車站值班員（高級）技能鑒定理論題庫-上（單選題）

車站值班員（高級）技能鑒定理論題庫-上（單選題匯總）

一、單選題

1.不屬于確定線路有效長起止范圍的因素是（）。

A、警沖標

B、進站信號機

C、出站信號機

D、車擋

答案：B

2.當自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機必須設在貨物列車停車后起動困難的地點時,

在該架信號機上應裝設（）信號（進站信號機前方第一架通過信號機除外）。

A、預告

B、容許

C、遮斷

D、復示

答案：B

3.根據(jù)視覺信號基本顏色的規(guī)定，（）不是視覺信號基本顏色。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、月白色

答案：D

4.夜間綠色燈光高舉頭上左右搖動，表示0。

A、引導手信號

B、發(fā)車信號

C、通過信號

D、特定引導手信號

答案：D

5.行包列車(18t軸重)每輛人力制動機的換算閘瓦壓力為()。

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

答案：A

6.摘掛列車到達前，作業(yè)站值班員應及時向()了解本站的甩掛計劃和作業(yè)時間要

求。

A、列車調度員

B、后方站值班員

C\前方站值班員

D、運轉車長

答案：A

7.()是職業(yè)道德的基礎與核心，是社會主義職業(yè)道德所倡導的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設的首要環(huán)節(jié)。

A、辦事公道

B、集體主義

C、五講四美三熱愛

D、愛崗敬業(yè)

答案：D

8.當超長列車尾部停在警沖標外方，接入相對方向的列車時，在進站信號機外制

動距離內進站方向為超過0%。的下坡道，而接車線末端無隔開設備，須使列車在

站外停車后，再接入站內。

A、2.5

B、3

C、6

D、12

答案：C

9.因曲線等關系，司機難以確認運轉車長發(fā)車信號時，經(jīng)鐵路局指定的車站，可

由()直接向司機顯示發(fā)車信號。

A、車站值班員

B、扳道員

C、1言號員

D、發(fā)車人員

答案：D

10.誤將摘掛車流編入直通列車時，屬于違反列車編組計劃，需經(jīng)()準許方準開

行。

A、車站調度員

B、車站值班員

C、值班站長

D\列車調度員

答案：D

11.列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長，并須預留()附加制動距離

確定。

A、40m

B、30m

C、50m

D、20m

答案：B

12.計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時，()列車應包括機車。

A、行包

B、快速行郵

C、快運貨物

D、直達

答案：B

13.雙線改單線行車后，恢復雙線行車時，須經(jīng)()批準并發(fā)布命令。

A、列車調度員

B、車站調度員

C、車站值班員

D、調度值班主任

答案：A

14.快速行郵列車運行最高速度為110km/h,運行區(qū)段下坡道的坡度為10%。，每

百噸列車重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力為()。

A、620kN

B、640kN

C、660kN

D、680kN

答案：C

15.50kg/m及以下鋼軌在貨物線上的道岔，基本軌垂直磨耗超過0時，禁止使用。

A、6mm

B\7mm

C、8mm

D、10mm

答案：D

16.不帶接地刀閘的隔離開關主要用在()的縱向電分段上。

A、電力機車整備線

B、到發(fā)線

C、裝卸線

D、車站兩端

答案：D

17.停止影響接發(fā)列車進路的調車作業(yè)的時機是0。

A、列車到達前

B、列車閉塞后

C、列車到發(fā)前5min

D、《站細》規(guī)定時間

答案：D

18.貨物列車列尾裝置主機的安裝與摘解，由()負責。

A、列檢人員

B、機車乘務組

C、電務人員

D、車務人員

答案：D

19.車機聯(lián)控時，在問路行車的情況下，自動閉塞區(qū)段車站值班員主動呼叫司機

的時機是列車()。

A、從鄰站出發(fā)

B、進入進站信號機

C、臨近第一接近

D、進入預告信號機

答案：C

20.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定，用于側向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開

道岔，道岔轍叉號數(shù)在中間站不得小于0。

A、12號

B、9號

C、7號

D、6號

答案：A

21.無線調車燈顯設備的使用'維修及管理辦法由()規(guī)定。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、車務站(段)

D、站細

答案：B

22.行包列車(18t軸重)重車位時，每輛鑄鐵閘瓦壓力為()。

A、350kN

B、480kN

G500kN

D、550kN

答案：A

23.計算機聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段有車占用時，該道岔區(qū)段在控制臺屏幕上顯示()

光帶。

A、藍色

B、白色

C、綠色

D、紅色

答案：D

24.電氣化區(qū)段正線接觸網(wǎng)停電時，須經(jīng)。準許并發(fā)布命令。

A、供電段調度員

B、變電所值班員

C、列車調度員

D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長

答案：C

25.列車在區(qū)間被迫停車，必須退行時，退行速度不得超過0。

A、1Okm/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

答案：B

26.貨物列車奉引重量允許按列車運行圖規(guī)定上下波動()。

A、80t

B、81t

C、90t

D、91t

答案：B

27.6502電氣集中車站到發(fā)線中間設有中間道岔(簡稱中岔或腰岔)，接車時，列

車未壓上中岔停車后，中岔需經(jīng)()才能解鎖。

Av30s

B、3min

C、4min

D、5min

答案：B

28.軍用危險貨物“140”產(chǎn)品具有()性質，應使用自備專用車輛運輸，由托運人

負責警衛(wèi)，并自帶消防器材。

A、易燃易爆

B、易爆

C、易燃

D、放射性

答案：A

29.救援列車的出發(fā)或返回，均應通知列車調度員及0。

A、前方站

B、對方站

C、現(xiàn)場救援指揮人

D、后方站

答案：B

30.當調車指揮人確認停留車位置有困難時，應派人顯示()信號。

A、十、五、三車距離

B、停留車位置

C、減速

D、連掛

答案：B

31.新時期的()是頑強拼搏精神與科學求實態(tài)度的有機結合，是奉獻精神與效益

觀念的結合，是開拓進取精神與倡儉崇實作風的有機結合。

A、艱苦奮斗

B、勇于奉獻

C、勤儉節(jié)約

D、廉潔自律

答案：A

32.調車線上的單開道岔轍叉號數(shù)不得小于()。

A、9號

B、12號

G18號

D、30號

答案：A

33.列車編組計劃是()的車流組織計劃。

A、全局

B、全路

C、全站

D、全段

答案：B

34.三顯示自動閉塞區(qū)段，在計算或查定追蹤間隔時間，要求運行列車由綠燈向

綠燈運行時，追蹤列車之間應保持()閉塞分區(qū)空閑。

A、5個

B、4個

C、3個

D、2個

答案：C

35.調動裝載液化氣體的車輛時，速度不準超過0。

A、5km/h

B\1Okm/h

C、15km/h

D\3km/h

答案：C

36.準許溜放，但要限速連掛的車輛是()。

A、乘坐旅客的車輛

B、機械冷藏車

C、軌道起重機

D、裝有鮮蛋類的車輛

答案：D

37.()電力機車為客運機車。

A、SS1型

B、SS4型

GSS7型

D、SS8型

答案：D

38.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定，行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)

