《動(dòng)車組運(yùn)用與管理》課件-任務(wù)3：動(dòng)車組二級(jí)檢修

任務(wù)3：動(dòng)車組二級(jí)檢修3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修動(dòng)車組二級(jí)檢修概述動(dòng)車組二級(jí)檢修項(xiàng)目3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修一、動(dòng)車組二級(jí)修概述

動(dòng)車組二級(jí)修是對(duì)動(dòng)車組各系統(tǒng)、各部件實(shí)施的周期性維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)、試驗(yàn)及故障處理的檢修作業(yè)，相比一級(jí)修整體快速檢修模式，二級(jí)修突出部件級(jí)深度維修及疑難故障排查處置。二級(jí)修蓄電池組件檢查作業(yè)二級(jí)修車鉤檢查作業(yè)3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修一、動(dòng)車組二級(jí)修概述

動(dòng)車組二級(jí)檢修實(shí)行檢修項(xiàng)目管理，包括I2修項(xiàng)目（維修卡代號(hào)“I2”）、專項(xiàng)修項(xiàng)目（維修卡代號(hào)“M”）及獨(dú)立項(xiàng)目（維修卡代號(hào)“S”），動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷、輪輞輪輻超聲波探傷、輪對(duì)修形等屬二級(jí)修獨(dú)立項(xiàng)目。3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修一、動(dòng)車組二級(jí)修概述

動(dòng)車組I2修相比專項(xiàng)修周期間隔短，施修內(nèi)容也要少，故其一般也可結(jié)合夜間檢修實(shí)施；專項(xiàng)修各維修包內(nèi)項(xiàng)目較多，施修時(shí)間較長(zhǎng)，需有專門的班組負(fù)責(zé)實(shí)施，一般將施修車組扣下來(lái)，在白天檢修；獨(dú)立項(xiàng)目因存在與二級(jí)修班組生產(chǎn)組織較難結(jié)合或者無(wú)法在檢查庫(kù)內(nèi)作業(yè)，一般可以在專項(xiàng)修基礎(chǔ)上再單獨(dú)扣車實(shí)施。3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修

二級(jí)檢修組內(nèi)可設(shè)司控組、電氣組、走行組、客服組、外協(xié)組、獨(dú)立項(xiàng)目組等專業(yè)檢修小組，實(shí)現(xiàn)“專人、專崗、專修”。知識(shí)擴(kuò)展：季節(jié)性整修動(dòng)車所每年開(kāi)展兩次動(dòng)車組季節(jié)性整修工作，分別為春季整修和秋季整修（簡(jiǎn)稱“兩季整修”），春、秋兩季整修分別于3-5月、9-11月期間開(kāi)展。通過(guò)“兩季整修”，消除動(dòng)車組季節(jié)性安全質(zhì)量隱患，提升部件質(zhì)量可靠性，同時(shí)“兩季整修”工作分別設(shè)置在春運(yùn)及暑運(yùn)高峰以后，可結(jié)合整修契機(jī)迅速恢復(fù)動(dòng)車組服務(wù)設(shè)施技術(shù)狀態(tài)，為動(dòng)車組投入下一個(gè)運(yùn)輸高峰打好鋪墊。

