guān)于綜合后備盤(pán)IBP描述正確的有（）

A.西安地鐵在每個(gè)車(chē)站控制室安裝1套IBP集成后備盤(pán)

B.IBP盤(pán)是一種人機(jī)接口裝置

C.滿(mǎn)足應(yīng)急、備份和直接的操作要求

D.緊急情況下由車(chē)站值班員根據(jù)具體情況及相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行處置

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

108.PLC的主要特點(diǎn)有（）

A.可靠性高

B.功能完善

C.接口簡(jiǎn)單

D.價(jià)格昂貴

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

109.萬(wàn)用表使用時(shí)必須注意的內(nèi)容有（）

A.合適檔位

B.正負(fù)極正確

C.校表

D.打開(kāi)背光

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

110.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線方式和BAS系統(tǒng)進(jìn)行信息交換的專(zhuān)業(yè)有（）

A.冷水機(jī)組群控系統(tǒng)

B.自動(dòng)扶梯

C.低壓

D照明

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

111.災(zāi)害運(yùn)行模式的執(zhí)行可以分為（）

A.自動(dòng)執(zhí)行

B.手動(dòng)執(zhí)行

C.強(qiáng)制執(zhí)行

D.被動(dòng)執(zhí)行

標(biāo)準(zhǔn)答案：AB

112.工作站歷史事件過(guò)濾條件有（）

A.報(bào)警時(shí)間

B.報(bào)警等級(jí)

C.所屬系統(tǒng)

D.所屬線路

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

113.施工計(jì)劃按時(shí)間分類(lèi)有（）

A.月計(jì)劃

B.日補(bǔ)充計(jì)劃

C.臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃

D.A類(lèi)作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

114.下列對(duì)于綜合監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測(cè)功能描述正確的有（）

A.面板上的視覺(jué)指示，用來(lái)表明設(shè)備中包含的各主要部件的運(yùn)行狀態(tài)

B.具有可在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)行測(cè)量的測(cè)試點(diǎn)

C.能進(jìn)行人工測(cè)試

D.微處理器控制設(shè)備有內(nèi)置診斷程序

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

115.UPS年檢的工器具有（）

A.萬(wàn)用表

B.測(cè)電筆

C.尖嘴鉗

D.剝線鉗

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

116.現(xiàn)場(chǎng)搶救必須做到（）

A.保護(hù)

B.準(zhǔn)確

C,就地

D.堅(jiān)持

E、迅速

標(biāo)準(zhǔn)答案：BCDE

117.綜合監(jiān)控軟件不能測(cè)試（）功能

A.BAS

B.FAS

C.AFC

D.PA

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

118.每臺(tái)綜合監(jiān)控車(chē)站工作站的標(biāo)準(zhǔn)配置是（）

A.鍵盤(pán)鼠標(biāo)

B.兩臺(tái)顯示器

C.KVM

D.工控機(jī)主機(jī)

E、耳機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABD

119.門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)置了哪幾種管理方式()

A.授權(quán)中心

B.中央級(jí)系統(tǒng)

C.車(chē)站級(jí)系統(tǒng)

D.站臺(tái)級(jí)系統(tǒng)

E、站廳級(jí)系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

120.()屬于車(chē)站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備

A.工作站

B.服務(wù)器

C.FEP

D.交換機(jī)

E、雙切電源箱

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD

121.主備控制器之間的切換應(yīng)在()時(shí)間內(nèi)

A.50

B.100

C.500

D.1000

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

122.下列關(guān)于防火墻的主要功能描述正確的是？

A.訪問(wèn)控制

B.內(nèi)容控制

C.數(shù)據(jù)加密

D.查殺病毒

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

123.以下哪種說(shuō)法正確地描述了集線器的功能？

A.集線器具有交換功能

B.集線器具有信息過(guò)濾功能

C.集線器具有路徑檢測(cè)功能

D.集線器可以對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行放大

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

124.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，用于處理和存儲(chǔ)大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并提供數(shù)據(jù)分析

和報(bào)表功能的系統(tǒng)通常稱(chēng)為：

A.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)

B.關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)

C.文件系統(tǒng)

D.緩存系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

125.導(dǎo)致OCC電調(diào)HMI設(shè)備選擇失敗的原因有（）

A.中心無(wú)控制權(quán)