帶電體必須保持()以上的安全距離。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：B

39.《鐵路調車作業(yè)標準》規(guī)定，距停留車位置三車時調車速度不得超過()。

A、15km/h

B、12km/h

Cv1Okm/h

D、7km/h

答案：D

40.硬臥車的車種代號是0。

A、YZ

B、RZ

C、RW

D、YW

答案：D

41.某站到發(fā)線有效長830m,DF4型機車奉引，按11m換算，該到發(fā)線換算容車

數(shù)為0。

A、74輛

B、75輛

G70輛

D、72輛

答案：C

42.取送車調車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機車()1臺，屬于一般A類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

43.計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時，()列車不包括機車。

A、旅客

B、快速行郵

C、貨物

D、特快

答案：C

44.單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前應進行自動制動

機的0。

A\簡略試驗

B、全部試驗

C、制動試驗

D、持續(xù)一定時間的全部試驗

答案：A

45.列車運行圖的組成要素中，車站間隔時間系指車站為辦理接發(fā)列車作業(yè)所需

的。間隔時間。

A、最大

B、最小

C、標準

D、規(guī)定

答案：B

46.相對方向兩列車在單線車站交會，其中一列停車，另一列通過時，辦理接發(fā)

列車作業(yè)所需的兩個車站間隔時間是()。

A\T會'T會

B、T會、T連

C'T連'T不

D\T不、T會

答案：D

47.四顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機顯示()燈光，準許列車按規(guī)定速度運行,

表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

A、一個綠色

B、一^"b綠色和—黃色

C、一"^"b黃色

D、一個紅色

答案：A

48.顯示自動閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時，占用區(qū)間的行

車憑證是()。

A、出站信號黃色燈光

B、路票

C、調度命令

D、綠色許可證

答案：B

49.運輸方案主要內容包括0、列車工作、機車工作和施工等方案。

A、貨運工作

B、車站工作

C、樞紐工作

D、車輛工作

答案：A

50.無站舍的車場股道編號，應順公里標方向()編號。

A、從右向左

B、從左向右

C、從南向北

D、從東向西

答案：B

51.在超過2.5%。坡度的線路上調車時，()及其以上必須連結軟管的數(shù)量應納入

《站細》。

A、10輛

B、11輛

C、12輛

D、13輛

答案：B

52.鐵路線路分類中，特別用途的線路是指()。

A、葷出線和調車線

B、換裝線

C、安全線和避難線

D、岔線

答案：C

53.中間站接觸網(wǎng)導線距鋼軌頂面的最小距離為0。

Av6500mm

B、5330mm

C、5700mm

D、6200mm

答案：c

54.車站值班員接到列車分部運行的通知后，應立即向()報告。

A、列車調度員

B、鄰站值班員

C、調度所

D、安監(jiān)辦

答案：A

55.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間應按規(guī)定

的區(qū)間運行時分另加3min,但不得少于0。

A、10min

B、13min

C、15min

D、20min

答案：B

56.四顯示自動閉塞車站控制臺能確認第一、第二個閉塞分區(qū)空閑，由未設出站

信號機的線路上發(fā)出列車的行車憑證為()。

A、調度命令

B、綠色許可證

C、紅色許可證

D、路票

答案：B

57.軍用列車補軸的車輛應掛于軍用車組的()。

A、前部或中部

B、后部或中部

C、中部

D、前部或后部

答案：D

58.貨物列車自動制動機主管壓力為()。

A、400kPa

B、500kPa

G550kPa

D、600kPa

答案：B

59.到發(fā)線通過能力的計算單位表示為()。

A、列/年

B、對/年

C、對/天

D、列/天

答案：D

60.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》編號，現(xiàn)在車報表是()。

A、運報7

B、運報-2

C、運報-3

D、運報-4

答案：B

61.車站值班員和車站調度員，在確定和變更到發(fā)線運用計劃互相矛盾時,應由()

確定。

A、車站值班員

B、運轉主任

C、車站調度員

D、車站值班站長

答案：D

62.6502電氣集中聯(lián)鎖設備，故障解鎖方法是：一人按下控制臺上總人工解鎖按

鈕,另一人按下人工解鎖盤上的()，才能使故障區(qū)段解鎖。

A、道岔按鈕

B、解鎖按鈕

C、故障區(qū)段解鎖按鈕

D、取消按鈕

答案：C

63.使用輕型車輛時，須取得0對使用時間的承認，填發(fā)輕型車輛使用書一一附

件6O

A、車站信號員

B、車站助理值班員

C、車站值班員

D、扳道員

答案：C

64.單線鐵路使用電話閉塞法行車，行車憑證為路票時，()應發(fā)出電話記錄。

A、請求閉塞

B、承認閉塞

C、列車出發(fā)

D、跟蹤出站調車

答案：B

65.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入。歹如超過時，其安

全措施及運行辦法由鐵路局規(guī)定。

A、四

B、三

C、二

D、一

答案：D

66.6502型電氣集中車站，列車和調車車列順序出清進路上各道岔區(qū)段后，各道

岔區(qū)段自動解鎖，這種解鎖方式是()解鎖。

A、故障

B、人工

C、取消

D、正常

答案：D

67.為保證列車運行安全，()的車輛禁止編入貨物列車。

A、裝有液化氣

B、裝有惡臭貨物

C、插有扣修倒裝色票

D、裝有易燃貨物

答案：C

68.列車運行圖按列車的運行速度分為()。

A、單線和雙線運行圖

B、平行和非平行運行圖

C\成對和不成對運行圖

D、連發(fā)和追蹤運行圖

答案：B

69.為了給解體作業(yè)提供方便，到達解體列車技術作業(yè)過程，除需要進行車輛技

術檢查等技術作業(yè)外，還應進行()等解體前的準備工作。

A、排風

B、排風、摘管

C、摘管

D、拉風

答案：B

70.列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于()的一般C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準備好進路接車

C、機車車輛溜入站內

D、列車運行中碰撞輕型車輛,小車

答案：B

71.利用口笛顯示停車信號時，鳴示方式為0。

A、連續(xù)長聲

B、連續(xù)短聲

C、二長三短聲

D、三長三短聲

答案：B

72.列車下坡道制動限制隨下坡道的增加而遞減，坡道每增加1%。，限速減少()。

A、1km/h

B、2km/h

C、3km/h

D、4km/h

答案：A

73.三顯示自動閉塞區(qū)段出站兼調車色燈信號機，顯示()燈光，準許越過該信號

機調車。

A、一個綠色

B\一^"b黃色

C、一個月白色

D、兩個綠色

答案：C

74.本站為辦理貨運手續(xù)站，貨車10:00到達本站，11:00隨小運轉列車進入?yún)^(qū)

間卸車后，又于13:00返回本站，14:00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計()貨物作業(yè)停留

時間。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：D

75.應按站順編組的摘掛列車，未按站順編掛時，屬于違反。的規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、列車編組計劃