春季整修工作需考慮春季楊柳絮、夏季高溫的運(yùn)行環(huán)境特點(diǎn)，重點(diǎn)突出對(duì)空調(diào)、牽引等散熱裝置的清潔、測(cè)試。秋季整修工作主要為動(dòng)車組設(shè)備適應(yīng)冬季雨雪寒冷天氣做準(zhǔn)備，同時(shí)兼顧冬季氣候較為干燥特點(diǎn)，故整修重點(diǎn)突出動(dòng)車組防寒防凍、高壓防閃絡(luò)、電氣防火、風(fēng)管防漏風(fēng)等項(xiàng)點(diǎn)。一、動(dòng)車組二級(jí)修概述3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修一、動(dòng)車組二級(jí)修概述動(dòng)車組二級(jí)修施修項(xiàng)目對(duì)應(yīng)為零散的部件級(jí)維修卡片（作業(yè)指導(dǎo)書(shū)），這些維修卡片有“I2”類、“M”類及“S”類的，每張卡片均有明確的施修走行公里間隔周期或時(shí)間周期，而二級(jí)修就是把這些維修卡片按照周期相近原則分類打包形成多個(gè)維修包，每個(gè)維修包即對(duì)應(yīng)各二級(jí)修周期修程須實(shí)施的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修一、動(dòng)車組二級(jí)修概述3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修一、動(dòng)車組二級(jí)修概述3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修二、動(dòng)車組二級(jí)檢修項(xiàng)目閘片更換3-1動(dòng)車組二級(jí)檢修二、動(dòng)車組二級(jí)檢修項(xiàng)目1.司機(jī)室前倉(cāng)設(shè)備檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)2.司機(jī)室操縱臺(tái)設(shè)備檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)3.輪對(duì)人工測(cè)量3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車動(dòng)車組列車編組動(dòng)車組列車運(yùn)行3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車一、動(dòng)車組列車編組動(dòng)車組編組要求1.單列動(dòng)車組采用固定編組方式,運(yùn)用狀態(tài)下不得解編。2.兩列同型短編(8輛編組)動(dòng)車組可重聯(lián)編組。重聯(lián)、解編作業(yè)執(zhí)行《動(dòng)車組重聯(lián)及解業(yè)辦法》。3.動(dòng)車組禁止加掛各型機(jī)車車輛(無(wú)動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)或公鐵兩用車、救援或無(wú)動(dòng)力送時(shí)的機(jī)車及回送過(guò)渡車除外)。4.動(dòng)車組禁止編人其他列車。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車一、動(dòng)車組列車編組CRH1型動(dòng)車組CRH1型動(dòng)車組由8輛車組成,其中5輛動(dòng)車3輛拖車,首尾車輛設(shè)有司機(jī)室,可雙向駕駛。CRH1型動(dòng)車組頭車長(zhǎng)度26.95m,中間車長(zhǎng)度26.6m,總長(zhǎng)213.5m,車體寬3.328m,車體高度4.04m。編組總重420.4t。CRH1型長(zhǎng)編動(dòng)車組由16輛車組成,其中10輛動(dòng)車6輛拖車,首尾車輛設(shè)有司機(jī)室駕駛。頭車長(zhǎng)度26.95m,中間車長(zhǎng)度26.6m,總長(zhǎng)426.3m,車體寬度3.328m,車體寬度3.328m，車體高度4.04m。編組總重851t。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車一、動(dòng)車組列車編組CRH2型動(dòng)車組CRH2型動(dòng)車組由8輛車組成,其中4輛動(dòng)車4輛拖車。首尾車輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛。CRH2型動(dòng)車組頭車長(zhǎng)度25.7m,中間車長(zhǎng)度25m,總長(zhǎng)201.4m,車體寬度3.38m,車高度3.7m,編組總重為345t。CRH2型長(zhǎng)編動(dòng)車組由16輛車組成,其中8輛動(dòng)車8輛拖車;首尾車輛設(shè)有司機(jī)室,可雙向駕駛,頭車長(zhǎng)度2.7m,中間車長(zhǎng)度25m,總長(zhǎng)401,4m,車體寬度3.38m,車體高度高7m,編組總重為716.3t。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車一、動(dòng)車組列車編組CRH3型動(dòng)車組CRH3型動(dòng)車組由8輛車組成,其中4輛動(dòng)車4輛拖車,首尾車輛設(shè)有司機(jī)室,可雙向駕駛。CRH3型動(dòng)車組頭車長(zhǎng)度26.95m,中間車長(zhǎng)度26.6m,總長(zhǎng)213.5m,車體寬8m,車體高度4.04m。編組總重420.4t。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車一、動(dòng)車組列車編組CRH5型動(dòng)車組CRH5型動(dòng)車組由8輛車組成，其中5輛動(dòng)車3輛拖車;首尾車輛設(shè)有司機(jī)室,可雙向駕駛。CRH5型動(dòng)車組頭車長(zhǎng)度27.6m,中間車長(zhǎng)度25m,總長(zhǎng)211.5m,車體寬度3.2m體高4.27m。編組總重為451t。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車一、動(dòng)車組列車編組CRH380A型動(dòng)車組CRH380A型動(dòng)車組由8輛車組成，其中6輛動(dòng)車2輛拖車;首尾車輛設(shè)有司機(jī)室,可雙向駕駛,頭車長(zhǎng)度26.25m,中間車長(zhǎng)度25m,總長(zhǎng)202.5m,車體寬度3.38m,車體高度37m。編組總重量為398.2t.3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車二、動(dòng)車組運(yùn)行1.基本要求(1)嚴(yán)禁檢修過(guò)期動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)。(2)動(dòng)車組可組織定期換向運(yùn)營(yíng),換向運(yùn)營(yíng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.制動(dòng)試驗(yàn)相關(guān)要求(1)動(dòng)車組在動(dòng)車所(存放點(diǎn))出發(fā)前,需進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn),動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)時(shí)進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn),出發(fā)前不再進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。(2)動(dòng)車組在始發(fā)前、更換操縱端后、途中解編或重聯(lián)后開(kāi)車前,需進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。(3)制動(dòng)試驗(yàn)按《動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)辦法》執(zhí)行。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車二、動(dòng)車組運(yùn)行3.其他要求(1)動(dòng)車組在始發(fā)、終到、通過(guò)站不安排客列檢進(jìn)行技術(shù)作業(yè)。鐵路局應(yīng)積極推廣使用動(dòng)車組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng),有效提高動(dòng)車組運(yùn)用安全防范能力。(2)紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)必須對(duì)運(yùn)行動(dòng)車組軸溫進(jìn)行探測(cè)，探測(cè)動(dòng)車組熱軸報(bào)警時(shí)，紅外線值班員按規(guī)定程序向列調(diào)報(bào)警,但不進(jìn)行列車攔停。列調(diào)須立即通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)，司機(jī)立即通知?jiǎng)榆嚱M隨車機(jī)械師,由動(dòng)車組隨車機(jī)械師根據(jù)車載軸溫檢測(cè)系統(tǒng)探測(cè)情況，確定動(dòng)車組是否繼續(xù)安全運(yùn)行,由動(dòng)車組司機(jī)將處理情況反饋列調(diào),列調(diào)反饋紅外線值班員。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車二、動(dòng)車組運(yùn)行3.其他要求(3)CRH2C型和CRH380A型動(dòng)車組不允許超員,其余動(dòng)車組超員率不得超過(guò)15%；(4)動(dòng)車組正常運(yùn)行中,嚴(yán)禁打開(kāi)氣密窗；(5)動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí),動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示,按規(guī)定及時(shí)處理;需要由動(dòng)車組隨車機(jī)械師處理時(shí),應(yīng)通知?jiǎng)榆嚱M隨車機(jī)械師,動(dòng)車組隨車機(jī)械師如下車檢查處置時(shí),須按規(guī)定插設(shè)、撤除安全防護(hù)號(hào)志,經(jīng)處置確認(rèn)無(wú)法正常運(yùn)行時(shí),動(dòng)車司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和動(dòng)車組隨車機(jī)械師的要求,選擇維持運(yùn)行或停車等方式，并報(bào)告列車調(diào)度員。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車二、動(dòng)車組運(yùn)行3.其他要求(6)動(dòng)車組隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)或接到車輛設(shè)備故障通知后,應(yīng)及時(shí)判明故障,按《動(dòng)車組應(yīng)故障處理手冊(cè)》正確處置,并按規(guī)定報(bào)告故障信息,動(dòng)車所須在故障發(fā)生后及時(shí)將故障信息錄入動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)；(7)動(dòng)車組隨車機(jī)械師下車檢查、處理故障前需按照相關(guān)規(guī)定申請(qǐng)鄰線限速或封鎖；(8)動(dòng)車組列車因車輛設(shè)備故障在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí),動(dòng)車組隨車機(jī)械師應(yīng)立即通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī),由動(dòng)車組司機(jī)請(qǐng)求救援。同時(shí),動(dòng)車組隨車機(jī)械師要向事故發(fā)生地鐵路局動(dòng)車調(diào)度員報(bào)告。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車二、動(dòng)車組運(yùn)行3.其他要求(9)救援動(dòng)車組可采用動(dòng)車組、機(jī)車兩種救援方式,優(yōu)先采用動(dòng)車組救援。具體按《動(dòng)車相互救援辦法》執(zhí)行；