B.設(shè)備控制位置不在綜合監(jiān)控

C.中心數(shù)據(jù)庫(kù)有問(wèn)題

D.車(chē)站FEP有問(wèn)題

E、PSCADA或供電現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCDE

126.綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)傳輸主要方式有（）

A.串行通信

B.并行通信

C.光纖通信

D.無(wú)線通信

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

127.綜合監(jiān)控系統(tǒng)電池最低電壓為（）

128.A.2V

B.12V

C.8V

D.2V

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

131.在服務(wù)器安裝前，需要確定服務(wù)器采用的的相關(guān)信息包括哪項(xiàng)（）

A.IP地址

B.主機(jī)名

C.網(wǎng)絡(luò)管理口地址

D.串口數(shù)量

標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC

132.綜合監(jiān)控骨干網(wǎng)是（）環(huán)網(wǎng)

A,雙環(huán)網(wǎng)

B.中央網(wǎng)

C.車(chē)站網(wǎng)

D.就地網(wǎng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

133.ISCS系統(tǒng)設(shè)備歷史服務(wù)器的主要功能描述錯(cuò)誤的是（）

A.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

B.數(shù)據(jù)記錄

C.數(shù)據(jù)管理

D.數(shù)據(jù)下發(fā)

E、數(shù)據(jù)查詢(xún)

標(biāo)準(zhǔn)答案：DE

134.BIOS發(fā)生非致命性故障發(fā)生在系統(tǒng)上電自檢期間，一般（）

A.給出錯(cuò)誤信息

B.導(dǎo)致系統(tǒng)死機(jī)

C.系統(tǒng)重啟

D.能正常進(jìn)入系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

135.在0SI模型中，哪一層負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)格式化和加密，以確保數(shù)據(jù)的機(jī)密性

和完整性？

A.表示層

B.會(huì)話(huà)層

C.傳輸層

D.網(wǎng)絡(luò)層

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

二、判斷題

1.數(shù)據(jù)可視化是綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的一個(gè)重要功能，它可以將復(fù)雜的監(jiān)控?cái)?shù)

據(jù)以圖形、圖表等形式直觀地展示出來(lái)，幫助用戶(hù)快速理解系統(tǒng)狀態(tài)。

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

2.交換機(jī)和路由器在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中扮演的角色完全相同，可以互換使用。

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

3.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施需要充分考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，以便在未來(lái)

能夠輕松地添加新的子系統(tǒng)和功能。

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

4.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中通常與數(shù)據(jù)采集單元（如PLC、傳感器等）

直接相連，以獲取最新的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

5.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的報(bào)警處理流程通常包括報(bào)警產(chǎn)生、報(bào)警確認(rèn)、報(bào)警處

理和報(bào)警恢復(fù)等步驟。

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

6.數(shù)組中的元素個(gè)數(shù)沒(méi)有限制，只取決于控制器內(nèi)存的大小

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

7.UPS蓄電池接口有少量白色結(jié)晶說(shuō)明該蓄電池?zé)o法使用，需要更換電池

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

8.綜合監(jiān)控巡檢需要查詢(xún)工作站使用內(nèi)存

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

9.物理層提供數(shù)據(jù)的糾錯(cuò)服務(wù)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

10.服務(wù)器拆卸時(shí)可以不用戴防靜電護(hù)腕

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

11.通信方式根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸方式不同分為并行通信、串行通信

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

12.IBP盤(pán)的優(yōu)先級(jí)高于綜合監(jiān)控系統(tǒng)和BAS系統(tǒng)，只有當(dāng)IBP盤(pán)處于自動(dòng)

位置時(shí)，才可以從綜合監(jiān)控系統(tǒng)或BAS系統(tǒng)執(zhí)行模式

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

13.正常運(yùn)行狀態(tài)下，遠(yuǎn)程對(duì)電力開(kāi)關(guān)設(shè)備的控制順序是先斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)，

后斷開(kāi)斷路器

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

14.當(dāng)車(chē)站站廳發(fā)生火災(zāi)時(shí)，BAS系統(tǒng)不需要聯(lián)動(dòng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

15.當(dāng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生降級(jí)模式時(shí)，調(diào)度需要操作BAS設(shè)備，需要從車(chē)站

級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)取回BAS系統(tǒng)控制權(quán)限

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

16.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)所有設(shè)備正常工作情況下的運(yùn)行模式，整個(gè)系統(tǒng)處于中

央控制狀態(tài)控制權(quán)限在控制中心中央級(jí)，中央級(jí)ISCS具有將控制權(quán)下放至車(chē)站

和取回的權(quán)利

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

17.當(dāng)車(chē)站FAS接收到現(xiàn)場(chǎng)火警時(shí)，會(huì)發(fā)送火災(zāi)模式給綜合監(jiān)控系統(tǒng)，由綜

合監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)下發(fā)火災(zāi)模式到BAS系統(tǒng)執(zhí)行