D、列車運行圖

答案：C

76.電動轉轍機手搖把需加封加鎖，鑰匙由()。

A、車站保管

B、電務段保管

C、信號工區(qū)保管

D、電務工區(qū)保管

答案：A

77.技術站用于側向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，轍叉號數(shù)不得小

于0。

A、9號

B、12號

G18號

D、30號

答案：A

78.施工封鎖前，通過施工地點的最后一趟列車前進方向為不大于()％。的上坡道

時，列車調度員可根據(jù)施工負責人的要求，在施工命令中規(guī)定該次列車通過施工

地點后即可開工，列車到站后，再封鎖區(qū)間。

A、2.5

B、6

C、10

D、20

答案：B

79.列車編組不得低于規(guī)定重量和長度，遇到必須開行欠軸列車時，應得到()準

許并發(fā)布命令。

A、車站值班員

B、車站調度員

C、機車調度員

D\列車調度員

答案：D

80.列車在坡道上運行，受到的單位附加阻力wi,其單位是()。

A、kN

B\kg

C、N

D、N/kN

答案：D

81.雙向自動閉塞控制臺的監(jiān)督區(qū)間表示燈，當列車整列到達接車站，區(qū)間空閑

后()，發(fā)車站又未辦理追蹤發(fā)車進路時滅燈。

A、3s

B、5s

C\9s

D、10s

答案：C

82.日班計劃中所編制的發(fā)往各方向的列車車次、出發(fā)時分、編組內容的計劃叫0o

A、列車到達計劃

B、列車出發(fā)計劃

C、裝卸排空計劃

D、工作指標計劃

答案：B

83.道岔分類中，我國鐵路采用最多的是0道岔。

A、對稱

B、單開

C、交分

D、三開

答案：B

84.在站內檢查、修理車輛時，應在列車兩端來車方向的左側鋼軌上不少于()處，

設置帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進行防護。

A、20m

B、30m

C、40m

D、50m

答案：A

85.四顯示自動閉塞車站控制臺能確認第一個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機故障時,

發(fā)出列車的行車憑證為0。

A、綠色許可證

B、紅色許可證

C、調度命令

D、路票

答案：A

86.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，在站臺上上車、下車車速均不得

超過0。

A、1Okm/h

B、15km/h

G20km/h

D、25km/h

答案：A

87.雙向自動閉塞為改變運行方向所設的發(fā)車方向表示燈亮()，發(fā)車方向表示燈

滅燈，表示該站該方向為接車站。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、白燈

答案：B

88.自動閉塞區(qū)段的進站信號機顯示，一般情況下實行()控制。

A、人工

B、列車運行

C\設備

D、自動

答案：A

89.峰下線路采用三開道岔，不得小于()。

A、7號

B、6.5號

C、6號

D、9號

答案：A

90.車機聯(lián)控用語中，臨時旅客列車呼叫為：()。

A、“客臨XX次”

B、“客車臨XX次”

C、“臨客XX次”

D、“客車XX次”

答案：B

91.按自動閉塞法運行的列車，原則上不準退行，確因自然災害等原因需要退行

時，必須由。確認區(qū)間內無追蹤列車，并準許列車退行后方能退行。

A、前方站值班員

B、兩端車站值班員

C、司機

D、列車調度員或后方站車站值班員

答案：D

92.旅客列車自動制動機主管壓力為()。

A、500kPa

B、550kPa

C、600kPa

D、400kPa

答案：C

93.雙線半自動閉塞，列車整列到達，接車站拉出閉塞按鈕，發(fā)車站發(fā)車表示燈

顯示為()。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

答案：D

94.接發(fā)列車時，應按()規(guī)定的時間，停止影響接發(fā)列車進路的調車作業(yè)。

A、《站細》

B、車站值班員

C、調車長

D、車站調度員

答案：A

95.道岔分類中，我國鐵路采用最多的是0道岔。

A、對稱

B、單開

C、交分

D、三開

答案：B

96.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調度員準許可掛于

列車尾部，但以()為限。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：A

97.冷藏車的車種編碼是0。

A、B

B、L

C、G

D、

答案：A

98.遇有()又必須接發(fā)列車的特殊情況時，可按施工特定行車辦法辦理。

A、設備巡檢

B、檢修作業(yè)

C、維修作業(yè)

D、施工

答案：D

99.列車在區(qū)間被迫停車后，如遇自動制動機故障，除旅客列車外其他列車司機

應立即采取安全措施，并向()報告，請求救援。

A、列車調度員

B、機車調度員

C\前方站車站值班員

D、后方站車站值班員

答案：A

100.某區(qū)段站調車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟損失510萬元，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：A

101.列車運行手信號晝間顯示為展開的綠色信號旗，其含義是0。

A、減速信號

B、發(fā)車信號

C、通過手信號

D、發(fā)車指示信號

答案：C

102.四顯示自動閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時，占用區(qū)間的

行車憑證是0。

A、出站信號黃色燈光

B、路票

C、調度命令

D、綠色許可證

答案：B

103.一切電話中斷時，單線區(qū)段按()辦理行車。

A、時間間隔法

B、書面聯(lián)絡法

C、空間間隔法

D、連發(fā)間隔法

答案：B

104.最高運行速度為160km/h的區(qū)間，旅客列車被迫停車妨礙鄰線行車時,如確

知鄰線來車方向,應從妨礙地點來車方面()處進行防護。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D\2000m

答案：c

105.按《鐵路技術管理規(guī)程》附件的編號，綠色許可證是0。

A、附件1

B、附件2

C、附件3

D、附件4

答案：B

106.鐵路行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職()，

并經(jīng)職業(yè)技能鑒定,崗位任職資格考試合格，取得相應等級的職業(yè)資格證書和相

關崗位任職資格后方可任職。

A、資格培訓

B、適應性培訓

C、技能培訓I

D、專項培訓

答案：A

107.列車編組計劃的任務之一是在加強貨流組織的基礎上，合理分配各()的中轉

工作，減少列車的改編次數(shù)。

A、編組站

B、技術站

C、編組站、貨運站

D、區(qū)段站

答案：B

108.三顯示自動閉塞區(qū)段，跟隨旅客列車后面通過的貨物列車，進入分區(qū)的憑證

為出站信號機的()燈光。

A、黃色或綠色

B、綠黃色

C、黃色

D、雙綠色

答案：A

109.編入列車中的關門車數(shù)，超過現(xiàn)車總數(shù)的()時，應按規(guī)定計算閘瓦壓力，并

填發(fā)制動效能證明書交與司機。

A、5%

B、3%

C、8%

D、6%

答案：D

110.6502型電氣集中車站辦理取消進路時，應同時按下該進路的始端按鈕和本

咽喉的()按鈕。

A、取消

B、總取消

C、人工解鎖

D、總人工解鎖

答案：B

111.機車葷引列車每次返回機車本段所在站時，都要入段進行整備作業(yè)的機車交

路方式是()。

A、肩回式交路

B、循環(huán)式交路

C、半循環(huán)式交路

D、環(huán)形交路

答案：A

112.編入貨物列車的關門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時，可不計算每百噸列車重

量的換算閘瓦壓力。

A、3%

B、4%

C、6%

D、8%

答案：C

113.沒有做好聯(lián)系和防護，不準()作業(yè)。

A、調車

B、越區(qū)

C、轉場

D、越區(qū)或轉場

答案：D

114.聯(lián)系用的手信號中，道岔開通信號夜間顯示為白色燈光0。

A、上下?lián)u動

B、下部左右搖動

C、高舉左右搖動

D\高舉頭上

答案：D

115.遇列車調度電話不通時，如需向封鎖區(qū)間開行救援列車，以。的命令，作為

進入封鎖區(qū)間的許可。

A、列車調度員

B、車站調度員

C、車站值班員

D、站長

答案：C

116.64D型單線半自動閉塞，列車整列到達，接車站拉出閉塞按鈕后，接車站接

發(fā)車表示燈為0。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、無顯示

答案：D

117.車站調車工作應及時編組、解體列車，保證按()的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接

車.