(10)車輛部門應(yīng)建立應(yīng)急指揮中心,對(duì)動(dòng)車組車輛設(shè)備故障的應(yīng)急處置提供實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程術(shù)支持；(11)動(dòng)車組吸污在動(dòng)車所內(nèi)由車輛部門負(fù)責(zé),在車站由鐵路局指定部門負(fù)責(zé)；(12)動(dòng)車組列車吸污、上水作業(yè)完畢后,作業(yè)人員須及時(shí)關(guān)(鎖)閉吸污口蓋板、上水板并確認(rèn)。3-2認(rèn)識(shí)動(dòng)車組列車二、動(dòng)車組運(yùn)行3.其他要求(13)動(dòng)車組設(shè)有餐車專用上貨門,上貨門由餐車人員管理使用,禁止上下旅客；(14)旅客信息系統(tǒng)報(bào)站及服務(wù)信息內(nèi)容由客運(yùn)部門錄制,車輛部門上載;列車運(yùn)行交路信息由車輛部門編制、上載;音視頻節(jié)目由鐵路局指定部門錄制,車輛部門上載；(15)旅客信息系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)功能故障或播報(bào)錯(cuò)誤時(shí),由客運(yùn)乘務(wù)員負(fù)責(zé)進(jìn)行人工播報(bào)或更正。3-3動(dòng)車組列車方位及零部件編號(hào)規(guī)則動(dòng)車組列車方位動(dòng)車組列車零部件編號(hào)規(guī)則3-3動(dòng)車組列車方位及零部件編號(hào)規(guī)則一、動(dòng)車組列車方位車型一位端二位端備注CRH1CRH1A靠近客室側(cè)門端另一端為2位端/CRH1B