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

18.IBP盤(pán)的中文名稱(chēng)為綜合后備盤(pán)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

19.ISCS通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把各站點(diǎn)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)集成起來(lái)，完成電氣火災(zāi)監(jiān)

控系統(tǒng)中央級(jí)監(jiān)控功能和車(chē)站級(jí)監(jiān)控功能

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

20.實(shí)時(shí)廣播（話(huà)筒廣播）選擇廣播區(qū)域，在HMI上的實(shí)時(shí)廣播區(qū)域選擇廣

播，則切換現(xiàn)有廣播方式為話(huà)筒廣播預(yù)錄災(zāi)害廣播優(yōu)先級(jí)最低

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

21.變電所內(nèi)的電力設(shè)備就地級(jí)監(jiān)控功能由變電所PSCADA系統(tǒng)自身完成

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

22.門(mén)禁系統(tǒng)在緊急狀態(tài)下可以直接釋放所有站級(jí)門(mén)禁

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

23.I/O箱中某個(gè)繼電器損壞可能會(huì)導(dǎo)致綜合監(jiān)控對(duì)某些設(shè)備無(wú)法進(jìn)行控制

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

24.各個(gè)顯示單元的打開(kāi)需要一定的時(shí)間才能顯示，可反復(fù)的在控制軟件中

連續(xù)按下開(kāi)機(jī)按扭

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

25.實(shí)時(shí)廣播（話(huà)筒廣播）選擇廣播區(qū)域，在HMI上的實(shí)時(shí)廣播區(qū)域選擇廣

播，則切換現(xiàn)有廣播方式為話(huà)筒廣播話(huà)筒廣播優(yōu)先級(jí)最高

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

26.全線各車(chē)站設(shè)有PA,主要用于對(duì)建筑內(nèi)人員進(jìn)行公告信息廣播，發(fā)生

災(zāi)害時(shí)兼做防災(zāi)廣播，對(duì)人員進(jìn)行安全疏散引導(dǎo)，以及為運(yùn)營(yíng)管理及維護(hù)人員播

發(fā)有關(guān)信息等車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)綜合樓由FAS設(shè)置專(zhuān)用消防廣播

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

27.綜合監(jiān)控及應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能通過(guò)NMI訪問(wèn)磁盤(pán)上的歷史數(shù)據(jù)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

28.對(duì)于PIS信息編輯和發(fā)布而言，系統(tǒng)為操作人員設(shè)計(jì)了三類(lèi)消息的發(fā)布

方式實(shí)時(shí)信息、預(yù)錄制信息、緊急信息

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

29.掛牌操作是指當(dāng)開(kāi)關(guān)處于非正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，在一次主接線圖相關(guān)的圖

元旁設(shè)置一個(gè)標(biāo)志牌，表示該開(kāi)關(guān)當(dāng)前的狀態(tài)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

30.所有使用金屬導(dǎo)體或光導(dǎo)纖維的通信方式都有一個(gè)共同點(diǎn)通信設(shè)備必須

物理地連接起來(lái)無(wú)線通信則是需要物理連接以外的通信手段

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

31.為保證中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)或車(chē)站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)在災(zāi)害及阻塞等特殊情況下出

現(xiàn)癱瘓時(shí)，重要監(jiān)控對(duì)象仍能被控制，并為乘客提供必要的逃生條件，在各車(chē)站

控制室內(nèi)設(shè)置綜合性的緊急后備盤(pán)（IBP）

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

32.PLCRUN指示燈熄滅，沒(méi)有任務(wù)在運(yùn)行，控制器處于編程方式或測(cè)試方

式

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

33.車(chē)站服務(wù)器對(duì)FAS數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、記錄，一方面上傳給中央實(shí)時(shí)服務(wù)器,

另一方面在車(chē)站操作員工作站HMI按照預(yù)配置的告警形式發(fā)出告警，如告警畫(huà)面

等

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

34.全部事件包括操作員的操作等應(yīng)記錄在綜合監(jiān)控及應(yīng)用系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備

中，方便日后的查詢(xún)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)應(yīng)按發(fā)生時(shí)間以秒為最小單位進(jìn)行存儲(chǔ)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

35.ACS在車(chē)站站長(zhǎng)室設(shè)有考勤工作站，能對(duì)工作人員進(jìn)行考勤管理

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

36.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中PA是集成系統(tǒng)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

37.工控機(jī)即工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，或稱(chēng)工業(yè)個(gè)人計(jì)算機(jī)，它是一種加固的增強(qiáng)