A、站細

B、調度命令

C、列車編組計劃

D、列車運行圖

答案：D

118.列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應立即用列車無線調度通信設備通知鄰

線上運行的列車和()，并與運轉車長(無運轉車長為車輛乘務員)分別在列車的

頭部和尾部附近鄰線上點燃火炬。

A、后方站

B、前方站

G兩端站

D\列車調度員

答案：C

119.某站進站信號機外制動距離內,進站方向有6.4%的下坡道,制動距離內有長

度為400m,半徑為1000m的曲線,其換算坡度應為()。

A、-6.5%o

B、-6.2%0

C、-6.1%0

D、-6.0%。

答案：C

120.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入()。

A、固定線路

B、正線

C、到發(fā)線

D、指定線路

答案：A

121.半自動閉塞車站超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方向的軌道電

路時，發(fā)出列車的行車憑證為()。

A、出站信號機顯示的進行信號

B、出站信號機顯示的進行信號和調度命令

C、iOE4n7rfrti

D、綠色許可證

答案：B

122.編組站的到達場主要用于接入()列車。

A、到達解體

B、自編始發(fā)

C、無調中轉

D、成組甩掛

答案：A

123.調車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機車()1臺，屬于一般A類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

124.()列車不準編掛關門車。

A、混合

B、軍用

C\旅客

D、技術直達

答案：C

125.6502型電氣集中車站，軌道電路停電后，已鎖閉的區(qū)段應辦理()解鎖后才

能解鎖。

A、正常

B、故障

C、取消

D、人工

答案：B

126.在雙線區(qū)間，僅限()運行時，方可使列車反方向運行。

A、貨物列車

B、路用列車

C、摘掛列車

D、整理列車

答案：D

127.某次列車卓引重量3300t,被迫停在區(qū)間的平道上，如自動制動機故障時,

按規(guī)定需要擰緊()(四軸車)的手制動機。

A、5輛

B、8輛

C、9輛

D、10輛

答案：D

128.利用口笛試驗制動機要求司機減壓時，鳴示方式為()。

A、三段聲

B、二短聲

C、一短聲

D、連續(xù)短聲

答案：C

129.按《鐵路技術管理規(guī)程》附件的編號，紅色許可證是0。

A、附件1

B、附件2

C、附件3

D、附件4

答案：C

130.列車運行手信號顯示為晝間展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉

動，其含義是()。

A、發(fā)車信號

B、發(fā)車指示信號

C、通過手信號

D、按規(guī)定速度運行信號

答案：A

131.軍用人員與物資混編時列車奉引總重量按不超過()編組。

A、2000t

B、2500t

G3000t

D、1500t

答案：B

132.利用口笛顯示發(fā)車信號時，鳴示方式為0。

A、一長一短聲

B、一長二短聲

C、一短一長聲

D、一長聲

答案：D

133.雙線鐵路宜采用（）閉塞法。

A、路簽

B、半自動

C、自動

D、電話

答案：C

134.貨運列車與調車車列發(fā)生沖突、脫軌時，應定為0事故。

A、較大

B\一般

C、調車

D、列車

答案：D

135.空車直達列車編組軸重21t合成閘瓦的空貨車65輛，列車總重1300t,列

車主管壓力為500kPa,該列車每百噸換算閘瓦壓力為()。

A、320t

B、330t

C、340t

D、350t

答案：D

136.本站為辦理貨運手續(xù)的車站，貨車于10：00到達本站，11：00隨同小運轉

列車進入?yún)^(qū)間卸車后，于13：00返回本站，14：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計。貨

物作業(yè)停留時間。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：D

137.響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求()。

A、制動停車

B、制動減速

C、停車

D、緊急停車

答案：D

138.三顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時，發(fā)出列車的行車憑證為出站信號

機顯示的()燈光。

A、綠色或綠黃色

B、綠黃色或黃色

C、綠黃色

D、綠色或黃色

答案：D

139.辦理接發(fā)列車用語應使用普通話，遇“1”時，可發(fā)()。

A、幺

B、么

C、要

D、益

答案：A

140.按列車運行方式分，自動閉塞區(qū)段采用()運行圖。

A、成對

B、追蹤

C、非追蹤

D、不成對

答案：B

141.調車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成汽車司乘人員死亡1人、重傷3

人，鐵路人員無傷亡，屬于()事故。

A、路外傷亡

B、鐵路交通較大

C、鐵路交通一般A類

D、鐵路交通一般B類

答案：D

142.繪制列車運行實績圖時，技術直達貨物列車運行線表示為()。

A、藍單線

B、藍單線加藍圈

C、黑單線

D、黑雙線

答案：A

143.發(fā)生擠道岔，如機車車輛停留在道岔上開擠過道岔時，()要順岔子方向緩緩

移動，將車列全部拉過道岔。

A、不準后退

B、不準移動

C、立即停車

D、不準前進

答案：A

144.當線間距小于()m的施工地點鄰線來車時，防護人員應及時通知停止施工作

業(yè)，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。

A、5

B、5.3

C、6.5

D、7

答案：C

145.按《鐵路技術管理規(guī)程》附件的編號，出站調車通知書是0。

A、附件4

B、附件5

C、附件6

D、附件7

答案：B

146.海參型復軌器由內側用、外側用兩只合成一組，（），用緊固螺栓固定。

A、前面的較高，后面的略低

B、內側的較高，外側的略低

C、面的較低，后面的略高

D、內側的較低，外側的略高

答案：D

147.在車機聯(lián)控作業(yè)中被呼叫后進行應答的一方是（）。

A、呼叫人

B、被呼叫人

C、復誦人

D、被復誦人

答案：B

148.單線鐵路使用電話閉塞法行車，行車憑證為路票時，（）應發(fā)出電話記錄。

A、請求閉塞

B、承認閉塞

C、列車出發(fā)