靠近客室側(cè)門端另一端為2位端/CRH1E每個(gè)單元各車輛以靠近車頭端為1位端另一端為2位端2個(gè)8編組CRH2靠近1號(hào)車車頭方向?yàn)?位端反方向?yàn)?位端/CRH3EC（01、00）有司機(jī)室為1位端反方向?yàn)?位端EC：端車TC（02、07）、IC（03、06）、FC（05）以有衛(wèi)生間端為1位端TC：變壓器車IC：變流器車FC：1等座車BC（04）以有乘務(wù)室端為1位端BC：餐車3-3動(dòng)車組列車方位及零部件編號(hào)規(guī)則一、動(dòng)車組列車方位車型一位端二位端備注CRH5MC2（01）、M2s(02)、Tp(03)、T2（05）以靠近01車車頭方向?yàn)?位端反方向?yàn)?位端/M2（04）、Tpb（06）、Mh（07）、Mcl（00）以靠近00車車頭為1位端反方向?yàn)?位端/3-3動(dòng)車組列車方位及零部件編號(hào)規(guī)則一、動(dòng)車組列車方位車型一位端二位端備注CRH380A（L）靠近1號(hào)車車頭方向?yàn)?位端反方向?yàn)?位端/CRH380BEC（01、00）有司機(jī)室為1位端反方向?yàn)?位端EC：端車TC（02、07）、IC（03、06）、FC（05）以有衛(wèi)生間端為1位端TC：變壓器車IC：變流器車FC：1等座車BC（04）以有乘務(wù)室端為1位端BC：餐車3-3動(dòng)車組列車方位及零部件編號(hào)規(guī)則一、動(dòng)車組列車方位車型一位端二位端備注CRH380BLCRH380CLEC（01.00）有司機(jī)室為1位端反方向?yàn)?位端EC：端車TC（02、07、10、15）、VC（03）、IC（06、08、11、14）、FC（04、05）、SC（12、13）以有衛(wèi)生間