《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫(kù)填空題

機(jī)械就 的總體 ○機(jī) 機(jī)機(jī)器是 組成 ○零機(jī)構(gòu)是 組成。 ○構(gòu)7在機(jī)械設(shè)計(jì)中，零件 單元○制8在機(jī)械設(shè)計(jì)中，構(gòu)件 單元?！疬\(yùn)91013ZG270-500表示該鑄鋼,○ 15球墨鑄鐵的500M,伸長(zhǎng)率為7%,牌號(hào)為 ○QT500-17為了使材料的晶粒細(xì)化,消除內(nèi)應(yīng)力,改善切削性能,不作最終處理,其 18提高硬度和強(qiáng)度,但產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,其熱處理方法 。 ○淬機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件 。 ○自由度大于零，且等于原動(dòng)件數(shù)運(yùn)動(dòng)副按構(gòu)件之間接觸的形式不同可分 。 ○低副高組成一個(gè)機(jī)構(gòu)的四大要素是機(jī)架、主動(dòng)件、從動(dòng)件和 ○運(yùn)動(dòng)重合在一起的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副稱 。 ○復(fù)合鉸兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱 。 ○高在機(jī)構(gòu)中不產(chǎn)生實(shí)際約束效果的重復(fù)約束稱 。 ○虛約機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖是一種用簡(jiǎn)單 和 表示的工程圖形語(yǔ)言 ○線條符平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式 。 ○F=3n-2P-平面低副的約束數(shù) 每一個(gè)運(yùn)動(dòng)副都是 構(gòu)件所組成 ○兩機(jī)構(gòu)的自由度就是整個(gè)機(jī)構(gòu)相對(duì) 的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)。 ○機(jī)構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副后，獨(dú)立運(yùn)動(dòng)受到限制，這種限制稱為 ○約平面機(jī)構(gòu)中，構(gòu)件的自由度數(shù) 構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的參數(shù)數(shù)目。 ○等機(jī)構(gòu)的虛約束都是在一 條件下出現(xiàn)的。 ○特定的幾組成低副的兩構(gòu)件間只能相對(duì)移動(dòng)，則稱該低副 ○移動(dòng)組成低副的兩構(gòu)件間只能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則稱該低副 。 ○轉(zhuǎn)動(dòng)若曲柄搖桿機(jī)械的極位夾角θ=30°，則該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K為 。在雙搖桿機(jī)械中，若兩搖桿長(zhǎng)度相等，則形 機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu) ○等腰梯在四桿機(jī)械中，取 相對(duì)的桿為機(jī)架，則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。 ○最短平面連桿機(jī)構(gòu)具有急回特征在 不為0。 ○極位夾由公式θ=180°（K-1/K+1）計(jì)算出 角是平面四桿機(jī)構(gòu)的 ○極位夾機(jī)構(gòu)傳力性能的好壞可 來(lái)衡量。 ○傳動(dòng)平面四桿機(jī)構(gòu)的最基本的形式 。 ○曲柄搖桿機(jī)在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中只有 情況下，才會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置 ○搖桿為主動(dòng)在死點(diǎn)位置機(jī)構(gòu)會(huì)出 現(xiàn)象 ○從動(dòng)曲柄不能轉(zhuǎn)5判斷平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí)，當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角愈，則傳動(dòng)性能 ○大，51工程上常 表示機(jī)構(gòu)的急回性質(zhì)，其大小可由計(jì)算 求出 行程速比系數(shù) K=180°+θ/180°-52在設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，必須校驗(yàn)傳動(dòng)角，使之滿 條件 如圖所示構(gòu)件系統(tǒng)，以知ａ＝60,ｂ＝65,ｃ＝30,ｄ＝80,作為機(jī)架,則得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu) ○ｂ或壓力角愈 ,傳動(dòng)角 ,機(jī)構(gòu)的傳力性能愈好。 ○小,曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，其演化途徑為 變轉(zhuǎn)動(dòng)副為移動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成偏心輪機(jī)構(gòu),其演化途徑 ○擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件 。 ○;連架桿和機(jī)架中必有一桿為最短偏置式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件 ○ａ＋ｅ在四桿機(jī)構(gòu)中,壓力角與傳動(dòng)角之間的關(guān)系 。 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)的位置 ?！鹎c機(jī)架兩次共線的位置。對(duì)于直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真的辦法是 。凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律 時(shí)，易出現(xiàn)剛性沖擊。 ○等速運(yùn)在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沖擊 ○剛凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊 ○柔凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律 時(shí)，易出現(xiàn)柔性沖擊?！鸬燃铀俚葴p速?gòu)母纳仆馆啓C(jī)構(gòu)的動(dòng)力性質(zhì)，避免沖擊和減少磨損的觀點(diǎn)看，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可選用 。 ○正弦加速速度規(guī)律采用反轉(zhuǎn)法原理設(shè)計(jì)凸輪輪廓線時(shí)，將整個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)以角速度（—）繞凸輪軸心轉(zhuǎn)動(dòng)， 凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑 ，則壓力角 ，機(jī)構(gòu)的效率就越低。當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過(guò)大時(shí)，機(jī)構(gòu)易出 現(xiàn)象。 ○自平底直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，其壓力角 。 平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn) ○平底不能與凹陷凸輪輪廓接凸輪從動(dòng)件回程的許用壓力角可以大于工作行程的許用壓力，是因?yàn)? 、 。 凸輪機(jī)構(gòu)中，以理論輪廓曲線 為半徑所作的圓稱為基圓○最小半徑凸輪的形式有盤形凸輪 、 三種 ○移動(dòng)凸輪，圓柱凸 形給出?！鹎€80用圖解法繪制盤形凸輪輪廓時(shí)，所用的基本原理是 摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) ○可任意調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)棘輪機(jī)構(gòu)除了常用于實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)外，還能實(shí) ○超越運(yùn)如需調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角時(shí)， 。 ○改變輪齒偏斜如果需要無(wú)級(jí)變更棘輪的轉(zhuǎn)角，可以采 棘輪機(jī)構(gòu) ○摩擦棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)都 機(jī)構(gòu) ○間歇運(yùn) 能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有 。 ○棘輪機(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)1的槽輪機(jī)構(gòu)，槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總小于靜止時(shí)間，因此它的運(yùn)動(dòng)系數(shù)總是 ○小于槽輪機(jī)構(gòu)中的徑向槽數(shù)Z ○等于或大于槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間ｔ與主動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)時(shí)間ｔ之比稱 ○運(yùn)動(dòng)系棘輪機(jī)構(gòu)主要 、 組成 ○棘輪，棘爪，機(jī)一般機(jī)械中，槽輪的槽數(shù)常取 槽輪機(jī)構(gòu)的主要參數(shù) 。 ○槽數(shù)Z，圓柱銷數(shù)槽輪機(jī)構(gòu)是 、 組成的 ○槽輪，帶有圓柱銷的拔盤，機(jī)槽輪機(jī)構(gòu) 兩種類型 ○內(nèi)嚙合，外嚙棘輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)主動(dòng)件連續(xù) 時(shí)，棘輪作單向的間歇運(yùn)動(dòng) ○往復(fù)擺根據(jù)棘輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況，它可分為 、 、 、 單動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是主動(dòng)件往復(fù)擺動(dòng)一次，棘輪只 一次○單向間歇轉(zhuǎn) 標(biāo)準(zhǔn)V型帶，按橫截面尺寸大小共分為 ○七種（劃Y，Z，A，帶傳動(dòng)中，最大應(yīng)力出現(xiàn) ○緊邊進(jìn)入主動(dòng)輪對(duì)于i<1的帶傳動(dòng)，隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶上任一點(diǎn)均受 的作用 ○變應(yīng)帶傳動(dòng)應(yīng)力 組成 ○拉應(yīng)力，離心應(yīng)力，彎曲應(yīng)V帶傳動(dòng)的失效形式 和 。 ○打滑，疲勞破帶傳動(dòng)的滑動(dòng)現(xiàn)象分 兩種 ○彈性滑動(dòng)，打帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)和打滑，其 是不可避免的 ○彈性滑帶傳動(dòng)是 來(lái)傳遞功率 ○摩擦帶傳動(dòng)中，影響彎曲應(yīng)力的主要因素 。 ○小帶輪直在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采 傳動(dòng)。 ○V 普通V帶中， 型帶的截面尺寸最小。 114帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因 。 ○帶的彈性滑 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因 。 ○帶的緊邊和松邊拉力不116V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 。 ○限制彎曲應(yīng)117帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的 ○調(diào)節(jié)帶的初拉力118V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù) 。 ○帶的型119V帶傳動(dòng)中，帶截面的楔角為40°帶輪的輪槽角 ○小121鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了 。 設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好 ○偶鏈傳動(dòng)中的瞬時(shí)速比 。 ○不恒定按鏈傳動(dòng)的用途，滾子鏈和齒形鏈屬 。 ○傳動(dòng)多排鏈排數(shù)一般不超過(guò)3或4排，主要是為 ○不使軸向尺寸過(guò)寬鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)載荷大，中心距小，傳動(dòng)比大時(shí)，宜選 ○小節(jié)距多排鏈鏈傳動(dòng)中，作用在軸上的壓軸力可近似地取 ○(1.2-1.3)鏈傳動(dòng)屬 傳動(dòng) ○嚙鏈傳動(dòng)中小鏈輪的齒數(shù)最好 。 ○奇正常潤(rùn)滑條件下，鏈傳動(dòng)的最主要失效形式 ○鏈條的疲勞破鏈傳動(dòng)中，鏈輪齒數(shù)Z愈 ，鏈節(jié)距P愈 ，則運(yùn)動(dòng)不均勻愈明顯。鏈傳動(dòng)中，鏈條的速度 ○變化鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，根據(jù) 和 從功率曲線中選擇滾子鏈的鏈號(hào)?！餚滾子鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷隨 的增大而增加 ○節(jié)距，輸鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式可根 選擇。 鏈傳動(dòng)中應(yīng)將緊邊布置 。 ○上鏈傳動(dòng)中通常應(yīng)驗(yàn)算鏈速，一般應(yīng) ?！餠當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪傳動(dòng)的中心距稍發(fā)生變化時(shí)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比 。