D、跟蹤調車

答案：B

149.雙線反方向行車使用路票時，應在路票上加蓋0章。

A、反方向

B、雙線反方向

C、反方向行車

D、上行或下行線

答案：C

150.車站值班員接到運轉車長、司機或工務、電務、供電等人員的救援請求后，

應立即報告列車調度員。列車調度員應向有關車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出()。

A、救援單機

B、路用列車

C、救援列車

D、救援隊

答案：C

151.旅客列車最高運行速度為100km/h,運行于坡度為14%。的下坡道時，每百噸

重量高磷鑄鐵閘瓦的換算閘瓦壓力應為()。

A、540kN

B、580kN

C、620kN

D、660kN

答案：D

152.自軌面起高度在()mm及其以上超限但未超出一級超限限界者為一級超限。

A、1100

B、1250

C、1300

D、2500

答案：B

153.道岔區(qū)段軌道電路故障進行人工解鎖時，()解鎖。

A、延時30s

B、延時1min

C、延時3min

D、立即

答案：D

154.某區(qū)間上行運行時分縮寫為13%,其起通運行時分為0。

A、13min

B\14min

C\15min

D、16min

答案：C

155.在超過()坡度的線路上禁止溜放調車(為溜放調車而設的駝峰和葷出線除

外)。

A、6%o

B、1.5%。

C、3.5%。

D、2.5%。

答案：D

156.以下()是車機聯(lián)控一般信息之一。

A、機車車輛燃軸或配件脫落等

B、鐵路運輸企業(yè)根據(jù)實際情況補充規(guī)定的信息

C、列車無線調度通信設備、列控車載及地面設備、機車信號、列車運行監(jiān)控裝

置、通信記錄裝置、區(qū)間通過信號機、列車尾部安全防護裝置故障

D、線路不良、列車嚴重晃車；塌方落石或線路上有障礙物等嚴重危及行車安全

的情況

答案：B

157.在四顯示自動閉塞區(qū)段，列車通過進站信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色

燈光時，其限制速度為()。

A、50km/h

B、60km/h

G75或80km/h

D、90km/h

答案：C

158.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為0。

A、調度命令

B、車站值班員命令

C、施工調度命令

D、路票

答案：A

159.列車主管壓力為600kPa的普通貨車(21t軸重)，鑄鐵閘瓦在重車位時，每

輛換算閘瓦壓力為()。

A、300kN

B、330kN

C、340kN

D、360kN

答案：C

160.雙向自動閉塞區(qū)間，正常情況下，兩端站值班員確認區(qū)間空閑和監(jiān)督區(qū)間表

示燈()時，只需辦理發(fā)車進路即可改變運行方向。

A、亮紅燈

B、亮黃燈

C、亮綠燈

D、滅燈

答案：D

161.6502電氣集中設備的進路鎖閉分為()。

A、進路鎖閉和預先鎖閉

B、預先鎖閉和接近鎖閉

C、接近鎖閉和完全鎖閉

D、區(qū)段鎖閉和故障鎖閉

答案：B

162.車站發(fā)出臨時由區(qū)間返回后補機的列車時，需經(jīng)()準許并發(fā)布命令。

A、列車調度員

B、車站值班員

C、車站調度員

D、值班站長

答案：A

163.列車進站后，應停于接車線0內方。

A、警沖標

B\信號機

C、軌道絕緣節(jié)

D、調車信號機

答案：A

164.為防止機車車輛進入旅客列車接車線內，接停車的旅客列車時，在接車線末

端方向()道岔必須向鄰線開通。

A、對向

B、順向

C、第一組

D、保護

答案：C

165.列車發(fā)生沖突，造成機車01臺，屬于一般B類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：C

166.鐵路職工必須嚴格遵守和執(zhí)行。的規(guī)定，在自己的職務范圍內，以對國家和

人民極端負責的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。

A、《行車組織規(guī)則》

B、《鐵路技術管理規(guī)程》

C、《鐵路法》

D、《車站行車工作細則》

答案：B

167.使用人字型復軌器時，要依據(jù)脫軌車輪的起復方向，在脫軌車輪前方或后方

的同一根枕木上，按著0的要求安裝。

A、左“人”右“入”

B、左“入”右“人”

C、一前一后錯開

D、右“入”左“人”

答案：A

168.由于車站防溜不當，致使車輛溜入?yún)^(qū)間并發(fā)生脫軌，中斷單線鐵路行車6.5

h,屬于鐵路交通()事故。

A、較大

B、一般A類

C、一般C類

D、一般D類

答案：B

169.1101次列車在某鐵路支線上發(fā)生脫軌1輛，屬于一般0事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：A

170.非集中聯(lián)鎖車站到發(fā)線上的道岔應有道岔表示器，顯示0燈光，表示道岔開

通直向。

A、月白

B、綠色

C、紫色

D、黃色

答案：C

171.成組甩掛的部分改編中轉列車，未按規(guī)定選分車組時，屬于違反()的規(guī)定。

A、列車運行圖

B、列車編組計劃

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：B

172.一切電話中斷時，禁止發(fā)出0列車。

A、旅客

B、須由區(qū)間內返回的

C、貨物

D、軍用

答案：B

173.6502電氣集中車站咽喉區(qū)設置的鋼軌絕緣，距警沖標小于()時，稱為侵限

絕緣。

A、4.5m

B、3.5m

C、5m

D、6.5m

答案：B

174.動車組回送按()列車辦理，原則上采用自走行方式。

A、旅客

B、貨物

C、路用

D、空客

答案：A

175.自列車到達或通過車站之時，至該站向原區(qū)間發(fā)出另一對向列車為止的最小

間隔時間，稱為()間隔時間。

A、連發(fā)

B、不同時到發(fā)

C、不同時到達

D、會車

答案：D

176.四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示黃色燈光時，不準()列車通過車站。

A、路用

B、特快旅客

C、貨物

D、軍用

答案：B

177.最高運行速度為160km/h的行郵列車，其緊急制動距離的限值為()。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D\2000m

答案：c

178.貨物列車運行最大速度為60km/h,運行距離內的坡道為-9%。，每百噸列車

重量的高摩合成閘瓦換算壓力應為()。

A、120kN

B、140kN

C、170kN

D、180kN

答案：D

179.接發(fā)列車時，（）應親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫?/p>

開閉信號、交接憑證、接送列車,指示發(fā)車或發(fā)車。

A、1言號員

B、助理值班員

C、車站值班員

D、扳道員

答案：C

180.路用列車自動制動機主管壓力為0。

A、500kPa

B、450kPa

G400kPa

D、300kPa

答案：A

181.四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示黃色燈光時，不準（）列車通過車站。

A、路用列車

B、特快旅客

C、貨物

D、軍用

答案：B

182.客貨共線鐵路列車運行速度大于120km/h,小于等于160km/h的區(qū)間雙線,

線間最小距離規(guī)定為0。

A、4000mm

B、4400mm

C\5800mm

D、4200mm

答案：D

183.我國自行研制的30號單開道岔，側向允許客車通過速度為0。

A、120km/h

B、140km/h

C、11Okm/h

Dv1OOkm/h

答案：B

184.動車組安裝過渡車鉤回送時，限速0,途中應避免實施緊急制動。

A、1OOkm/h

B、11Okm/h

C、120km/h

D、90km/h

答案：c

185.0,指的是鐵路職工對自身服務對象的態(tài)度和道德情感。

A、熱情周到

B、尊客愛貨

C、團結協(xié)作

D、率先垂范

答案：B

186.在進行貨物列車正點統(tǒng)計時，臨時定點運行的列車，根據(jù)()規(guī)定的時分統(tǒng)計。

A、運行圖

B、鐵路局下達的書面文件

C、運輸方案

D、日(班)計劃

答案：D

187.調車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，調動乘坐旅客的車輛時,不準超過Oo

A、1Okm/h

B、15km/h

G20km/h

D、25km/h

答案：B

188.雙線半自動閉塞區(qū)段多采用()運行圖。

A、雙線平行追蹤

B、雙線不成對連發(fā)

C、雙線非平行連發(fā)

D、雙線平行連發(fā)

答案：C

189.調車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成動車組()1輛，屬于一般A類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：C

190.雙線改單線行車時，須經(jīng)0批準并發(fā)布命令。

A、列車調度員

B、車站調度員

C、車站值班員

D、調度值班主任

答案：A

191.旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h,屬鐵路交通()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

192.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時，從救援列車開來方面(不明時，從

列車前后兩方面)，距離列車不小于()m處防護。

A、100

B、200

C、300

D、600

答案：C

193.四顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認前方第一個閉塞分區(qū)空

閑，出站信號機顯示黃燈條件下，禁止辦理()列車通過。

A、特快旅客

B、快速旅客

C、直通旅客

D、貨物

答案：A

194.某繁忙干線發(fā)生貨運列車脫軌1輛,造成行車中斷45min,屬于一般0事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：C