型個(gè)人計(jì)算機(jī)，可以作為一個(gè)工業(yè)控制器在工業(yè)環(huán)境中可靠運(yùn)行

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

38.如果工作站非法關(guān)機(jī)（如突然斷電），再次啟動(dòng)后有可能會(huì)自動(dòng)檢測(cè)磁

盤(pán)，請(qǐng)等待其檢測(cè)完后再繼續(xù)操作

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

39.掛設(shè)標(biāo)識(shí)和取消標(biāo)識(shí)應(yīng)具有防誤操作等安全措施，并應(yīng)能打印和存檔掛

牌應(yīng)包括多種類(lèi)型，具體的需求在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)中明確

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

40.車(chē)站及車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)設(shè)值班員和值班站長(zhǎng)，負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)的設(shè)備、

乘客、環(huán)境等信息的監(jiān)控管理，接受中央級(jí)的指揮，向管轄區(qū)發(fā)布調(diào)度命令

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

41.門(mén)禁系統(tǒng)可以批量導(dǎo)入權(quán)限

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

42.IBP應(yīng)能提供硬線或獨(dú)立完整的控制通道，確保操作員能直接向關(guān)鍵的

子系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的控制指令

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

43.綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要用于集成和管理多個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，以提高運(yùn)營(yíng)效率

和安全性。

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

44.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)和處理歷史數(shù)據(jù)。

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

45.網(wǎng)絡(luò)中的防火墻主要用于防止未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)和數(shù)據(jù)泄露。

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

46.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是專(zhuān)門(mén)用于存儲(chǔ)、管理和分析歷史數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

47.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的CCTV子系統(tǒng)主要用于監(jiān)控車(chē)站內(nèi)的實(shí)時(shí)視頻畫(huà)面。

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

48.當(dāng)OCC綜合設(shè)備調(diào)度員對(duì)共用時(shí)間表進(jìn)行立即下發(fā)與排定下發(fā)操作時(shí)，

全線擁有該表名的車(chē)站將執(zhí)行相應(yīng)的下發(fā)操作

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

49.在緊急情況下，通過(guò)綜合監(jiān)控工作站可以實(shí)現(xiàn)上行/下行屏蔽門(mén)的開(kāi)門(mén)

功能，同時(shí)設(shè)置開(kāi)門(mén)指示燈、門(mén)關(guān)閉且鎖緊指示燈來(lái)顯示狀態(tài)信息

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

50.ISCS負(fù)責(zé)監(jiān)視站臺(tái)門(mén)狀態(tài)，接收本站PSD設(shè)備的主要運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警

并能顯示和管理

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

51.服務(wù)器電源一個(gè)故障時(shí)另一個(gè)可以獨(dú)立運(yùn)行

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

52.服務(wù)器2路電源故障時(shí)ILOM獨(dú)立運(yùn)行

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

53.正線進(jìn)入設(shè)備房首先要把氣滅就地控制盤(pán)打手動(dòng)模式才能安全進(jìn)入設(shè)備

房

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

54.災(zāi)害運(yùn)行模式的執(zhí)行可以分為自動(dòng)執(zhí)行和手動(dòng)執(zhí)行

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

55.車(chē)站的BAS時(shí)間表全部保存在中心ISCS服務(wù)器，操作員對(duì)時(shí)間表“改

名”、“編輯”的信息會(huì)被實(shí)時(shí)地保存到中心ISCS服務(wù)器

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

56.BAS系統(tǒng)的遠(yuǎn)程I/O模塊由就近照明配電室供電

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

57.綜合監(jiān)控及應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能通過(guò)操作員工作站訪問(wèn)磁帶上的歷史數(shù)據(jù)

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

58.在并機(jī)冗余系統(tǒng)中，當(dāng)按其中一臺(tái)的逆變停機(jī)按鍵后，另一臺(tái)不會(huì)轉(zhuǎn)旁

路仍然逆變工作

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

59.IBP盤(pán)面下操作臺(tái)采用下部進(jìn)出線方式，方便與操作臺(tái)下柜子內(nèi)部安裝

的各種工作站主機(jī)和供電電源裝置的連接柜內(nèi)布線整齊美觀，方便維修

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

60.某個(gè)車(chē)站的ISCS服務(wù)器從骨干網(wǎng)離線（所有的網(wǎng)絡(luò)鏈接全部斷開(kāi)），中

心ISCS的操作員不可以查看、編輯該站所有的時(shí)間表

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

61.ISCS與各站點(diǎn)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的FAS共同構(gòu)成全線完整的FAS

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

62.萬(wàn)用表的紅黑表筆可以顛倒使用

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

63.ISCS通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把各站點(diǎn)FAS集成起來(lái)，完成FAS中央級(jí)監(jiān)控功能和車(chē)