○不變一對(duì)齒輪傳動(dòng)中，小齒輪的齒面硬度 大齒輪的齒面硬 ○大 齒面點(diǎn)蝕，齒面膠合，齒面磨損，塑性變形漸開線任一點(diǎn)的法線與 相切 ○基漸開線上各點(diǎn)的壓力角值 的 ○不相斜齒輪的基本參數(shù) 和 。 ○端面參數(shù)法面參在推導(dǎo)圓錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算時(shí)， 的當(dāng)量齒輪計(jì)算 ○齒寬中斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件 。 ○(外嚙合 無(wú)關(guān)，而與 直齒圓錐齒輪 模數(shù)取為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) ○大軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式 。 ○疲勞點(diǎn)對(duì)齒輪輪齒材料性能的基本要求 ○齒面要硬，齒芯要韌為了提高齒根彎曲強(qiáng)度，可將模 。 ○增開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式 。 ○磨開式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 。 ○按彎曲強(qiáng)度設(shè)軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 。 ○按齒面接觸強(qiáng)度設(shè) ?！鸲ㄝS輪系周轉(zhuǎn)輪系輪系在傳動(dòng)時(shí)，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為 。輪系在傳動(dòng)時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱 。輪系中將首末兩個(gè)齒輪ａ，ｂ的角速度或轉(zhuǎn)速之比稱 ○輪系的傳動(dòng)定軸輪系的傳動(dòng)比 ○(－1)（所有從動(dòng)輪齒數(shù)鏈乘積）/（所有主 輪系中既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的齒輪稱 ○行星周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星輪的構(gòu)件稱 ○系周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星嚙合，軸線位置固定不變的齒輪 。 ○中心根據(jù)軸的承載情況，心軸只承 。 ○彎根據(jù)軸的承載情況，心軸只承 。 ○彎根據(jù)軸的承載情況 軸主要承受扭矩 ○轉(zhuǎn)既承受彎矩，又承受扭矩的軸 ○轉(zhuǎn)對(duì)軸進(jìn)行彎矩合成強(qiáng)度計(jì)算時(shí)引入的校正系數(shù)，其含義是 。 軸肩的作用主要 。 ○使軸上零件獲得軸向定 。 在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是 初步確定的 ○扭轉(zhuǎn)強(qiáng)軸的常用材料 ○碳素鋼、合金 ○軸肩、套筒，軸端擋軸上零件的周向固定方法 。 ○鍵、過(guò)盈配合、銷 、 三種。 只承受彎矩，不承受扭矩的軸稱 ○心根據(jù)軸的承載情況，傳動(dòng)軸主要承 ○扭根據(jù)軸的承載情況，轉(zhuǎn)軸承 。 ○彎矩和扭軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要考慮滿足軸上零件 、 、 等要求。 ○安裝、定位、固定、減小應(yīng)力集轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后，還應(yīng)進(jìn) 校核計(jì)算 ○彎曲合成強(qiáng)度自行車的前軸為 ○固定心軸為保證軸向固定可靠，與軸向零件相配合的軸段長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂寬度 ○略短。為了便于加工和檢驗(yàn)，軸的直徑 ○取圓整值代號(hào)為206的滾動(dòng)軸承，其軸承類型為 ○深溝球軸承，“O”。202滾動(dòng)軸承按其承受載荷的方向可分為 。 滾動(dòng)軸承代號(hào)7215表示內(nèi)徑 。 軸承代號(hào)為7038，其類型 ，直徑系列是 ○圓錐滾子，軸承，中系列軸承能很好地承受徑向載荷及軸向載荷的綜合作用 與 所組成的復(fù)合輪系。 在周轉(zhuǎn)輪系中，系桿和中心輪的軸線必 ，否則不能轉(zhuǎn)動(dòng) ○重自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系稱 ○差動(dòng)輪自由度為1的周轉(zhuǎn)輪系稱 ○行星輪由一系列齒輪所組成的傳動(dòng)系統(tǒng) ○輪定軸輪系中含有情況時(shí)，其齒數(shù)對(duì)傳動(dòng)比的大 。 ○沒有影定軸輪系中含有惰輪時(shí)，對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向 ○有影響定軸輪系中，若首末兩輪軸線不平行，則首末兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān) 用正、負(fù)號(hào)表示轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比應(yīng)按相應(yīng) 傳動(dòng)比的計(jì)算方法求出，其相對(duì)轉(zhuǎn)向一般推力球軸承的類型代號(hào) 。 