195.在將燈光熄滅或遮住以及信號機滅燈時，于夜間應在信號機柱距()不低于2

m處，加掛信號燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。

A、鋼軌頂面

B、地面

C、信號機

D、路基

答案：A

196.機械冷藏車根據(jù)()，可分為機械冷藏列車、機械冷藏車組和單節(jié)機械冷藏車。

A、車輛的數(shù)量

B、編掛方式

C、制冷劑的種類

D、供電制冷方式

答案：B

197.車機聯(lián)控重要信息的傳遞'處理、反饋不超過Oh。

A、12

B、24

C、48

D、72

答案：B

198.特種部隊人員物資車混合編組()，可開行軍用列車。

A、30輛

B、25輛

C、20輛

D、15輛

答案：D

199.某區(qū)段站調車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟損失72萬元，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：D

200.自動站間閉塞區(qū)段，特快旅客列車通過車站的行車憑證為出站信號機顯示的

0o

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、綠黃色燈光

D、進行信號

答案：D

201.某自動閉塞區(qū)段7個區(qū)間的I分別為7、6、8、9、8、10、7min,該區(qū)段的

I應取值為()。

A、10min

B、6min

C、7min

D\8min

答案：A

202.接觸網(wǎng)帶電部分與裝載貨物的距離不得小于0。

A、300mm

B、350mm

C、400mm

D、200mm

答案：B

203.單線6502型電氣集中車站，辦理接發(fā)列車進路時，列車基本進路有()。

A、1條

B、2條

C、3條

D、4條

答案：A

204.進站、出站、進路及線路所通過信號機發(fā)生故障時，在將燈光熄滅或遮住以

及信號機滅燈時，于夜間應在信號機柱距鋼軌頂面不低于2m處，加掛信號燈，

向區(qū)間方面顯示()。

A、白色燈光

B、綠色燈光

C、黃色燈光

D、紅色燈光

答案：D

205.違反車流經(jīng)路，將車流編入異方向列車時，屬于違反()的規(guī)定。

A、列車編組計劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運行圖

答案：A

206.()僅限于封鎖施工時使用小車。

A、夜間

B\晝間

C、天氣不良

D、天氣惡劣

答案：A

207.出站方向區(qū)間內有瞭望條件不良的地形或有0,禁止跟蹤出站調車。

A、長大下坡道

B、連續(xù)長大下坡道

C、長大上坡道

D、連續(xù)長大上坡道

答案：D

208.《鐵路調車作業(yè)標準》規(guī)定，距停留車位置五車時調車速度不得超過0。

A、20km/h

B、17km/h

Cv15km/h

Dv12km/h

答案：D

209.盡端式車站的股道編號，當站舍位于線路終端時，（）開始順序編號。

A、從靠站舍的線路

B、從正線

C、向終點方向由右側

D、向終點方向由左側

答案：D

210.裝載()的車輛，可以空線溜放。

A、壓縮氣體

B、液化氣體

C、易碎貨物

D、特種貨物

答案：C

211.辦理接發(fā)列車用語應使用普通話，遇“2”時，可發(fā)()。

A、涼

B、量

C、貳

D、兩

答案：D

212.雙線自動閉塞列車追蹤通過車站的間隔時間符號表示為0。

AxI追

B、I到

C、I發(fā)

D、I通

答案：D

213.6502電氣集中聯(lián)鎖設備，當進路建立后，該進路上的道岔()。

A、可以轉換

B、只可人工轉換

C、也可單獨操縱轉換

D、不可能轉換

答案：D

214.單線半自動閉塞區(qū)間，出站信號機的開放受()控制。

A、聯(lián)鎖設備

B、列車進路

C、閉塞機

D、信號按鈕

答案：C

215.軟臥車的車種代號是0。

A、RW

B、YW

C、RZ

D、ZG

答案：A

216.在正線、到發(fā)線上調車時，要經(jīng)過()的準許。

A、車站調度員

B、車站值班員

C、調車區(qū)長

D\列車調度員

答案：B

217.在一切電話中斷時間內，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時，由接到

請求的()以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。

A、車站值班員

B、車站調度員

C、站長

D、列車調度員

答案：A

218.整裝零擔車在裝車站，裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量()及以上的裝車,

按裝車數(shù)統(tǒng)計。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

219.軍用物資列車的編組應按。規(guī)定辦理。

A、列車編組計劃

B、《技規(guī)》

C、列車運行圖

D、鐵路局

答案：D

220.救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()km時，要嚴格控制

速度，同時，使用列車無線調度通信設備與請求救援的機車司機進行聯(lián)系，或以

在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行(最高不得超過20km/h),在防護人員

處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

221.一切電話中斷時，雙線區(qū)段禁止發(fā)出()列車。

A、特快旅客

B、特快行郵

C、反方向運行的

D、軍用

答案：C

222.甲站1道軌道電路漏泄出現(xiàn)紅光帶，向1道可以開放()信號。

A、進站

B、出站

C、調車

D、進路

答案：C

223.計算列車換算閘瓦壓力時，()列車應包括機車。

A、旅客

B、摘掛

C、快運貨物

D\行包

答案：A

224.超重列車是指列車實際編成的重量超過運行圖規(guī)定重量()以上，連續(xù)運行距

離超過機車乘務區(qū)段1/2。

A、61t

B、71t

C、81t

D、91t

答案：C

225.運轉車長得到。后，確認列車已完全具備發(fā)車條件，方可向司機顯示發(fā)車信

號；發(fā)車人員應依式中轉運轉車長的發(fā)車信號。

A、發(fā)車指示

B、發(fā)車通知

C、發(fā)車指示信號

D、起動信號

答案：C

226.6502電氣集中聯(lián)鎖設備，列車進路向占用線路上開通時，有關信號機0。

A、不可能開放

B、可能開放

C、不能開放引導信號

D、不可能開放(引導信號除外)

答案：D

227.三顯示自動閉塞區(qū)段，進站信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許

列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內越過次一架已經(jīng)開放的()準備停車。

A、進路信號機

B、信號機

C、發(fā)車進路信號機

D、調車信號機

答案：B

228.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電時，導線高度為5700mm的線路上，禁止對。的

車輛進行手推調車。

A、平車類

B、罐車類

C、棚敞車類

D、客車類

答案：C

229.某次貨物列車編組50輛重車(均為軸重21tv合成閘瓦)，列車主管壓力為5

OOkPa,總重4050t,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為0。

A、222t

B、232t

C、242t

D、212t

答案：A

230.自動閉塞區(qū)段，自前行列車通過車站時起，至同方向次一列車再通過該站時

止的最小間隔時間，可表示為()。

A、I

B、I發(fā)

C、I通

D、I停

答案：C

231.編入列車中的機車車輛的技術條件，裝載危險貨物及超限貨物車輛編掛要求

等應符合()規(guī)定。

A、列車編組計劃

B、《技規(guī)》

C、《危規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：B

232.《鐵路調車作業(yè)標準》規(guī)定，距停留車位置十車時調車速度不得超過0。

A、20km/h

B、17km/h

C、16km/h

Dv15km/h

答案：B

233.動車組回送按()列車辦理，原則上采用自輪運行方式。

A、旅客

B、貨物

C、路用

D、空客

答案：A

234.()電力機車為貨運機車。

A、SS8型

B、SS3型

C、SS5型

D、SS4型

答案：D

235.()內燃機車為客、貨機車。

A、DF7型

B、DF4型

GDF8型

D、F11型

答案：B

236.旅客列車發(fā)生脫軌，耽誤本列車1.5h,屬于鐵路交通一般0事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：B