站級(jí)監(jiān)控功能

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

64.服務(wù)器數(shù)據(jù)需定期備份

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

65.重要報(bào)警（第2級(jí)）需要操作員立即干預(yù)的重要報(bào)警如關(guān)鍵系統(tǒng)或設(shè)備

發(fā)生故障，影響到列車(chē)或地鐵線的正常運(yùn)營(yíng)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

66.OPS某個(gè)節(jié)點(diǎn)機(jī)溫度40說(shuō)明該節(jié)點(diǎn)機(jī)溫度在正常范圍值內(nèi)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

67.立即下發(fā)功能將所選擇的時(shí)間表立即下發(fā)給BASPLC控制器，并啟動(dòng)執(zhí)

行

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

68.一個(gè)IP地址可分為四部分,分別對(duì)應(yīng)了不同種類(lèi)的IP地址

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

69.單模光纖比多模光纖傳輸距離更近

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

70.機(jī)電設(shè)備的就地級(jí)監(jiān)控功能由BAS系統(tǒng)自身完成

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

71.當(dāng)中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)與車(chē)站級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)通信恢復(fù)時(shí)，車(chē)站級(jí)系統(tǒng)自動(dòng)將中

斷期間的門(mén)禁信息上傳到中央級(jí)系統(tǒng)

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

72.平時(shí)在市電正常供電情況下，電池處于浮沖狀態(tài)，電池放電結(jié)束后，對(duì)

電池進(jìn)行充電，在這個(gè)過(guò)程中，電池處于均充狀態(tài)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

73.綜合監(jiān)控系統(tǒng)中PA是互聯(lián)系統(tǒng)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

74.緊急情況下，車(chē)站控制室IBP盤(pán)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開(kāi)啟本站站臺(tái)門(mén)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

75.環(huán)境（防災(zāi)）調(diào)度監(jiān)控范圍為環(huán)境和防災(zāi)相關(guān)的機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀況

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

76.由于BAS系統(tǒng)是模塊化結(jié)構(gòu)，各組成部分均為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，因此BAS

的快速故障恢復(fù)的基本方法是替換法

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

77.全線列車(chē)和各車(chē)站設(shè)有CCTV主要用于運(yùn)營(yíng)管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)視車(chē)站客流、

列車(chē)出入站及旅客上下車(chē)情況，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)組織管理，提高效率，保證安全正點(diǎn)地

實(shí)現(xiàn)運(yùn)送旅客等目的

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

78.網(wǎng)絡(luò)布線時(shí)，光纖一定比網(wǎng)線好

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

79.一套門(mén)禁就地設(shè)備，需要1個(gè)電源模塊

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

80.只有把設(shè)備控制位置打到手動(dòng)位，綜合監(jiān)控才能對(duì)其進(jìn)行控制

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

81.非關(guān)鍵報(bào)警（第4級(jí)）不需操作員干預(yù)的報(bào)警此類(lèi)報(bào)警有必要引起操作

員的注意

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

82.修改圖元的描述后需要重啟平臺(tái)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

83.ISCS在IBP盤(pán)提供指示燈表示阻塞模式的運(yùn)行狀態(tài)；BAS通過(guò)硬接點(diǎn)接

口完成阻塞模式狀態(tài)的反饋

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

84.服務(wù)器電源總空開(kāi)設(shè)置在門(mén)禁主機(jī)柜內(nèi)

A.正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

85.ISCS與各站點(diǎn)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)共同構(gòu)成全線完整的電

氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

86.服務(wù)器關(guān)機(jī)需嚴(yán)格按照流程，不得直接斷電

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

87.綜合監(jiān)控系統(tǒng)不可以獨(dú)立運(yùn)行不連接其他系統(tǒng)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

88.當(dāng)IBP盤(pán)處于“IBP手動(dòng)”狀態(tài)時(shí)，本車(chē)站的BAS不僅可以接受本站IBP

盤(pán)上的按鈕指令，還可以接受其他指令

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

89.綜合監(jiān)控系統(tǒng)分為車(chē)站綜合監(jiān)控系統(tǒng)和中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

90.當(dāng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)與BAS通信中斷時(shí)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)上的BAS設(shè)備顯示藍(lán)

色未定義

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

91.在IBP盤(pán)上執(zhí)行模式時(shí)，模式指示燈慢閃表示模式執(zhí)行中，指示燈快閃

表示模式執(zhí)行失敗

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

92.防火墻只能阻止外部攻擊，無(wú)法防止內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全威脅。

A,正確

B.錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

93.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施需要遵循相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐，以確

保系統(tǒng)的可靠性、安全性和可維護(hù)性。

A,正確