角接觸球軸承的類型代號(hào) 。 中90%的軸承不發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前所轉(zhuǎn)過(guò)的總轉(zhuǎn)數(shù)。滾動(dòng)軸承的類型代號(hào)由軸承代號(hào)中右 表示 ○第四位數(shù)圓錐滾子軸承的類型代號(hào) 深溝球軸承的類型代號(hào) 。 滾動(dòng)軸承的G級(jí)精度 精度 ○普通22029000型軸承可承 的載荷 ○徑向和軸向雙方非液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算主要是限 值。 、 三類。 為了使?jié)櫥湍軌蛄鞯捷S瓦的整個(gè)工作面，軸瓦面上應(yīng)開 。 滑動(dòng)軸承軸瓦面上的油孔一般開在 ○非承載區(qū)常用的軸瓦結(jié)構(gòu) 兩種。 ○整體套筒式、對(duì)開剖分式 、 兩類滑動(dòng)軸承○動(dòng)壓法、靜對(duì)于向心滑動(dòng)軸承驗(yàn)算壓強(qiáng)P在于 。 損過(guò)快。對(duì)于向心滑動(dòng)軸承驗(yàn)算pv值在于 粘度是潤(rùn)滑油的主要性能指標(biāo)。表示粘度的方法 和 兩種 ○動(dòng)力粘 運(yùn)動(dòng)粘液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承，偏心以形 是動(dòng)壓潤(rùn)滑的必要條件 ○油動(dòng)壓承載原理就是借助于相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度而 內(nèi)形成壓力油膜，并能承受載荷對(duì)于載荷小，速度高的軸承應(yīng)選用粘 的潤(rùn)滑油 ○較對(duì)于載荷大，沖擊大的軸承可選 的潤(rùn)滑油 ○粘度較對(duì)于起動(dòng)頻繁的滑動(dòng)軸承，應(yīng)選 的潤(rùn)滑油。 ○油性較對(duì)于低速重載的滑動(dòng)軸承，可選 ○潤(rùn)滑含油軸承是采 制成的 ○粉末冶整體式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，缺點(diǎn) ○剖分式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn) 。 ○易于裝拆和調(diào)整間介于邊界摩擦與液體摩擦之間的一種摩擦狀態(tài)稱 ○混合摩當(dāng)兩軸能保證嚴(yán)格對(duì)中時(shí)，可采 式聯(lián)軸器 ○固當(dāng)兩軸不適于嚴(yán)格對(duì)中時(shí)，宜采 式聯(lián)軸器 ○彈性可兩平行軸或兩相交軸之間可 聯(lián)軸器聯(lián)接 ○雙萬(wàn)能在工作時(shí)隨便使兩軸接合或分離的 ○離合必須通過(guò)拆卸才能使兩軸分離的 。 ○聯(lián)軸牙嵌式離合器常用的牙型 、 三種?！鹁匦?、梯形、鋸齒形聯(lián)軸器可分 兩類離合器主要分 兩類聯(lián)軸器的選擇包 選擇 ○類型、尺剛性聯(lián)軸器可分 兩 ○固定式、可移動(dòng)凸緣聯(lián)軸器是由兩個(gè)半聯(lián)軸器 聯(lián)接成的。 ○螺對(duì)于起動(dòng)頻繁，經(jīng)常正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩很大的傳動(dòng)中，可選用 聯(lián)軸器 根據(jù)萬(wàn)向聯(lián)軸器的運(yùn)動(dòng)特性，通 使用 ○成套筒聯(lián)軸器是 把兩軸聯(lián)接起來(lái)的 ○套套筒聯(lián)軸器是利 或 傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。 ○鍵、 鋸齒形牙嵌離合器只 傳遞轉(zhuǎn)矩 ○單從動(dòng)件的角速度超過(guò)主動(dòng)件時(shí)，不能帶動(dòng)主動(dòng)件與它一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種離合器稱 圓盤摩擦式離合器有單盤式和多盤式兩種，其 應(yīng)用最廣 ○多盤式牙嵌式離合器是利用零件上 來(lái)工作，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩 ○牙（或齒 、 圓柱螺旋拉伸彈簧，剛度不變，主要承 。 ○軸向拉圓柱螺旋壓縮彈簧，主要承 。 ○軸向壓圓柱螺旋彈簧，承受軸向壓力，其剛度 。 ○變化盤簧是由銅絲或鋼帶卷成，能承 ○轉(zhuǎn)圓柱螺旋壓縮彈簧的載荷—變形規(guī)律線圖又 。 ○彈簧特性線圓柱螺旋壓縮彈簧的力與變形是正比例， ○彈簧剛彈簧鋼絲直徑的設(shè)計(jì)公式中稱 ○旋繞比（彈簧指數(shù)當(dāng)彈簧直徑d不變，c值小，則彈簧圈的中徑 ，說(shuō)明彈簧剛度 。彈簧的工作圈數(shù)一般應(yīng)不少于 ○2