237.某鐵路專用線上的車輛溜入?yún)^(qū)間后與養(yǎng)路機械發(fā)生沖突脫軌，中斷鐵路行車

10h30min,屬于鐵路交通0事故。

A、重大

B、較大

C、一般C類

D、一般D類

答案：B

238.貨運站發(fā)生行車大事故時，站長或車站值班員應立即報告()。

A、列車調度員

B、調度值班主任

C、車務段值班室

D、鐵路局安監(jiān)室

答案：A

239.本站為辦理貨運手續(xù)站，貨車于07:00到達本站，08:00按調車作業(yè)調入?yún)^(qū)

間卸車，又于10:00調往鄰站，11:00由鄰站出發(fā)，本站統(tǒng)計()貨物作業(yè)停留時

間。

A、4h

B、3h

C、2h

D、1h

答案：B

240.最高運行速度為90km/h的貨物列車，其緊急制動距離的限值為0o

A、800m

B、1100m

C、1400m

D\2000m

答案：A

241.軍事人員與物資車混合編組0,可開行軍用列車。

A、40輛

B、30輛

G20輛

D、10輛

答案：C

242.在十分格運行圖中，表示1h的時分線用（）表示。

A、虛線

B、細線

C、斷線

D、粗線

答案：D

243.技術站到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)0準許。

A、車站調度員

B、車站值班員

C、列車調度員

D、站長

答案：B

244.三顯示自動閉塞車站，特快旅客列車辦理通過時，運行前方最少應有。閉塞

分區(qū)空閑。

A、4個

B、3個

C、2個

D、1個

答案：C

245.列車重量標準應根據(jù)機車葷引力、區(qū)段內()及其設備條件確定。

A、線路平面

B、線路縱斷面

C、線路狀況

D、曲線半徑

答案：C

246.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》編號，運用車轉變記錄是0。

A、運統(tǒng)5

B、運統(tǒng)6

C、運統(tǒng)8

D、運統(tǒng)9

答案：B

247.出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機,

并顯示。手信號。

A、通過

B、停車

C\引導

D、減速

答案：A

248.使用專用的中間體過渡車鉤連掛裝有密接式車鉤的客車時，一次連掛不能超

過()，速度不得超過50km/ho

A、4輛

B、3輛

C、2輛

D、5輛

答案：A

249.某站進站信號機外進站方向有兩段下坡道，一段是5.5%。，長600m；一段是

7.8%0,長200m,其單位坡道附加阻力為()。

A、-6.075N/kN

B、-6.01N/kN

G-6,ON/kN

D、-6.1N/kN

答案：A

250.凡進站、()不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進站信號機時，應

使用引導信號或派引導人員接車。

A、接發(fā)車進路信號機

B、接車進路信號機

C、發(fā)車進路信號機

D、調車信號機

答案：B

251.貨物列車分部運行，遺留車輛全部拉回車站，車站值班員確認()后，報告列

車調度員開通區(qū)間。

A、拉回車輛數(shù)

B、列尾裝置

C、區(qū)間空閑

D、列車車次

答案：C

252.列車主管壓力為500kPa的普通貨車(21t軸重)重車位時，每輛換算閘瓦壓

力為0。

A、340kN

B、330kN

G300kN

D、120kN

答案：C

253.某中間站采取車輛防溜措施不當，致使停留車輛越過站界標，影響接車進路,

接車人員未認真確認即開放進站接車，司機發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應

定性為一般()事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：C

254.列車側向通過18號單開道岔(導曲線半徑2860m)時，速度不應超過()。

A、100km/h

B、90km/h

G80km/h

D、60km/h

答案：c

255.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超長0,長度為2km/h及以上時，該

線路屬于長大下坡道。

A、6%o

B、12%。

G15%。

D、20%。

答案：D

256.6502電氣集中聯(lián)鎖設備，故障解鎖方法是：一人按下控制臺上總人工解鎖

按鈕，另一人按下人工解鎖盤上的0,才能使故障區(qū)段解鎖。

A、道岔按鈕

B、解鎖按鈕

C、故障區(qū)段解鎖按鈕

D、取消按鈕

答案：C

257.軍用列車自動制動機主管壓力為0。

A、400kPa

B、450kPa

G500kPa

D、600kPa

答案：C

258.車站值班員接到列車分部運行的通知后,應立即向()報告。

A、列車調度員

B、鄰站值班員

C、調度所

D、安監(jiān)辦

答案：A

259.線路坡度超過12%。，長度為()及以上時，稱為長大下坡道。

A、3km

B、4km

C、5km

D、8km

答案：c

260.4413次旅客列車后部加掛一輛貨車，需有()調度命令。

A、列車調度員

B、鐵路局

C、鐵道部

D、客運調度員

答案：B

261.(),就是要求鐵路職工自覺地按職業(yè)權力方面的規(guī)章制度約束自己，正確規(guī)

范鐵路職工使用職業(yè)權力的行為。

A、愛路護路、盡職盡責

B、團結協(xié)作、顧全大局

C、尊客愛貨,熱情周到

D、廉潔自律、秉公辦事

答案：D

262.四顯示自動閉塞車站控制臺上能確認二個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機僅能顯

示黃色燈光時，特快旅客列車通過車站的行車憑證為0。

A、路票

B、出站信號機黃色燈光、綠色許可證

C、綠色許可證

D、調度命令

答案：B

263.某站進站信號機外制動距離內，進站方向有6.2%。的下坡道，如制動距離內

有長度為400m、半徑為1000m的曲線時，其換算下坡度應為()。

A、6.5%。

B、6.2%。

C\6%。

D、5.9%。

答案：D

264.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》編號，中間站行車日志是()。

A、運統(tǒng)1

B、運統(tǒng)2

C、運統(tǒng)3

D、運統(tǒng)4

答案：B

265.自動、半自動閉塞夜間或遇降霧。暴風雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任

務，須開行輕型車輛時，行車憑證為0。

A、使用通知書

B、調度命令

D47rtti

C\iEn

D、出站信號顯示

答案：C

266.最高運行速度為120km/h的快運貨物列車，其緊急制動距離的限值為()。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：C

267.引導接車時，引導人員晝間顯示的引導手信號為0。

A、展開的綠旗高舉頭上左右搖動

B、展開的黃旗高舉頭上左右搖動

C、展開的綠旗在下部左右搖動

D、展開的黃旗在下部左右搖動

答案：B

268.在變更列車重量和長度的車站，未按規(guī)定補軸時，屬于違反。的規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、列車編組計劃

D、列車運行圖

答案：C

269.某中間站采取車輛防溜措施不當，致使停留車輛越過站界標，影響接車進路,

接車人員未認真確認即開放進站接車。司機發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應

定性為一般0事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：C

270.車站編發(fā)局管內超長列車時，需經(jīng)()準許并發(fā)布命令。

A、車站調度員

B、車站值班員

C、列車調度員

D、調度值班主任

答案：C

271.某鐵路干線發(fā)生旅客列車脫軌4輛，中斷行車8h,屬鐵路交通。事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

272.目前我國鐵路最大的32軸D35鉗夾車自重290t,載重()。

A、350t

B、300t

C、400t

D、500t

答案：A

273.車站調車工作應及時取送客貨作業(yè)和()的車輛。

A、裝卸

B、檢修

C、解體

D、編組

答案：B

274.整個計算機系統(tǒng)的控制中心是0。

A、控制器

B、中央處理器

C、運算器

D、存儲器

答案：A

275.繪制列車運行實績圖時，始發(fā)直達貨物列車運行線表示為()。

A、藍單線

B、藍單線加藍圈

C、黑單線

D、黑雙線

答案：A

276.雙線改單線行車的調度命令受令人是0。

A、司機'運轉車長

B、司機、運轉車長、車站值班員

C、車站值班員

D、運轉車長

答案：B

277.某站開放出站信號，向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車，屬于鐵路交通一般()

事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：C

278.停有裝載()車輛的線路，禁止溜放調車。

A、危險品

B、易碎品

C、壓縮、液化氣體

D、超限貨物

答案：C

279.某站向有車線接車，司機發(fā)現(xiàn)后及時停車，未發(fā)生與停留車相撞，屬于一般

0事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：C

280.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足()m時，司機或車站值班員須立即報告列

車調度員，列車調度員應及時發(fā)布調度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法

行車。

A、50

B、100

C、200

D、400

答案：C

281.DF4型機車葷引區(qū)段的中間站到發(fā)線有效長850m,以14.3m為換算單位計算,

其股道容車數(shù)為()。

A、59輛

B、57輛

G56輛

D、55輛

答案：D

282.CTC在非常站控方式下，由()負責組織完成車站接發(fā)列車作業(yè)。

A、站長

B、車站值班員

C、助理值班員

D、列車調度員

答案：B

283.旅客列車每百噸重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力不得低于()。

A、540kN

B、580kN

G620kN

D、660kN

答案：D

284.為了不中斷行車，道岔被擠后，應通知工、電人員將道岔扳向尖軌未被擠壞

的一側，()后方準使用。

A、加鎖

B、防護

C、釘固

D、修復

答案：C

285.使用三顯示自動閉塞法行車時，跟隨直達特快旅客列車后面通過的貨物列車,

可憑出站信號機顯示的()燈光出發(fā)。

A、綠黃色

B、黃色或綠色

C、雙黃色

D、白色

答案：B

286.侵占鐵路建設用地的，由。土地管理部門責令停止侵占、賠償損失。

A、地級以上地方人民政府

B、縣級以上地方人民政府

C、國務院

D、鐵路

答案：B

287.18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，車站站線上停留有二輛企業(yè)租用空車，應按0統(tǒng)計。

A、重車

B、空車

C、運用車

D、非運用車

答案：D

288.鐵路行車人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，()其所承擔的任

務。

A、立即停止

B、立刻解除

C、立即調整

D、立即更換

答案：A

289.減速地點標設在需要減速地點的兩端各()處。

A、20m

B、30m

C、40m

D\50m

答案：A

290.編組站的直通車場主要用于接入()列車。

A、到達解體

B、自編始發(fā)

C、無調中轉

D、成組甩掛

答案：c

291.不受欠重或欠長限制的列車是0。

A、區(qū)段列車

B、摘掛列車

C、直通列車

D、直達列車

答案：B

292.列車長度標準應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長，并須預留()附加制動

距禺確定。

A、40m

B、30m

C、50m

D\20m

答案：B

293.車站班計劃中的排空計劃是指車種別的排空車數(shù)及0。

A、裝車計劃

B、掛運車次

C、到站安排

D、排空時間

答案：B

294.列車在站內臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，因司機主動停車時,

0o

A\自行起動列車

B、運轉車長通知司機

C、車站按規(guī)定發(fā)車

D、車站發(fā)車人員顯示發(fā)車信號開車

答案：A

295.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時，從救援列車開來方向，距離列車不

小于()處放置響墩防護。

Av200m

B、300m

C、400m

D\500m

答案：B

296.最高運行速度為160km/h的區(qū)間，旅客列車被迫停車妨礙鄰線行車時，如確

知鄰線來車方向，應從妨礙地點來車方面()處進行防護。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：c

297.因封鎖區(qū)間施工，跨局列車的停運由()。

A、兩局商定

B、鐵路局確定

C、鐵道部批準

D\列車調度員確定

答案：A

298.如車流不足，蜜蜂車與農(nóng)藥車分別掛運有困難時,蜜蜂車應掛在農(nóng)藥車前部,

并隔離。輛以上。

Av1輛

B、3輛

C、4輛

D、5輛

答案：C

299.在編組站、區(qū)段站，負責將列尾裝置與列車尾部軟管連結的人員是0。

A、列檢人員

B、運轉車長

C、機車乘務員

D、助理值班員

答案：A

300.在不得已情況下，列車退行時，未得到后方站（線路所）車站值班員準許，雙

線區(qū)間列車不得退行到0的內方。

A、鄰線進站信號機

B、引導地點標

C、本線站界標

D、鄰線預告標或特設的預告標

答案：D

301.接發(fā)列車時，（）必須由車站值班員親自辦理。

A、辦理閉塞

B、接送列車

C、交接憑證

D、布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫?/p>

答案：D

302.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應立即使用列車無線調度通

信設備通知（）、列車調度員及運轉車長（無運轉車長為車輛乘務員），報告停車

原因和停車位置，根據(jù)需要或運轉車長指示迅速請求救援。

A、前方站

B、后方站

G兩端站

D、列車調度員

答案：C

303.凡進站、接車進路信號機不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無（）

信號機時，應使用引導信號或派引導人員接車。

A、出站

B、發(fā)車進路

C、接車進路

D、進站

答案：D

304.44102次列車發(fā)生脫軌2輛以上，4輛以下，屬于一般0事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：B

305.普通客車的人力制動機，其換算閘瓦壓力為()。

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

答案：D

306.列車主管壓力為500kPa的普通貨車(23t軸重)的空車位時，每輛鑄鐵閘瓦

的換算閘瓦壓力為()。

A、120kN

B、130kN

C、150kN

D、170kN

答案：B

307.某站有貨物列車到發(fā)線4條，一晝夜占用到發(fā)線總時分為3900min,其中固

定作業(yè)占用100min,空費系數(shù)取0.2,到發(fā)線通過能力利用率為()。

A、0.83

B、0.84

C、0.86

D、0.88

答案：B

308.三顯示自動閉塞區(qū)段，后行列車由綠燈向綠燈運行時，前后行列車之間最小

間隔()閉塞分區(qū)長度和一個列車長度。

A、一^

B、二個

G三個

D、四個

答案：C

309.雙線區(qū)段內的車站股道，從()順序編號。

A、靠近站舍的線路起

B、正線起

C、左側開始

D、右側開始

答案：B

310.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過0,長度為5km及以上時，該線

屬于長大下坡道。

A、6%。

B、8%。

G10%。

D、12%。

答案：D

311.某區(qū)間上行運行時分縮寫為13%,其通通運行時分為()。

A、13min

B、14min

G15min

D、16min

答案：A

312.運輸方案是保證完成月、旬運輸工作的0。

A、戰(zhàn)略決策

B、具體決策

C、綜合部署

D、根本保證

答案：C

313.車站調車作業(yè)在遇有特殊情況時，可由